C3混凝土基層施工方案(優(yōu)質(zhì)資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

C3混凝土基層施工方案(優(yōu)質(zhì)資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）唐曹高速連接線工程二合同項(xiàng)目部單位名稱：唐山公路建設(shè)公司日期：二OO九年五月七日目錄TOC\o”1-3"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc230098061”一、編制依據(jù) 3二、工程概況 3HYPERLINK\l”_Toc230098063"1、工程位置 3HYPERLINK\l”_Toc230098064”2、工程地質(zhì)及水文氣象 3_Toc230098067”5、試驗(yàn)段總結(jié) 5HYPERLINK\l”_Toc230098068"三、質(zhì)量、安全目標(biāo)及主體工期控制 6_Toc230098071"3．主體工期控制 7五、材料及設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃 8六、施工現(xiàn)場布置 8HYPERLINK\l”_Toc230098075”1、施工用水 82、施工用電 8HYPERLINK\l”_Toc230098077”3、施工便道及生產(chǎn)、生活房屋 8_Toc230098079”7。1工藝流程 9HYPERLINK\l”_Toc230098080”7。2施工方法 9八、質(zhì)量保證體系及措施 10HYPERLINK\l”_Toc230098082"1、質(zhì)量保證體系 10HYPERLINK\l”_Toc230098083"2、技術(shù)保證措施 11HYPERLINK\l”_Toc230098084"3、質(zhì)量保證措施 11HYPERLINK\l”_Toc230098085"九、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 12十、文明施工保護(hù)措施 14HYPERLINK\l”_Toc230098087"十一、環(huán)境保護(hù)措施 14一、編制依據(jù)1、曹妃甸工業(yè)區(qū)唐曹高速連接線工程《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；2、國家交通部發(fā)布的有關(guān)規(guī)定的要求;3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006；《市政道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程》DB13（J）55—2005;4、業(yè)主總監(jiān)辦下發(fā)的有關(guān)文件；5、本合同段沿線的水文地質(zhì)條件;6、我單位以往施工類似工程所積累的經(jīng)驗(yàn).二、工程概況1、工程位置本合同段項(xiàng)目起點(diǎn)位于北環(huán)路,接在建的唐曹高速公路，沿高壓走廊帶西側(cè)布設(shè)，在規(guī)劃緯八路和規(guī)劃緯九路之間折向南偏西走向，跨越納潮河后，基本呈正南走向從一港池東區(qū)和華潤電力等工業(yè)用地之間通過，終點(diǎn)至鋼廠北路。道路總長11371。332米，其中納潮河及兩側(cè)引導(dǎo)（K2+822.332~K5+170。832）不在本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，道路設(shè)計(jì)長度9022.832米.本項(xiàng)目北環(huán)路～西通路按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主路機(jī)動(dòng)車雙向六車道，輔路機(jī)動(dòng)車道雙向四車道,紅線寬度60米；西通路~鋼廠北路按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)車雙向八車道,紅線寬度50米；沿線均為新建道路。2、工程地質(zhì)及水文氣象（1）地質(zhì)地貌該段落位于曹妃甸灤河三角洲平原海岸,具有內(nèi)側(cè)大陸岸線為沿灤河古三角洲前沿發(fā)育的沖、海積平原；外側(cè)島嶼岸線與大陸岸線走向基本一致，為沙質(zhì)海灘，其南段的曹妃甸沙島由12個(gè)小沙島組成,西南段最大，高程3m左右，內(nèi)外岸線間為寬闊的淺水瀉湖。曹妃甸沙島位居渤海灣北岸線折處，尤如磯頭和岬角，緊貼渤海灣—20～—30m深槽。擬建港區(qū)后方位于濱海淺灘之上,北接古灤河三角洲的前緣,由北向南跨越濱海淺灘、淺水瀉湖二個(gè)地貌單元，南接曹妃甸沙島。（2）水文地質(zhì)曹妃甸海域的潮汐性質(zhì)系數(shù)為0.77，屬不正規(guī)半日混合潮。本港理論最低潮面在當(dāng)?shù)仄骄Ｆ矫嫦?.77m，在黃海平均海面下1.71m。由差比分析計(jì)算工程海域的潮汐特征，平均高潮位2.53m，平均低潮位1。01m，平均潮差1.54m，平均海平面1。77m。曹妃甸海區(qū)潮流性質(zhì)為不規(guī)則半日潮流，運(yùn)動(dòng)形式基本與岸線一致，漲潮時(shí)的流向在曹妃甸甸頭西側(cè)向西面略偏北甸頭，東側(cè)向西略偏南；落潮流向則反之，在甸頭以西流向東略偏東南，甸頭以東流向東略偏東北。地質(zhì)沿線勘探深度內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)海積物及人工填筑土。起點(diǎn)K2+471～K6+000及K9+480~道路終點(diǎn)為素填土,厚1。9~4。8米，灰色，松散，人工吹填而成,成份以粉砂、亞砂土為主;道路起點(diǎn)～K2+480地表為亞粘土，厚3。2~4。1米,灰色，流塑，含貝殼，加亞砂土或粉砂薄層，單層厚1～10cm,具微層理.地表以下除部分路段出現(xiàn)淤泥質(zhì)亞粘土外，基本以粉砂或亞砂土與亞粘土互層交替出現(xiàn).（3）氣象條件曹妃甸所在地屬于大陸性季風(fēng)氣候，具有明顯的暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候特征，極端最高氣溫36.3℃,極端最低氣溫—20。9℃，多年年平均降水量554.5mm，最大年降水量934.4mm，最大一日降水量186。9mm。降水多集中在夏季,6—9月的降水量為408mm，約占全年降水量的74%。本海區(qū)風(fēng)的季節(jié)變化明顯,冬季盛行偏西北風(fēng),頻率為47％,平均風(fēng)速為5.1m/s，舂、夏季盛行偏南和東南向風(fēng)，頻率為49%和64%，平均風(fēng)速為5.1m/s和6.6m/s;秋季多偏西南向風(fēng)，頻率為34%，平均風(fēng)速為4。9m/s.海域受臺(tái)風(fēng)影響不大，平均每三年出現(xiàn)一次,但有時(shí)一年可發(fā)生兩次。經(jīng)統(tǒng)計(jì)臺(tái)風(fēng)僅發(fā)生在7、8月份。臺(tái)風(fēng)期間的風(fēng)速可達(dá)25m/s，并可引起附近海岸較大幅度的增水。3、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本次平面線位設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)劃給定的坐標(biāo)控制點(diǎn),按照規(guī)劃道路走向定線，全線由兩段直線與一段圓曲線組成,圓曲線半徑為3680米,曲線長度為847。483米，并且圓曲線與直線不相切,交點(diǎn)分別位于緯八路和緯九路路口處，本次唐曹連接線設(shè)計(jì)長度為9022.832米。唐曹連接線縱段面設(shè)計(jì)原則上以規(guī)劃為依據(jù),并充分考慮路面排水、新城南路南河和河北二路北河橋面標(biāo)高以及與北環(huán)路、西通路和鋼廠北路順接等因素進(jìn)行設(shè)計(jì).本標(biāo)段道路最大縱坡imax=0.966％；最小縱坡imin=0.300％；凸形豎曲線最大半徑Rmax≥13000m,凸形豎曲線最小半徑Rmin≥55000m;凹形豎曲線最大半徑Rmax≥13000m，凹形豎曲線最小半徑Rmin≥8000m；北環(huán)路～西通路（K0+000～K5+991.577,扣除納潮河橋設(shè)計(jì)范圍）：道路紅線寬度為60米,四幅路形式，具體橫斷面布置為：5.0m（非機(jī)和人行道)+7.5m（機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（設(shè)施帶）+12.0m（機(jī)動(dòng)車道）+6.0m(中央分隔帶）+12。0m（機(jī)動(dòng)車道）+2.5m(設(shè)施帶）+7。5m（機(jī)動(dòng)車道）+5.0m（非機(jī)和人行道）=60.0m道路路拱均采用直線型路拱，采用雙面坡，橫坡度為2。0%，人行道及非機(jī)動(dòng)車道橫坡向路內(nèi)側(cè)傾斜，坡度為1。5%。西通路～鋼廠北路（K5+991.577～K11+371。332）：道路紅線寬度為50米,四幅路形式，具體橫斷面布置為:3。0m（人行道）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（設(shè)施帶)+15.5m（機(jī)動(dòng)車道）+3。0m(中央分隔帶)+15。5m(機(jī)動(dòng)車道)+2.5m（設(shè)施帶）+2。5m(非機(jī)動(dòng)車道）+3。0m（人行道）=50。0m道路路拱均采用直線型路拱,采用雙面坡，橫坡度為2.0％,人行道及非機(jī)動(dòng)車道橫坡向路內(nèi)側(cè)傾斜，坡度為1.5%。人行道C30混凝土基層設(shè)計(jì)厚度15cm,寬度2。76米，涉及施工段落在西通路與鋼廠北路之間,人行道內(nèi)設(shè)置正方形樹坑池，樹坑池邊長1.25m，樹坑池外口距紅線側(cè)立緣石內(nèi)口1.26m，樹坑池中心間距5m。4、主要工程數(shù)量人行道基層結(jié)構(gòu)：15cmC30混凝土基層共計(jì)31069m2；5、試驗(yàn)段總結(jié)通過在K7+000－K7+100段進(jìn)行的C30混凝土基層試驗(yàn)段施工控制,通過試驗(yàn)段施工驗(yàn)證設(shè)計(jì)圖紙合理，符合實(shí)際施工情況。人員方面：管理人員充足,能夠保證施工現(xiàn)場前期準(zhǔn)備和過程控制，工人配置充足,能夠保證正常施工需要.設(shè)備方面:通過試驗(yàn)段驗(yàn)證，因混凝土施工時(shí)間選擇在夜間溫度較低的條件下，故此增加了汽油發(fā)電機(jī)照明設(shè)備，其余施工設(shè)備能夠保證正常施工需要。材料方面：采用商品混凝土，質(zhì)量經(jīng)現(xiàn)場檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)合格，供料速度能夠保證施工需要。工藝方面：嚴(yán)格按照試驗(yàn)段初定的程序進(jìn)行施工，能夠保證工程質(zhì)量等各方面要求。通過試驗(yàn)段施工控制,C30混凝土基層各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，完全具備實(shí)踐指導(dǎo)性和實(shí)際控制。三、質(zhì)量、安全目標(biāo)及主體工期控制本標(biāo)段工程進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，施工技術(shù)以解決難點(diǎn)工序?yàn)橹饕獌?nèi)容,以ISO9002質(zhì)量保證體系進(jìn)行全過程質(zhì)量控制。安全以預(yù)防為主，常抓不懈。整個(gè)工程以“精心組織、優(yōu)質(zhì)高校、文明施工、確保安全、按期完工”為指導(dǎo)思想.以“科學(xué)管理、質(zhì)量第一、信守合同、業(yè)主滿意”為質(zhì)量方針。以“干一項(xiàng)工程，創(chuàng)一方信譽(yù)”為市場目標(biāo)，確保工程質(zhì)量，贏得業(yè)主滿意。1．質(zhì)量目標(biāo)樹唐曹高速連接線工程為樣板項(xiàng)目,消滅質(zhì)量事故。工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)（95分以上）；分項(xiàng)工程、分部工程優(yōu)良率達(dá)到100％;路面基層混凝土強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)要求，基層平整度σ≤10mm.2．安全目標(biāo)杜絕因工死亡，不發(fā)生重大工程質(zhì)量事故，不發(fā)生重大級(jí)以上交通事故、重大火災(zāi)事故及機(jī)械設(shè)備事故。避免一次直接經(jīng)濟(jì)損失在萬元以上的其他工程事故，杜絕因施工所造成環(huán)境污染、交通中斷、通訊中斷、電力中斷等工程施工責(zé)任事故.3．主體工期控制本工程按照業(yè)主要求，2021年5月7日進(jìn)場開工準(zhǔn)備,2021年5月30日完成施工任務(wù).四、施工組織機(jī)構(gòu)及整體布置為加強(qiáng)管理,項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場成立“唐曹高速連接線二合同面層項(xiàng)目分部”項(xiàng)目分部設(shè)于主線K10+500華潤電廠附近，項(xiàng)目分部負(fù)責(zé)人由楊志國擔(dān)任，項(xiàng)目總工程師由王文生擔(dān)任.項(xiàng)目部下設(shè)工程部、財(cái)務(wù)部、物質(zhì)部、機(jī)械部和中心試驗(yàn)室。工程部：主要負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書的編制及施工過程的協(xié)調(diào)及管理,工程進(jìn)度計(jì)劃及計(jì)量，合同文件的管理等。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程支付業(yè)務(wù)、工資發(fā)放、費(fèi)稅代繳代收等財(cái)務(wù)方面的工作。機(jī)械部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理、調(diào)度、標(biāo)識(shí)、發(fā)放的工作。物質(zhì)部:負(fù)責(zé)對(duì)外物質(zhì)詢價(jià)、采購及業(yè)主指定產(chǎn)品的調(diào)撥管理工作.中心試驗(yàn)室:負(fù)責(zé)本項(xiàng)目原材料及各工序的質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作.人員組織機(jī)構(gòu)序號(hào)姓名職務(wù)職稱到位情況1項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師到位2技術(shù)負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師到位3路基工程師工程師到位4測量工程師工程師到位5試驗(yàn)工程師工程師到位6質(zhì)檢工程師工程師到位7質(zhì)檢員技術(shù)員到位8現(xiàn)場負(fù)責(zé)－到位9安全負(fù)責(zé)人－到位五、材料及設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃1、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃:2021年5月4日前，已完成樹坑池模板20套、混凝土振搗器2套、發(fā)電機(jī)1臺(tái)、灑水車1部、汽油發(fā)電機(jī)照明燈1套等設(shè)備的配置.2、儀器設(shè)備表：序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量11/100天平TG-65（0-5kg)套22電子秤AGC—10臺(tái)23全站儀TC1500套14自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀AT—G2臺(tái)25萬能壓力機(jī)NYL-300臺(tái)16彎沉儀套173m直尺把13、材料準(zhǔn)備：我單位為保證混凝土材料供應(yīng)采用商品混凝土進(jìn)行人行道基層混凝土材料的供應(yīng)。六、施工現(xiàn)場布置1、施工用水施工養(yǎng)生用水采用曹妃甸澆灌用的源水，水質(zhì)經(jīng)檢驗(yàn)符合施工規(guī)范要求。2、施工用電在基層施工現(xiàn)場配置汽油發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以供應(yīng)振搗器等設(shè)備的施工用電。3、施工便道及生產(chǎn)、生活房屋施工便道采用已完成的非機(jī)動(dòng)車道水穩(wěn)碎石基層作為施工便道.生活房屋項(xiàng)目部以搭建活動(dòng)板房為主,項(xiàng)目分部在施工現(xiàn)場就近租用民房為主。七、施工技術(shù)要求及施工方法7。1工藝流程測量放樣→報(bào)檢→模板安裝→報(bào)檢→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→驗(yàn)收7.2施工方法1、測量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙?zhí)峁┑膮?shù)進(jìn)行測量放線,混凝土寬度2.76m，厚度15cm，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗(yàn)收。2、模板安裝人行道基層混凝土外側(cè)為已完成施工的立緣石，人行道樹坑池位置需要支護(hù)模板，預(yù)留樹坑池位置,樹坑池中心間距5m。模板安裝牢固密封,確保模板不漏漿、不變形、不移位，從而保證砼外觀質(zhì)量。模板、支撐安裝完成后,進(jìn)行自檢,檢查其平面位置、高程斷面尺寸、豎直度、表面平整度等符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求后，報(bào)請監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行砼的澆筑工作。4、基層澆筑混凝土砼澆筑時(shí)間控制在每天氣溫最低的時(shí)間段進(jìn)行施工，以減少混凝土收縮造成的開裂現(xiàn)象.砼在預(yù)制場集中拌制，用砼罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場澆筑。澆筑時(shí)用運(yùn)輸車溜槽下料。澆筑中砼按設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行控制。在澆筑過程中,振搗采用插入式振搗棒、振搗時(shí)振搗棒和模板之間要保持5～10㎝距離，振搗棒插入要均勻，可按行列式或交錯(cuò)式進(jìn)行，每一處振搗完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提升振搗棒,一般以砼不再下沉、表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為止。砼振搗須密實(shí)、無漏振和超振、蜂窩、麻面等現(xiàn)象。砼澆筑到頂面時(shí)，嚴(yán)格控制澆筑厚度，確保砼成型后頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。澆筑過程中安排現(xiàn)場管理人員旁站監(jiān)督，派專人看護(hù)模板,發(fā)現(xiàn)模板變形、移位及時(shí)糾正?；炷琳駬v完成后用鋁梁進(jìn)行刮平，并用木抹進(jìn)行收平抹面。當(dāng)日每一工作班組應(yīng)留取不小于2組的150×150×150mm立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評(píng)定砼質(zhì)量的依據(jù)。5、養(yǎng)護(hù)在砼澆筑完后，采用覆蓋砂土灑水養(yǎng)生，覆蓋砂土以減少高溫造成的水分損失過快的問題。養(yǎng)生期不少于7天。施工現(xiàn)場砼養(yǎng)生用水，均由試驗(yàn)室送往檢測部門化驗(yàn)，符合施工要求，經(jīng)過批準(zhǔn)的源水.在施工現(xiàn)場備有水車，以保障養(yǎng)護(hù)用水的需求。養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注意不準(zhǔn)用地表水養(yǎng)護(hù),杜絕用池塘、水坑含鹽、含堿和污水養(yǎng)護(hù)。拆除側(cè)模板時(shí),根據(jù)外界氣溫的變化和砼所達(dá)到的強(qiáng)度來決定。應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2。5Mpa時(shí)可拆除側(cè)模板。八、質(zhì)量保證體系及措施1、質(zhì)量保證體系（1)健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)推崇質(zhì)量至上,采用ISO9002標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系，以“科學(xué)管理、質(zhì)量第一、信守合同、業(yè)主滿意"為質(zhì)量方針，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。該質(zhì)量管理體系是在承包人的領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、項(xiàng)目部總工，各有關(guān)職能部室組成的質(zhì)量管理體系，各體系的運(yùn)行過程都是在質(zhì)量體系控制程序文件的控制下，按照編制的施工作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工作業(yè).文件的編制是嚴(yán)密的、完整的、可控的。本項(xiàng)目部將業(yè)主提供的招標(biāo)文件、施工圖紙及一切有關(guān)工程的文件、指標(biāo)、通知等都視為同等的受控文件,貫徹在施工的始終，并在組織機(jī)構(gòu)上予以保證。（2）職責(zé)與分工①、在有技術(shù)保證的前提下，各施工班組,對(duì)各自所建成或管轄的工程項(xiàng)目的每一工序或每一個(gè)分項(xiàng)工程項(xiàng)目，由質(zhì)量檢查人員，按有關(guān)規(guī)定的內(nèi)容檢查，且不大于規(guī)定檢查的頻率逐一抽查，并要填報(bào)自檢報(bào)告.②、工管部接到施工班組的自檢報(bào)告后，即有技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量檢查人員進(jìn)行復(fù)查,核實(shí)自檢報(bào)告.尤其是對(duì)經(jīng)過自查、自糾的項(xiàng)目更要復(fù)查,并確認(rèn)其已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后，再報(bào)監(jiān)理工程師,經(jīng)核準(zhǔn)后方能進(jìn)入下一道工序施工。③、質(zhì)檢部門要經(jīng)常深入工地，深入現(xiàn)場，要與駐地監(jiān)理工程師緊密聯(lián)系，聽取監(jiān)理工程師及業(yè)主單位代表對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)。有關(guān)質(zhì)量信息可以通過多渠道反饋，如從調(diào)查內(nèi)業(yè)資料、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、現(xiàn)場抽檢及參加生產(chǎn)例會(huì)等。本項(xiàng)目部在以上基礎(chǔ)上，針對(duì)工程中的薄弱或失控環(huán)節(jié)進(jìn)行自我整改，使不合格項(xiàng)目得到糾正,及時(shí)解決質(zhì)量難點(diǎn)問題.2、技術(shù)保證措施（1)加強(qiáng)技術(shù)管理，建立系統(tǒng)的技術(shù)管理小組，技術(shù)干部分工明確，有責(zé)有權(quán),嚴(yán)格掌握技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做好圖紙會(huì)審，技術(shù)交底工作,嚴(yán)格“三不施工、三不交接”即不做好準(zhǔn)備工作不施工，材料和試驗(yàn)不合格不施工，工程不檢查簽證不施工;無自檢記錄不交接，專業(yè)人員驗(yàn)收不合格不交接，施工記錄不全不交接，切實(shí)把握好各工序的質(zhì)量關(guān)。（2)嚴(yán)格掌握技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須實(shí)行有效的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制和技術(shù)交底工作，技術(shù)人員隨時(shí)掌質(zhì)量動(dòng)態(tài)，隨時(shí)指導(dǎo)施工,消除質(zhì)量隱患。（3)加強(qiáng)原材料的檢驗(yàn)，根據(jù)質(zhì)量體系控制程序文件，對(duì)于本工程的各種原材料必須堅(jiān)持先試驗(yàn)后使用，做到不經(jīng)試驗(yàn)或不合格的不準(zhǔn)使用，沒有出廠合格證質(zhì)報(bào)單拒絕驗(yàn)收,不準(zhǔn)入場。（4）施工班組認(rèn)真執(zhí)行“三檢”即自檢、互檢、交接檢查制度和定期質(zhì)量檢查制度，所有工序須監(jiān)理工程師簽證方可進(jìn)行下道工序施工。（5）做好技術(shù)和質(zhì)量管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作.技術(shù)交底書、施工日志、變更設(shè)計(jì)報(bào)告、工程質(zhì)量評(píng)定和工程試驗(yàn)等各項(xiàng)資料做到及時(shí)齊全完整,工程竣工后及時(shí)向業(yè)主提供完整的竣工資料。（6）項(xiàng)目部對(duì)在建工程,隨時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查、定期邀請建設(shè)單位、監(jiān)理工程師開座談會(huì)，征求并聽取他們對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)和改進(jìn)方案，在此同時(shí)，也將搞好科技攻關(guān)活動(dòng)，推廣使用新工藝、新技術(shù).3、質(zhì)量保證措施（1)加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)教育，樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一"和“一切為用戶服務(wù)、質(zhì)量是企業(yè)的生命"的思想。（2）建立經(jīng)理部經(jīng)理負(fù)責(zé)制，總工程師直接分管的質(zhì)量管理和保證體系,貫徹“誰負(fù)責(zé)操作、誰負(fù)責(zé)質(zhì)量"的原則,健全各項(xiàng)施工管理、技術(shù)管理和質(zhì)量管理人員，對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部位實(shí)行全面的質(zhì)量管理和監(jiān)督，保證本工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。（3)認(rèn)真編制分項(xiàng)施工組織方案，并編制重要的或技術(shù)復(fù)雜的或一次施工的單項(xiàng)工程施工設(shè)計(jì)實(shí)施細(xì)則,規(guī)定具體的施工工藝、方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)手段，以及資源計(jì)劃和施工進(jìn)度安排,用以指導(dǎo)具體施工過程。堅(jiān)持技術(shù)交底制度，對(duì)各個(gè)施工工序的技術(shù)重點(diǎn)、施工步驟、操作方法、設(shè)備使用、人員配置等詳細(xì)的技術(shù)交底。并在此基礎(chǔ)上認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和《招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范》，嚴(yán)格按圖紙施工，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合，爭取以高效率、高質(zhì)量完成任務(wù).（4）建立由項(xiàng)目總工程師和工管部直接領(lǐng)導(dǎo)的試驗(yàn)室，配備完善的滿足工程需要的試驗(yàn)和檢測設(shè)備，對(duì)于一些檢測精度較高的試驗(yàn),要委托有關(guān)科研部門的專業(yè)試驗(yàn)室進(jìn)行檢測，現(xiàn)場配備充足的試驗(yàn)技術(shù)人員,接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督。（5）對(duì)于原材料、半成品及成品的進(jìn)場檢驗(yàn)，未經(jīng)認(rèn)可和不合格的材料、物品禁止用于本工程。并在此同時(shí)，定期對(duì)施工所用的計(jì)量器具進(jìn)行檢校、更新，確保施工計(jì)量的準(zhǔn)確可靠。（6）加強(qiáng)質(zhì)量預(yù)防，積極開展質(zhì)量檢查活動(dòng),在總工程師和工管部領(lǐng)導(dǎo)下組織技術(shù)攻關(guān)小組，對(duì)于施工中出現(xiàn)的和未曾預(yù)料到的問題，必須及時(shí)制定出相應(yīng)的技術(shù)措施和解決問題的方法。與次同時(shí)，對(duì)業(yè)主提供的測量控制網(wǎng)點(diǎn)也應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，以使全面確保工程質(zhì)量.（7）建立質(zhì)量管理基金，根據(jù)施工質(zhì)量和工作量的完成情況進(jìn)行獎(jiǎng)罰，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰，對(duì)于出現(xiàn)的問題要及時(shí)的、嚴(yán)肅的處理。(8）認(rèn)真如實(shí)做好施工原始記錄,為工程最后的竣工驗(yàn)收做好準(zhǔn)備。(9）認(rèn)真積極配合監(jiān)理工程師的監(jiān)督工作,并積極開展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng),爭取創(chuàng)優(yōu)工程的實(shí)現(xiàn)?？傊?，在本合同段的施工中，一定要把握好各個(gè)施工程序，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量,使工程以高質(zhì)量完成。九、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1、建立安全保證體系，建全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制度，貫徹管生產(chǎn)必須管安全的原則、牢固樹立安全第一的觀念，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到人。使安全生產(chǎn)有章可循、有法可依、形成制度。2、項(xiàng)目部和各施工隊(duì)設(shè)專職安全員,專職安全員在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。3、利用各種宣傳工具,采用多種教育形式,使職工樹立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。4、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育,安全講話，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗,支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項(xiàng),要及時(shí)處理,作出記錄，及時(shí)改正,落實(shí)到人。5、駐地修建的臨時(shí)房屋及庫房，架設(shè)照明線路都必須符合防火、防電、防爆炸的要求,配置足夠的消防設(shè)施及安全避雷設(shè)備.6、安全管理制度(1)建立健全各級(jí)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人.各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施.有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書.（2）建立定期安全檢查制度.有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位安全檢查要有記錄。對(duì)查出的隱患應(yīng)及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。（3）項(xiàng)目部物質(zhì)設(shè)備部對(duì)所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,消除不安全措施。(4）各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，機(jī)械操作員等特殊工種人員必須經(jīng)專門培訓(xùn),經(jīng)考試合格取得操作證，方可上崗作業(yè)，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況。（5）機(jī)動(dòng)車嚴(yán)禁無證駕駛。非機(jī)動(dòng)車機(jī)械需持操作機(jī)械證。機(jī)械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對(duì)于施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人反映。7、施工便道設(shè)立警示標(biāo)志，設(shè)專人維護(hù),指揮交通.8、施工作業(yè)人員，必須遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程。作業(yè)人員,進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，必須按規(guī)定佩帶和試用勞動(dòng)保護(hù)用品，有人工配合機(jī)械進(jìn)行輔助作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)注意觀察，嚴(yán)禁在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行輔助作業(yè)。9、多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，各機(jī)械間應(yīng)注意保持必要的安全距離，機(jī)械在路基邊緣或不穩(wěn)定土體上作業(yè)時(shí),采取必要安全措施.十、文明施工保護(hù)措施為把本合同高速公路建設(shè)成一條環(huán)境優(yōu)美的公路,我項(xiàng)目部在施工中盡量大限度維護(hù)原來的地形地貌,保持原來的生態(tài)環(huán)境，在施工中，從以下方面加強(qiáng)施工管理.1、建立健全文明施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，設(shè)文明施工專職負(fù)責(zé)人對(duì)全體工地人員進(jìn)行定期的文明施工教育及文明施工交底，開展?fàn)巹?chuàng)文明工地競賽活動(dòng)。2、根據(jù)場地實(shí)際情況合理進(jìn)行布置，設(shè)備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設(shè)置進(jìn)人，并隨施工不同階段進(jìn)行場地布置和調(diào)整。3、施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔、不亂堆放、無散落物。場地平整不積水，場地排水成系統(tǒng)暢通不堵。十一、環(huán)境保護(hù)措施避免工程施工周圍環(huán)境的干擾，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，是我們對(duì)用戶服務(wù)的又一宗旨。在施工中，我們嚴(yán)格守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)法令,保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境。為此我們將進(jìn)行以下工作。1、為確保文明施工，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，我項(xiàng)目部將采取環(huán)境保護(hù)措施，完善施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把環(huán)境工作為施工組織設(shè)計(jì)要求組成部分,并認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工的安全過程.2、組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí),加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。3、定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜,主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報(bào)環(huán)保工作,做到文明施工。4、考慮土地資源的合理利用,縮短臨時(shí)用地使用時(shí)間。5、施工過程中，各種排水溝渠的水流不得直接安排放到飲用水源,河流中。6、不得隨意丟棄生活及生活垃圾，垃圾的掩埋或處理應(yīng)按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求進(jìn)行。不得隨意排放含油廢水及生活廢水.鶴壁市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海河路工程C30水泥混凝土面層施工方案編制人：審核人：日期：C30水泥混凝土面層施工方案一、工程概況鶴壁市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海河路工程水泥混凝土面層起訖樁號(hào)為KO+636.83—K2+006.83，由于西部與興鶴大街相交及東部有一未拆建筑,故目前的施工段為KO+685-K1+775。本合同段面層設(shè)計(jì)為22cm厚C30的水泥混凝土.二、施工準(zhǔn)備配合比設(shè)計(jì)水泥混凝土路面板厚計(jì)算以彎拉強(qiáng)度為依據(jù)，因此混凝土的配合比應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和經(jīng)濟(jì)合理的原則選用原材料，通過試驗(yàn)和必要的調(diào)整,確定混凝土每盤中各種組成材料的用量，如下:水泥：100kg，水：47kg，砂：172kg，石子：401.5kg，其中石子集料配比：2-4cm為45％，1-2cm為40%,0。5—1cm為15％，即每盤石子用量：2-4cm為180。7kg，1-2cm為160.6kg，0。5-1cm為60kg.混凝土材料要求混凝土混合料由水泥、粗集料、細(xì)集料、水三部分組成.水泥本工程水泥采用鶴壁市同力散裝425＃水泥.粗集料與細(xì)集料在混凝土中粗集料有碎石或礫石，細(xì)集料有砂或石屑。無論是粗集料還是細(xì)集料均應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定的級(jí)配,技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。對(duì)于粗集料其最大粒徑不應(yīng)超過40mm，對(duì)于細(xì)集料其細(xì)度模數(shù)宜在2。5以上。水一般飲用水均可用于水泥混凝土路面施工和養(yǎng)護(hù)。施工前的準(zhǔn)備工作在混凝土路面施工前我方已做好了材料的準(zhǔn)備及質(zhì)量檢驗(yàn)、混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整、基層的檢驗(yàn)與整修、施工放樣及機(jī)械準(zhǔn)備等工作。根據(jù)路面施工進(jìn)度計(jì)劃，施工前分批準(zhǔn)備好所需的各種材料，并在使用前進(jìn)行核對(duì)、調(diào)整，各種材料均符合規(guī)定的質(zhì)量要求。新出廠的水泥至少存放一周后才使用。路面在澆筑前對(duì)混凝土拌和物的工作性進(jìn)行檢驗(yàn)并做好了必要的調(diào)整?；炷谅访媸┕で皩?duì)其板下的基層進(jìn)行強(qiáng)度、密實(shí)度及幾何尺寸等方面的質(zhì)量檢驗(yàn)。基層質(zhì)量檢查項(xiàng)目及其標(biāo)準(zhǔn)均符合基層施工技術(shù)規(guī)范要求。施工前進(jìn)行路面中樁恢復(fù)以及路面邊線施工放樣等工作。施工前還做好各種機(jī)械的檢修工作，以便施工時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)還要考慮水泥混凝土路面的施工機(jī)械的配套。三、施工操作程序與方法水泥混凝土路面采用機(jī)械化施工具有生產(chǎn)效率高，施工質(zhì)量容易得到保證等優(yōu)點(diǎn)。機(jī)械選型的一般原則是:首先選定主導(dǎo)機(jī)械，然后根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械的技術(shù)性能生產(chǎn)率選配配合及配套機(jī)械。整套機(jī)械的主要技術(shù)能得以最大限度的發(fā)揮。在工藝條件允許的情況下，盡可能采用重型機(jī)械，盡量減少整套機(jī)械的數(shù)量。根據(jù)平均技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)選型,機(jī)械質(zhì)量可靠，操作維修方便。當(dāng)攤鋪成型機(jī)選定后，可根據(jù)機(jī)械的有關(guān)參數(shù)和施工中的具體情況計(jì)算出攤鋪成型機(jī)械的生產(chǎn)率,攪拌機(jī)械與之配套就是在保證攤鋪機(jī)械生產(chǎn)率充分發(fā)揮的前提下，使攪拌機(jī)械的生產(chǎn)率也得到正常發(fā)揮,并在施工中保持均衡、協(xié)調(diào)一致。安裝模板模板宜采用鋼制的，長度為3m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易.模板高度應(yīng)與混凝土面板厚度相同.模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定.模板的頂面應(yīng)與混凝土面板頂面設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥砂漿鋪平并充分搗實(shí)。接縫與安設(shè)傳力桿接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié),接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起面板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真的做好接縫的施工。縱縫縱縫的施工時(shí)先在模板上設(shè)孔,立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)，這種方法的缺點(diǎn)就是拆模較費(fèi)事.橫向縮縫橫向縮縫可采用混凝土硬結(jié)后用切縫機(jī)切割的方式修筑.施工時(shí)必須嚴(yán)格控制切縫時(shí)間，否則易產(chǎn)生早期裂縫。混凝土結(jié)硬后，要在盡早的時(shí)間內(nèi)用金剛石或碳化硅鋸片切縫.切縫時(shí)間要特別注意掌握好,切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度不足,會(huì)引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫.切的過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮，因板很硬而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切縫時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)，它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和用量、水灰比等）、施工時(shí)的氣候條件等因素而變化。當(dāng)晝夜的平均氣溫在15oC時(shí)，常規(guī)施工方法應(yīng)在22～26小時(shí),晝夜的平均氣溫在20oC時(shí)，常規(guī)施工方法應(yīng)在18～21小時(shí),晝夜的平均氣溫在25oC時(shí),常規(guī)施工方法應(yīng)在15～18小時(shí)。橫向脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直,縫壁必須垂直,縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設(shè)脹縫板,上部灌脹縫填縫料。傳力桿應(yīng)固定位置，準(zhǔn)確定向。脹縫可在一天澆筑混凝土終了時(shí)設(shè)置或在當(dāng)天施工中間設(shè)置。一天施工終了時(shí)設(shè)置脹縫，可采用下圖a）所示的形式.傳力桿長度的一半穿過端部擋板，固定于外側(cè)定位模板中.混凝土澆筑前應(yīng)先檢查傳力桿位置。澆筑時(shí)，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實(shí),并校正傳力桿位置,再澆筑上層混凝土.澆筑鄰板時(shí)應(yīng)拆除頂頭木模，并設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。一天施工過程中設(shè)置脹縫，則可采用下圖b）中所示的形式,傳力桿長度的一半穿過脹縫板和端頭板,并應(yīng)用鋼筋支架固定就位。澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土至板面。振搗密實(shí)后,抽出端頭板?？障恫糠钟没炷撂钛a(bǔ)，并用插入式振搗器振實(shí)。施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上.施工縫如設(shè)于縮縫處,板中應(yīng)增設(shè)傳力桿,傳力桿必須與縫壁垂直，其一半錨固于混凝土中,另一半應(yīng)先涂瀝青，并作套管,允許滑動(dòng)?；炷恋陌韬秃瓦\(yùn)輸混凝土拌和為了按規(guī)定的配合比拌制混凝土，必須對(duì)各組成材料進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量，計(jì)量的容許誤差，水和水泥為1%，集料為3%,外摻劑為2%。凝土的運(yùn)輸混凝土在運(yùn)輸中要防止污染和離析。從拌和到開始澆筑的時(shí)間，應(yīng)盡可能短些，因此，混凝土運(yùn)輸?shù)淖铋L時(shí)間，應(yīng)以初凝時(shí)間和留有足夠攤鋪操作時(shí)間為限，在不能滿足此要求時(shí),應(yīng)使用緩凝劑.4、混凝土的攤鋪與振搗(1）攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)先檢查模板的位置和高度以及基層的標(biāo)高和壓實(shí)度等是否符合要求，鋼筋安設(shè)是否準(zhǔn)確和牢固?；炷粱旌狭嫌蛇\(yùn)輸車輛直接卸到基層上，卸料時(shí)，混合料盡可能卸成幾個(gè)小堆,如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵锨進(jìn)行二次拌和。混凝土板厚度不大于24cm時(shí),可一次攤鋪；大于24cm時(shí),宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松鋪厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的厚度，具體數(shù)值,根據(jù)試驗(yàn)確定。用鐵锨攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣锨”方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí),用鐵锨插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。（2）振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅速用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為18～25cm。插入式振搗器宜選用頻率6000次/min以上的。振搗時(shí)應(yīng)先用插入式振搗器在模板邊緣角隅處或全面順序插振一次，每一位置不宜少于20s.插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1。5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0。5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊10～20cm。每一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于0。45時(shí),不宜少于30s；水灰比大于0.45時(shí)，不宜少于15s，以不冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。5、面整修和拆模表面整修用大木抹多次抹面至表面無清水為止,抹面結(jié)束后，即可用拉槽器在混凝土面板表面橫向拉槽或壓紋。拆模模板在澆筑混凝土60h以后拆除，但當(dāng)車輛不直接在混凝土面板上行駛，氣溫又不低于100C時(shí)，可縮短到20h后拆模；溫度低于100C時(shí)，可縮短到36h后拆模。拆模時(shí)不應(yīng)損壞混面板和模板。攤鋪機(jī)鋪筑水泥混凝土路面的施工工藝如下圖：四、質(zhì)量保證措施1、模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，可以用3m長的靠尺檢查，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)重新安裝。如果正確，則在模板內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油,以利脫模。2、正確進(jìn)行路面混凝土的配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，嚴(yán)格計(jì)量裝置的標(biāo)定與使用，加強(qiáng)原材料和混合料的質(zhì)量檢測與控制，保證配比準(zhǔn)，和易性良好.確?；炷猎牧腺|(zhì)量。水泥進(jìn)場必須有質(zhì)量證明文件,并按規(guī)定取樣檢驗(yàn)，合格后方可使用。砂、石堆放場地要進(jìn)行清理，防止雜物混入，各種粒徑的砂石不得混放，應(yīng)隔離堆放。3、現(xiàn)場的氣溫≥30oC時(shí)，即屬于高溫施工。高溫會(huì)促進(jìn)水化作用，增加水分的蒸發(fā)量，容易使混凝土板表面出現(xiàn)裂縫.因此，在高溫季節(jié)施工應(yīng)盡可能降低混凝土的澆筑溫度,縮短從開始澆筑到表面修整完畢的操作時(shí)間，并保證對(duì)混凝土進(jìn)行充分的養(yǎng)生.雨季來臨之前，應(yīng)掌握年、月、旬的降雨趨勢的中期預(yù)報(bào)，尤其是近期預(yù)報(bào)的降雨時(shí)間和雨量，以便安排施工。擬訂雨季施工方案和建立施工組織，了解和掌握施工路段的匯水面積和歷年水情，調(diào)查施工區(qū)段內(nèi)橋涵和人工排水構(gòu)造物系統(tǒng)是否暢通，防止雨水和洪水影響鋪筑場地。在拌和場地，對(duì)拌和設(shè)備搭雨棚遮雨。砂石料場因含水量變化較大，需經(jīng)常測定，以調(diào)整拌和時(shí)的用水量。雨季空氣潮濕，水泥要防止淋雨和受潮。混凝土在運(yùn)輸途中應(yīng)加以遮蓋，嚴(yán)禁淋雨并要防止雨水流入運(yùn)輸車廂中。在鋪筑現(xiàn)場，禁止在下雨施工.如鋪筑前現(xiàn)場有水，應(yīng)及時(shí)排除基層積水。在混凝土達(dá)到終凝之前，應(yīng)覆蓋塑料膜，不允許雨水直接澆在已抹平的路面上。需在雨下操作時(shí)，現(xiàn)場應(yīng)配備工作雨棚，雨棚應(yīng)輕便易于移動(dòng)，大小高矮應(yīng)按操作方便設(shè)計(jì)。5、建立、健全技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)行質(zhì)量否決權(quán).實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的制度，配備強(qiáng)有力的技術(shù)質(zhì)量管理人員，嚴(yán)格質(zhì)量管理。6、有效運(yùn)轉(zhuǎn)自檢、專檢和監(jiān)理工程驗(yàn)收等“三檢”制度,保證工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。7、施工中做到全面熟悉圖紙領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)班組進(jìn)行圖紙、技術(shù)質(zhì)量要求和保證措施、施工工藝要領(lǐng)、安全施工注意事項(xiàng)交底;堅(jiān)持施工過程中的質(zhì)量檢測與控制，強(qiáng)化工序驗(yàn)收，確保各個(gè)工序的工程質(zhì)量，及時(shí)防止質(zhì)量事故發(fā)生。在施工過程中自覺接受業(yè)主、監(jiān)理工程師及有關(guān)質(zhì)檢部門的檢查與監(jiān)督。加強(qiáng)教育、科學(xué)管理針對(duì)性地組織員工學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和進(jìn)行思想教育工作,使每個(gè)員工都樹立牢固的“質(zhì)量第一"的思想,并成為自覺行動(dòng)。以質(zhì)量為中心，做到現(xiàn)場施工管理協(xié)調(diào)和監(jiān)控過程中另行禁止，層層貫徹落實(shí)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格檢查考核，分清職責(zé),獎(jiǎng)罰分明，推動(dòng)全面工作。9、配備能滿足材料、結(jié)構(gòu)、檢測要求的測試設(shè)備，加強(qiáng)試驗(yàn)、測量工作，對(duì)計(jì)量器具進(jìn)行定期率定、校核，以保證計(jì)量的準(zhǔn)確性。五、文明安全生產(chǎn)措施鶴壁市風(fēng)向以北風(fēng)為主,而該工程又位于市北郊，因此我們在安全生產(chǎn)的同時(shí)也應(yīng)該注意環(huán)境保護(hù)，平時(shí)多用灑水車灑水保持路面的濕潤,避免塵土飛揚(yáng)，給城市帶來污染。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：中國路橋集團(tuán)公司2003年5月6日\l"#”\o"同問后有新回答將會(huì)通知到您"水泥混凝土基層施工方案原二灰調(diào)整為水泥混凝土基層并在上面加8厘米應(yīng)力吸收層級(jí)配碎石混凝土要商品混凝土不要自拌的交底內(nèi)容：

1．材料要求

(1）、水泥：采用425普通硅酸鹽水泥。

(2）、砂：中砂或粗砂,含泥量不大于5%。

(3）、石子：卵石或碎石,粒徑0。5～3.2cm,含泥量不大于2%。

2．主要機(jī)具

混凝土攪拌機(jī)、料斗、手推車或翻斗車、尖鐵鍬、平鐵鍬、插入式振動(dòng)器、平板震搗器、刮杠、木抹子、膠皮水管、木折尺等。

3．作業(yè)條件

(1）、墊層的基底地質(zhì)情況、標(biāo)高、尺寸均經(jīng)過檢查,并辦完隱檢手續(xù)。

(2)、澆注前作好水平標(biāo)志樁.

（3）、核對(duì)混凝土配合比，進(jìn)行技術(shù)交底。準(zhǔn)備好混凝土試模。

（4)、混凝土墊層厚度、強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。

4。操作工藝

工藝流程：

清理基底→支模→拌制混凝土→混凝土澆筑→振搗→找平→養(yǎng)護(hù)

（1）、基底表面清理：基底平整,基底表面的淤泥、雜物均應(yīng)清理干凈；如果是干燥非粘性土應(yīng)用水潤濕；表面不得留有積水。

(2)、拌制混凝土：后臺(tái)操作人員要認(rèn)真按混凝土使用部位、標(biāo)號(hào)等按設(shè)計(jì)配合比調(diào)配施工配合比應(yīng)嚴(yán)格控制塌落度，攪拌要均勻，最短時(shí)間一般不少于1。5min。按規(guī)定制作試塊。

（3）、澆筑混凝土:

1）、澆筑混凝土一般從一端開始，并應(yīng)連續(xù)澆筑。如連續(xù)進(jìn)行面積較大時(shí)，應(yīng)根據(jù)規(guī)范規(guī)定留置施工縫。

2)、混凝土澆筑后，應(yīng)及時(shí)振搗，在2h內(nèi)必須振搗完畢。否則應(yīng)按規(guī)范規(guī)定留置施工縫。

3)、澆筑高度超高時(shí)要采取措施防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。

（4）、混凝土振搗：采用插入式振搗器或采用平板式振搗器。

（5)、找平：混凝土振搗密實(shí)后,按標(biāo)桿檢查一下上平,然后用大杠刮平、表面再搓平、收光。

（6）、混凝土的養(yǎng)護(hù)。已澆筑完的混凝土,應(yīng)在12h左右覆蓋和澆水，一般養(yǎng)護(hù)不得少于七晝夜。

（7)、雨期施工：雨大不宜施工，已施工的及時(shí)做好覆蓋保護(hù)。

5．質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

(1）、保證項(xiàng)目：

1）、墊層混凝土所用的水泥、水、骨料、外加劑等必須符合施工規(guī)范和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2)、混凝土的配合比、原材料計(jì)量、攪拌、養(yǎng)護(hù)和施工縫處理，必須符合施工規(guī)范的規(guī)定。

3)、評(píng)定混凝土強(qiáng)度的試塊，必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。

4）、帶有坡度的墊層、散水、坡度應(yīng)正確，符合設(shè)計(jì)要求，無倒坡現(xiàn)象。

（2)、允許偏差項(xiàng)目:見表4—19。

地面墊層混凝土允許偏差表4—19

項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法

1表面平整度10用2m靠尺和楔形塞尺檢查

2標(biāo)高±10用水平儀檢查

3厚度在個(gè)別地方不大于設(shè)計(jì)厚度的1/10尺量檢查

成品保護(hù)：在已澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到12Mpa以后，始準(zhǔn)在其上走動(dòng)人員和上面繼續(xù)施工。

7．應(yīng)注意的質(zhì)量問題

(1）、混凝土不密實(shí)：主要由于漏振和振搗不密實(shí)，或配合比不準(zhǔn)及操作不當(dāng)造成.基底太干燥和墊層過薄也會(huì)造成不密實(shí)。

(2）、表面不平標(biāo)高不準(zhǔn):水平線或水平木樁不準(zhǔn)；操作時(shí)未認(rèn)真找平。

（3)、不規(guī)則裂縫：由于墊層面積大,而產(chǎn)生的收縮裂縫所致，清底不平整造成墊層厚薄不均勻而裂縫.廠房地面混凝土施工方案(2）

1、定位放線

本次施工定位放線重點(diǎn)在于控制［12側(cè)模的標(biāo)高，混凝土設(shè)計(jì)厚度為160mm厚，使用［12側(cè)模,其余3cm為標(biāo)高控制余量，具體做法為事先在側(cè)模下方做灰餅，以控制標(biāo)高，間距不大于1500mm。待側(cè)模頂標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求后使用鋼筋棍釘入地面下與側(cè)模點(diǎn)焊使槽鋼水平固定,再在槽鋼下方用橫向鋼筋棍點(diǎn)焊與立棍和槽鋼上，使其縱向固定。從而到達(dá)嚴(yán)格控制側(cè)模標(biāo)高的要求。2、抹側(cè)模墊層

用1：2水泥砂漿對(duì)側(cè)模底部找平,寬度100mm,要嚴(yán)格控制墊層頂標(biāo)高，終凝后在墊層上放出槽鋼位置線。3、支側(cè)模

經(jīng)項(xiàng)目部仔細(xì)研究，本次施工順序?yàn)橄菳區(qū)再A區(qū)，每個(gè)區(qū)段內(nèi)短向（36m）隔跨支模,從而做到隔跨澆筑混凝土,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，利用第一次澆筑的混凝土地面作為第二次澆筑混凝土的側(cè)模進(jìn)行第二此混凝土的澆筑。4、鋼筋鋪設(shè)

本次混凝土地面施工鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用

Φz9@200單層雙向鋼筋，鋼筋事先按要求長度加工好，鋪設(shè)時(shí)

將鋼筋穿過［12側(cè)模上事先鉆好的孔，從而保證了鋼筋在混凝土邊緣上保護(hù)層厚度為40的要求，中間的鋼筋要用事先加工好的馬鐙鐵墊起,馬鐙鐵高度要嚴(yán)格控制以保證鋼筋不下?lián)稀?、混凝土攤鋪

混凝土采用商品混凝土。塌落度要嚴(yán)格控制在進(jìn)場時(shí)110~120mm。由混凝土罐車運(yùn)至現(xiàn)場，汽車泵駛?cè)霃S房內(nèi)，將混凝土泵送入模，人工協(xié)助攤鋪至設(shè)計(jì)厚度＋虛鋪高度(虛鋪高度根據(jù)經(jīng)驗(yàn)為2～3cm）。攤鋪混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)攤鋪，不得中斷。6、混凝土振搗

用插入式振搗棒仔細(xì)振搗,快插慢拔直到水泥混凝土表面不再冒泡.出現(xiàn)乳漿停止下沉為止。振搗過程中人工協(xié)助整平，呈現(xiàn)出有乳漿又大致平整的表面。7、粗刮

每條水泥混凝土振搗完畢，用槽鋼刮杠來回往返4～5次，達(dá)到上表面整平,布滿原漿且粗骨料被擠壓沉實(shí)到水泥混凝土中下部為止.8、表面揉漿

為確保上表面原漿厚度均勻，特用φ75mm無縫鋼管(內(nèi)灌細(xì)砂）沿混凝土澆筑方向來回滾動(dòng),反復(fù)揉漿，作為整平工序的補(bǔ)充。9、細(xì)刮

每條水泥混凝土揉漿完畢后，用鋁合金刮杠來人工仔細(xì)刮平,達(dá)到上表面整平，有光澤。10、機(jī)械壓光

在混凝土地面初凝后且未到終凝時(shí)采用葉片式混凝土壓光機(jī)對(duì)混凝土進(jìn)行表面壓光，由于本工程地面為環(huán)氧樹脂自流平地面,因此混凝土基層的壓光不能灑水泥砂子粉,而是利用振搗和揉漿后表面反上來的乳漿進(jìn)行壓光。在混凝土終凝結(jié)束后再用磨光機(jī)二次磨光。11、養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑24h后進(jìn)行養(yǎng)護(hù),采用塑料薄膜覆蓋的方法來控制混凝土自身水化熱蒸發(fā)的水分不流失，從而達(dá)到養(yǎng)護(hù)的目的。12、割縫

為克服溫度變化產(chǎn)生裂縫，需在已澆筑好的混凝土地面上垂直于混凝土澆筑方向用切割機(jī)切縫。切縫時(shí)間應(yīng)從嚴(yán)掌握，過早切縫會(huì)使石子松動(dòng)損壞縫緣：過晚切縫困難，且縫兩端易產(chǎn)生不規(guī)則開裂。適宜的時(shí)間為混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6～10MPa。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，本次施工在本季節(jié)通常養(yǎng)護(hù)3天后可進(jìn)行割縫施工。具體操作方法如下:在擬切縫的水泥混凝土上彈出墨線，安好導(dǎo)軌導(dǎo)向架，將切縫機(jī)定位，開動(dòng)切縫機(jī)，放水潤滑,轉(zhuǎn)動(dòng)刀架手柄，緩慢進(jìn)刀，采用0.7mm厚金剛石鋸片切縫,使鋸片首先達(dá)到設(shè)計(jì)縫深，然后旋緊螺絲，鎖住絲桿并開動(dòng)行走，從而形成30mm深、0。8mm寬縫。求混凝土地面冬季施工方案！2021-11—1110：37wang02280103|分類：建筑學(xué)|瀏覽1979次|該問題已經(jīng)合并到>>這些我都知道，我想要具體點(diǎn)的！因?yàn)楸容^急！網(wǎng)友采納2021—11-1110：42熱心網(wǎng)友1、早期增強(qiáng)措施。2、使用防凍劑，降低砼的冰點(diǎn)溫度.評(píng)論|0按默認(rèn)排序|HYPERLINK”：//zhidao。baidu。com/