關(guān)于空預(yù)器基本知識(shí)第一頁，共三十九頁，2022年，8月28日2培訓(xùn)目的1.了解空預(yù)器基本知識(shí)。2.掌握空預(yù)器構(gòu)造。3.掌握空預(yù)器各輔助系統(tǒng)。4.了解空預(yù)器常見故障及處理方法第二頁，共三十九頁，2022年，8月28日3

主要內(nèi)容一、空預(yù)器結(jié)構(gòu)簡圖二、空預(yù)器工作原理三、臺(tái)山電廠空預(yù)器介紹四、空預(yù)器常見故障及處理措施第三頁，共三十九頁，2022年，8月28日4一、空預(yù)器結(jié)構(gòu)簡圖第四頁，共三十九頁，2022年，8月28日5二、空預(yù)器工作原理

工作原理：從鍋爐尾部煙氣中吸收熱量，通過連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)特殊加工的金屬薄板傳熱元件，將熱量傳遞給進(jìn)來的冷空氣，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一圈就完成了一次熱交換循環(huán)。

第五頁，共三十九頁，2022年，8月28日6空預(yù)器基本知識(shí)

空預(yù)器是利用鍋爐尾部煙氣熱量來加熱燃燒所需空氣的一種熱交換裝置。由于它工作在煙氣溫度最低的區(qū)域，回收煙氣熱量，降低了排煙溫度，因而提高了鍋爐效率。同時(shí)由于燃燒空氣溫度的提高，有利于燃料的著火和燃燒，減少燃料不完全燃燒損失?？疹A(yù)器按傳熱方式可分為兩大類，即導(dǎo)熱式和回轉(zhuǎn)式（或稱再生式）。前者為管式預(yù)熱器，煙氣和空氣各自有自身的通路；后者為煙氣和空氣交替流過受熱面進(jìn)行熱交換。因該種預(yù)熱器是美國容克發(fā)明，故又稱容克式。第六頁，共三十九頁，2022年，8月28日7

回轉(zhuǎn)式空預(yù)器結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、金屬耗量較少，故在大容量鍋爐上廣泛采用。但回轉(zhuǎn)式空預(yù)器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制造工藝要求高，另外由于流通截面較窄，稍有積灰將使其阻力大為增加?；剞D(zhuǎn)式空預(yù)器又分為兩種不同的設(shè)計(jì)形式，一種受熱面轉(zhuǎn)動(dòng)，另一種是風(fēng)罩轉(zhuǎn)動(dòng)。目前國內(nèi)600MW機(jī)組鍋爐多數(shù)采用受熱面轉(zhuǎn)動(dòng)的三分倉回轉(zhuǎn)式空預(yù)器。三分倉是指空預(yù)器有三部分流通截面，即煙氣、一次風(fēng)、二次風(fēng)。氣體點(diǎn)是將低壓頭、大流量的二次風(fēng)與高壓頭、小流量的一次風(fēng)分別加熱，有利于經(jīng)濟(jì)性的提高。第七頁，共三十九頁，2022年，8月28日8

空預(yù)器簡圖煙氣入口二次風(fēng)出口一次風(fēng)出口第八頁，共三十九頁，2022年，8月28日9三、臺(tái)山電廠空預(yù)器介紹

臺(tái)山電廠1、2號鍋爐各裝有兩臺(tái)上海鍋爐廠生產(chǎn)的容克式三分倉空氣預(yù)熱器，型號為：2-32Ⅵ（50°）-1931M

2—安裝數(shù)量32—產(chǎn)品系列型號，表示空預(yù)器直徑大小的代號VI—煙氣流向下，立式

50°—一次風(fēng)倉角度1931—受熱面高度，mm第九頁，共三十九頁，2022年，8月28日10

空氣預(yù)熱器主要由轉(zhuǎn)子、蓄熱元件、殼體、梁、扇形板、煙風(fēng)道、密封裝置、傳動(dòng)裝置、軸承、潤滑系統(tǒng)、紅外線檢測系統(tǒng)、吹灰和清洗裝置等部分組成?？諝忸A(yù)熱器的圓筒形外殼和煙風(fēng)道均不能轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)部的圓筒形轉(zhuǎn)子是轉(zhuǎn)動(dòng)的。一、二次風(fēng)倉分隔布置，一次風(fēng)倉角度為50°，二次風(fēng)倉角度為130°，煙氣倉角度為180°。

1、轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子是裝載傳熱元件（波紋板）并可旋轉(zhuǎn)的圓筒形部件，為減輕重量，便于運(yùn)輸及有利于提高制造、安裝的工藝質(zhì)量，轉(zhuǎn)子采用組合式結(jié)構(gòu)，它主要由空心轉(zhuǎn)軸、18個(gè)獨(dú)立的扇形模塊框架（或稱模數(shù)倉格）及傳熱元件（大量波紋板構(gòu)成）等所組成。傳熱元件為籃子框架結(jié)構(gòu)，便于檢修和調(diào)換。第十頁，共三十九頁，2022年，8月28日11

2、傳動(dòng)裝置。傳動(dòng)裝置是提供轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力的組件，空預(yù)器的傳動(dòng)裝置主要是由主電機(jī)（主驅(qū)動(dòng)設(shè)備）、輔助氣動(dòng)馬達(dá)、液力偶合器、超越離合器、減速機(jī)、傳動(dòng)齒輪、圍帶和支架等組成。主電機(jī)經(jīng)液力偶合器傳動(dòng)減速機(jī)，后依靠減速機(jī)輸出端的齒輪和轉(zhuǎn)子外周下部的圍帶上的銷柱嚙合面驅(qū)使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。主電機(jī)主要是在空預(yù)器正常運(yùn)行時(shí)使用，輔助氣動(dòng)馬達(dá)的作用是在主電機(jī)故障（或失去電源）時(shí)維持空預(yù)器轉(zhuǎn)子繼續(xù)緩慢運(yùn)轉(zhuǎn)，以免轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)而因受熱不均產(chǎn)生嚴(yán)重變形以及其它不良后果。此外，在安裝、清洗、檢修期間盤車，也可利用輔助氣動(dòng)馬達(dá)。啟動(dòng)時(shí)，一定要先啟動(dòng)輔助氣動(dòng)馬達(dá)，然后再啟動(dòng)主電機(jī)并同時(shí)關(guān)閉氣動(dòng)馬達(dá)。第十一頁，共三十九頁，2022年，8月28日12

3、密封裝置。對于回轉(zhuǎn)式空預(yù)器，漏風(fēng)是個(gè)很重要的問題。這是因?yàn)榭疹A(yù)器產(chǎn)生漏風(fēng)會(huì)直接影響鍋爐機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，漏風(fēng)不僅會(huì)使送、一次風(fēng)機(jī)的電耗增加，而且嚴(yán)重時(shí)還將使鍋爐的出力被迫降低和加劇空預(yù)器的低溫腐蝕，以及由此引起的其它不良后果。造成空預(yù)器漏風(fēng)的情況有兩種：間隙漏風(fēng)和攜帶漏風(fēng)?？疹A(yù)器是轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械，其轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子和靜止的機(jī)殼之間總是存在一定的間隙，由于空預(yù)器內(nèi)的空氣區(qū)呈正壓，而煙氣區(qū)為負(fù)壓，空氣區(qū)和煙氣區(qū)之間存在壓差，導(dǎo)致一部分空氣通過空氣區(qū)與煙氣區(qū)的交界處的間隙漏到煙氣中去，這種經(jīng)動(dòng)靜之間間隙的漏風(fēng)稱為間隙漏風(fēng)。第十二頁，共三十九頁，2022年，8月28日13

當(dāng)空預(yù)器工作時(shí)，隨著轉(zhuǎn)子不斷旋轉(zhuǎn)，不可避免的要將存在轉(zhuǎn)子容積中的空氣攜帶到煙氣中去，同時(shí)也有一部分煙氣隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)而被帶入空氣區(qū)，這種被旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子容積所攜帶的漏風(fēng)，稱為攜帶漏風(fēng)。轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速越快，攜帶的漏風(fēng)量相應(yīng)也越大。為了提高換熱的效果，滿足加熱空氣溫度的需要，回轉(zhuǎn)式空預(yù)器的轉(zhuǎn)速均設(shè)計(jì)較低，約為1r/min，因此攜帶漏風(fēng)在總漏風(fēng)量中所占比例很小。因此回轉(zhuǎn)式空預(yù)器的漏風(fēng)主要是間隙漏風(fēng)。按照回轉(zhuǎn)式空預(yù)器在結(jié)構(gòu)上對煙氣區(qū)的分割，產(chǎn)生漏風(fēng)的間隙主要分徑向、軸向和環(huán)向三部分。要減少空預(yù)器漏風(fēng)的關(guān)鍵在于要設(shè)法減小上述三部分的動(dòng)靜間隙，即采用能減少各向間隙、性能良好的密封裝置和密封間隙的調(diào)整裝置。主要有：徑向密封裝置、軸向密封裝置和環(huán)向密封裝置。第十三頁，共三十九頁，2022年，8月28日14

1）徑向密封裝置。徑向密封裝置主要由密封扇形板、徑向密封片以及間隙調(diào)整裝置等組成。在轉(zhuǎn)子的徑向隔板的上、下端，各裝有一列密封片，沿轉(zhuǎn)子的徑向分成數(shù)段，用螺栓固定在轉(zhuǎn)子模數(shù)倉格的徑向隔板上。徑向密封片隨轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)，徑向密封裝置的密封區(qū)域即為扇形板與其上面（或下面）2列密封片端面相接壤的區(qū)域（稱雙密封）。運(yùn)行時(shí)，間隙調(diào)整裝置跟蹤轉(zhuǎn)子的熱變形，調(diào)整扇形板的高低位置，以達(dá)到盡量減少徑向密封間隙的目的。第十四頁，共三十九頁，2022年，8月28日15

2）軸向密封裝置。軸向密封裝置主要由軸向密封片和軸向密封板組成。軸向密封片通過螺栓固定在轉(zhuǎn)子外圓周的所有徑向隔板上，隨轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)。沿轉(zhuǎn)子的高度，軸向密封片分兩段布置，位于圍帶銷柱上面的為熱端軸向密封片，圍帶銷柱下面的為冷端軸向密封片。軸向密封板裝置有3塊，沿周向它們分別裝設(shè)在轉(zhuǎn)子3個(gè)密封區(qū)的外側(cè)而位于機(jī)殼之中。軸向密封板主要由弧形密封板、支架、調(diào)整螺栓及保護(hù)罩等組成，每塊軸向密封板上各有4只調(diào)整螺栓，分兩層布置，可調(diào)整軸向密封間隙?；⌒蚊芊獍褰?jīng)支架及調(diào)整螺栓支承在機(jī)殼上。第十五頁，共三十九頁，2022年，8月28日16

3）環(huán)向密封裝置。環(huán)向密封裝置包括轉(zhuǎn)子外周上、下端處的旁路密封和中心筒密封兩部分。

旁路密封亦稱周向密封，主要由旁路密封片和T型鋼所構(gòu)成，冷、熱端的旁路密封片系由許多短折角片拼接而成。為清除密封片連接處的槽隙和增強(qiáng)其剛度，整體密封片由相互錯(cuò)開的二層密封片疊置而成，并用螺栓固定在旁路密封的角鋼上。

中心筒密封片固定在轉(zhuǎn)子中心筒的熱端和冷端端板的圓周上，并隨轉(zhuǎn)子一起旋轉(zhuǎn)。密封片與固定在機(jī)殼的環(huán)形密封盤或密封蓋的凸緣之間保持一定的間隙。第十六頁，共三十九頁，2022年，8月28日17

由徑向、軸向和環(huán)向密封裝置聯(lián)合構(gòu)成的是一個(gè)封閉和可調(diào)的密封系統(tǒng)，是保證空預(yù)器具有較小漏風(fēng)率的主要結(jié)構(gòu)措施。在回轉(zhuǎn)式空預(yù)器上述三種密封間隙中，漏風(fēng)量最大的是徑向間隙漏風(fēng)（一般約占總漏風(fēng)量的2/3)；其次是環(huán)向的密封間隙漏風(fēng)；最小的是軸向間隙漏風(fēng)。在間隙及漏風(fēng)通流截面積相同的條件下，冷端處的漏風(fēng)量較熱端為大，這是因?yàn)榭諝鈪^(qū)與煙氣區(qū)的壓差，冷端要比熱端的大；且冷端的空氣溫度低，密度大，故冷端的漏風(fēng)量也為較大，通常約為熱端漏風(fēng)的二倍左右。第十七頁，共三十九頁，2022年，8月28日18

4、軸承及潤滑系統(tǒng)。1）軸承?；剞D(zhuǎn)式空預(yù)器的轉(zhuǎn)子采用冷端支承方式，在轉(zhuǎn)子的上、下端各設(shè)置導(dǎo)向軸承和支承推力軸承。導(dǎo)向軸承采用SKF公司雙列向心球面滾柱軸承，型號為：23192CAK/W33，除用作固定轉(zhuǎn)子上端軸的旋轉(zhuǎn)中心外，還承受由風(fēng)煙壓差所引起的側(cè)向推力以及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)因偏擺晃動(dòng)而產(chǎn)生不均衡的徑向推力。在導(dǎo)向軸承的軸承座套上，裝設(shè)有3根支吊螺桿，其下端與中心密封筒相連，以使中心筒能與軸承座套同時(shí)隨轉(zhuǎn)子一起脹縮而上下移動(dòng)。導(dǎo)向軸承采用“油浴循環(huán)”的潤滑方式，潤滑油為美孚gearSHC680。在導(dǎo)向軸承箱上，除設(shè)有進(jìn)油、吸油管外，還有油位指示孔。第十八頁，共三十九頁，2022年，8月28日19導(dǎo)向軸承示意圖導(dǎo)向端軸氣封組件導(dǎo)向軸承座連接套管高強(qiáng)度螺栓拆卸軸承高壓油接口導(dǎo)向軸承扇形板第十九頁，共三十九頁，2022年，8月28日20

支承軸承采用可傾瓦推力軸承，型號為：WAUKESHA56”，其作用主要是用作支承轉(zhuǎn)子的全部重量，同時(shí)還用來確定下端的旋轉(zhuǎn)中心和承受由風(fēng)煙壓差所引起的側(cè)向推力以及轉(zhuǎn)子晃動(dòng)所引起的徑向推力。支承軸承裝設(shè)在轉(zhuǎn)子下端軸的端面上，軸承座支承在機(jī)殼上，機(jī)殼與冷端連接板中間梁連成一體。軸承座與底部機(jī)殼之間襯有墊板與墊片，軸承座的標(biāo)高可通過調(diào)整墊片厚度得到確定。支承軸承也采用“油浴循環(huán)”的潤滑方式，所用潤滑油與導(dǎo)向軸承相同。在支承軸承座的上面（在軸承座蓋上）和底部設(shè)有進(jìn)油、回油和放油孔。第二十頁，共三十九頁，2022年，8月28日21支承軸承示意圖支承軸承防塵罩支承軸承座第二十一頁，共三十九頁，2022年，8月28日22

2）潤滑油循環(huán)系統(tǒng)。

支承軸承和導(dǎo)向軸承的潤滑要求很高，為此每臺(tái)空預(yù)器的支承和導(dǎo)向軸承都配置有獨(dú)立的潤滑油循環(huán)系統(tǒng)（或稱稀油站）。潤滑油系統(tǒng)為不帶油箱的稀油潤滑系統(tǒng)，型號為：OCS-8A。它是由油泵及電機(jī)、雙筒過濾器、油冷卻器、管道閥門以及壓力表、溫度表等組成。油泵只設(shè)一臺(tái)，為三螺桿泵，型號：3GR25x4。稀油站運(yùn)行方式：當(dāng)導(dǎo)向軸承潤滑油溫度超過50度（支承軸承45度）時(shí)，潤滑油泵自動(dòng)啟動(dòng)，進(jìn)行循環(huán)降溫，當(dāng)溫度低于45度（支承軸承40度）時(shí)，油泵停止。第二十二頁，共三十九頁，2022年，8月28日23

5、紅外線檢測系統(tǒng)。紅外線檢測系統(tǒng)檢測轉(zhuǎn)動(dòng)的傳熱元件表面及其內(nèi)部的小區(qū)域（稱為熱點(diǎn)）。從現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，許多空預(yù)器著火，就是由小面積的熱點(diǎn)引起的。這些熱點(diǎn)是由于未完全燃燒的燃料沉積在傳熱元件表面而引起的再燃燒。紅外線檢測系統(tǒng)就是通過紅外線輻射，來檢測傳熱元件內(nèi)部金屬溫度，當(dāng)熱點(diǎn)溫度480-540度時(shí)報(bào)警。另外，當(dāng)傳感器探頭污染，檢測溫度過低時(shí)，也會(huì)引起報(bào)警；或者傳熱元件堵塞引起溫度過低時(shí)，也會(huì)引起報(bào)警。第二十三頁，共三十九頁，2022年，8月28日24

6、吹灰、沖洗、消防系統(tǒng)

回轉(zhuǎn)式空預(yù)器由于波紋板布置的較緊密，波紋板之間的流通通道狹窄，因而在空預(yù)器運(yùn)行時(shí)氣流的流動(dòng)阻力較大，且煙氣中的飛灰容易粘積在波紋板上，引起波紋板的腐蝕和氣流通道的堵塞。這樣不僅會(huì)使送、一次風(fēng)機(jī)的電耗增加，而且還會(huì)因換熱條件變差，使一、二次風(fēng)溫降低，排煙溫度升高，影響鍋爐效率。同時(shí)，流動(dòng)阻力的增加，使風(fēng)量減小滿足不了要求，限制鍋爐的出力。此外，在鍋爐啟動(dòng)階段，因爐內(nèi)溫度低，如果油燃燒器霧化不好，燃料不易完全燃燒，于是從爐膛隨煙氣帶出的未燃油滴和炭黑易沉積在波紋板上，而這些可燃物在一定條件下會(huì)再次燃燒，從而使空預(yù)器燒損。

第二十四頁，共三十九頁，2022年，8月28日25

為保持空預(yù)器波紋板表明的潔凈，回轉(zhuǎn)式空預(yù)器設(shè)置了專門的吹灰器和清洗裝置。每臺(tái)空預(yù)器在煙氣側(cè)冷、熱端各裝設(shè)一臺(tái)伸縮式吹灰器。每臺(tái)空預(yù)器煙氣側(cè)的冷、熱端各裝一根固定式的清洗管，清洗管上裝有一系列的不同直徑的噴嘴，使空預(yù)器轉(zhuǎn)子內(nèi)不同部位的受熱面都能獲得均勻的水量。每臺(tái)空預(yù)器有兩根固定式消防管，分別布置在空預(yù)器煙氣側(cè)的進(jìn)、出口處，管上也有許多噴嘴，保證消防水能覆蓋整個(gè)受熱面。第二十五頁，共三十九頁，2022年，8月28日26四、空預(yù)器常見故障及采取的措施

1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流異常升高正常運(yùn)行時(shí)主電機(jī)的電流應(yīng)穩(wěn)定在50-75%額定電流范圍內(nèi)。如果電流指示突然出現(xiàn)大幅度升高，一般有如下可能：1）殼體變形。當(dāng)外殼保溫不好或雨水進(jìn)入等都會(huì)造成空預(yù)器外殼冷卻收縮過快、動(dòng)靜密封間隙減?。辉趩?dòng)階段，外殼局部區(qū)域焊接有限制其自由膨脹的構(gòu)件，會(huì)使外殼向內(nèi)變形與轉(zhuǎn)子異常接觸，這些都會(huì)造成空預(yù)器的電流擺動(dòng)。措施：檢修后的首次啟動(dòng)，務(wù)必認(rèn)真全面的檢查外殼是否與有影響其自由膨脹的問題；在大風(fēng)、大雨天氣時(shí)易出現(xiàn)外殼變形問題，解決此問題需要做好空預(yù)器外殼的防雨和保溫。

第二十六頁，共三十九頁，2022年，8月28日27

2)傳動(dòng)裝置方面的原因。如果傳動(dòng)齒輪齒根底部與圍帶銷嚙合間隙過小，造成傳動(dòng)齒輪齒根受力較大，則會(huì)出現(xiàn)減速箱整體振動(dòng)和噪音較大。如果傳動(dòng)齒輪端面與下圍帶扁鋼間隙過小，就會(huì)造成空預(yù)器轉(zhuǎn)子受熱膨脹后下圍帶扁鋼與傳動(dòng)齒輪摩擦。這兩種情況都會(huì)使減速箱的傳動(dòng)力矩增大，導(dǎo)致空預(yù)器電流擺動(dòng)。措施：空預(yù)器減速箱傳動(dòng)齒輪齒根底部與圍帶銷間隙按照安裝要求應(yīng)為25mm，傳動(dòng)齒輪端面與下圍帶扁鋼間隙為13mm。安裝校核驅(qū)動(dòng)大齒輪與圍帶銷的間隙，需要找到最突出的圍帶銷最為基準(zhǔn)點(diǎn)第二十七頁，共三十九頁，2022年，8月28日28

3)密封松動(dòng)或部件脫落。部分密封片（特別是冷端）安裝過松發(fā)生脫落，或轉(zhuǎn)子上的蓄熱片等部件脫落，如果卡在轉(zhuǎn)子密封與扇形板上，就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的電流擺動(dòng)。

措施：密封片使用防松螺栓或加裝防松墊片并且必須緊固，兩個(gè)徑向密封片的接口處建議采取點(diǎn)焊已防止脫落。蓄熱片正常時(shí)不會(huì)出現(xiàn)脫落，但異常的吹灰和堵灰會(huì)造成蓄熱片的損壞和脫落。

4）鍋爐實(shí)際排煙溫度如果比設(shè)計(jì)值高，則其蘑菇變形量比設(shè)計(jì)值也要增大，底部的徑向密封條會(huì)和扇形板發(fā)生摩擦。措施：運(yùn)行中避免發(fā)生超溫情況，控制排煙溫度不超過設(shè)計(jì)值30℃。第二十八頁，共三十九頁，2022年，8月28日29

5）漏風(fēng)控制系統(tǒng)故障。熱端扇形板傳感器探頭過量磨損或損壞，可以導(dǎo)致扇形板和密封片磨擦，空預(yù)器運(yùn)行電流升高。措施：每次小修需要調(diào)整探頭和扇形板相對位置，探頭端面應(yīng)低于扇形板距離符合安裝圖紙需要。并定期檢測傳感器內(nèi)各限位開關(guān)和接近開關(guān)狀態(tài)，及時(shí)更換損壞件，保證傳感器冷卻風(fēng)供應(yīng)正常。

第二十九頁，共三十九頁，2022年，8月28日30

6）底部推力瓦油膜形成不好。推力瓦就會(huì)經(jīng)常處在“邊界潤滑”狀態(tài)，摩擦力瞬間能增大幾十倍，電流會(huì)出現(xiàn)明顯的急劇的擺動(dòng)。

措施：采取刮瓦的方法，通過刮瓦在瓦面上形成眾多的油囊，增加烏金瓦進(jìn)油側(cè)的進(jìn)油角，空預(yù)器下軸瓦推力瓦設(shè)進(jìn)油槽，推力瓦進(jìn)油側(cè)邊緣碾磨檢查處理，刮研標(biāo)準(zhǔn)為：瓦面接觸點(diǎn)數(shù)2～3點(diǎn)/cm2,深度0.010～0.015mm，兩側(cè)開進(jìn)油楔角，瓦面整體接觸達(dá)到80％以上。第三十頁，共三十九頁，2022年，8月28日31

7）空預(yù)器轉(zhuǎn)子偏斜。熱態(tài)時(shí)再加上煙氣、送風(fēng)介質(zhì)壓差造成的水平推力和傾覆力矩，蓄熱包堵灰，造成底部推力軸瓦的工作狀態(tài)偏離設(shè)計(jì)狀態(tài)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出推力瓦軸承對水平偏差的自補(bǔ)償能力，形成推力盤與推力瓦局部接觸，難以形成良好油膜。措施：安裝要求主軸水平度和底部支撐軸承水平度全部在嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。按廠家要求和國標(biāo)，空預(yù)器主軸的安裝水平度應(yīng)不大于0.25mm/m；空預(yù)器下軸承的水平度應(yīng)在0.4mm/m之內(nèi)，二者相對水平偏差應(yīng)不大于0.25mm/m。導(dǎo)向軸承水平度不大于0.2mm。第三十一頁，共三十九頁，2022年，8月28日32

8）潤滑油粘度偏低或由于溫度高造成的油粘度降低，在重載負(fù)荷下容易使油膜形成不好或不能形成油膜。潤滑油內(nèi)含有大于25μm的顆粒狀雜質(zhì)，就可能造成顆粒進(jìn)入推力瓦與平衡盤之間導(dǎo)致推力瓦與平衡盤發(fā)生摩擦，并引起電流擺動(dòng)措施：保證較高的潤滑油油質(zhì)。臺(tái)電目前使用的潤滑油為美孚MobilgearSHC680，重負(fù)荷合成工業(yè)齒輪油（PAO類）。上海鍋爐廠在設(shè)計(jì)時(shí)鑒于國內(nèi)潤滑油的實(shí)際情況和油粘度的考慮，空預(yù)器油站濾網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)為40μm，也就是說，小于40μm大于25μm的顆粒?？梢圆扇≈脫Q潤滑油。采用合成油。軸承潤滑油站每天至少運(yùn)行1小時(shí)，定期清洗或更換濾網(wǎng)。

第三十二頁，共三十九頁，2022年，8月28日33

驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流增大也可能是導(dǎo)向或支承軸承損壞的征兆，但此時(shí)往往伴有軸承油溫異常升高，轉(zhuǎn)子下沉、徑向密封片與冷端扇形板相擦等現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況時(shí)，應(yīng)緊急停爐，并維持空預(yù)器轉(zhuǎn)動(dòng)，直至空預(yù)器入口煙溫降至200℃以下才允許空預(yù)器停轉(zhuǎn)。第三十三頁，共三十九頁，2022年，8月28日34

2、空預(yù)器突然停轉(zhuǎn)。如果空預(yù)器在運(yùn)行中突然停轉(zhuǎn)，紅外線檢測裝置會(huì)在25s內(nèi)發(fā)出報(bào)警信號，此時(shí)徑向密封調(diào)整裝置會(huì)自動(dòng)將熱端扇形板提升到“緊急提升位置”。如果此時(shí)主電機(jī)電流仍然正常，則表示電機(jī)仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，說明液力偶合器故障。如果此時(shí)電機(jī)電流趨于最大值甚至跳閘，說明空預(yù)器負(fù)荷極大，通常是外來異物卡住密封間隙或者是導(dǎo)向軸承損壞。

第三十四頁，共三十九頁，2022年，8月28日35

空預(yù)器突然停轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)子將發(fā)生不對稱變形，再次啟動(dòng)時(shí)將會(huì)發(fā)生困難，甚至造成軸承和空預(yù)器嚴(yán)重?fù)p壞。因此，應(yīng)盡一切可能盡快恢復(fù)其轉(zhuǎn)動(dòng)，可以用氣動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)，也可以打開側(cè)殼體板上的人孔門或蓄熱元件殼體上的更換元件門孔，用撬棍撥動(dòng)圍帶使其轉(zhuǎn)動(dòng)。在采取上述措施時(shí)應(yīng)盡快找出停轉(zhuǎn)的原因，以便盡快消除缺陷恢復(fù)正常運(yùn)行。如需停爐，則必須在空預(yù)器入口煙溫降至200℃以下時(shí)方可停轉(zhuǎn)空預(yù)器。如果采取上述措施后仍不能啟動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，則應(yīng)立即關(guān)閉空預(yù)器煙氣入口及熱風(fēng)出口擋板，停運(yùn)同側(cè)送、引風(fēng)機(jī)，降低鍋爐負(fù)荷，甚至直至停爐。第三十五頁，共三十九頁，2022年，8月