第46頁共46頁交通運輸管理系頂崗實習(xí)報告交通運輸管理系頂崗實習(xí)報告。交通運輸管理系頂崗實習(xí)報告頂崗實習(xí)報告題目：系(部)：交通運輸管理系專業(yè)：班級：學(xué)生姓名：學(xué)號：企業(yè)指導(dǎo)老師：學(xué)院指導(dǎo)老師：實習(xí)地點：實習(xí)時間：X年X月X日至X年X月X日成績：X年X月X日前言目的：頂崗實習(xí)是職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專學(xué)生的一門重要理論性課程。通過頂崗實習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論知識與工作理論有效的結(jié)合起來。它增強了我們的動手才能、協(xié)作才能、專業(yè)技術(shù)才能和對社會的認知才能。為我們今后實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。頂崗實習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解，我們領(lǐng)會，而頂崗實習(xí)那么是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去理論學(xué)習(xí)。通過實際操作，一方面可以穩(wěn)固在書本上學(xué)到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易理解和不易學(xué)到的實際知識，使我們在理論中得到進步和鍛煉。對我們青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院來說，頂崗實習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補充局部，是我們教育教學(xué)體系中的一個不可缺少的重要組成局部。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)絡(luò)，頂崗實習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會工作者的過渡。因此頂崗實習(xí)是學(xué)校為社會培養(yǎng)技能型人才，實現(xiàn)我們?nèi)松鷥r值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)?？梢哉f，對于青島港灣職業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院的大中專學(xué)生來說，沒有頂崗實習(xí)，就沒有完好的教育。頂崗實習(xí)的成功與否，直接關(guān)系到我們以后對社會的適應(yīng)才能和前途。我從事的是外輪理貨工作，由于沒有接觸現(xiàn)場，在工作的起步階段我就面臨著挑戰(zhàn)，在不斷學(xué)習(xí)的同時我也在不斷的調(diào)試自己，秉承“知識改變命運，崗位成就事業(yè)”的理念，把握機遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，在工作理論中進步和豐富自己，總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個良好的根底。意義：通過頂崗實習(xí)，拓寬了我的知識面，增加感性認識，把所學(xué)知識梳理歸類，不斷進展總結(jié)糾正。增強了從書本學(xué)不到的人際交往才能，語言表達和溝通才能，并理解到當(dāng)前港航業(yè)的現(xiàn)狀和開展前景隨著時代開展的最新動態(tài)。通過頂崗實習(xí)，大大激發(fā)了我向理論學(xué)習(xí)和探究的積極性，為今后從事理貨工作打下堅實的根底。第一有感情才會有程度，面對這份來之不易的工作時機，我倍加珍惜，進而轉(zhuǎn)化成為努力工作的不竭動力，不斷在鞭策和引導(dǎo)自己，積極上進，勤奮有為，愛崗敬業(yè)，在工作中實現(xiàn)自我價值;第二，逐步完成角色的轉(zhuǎn)化，漸漸退去身上作為一個學(xué)生的稚氣，開場有了幾分社會人的成熟與干練，適應(yīng)了新的工作生活環(huán)境，專業(yè)知識上有了新的進展和打破，思想意識上有了新的認識和提升，學(xué)會考慮與辯證的去對待問題;第三，零間隔的親身感受青島港深沉的企業(yè)文化和精神所在，理論出真知，事實雄辯的解釋了許多過去我不理解，不明確的問題，更加堅決了自己的選擇，明確了為之不懈奮斗的理想和目的，在今后的工作和前進道路上，以信仰和理念為精神驅(qū)動，扎扎實實，兢兢業(yè)業(yè)，拼搏進取，在自己的崗位上不斷做出新的成績，用自己優(yōu)異的業(yè)績來回報港口以證明自己對它的忠誠。目錄1.實習(xí)單位情況介紹33.實習(xí)詳細情況介紹34.頂崗實習(xí)期間的收獲35.查找缺乏及改良措施56.對實習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議61.實習(xí)單位情況介紹青島港始建于1892年，是具有1___年歷史的國家特大型港口，包括青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)、膠南董家口港區(qū)四大港區(qū)。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流效勞和國際國內(nèi)客運效勞，與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來?，F(xiàn)有員工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發(fā)祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎來送往世界各地的船只，傾聽海邊潮起潮落，仰望天空云卷云舒，見證了一個世界港口巨人成長的艱辛與喜悅，見證了太平洋西岸航運樞紐的誕生，見證了改革開放____的宏偉巨變。青島港外理公司兩大效勞品牌“理出真情無限”和“集裝箱船舶理貨零時間簽證”，正式獲得山東省版權(quán)局版權(quán)登記保護。至此，青島港外理事業(yè)在創(chuàng)立品牌公司的道路上，又前進了具有里程碑意義的一步。據(jù)介紹，青島港外理公司“理出真情無限”品牌的核心內(nèi)容為：真誠、超值、親情化、個性化。該效勞品牌擁有八大效勞的支持，其中“集裝箱船舶理貨零時間簽證”是開全國理貨系統(tǒng)先河的效勞品牌，其核心在于減少理貨單證完船簽證時間，在港口裝卸作業(yè)完畢的同時完成理貨簽證工作。按每艘船節(jié)約2小時計算，5年間即減少船舶在港停時6萬多個小時，折算成天那么是2500多天，按租船市場租船價每天1萬美元計算，即節(jié)約2500多萬美元。在培育效勞品牌的過程中，青島港外理公司在理貨作業(yè)現(xiàn)場堅持“一排隊一盯箱，四點一線保質(zhì)量”，認真落實“六不承諾”，一年365天堅持落實“理貨作業(yè)現(xiàn)場24小時監(jiān)控”機制，堅持征求每一個客戶的意見，使公司的管理程度在全國理貨系統(tǒng)始終處于一流程度?！袄沓稣媲闊o限”效勞品牌的創(chuàng)立，大大提升了青島港外輪理貨效勞的層次，獲得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。5年來，青島港外理公司共理船舶近40000艘次，創(chuàng)理貨收入3億多元，人均創(chuàng)收、人均創(chuàng)利均高居全國理貨行業(yè)第一名。2.實習(xí)的詳細時間實習(xí)期自20xx年12月16日起至20xx年5月31日止，為期五個半個月。3.實習(xí)詳細情況介紹我在青島港外理公司的實習(xí)可以分為三個階段概括。第一階段，培訓(xùn)，平安培訓(xùn),技能培訓(xùn)，規(guī)章紀(jì)律培訓(xùn)等等，第二階段，跟著師傅學(xué)習(xí)和練習(xí)理論，解決在現(xiàn)場工作中遇到的各種問題，學(xué)習(xí)經(jīng)歷和工作專業(yè)技能，第三階段，學(xué)會獨立在現(xiàn)場工作以及應(yīng)對現(xiàn)場各種突發(fā)情況。由于外理公司是涉外單位，所以我們不僅代表青島港人的形象，更代表著中國人的形象，因此我們在工作的過程中，必須時刻保持我們外理人形象，為船方和貨主把好關(guān)、負好責(zé)，時刻表達公正合理的原那么。對于我們沒有現(xiàn)場經(jīng)歷的新理貨員來說，沒有現(xiàn)場工作經(jīng)歷，所以在工作的開場階段面臨著宏大的挑戰(zhàn)。尤其是在中端的使用和保護上，我深切的感受到科技進步的對港口開展的宏大推動力。這一方面彰顯了科技進步對消費力開展的推動作用，另一方面也在催促我們要不斷學(xué)習(xí)進步，理解并掌握科技創(chuàng)新的最新成果，適應(yīng)港口現(xiàn)代化得需要。4.頂崗實習(xí)期間的收獲為期五個半個月的頂崗實習(xí)，是近間隔承受青島港企業(yè)文化，感受青島港魅力所在的五個半月;是迅速成長，脫胎換骨，在工作中完成角色轉(zhuǎn)化的五個半月;是理論聯(lián)絡(luò)實際，專業(yè)知識付諸工作環(huán)節(jié)，尋求到自我開展的平臺的五個半月;是珍惜機遇，努力工作，時刻以一名青島港正式員工的標(biāo)準(zhǔn)要求自我的五個半月。在五個半月的頂崗實習(xí)中，感觸良多，收獲頗豐。4.1、思想、作風(fēng)、勞動紀(jì)律、平安意識等方面的收獲：在這一年的時間里，我成功的完成了實習(xí)任務(wù)，實現(xiàn)了從學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變，學(xué)到了專業(yè)知識，學(xué)到了很多與人溝通的技巧，為人處事的道理，也增強了社會責(zé)任感。思想收獲：通過這次頂崗實習(xí)，我感覺自己的變化就是思想變得成熟了，不再像學(xué)生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開場學(xué)會用成人化的思維去考慮問題處理事情，不光為自己考慮，也采用了換位考慮的方式為別人考慮。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現(xiàn)自己的社會價值和人生價值，給社會創(chuàng)造財富，給自己創(chuàng)造美妙的將來。社會是很現(xiàn)實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收獲，不要夢想將來，要做一個有思想的理論者。我體會了作為一個社會工作人員要擔(dān)得起“責(zé)任”二字，每個人都要認真努力，對自己所管的的區(qū)域或工作負責(zé)，一絲不茍做事，不然給公司造成的損失是我們個人彌補不了的。作風(fēng)收獲：在青島港外理公司實習(xí)的期間，我學(xué)會了一種嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和精益求精的工作作風(fēng)，作為理貨員，平時沒什么大事但會有很多瑣事、雜事，這就需要我們耐得住性子一絲不茍的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風(fēng)行，講求效率，快速響應(yīng)，不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精，追求創(chuàng)新，永不滿足，帶著激情去工作。勞動紀(jì)律收獲：公司給了我們頂崗實習(xí)的時機，我們就得嚴格按照公司的管理規(guī)定履行自己應(yīng)盡的義務(wù)。我一直保持自己按時上下班的良好習(xí)慣，按時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規(guī)章制度和員工守那么。工作時盡心盡力，為公司客戶解決問題，維護公司的利益和形象，遵守職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守道德和法律標(biāo)準(zhǔn)。愛惜地使用公司的公共物品等。通過履行這些勞動紀(jì)律，我覺得自己的收獲就是自律。在學(xué)校有老師監(jiān)視我們的行為標(biāo)準(zhǔn)，而在企業(yè)里沒有人回去教你如何做，完全憑自己的素質(zhì)和意識，但是當(dāng)你違犯了公司規(guī)定時，收到的直接就是罰款單了。所以，養(yǎng)成良好的勞動紀(jì)律是一個企業(yè)人員具備的最根本的素質(zhì)。平安意識收獲：我的工作大局部時間都在碼頭現(xiàn)場走動，汽車、叉車來回不斷，所以平安是一個非常重要的方面，每次進出現(xiàn)場，我都穿戴好工作服，帶好平安帽，杜絕平安隱患，工作中看到了那么多的平安事故，承受了那么多的平安培訓(xùn)和演習(xí)，學(xué)習(xí)了那么多的平安知識，增強了我的平安意識和自我保護意識，讓我更加小心平安隱患，更加懂得了安康和生命的可貴，更加珍愛生命。4.2手握紅旗不放，排頭兵位置不讓青島港是共和國的長子，是祖____親的孝子，是國企改革創(chuàng)新開展的一面旗幟;這是一支鐵打的隊伍，是一支敢打硬仗，善打硬仗的隊伍;這樣的企業(yè)必須具備嚴明的紀(jì)律和過硬的作風(fēng)，這是保障，是根底。港口一線，大型設(shè)備林立，人員、車流來往頻繁，現(xiàn)場工作繁忙，稍有不慎就會帶來危險，因此要求從業(yè)人員進入現(xiàn)場必須佩戴好勞動保護用品，兩人以上列隊行走，作業(yè)中要符合要求不能違章違紀(jì)，這不僅是對自己的負責(zé)也是對別人的負責(zé)。有組織，有紀(jì)律，才能保證裝卸消費的穩(wěn)步進展，才能按方案實現(xiàn)每一個開展目的。紀(jì)律嚴明，作風(fēng)過硬是前進道路上攻堅克難的強有力保障，是表達員工素質(zhì)，企業(yè)形象的重要方面。4.3高快樂興上班，平平安安下班“平安第一”是一個永久的主題，對于我們個人來說，活著，才是一切的前提和根底而對于一個企業(yè)來說，只有做到了平安消費，才會安康開展，和諧開展。面對每次的平安培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我深知平安的重要性?？墒请[患不排除，平安這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候，所以我們不敢保證不出平安事故，但是正如李經(jīng)理講的那樣，我們可以延長事故發(fā)生的周期。平安是一切的保障，平安對于我們來說至關(guān)重要，謹記平安，時時講平安，事事講平安，思想上多一道防線，工作上多一份認真，平安上才能多一份保障，從事平安工作，一定要堅決抑制幸運心理和麻木思想。把事故降到最低，這是時代的呼吁，是眾望所歸。因為還有什么比幸福的活著更重要?！疽韵聻橘浰拖嚓P(guān)文檔】實習(xí)報告擴展閱讀交通運輸頂崗實習(xí)報告系(部)：交通運輸管理系專業(yè)：班級：學(xué)生姓名：學(xué)號：企業(yè)指導(dǎo)老師：學(xué)院指導(dǎo)老師：實習(xí)地點：實習(xí)時間：X年X月X日至X年X月X日成績：X年X月X日前言目的：頂崗實習(xí)是職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專學(xué)生的一門重要理論性課程。通過頂崗實習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論知識與工作理論有效的結(jié)合起來。它增強了我們的動手才能、協(xié)作才能、專業(yè)技術(shù)才能和對社會的認知才能。為我們今后實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。頂崗實習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解，我們領(lǐng)會，而頂崗實習(xí)那么是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去理論學(xué)習(xí)。通過實際操作，一方面可以穩(wěn)固在書本上學(xué)到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易理解和不易學(xué)到的實際知識，使我們在理論中得到進步和鍛煉。對我們青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院來說，頂崗實習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補充局部，是我們教育教學(xué)體系中的一個不可缺少的重要組成局部。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)絡(luò)，頂崗實習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會工作者的過渡。因此頂崗實習(xí)是學(xué)校為社會培養(yǎng)技能型人才，實現(xiàn)我們?nèi)松鷥r值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)?？梢哉f，對于青島港灣職業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院的大中專學(xué)生來說，沒有頂崗實習(xí)，就沒有完好的教育。頂崗實習(xí)的成功與否，直接關(guān)系到我們以后對社會的適應(yīng)才能和前途。我從事的是外輪理貨工作，由于沒有接觸現(xiàn)場，在工作的起步階段我就面臨著挑戰(zhàn)，在不斷學(xué)習(xí)的同時我也在不斷的調(diào)試自己，秉承知識改變命運，崗位成就事業(yè)的理念，把握機遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，在工作理論中進步和豐富自己，總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個良好的根底。意義：通過頂崗實習(xí)，拓寬了我的知識面，增加感性認識，把所學(xué)知識梳理歸類，不斷進展總結(jié)糾正。增強了從書本學(xué)不到的人際交往才能，語言表達和溝通才能，并理解到當(dāng)前港航業(yè)的現(xiàn)狀和開展前景隨著時代開展的最新動態(tài)。通過頂崗實習(xí)，大大激發(fā)了我向理論學(xué)習(xí)和探究的積極性，為今后從事理貨工作打下堅實的根底。第一有感情才會有程度，面對這份來之不易的工作時機，我倍加珍惜，進而轉(zhuǎn)化成為努力工作的不竭動力，不斷在鞭策和引導(dǎo)自己，積極上進，勤奮有為，愛崗敬業(yè)，在工作中實現(xiàn)自我價值;第二，逐步完成角色的轉(zhuǎn)化，漸漸退去身上作為一個學(xué)生的稚氣，開場有了幾分社會人的成熟與干練，適應(yīng)了新的工作生活環(huán)境，專業(yè)知識上有了新的進展和打破，思想意識上有了新的認識和提升，學(xué)會考慮與辯證的去對待問題;第三，零間隔的親身感受青島港深沉的企業(yè)文化和精神所在，理論出真知，事實雄辯的解釋了許多過去我不理解，不明確的問題，更加堅決了自己的選擇，明確了為之不懈奮斗的理想和目的，在今后的工作和前進道路上，以信仰和理念為精神驅(qū)動，扎扎實實，兢兢業(yè)業(yè)，拼搏進取，在自己的崗位上不斷做出新的成績，用自己優(yōu)異的業(yè)績來回報港口以證明自己對它的忠誠。目錄1.實習(xí)單位情況介紹33.實習(xí)詳細情況介紹34.頂崗實習(xí)期間的收獲35.查找缺乏及改良措施56.對實習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議61.實習(xí)單位情況介紹青島港始建于1892年，是具有1___年歷史的國家特大型港口，包括青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)、膠南董家口港區(qū)四大港區(qū)。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流效勞和國際國內(nèi)客運效勞，與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來。現(xiàn)有員工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發(fā)祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎來送往世界各地的船只，傾聽海邊潮起潮落，仰望天空云卷云舒，見證了一個世界港口巨人成長的艱辛與喜悅，見證了太平洋西岸航運樞紐的誕生，見證了改革開放____的宏偉巨變。青島港外理公司兩大效勞品牌理出真情無限和集裝箱船舶理貨零時間簽證，正式獲得山東省版權(quán)局版權(quán)登記保護。至此，青島港外理事業(yè)在創(chuàng)立品牌公司的道路上，又前進了具有里程碑意義的一步。據(jù)介紹，青島港外理公司理出真情無限品牌的核心內(nèi)容為：真誠、超值、親情化、個性化。該效勞品牌擁有八大效勞的支持，其中集裝箱船舶理貨零時間簽證是開全國理貨系統(tǒng)先河的效勞品牌，其核心在于減少理貨單證完船簽證時間，在港口裝卸作業(yè)完畢的同時完成理貨簽證工作。按每艘船節(jié)約2小時計算，5年間即減少船舶在港停時6萬多個小時，折算成天那么是2500多天，按租船市場租船價每天1萬美元計算，即節(jié)約2500多萬美元。在培育效勞品牌的過程中，青島港外理公司在理貨作業(yè)現(xiàn)場堅持一排隊一盯箱，四點一線保質(zhì)量，認真落實六不承諾，一年365天堅持落實理貨作業(yè)現(xiàn)場24小時監(jiān)控機制，堅持征求每一個客戶的意見，使公司的管理程度在全國理貨系統(tǒng)始終處于一流程度。理出真情無限效勞品牌的創(chuàng)立，大大提升了青島港外輪理貨效勞的層次，獲得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。5年來，青島港外理公司共理船舶近40000艘次，創(chuàng)理貨收入3億多元，人均創(chuàng)收、人均創(chuàng)利均高居全國理貨行業(yè)第一名。2.實習(xí)的詳細時間實習(xí)期自20xx年12月16日起至20xx年5月31日止，為期五個半個月。交通運輸頂崗實習(xí)報告模板交通運輸頂崗實習(xí)報告模板。3.實習(xí)詳細情況介紹我在青島港外理公司的實習(xí)可以分為三個階段概括。第一階段，培訓(xùn)，平安培訓(xùn),技能培訓(xùn)，規(guī)章紀(jì)律培訓(xùn)等等，第二階段，跟著師傅學(xué)習(xí)和練習(xí)理論，解決在現(xiàn)場工作中遇到的各種問題，學(xué)習(xí)經(jīng)歷和工作專業(yè)技能，第三階段，學(xué)會獨立在現(xiàn)場工作以及應(yīng)對現(xiàn)場各種突發(fā)情況。由于外理公司是涉外單位，所以我們不僅代表青島港人的形象，更代表著中國人的形象，因此我們在工作的過程中，必須時刻保持我們外理人形象，為船方和貨主把好關(guān)、負好責(zé)，時刻表達公正合理的原那么。對于我們沒有現(xiàn)場經(jīng)歷的新理貨員來說，沒有現(xiàn)場工作經(jīng)歷，所以在工作的開場階段面臨著宏大的挑戰(zhàn)。尤其是在中端的使用和保護上，我深切的感受到科技進步的對港口開展的宏大推動力。這一方面彰顯了科技進步對消費力開展的推動作用，另一方面也在催促我們要不斷學(xué)習(xí)進步，理解并掌握科技創(chuàng)新的最新成果，適應(yīng)港口現(xiàn)代化得需要。4.頂崗實習(xí)期間的收獲為期五個半個月的頂崗實習(xí)，是近間隔承受青島港企業(yè)文化，感受青島港魅力所在的五個半月;是迅速成長，脫胎換骨，在工作中完成角色轉(zhuǎn)化的五個半月;是理論聯(lián)絡(luò)實際，專業(yè)知識付諸工作環(huán)節(jié)，尋求到自我開展的平臺的五個半月;是珍惜機遇，努力工作，時刻以一名青島港正式員工的標(biāo)準(zhǔn)要求自我的五個半月。在五個半月的頂崗實習(xí)中，感觸良多，收獲頗豐。4.1、思想、作風(fēng)、勞動紀(jì)律、平安意識等方面的收獲：在這一年的時間里，我成功的完成了實習(xí)任務(wù)，實現(xiàn)了從學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變，學(xué)到了專業(yè)知識，學(xué)到了很多與人溝通的技巧，為人處事的道理，也增強了社會責(zé)任感。思想收獲：通過這次頂崗實習(xí)，我感覺自己的變化就是思想變得成熟了，不再像學(xué)生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開場學(xué)會用成人化的思維去考慮問題處理事情，不光為自己考慮，也采用了換位考慮的方式為別人考慮。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現(xiàn)自己的社會價值和人生價值，給社會創(chuàng)造財富，給自己創(chuàng)造美妙的將來。社會是很現(xiàn)實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收獲，不要夢想將來，要做一個有思想的理論者。我體會了作為一個社會工作人員要擔(dān)得起責(zé)任二字，每個人都要認真努力，對自己所管的的區(qū)域或工作負責(zé)，一絲不茍做事，不然給公司造成的損失是我們個人彌補不了的。作風(fēng)收獲：在青島港外理公司實習(xí)的期間，我學(xué)會了一種嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和精益求精的工作作風(fēng)，作為理貨員，平時沒什么大事但會有很多瑣事、雜事，這就需要我們耐得住性子一絲不茍的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風(fēng)行，講求效率，快速響應(yīng)，不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精，追求創(chuàng)新，永不滿足，帶著激情去工作。勞動紀(jì)律收獲：公司給了我們頂崗實習(xí)的時機，我們就得嚴格按照公司的管理規(guī)定履行自己應(yīng)盡的義務(wù)。我一直保持自己按時上下班的良好習(xí)慣，按時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規(guī)章制度和員工守那么。工作時盡心盡力，為公司客戶解決問題，維護公司的利益和形象，遵守職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守道德和法律標(biāo)準(zhǔn)。愛惜地使用公司的公共物品等。通過履行這些勞動紀(jì)律，我覺得自己的收獲就是自律。在學(xué)校有老師監(jiān)視我們的行為標(biāo)準(zhǔn)，而在企業(yè)里沒有人回去教你如何做，完全憑自己的素質(zhì)和意識，但是當(dāng)你違犯了公司規(guī)定時，收到的直接就是罰款單了。所以，養(yǎng)成良好的勞動紀(jì)律是一個企業(yè)人員具備的最根本的素質(zhì)。平安意識收獲：我的工作大局部時間都在碼頭現(xiàn)場走動，汽車、叉車來回不斷，所以平安是一個非常重要的方面，每次進出現(xiàn)場，我都穿戴好工作服，帶好平安帽，杜絕平安隱患，工作中看到了那么多的平安事故，承受了那么多的平安培訓(xùn)和演習(xí)，學(xué)習(xí)了那么多的平安知識，增強了我的平安意識和自我保護意識，讓我更加小心平安隱患，更加懂得了安康和生命的可貴，更加珍愛生命。4.2手握紅旗不放，排頭兵位置不讓青島港是共和國的長子，是祖____親的孝子，是國企改革創(chuàng)新開展的一面旗幟;這是一支鐵打的隊伍，是一支敢打硬仗，善打硬仗的隊伍;這樣的企業(yè)必須具備嚴明的紀(jì)律和過硬的作風(fēng)，這是保障，是根底。港口一線，大型設(shè)備林立，人員、車流來往頻繁，現(xiàn)場工作繁忙，稍有不慎就會帶來危險，因此要求從業(yè)人員進入現(xiàn)場必須佩戴好勞動保護用品，兩人以上列隊行走，作業(yè)中要符合要求不能違章違紀(jì)，這不僅是對自己的負責(zé)也是對別人的負責(zé)。有組織，有紀(jì)律，才能保證裝卸消費的穩(wěn)步進展，才能按方案實現(xiàn)每一個開展目的。紀(jì)律嚴明，作風(fēng)過硬是前進道路上攻堅克難的強有力保障，是表達員工素質(zhì)，企業(yè)形象的重要方面。4.3高快樂興上班，平平安安下班平安第一是一個永久的主題，對于我們個人來說，活著，才是一切的前提和根底而對于一個企業(yè)來說，只有做到了平安消費，才會安康開展，和諧開展。面對每次的平安培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我深知平安的重要性?？墒请[患不排除，平安這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候，所以我們不敢保證不出平安事故，但是正如李經(jīng)理講的那樣，我們可以延長事故發(fā)生的周期。平安是一切的保障，平安對于我們來說至關(guān)重要，謹記平安，時時講平安，事事講平安，思想上多一道防線，工作上多一份認真，平安上才能多一份保障，從事平安工作，一定要堅決抑制幸運心理和麻木思想。把事故降到最低，這是時代的呼吁，是眾望所歸。因為還有什么比幸福的活著更重要。4.4職業(yè)技能、技術(shù)程度方面的收獲實習(xí)期間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助之下，我學(xué)會了更多辦公軟件操作和使用，如Word、Excel、掃描機、打印機、復(fù)印機等的使用。在學(xué)校學(xué)習(xí)的電子商務(wù)知識、ERp系統(tǒng)知識和理貨知識也得到了應(yīng)用和穩(wěn)固，將理論知識有效地應(yīng)用與理論中。在實際操作中，我需要與橋吊司機，叉車司機、橋板頭、上桿、自己公司的領(lǐng)導(dǎo)有工作聯(lián)絡(luò)，通過與不同階層、不同職業(yè)、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流，進步了我的語言溝通才能和人際交往技巧。我們公司是實行四班倒的，在倒班的過程中，我學(xué)會了如何與人團結(jié)協(xié)作，齊心協(xié)力完成我的工作。同時，我仍然沒有忘記學(xué)習(xí)，有時間我就學(xué)習(xí)英語，正準(zhǔn)備通過六月份的大學(xué)英語六級考試。5.查找缺乏及改良措施人類認識自己的過程是曲折的，漫長的，而這種過程是以理論勞動作為根底的，因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實習(xí)的三個月，即是一個學(xué)習(xí)適應(yīng)的階段，也是一個重新調(diào)整和審視自己的階段，分開校園步入工作崗位，自己已經(jīng)是一名職業(yè)人，而不能再以一個學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，作為一個學(xué)生，考慮更多的是自己想做什么，而作為一名職業(yè)人，考慮更多的是自己不能做什么。每個人都存在缺乏，關(guān)鍵是要正確面對，查找原因，及時改正，只有這樣才能不斷修繕和進步自己。5.1我工作中的缺乏思想上，有時會懈怠，不思進取，畏懼困難，滿足現(xiàn)狀，不求創(chuàng)新。習(xí)慣上，由于工作中事情過于繁瑣，我有時候做事太粗心，考慮不周全，。做事條理不清，事一多就手忙腳亂。技能上，辦公軟件和ERp系統(tǒng)學(xué)習(xí)的不深化，淺嘗輒止。我是學(xué)電子商務(wù)的，理貨方面的知識學(xué)的有限，在實際操作中很多都不懂。業(yè)務(wù)上，缺乏經(jīng)歷，遇到突發(fā)事故時反響遲鈍，不會靈敏變通，及時處理。溝通才能和溝通技巧仍然不強，為人處世還是有點孩子氣，有待進步。管理才能不強，需要繼續(xù)努力。5.2精益求精，完善缺乏時刻保持良好的精神和工作狀態(tài)，積極創(chuàng)新，擅長發(fā)現(xiàn)，提出自己的合理化建議。養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，認真仔細。利用空余時間，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，拓寬知識面，深化學(xué)習(xí)。在理論中積累經(jīng)歷，學(xué)習(xí)與人溝通和交往。虛心請教，學(xué)習(xí)如何處理緊急事故，增強管理才能。6.對實習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議從學(xué)校進入工作崗位，身處的環(huán)境在改變，自然會產(chǎn)生比擬。書本上的知識與現(xiàn)場的實際操作，理論與理論，認知想象與勞動體會之間或多或少的會存在一些差距，同時，通過比擬也會更加理性的對待自己所處的環(huán)境，學(xué)會用三只眼去看問題。6.1擴大班組，工作時確保每個橋吊下有一名隊員理貨隊雖然是一個龐大的隊伍，但是有些班組確實面臨人員不夠的情況，雖然我們目前施行四班倒，但是在現(xiàn)場泊位爆滿的情況下，或者有大型船舶靠港的情況下，隊里人員相當(dāng)緊張，尤其是在半夜替吃飯的時候，人員嚴重缺乏。隊里的伙計經(jīng)常吃不上熱飯，只能從食堂打回來，在船上吃，對身體危害非常嚴重。最嚴重的情況是，在人員缺乏的情況下，由于一時的忙亂，很可能導(dǎo)致理貨質(zhì)量平安，對港口平安是一種潛在的威脅。6.2進步外語程度，確保效勞質(zhì)量外理公司是港口接觸外國人最多的單位，來自全國各地的船員，他們都有自己國家的文化和習(xí)慣，不變的是語言英語，因此為了更好的開展自身的工作，做好外理工作，為船方和貨主效勞，我們理貨隊的每一位成員，都應(yīng)該進步自身的英語程度，掌握一定的日常用語，所以應(yīng)培養(yǎng)高素質(zhì)人才，注重加強日常英語的學(xué)習(xí)，以減少交流中為難，進步工作效率，進步效勞效率。6.3通過頂崗實習(xí)，對學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議電子商務(wù)是一個有前景的專業(yè)，它不僅有網(wǎng)絡(luò)營銷課程，同樣還有豐富的ERp課程，隨著科技的進步，我們會越來越依賴網(wǎng)絡(luò)的開展，給我們帶來便捷高效。只有懂得網(wǎng)絡(luò)營銷懂得它的流程，才能發(fā)揮它的宏大潛力。網(wǎng)絡(luò)是不斷更新的，我建議學(xué)校教學(xué)時結(jié)合實操，與社會開展同步，為學(xué)生提供最先進的理論課程教學(xué)和技術(shù)，進步學(xué)生的理論才能和自主學(xué)習(xí)才能。其次，我覺得學(xué)校應(yīng)增加學(xué)生在校期間參加社會理論的時機，深化一些社會知識，不能只在象牙塔里死學(xué)理論。第三，我建議學(xué)校應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)才能和自理才能，這樣才有可持續(xù)開展的根底。第四，我建議學(xué)校要加強學(xué)生英語口語方面的課程，因為很多過了英語四六級的同學(xué)都說的是啞巴英語，到了工作中用時說的很吃力。第五，我建議學(xué)校多培養(yǎng)學(xué)生的吃苦才能和持之以恒的精神，因為很多同學(xué)實習(xí)之后吃不了苦，頻繁的更換工作。7、完畢語頂崗實習(xí)是我們初步踏入社會的開場，也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石，只有這一步走穩(wěn)了，以后才會更順利，曾經(jīng)我一直堅信自己的才能，但是在短暫的實習(xí)過程中我深深的感覺到自己所學(xué)知識的淺薄和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，剛開場的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。交通運輸頂崗實習(xí)報告模板各類報告。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的知識已經(jīng)夠多，但是接觸到實際后，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。實習(xí)的日子讓我收獲了大學(xué)課堂里沒有的知識，以及為人處事的許多道理與方法，學(xué)會了自主學(xué)習(xí)，也學(xué)會了保持自強不息和持之以恒的良好心態(tài)。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又怎么能應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?頂崗實習(xí)是一次我們用自己的眼和耳去感受社會的時機，通過頂崗實習(xí)，我受益匪淺，對社會有了更為詳盡而深化的理解。通過這次實習(xí)，我認識到了自己的優(yōu)勢和缺乏，只有做到理論與理論相結(jié)合，敢于理論，才能做一名合格的畢業(yè)生!感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們對我們的辛苦培養(yǎng)和教誨，感謝青島港給我的這次珍貴的實習(xí)時機。最后祝青島港的前景更加輝煌，祝我們青島港灣學(xué)院明天會更美妙，為社會培養(yǎng)更多人才，祝我們學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師工作順利，家庭幸福美滿!交通運輸管理實習(xí)報告一、實習(xí)時間：二、實習(xí)地點：三、實習(xí)目的：通過實地實習(xí)，努力將自己所學(xué)的理論知識向理論方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與理論相結(jié)合，有了一次全面的認識。四、前言：知識是人類進步的階梯，而學(xué)習(xí)知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標(biāo)準(zhǔn)化，僅僅靠掌握理論，一點實際操作經(jīng)歷都**的話，事實上是**實際效應(yīng)的，現(xiàn)實中的事情往往是千變?nèi)f化的，運用起來解決詳細情況多半是教條的。無數(shù)事實證明：只有將理論知識與理論很好的結(jié)合起來，才能將知識運用到境界，為了學(xué)有所長，學(xué)有所用，為了將知識轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的才能，面對充滿競爭與壓力的社會環(huán)境，結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識，在這兒的人個個工作熱情都是那么的高漲，他們之間團結(jié)合作，互相溝通的相當(dāng)融洽，來得這里你真的可以感受到這個大家庭的溫暖。五、實習(xí)內(nèi)容：〔一〕、檔案管理工作：檔案整理工作是一項非常繁雜、非?？菰?、非常單調(diào)的工作，我的任務(wù)就是把所有的檔案重新整理然后全部都存到電腦上去，所以根本上一天的工作都是在重復(fù)前一天的工作，把以前存檔的一卷卷的找出來，重新進展分類、裝訂、打頁號、排順序等一系列的工作，存到電腦上，最后裝到統(tǒng)一的盒子里，放到新建的檔案室內(nèi)，才算最終的完成。剛剛開場的時候，根本不知道要從哪里開場整理，也不知道要怎樣去整理，不過還好，在同事的幫助下，使我很快進入了檔案整理工作的狀態(tài)。開場的工作速度很慢，一天能整理好的檔案**幾卷，到后來漸漸的探究出了一些竅門，速度就快了許多。當(dāng)最后截稿的時候領(lǐng)導(dǎo)來檢查對我的工作提出表揚的時候我心里真的有一種成就感。通過這次對單位檔案的整理，使我學(xué)到了很多，等于把以前所學(xué)的公文寫作又重新復(fù)習(xí)了一遍，但更多地是我終于在這么繁瑣的工作中堅持了下來，磨練了我的耐心，看到那些檔案的記錄，我能想象的出老一輩公路工作人員是多么的熱愛我們的公路建立事業(yè)。(二)、辦公室文秘工作：在辦公室我的詳細工作包括〔1〕負責(zé)文件資料的打印、登記、發(fā)放、復(fù)印、裝訂。〔2〕負責(zé)接轉(zhuǎn)和記錄工作?！?〕負責(zé)收發(fā)與登記?！?〕收發(fā)報刊函件及整理保管報紙?！?〕完成其他臨時工作。說實在的雖然說我平時在學(xué)校的時候?qū)ξ拿毓ぷ饕灿幸恍├斫?，但詳細到了工作崗位上就真的感覺非常的陌生，接不好也發(fā)不出去；打印資料的速度特別的慢、還老是擔(dān)憂出錯；復(fù)印文件的時候也老是出錯；有的時候接時也比擬的盲目；但領(lǐng)導(dǎo)并**怪我，我漸漸的懂得所有機器的操作，通過一段時間的漸漸的練習(xí)，我打字的速度漸漸增快了，也不再怕出什么錯，這使我做什么事情都更有信心了，領(lǐng)導(dǎo)是看在眼里滿意在心里，我自己也有一種成就感?！踩?、公路建立現(xiàn)場檢查在實習(xí)過程中要去很多的公路建立現(xiàn)場去檢查，科長每次檢查都會帶上我，而我大多數(shù)時候的任務(wù)就是攝像，對領(lǐng)導(dǎo)檢查現(xiàn)場進展拍攝，同時也要對施工現(xiàn)場及工地出現(xiàn)的問題進展拍攝，有的時候也會抽空去和現(xiàn)場的施工人員聊聊，理解一下他們的生活。在我心中，我一直以為領(lǐng)導(dǎo)下去檢查無非就是一個形勢，更重要的是吃飯，但如今我應(yīng)該改變這種偏見了，我們下去檢查每一個細節(jié)的問題都要注意到，要對現(xiàn)場的每一個細小的環(huán)節(jié)都要進展勘測記錄，有的時候天真的好熱，太陽照得是相當(dāng)?shù)碾y受，有幾次我都有點忍不住想找一個陰涼的地方歇歇，但一看領(lǐng)導(dǎo)都在頂著太陽檢查我也就不好意思，就跟在他們的后面繼續(xù)檢查。他們并且從來不提吃飯的事，有很多的時候我們檢查到中午十二點，人家施工單位也苦苦想留，但我們科長還是帶著我們趕回單位，吃完飯就要趕往下一個施工現(xiàn)場，這完全是我**想到的。我如今終于明白會議室那些錦旗的價值了，這完全是對他們工作的肯定和表揚，如今我才真的明白人民公仆的含義了！〔四〕、路政管理主要負責(zé)管理和保護公路路產(chǎn)，施行公路檢查，按照法律、法規(guī)和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為，審理從地面、公路上空或地下、穿越公路的其他設(shè)施的建事宜，并對施行情況進展監(jiān)視檢查、維護公路養(yǎng)護，向有關(guān)單位和人員調(diào)查詢問、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞公路和發(fā)生侵權(quán)行為又不承受查處的車輛，責(zé)令停頓行駛等工作。六、總結(jié)與心得體會：通過這次實習(xí)，我對交通管理工作有了一定的認識，通過將自己所學(xué)的理論知識和實際工作結(jié)合。我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向別人虛心請教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的根本原那么都要在實際生活中認真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。經(jīng)過這次實習(xí)，我對自己專業(yè)的知識有了更為深化的理解，也是對這幾年大學(xué)所學(xué)知識的穩(wěn)固和運用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定間隔的，并且需要進一步再學(xué)習(xí)。通過這次實習(xí)也改變了我以前的許多偏見，使我的思想轉(zhuǎn)移到正軌上來。與此同時我也明白了很多的道理，這些東西將會使我受益終身。這次實習(xí)更是我明白了與人老實交往的重要性，將心比心才能贏得別人對你的尊重，以前在學(xué)校老想著外邊的人是多么的狡猾，但如今明白，只要你和別人用心相處就一定可以贏得回報的。通過這次學(xué)習(xí)鍛煉，我相信一定會使我更加成熟起來，以更積極的心態(tài)去投入到今后的學(xué)習(xí)和工作中，同時面對社會劇烈的競爭中也會變得更加的自信和有方向感，可以在劇烈的社會競爭中找準(zhǔn)自己的位置，實現(xiàn)自己的人生價值。對于我來說這是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)，我將不斷努力，為以后的工作做好準(zhǔn)備，為將來的交通事業(yè)做出應(yīng)有的奉獻。交通運輸認知實習(xí)報告〔1〕交通運輸學(xué)院0507班二ΟΟ七年一月廿五日寫在前面本次交通認知實習(xí)安排在期末考試之后，我們有了充分的時間做準(zhǔn)備和進展理論活動。由于我們接觸的專業(yè)知識還不夠深化和全面，實習(xí)時難免存在片面和不夠深化的認識，每一次實習(xí)的地點和內(nèi)容也不盡一樣，加上我們的才能有限，要在較短的時間內(nèi)對我們交通運輸類這一大專業(yè)有全面的認知還不可能，因此筆者只是蜻蜓點水般的把實習(xí)過程中學(xué)習(xí)到的大概的介紹如下。由于筆者程度有限難免掛一漏萬，錯誤與疏漏之處一定很多，還望老師在給與批評指正，本人將深表感謝！實習(xí)目的通過實習(xí)，使小組成員對交通運輸這個大類專業(yè)的專業(yè)前景和涉及內(nèi)容進展深化理解，以及城市軌道交通，鐵路組織，運輸物流工作有一個感性認識，是理論與實際相結(jié)合的形式。根據(jù)本專業(yè)教學(xué)方案的安排，交通運輸專業(yè)0507班于2023年1月17日至1月26進展了為期2周的認知實習(xí)，其目的是理論聯(lián)絡(luò)實際，一方面可使我們加深理解、結(jié)實掌握在課堂上已學(xué)的課程，另一方面也為專業(yè)課教學(xué)打下一個良好的理論根底。實習(xí)要求為使實習(xí)順利進展，并保證實習(xí)質(zhì)量，我小組組長提出如下要求：1、遵守紀(jì)律，服從領(lǐng)導(dǎo)，各抒己見，對無故不到者，視為曠課。2、遵守各實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，尤其要注意平安。3、實習(xí)中要嚴肅認真、主動積極，做到看、寫結(jié)合，做好實習(xí)日記。4、實習(xí)完畢要撰寫實習(xí)報告，并對互相交流感想。5、節(jié)省節(jié)約，實習(xí)費用能省那么省，做好吃苦耐勞的準(zhǔn)備。城市軌道交通一個動態(tài)的城市需要一個與城市開展目的相適宜的交通體系；同樣一個日新月異的城市需要更大的流動性。今天我們所學(xué)的專業(yè)是交通運輸，更應(yīng)當(dāng)對這個關(guān)系城市開展命脈的領(lǐng)域有所理解。[實習(xí)時間]2023年1月17日[實習(xí)地點]北京地鐵車輛二公司[實習(xí)目的]我小組成員通過實習(xí)，對城市軌道交通在城市開展中所起的作用有了更進一步的認識。理解.baogaocn.了北京地鐵二號線日常調(diào)度、管理、遇到緊急情況的處理方法等內(nèi)容。參觀了地鐵二公司的調(diào)度室，架修室，定修室，并且詳細理解了二環(huán)線上地鐵的詳細運行情況。[實習(xí)內(nèi)容]2023年1月17日，我實習(xí)小組共同騎車半小時到了北京地鐵車輛二公司，位于西城區(qū)人民法院對面。它是負責(zé)北京市二環(huán)地鐵和13號線的日常工作，確保二號線和13號線的平安暢通。其擔(dān)當(dāng)?shù)娜蝿?wù)是相當(dāng)繁重的。工作范圍幸運的是，接待我們的是我校95級畢業(yè)生張X，在實習(xí)過程中給與了我們極大的關(guān)心和幫助。9:10，已是張總的師兄給我們安排了人向我們詳細介紹了二公司的任務(wù)根本情況2號線全長23.61公里，18座運營車站.baogaocn.；13號線全長40.85公里，16座運營車站；八通線全長18.9公里，13座運營車站。內(nèi)環(huán)線總共35組車輛，其中兩組有缺陷，不能運營?？?cè)湛瓦\量150萬左右。運營流程地鐵運營流程根本如下：前一天由應(yīng)用車間根據(jù)地鐵的公里數(shù)安排車表號，然后由檢修車間對下線運營的車輛進展檢修，確保車輛可以平安運營，應(yīng)用車間安排司機，報消費科，然后報調(diào)度室批準(zhǔn)，車輛第二天就可以下線運營了。雖然車輛下線運營前都進展了檢修，但是還是會在運營過程中出現(xiàn)一定的問題，講解員老肖同志給我們講解了對于意外情況的應(yīng)急處理步驟。根據(jù)問題的嚴重程度分為掉線、救援。掉線是指列車組中兩節(jié)或以下的車廂出現(xiàn)故障，但是還能提供足夠的動力回到車場時，及時疏散乘客，停頓運營直接返回停車場進展檢修，并報告上級領(lǐng)導(dǎo)部門。救援是指三節(jié)及以上車廂出現(xiàn)故障，并且不能提供足夠的動力返回車場時，由另一列車輛牽引回車場進展檢修，并及時疏散乘客，報告上級領(lǐng)導(dǎo)部門。檢修也分為日檢、例檢、月檢、定檢。日檢即每天列車下線前的檢修，假設(shè)檢查出現(xiàn)問題，及時安排另一輛車代替；例檢一般14天一次；月檢每個月一次；定檢每15萬公里一次。修理可分為臨修〔出現(xiàn)意外情況時〕、定修〔一個月一次〕、架修〔三年一次〕。北京地鐵目前實行正副司機制，總共216名司機、20名學(xué)員，實行四班三運轉(zhuǎn)。正司機負責(zé)車輛運行，副司機負責(zé)車輛門的開關(guān)等，每輛車跑完后固定的表號后就駛回段里，在平日每天356列次，節(jié)假日增加到379列次交通運輸局實習(xí)日記實習(xí)是我們分開象牙塔，踏入社會成為社會人前的重要一課，是積累工作經(jīng)歷的重要途徑之一。下面帶來交通運輸局實習(xí)日記，!交通運輸局實習(xí)日記1我們從今天開場就要進展具有本專業(yè)交通運輸特色的實習(xí)課程汽車駕駛實習(xí)。當(dāng)我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是沖動，興奮之情溢于言表。在駕駛實習(xí)之前我就從教學(xué)視頻上學(xué)到了汽車駕駛的上下車，平穩(wěn)起步，換擋加速前進，打方向盤燈根本動作要領(lǐng)，看的我蠢蠢欲動，真的很想親自操作一下，感受駕駛汽車的樂趣。這一切都讓我神往和充滿期待。上午，教練和老師就把我們帶到了錢王駕校，在駕校里我們召開了簡短的駕駛實習(xí)發(fā)動會，駕校的領(lǐng)導(dǎo)和我們專業(yè)的的負責(zé)人彭老師都發(fā)表了講話，要求同學(xué)們有足夠的重視,做好實習(xí)的準(zhǔn)備。我們要抱著比普通人更高要求的態(tài)度來對待駕駛實習(xí)。經(jīng)過了分組之后，我們的實習(xí)就正式開場了，我們組的教練員叫許教練，首先我們對車子進展了認識，教練很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、離合器的檔位及換檔、行車時應(yīng)注意的一些根本問題等。之后我們便每個人輪流進展了上車操作練習(xí)，盡管練習(xí)的內(nèi)容非常簡單，就是車的前進和后退，不過要走直線，不能偏離停車位，為以后的倒車入庫技術(shù)打下堅實的根底。可看似簡單的前進倒退也不是那么容易，由于第一次親自駕車，畢竟有點緊張，還是出現(xiàn)了許多的問題，比方說換擋的時候忘了踩離合器，離合器稍不注意一下子松開導(dǎo)致發(fā)動機的熄火等等。不過經(jīng)過反復(fù)的練習(xí)，這些問題都被我成功解決，一個上午的實習(xí)完畢了，感覺收獲還是不小的。今天，我們剛開場繼續(xù)練習(xí)和穩(wěn)固前幾天教練教誨的根本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深沉的功底，談不上進步更無從飛躍!并且剛開場的時候還是破綻百出，因為隔了幾天沒有練習(xí)，我們感覺已經(jīng)開場陌生，所以開場的時候還是忘了一些根本要領(lǐng)，我是第一個上車練習(xí)的，結(jié)果一上車就忘記了，車子啟動的時候快抬離合器踏板，會導(dǎo)致發(fā)動機熄火，教練連忙叫我下車好好回憶一下要領(lǐng)，我下車冷靜過后，一遍遍重復(fù)記著發(fā)動機啟動的要領(lǐng)。等我再次上車練習(xí)的時候，我告訴自己要保持冷靜，我按照我所回憶的動作要領(lǐng)一步步操作下來，終于順利的完成了所有的技術(shù)動作，再經(jīng)過幾遍的練習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)能得心應(yīng)手了，心中的成就感油然而生，接著，教練說要換一個技術(shù)動作，也是考試要考的技術(shù)動作，叫倒車入庫，我期待了很久的倒車入庫終于要開場學(xué)了，我很是沖動，但教練說這個技術(shù)動作比我們之前學(xué)的要難很多，叫我們不要掉以輕心，因為開車真的是一個細心的活，容不得半點的馬虎，要不然就會出大問題。教練先叫我們上車看了一遍他的操作過程，一邊操作一邊還為我們講相關(guān)的技術(shù)要領(lǐng)，看了一遍教練操作完之后就感慨，這個動作真的好難啊，教練說一開場學(xué)駕駛都是這樣的，萬事開頭難嘛，以后就會漸漸的熟能生巧了，有教練在旁邊指導(dǎo)，我們就輪流開場練習(xí)起來，每個人也就練習(xí)了一遍，手還是很陌生，但不知不覺，一個下午就過去了，教練說我們今天也就是開個頭，過幾天就進展專門的這個技術(shù)動作的訓(xùn)練。半天的實習(xí)又這么快完畢了，我很享受駕駛實習(xí)給我?guī)淼臉啡?。今天，我們的主要目的還是練習(xí)上次剛開個頭的倒車入庫，雖然上次只是開了頭，但是這個動作的技術(shù)要領(lǐng)上次教練已經(jīng)講的很清楚了，這就為我們節(jié)省了大量的時間，而我們可以利用這些時間多加練習(xí)，還是萬事開頭難，我們在輪流練習(xí)的過程中發(fā)現(xiàn)我們總是很難將車子倒進指定的位置，總是要撞桿。而即使倒進去了，還是不能將車子調(diào)整好而造成壓線。教練在旁邊一遍遍的指導(dǎo)著我們，必要的時候還親自示范給我們看，讓我們理論和理論相結(jié)合，要膽大心細。在教練的悉心指導(dǎo)下，我們組的倒車入庫技術(shù)得到了明顯的進步，經(jīng)過了一個下午的練習(xí)，倒車入庫對我們來說已經(jīng)不算什么難事了。這時候，大家也都長長的舒了一口氣，至此，我們兩天的實習(xí)已經(jīng)全部完畢了，我為我能有這個駕駛實習(xí)的時機感到很慶幸!因為以前我對汽車及其駕駛理解地并不是很多，而且我非常希望得到這么一個學(xué)習(xí)的時機，作為二十一世紀(jì)的青年駕駛是一個非常重要的才能。經(jīng)過二天的駕駛實習(xí)，使我更加深化掌握了汽車的構(gòu)造原理，對汽車的構(gòu)造有了系統(tǒng)的認識，這是在學(xué)校的課堂教程所學(xué)不到的。汽車的啟動，倒車，轉(zhuǎn)向等根本動作，如何掛檔，換擋，剎車等操作，大長見識，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的根底。而且在學(xué)習(xí)時，我經(jīng)歷了一些困難，并在教練的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一抑制，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，對我的將來有很大的積極影響!感謝駕校的教練這兩天天里對我的耐心指導(dǎo)與熱心幫助，我得以短時間內(nèi)掌握了汽車的根本駕駛原理和技術(shù)。而所有我所經(jīng)歷的這次實習(xí)將會使我受益終生。交通運輸局實習(xí)日記2從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進展了為期五天的實習(xí)，接觸實際，學(xué)習(xí)新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持給我留下了深化的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學(xué)生的重視，從一個側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度。如今我就把這五天的實習(xí)作總結(jié)如下.行程簡述：為期五天的實習(xí)，首先從參觀市交通局開場，交通局的領(lǐng)導(dǎo)對河南理工的同學(xué)極為重視，局長親自與我們的輔導(dǎo)老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo)，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等，然后由孫主任帶著，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長，在他的帶著下，我們對這所剛剛投入運營的車站進展了實地考察，學(xué)習(xí)到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運市場的蓬勃開展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進展操作，在新站的實習(xí)持續(xù)到周二完畢。周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自XX年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負責(zé)全焦作市的道路運輸，車輛平安以及駕駛員技能培訓(xùn)等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛平安檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。周五是實習(xí)的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。實習(xí)認識：第一局部：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我理解到如下資料：焦作市交通局是負責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點：(一)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會開展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的標(biāo)準(zhǔn)性文件，并組織施行。(二)擬定并組織施行全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路開展規(guī)劃，編制并施行交通工作中長期方案和年度方案;負責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)。(三)負責(zé)全市交通運輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障方案，負責(zé)全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點交通根底設(shè)施工程建立的施行，組織施行全市重點交通根底設(shè)施建立。(四)培育和管理交通運輸市場、交通根底設(shè)施建立市場，建立完善的效勞體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導(dǎo)交通運輸行業(yè)優(yōu)化構(gòu)造、協(xié)調(diào)開展。(五)負責(zé)全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設(shè)施的建立、養(yǎng)護、管理，負責(zé)交通規(guī)費的征稽和管理;負責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。(六)負責(zé)全市水上平安監(jiān)視，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。(七)負責(zé)制訂和施行全市交通科研規(guī)劃、中長期方案，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術(shù)進步。(八)指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值施行監(jiān)視。(九)指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建立;按照干部管理權(quán)限，負責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負責(zé)局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊伍建立;負責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團工作。(十)承辦市政府交辦的其他事項。另據(jù)介紹，我理解到交通局的____：(一)辦公室(二)人事教育科(三)方案科技科(四)工程管理科(五)路政運管科(六)規(guī)費征稽科(七)財務(wù)科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)，據(jù)理解，XX年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統(tǒng)編制那么精簡的令人吃驚交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名(含兼職)，紀(jì)檢組長1名，科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名(含監(jiān)察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。第二局部：在為期兩天的客運站實習(xí)里，我逐步理解到以下的信息：焦作市新客運站，總投資4200萬，占地90余畝，建筑面積達12，700m2,現(xiàn)有職工200余人，裝備全省聯(lián)網(wǎng)的微機售票系統(tǒng)，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設(shè)施齊全，已經(jīng)到達了國家一級客運站的標(biāo)準(zhǔn)。然而據(jù)盧站長介紹新站其實早在XX年底就已建成，但實際投入運營卻在XX年的12月24日才投入使用，據(jù)理解，這樣事故的發(fā)生基于以下三個主要原因：習(xí)慣權(quán)利左右，大多數(shù)市民覺得遠離市區(qū)的新站乘坐不方便;建委下屬的城市客運站基于自身考慮，不配合新站的使用。配套城市公交線路變線復(fù)雜，實現(xiàn)起來要求時間。不過，在市委屢次協(xié)調(diào)會議的召開后，各方終于達成了共識，意識到一個統(tǒng)一的客運站對整頓和擴大焦作市的客運市場，有著舉足輕重的作用，最終在春運開場之前，使新站投入運行，結(jié)合所學(xué)知識，我從實際中看到了公共事業(yè)組織在現(xiàn)行規(guī)那么下的為難和無力，也進一步鼓勵我為公共事業(yè)完善開展做出不懈努力的決心。第三局部：周三周四在焦作市運管局的實習(xí)經(jīng)歷，是我感受頗深地兩天，辦公室的趙主任給我們召開了幾次座談會，從中我更真切意識到運管局工作的重要性，其中關(guān)于平安問題的反復(fù)介紹，給我很深的印象：從去年開場，市運管局就把危險貨物運輸管理作為運管工作的重中之重，結(jié)合焦作運輸市場實際，以危貨運輸，人命關(guān)天，標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營，確保平安為標(biāo)準(zhǔn)，以各種道路危險貨物運輸管理法規(guī)為準(zhǔn)繩，打響了危貨運輸清理整頓的攻堅戰(zhàn)，對從事危險貨物運輸?shù)钠髽I(yè)進展資質(zhì)復(fù)查和認定，對不符合開業(yè)審批條件者，一律不準(zhǔn)營運;對違法違章操作、非法從事危險貨物運輸?shù)膯挝缓蛡€人嚴管重罰，并強迫其退出運輸市場。從去年至今，焦作市運管局對全市危險貨物運輸管理市場進展了5次清理整頓，向車主、群眾散發(fā)傳單6000余份，并深化到全焦作市12家危運企業(yè)宣傳政策;堅持在全市