生產(chǎn)作業(yè)管理一：生產(chǎn)運(yùn)作及其運(yùn)作策略二：產(chǎn)品與顧客滿意三：采購、存貨與成本控制第一專題環(huán)境、產(chǎn)品與顧客滿意北京大學(xué)光華管理學(xué)院王明艦博士形形色色的組織為什么存在組織？組織為特定的顧客提供了令其滿意的產(chǎn)品或服務(wù)組織產(chǎn)品服務(wù)?組織的生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)原材料&顧客產(chǎn)品&服務(wù)產(chǎn)出投入加工、存儲、裝配、檢驗(yàn)、運(yùn)送…轉(zhuǎn)換過程?轉(zhuǎn)換由于生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中所謂的5個要素而成為可能：投入產(chǎn)出生產(chǎn)作業(yè)中的轉(zhuǎn)換Control)

and

(Planning)(Processes(Parts)(Plants)(People)計劃與控制制程部件工廠人員轉(zhuǎn)換過程(價值附加)生產(chǎn)作業(yè)管理的定義對創(chuàng)造(形成)公司主要產(chǎn)品和服務(wù)的生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計、運(yùn)作和改進(jìn)。企業(yè)經(jīng)營活動示意供應(yīng)商供應(yīng)商物流資金流信息流生產(chǎn)作業(yè)的地位與作用市場營銷會計財務(wù)人力資源工程生產(chǎn)作業(yè)0%40%80%120%投資人員材料設(shè)備支出進(jìn)向物流生產(chǎn)作業(yè)出向物流市場營銷顧客服務(wù)利潤利潤公司行政人力資源管理技術(shù)開發(fā)采購主要活動支持活動生產(chǎn)作業(yè)的地位和作用生產(chǎn)作業(yè)業(yè)對企業(yè)業(yè)的貢獻(xiàn)獻(xiàn)生產(chǎn)成本本減少對對利潤的的效果最最為明顯顯生產(chǎn)成本本消減比比財務(wù)和和營銷的的改善具具有更大大的潛力力作為專業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)管理出現(xiàn)歷史基礎(chǔ)科學(xué)管理移動裝配線霍桑試驗(yàn)運(yùn)籌學(xué)TQM&質(zhì)量認(rèn)證計算機(jī)(MRP)JIT/TQM&自動化業(yè)務(wù)流程再造全球供應(yīng)鏈管理電子化企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)率制造戰(zhàn)略生產(chǎn)作業(yè)業(yè)管理的的作為專專業(yè)的發(fā)發(fā)展生產(chǎn)作業(yè)業(yè)管理框框架產(chǎn)品設(shè)計計制程設(shè)計計產(chǎn)能設(shè)計計選址決策策作業(yè)布局局作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)質(zhì)量方針針生產(chǎn)計劃劃物料需求求規(guī)劃采購管理理存貨管理理準(zhǔn)時制生生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程程再造供應(yīng)鏈再再造設(shè)計運(yùn)作改進(jìn)生產(chǎn)作業(yè)業(yè)策略市場需求求狀況宏觀環(huán)境環(huán)境分析析——宏宏觀環(huán)境境行業(yè)環(huán)境組織經(jīng)濟(jì)政策人口文化社會法律技術(shù)制度全球環(huán)境分析———行業(yè)環(huán)境新加入者產(chǎn)業(yè)內(nèi)競爭者替代產(chǎn)品供應(yīng)商買方競爭強(qiáng)度供應(yīng)商討價還價的能力買方討價還價

能力難易程度替代彈性戰(zhàn)略決策框架架環(huán)境狀況自身基礎(chǔ)方法、手段決策目標(biāo)絕處逢生在太平洋深處處，一艘貨輪輪發(fā)生了海難難，船長帶領(lǐng)領(lǐng)30個船員員上了一艘救救生艇，經(jīng)過過清點(diǎn)物品，，發(fā)現(xiàn)擁有的的所有物品清清單如下：1.航海圖1套7.柴油1桶2.指南針1個8.剔須鏡鏡 1個3.威威士忌忌2瓶9.收音音機(jī)1個個4.壓壓縮餅餅干2箱箱10.釣魚魚桿1付付5.淡淡水2桶11.油油布2張張6.匕匕首1把12.火火柴1盒盒海難發(fā)發(fā)生地地點(diǎn)具具最近近的大大陸或或海島島有3000多多海里里，救救生艇艇劃行行一天天可以以走60海海里?！，F(xiàn)在船船長發(fā)發(fā)現(xiàn)救救生艇艇載重重過多多，需需要扔扔掉一一些東東西，，假設(shè)設(shè)允許許在上上面的的物品品里保保留3樣，，請你你替船船長決決策留留下什什么物物品。。絕處逢逢生目標(biāo)：：獲救救可行途途徑：：劃行行自救救？原原地待待救？？各種途途徑需需要什什么條條件？？資源情情況顧客需需求公司戰(zhàn)戰(zhàn)略生產(chǎn)作作業(yè)策策略

核心能力決策制程、、基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施施、產(chǎn)產(chǎn)能生產(chǎn)作作業(yè)策策略協(xié)調(diào)作業(yè)競競爭重重點(diǎn)調(diào)調(diào)查(1992)作業(yè)競競爭重重點(diǎn)的的變化化重點(diǎn)重點(diǎn)重點(diǎn)重點(diǎn)廠中廠(PWP)世界級制造先進(jìn)方法Trade-offs對權(quán)衡衡(Trade-offs)的處處理彈性交貨成本質(zhì)量傳統(tǒng)方法Trade-offs制造業(yè)業(yè)的環(huán)環(huán)境變變遷產(chǎn)品多多樣化化生產(chǎn)技技術(shù)的的快速速發(fā)展展產(chǎn)品生生命周周期縮縮短成本結(jié)結(jié)構(gòu)改改變國際化化、自自由化化服務(wù)業(yè)業(yè)的快快速發(fā)發(fā)展政府法法令加加強(qiáng)、、社會會價值值觀改改變訂單資資格因因素與與訂單單贏得得因素素成本質(zhì)量生產(chǎn)技技術(shù)成本生產(chǎn)技技術(shù)質(zhì)量成本生產(chǎn)技技術(shù)柔性質(zhì)量成本生產(chǎn)技技術(shù)柔性時間時間競爭階階段訂單資資格因因素訂單贏贏得因因素生產(chǎn)系系統(tǒng)的的演進(jìn)進(jìn)與生生產(chǎn)效效率提提高手工生生產(chǎn)大批量量生產(chǎn)產(chǎn)豐田式式生產(chǎn)產(chǎn)準(zhǔn)時制制生產(chǎn)產(chǎn)全面質(zhì)質(zhì)量管管理大規(guī)模模定制制柔性生生產(chǎn)系系統(tǒng)世界級級制造造成本質(zhì)量柔性時間競爭階段段與市場場的關(guān)系系低成本開拓市場場高質(zhì)量量鞏固市市場大柔性性擴(kuò)展市市場短時間間創(chuàng)造市市場生產(chǎn)作作業(yè)管管理的的發(fā)展展趨勢勢加快新新產(chǎn)品品開發(fā)發(fā)、投投產(chǎn)的的速度度(以以時間間為基基礎(chǔ)的的競爭爭）開發(fā)富富有彈彈性的的生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)以使使產(chǎn)品品和服服務(wù)的的大范范圍顧顧客化化成為為可能能（柔柔性制制造系系統(tǒng)，，大規(guī)規(guī)模定定制））全球生生產(chǎn)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的的管理理將新生生產(chǎn)技技術(shù)開開發(fā)及及時整整合進(jìn)進(jìn)已有有的生生產(chǎn)系系統(tǒng)，，并在在重構(gòu)構(gòu)中迅迅速達(dá)達(dá)到和和保持持高質(zhì)質(zhì)量對多樣樣化的的勞動動力的的管理理適應(yīng)環(huán)環(huán)境限限制、、道德德標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及政政府管管理第三專專題采購、、存貨貨與成成本控控制北京大大學(xué)光光華管管理學(xué)學(xué)院王明艦艦博博士航空公公司的的備件件存貨貨2002年年7月月27日北北京青青年報報報道道：因因?yàn)轱w飛機(jī)配配件發(fā)發(fā)生故故障，，原定定昨天天下午午2點(diǎn)點(diǎn)55分從從北京京飛往往加拿拿大溫溫哥華華的國國航CA991航班班起飛飛時間間延誤誤。昨昨晚9時記記者在在采訪訪時，，飛機(jī)機(jī)仍然然滯留留在機(jī)機(jī)場。?！?工作人人員說，飛飛機(jī)的一個個部件出了了問題，只只有換完配配件才能起起飛，而這這一配件只只有成都才才有，起飛飛時間推到到了晚上7點(diǎn)半?！?乘客們們對國航總總部沒有相相關(guān)配件表表示不理解解。直到晚晚上7點(diǎn)左左右，乘客客終于透過過候機(jī)廳的的玻璃看到到所需的飛飛機(jī)配件到到達(dá)。此時時的起飛時時間被改成成了晚上10點(diǎn)。記者從國航航方面了解解到，執(zhí)行行此次飛行行任務(wù)的CA991是A340空中客客車，國航航一共購買買了三架這這樣的飛機(jī)機(jī)，其中有有兩架租給給了西南航航空公司，，“所以飛飛機(jī)所有配配件都在西西南航空公公司的總部部成都”。。國航方面面對此解釋釋說，“旅旅客安全是是放在首位位的，配件件出現(xiàn)問題題，只能在在換件后才才能起飛””。記者了了解到，該該配件是由由成都飛往往北京的航航班帶來的的?！瓕鴩胶斤w飛機(jī)機(jī)配配件件存存貨貨的的幾幾個個問問題題如果果飛飛機(jī)機(jī)是是波波音音，，是是否否還還會會出出現(xiàn)現(xiàn)北北京京機(jī)機(jī)場場沒沒有有配配件件的的情情況況？？為為什什么么？？如果購買的飛飛機(jī)數(shù)量不是是3架，而是是30架，是是否還會出現(xiàn)現(xiàn)這種問題？？為什么只買買了3架這種種類型的飛機(jī)機(jī)？為什么只把兩兩架飛機(jī)租出出去而剩下一一架自己運(yùn)營營？這樣做有有什么后果？？如果同同樣的的問題題發(fā)生生在一一個小小機(jī)場場，沒沒有適適當(dāng)?shù)牡娘w機(jī)機(jī)捎帶帶配件件，國國航會會怎么么處理理這個個問題題？對航空空公司司而言言，““安全全第一一”絕絕對是是至高高無上上的，，但能能否以以此作作為出出現(xiàn)類類似問問題的的借口口？顧顧客對對航空空公司司的不不滿更更多來來自于于安全全還是是其他他問題題？中國航航空業(yè)業(yè)如何何面對對加入入WTO后后的挑挑戰(zhàn)？？中國民民航業(yè)業(yè)，加加油吧吧！存貨的的功過過存貨大大海連續(xù)改改進(jìn)緩沖存存貨存貨是是萬惡惡之源源存貨是是我們們離不不開的的魔鬼鬼航空公公司的的發(fā)動動機(jī)存存貨飛機(jī)架架數(shù)發(fā)動機(jī)機(jī)數(shù)量量按比例例增加加情況況16621112315184202452430629367334283748942541046601151661255721359781464841568901672961777102188110819851142090120假設(shè)飛機(jī)機(jī)發(fā)動機(jī)機(jī)發(fā)生故故障的概概率是0.05，每架架飛機(jī)使使用4個個發(fā)動機(jī)機(jī)，為了了保證飛飛機(jī)飛行行安全，，在飛機(jī)機(jī)起飛前前，要對對發(fā)動機(jī)機(jī)進(jìn)行檢檢查，確確保4個個發(fā)動機(jī)機(jī)全部完完好才能能起飛?！，F(xiàn)在要要計算在在給定飛飛機(jī)架數(shù)數(shù)時，為為了以99%的的可能保保證所有有飛機(jī)都都能起飛飛，需要要準(zhǔn)備的的發(fā)動機(jī)機(jī)的數(shù)量量為什么航空公司都喜歡購買同一型號的飛機(jī)？標(biāo)準(zhǔn)化與與物種壓壓縮物種壓縮縮的效益益庫存減少少產(chǎn)品開發(fā)發(fā)速度加加快效率提高高更符合敏敏捷生產(chǎn)產(chǎn)的要求求物種壓縮縮的方法法標(biāo)準(zhǔn)化零件、工工具和工工藝的通通用化物種多樣樣化是利利潤的殺殺手！1993年尼桑桑公司生生產(chǎn)汽車車110種種散熱器器300種種煙灰缸缸437種種儀表盤盤1200種車內(nèi)內(nèi)地毯6000種不同同的緊固固件物種壓縮縮的效益益產(chǎn)品部件零件-39%-74%-78%7648330854500990物種壓縮縮的實(shí)踐踐Tektronix公公司把使使用的零零件數(shù)目目消減了了32000種種Intel公司司針對20000種印印制電路路板和計計算機(jī)零零件，通通過通用用化方法法構(gòu)造了了一張含含500種零件件的“優(yōu)優(yōu)選”零零件表，，把2000種種“軸類類”零件件（電阻阻、電容容和二極極管）減減少到35種。。新大洲摩摩托車標(biāo)準(zhǔn)緊固固件從79種降降為23種，規(guī)規(guī)格從408種種減少到到263種非標(biāo)準(zhǔn)緊緊固件由由3大類類360種壓縮縮到8種種每年直接接檢測費(fèi)費(fèi)用降低低213.4萬萬元，設(shè)設(shè)計圖紙紙可以減減少300多張張力邦漆的的啟示供應(yīng)商的的普遍存存在外部供應(yīng)應(yīng)商外部供應(yīng)應(yīng)商外部供應(yīng)應(yīng)商內(nèi)部供應(yīng)商批發(fā)商批發(fā)商零售商零售商零售商顧客信息轉(zhuǎn)換過程程內(nèi)部供應(yīng)商原材料及及部件存存貨在制品存存貨制成品存存貨供應(yīng)鏈管管理供應(yīng)商：：競爭還還是合作作？競爭：零零和博弈弈關(guān)系緊張張（敵對對）信息交流少少質(zhì)量無保證證高庫存供應(yīng)商數(shù)目目多合作：非零零和博弈關(guān)系融洽（（伙伴）供應(yīng)商層次次及數(shù)目少少信息共享共同進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量保證JIT交貨貨共同改進(jìn)、、共享利潤潤以交易為基基礎(chǔ)的買賣賣關(guān)系超越交易基基礎(chǔ)的伙伴伴關(guān)系供應(yīng)商數(shù)目目變化福特公司:從5.2萬家=>0.5萬家公共電力與與煤氣服務(wù)務(wù)公司:與與1500家供應(yīng)商商解約Scott航空公司司:800加=>500家以以下供應(yīng)商選擇擇標(biāo)準(zhǔn)選擇供應(yīng)商商的因素(%)伙伴的價值值我你他我00.20.5你0.20.5