略論水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)和修復(fù)摘要:本文對(duì)水泥混凝土路面的修復(fù)問(wèn)題進(jìn)行了研究。首先給出了水泥混凝土路面的調(diào)查內(nèi)容和方法，分析病害產(chǎn)生的原因，以取得確定維修對(duì)策的第一手資料，然后對(duì)水泥混凝土的日常養(yǎng)護(hù)和病害修復(fù)等技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的解決方法。關(guān)鍵詞：修復(fù)；養(yǎng)護(hù)；問(wèn)題水泥混凝土路面作為高級(jí)路面的重要型式之一，具有強(qiáng)度高、經(jīng)久耐用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，然而，就全國(guó)水泥混凝土路面使用狀況而言，仍存在許多問(wèn)題，如原有設(shè)計(jì)理論不完善、施工經(jīng)驗(yàn)不足及養(yǎng)護(hù)不重視等，使許多水泥混凝土路面或出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的損壞，或表現(xiàn)為功能性的缺陷，出現(xiàn)早期病害等問(wèn)題，嚴(yán)重影響公路的使用質(zhì)量?，F(xiàn)結(jié)合自身的工作情況，談?wù)劚救藢?duì)水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)和修復(fù)方面的一些見(jiàn)解。一、水泥混凝土路面調(diào)查科學(xué)地進(jìn)行水泥混凝土路面的調(diào)查與分析，對(duì)水泥混凝土路面修復(fù)方案的制定與實(shí)施，具有重要意義。(一)調(diào)查內(nèi)容為獲取較詳細(xì)的分析資料，對(duì)現(xiàn)有水泥混凝土路面，就設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)及使用狀況，從以下幾個(gè)方面進(jìn)行全面的調(diào)查：路面結(jié)構(gòu)、路面破損狀況、排水狀況、施工資料、養(yǎng)護(hù)資料、交通狀況等。(二)調(diào)查方法不同時(shí)期修建的水泥混凝土路面，其設(shè)計(jì)指標(biāo)、施工工藝及施工控制技術(shù)各異，使用過(guò)程中受到自然、行車等的影響及破壞情況也不盡相同，因此在按上述調(diào)查內(nèi)容進(jìn)行全面調(diào)查前，必須將現(xiàn)有混凝土路面劃分為若干個(gè)不同的段落，以便通過(guò)調(diào)查，分析不同的損壞原因，采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策。路段劃分考慮的原則有：1、設(shè)計(jì)條件、設(shè)計(jì)交通量和設(shè)計(jì)使用年限一致；路面面層、基層設(shè)計(jì)厚度、結(jié)構(gòu)類型一致；路面縱坡接近，路基填挖類型、干濕類型和土質(zhì)、水文地質(zhì)條件一致。2、施工條件、施工時(shí)間及竣工時(shí)間接近，施工單位相同。3、由同一(縣級(jí))養(yǎng)護(hù)單位養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)有交通量和軸載狀況基本一致，路段主要路面病害種類及數(shù)量接近。二、水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容（一）經(jīng)常清掃路面上的塵污、雜物、泥土等，特別對(duì)帶到路面上的小石塊，更要及時(shí)清除，避免車輪壓上后損壞路面。（二）伸縮縫等縫隙是水泥混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，要十分重視養(yǎng)護(hù)。夏季縫隙中被擠出的多余填縫料要及時(shí)清除；冬季因混凝土板收縮致使縫隙增大，要適時(shí)填補(bǔ)填縫料，保證縫隙能伸縮自如和不滲水。（三）路面發(fā)生裂縫應(yīng)及時(shí)修理，修理的時(shí)間最好在秋后至初春，因此時(shí)氣溫低，裂縫變得較大和明顯，修補(bǔ)質(zhì)量較易達(dá)到要求。（四）水泥混凝土板面發(fā)生麻面、磨損、剝落、小坑洞以及因下沉引起的不平整，可根據(jù)不同損壞程度選用瀝青砂、瀝青混合料、水泥砂漿、水泥混凝土來(lái)填補(bǔ)或封面，或者加鋪大面積的單層或雙層瀝青作表面處治。（五）因路基基層的沉陷，或者因設(shè)計(jì)和施工存在的問(wèn)題而引起混凝土路面的斷角、斷裂、沉陷等的維修。三、水泥混凝土路面常見(jiàn)病害及原因(一)水泥混凝土路面常見(jiàn)病害主要有以下幾種：一是填縫材料的破損和脫落；二是表面不同位置的裂縫，有些細(xì)如發(fā)絲，須在雨后路面干燥時(shí)才能發(fā)現(xiàn)；三是板的裂縫；四是板角的碎裂；五是表面的剝落；六是板邊沿橫縫的破壞；七是裂縫處的板邊破壞；八是板邊縫隙與裂縫處的沉陷；九是路面板的拱起。(二)水泥混凝土路面病害產(chǎn)生的原因水泥混凝土路面損壞的原因很多，通常是：1、混凝土所用材料品質(zhì)不良，水泥標(biāo)號(hào)、水質(zhì)、砂、石規(guī)格不符合要求；2、所用材料配比或水灰比不正確；3、施工操作方法的缺陷；4、混凝土的凝結(jié)硬化過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有做好，縱橫縫沒(méi)有及時(shí)完成；5、板面裂縫沒(méi)有及時(shí)修補(bǔ)，以致雨水滲入路基和基層，致使其承載能力減低，在行車的影響下，混凝土路面呈現(xiàn)新的斷裂和縫隙，以及裂縫處面板的沉陷；6、伸縮縫或裂縫中的填縫料發(fā)生損壞和脫落后，未及時(shí)填補(bǔ)，為泥土、砂石所填塞，妨礙了混凝土板因溫度升降的伸縮移動(dòng)，以致產(chǎn)生板的縱向和斜向的裂縫；7、混凝土面板厚度不足或因超設(shè)計(jì)荷載而發(fā)生的破壞；8、路基或基層承載力不足引起的破壞；9、路面下埋設(shè)物的影響。四、水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)與修復(fù)內(nèi)容(一)接縫的保養(yǎng)首先，在不同季節(jié)及時(shí)填充或鏟除多余的填縫料，保持接縫完好，表面平順，行車不顛跳。當(dāng)氣溫下降，接縫擴(kuò)大有空隙時(shí)，宜選擇在當(dāng)?shù)貧鉁刈畹蜁r(shí)灌縫填隙；當(dāng)氣溫上升，填縫料擠出縫外時(shí)，應(yīng)將擠凸出的填縫料鏟除，并防止泥、砂土擠壓進(jìn)接縫內(nèi)，影響板的正常伸縮。填縫料宜一兩年更換一次。其次，混凝土板裂縫的保養(yǎng)方法：對(duì)寬度在3mm以下的非擴(kuò)展性裂縫，用低粘性瀝青或環(huán)氧樹脂等材料灌注；如為擴(kuò)展性裂縫，則沿裂縫鑿槽，注入灌縫材料；對(duì)于因混凝土板下有構(gòu)造物或埋設(shè)硬物而產(chǎn)生的裂縫，也應(yīng)沿裂縫開鑿后灌注填縫料。經(jīng)常保持接縫中填縫材料的飽滿平實(shí)，可以防止表面水滲入路面基層，有效地預(yù)防混凝土路面的損壞或損壞的擴(kuò)展。(二)裂縫的修復(fù)裂縫較多時(shí)，應(yīng)把裂縫集中的劃為一個(gè)施工面，將其中所有裂縫四周松動(dòng)的部分鑿成一塊凹面，把塵土吹刷干凈并晾干后，用瀝青炒砂在上面鋪蓋一層厚1～1.5cm的保護(hù)層，最后在上面撒鋪一薄層中砂。裂縫較寬時(shí)，應(yīng)先順著裂縫把縫兩邊松散的部分鑿除，吹掃干凈，然后在干燥的情況下，用乳化瀝青在縫邊涂掃一遍，再用瀝青混合料、瀝青炒砂成細(xì)料或?yàn)r青混凝土填滿夯實(shí)，表面用烙鐵烙平，最后撒蓋一薄層中砂。裂縫周邊無(wú)其它變形時(shí)，在清鑿出施工面后，可用環(huán)氧樹脂砂漿修補(bǔ)，修補(bǔ)所用的環(huán)氧樹脂與干燥硅砂（或具有適當(dāng)級(jí)配的硬質(zhì)骨料）的配比一般多為1:(4～10)。(三)麻面、削落、磨光、脫皮的修復(fù)可在路面板表面鑿除破損部分至一定深度，而采用鋼纖維水泥混凝土等作薄層表面處治，鋼纖維滲入率為水泥混凝土體積的1％～3％，最小厚度為4cm。(四)孔洞的修復(fù)對(duì)較淺或面積不大的孔洞，可以用環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土進(jìn)行修復(fù)。對(duì)面積較大的孔洞，可先將孔洞鑿成形狀規(guī)則的直壁坑槽，吹掃干凈后，先涂刷一層瀝青，然后用瀝青炒砂或?yàn)r青混凝土填補(bǔ)夯平。對(duì)較深的孔洞或連片的小坑洼應(yīng)采取以下步驟進(jìn)行修復(fù)：1、放樣切槽掃凈吹干；2、配制粘結(jié)劑，粘結(jié)劑用環(huán)氧樹脂時(shí)，施工前應(yīng)選擇硬化后具有足夠抗拉強(qiáng)度與延伸率的基劑及固化劑材料進(jìn)行配制；3、按混凝土板原來(lái)的配比配制混凝土，并摻加早強(qiáng)劑；4、把配好的粘結(jié)劑均勻地在坑面刷一層，把拌好的混凝土填入坑內(nèi)攤鋪，震搗至出漿；5、在上面覆蓋大于修補(bǔ)邊10cm左右的橡膠薄膜，用濕土在邊部壓封好，利用混凝土自身?yè)]發(fā)的水分養(yǎng)生，或噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。修鑿坑槽的過(guò)程中，應(yīng)注意避免形成新的裂縫，防止路面損壞部位的繼續(xù)擴(kuò)大。(五)斷裂和接縫邊緣破損的修復(fù)邊角斷裂并無(wú)變形沉陷時(shí)，可按裂縫修復(fù)處理。斷角已變形沉陷，則要清除斷角，經(jīng)基層處理后，再重澆水泥混凝土。重澆混凝土應(yīng)做好下面幾項(xiàng)工作：1、鑿修老混凝土板成幾何形狀，使新老混凝土交接處成鈍角或接近直角；2、清除碎塊殘?jiān)?，必要時(shí)更換局部或全部基層材料，并采取措施，如加入連接筋等，以加強(qiáng)新老混凝土的聯(lián)結(jié)；3、應(yīng)按原路面位置和尺寸做好接縫。(六)水泥混凝土板拱起的修復(fù)該病害主要是由于接縫功能消失而引起。修理辦法是清除接縫中的雜物和填縫料，將拱起的板放平，然后修復(fù)接縫，若板底與基層間已漏入塵土雜物，則應(yīng)予與清除；若板底與基層間留有空隙，則應(yīng)壓入水泥漿。(七)加鋪瀝青層在原有混凝土板(PCC)上加鋪瀝青層是有效的恢復(fù)路面功能與補(bǔ)強(qiáng)的措施之一。補(bǔ)強(qiáng)瀝青層(AC)后，不僅提高了路面的承載能力，延長(zhǎng)了路面的使用壽命，而且消除了原有接縫的不利影響，改善了使用功能，提高了路面的服務(wù)水平。同時(shí)，加鋪瀝青層還有施工迅速,對(duì)交通影響小的優(yōu)點(diǎn)。在原水泥混凝土上加鋪瀝青混凝土面層一般應(yīng)分為二層，下面層較厚(一般4～8cm)，采用熱穩(wěn)定性較好的粗粒式或中粒式瀝青碎石或?yàn)r青混凝土；上面層較薄(一般2～5cm)，采用防水性能較好的細(xì)粒式或中粒式瀝青混凝土。橋面部分可僅加鋪上面層，橋頭兩端50米內(nèi)的下面層應(yīng)進(jìn)行調(diào)坡。加鋪的瀝青混凝土面層在原材料、技術(shù)要求、配合比、拌和、攤鋪等方面與常規(guī)的瀝青混凝土路面相同，只是碾壓過(guò)程中，選擇壓實(shí)機(jī)具噸位時(shí)，應(yīng)考慮瀝青層的厚度，防止過(guò)振引起瀝青混合料的二次細(xì)?；榉乐篂r青層滲水導(dǎo)致混凝土路面加鋪后再次出現(xiàn)唧泥的現(xiàn)象，可在舊板與瀝青層間鋪筑玻璃纖維布隔離層，方法是在混凝土路面上均勻澆灑一層乳化瀝青，灑布量為0.3kg／m2，然后全幅攤鋪幅寬1.2m的玻璃纖維布，縱縫處搭接寬度為0.2m，橫縫處搭接寬度為0.4m，其上再均勻?yàn)⒉家粚尤榛癁r青及石屑，