4H發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)報(bào)告人：郭智義所屬部門(mén)：發(fā)動(dòng)機(jī)部時(shí)間：2008.9.目錄發(fā)動(dòng)機(jī)概述各系統(tǒng)介紹重要零部件24H發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)140-200馬力功率覆蓋范圍；良好的燃油經(jīng)濟(jì)性：臺(tái)架精細(xì)標(biāo)定，整車(chē)適應(yīng)性標(biāo)定；高可靠性、耐久性：設(shè)計(jì)壽命50萬(wàn)公里靈活多變的控制功能為整車(chē)提供多項(xiàng)選擇；低噪聲：滿足法規(guī)，舒適性；歐3排放，基礎(chǔ)機(jī)與歐4同一平臺(tái)，極大減少排放升級(jí)的設(shè)計(jì)變更；良好的低溫啟動(dòng)性能：-30℃（進(jìn)氣預(yù)熱）；高性價(jià)比：低成本。3名稱優(yōu)點(diǎn)可變噴油正時(shí)油量完全電控獨(dú)立于轉(zhuǎn)速的高壓噴射能力全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)及全負(fù)荷范圍內(nèi)最佳燃燒；改善燃油經(jīng)濟(jì)性；更好的冷起動(dòng)性能；無(wú)加速黑煙,白煙。更多的優(yōu)化方案；獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。噴射系統(tǒng)具有更高的適應(yīng)性；極好的低速性能及炭煙排放。關(guān)鍵技術(shù)4名稱優(yōu)點(diǎn)靈活的噴油方式（可變噴油壓力、噴射率曲線，預(yù)噴射等)4氣門(mén)及中置噴油器增壓中冷后置齒輪室可獲得良好的顆粒、NOX排放及燃油經(jīng)濟(jì)性；無(wú)黑煙產(chǎn)生。低噪聲良好的顆粒排放水平；無(wú)黑煙產(chǎn)生。提升動(dòng)力，降低油耗低NOX排放降低噪音；提升發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性。關(guān)鍵技術(shù)5發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)類(lèi)型4沖程、水冷、直列4缸、電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑×沖程(mm)110×125壓縮比17.5：1排量（L）4.752進(jìn)氣系統(tǒng)增壓（旁通閥）,空空中冷點(diǎn)火順序1-3-4-2額定功率(kW/r/min)107/2400118/2400132/2400147/2400最大扭矩(N.m/r/min)500/1200～1600600/1200～1600650/1200～1600650/1200～1600外特性最低比油耗

(g/kW.h)200低怠速(r/min)750±50最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速(r/min)2650±50排放歐3，具備歐4潛力6140Ps外特性等功率等扭矩特性7160Ps外特性8180Ps外特性9200Ps外特性104H發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)布置外形870mm×680mm×890mm，整機(jī)重量470kg11空調(diào)壓縮機(jī)電控單元ECU(裝配在駕駛室中)油底殼高壓油軌空壓機(jī)燃油泵燃油濾清器飛輪殼整機(jī)布置（進(jìn)氣側(cè)）12增壓器起動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器發(fā)電機(jī)整機(jī)布置（排氣側(cè)）13目錄發(fā)動(dòng)機(jī)概述各系統(tǒng)介紹重要零部件14潤(rùn)滑系統(tǒng)1.機(jī)油收集器2.機(jī)油泵3.機(jī)油冷卻器4.機(jī)油濾清器5.副機(jī)油道6.活塞冷卻噴嘴7.主機(jī)油道8.曲軸主軸頸9.凸輪軸軸頸10.缸蓋機(jī)油道15潤(rùn)滑系統(tǒng)（機(jī)冷器）1.從機(jī)油泵來(lái)2.往油底殼去（限壓閥打開(kāi)時(shí)）3.限壓閥總成（調(diào)節(jié)主油道壓力）4.從機(jī)油冷卻器芯來(lái)5.往機(jī)油濾清器去 6.旁通閥總成（旁通機(jī)冷器和主油道）7.往主油道去（旁通閥打開(kāi)時(shí)）1621435潤(rùn)滑系統(tǒng)（增壓器）1.渦輪增壓器2.渦輪增壓器供油 3.往油底殼去4.機(jī)油濾清器5.機(jī)油冷卻器17潤(rùn)滑系統(tǒng)（缸蓋）1.主機(jī)油道2.缸蓋機(jī)油道3.搖臂支座4.潤(rùn)滑搖臂軸5.潤(rùn)滑推桿6.潤(rùn)滑氣閥桿122345618機(jī)油機(jī)油型號(hào)車(chē)輛使用情況標(biāo)準(zhǔn)使用狀態(tài)惡劣使用狀態(tài)固定使用狀態(tài)DFL-L2020000km10000km250hDFL-L4040000km20000km500h用戶可以根據(jù)環(huán)境溫度使用不同粘度等級(jí)的指定型號(hào)機(jī)油。適用溫度-20℃～40℃-25℃～30℃-30℃～30℃-45℃～10℃粘度等級(jí)15W/4010W/305W/300W/30特殊情況下如果使用其它CF-4級(jí)的機(jī)油，換油里程在DFL-L20基礎(chǔ)上減半；使用其它CH-4級(jí)的機(jī)油，換油里程在DFL-L40基礎(chǔ)上減半。機(jī)油的使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和使用壽命有重要影響，用戶應(yīng)使用東風(fēng)汽車(chē)有限公司專用機(jī)油。惡劣使用狀態(tài)定義：柴油中硫含量大于0.3%。頻繁起動(dòng)條件：如城市公交等。長(zhǎng)期在山區(qū)惡劣環(huán)境下工作，如灰塵大，路況差等地區(qū)。固定使用狀態(tài)定義：長(zhǎng)期在固定條件下工作，如起重機(jī)、發(fā)電機(jī)、礦山機(jī)械等

19燃油供給系統(tǒng)及傳感器1、噴油器總成2、水溫傳感器3、高壓連接管4、高壓油管5、高壓共軌管6、機(jī)油壓力傳感器7、燃油濾清器座8、燃油回到油箱9、增壓壓力溫度傳感器10、轉(zhuǎn)速傳感器11、相位傳感器12、高壓泵總成13、油箱燃油進(jìn)油口14、低壓管路15、燃油濾清器12345678910111213141520排氣當(dāng)更換濾清，或油箱跑空，有空氣進(jìn)入低壓油路后，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的重啟更快速容易，而且避免高壓泵無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)前應(yīng)使用手油泵對(duì)低壓油路進(jìn)行排氣和充油，請(qǐng)參考以下流程：擰松高壓油泵回油接頭；持續(xù)按壓手動(dòng)油泵直到有持續(xù)的無(wú)氣泡的燃油從高壓油泵回油接頭處排出；擰緊高壓油泵回油接頭；繼續(xù)按壓手動(dòng)油泵直到更多燃油持續(xù)進(jìn)入高壓油泵內(nèi)；啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)直到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。禁止使用起動(dòng)機(jī)對(duì)環(huán)路排氣。若需要對(duì)濾清進(jìn)行提前充油，請(qǐng)務(wù)必從濾清的進(jìn)油端充入，防止未經(jīng)過(guò)濾的燃油進(jìn)入油泵。手油泵高壓油泵回油接頭21燃油必須使用滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的合格車(chē)用柴油，使用不合格柴油將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。用戶可根據(jù)本地區(qū)的氣溫按下表使用不同標(biāo)號(hào)的合格車(chē)用柴油:

燃油中水分含量過(guò)高將造成高壓泵的嚴(yán)重?fù)p壞，注意經(jīng)常油水分離器放水。環(huán)境溫度4℃以上-5℃以上-5℃～-14℃以上-14～-29℃以上-29～-44℃以上柴油牌號(hào)0#-10#-20#-35#-50#22冷卻系統(tǒng)1、冷卻液入口2、水泵葉輪3、冷卻液流過(guò)機(jī)冷器進(jìn)入缸體4、冷卻液從缸體流進(jìn)缸蓋5、冷卻液在兩缸之間的上水孔6、小循環(huán)回水孔7、附水箱接頭8、冷卻液流入節(jié)溫器殼體9、冷卻液流回散熱器10、小循環(huán)流動(dòng)示意11、大循環(huán)流動(dòng)示意12、暖風(fēng)取水孔12645734895101112冷卻液溫度低于82℃時(shí)，冷卻液經(jīng)水泵、翅片式機(jī)油冷卻器，進(jìn)入氣缸體水套，經(jīng)上水孔進(jìn)入氣缸蓋水套，從缸蓋前端回到缸體水泵進(jìn)水口，進(jìn)行小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度高于82℃時(shí)，調(diào)溫器逐漸打開(kāi)，直至關(guān)閉小循環(huán)泄水孔，從缸蓋前端回水進(jìn)入散熱器進(jìn)行冷卻，再進(jìn)入水泵進(jìn)行大循環(huán)。當(dāng)打開(kāi)車(chē)上的暖風(fēng)裝置時(shí)，在冷卻系統(tǒng)壓力的作用下，部分熱水從缸蓋調(diào)溫器室的出水管引出，進(jìn)入暖風(fēng)散熱器，熱風(fēng)經(jīng)送風(fēng)管吹到風(fēng)窗玻璃除霜或從風(fēng)門(mén)吹出供駕駛室取暖，由暖風(fēng)機(jī)散熱器冷卻的冷卻液，經(jīng)出水管返回水泵進(jìn)水管，重新參加循環(huán)。在缸蓋水套的最高點(diǎn)安裝有除氣接管，在冷卻系統(tǒng)壓力的作用下，氣（汽）水混合物從這里引出，經(jīng)除氣管到達(dá)膨脹水箱，在此氣（汽）水分離，不含氣（汽）體的冷卻液從膨脹水箱底流經(jīng)回水管回到水泵進(jìn)水口，重新參加循環(huán)。23冷卻液用戶必須使用東風(fēng)卡車(chē)專用冷卻液；更換周期為2年或者300000km（以先到者進(jìn)行更換）。規(guī)格－20＃－40＃適用最低環(huán)境溫度－20℃－40℃24配氣機(jī)構(gòu)下置凸輪軸（通過(guò)挺柱、推桿、搖臂、氣閥軛驅(qū)動(dòng)氣門(mén)）平底菌形挺柱氣門(mén)座圈每缸單獨(dú)供油潤(rùn)滑凸輪軸平底菌形挺柱推桿搖臂氣閥軛25調(diào)整氣門(mén)間隙進(jìn)排進(jìn)排1236發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)氣閥間隙調(diào)整值：排氣閥：0.50mm，進(jìn)氣閥：0.25mm。調(diào)整氣閥間隙實(shí)際上調(diào)整的是搖臂與氣閥軛之間的間隙。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使1缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置（此時(shí)從轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔處可看到飛輪信號(hào)齒隙中的1-4標(biāo)記）。從前向后依次調(diào)整下列氣閥間隙：順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360°（從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看），從前向后依次調(diào)整下列氣閥間隙：排進(jìn)進(jìn)排4578將鎖緊螺母擰緊至24Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)由前端向飛輪端依次定義為1、2、3、4缸，氣閥順序依次為1～8號(hào)。26后置齒輪傳動(dòng)凸輪軸、燃油泵和空壓機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)后端取力，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。采用單級(jí)傳動(dòng)，齒輪數(shù)少（只有四個(gè)齒輪）。直齒輪。曲軸齒輪（40）凸輪軸齒輪（80）燃油泵齒輪（30）空壓機(jī)齒輪（39）27在缸體上專門(mén)設(shè)計(jì)有副油道，噴油冷卻活塞不僅滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)性能和可靠性的要求，同時(shí)有效地降低了機(jī)油耗；活塞帶內(nèi)冷油道，進(jìn)一步提高活塞可靠性冷卻機(jī)油入口冷卻機(jī)油出口活塞冷卻噴嘴活塞內(nèi)部冷卻油道主油道活塞副油道活塞冷卻噴嘴28目錄發(fā)動(dòng)機(jī)概述各系統(tǒng)介紹重要零部件29一、缸體30總體特點(diǎn)材料：HT250無(wú)缸套長(zhǎng)*寬*高：550*370*427封閉式挺桿室；龍門(mén)深裙式曲軸箱；水泵、機(jī)油泵部分集成在缸體前端；缸體后端面鑄造回油通道；前后貫穿的主副油道；下置式凸輪軸，通過(guò)挺柱、推桿、搖臂、氣閥軛驅(qū)動(dòng)氣門(mén)，缸體內(nèi)置封閉式挺桿室，凸輪軸布置在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)（進(jìn)氣側(cè)）；底部預(yù)留缸體加強(qiáng)板安裝螺栓孔。31封閉式挺桿室

降低整機(jī)噪聲32缸體前端水泵葉輪和缸體圓錐面配合機(jī)油泵安裝孔主副油道，直徑16，前后貫穿33缸體后端面鑄造回油通道通過(guò)和后端板、飛輪殼的裝配配合，形成完整的曲軸箱通風(fēng)裝置；通風(fēng)回油通過(guò)缸體后端鑄造回油通道實(shí)現(xiàn)。34缸體油道35二、缸蓋36總體特點(diǎn)材料：HT250每缸分布有四個(gè)氣門(mén)；氣門(mén)成45°角偏斜分布噴油器居中布置缸蓋鑲有進(jìn)、排氣閥座中置的噴油器安裝孔高壓連接管安裝孔出水口每缸有6個(gè)螺栓安裝孔排氣道出口進(jìn)氣道出口推桿孔37燃油回油孔為長(zhǎng)深孔，深度568。高壓連接管?chē)娪推鲏喊鍑娪推魅加突赜停ㄎ挥诟咨w內(nèi)部）38三、曲軸39總體特點(diǎn)材料為48MnV非調(diào)質(zhì)鋼；4平衡塊結(jié)構(gòu)；圓角淬火；曲軸前端過(guò)盈有機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪；曲軸正時(shí)齒輪過(guò)盈在后端；發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩依靠飛輪連接盤(pán)和曲軸之間的過(guò)盈傳遞40曲軸油路1.曲軸主軸頸2.連桿軸頸41四、連桿42總體特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特征桿身截面采用典型的“工”字型結(jié)構(gòu)；小頭采用楔形結(jié)構(gòu)大頭采用脹斷分形重要尺寸:大小頭孔中心距:200連桿螺栓:M12×1.25小頭楔形“工”字形桿身大頭斜切口脹斷分形43五、凸輪軸44總體特點(diǎn)材料為冷激球鐵；全支承結(jié)構(gòu)；正時(shí)齒輪后端驅(qū)動(dòng)；正時(shí)齒輪與凸輪軸之間用定位銷(xiāo)定位。凸輪軸齒輪凸輪軸止推片連接法蘭