設(shè)備狀態(tài)診斷方案方案實(shí)施的技術(shù)和策略滾動(dòng)軸承監(jiān)測(cè)的常規(guī)檢測(cè)手段和故障分類滾動(dòng)軸承監(jiān)測(cè)的新技術(shù)-SPM沖擊脈沖技術(shù)沖擊脈沖技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用沖擊脈沖技術(shù)的核心-沖擊脈沖頻譜在線檢測(cè)的實(shí)施方案我們需要什么樣的設(shè)備檢修體制？事后維修----發(fā)生故障后進(jìn)行Reactive(Break-Down)Maintenance預(yù)防維修----以一定的時(shí)間為間隔，定期維修(TBM)PreventiveMaintenance(PM)預(yù)測(cè)維修----以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)(CM)為基礎(chǔ)PredictiveMaintenance(PdM)主動(dòng)維修----以故障根源分析為基礎(chǔ)，基于可靠性的維護(hù)(RCM)ProactiveMaintenance(PAM)事后維修RM/BMReactive(Break-Down)Maintenance“任其損壞”優(yōu)點(diǎn)：不必投資在狀態(tài)監(jiān)測(cè)上不會(huì)出現(xiàn)過度維修適用于少數(shù)非重點(diǎn)設(shè)備缺點(diǎn)：無法預(yù)測(cè)事故停機(jī)產(chǎn)生設(shè)備二次損壞及災(zāi)難性后果生產(chǎn)損失高額維修費(fèi)用管理失控急診室美國總統(tǒng)輪船公司案例2001年8月16日安裝在線監(jiān)控系統(tǒng)2001年8月21日TC1軸承失效(已使用10,000小時(shí))APLAgate–案例研究事后維修的代價(jià)在線系統(tǒng)安裝后，TC1即處于紅區(qū)，TC2、TC3處于綠區(qū)；軸承沖擊脈沖值開始時(shí)為88dBsv(報(bào)警極限為85dBsv)失效時(shí)為96dBsv.

在海上更換軸承，耽擱時(shí)間二次損傷，造成葉片和迷宮密封損傷(價(jià)值$180,000)到達(dá)港口后，更換整個(gè)軸系，浪費(fèi)時(shí)間預(yù)防維修PM/TDMPreventiveMaintenance“定期體檢”優(yōu)點(diǎn)：維修以可控制的方式在方便的時(shí)間進(jìn)行減少意外事故，有效避免災(zāi)難性事故可更好的控制備件，節(jié)約資金缺點(diǎn)：狀態(tài)良好的設(shè)備也被頻繁檢修（維修過盛）

失修與欠修——計(jì)劃外故障停機(jī)

體檢室故障機(jī)率改進(jìn)故障認(rèn)知模式——“浴盆”曲線值得信賴嗎？老話期運(yùn)行期調(diào)試磨合期故障隨機(jī)發(fā)生初期后期9臺(tái)電機(jī)的壽命……你相信設(shè)備供應(yīng)商的質(zhì)保期嗎？預(yù)測(cè)維修PdMPredictiveMaintenance“沒有故障就不修”優(yōu)點(diǎn)：減少意外停機(jī)僅在需要時(shí)購買和使用所需備件只需在適當(dāng)時(shí)候進(jìn)行維修缺點(diǎn)：監(jiān)測(cè)儀器、系統(tǒng)、服務(wù)、人員花費(fèi)不能延長設(shè)備壽命監(jiān)測(cè)室APLCyprine案例研究2001年3月安裝2003年1月更換總運(yùn)行時(shí)間:22個(gè)月新軸承新軸承預(yù)測(cè)維修經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估VTR714軸承每套USD20,000to25,000VTR714軸系每套USD120,000to150,000更換軸承推薦時(shí)間為10,000小時(shí)(16個(gè)月)17條船，實(shí)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)4年軸承更換時(shí)間由10,000小時(shí)提高到20,000(有些軸承達(dá)到30,000小時(shí))總的價(jià)值：17x3臺(tái)渦輪增壓器xUSD20,000=USD1,020,000

沒有包括節(jié)省時(shí)間與人工的效益及二次損傷費(fèi)用狀態(tài)監(jiān)測(cè)的目的狀態(tài)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)——保障運(yùn)行，避免事故造成二次損傷預(yù)知維修——提前預(yù)警，減少非計(jì)劃停機(jī)事件故障診斷——指導(dǎo)維修進(jìn)程，實(shí)施精密維修根源分析——有目的地提高設(shè)備可靠性振動(dòng)超標(biāo)應(yīng)停機(jī)檢修設(shè)備預(yù)警健康壽命約8周，請(qǐng)?jiān)诖似陂g安排維修更換電機(jī)驅(qū)動(dòng)端軸承，非驅(qū)動(dòng)端改善潤滑，并精密對(duì)中與軸承商商洽如何改善軸承品質(zhì)兩份工單…檢修工單1檢修工單2維修部，李工可靠性部，王工軸承故障檢測(cè)技術(shù)對(duì)中不良溫度過高耦合不良齒輪損壞軸承損壞不平衡軸承故障檢測(cè)方法分類滑動(dòng)軸承油膜軸承自潤滑軸承滾動(dòng)軸承高速軸承低速軸承大于600r/min小于600r/min滑動(dòng)軸承軸承的分類軸承的故障分類

滾動(dòng)軸承疲勞剝落磨損塑性變形銹蝕斷裂膠合保持架損壞滑動(dòng)軸承巴式合金松脫巴式合金損壞軸承殼體配合松動(dòng)軸承間隙過大軸承檢測(cè)方法滑動(dòng)軸承聽音法測(cè)溫法油液檢測(cè)法頻譜分析法滾動(dòng)軸承高速軸承聽音法測(cè)溫法油液檢測(cè)法峰值能量法頻譜分析法沖擊脈沖法低速軸承沖擊脈沖法聲發(fā)射法頻譜分析法滑動(dòng)軸承的診斷方法聽音法測(cè)溫法油液分析法頻譜分析法滾動(dòng)軸承的檢測(cè)方法

聽音法測(cè)溫法油液檢測(cè)法聲發(fā)射法峰值能量法頻譜分析法沖擊脈沖法EVAMMethod?SPMMethod?VibrationSeverity峰值能量法采集高頻加速度信號(hào)判斷軸承好壞；從振動(dòng)的角度來說，軸承的故障為高頻故障，一般軸承的故障頻率在300Hz以上。直接給出良好、輕微故障、嚴(yán)重故障評(píng)判。聲發(fā)射法利用專利的應(yīng)力數(shù)評(píng)判法，檢測(cè)軸承故障；無需參數(shù)輸入，如轉(zhuǎn)速、尺寸；不僅可以診斷常規(guī)軸承，還可以檢測(cè)止推軸承故障；特別適用于低速軸承的故障檢測(cè)；好軸承：應(yīng)力數(shù)0—10缺陷軸承：應(yīng)力數(shù)10—15壞軸承：應(yīng)力數(shù)15以上沖擊脈沖法SPM?專利技術(shù)－沖擊脈沖方式振動(dòng)和沖擊脈沖的區(qū)別沖擊脈沖－高頻、低能信號(hào)振動(dòng)－低頻、高能信號(hào)沖擊脈沖信號(hào)處理過程dBm/dBcT同樣信號(hào)at不同等級(jí)LR/HRA40shocks/sec1000shocks/sec200shocks/sec沖擊脈沖的計(jì)數(shù)診斷三種典型狀態(tài)良好潤滑不良損傷dBm/dBc技術(shù)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)值.CONDNo.35-60 紅區(qū)

above5std21-34 黃區(qū)

3-5std0-20 綠區(qū)

upto3stdtime軸承損壞缺油安裝不良核心領(lǐng)先診斷技術(shù)之一

——

SPM沖擊脈沖監(jiān)測(cè)充分的預(yù)警時(shí)間核心領(lǐng)先診斷技術(shù)之二

——

智能的軸承狀態(tài)評(píng)估運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)CODE指標(biāo)：

A、B、C、D；潤滑等級(jí)LUB與油膜厚度：

0、1、2、3、4…損傷程度COND指標(biāo)：

30、35、40、50…Evaluationframe,dependingonTYPECOMP=CompensationCondition:red - bad,CODEDyellow - caution,CODEB,Cgreen - good,CODEABearingdataNORM-- ISOxx100TYPE

3

rpmCOMP

4 Dm87mmLR/HRreadingBasicdata2,AnalyzerBasicdata1,AnalyzerBearingdataNORM

18 ACC 3TYPE1 TLT onCOMP

4SPMCODEA ACC 3LUB4 LR 27COND

-- HR 23核心領(lǐng)先診斷技術(shù)之三

——

獨(dú)有的軸承壽命評(píng)估徹底解決潤滑問題核心領(lǐng)先診斷技術(shù)之四

——

獨(dú)有的SPM頻譜分析最獨(dú)到的瞬態(tài)分析核心領(lǐng)先診斷技術(shù)之五

——專利的“EVAM”方法真正的專家系統(tǒng)60504030201001000Hz振動(dòng)總量VelAcc沖擊CrestKurtSkew摩擦

NL1NL2NL3NL4征兆齒輪嚙合不平衡不對(duì)中軸承潤滑狀態(tài)代碼LubNo.Lub0干摩擦狀態(tài)Lub1---2邊緣潤滑狀態(tài)Lub3---4良好潤滑狀態(tài)滾珠軸承Lub2以上為好,滾柱軸承Lub4以上為好粘度潤滑油溫度潤滑油供給量靜載和動(dòng)載預(yù)緊力對(duì)中程度軸/軸承座加工精度軸承的精度總載荷轉(zhuǎn)速油膜質(zhì)量表面粗糙度清潔度潤滑油膜厚度潤滑油膜對(duì)軸承壽命的影響1xL10xLTime9194959697989940080012001600200024007801280146016802040608010012014084108124104623826Totalofbearings(Totalofcomponents)PCQty.ofconsumedbearingESM1:軸承的用量YearTotalofbearings(Totalofcompoents)Qty.ofconsumedlubricantsKgESM2：軸承的用量Year919495969798994008001200160020002400780128014601680200400600800100012001400480750864360軸承壽命趨勢(shì)圖大量實(shí)驗(yàn)證明：軸承正常壽命為5000-50000小時(shí)；當(dāng)沖擊脈沖值達(dá)到60分貝時(shí)，

軸承壽命終結(jié)。沖擊脈沖技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用不同階段的沖擊脈沖圖測(cè)點(diǎn)選擇新出廠的電機(jī)安裝SPM測(cè)試適配螺釘ABB電機(jī)案例分析1案例分析2案例分析3案例分析4案例分析5案例分析6案例分析7沖擊脈沖的核心技術(shù)——沖擊脈沖頻譜SPMSpectrum?

沖擊脈沖傳感器軸承損傷不平衡不平衡軸承故障HzTranscientsResonanceUnbalancePeaksaroundtheresonansfrequencyBandpassfilter在共振頻率區(qū)進(jìn)行包絡(luò)0.100.1Signalafterbandpassfilter

0.1Afterrectifying001.AfterenvelopingPeakdetection00.1BearingdamageBearingdamageII.Frequencydomain00.1dBmdBcI.Timedomain(SPM)00.1案例：Kvarnsveden紙廠–毛氈輥?zhàn)虞S承沖擊脈沖趨勢(shì)分析沖擊脈沖頻譜普通的FFT頻譜常規(guī)包絡(luò)譜圖SPM頻譜獨(dú)有的軸承狀態(tài)評(píng)估和壽命計(jì)算：Lubmaster油膜技術(shù)

整個(gè)廠解決方案BDMVDMTMMBDM軸承監(jiān)測(cè)振動(dòng)監(jiān)測(cè)溫度監(jiān)測(cè)4-20mAPLCCMM在線監(jiān)測(cè)?Measuringlogic?Alarmlogic?PowersupplyMG-4在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)PLC?Measuringlogic?Alarmlogic?Powersupply4-20mArelays總量振動(dòng)監(jiān)測(cè)沖擊脈沖監(jiān)測(cè)MeasuringparametersMeasuringparameters2#軸承失效1#軸承報(bào)警振值上升88dBsv96dBsv1.8mm/s3.2mm/s53dBsv71dBsv總量振動(dòng)與軸承沖擊脈沖同時(shí)監(jiān)測(cè)——確保系統(tǒng)有效鐵路機(jī)車車上軸承?啟動(dòng)變速箱?靜液壓變速箱?前、后通風(fēng)機(jī)?啟動(dòng)發(fā)電機(jī)?勵(lì)磁電機(jī)啟動(dòng)變速箱過橋軸軸承整備車間的檢測(cè)工程師檢測(cè)發(fā)現(xiàn)該軸承沖擊脈沖報(bào)警，分別在3月20日和27日檢測(cè)到軸承故障征兆，反饋到檢修車間，沒有得到重視，僅作潤滑處理，雖然28日檢測(cè)沖擊脈沖數(shù)值有下降，但是仍然紅色報(bào)警。麻煩來了4月5日該機(jī)車發(fā)生嚴(yán)重的齒輪箱事故，被迫甩車開箱檢查，發(fā)現(xiàn)軸承嚴(yán)重?fù)p傷所導(dǎo)致！看看檢測(cè)到的數(shù)據(jù)