物流成本管理復(fù)習(xí)題及答案

物流成本管理復(fù)習(xí)題及答案一、判斷題1．物流成本管理是企業(yè)物流管理的核心。2．“物流冰山”學(xué)說是日本早稻田大學(xué)唐澤豐教授提出的。3．物流成本是指在物流過程中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費的一定的活勞動和物化勞動中必要勞動時間的貨幣表現(xiàn)，是物流服務(wù)價值的重要組成部分。4．物流成本橫向管理就是對物流成本進行預(yù)測和編制計劃。5．非生產(chǎn)經(jīng)營活動的耗費不能計入物流成本。只有生產(chǎn)經(jīng)營活動的成本才能計入物流成本。6．資本性支出是指那些受益期不超過一年或一個營業(yè)周期的支出。7．運價與貨物的重量和運送的距離有關(guān)。8．公共倉庫的費用與周轉(zhuǎn)量成線性關(guān)系。9．成本動因與實耗資源成本的相關(guān)程度越高，產(chǎn)品成本被歪曲的可能性越大。10．生產(chǎn)延遲和物流延遲加大了最終需求的不確定性。11．物流成本橫向管理就是對物流過程的優(yōu)化管理。12．生產(chǎn)經(jīng)營活動的成本分成正常的成本和非正常的成本，只有正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動成本才可以計入物流成本，非正常的經(jīng)營活動成本不可計入物流成本而應(yīng)計入營業(yè)外支出。13．收益性支出是指那些收益期不超過一年或一個營業(yè)周期的支出。14．運價只有銷售價格一種形式。15．自由倉庫的倉儲作業(yè)成本的增長速度通常高于公共倉庫費用的增長速度。16．對于一些產(chǎn)品和流程來說，重新排序和模塊化是不可行的，這時可以實施平行工藝和延遲戰(zhàn)略。17．區(qū)分不同作業(yè)的標(biāo)志是作業(yè)成本。18．隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，物流服務(wù)的需求由質(zhì)量型需求向數(shù)量型需求轉(zhuǎn)化。19．運輸需求主要包括區(qū)域間的貨物運輸和城市內(nèi)的商品配送。20．招標(biāo)采購主要從便捷靈活的角度，注重對供應(yīng)商們在物料價格、質(zhì)量的比較選擇。21．與JIT配合的訂貨批量是小批量供貨。22．從物流過程來看，生產(chǎn)者到消費者的銷售渠道環(huán)節(jié)最少，物流過程的可控制性比較強。23．直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費用，有時也影響運輸、裝卸搬運和倉儲環(huán)節(jié)作業(yè)進行的因素是包裝材料的選擇。24．物流成本管理的前提是編制物流成本預(yù)算。25．物流服務(wù)可以創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用。26．物流服務(wù)質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。27．準(zhǔn)時配送方式要求有很高水平的配送系統(tǒng)來實施。28．貫徹“先進先出”原則是倉庫合理存放貨物的基本要求。29．生產(chǎn)企業(yè)中成品倉庫的庫存屬于生產(chǎn)庫存。30．物流信息的有效管理是現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)和依據(jù)。31．物流信息不僅對物流活動具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個供應(yīng)鏈和使整個供應(yīng)鏈活動效率化的功能。32．物流系統(tǒng)所涉及的相互獨立的不同企業(yè)之間進行信息交換，應(yīng)根據(jù)自己企業(yè)的特點，建立自己的標(biāo)準(zhǔn)。33．退貨入庫的商品因已經(jīng)過檢驗，所以入庫時無需再檢驗。34．在計算機控制的自動化倉庫中，沒有貨位的牌號標(biāo)示是無法運作的。35．條碼技術(shù)是一種半自動識別技術(shù)。36．任何地方只要有管理就必然有信息，如果形成系統(tǒng)就形成MIS。37．鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為三種：整車運輸、零擔(dān)運輸和特種貨物運輸。38．按照技術(shù)配置的不同，公路運輸可以分為一般運輸和快速運輸。39．整車零擔(dān)是指在一個發(fā)運車站統(tǒng)一發(fā)貨單位或發(fā)貨人，將一個到站幾個收貨單位或收貨人的零擔(dān)貨物拼裝成整車，按零擔(dān)貨物發(fā)運的形式，分別交給收貨單位或收貨人，其運費是按整車運價增加10％的運費，稱為整車零擔(dān)。40．整車發(fā)運是指一次托運貨物計費重量達到3立方米以上的發(fā)運形式。41．在《汽車貨物運輸規(guī)則》中對普通貨物分為三等。以一等貨物為基數(shù)，二、三等貨物采用固定比差，在一等的基礎(chǔ)上加10％。42．貨物運價率表是一種記載各種運價號在各個里程區(qū)段中單位貨物的運價金額的表格。43．運價基數(shù)是指最低運價號的起碼計算里程運價率。如鐵路運輸?shù)钠鸫a里程為100公里。44.管道運輸具有專業(yè)化強的特點。45．在物流各項活動中裝卸搬運是出現(xiàn)頻率最低的作業(yè)活動之一。46．裝卸搬運作業(yè)組織是遵循經(jīng)濟效益為主，安全生產(chǎn)為輔的原則。47．裝卸一般是指物品在物流節(jié)點間進行短距離的移動。48．利用橋式起重機裝卸貨物，貨位一般布置在橋式起重機的跨度范圍外。49．流通的內(nèi)容包括商流、物流、資金流和信息流。50．在庫存管理ABC分類法中，A類物品占庫存總數(shù)的15%，其庫存成本占總成本的70%-80%。51．現(xiàn)代庫存控制的任務(wù)是通過適量的庫存達到合理的供應(yīng)，實現(xiàn)總成本最低的目標(biāo)。52．CVA管理法比起ABC分類法有著更強的目的性。53．如果缺貨引起的延期交貨成本低于節(jié)約的庫存成本，那么這種方案是可取的，它可以實現(xiàn)企業(yè)總成本最低的目標(biāo)。4．銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品在供方與需方之間的實體流動。這個過程包括產(chǎn)成品或商品的庫存管理、倉儲發(fā)貨運輸、訂貨處理與客戶服務(wù)等活動。55．產(chǎn)品包裝，尤其是產(chǎn)品商業(yè)包裝在銷售物流過程中將要起到便于保護、便于倉儲、便于運輸、便于裝卸搬運的作用。56．訂單傳輸時間是指從客戶發(fā)出訂單到賣方收到訂單的時間間隔。57．生產(chǎn)企業(yè)為了提高自身的核心競爭力，應(yīng)盡量將物流業(yè)務(wù)外包。58.物流管理的首要任務(wù)是降低物流成本。（）59.物流既是主要成本的產(chǎn)生點，又是降低成本的關(guān)注點，物流是經(jīng)濟領(lǐng)域的“黑大陸”。（）60.物流成本管理成為企業(yè)物流管理的一個核心內(nèi)容。（）61.物流成本是“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)”。（）62.宏觀物流成本是核算一個國家在一定時期內(nèi)發(fā)生的物流總成本，是不同性質(zhì)企業(yè)微觀物流成本的總和。（）63．物流成本管理的最終目標(biāo)就是要在保證一定物流服務(wù)水平的前提下實現(xiàn)物流成本的降低。（）64.降低物流成本與提高物流服務(wù)水平構(gòu)成企業(yè)物流管理最基本的課題。（）65.物流成本管理的前提是物流成本計算。（）66.物流成本在產(chǎn)品成本中占有很大比重，在其他條件不變的情況下，降低物流成本意味著擴大了企業(yè)的利潤空間，提高了利潤水平（）67.物流成本的下降，對全社會而言，意味著創(chuàng)造同等數(shù)量的財富，在物流領(lǐng)域所消耗的物化勞動和活勞動得到節(jié)約。（）68.物流系統(tǒng)的效益背反包括物流成本與服務(wù)水平的效益背反和物流功能之間的效益背反。（）69.物流服務(wù)水平與物流成本之間并非呈現(xiàn)線性關(guān)系，在沒有很大技術(shù)進步的情況下，企業(yè)很難做到同時提高物流服務(wù)水平和降低物流成本。（）70.一般來說，訂貨費用越少，庫存持有成本越高，而總庫存費用等于二者之和。（）71.企業(yè)物流管理肩負(fù)著“降低物流成本”和“提高物流服務(wù)水平”量大任務(wù)，這是一對相互矛盾的對立關(guān)系。（）72.物流成本管理系統(tǒng)是由物流成本的預(yù)測、計劃、成本計算、成本分析、成本信息反饋、成本決策和再預(yù)測等環(huán)節(jié)構(gòu)成。（）73.物流過程是一個創(chuàng)造時間性和空間價值的經(jīng)濟活動過程。（）74.物流成本的綜合管理與控制，就是要將物流成本管理系統(tǒng)與日常控制系統(tǒng)結(jié)合起來，形成一個不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。（）75.物流也是一種商品，應(yīng)按照不同的物流成本對象來計算其成本，并據(jù)以決定其價格。（）76.物流成本可以定義為物流活動中消耗的物化勞動和活勞動。()77.社會物流成本可以用物流成本占GNP的比重來衡量。()78.宏觀物流成本就是社會物流成本。()79.貨主企業(yè)物流成本的過程根據(jù)企業(yè)的性質(zhì)有所不同。()80.制造業(yè)企業(yè)的物流成本就是生產(chǎn)制造全過程發(fā)生的所有物流成本。（）81.會計核算法和作業(yè)成本法都是物流成本歸集的有效方法。（）82.物流成本管理的前提是物流成本預(yù)算。()83.物流成本計算的原始數(shù)據(jù)主要來自財務(wù)部門提供的數(shù)據(jù)。()84.物流ABC將傳統(tǒng)成本計算所無法看到的物流中心內(nèi)部的“實態(tài)”用成本的形式表現(xiàn)出來。(A)85.物流成本的交替損益又稱二率背反。()86.物流功能之間不存在交替損益的現(xiàn)象。()87.物流服務(wù)與成本之間存在交替損益的現(xiàn)象。()88.責(zé)任物流成本管理屬于成本核算層的工作。()89.確定物流成本的內(nèi)容屬于成本管理層的工作。（）90.物流成本控制是成本管理的中心環(huán)節(jié)。（）91.物流成本的預(yù)測、計劃、核算、分析等成本管理技術(shù)，最終都要通過日?？刂骗h(huán)節(jié)來實現(xiàn)物流成本的降低。()92.結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本計算是一種賬外計算。()93.統(tǒng)計方法的物流成本核算不能對物流成本進行連續(xù)、系統(tǒng)和全面的跟蹤，是物流成本管理的權(quán)宜之計。()94.物流企業(yè)的整個運營成本和費用是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。()95.成本性態(tài)也稱為成本習(xí)性，是指成本總額對業(yè)務(wù)總量之間的依存關(guān)系。（）二、單項選擇題1.物流管理的首要任務(wù)是（）A.提高物流效率B.降低物流成本C.滿足顧客需求D.服務(wù)的可靠性2.“物流成本冰山說”是（）提出的。A.美國的彼得．德魯克B.日本的西澤修C.美國的科特勒D.日本的阿保榮司3.第一個利潤源挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的（）A.勞動對象B.勞動者C.勞動工具D.勞動產(chǎn)品4.第二個利潤源挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的（）A.勞動對象B.勞動者C.勞動工具D.勞動產(chǎn)品5.第三個利潤源挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中（）的潛力。A.勞動對象B.勞動者C.勞動工具D.勞動產(chǎn)品6.現(xiàn)在越來越多的企業(yè)推行（），這是一種進行物流成本歸集核算的有效方法。A.作業(yè)成本法B.經(jīng)驗法C.數(shù)量法D.規(guī)劃論法7.（）是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。A.物流成本核算B.物流成本控制C.物流成本分析D.物流成本預(yù)測8.作業(yè)成本法的產(chǎn)生最早可以追訴到20世紀(jì)杰出的會計大師美國人（）教授。A.埃里克．科勒B.庫伯C.P．科特勒D.卡普蘭9.（）是被認(rèn)為是確定和控制物流成本最有前途的方法。A.作業(yè)成本法B.經(jīng)驗法C.數(shù)量法D.規(guī)劃論法10.下面關(guān)于“物流總成本的構(gòu)成”不正確的說法是：()。A.運輸成本B．存貨持有成本C．物流行政管理成本D．倉儲和信息成本11.以下哪些不屬于物流成本的核算對象（）A.某種物流功能B．某一物流部門C.某一過程D．某一產(chǎn)品的損耗12.關(guān)于“物流成本管理系統(tǒng)的具體工作”不正確的說法是：()。A.物流成本改善的技術(shù)措施B．物流成本預(yù)算C．物流成本性態(tài)分析D．物流責(zé)任成本管理13.在物流成本二級賬戶(或輔助賬戶)核算形式中，采購人員的工資等應(yīng)歸入()A．制造費用科目下的生產(chǎn)物流成本二級科目B．材料采購科目下的供應(yīng)物流成本二級科目C．管理費用科目下的供應(yīng)物流成本二級科目D．財務(wù)費用科目下的生產(chǎn)物流成本二級科目14.獨立的物流成本核算體系屬于（）的核算方法。A.統(tǒng)計方式B．會計方式C.綜合方式D．評估分析方式15.結(jié)合會計體系的物流成本核算的“物流成本”科目建立在（）的基礎(chǔ)上。A.產(chǎn)品成本計劃B．產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)成本C.產(chǎn)品成本計算D．產(chǎn)品成本改變16.成本ABC中，將資源分配到作業(yè)或作業(yè)中心的依據(jù)是（）A.資源動因B．作業(yè)動因C.成本動因D．作業(yè)的資源總需求17.作業(yè)的成本要素是分配到作業(yè)的（）A.成本B．資源C.作業(yè)動因D．資源動因18.作業(yè)成本按作業(yè)動因分配到（）A.產(chǎn)品B．作業(yè)C.作業(yè)池D．成本項目19.作業(yè)動因反映了（）對作業(yè)消耗的邏輯關(guān)系。A.成本B．資源C.資源動因D．成本對象20．反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志是（）。A．裝卸搬運技術(shù)與裝備B．倉儲技術(shù)與裝備C．集裝單元化技術(shù)與裝備D．物流技術(shù)及其裝備21．構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素是（）。A．人員工資B．物流技術(shù)及其裝備費用C．裝卸成本D．倉儲成本22．按物流的作用不同，可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流和（）等。A．回收與廢棄物流B．行業(yè)物流C．地區(qū)物流D．社會物流23．自動倉儲系統(tǒng)的英文縮寫是（）。A．AS/SRB．AS/RSC．SA/RSD．SA/SR24．用（）觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。A．靜態(tài)B．動態(tài)C．系統(tǒng)D．全面25．以下運輸方式中，計劃性較強，行駛阻力較小的是（）。A．公路運輸B．鐵路運輸C．水路運輸D．航空運輸26．在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動是（）。A．運輸B．配送C．裝卸D．倉儲27．被稱為生產(chǎn)物流的終點，同時也是社會物流的起點的物流活動是（）。A．運輸B．裝卸搬運C．流通加工D．包裝28．反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱稱為（）。A．物流信息B．物流集合C．物流匯編D．物流情報29．采用托盤化物流的前提條件：一是（）與托盤規(guī)格一致，二是集裝箱、車輛、貨架等規(guī)格與托盤相吻合。A．包裝規(guī)格B．包裝標(biāo)志C．包裝模數(shù)D．包裝術(shù)語30．車輛配裝時，應(yīng)遵循以下原則：()。A．重不壓輕，后送后裝；B．重不壓輕，后送先裝；C．輕不壓重，后送后裝；D．輕不壓重，后送先裝31．配送中心在配貨時，以出貨單為準(zhǔn)，按貨物品類順序或儲位順序取貨，這種方式稱為（）。A．摘取方式B．播種方式C．分貨方式D．提貨方式32．按其功能劃分，配送中心可分下列三種類型：（）。A．通過型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心；B．通過型配送中心、分散型庫存配送網(wǎng)點和流通加工型配送中心；C．儲備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心；D．儲備型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心。33．配貨時，大多是按照入庫日期的“（）”原則進行。A．先進先出；B．先進后出；C．后進先出；D．任其自然。34．所謂揀選，就是按訂單或出庫單的要求，從（），并放置在指定地點的作業(yè)。A．轉(zhuǎn)運場所選出物品；B．檢驗場所選出物品；C．加工場所選出物品；D．儲存場所選出物品。35．物流信息指的是在物流活動進行中產(chǎn)生及使用的（）。A．所有數(shù)據(jù)B．所有信息C．必要信息D．主要信息36．物流系統(tǒng)中，各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過（）予以溝通的。A．人員交流B．資料C．信息D．信號37．物流信息系統(tǒng)的（）是將搜集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫的形式加以存儲。A．基層作業(yè)層B．?dāng)?shù)據(jù)處理層C．計劃控制層D．管理決策層38．按（）來分，可分為進貨管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)和庫存管理系統(tǒng)。A．物流作業(yè)流程B．物流環(huán)節(jié)C．物流管理的要求D．市場管理39．儲運條形碼是用在商品裝卸、倉儲、運輸?shù)扰渌瓦^程中的識別符號，也稱（）。A．標(biāo)準(zhǔn)碼B．縮短碼C．物流條形碼D．二維碼40．根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同，物流調(diào)研分為（）。A．單一品種和綜合品種物流調(diào)研B．專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研C．生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研D．物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研41．根據(jù)對象發(fā)展變化規(guī)律來推測對象未來的發(fā)展變化趨勢稱為（）。A．判斷B．推理C．歸納D．預(yù)測42．物流供應(yīng)市場是指物流服務(wù)（）的市場。A．需求商B．提供商C．中間商D．生產(chǎn)商43．進行物流調(diào)研資料綜合分析的時間序列分析最常見的內(nèi)容是（），并能反映發(fā)展變化趨勢。A．概率分析B．增長率分析C．風(fēng)險分析D．占有率分析44．按競爭性質(zhì)劃分，物流方案包括（）。A．競爭和無競爭戰(zhàn)略方案B．競爭強和競爭弱戰(zhàn)略方案C．壟斷競爭和非壟斷競爭戰(zhàn)略方案D．競爭對手多和競爭對手少戰(zhàn)略方案45．在信息系統(tǒng)的開發(fā)、安裝、使用、維護當(dāng)中所涉及、使用的大量的、具體的（）是建設(shè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵與核心的部分。A．