油庫收發(fā)油作業(yè)安全收發(fā)油作業(yè)中防著火爆炸的安全措施1防止跑、冒油的安全措施2防止混油的安全措施3第5章

油庫安全技術(shù)與管理5.1油庫作業(yè)安全防靜電災(zāi)害的安全措施1）鐵路油罐車裝油時防靜電災(zāi)害的安全措施2)油船裝油時防靜電災(zāi)害的安全措施3）汽車油罐車裝油時防靜電災(zāi)害的安全措施4）油罐裝油時防靜電災(zāi)害的安全措施5）檢尺、測溫和采樣作業(yè)的安全措施

5.2.1安全生產(chǎn)責(zé)任制油庫主任崗位職責(zé)設(shè)備員崗位職責(zé)安全員崗位職責(zé)收發(fā)油崗位職責(zé)司泵巡線崗位職責(zé)計(jì)量員崗位職責(zé)化驗(yàn)員崗位職責(zé)5.2油庫安全管理制度5.2.2安全教育制度

（1）油庫職工的三級安全教育（2）外來人員的安全教育（3）日常安全教育（4）特殊工種安全教育5.2.3安全檢查制度（1）安全檢查的內(nèi)容。（2）安全檢查種類5.2.4用火管理制度用火作業(yè)案例分析某年某月某日，某運(yùn)輸公司接到任務(wù)，準(zhǔn)備將某油庫1個20m3真空罐吊裝運(yùn)至23km的某油站（該罐已停用，罐內(nèi)仍有少量柴油油渣）。在吊裝過程中，由于排氣管過長（大約4m），不便拉運(yùn)，運(yùn)輸公司便付500元準(zhǔn)備請油庫主任派電焊工將排氣管割開。10時30分，油庫主任簽發(fā)用火作業(yè)許可證并派副主任監(jiān)護(hù)，維修班長輔助電焊工操作。10時40分左右，電焊工在用氣割把排氣管割開過程中，油罐發(fā)生爆炸。事故造成油庫3人死亡（其中電焊工被炸飛5m，當(dāng)場死亡，油庫副主任、維修班長在送醫(yī)院后10小時內(nèi)死亡），運(yùn)輸公司2人重傷，1人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失5.7萬元。

事故發(fā)生的直接原因是由于罐內(nèi)和排氣管充滿爆炸性混合氣體，在氣割過程中爆炸性混合氣體遇明火發(fā)生爆炸。間接原因包括：未經(jīng)審批的情況下，油庫主任安排工人在殘油罐上進(jìn)行動火作業(yè)；焊工在執(zhí)行氣割任務(wù)時安全意識差，在沒有檢查儲罐內(nèi)原油是否清理干凈的情況下盲目動火；油庫副主任，沒能及時糾正和制止在油罐上排氣管的違章動火作業(yè)；相關(guān)管理人員，對安全生產(chǎn)管理不善。《動火作業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)》片段——北京天泰志遠(yuǎn)出品標(biāo)清（85）.flv5.2.5事故及事故隱患管理制度2

事故是危險因素與管理缺陷相結(jié)合的產(chǎn)物，油品的危險性是導(dǎo)致發(fā)生各種事故的重要原因，為此，必須嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，采取積極有效的措施，最大限度地消除發(fā)生事故的一切潛在危險因素。

事故產(chǎn)生的原因事故的原因分為事故的直接原因和間接原因1、事故的直接原因即直接導(dǎo)致事故發(fā)生的原因，又稱為一次原因。事故的直接原因即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)

人的不安全全行為:包括三違行行為、違反反安全規(guī)則則或安全常常識等行為為，主要有有如下13種類型：1.操作錯誤（（忽視安全全、忽視警警告）。如如：擅自開開、關(guān)或移移機(jī)器，酒酒后上崗，，未測油氣氣濃度用火火、上平臺臺未消除人人體靜電、、奔跑操作作等。2.造成安全裝裝置失效。。如：用銅銅線代替保保險絲，調(diào)調(diào)高安全閥閥動作值、、加重呼吸吸閥閥盤等等。3.使用不安全全設(shè)備。如如：使用的的沖擊鉆接接在無漏電電保護(hù)器的的配電箱上上，使用不不牢固的梯梯子等。4.手代替工具具操作。如如：徒手直直接擰或松松螺絲，徒徒手直接打打開沙井蓋蓋，用手清清除金屬切切屑等；人的不安全全行為5.物體(成品、材料料、工具等等)置放不當(dāng)。。如：氧氣氣瓶放在距動火點(diǎn)只只有8m位置，扳手手放在桌臺臺邊上等。。6.冒險進(jìn)入危危險場所。。如：帶火火種進(jìn)油罐罐區(qū)，冒險險進(jìn)入不明涵洞；；未經(jīng)安全全監(jiān)護(hù)人允允許進(jìn)入油油罐清洗作作業(yè)，未走人行道道或未及時時了望等。。7.處在不安全全位置。如如：站在沒沒有護(hù)欄的的罐車車頂頂邊，坐在平臺護(hù)護(hù)欄上，睡睡在扳手放放在桌臺邊邊的下方等等。8.在起吊物下下作業(yè)(或停留)。如：站在在起重吊臂臂下方等。。9.機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時時加油(修理、檢查查、調(diào)整、、清掃等)。如：發(fā)電機(jī)在運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)時進(jìn)行行擦拭灰塵塵等。10.有分散注意意力的行為為。如：開開車時打手手機(jī)，特殊殊作業(yè)精力力不集中、、監(jiān)護(hù)人四四處張望，，在用火作作業(yè)時總是是想著女朋朋友去哪兒兒約會等。。11.不使用必要要的個人防防護(hù)用品或或不正確使使用；如：：進(jìn)施工現(xiàn)現(xiàn)場不戴安安全帽、焊焊接作業(yè)未未戴護(hù)目鏡鏡或面罩等等。12.不安全裝束束；如：在在高速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的電機(jī)房房作業(yè)穿過過于肥大服服裝或長頭頭發(fā)飄著等等。13.對易燃易爆爆等危險品品處理錯誤誤。如：用用硫酸洗地地板，柴油油泄漏在地地面上用塑塑料膜覆蓋蓋上，用水水撲救汽油油火災(zāi)等。。人的不安全全行為產(chǎn)生生的主要原原因1.思想因素：：簡單化，，依賴性、、經(jīng)驗(yàn)主義義、簡單推推斷，態(tài)度馬虎。2.人員素質(zhì)：：操作水平平低，熟練練程度差，，經(jīng)驗(yàn)缺乏乏，智力低下。3.生理因素：：超體能、、超負(fù)荷，，飲酒，中中毒，神志志不清，心境不佳，，精神亢奮奮，慌亂。。4.心理因素：：內(nèi)心壓抑抑，精神緊緊張，從眾眾，反應(yīng)遲遲鈍，判斷失誤。5.非理智因素素：驕傲自自大、麻痹痹、僥幸、、投機(jī)、逆逆反、賭氣，被逼，，一心多用用。6.惡劣環(huán)境因因素：高溫溫（引起煩煩躁、焦慮慮、自制力力下降）、、噪音（引起起煩躁、反反應(yīng)遲緩，，注意力不不集中）、、照明不足（引起疲疲勞、困盹盹、思考力力和判斷力力遲緩）和和粉塵、煙霧、輻射射、潮濕等等惡劣環(huán)境境易引起行行為偏差。。人在惡劣的環(huán)境下下作業(yè)，自自然會發(fā)生生不安全行行為。7.事故或緊急急狀態(tài)：慌慌亂，緊張張、急促導(dǎo)導(dǎo)致判斷失失誤和行為偏差。8.外界不良因因素：錯誤誤信息指引引，違章指指揮，制度度、標(biāo)準(zhǔn)、、規(guī)范有錯誤誤導(dǎo)。物的不安全全狀態(tài)是指指由于物的的能量可能能釋放引起起事故的狀狀態(tài)，稱為為物的不安安全狀態(tài)，，即不安全全物體條件件或物質(zhì)條條件，主要要有如下類類型:1.存在具有火火災(zāi)、爆炸炸性的物質(zhì)質(zhì)。如：施施工現(xiàn)場有有汽油、柴柴油存在等等。2.存在有毒性性物質(zhì)。如如：作業(yè)場場所有汽油油、苯等有有毒性物質(zhì)質(zhì)。3.防護(hù)、保險險、信號等等裝置缺乏乏或有缺陷陷。如：電電焊機(jī)漏電電保護(hù)器失失靈、開關(guān)關(guān)箱無防雨雨措施、安安全帶斷裂裂等。4.設(shè)備、設(shè)施施、工具、、附件有缺缺陷。設(shè)計(jì)計(jì)缺陷、強(qiáng)強(qiáng)度不夠，，機(jī)器帶病病運(yùn)行等，，如：鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)未接地地、緊固螺螺絲松動等等。5.個人防護(hù)用用品用具缺缺少或有缺缺陷。如：：清罐作業(yè)業(yè)無防毒面面罩或呼吸吸器，安全全帽無扣帶帶等。6.施工場地地不良。。如：場場地濕滑滑、不平平、雜亂亂等。二、物的的不安全全狀態(tài)事故的間間接原因因事故的間間接原因因，則是是指使事事故的直直接原因因得以產(chǎn)產(chǎn)生和存存在的原因。。事故的的間接原原因有以以下7種：技術(shù)術(shù)上和設(shè)設(shè)計(jì)上的的缺陷；；教育培訓(xùn)訓(xùn)不夠；；身體的的原因；；精神的的原因；；管理上上有缺陷陷；學(xué)校教育育的原因因；社會會歷史原原因。其中前5條又稱二二次原因因，后2條又稱基基礎(chǔ)原因因（1）技術(shù)上上和設(shè)計(jì)計(jì)上有缺缺陷設(shè)計(jì)違反反規(guī)范、、標(biāo)準(zhǔn)、、規(guī)程設(shè)計(jì)錯誤誤。具體體表現(xiàn)在在圖紙、、公式的的使用及及計(jì)算中中的錯誤，材材料、設(shè)設(shè)備選擇擇錯誤總體布局局不合理理。不符符合規(guī)定定或沒有有進(jìn)行充充分的可可行性論論證，造成設(shè)計(jì)計(jì)不符合合生產(chǎn)和和生產(chǎn)能能力要求求工程施工工技術(shù)水水平差，，質(zhì)量達(dá)達(dá)不到設(shè)設(shè)計(jì)要求求（2）教育培培訓(xùn)不夠夠形式上對對職工進(jìn)進(jìn)行了安安全生產(chǎn)產(chǎn)知識的的教育和和培訓(xùn)，，但是在在組織管理、、方法、、時間、、效果、、廣度和和深度等等方面還還存在一一定差距，職職工對黨黨和國家家的安全全生產(chǎn)方方針、政政策、法法規(guī)和制制度不了解，，對安全全生產(chǎn)技技術(shù)知識識和勞動動紀(jì)律沒沒有完全全掌握，，對各種設(shè)備備和安全全防范措措施等沒沒有學(xué)懂懂弄通，，對本崗崗位的安安全操作方法法、安全全防護(hù)方方法、安安全生產(chǎn)產(chǎn)特點(diǎn)一一知半解解，應(yīng)付付不了日常操作作中遇到到的各種種問題，，不熟悉悉本崗位位的安全全操作規(guī)規(guī)程，不能按規(guī)規(guī)章制度度操作，，以致不不能防止止事故的的發(fā)生。。（3）身體的的原因包括身體體有缺陷陷，如頭頭痛、高高血壓、、身體過過度疲勞勞、酒酒醉、藥物的作作用等（4）精神的的原因包括怠慢慢、反抗抗、不滿滿等不良良態(tài)度，，煩躁、、緊張、、恐怖、、心不在焉焉、精神神不集中中等精神神狀態(tài)。。此外，，條件反反射、興興奮、過度積極極等精神神狀態(tài)也也有可能能產(chǎn)生不不安全行行為。（5）管理上上有缺陷陷勞動分工工不明確確，任務(wù)務(wù)分派不不具體作業(yè)崗位位之間不不協(xié)調(diào)，，各生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)節(jié)之之間缺乏乏統(tǒng)一配配合安排人員員不科學(xué)學(xué)生產(chǎn)作業(yè)業(yè)現(xiàn)場指指揮不當(dāng)當(dāng)或指揮揮信號不不明確，，造成指指揮失誤誤勞動定員員、定額額不合理理，工作作量與職職工的勞勞動能力力不相適適應(yīng)（6）教育的的原因是指各級級教育組組織中的的安全教教育不完完全、不不到位等等。學(xué)校校無論是小學(xué)、、初中、、高中還還是在大大學(xué)，在在對學(xué)生生進(jìn)行文文化教育育的同時，也擔(dān)擔(dān)負(fù)著提提高學(xué)生生全面素素質(zhì)，培培養(yǎng)符合合社會需需求的人人才的重任。素素質(zhì)中當(dāng)當(dāng)然包括括安全素素質(zhì)。許許多事件件表明，，正是由由于學(xué)校教育中中在安全全教育方方面的不不完全、、不到位位。使得得學(xué)生面面對形形色色的的突發(fā)性性事件，，不知所所措，遭遭受不必必要的傷傷害和損損失。（7）社會歷歷史原因因包括有關(guān)關(guān)安全法法規(guī)或行行政管理理機(jī)構(gòu)不不完善，，人們的的安全意意識不高等。。一個國國家，一一個民族族，一個個社會，，在其長長期發(fā)展展的過程中對人人民無不不打下深深深的烙烙印，形形成各種種傳統(tǒng)的的觀念或或模式，，人民生活活水平的的高低所所反映出出來的安安全意識識，只是是其中的的一個組成部分。法法律意識，受受教育水平，，民族傳統(tǒng)，，風(fēng)俗習(xí)慣等等無所不至地對人人們造成影響響，有積極的的也有消極的的。油庫事故的分類和等級劃分21)事故分類類按事故類型分分為：爆炸事事故、火災(zāi)事事故、設(shè)備事事故、生產(chǎn)作作業(yè)事故、交交通事故、人人身傷亡、放放射事故；按事故性質(zhì)分分為責(zé)任事故故、非責(zé)任事事故或破壞事事故。事故分級2油庫事故等級級可分為六級級，劃分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)具體如下：：1)特大事故故：凡符合下下列條件之一一，為特大事事故。一次事故造成成死亡10人人及以上。一次事故直接接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)達(dá)500萬元元及以上。22)重大事故故：凡符合下下列條件之一一，為重大事事故。（1）一次事事故造成死亡亡3—9人。。（2）一次事事故造成重傷傷10人及以以上。（3）一次事事故造成直接接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)達(dá)100萬元元及以上，500萬元以以下。13凡符合下列條條件之一，為為一級事故。。一次事故造成成重傷1—9人；一次事故造成成死亡1—2人；一次事故直接接經(jīng)濟(jì)損失10萬元及以以上，100萬元以下；；一次事故跑、、冒、漏油及及油品變質(zhì)達(dá)達(dá)10噸及以以上；一次混油混入入量100噸噸及以上。一級事故：14凡符合下列條條件之一，為為二級事故。。凡發(fā)生火災(zāi)或或爆炸事故者者；一次事故直接接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)達(dá)1萬元及以以上，10萬萬元以下；一次事故跑、、冒、漏油及及油品變質(zhì)達(dá)達(dá)5噸及以上上；一次混油混入入量20噸及及以上。二級事故：15三級事故：凡凡符合下列條條件之一，為為三級事故。。一次事故直接接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)達(dá)0.6萬元元及以上，1萬元以下；；一次事故跑跑、冒、漏油油及油品變質(zhì)質(zhì)