開(kāi)征燃油稅對(duì)三大行業(yè)影響分析對(duì)汽車行業(yè)的影響

開(kāi)征燃油稅將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的格局發(fā)生轉(zhuǎn)變，對(duì)汽車市場(chǎng)具有特別大的刺激作用。燃油稅的推廣將使車輛的使用成本結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化，從前不同車輛間幾乎一視同仁的養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅等固定支出，將被燃油稅所取代。從而使汽車的消費(fèi)更趨經(jīng)濟(jì)和理性，小排量、低油耗、使用頻率低的車主所

付出的燃油稅將低于養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅等費(fèi)用。遭某些地方政府“不公正待遇”的低油耗小排量轎車將不再受區(qū)分對(duì)待，同時(shí)，又會(huì)促進(jìn)全社會(huì)節(jié)油的好風(fēng)氣的形成。

大型商用車受益明顯

商用車作為生產(chǎn)資料，運(yùn)營(yíng)效率至關(guān)重要。明顯，大型商用車每人(噸)每公里的使用成本低于中型商用車。燃油稅的征收將使得客運(yùn)、貨運(yùn)車輛進(jìn)一步向大型化、重型化進(jìn)展。

汽車的燃油稅成本增加與行駛里程、油耗指標(biāo)成正比關(guān)系，商用車也是如此。但作為運(yùn)營(yíng)車輛，商用車用戶不會(huì)為了節(jié)油主動(dòng)調(diào)整行駛里程。下面我們選取各類商用車根據(jù)北京地區(qū)費(fèi)用征收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。

依據(jù)測(cè)算，燃油稅取代養(yǎng)路費(fèi)后，商用車費(fèi)用變化均有所降低，大型商用車受益尤其明顯。認(rèn)為燃油稅征收后大型商用車受益最為明顯，詳細(xì)的上市公司為中國(guó)重汽、濰柴動(dòng)力；其次為大客車生產(chǎn)企業(yè)，如宇通客車、金龍汽車；乘用車公司中，生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車并持有一汽豐田股權(quán)的一汽夏利受益較為明顯。

高速大路業(yè)：好壞打算于燃油稅率

首先燃油稅取代的是養(yǎng)路費(fèi)、大路客運(yùn)附加費(fèi)、大路運(yùn)輸管理費(fèi)等相關(guān)規(guī)費(fèi)，對(duì)高速大路通行費(fèi)收入不會(huì)有直接的影響，只能通過(guò)影響車流來(lái)間接影響到通行費(fèi)收入；在車流量的影響方面，燃油稅的開(kāi)征將增加用車的成本，尤其是用車?yán)锍瘫容^長(zhǎng)的車輛，影響用車意愿，詳細(xì)成本的附加將取決于燃油稅的開(kāi)征幅度，但從另一個(gè)角度來(lái)看，高速大路的通路條件會(huì)使通行車輛具有肯定的節(jié)油效應(yīng)。

一是開(kāi)征燃油稅不會(huì)取消高速大路收費(fèi)。對(duì)于大路運(yùn)輸行業(yè)而言，依據(jù)2000年《交通和車輛稅費(fèi)改革實(shí)施方案》燃油稅取代的是大路養(yǎng)路費(fèi)、大路客、貨運(yùn)附加費(fèi)、大路運(yùn)輸管理費(fèi)這四項(xiàng)收費(fèi)，對(duì)高速大路的通行費(fèi)收入不會(huì)有直接影響，只是通過(guò)影響高速大路車流量來(lái)間接影響通行費(fèi)收入。

二是開(kāi)征燃油稅前后車主用車成本的比較表明，對(duì)車主用車成本的影響主要取決于燃油稅率以及油價(jià)下調(diào)幅度。在油價(jià)下調(diào)15%，燃油稅率為30%狀況下對(duì)現(xiàn)有三種車型用車成本表現(xiàn)為同比削減，對(duì)高速大路影響正面；燃油稅率為40%狀況下對(duì)現(xiàn)有三種車型用車成本表現(xiàn)為基本持平，對(duì)高速大路影響中性；燃油稅率提高到50%，家用轎車、營(yíng)運(yùn)客車和小型貨車成本將上升，而大中型貨車成本仍表現(xiàn)為下降，對(duì)高速大路影響可能偏負(fù)面。

燃油稅對(duì)石化企業(yè)的影響：

燃油稅對(duì)于眾多企業(yè)來(lái)說(shuō)，將直接轉(zhuǎn)化為成本壓力，對(duì)這些企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生重要影響。有統(tǒng)計(jì)顯示，成品油價(jià)格提高10%，生產(chǎn)要素(土地、勞動(dòng)力、水、電、煤、熱)的價(jià)格將上升0.9%。燃油稅無(wú)疑將促使成品油價(jià)格上漲，石油石化企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本也將因此增加。

因此，開(kāi)征燃油稅對(duì)石化企業(yè)的長(zhǎng)期影響不大，但對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)浩大的中石油、中石化來(lái)說(shuō)，會(huì)增加現(xiàn)金流，開(kāi)征前的銷售應(yīng)當(dāng)明顯增加。對(duì)石油石化企業(yè)的影響。開(kāi)征燃油稅對(duì)石油石化企業(yè)的影響趨于中性。一方面，一旦開(kāi)征燃油稅，其稅金將上繳國(guó)庫(kù)，用以保養(yǎng)大路、橋梁等公共交通設(shè)施，并不計(jì)入石油石化企業(yè)收入，石油石化企業(yè)利潤(rùn)也不會(huì)因此而增加。

推動(dòng)新能源的利用。開(kāi)征燃油稅會(huì)促進(jìn)節(jié)能減排的