第77頁(yè)共77頁(yè)工廠(chǎng)物流實(shí)____結(jié)工廠(chǎng)物流實(shí)____結(jié)。一.研究目的:理解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)展分析^p.并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn).二.研究動(dòng)機(jī):經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,根本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論根底,通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在理論中進(jìn)步運(yùn)用知識(shí)的才能.三.公司簡(jiǎn)介:1.根本情況:舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線(xiàn)與吉長(zhǎng),吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達(dá),地理位置優(yōu)越.公司建于1954年,已有50多年的機(jī)械加工歷史,1998年改組為有限責(zé)任公司,吉林省重點(diǎn)中型企業(yè),是載重汽車(chē)后橋齒輪,半軸的專(zhuān)業(yè)消費(fèi)廠(chǎng)家.公司占地面積83000平方米.現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元.已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的消費(fèi)才能.公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù).擁有各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備.2.(物流)主要設(shè)施:機(jī)床,廠(chǎng)房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛.手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē),手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺(tái)板.運(yùn)輸車(chē)輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),8噸全封閉廂型貨車(chē),5噸全封閉廂型貨車(chē),及2噸以下的廂型貨車(chē).同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì),可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛.鐵路專(zhuān)用線(xiàn),擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn),是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的非物流企業(yè),具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)才能,以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地.4.倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型:高平臺(tái)彩鋼板構(gòu)造倉(cāng)庫(kù).擁有高平臺(tái)彩鋼板構(gòu)造倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑構(gòu)造合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng).高平臺(tái)鋁合金構(gòu)造倉(cāng)庫(kù).擁有高平臺(tái)鋁合金構(gòu)造倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適宜于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存.樓層恒溫庫(kù).擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米,可利用空間高度為5米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.鋁合金構(gòu)造平房庫(kù).擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米,可利用空間高度為6米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適宜于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存.易燃品倉(cāng)庫(kù).擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類(lèi)的特殊商品儲(chǔ)存.其它庫(kù)房3000平方米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木構(gòu)造,單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能.5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)效勞:市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車(chē)型,承運(yùn)商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.貴重物品配送.提供門(mén)到門(mén)的效勞,確保商品的平安抵達(dá)用戶(hù)手中.隔日零擔(dān)配送.對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車(chē),發(fā)車(chē).上架陳列.對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),各類(lèi)超市,連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送效勞,公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的效勞.6.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)效勞:常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存.存貨即時(shí)控制.有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)理解庫(kù)存商品的數(shù)量.確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào),調(diào)整.定時(shí)觀察庫(kù)房條件,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo).加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工效勞,物流中心內(nèi)還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位,可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求.訂單處理.對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),準(zhǔn)確,高效,并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可開(kāi)場(chǎng)收發(fā)貨.退貨處理.全力協(xié)助貨主公司進(jìn)展退貨收貨作業(yè),并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反響貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定.退貨收貨時(shí),對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫(kù)處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn),分類(lèi),整理前方能入庫(kù).7.信息系統(tǒng)效勞:物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì).分析^p客戶(hù)物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢(xún).倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).根據(jù)客戶(hù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)展倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì).運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶(hù)對(duì)配送的要求.銷(xiāo)售供貨分析^p.從客戶(hù)利益出發(fā),進(jìn)展常規(guī)供貨,出貨,流通周轉(zhuǎn),及平安庫(kù)存的定量分析^p,替客戶(hù)計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積.其他信息管理需求.秉承客戶(hù)至上的效勞理念,提供全方位的信息效勞:通過(guò)WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反響,控制.客戶(hù)公司可通過(guò)撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息.8.作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例):進(jìn)倉(cāng):乙方提早一天將《入庫(kù)通知單》給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表.出倉(cāng):乙方提早一天將《提貨通知單》給甲方,寫(xiě)明出貨的時(shí)間,車(chē)隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),數(shù)量;當(dāng)天車(chē)隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》回乙方,并把《提貨單》,《出倉(cāng)單》歸檔.五.研究結(jié)論及建議:1.SWOT分析^p優(yōu)勢(shì):企業(yè)在自行消費(fèi)經(jīng)營(yíng)的根底上長(zhǎng)期從事物流效勞業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)歷豐富的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,能為客戶(hù)提供各項(xiàng)物流效勞;倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬闊.優(yōu)勢(shì):人員配置不盡合理,員工人數(shù)過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一,死板,租金較高.機(jī)遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的開(kāi)展良機(jī),許多的跨國(guó)廠(chǎng)商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè).物流實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)：物流實(shí)習(xí)報(bào)告范文物流實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)：物流實(shí)習(xí)報(bào)告范文實(shí)習(xí)地點(diǎn)：實(shí)習(xí)時(shí)間：實(shí)習(xí)班級(jí)：物流管理0801班一：實(shí)習(xí)目的為了更好的理解和認(rèn)知物流，在為期一年的時(shí)間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)習(xí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)根底，也同時(shí)對(duì)物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識(shí)。二：實(shí)習(xí)要求為了理解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用，理解物流在如今工商企業(yè)中的運(yùn)作形式，增強(qiáng)對(duì)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)知感。實(shí)習(xí)分為四個(gè)階段：第一階段：入庫(kù)管理第二階段：在庫(kù)管理第三階段：出庫(kù)管理第三階段：信息管理通過(guò)這四個(gè)階段的實(shí)習(xí)掌握了倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)作流程，理解了物流的根本特點(diǎn)、主要設(shè)備的使用方法及將書(shū)本上知識(shí)與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。三：實(shí)習(xí)單位概要寶供物流海恒基地：1：根本概況海恒基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道穿插口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供給鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套效勞等功能，基地為現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，該倉(cāng)庫(kù)于2023年9月正式投入使用。基地現(xiàn)有的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供給鏈效勞，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫(kù)存控制、分銷(xiāo)覆蓋、穿插理貨、信息處理等綜合物流效勞。2：主要設(shè)備高位立體貨架;電動(dòng)升降平臺(tái)：45扇電動(dòng)升降門(mén);17臺(tái)前移式高位叉車(chē)、3臺(tái)平衡重低位叉車(chē)、10臺(tái)電動(dòng)托盤(pán)車(chē)、20臺(tái)手動(dòng)液壓車(chē)強(qiáng)弱電控制的溫度平衡設(shè)備;平安保障系統(tǒng)：24小時(shí)全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護(hù)架、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)3：功能概況倉(cāng)庫(kù)占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤(pán)位13871個(gè)，儲(chǔ)存噸位;科學(xué)的倉(cāng)門(mén)設(shè)計(jì)可同時(shí)滿(mǎn)足多種運(yùn)輸工具進(jìn)展貨物裝卸?？茖W(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作制度和流程、品牌的叉車(chē)、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作;分銷(xiāo)及穿插理貨依托公司各平臺(tái)和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及自身資整合才能，在全面訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化效勞：公司除正常倉(cāng)儲(chǔ)還提供一系列運(yùn)輸和信息效勞外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化效勞;物流信息效勞：基地利用先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對(duì)客戶(hù)各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)展即時(shí)采集、分析^p和傳遞，為客戶(hù)業(yè)務(wù)開(kāi)展有力的保障。四：實(shí)習(xí)感想剛到寶供時(shí)腦海中的物流僅僅停留在書(shū)本上的概念，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的物流不夠感性。對(duì)于物流我只知道他是集：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理這樣的形式，但是當(dāng)真來(lái)操作時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)那么簡(jiǎn)單。通過(guò)這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉(cāng)庫(kù)的所有流程，同時(shí)發(fā)現(xiàn)這與國(guó)外的物流業(yè)相比差多了，當(dāng)然這和中國(guó)的廉價(jià)勞動(dòng)力息息相關(guān)，這是無(wú)盡切膚之痛。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)：物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)實(shí)____結(jié)本人從3月1日開(kāi)場(chǎng)在軸加工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)，經(jīng)過(guò)了為期7天的實(shí)習(xí)，我對(duì)pmc部的倉(cāng)儲(chǔ)模塊有了一定的理解和認(rèn)識(shí)，并按照萬(wàn)經(jīng)理的要求進(jìn)展了有針對(duì)性的學(xué)習(xí)和操作，現(xiàn)作實(shí)____結(jié)一、對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)的工作流程記錄軸加工廠(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)由四部分組成，分別是原材料倉(cāng)、半成品倉(cāng)、成品倉(cāng)、輔料倉(cāng)。在本輪的實(shí)習(xí)周期里面，我在倉(cāng)管員的熱情幫助下，逐一地對(duì)這四個(gè)倉(cāng)庫(kù)開(kāi)場(chǎng)了自己的學(xué)習(xí)，并記錄了每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的工作流程。倉(cāng)庫(kù)主要工作流程主要涉及單據(jù)原材料倉(cāng)采購(gòu)部下單—供給商送貨—質(zhì)檢驗(yàn)貨—倉(cāng)管員點(diǎn)數(shù)—記賬入庫(kù)—各部門(mén)領(lǐng)取原材料—填寫(xiě)《領(lǐng)用交接表》—倉(cāng)管員整理制單《采購(gòu)入庫(kù)單》、《領(lǐng)用交接表》、《材料出庫(kù)單》半成品倉(cāng)車(chē)間送至半成品倉(cāng)—發(fā)外加工—加工完畢返貨—質(zhì)檢驗(yàn)貨—倉(cāng)庫(kù)員點(diǎn)數(shù)—記賬入庫(kù)《委外加工單》、《委外入庫(kù)單》成品倉(cāng)包裝部入庫(kù)—質(zhì)檢驗(yàn)貨—倉(cāng)管員點(diǎn)數(shù)—按mc的出貨方案點(diǎn)貨—貼標(biāo)簽—打單出貨到二廠(chǎng)—二廠(chǎng)人員與本廠(chǎng)人員點(diǎn)數(shù)收貨—收貨人簽名確認(rèn)《產(chǎn)品品入庫(kù)單》、《廠(chǎng)際調(diào)撥出庫(kù)單》輔料倉(cāng)采購(gòu)部下單—供給商送貨—質(zhì)檢驗(yàn)貨—倉(cāng)管員點(diǎn)數(shù)—記賬入庫(kù)—各部門(mén)領(lǐng)取輔料—填寫(xiě)《領(lǐng)用交接表》、《材料出庫(kù)單》《采購(gòu)入庫(kù)單》、《領(lǐng)用交接表》、《材料出庫(kù)單》二、對(duì)原材料的種類(lèi)規(guī)格的認(rèn)識(shí)本人在倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)期間，停留學(xué)習(xí)時(shí)間最多的就是原材料倉(cāng)，經(jīng)過(guò)自己的記錄和倉(cāng)管員的解答，我逐漸熟悉了各種原材料的種類(lèi)和型號(hào)，現(xiàn)總結(jié)直條區(qū)鋼直條〔303、304、202/201、316、200〕鐵直條〔430、420〕元線(xiàn)區(qū)鋼元線(xiàn)〔202、304〕鐵元線(xiàn)〔08鋁、鐵〕扁線(xiàn)區(qū)鋼扁線(xiàn)〔301〕鐵扁線(xiàn)〔420j2、430〕其他快削鋼易車(chē)鐵不銹鋼三、對(duì)用友通倉(cāng)儲(chǔ)模塊的使用學(xué)習(xí)這段時(shí)間，本人經(jīng)常坐在倉(cāng)管員身邊觀看他們進(jìn)展電腦操作，由于本人在大學(xué)期間學(xué)習(xí)了用友u8版本一年多，有相關(guān)知識(shí)根底，因此在學(xué)慣用友通倉(cāng)儲(chǔ)模塊的使用時(shí)相比照擬簡(jiǎn)單，并已經(jīng)在短時(shí)間內(nèi)掌握了根本操作，可以純熟地查單打單。四、其他上班期間，我時(shí)常會(huì)參與到其他的倉(cāng)儲(chǔ)的工作中，經(jīng)過(guò)qc員的熱心解答和其他同事的幫助，我還學(xué)會(huì)了原材料的一些簡(jiǎn)單質(zhì)量檢驗(yàn)。另外，對(duì)mc員制定的日出貨方案表和周消費(fèi)方案表等多種工作圖表我在各位同事的解答下也逐漸熟悉起來(lái)。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)工作的問(wèn)題發(fā)現(xiàn)與流程改善建議問(wèn)題發(fā)現(xiàn)改善建議1.崗位一對(duì)一的設(shè)置，當(dāng)出現(xiàn)請(qǐng)假或離任時(shí)工作處理出現(xiàn)斷層。例如成品倉(cāng)倉(cāng)管員請(qǐng)假一天，送貨員同時(shí)兼顧了打單出單點(diǎn)貨等多種工作，容易出錯(cuò)。倉(cāng)管員實(shí)行輪崗工作，讓各人定期接收不同倉(cāng)庫(kù)的工作。由于軸加工廠(chǎng)內(nèi)部的倉(cāng)管員都是有相對(duì)較長(zhǎng)的工作時(shí)間，輪崗實(shí)習(xí)，有利于他們掌握整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的工作流程，對(duì)工廠(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)行有確保個(gè)人請(qǐng)假時(shí)工作的空白出現(xiàn)，對(duì)倉(cāng)管員個(gè)人而言，從管理一個(gè)倉(cāng)到輪崗工作四個(gè)倉(cāng)，更有利于他們自身的工作才能和經(jīng)歷的提升。成品缺乏得到有效的保護(hù)，許多片棒包裝好送入成品倉(cāng)的時(shí)候都會(huì)用膠膜封好，但由于出貨有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)零數(shù)，有些片棒箱被拆開(kāi)，裸露到空氣中，最近回南天嚴(yán)重潮濕，有可能讓片棒的質(zhì)量受到細(xì)微的影響。成品倉(cāng)倉(cāng)管員加強(qiáng)對(duì)成品的管理和擺放，對(duì)出貨后出現(xiàn)的部分片棒剩余要妥善處理、保養(yǎng)。供給商送貨存在許多不標(biāo)準(zhǔn)的操作。詳細(xì)事例：上個(gè)星期某天早上上班后發(fā)如今車(chē)間過(guò)道上放置了一車(chē)的底板原料，沒(méi)人過(guò)問(wèn)。供給商送貨，一直存在許多問(wèn)題，有時(shí)候鋼直條不用膠紙覆蓋，造成鋼直條外表出現(xiàn)許多刮花的現(xiàn)象。另外供給商送貨也不按時(shí)按點(diǎn)，經(jīng)常5點(diǎn)多才送貨至車(chē)間，要解決這些現(xiàn)象，我覺(jué)得除了在手續(xù)流程中標(biāo)準(zhǔn)化，另外還應(yīng)該把一些細(xì)致的操作詳細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化。個(gè)人的心得體會(huì)：本人進(jìn)入軸加工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)學(xué)習(xí)了多天，從一開(kāi)場(chǎng)分不清楚粉棒和片棒，逐漸到如今，初步掌握了各種產(chǎn)品的根本情況。另外由于我剛從大學(xué)里面出來(lái)，工作態(tài)度還不夠端正，我一定會(huì)在今后的工作端正作風(fēng)，細(xì)心認(rèn)真，并迅速成長(zhǎng)為對(duì)公司有價(jià)值的員工。在倉(cāng)儲(chǔ)部實(shí)習(xí)期過(guò)后，本來(lái)按照萬(wàn)經(jīng)理您的安排，我下一步是到采購(gòu)方面進(jìn)展實(shí)習(xí)，但在這里我提出自己的一個(gè)小小的想法，我希望能先到物控和方案模塊學(xué)習(xí)，因?yàn)槲覀€(gè)人感覺(jué)我自己對(duì)產(chǎn)品的型號(hào)和制造構(gòu)造還存在許多生疏的地方，把采購(gòu)放在實(shí)習(xí)的最后階段。希望萬(wàn)經(jīng)理能批準(zhǔn)我這個(gè)想法，我會(huì)更加努力地進(jìn)展學(xué)習(xí)和工作。最后非常感謝萬(wàn)經(jīng)理您的指導(dǎo)和倉(cāng)儲(chǔ)部各位同事的悉心指導(dǎo)，我會(huì)堅(jiān)決自己的信念，一步一步地踏實(shí)走下去。彈簧工廠(chǎng)實(shí)____結(jié)很感謝學(xué)校在我們畢業(yè)之前安排了這次實(shí)習(xí),使我們可以在畢業(yè)之前去工廠(chǎng)感受一下當(dāng)工人的體會(huì)。我們實(shí)習(xí)的地方是浙江諸暨,時(shí)間為三個(gè)月。離我們家鄉(xiāng)可以說(shuō)是一個(gè)千里之外的地方。雖然很遠(yuǎn),但同學(xué)們都很樂(lè)意去。因?yàn)槿缃翊蠖鄶?shù)學(xué)校都是以理論為根底,理論的東西少之又少,我們也不例外。都想出去看看外面的花花世界,體驗(yàn)一下正規(guī)的工廠(chǎng)管理,學(xué)習(xí)那些在學(xué)校學(xué)不到的東西來(lái)彌補(bǔ)自己的缺乏。五月我們帶著自己的夢(mèng)想坐上了開(kāi)往浙江諸暨的火車(chē),開(kāi)場(chǎng)了人生的第一次旅程。初次坐火車(chē)心里難免很興奮,在火車(chē)上東張西望,觀看著窗外的美麗風(fēng)光。但同時(shí)也讓我感受到坐長(zhǎng)途火車(chē)是多么痛苦的一件事,經(jīng)過(guò)三十多小時(shí)的奮戰(zhàn),我們到了心里夢(mèng)想過(guò)無(wú)數(shù)次的工廠(chǎng),浙江伊思靈雙第彈簧廠(chǎng)。公司的領(lǐng)導(dǎo)早已作好一切安排,將那些雜碎的事做了后,我們就到了公司的會(huì)議室。公司的領(lǐng)導(dǎo)給我們介紹彈簧廠(chǎng)的很多東西,讓我們知道了浙江伊思靈雙第彈簧是德國(guó)伊思靈豪森集團(tuán)與浙江雙第彈簧共同組建的合資企業(yè),是一家專(zhuān)業(yè)消費(fèi)汽車(chē)系列彈簧及關(guān)鍵零部件的現(xiàn)代化企業(yè)。隨后帶我們?nèi)⒂^了各個(gè)車(chē)間,最后根據(jù)我們自己的情況,將我們劃分在了花色、卷簧、磨簧```等車(chē)間里面.第二天我們就開(kāi)場(chǎng)上班了。初來(lái)這里我們就學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。這里的天很藍(lán),每天四點(diǎn)多天就亮了,太陽(yáng)更是釋放著它特有的光輝讓人難受.大唐是中國(guó)的襪都,根本上家家都有自己的作坊,我們宿舍樓下就有好幾家.織襪的機(jī)器不停的叫著,二十四小時(shí)從不間歇,吵的我們夜以難眠。習(xí)慣用熱水的我們到了那里從未用過(guò),洗頭洗澡都是冷水,下雨天也一樣。這些都是我們想都沒(méi)有想過(guò)的生活環(huán)境,但也漸漸的適應(yīng)了下來(lái)。剛開(kāi)場(chǎng)我被分在了磨簧車(chē)間,也不知道這個(gè)車(chē)間是干什么的,根據(jù)字面意思理解應(yīng)該就是磨彈簧吧!一進(jìn)車(chē)間我的心就涼了,工作環(huán)境是那么糟,機(jī)器發(fā)出的聲音是那么刺耳。過(guò)了一會(huì)兒主任帶我們?nèi)ヮI(lǐng)了耳機(jī)、口罩、眼鏡、手套,可以說(shuō)是全部武裝。沒(méi)方法因?yàn)檫@個(gè)車(chē)間的灰塵大噪音大,即使每天戴了口罩下班回家鼻洞里也是黑的,手套根本上都會(huì)磨破一雙。這個(gè)車(chē)間的主要工作內(nèi)容是將彈簧的兩端磨平,使打磨后的彈簧滿(mǎn)足長(zhǎng)度要求和圈數(shù)要求。一般每個(gè)彈簧需要5-6次的打磨,每次操作人員都要設(shè)計(jì)打磨高度,并作下記錄.第五或第六打磨后必須滿(mǎn)足圖紙要求。上午主任將我安排到一個(gè)師傅那里,叫那師傅帶我。我看師傅不停的將彈簧放在旋轉(zhuǎn)的磨盤(pán)上,動(dòng)作非常純熟。彈簧一面轉(zhuǎn)進(jìn)去,經(jīng)過(guò)砂輪打磨后又轉(zhuǎn)出來(lái)。師傅還時(shí)不時(shí)還拿著游標(biāo)卡尺測(cè)尺寸,看是否滿(mǎn)足要求。我跟著師傅的樣子學(xué)了起來(lái),將彈簧往旋轉(zhuǎn)磨盤(pán)上放,就這樣一上午過(guò)去了。下午師傅問(wèn)我會(huì)用游標(biāo)卡尺嗎?我說(shuō)會(huì),接著他就叫我去測(cè)彈簧。因?yàn)樵趯W(xué)校里面學(xué)過(guò)游標(biāo)卡尺,所以測(cè)起彈簧來(lái)得心應(yīng)手。師傅對(duì)我很好,給我講了很多原理性的東西,還交我調(diào)機(jī)器.后來(lái)因領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心我們安康,把我們調(diào)到了別的車(chē)間,就這樣我分開(kāi)了磨簧。雖然短短幾天,也讓我學(xué)到了一些東西,比方游標(biāo)卡尺的純熟應(yīng)用、對(duì)磨簧機(jī)性能的理解等等。我被調(diào)了花色車(chē)間,花色車(chē)間的工作環(huán)境比磨簧好了很多,工人們都是坐著工作。車(chē)間的員工是全廠(chǎng)最多的,工作的內(nèi)容也很多很雜,根本上每天干的活都不一樣。主要有修彈簧、調(diào)彈簧、給彈簧彎角、上漆````等,還有很多。修彈簧就是將那些誤差不大的彈簧修合格,調(diào)彈簧就是調(diào)它的高度、長(zhǎng)度讓它滿(mǎn)足圖紙要求。在車(chē)間我也干了很多工作,第一天我就給彈簧彎角(貓耳朵彈簧)。主任將模具安好,做了幾下示范便叫我去彎.因?yàn)檩^簡(jiǎn)單,我看一下就會(huì)了。過(guò)了一會(huì)兒主任將這批彈簧的工藝流程卡拿來(lái)叫我在彎10度的那一欄簽字,讓我懂得了做一個(gè)合格的彈簧要經(jīng)過(guò)很多道工序,比方:彎角、回火、打毛刺、整修等等。我做的是第一道工序，因?yàn)椴皇煜?，干起?lái)比擬慢。做第二道工序的人是車(chē)間里面的純熟工，老是催促我做快點(diǎn)。我就在他的催促聲中越做越快越做越純熟，從第一天的1500個(gè)到最后一天能做3500個(gè)。在車(chē)間的第二份任務(wù)就是修蛇形彈簧，要把彈簧的正反兩面修平，還要看它的長(zhǎng)度是否滿(mǎn)足要求。有的時(shí)候彈簧的長(zhǎng)度誤差很大，長(zhǎng)了的要把它弄短，短了的要把它拉長(zhǎng)。真的有點(diǎn)難修，但在師傅們的幫助下我還是學(xué)會(huì)了。修好的彈簧還要給它們的兩端套塑料管，然后送到回火爐去。因?yàn)檫@批彈簧數(shù)量較大，所以干了好幾天才完成。讓我記憶最深的是將四萬(wàn)個(gè)大卡圈浸硝酸水，由于天氣太熱的緣故，大卡圈都生銹了，要用硝酸水來(lái)去銹。這可是一個(gè)苦差事，雖然不想干但還是硬著頭皮干了。因?yàn)橄肫鹆酥魅纬?duì)我們實(shí)習(xí)生說(shuō)的一句話(huà)：“這里是工廠(chǎng)不是在學(xué)校，在學(xué)校你可以耍賴(lài)不干，但在工廠(chǎng)你就必需要服從?！蔽覀冇靡簤喊徇\(yùn)車(chē)將沉重的硝酸水拉了出來(lái)，將架子上的大卡圈放在硝酸水里浸泡幾秒鐘，然后又拿出來(lái)放在別的空架子上。就這樣來(lái)回的走著，來(lái)回的重復(fù)著。我們?cè)谕饷娴拇筌?chē)間工作，沒(méi)有風(fēng)扇，空氣也不流通。工作服從上班開(kāi)場(chǎng)一直到下班都是濕濕的，汗水不停的往下流，讓我體會(huì)到了揮汗如雨的感覺(jué)，真的有些受不了。主任對(duì)我們說(shuō)：“這個(gè)活實(shí)在是很累很熱，假設(shè)是在冬天的話(huà)很多人會(huì)搶著干，但如今夏天沒(méi)有人愿意干，只有叫你們這些實(shí)習(xí)生。”聽(tīng)了主任的話(huà)后心里很不平衡，但想想管的它的，在苦在累也就幾天，不能讓工人們瞧不起我們這些實(shí)習(xí)生，說(shuō)我們不能吃苦。一定要堅(jiān)持！過(guò)了幾天我們就完成了任務(wù)，還得到了主任的表?yè)P(yáng)。隨后我又在車(chē)間里面挑彈簧、噴漆、彎腳，時(shí)間就這樣一分一秒的流逝著，一晃實(shí)習(xí)已經(jīng)完畢，同學(xué)們都為這次實(shí)習(xí)畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。在實(shí)習(xí)期間我遵守廠(chǎng)紀(jì)廠(chǎng)規(guī)，按時(shí)完成主任布置的各項(xiàng)任務(wù)，得到了主任和領(lǐng)導(dǎo)們的認(rèn)可。同時(shí)也很感謝領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們生活、工作的關(guān)心和照顧，使我們這些遠(yuǎn)離父母、學(xué)校的在校實(shí)習(xí)生倍受感動(dòng)。他們不緊了我們?nèi)绾喂ぷ?，還了我們?nèi)绾巫鋈耍绾芜M(jìn)展人與人之間的交流。這次實(shí)習(xí)讓我們受益匪淺，帶給我們的不僅僅是經(jīng)歷，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。讓我們學(xué)到了很多書(shū)中無(wú)法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認(rèn)識(shí)和理解生活提供了一個(gè)契機(jī)。它是生活的一種動(dòng)力，促進(jìn)我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的開(kāi)展，幫助自我完善。任何理論和知識(shí)只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書(shū)本，還必須到理論中檢驗(yàn)、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學(xué)的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，安康的心理和解決問(wèn)題的才能。此時(shí)，我還在回憶這次令人難忘的實(shí)習(xí)，它不僅讓我們理解到了實(shí)際消費(fèi)中的各種技能，還讓我們明白了一個(gè)深化的道理：紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要恭行?？偟膩?lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的經(jīng)歷。我想在將來(lái)的歲月里恐怕不會(huì)再有這樣的時(shí)機(jī)了!短短的三個(gè)月時(shí)間，我們?cè)趯?shí)習(xí)中充實(shí)地度過(guò)了，我們學(xué)習(xí)的知識(shí)雖然不是很多，但通過(guò)這次讓我們明白了我們需要實(shí)際學(xué)習(xí)掌握的技能還很多、很多。假設(shè)我們不經(jīng)常參加這方面的實(shí)習(xí)，我們這些大學(xué)生將來(lái)恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會(huì)需要人才，但社會(huì)需要的是有才能的人才。我們新世紀(jì)的大學(xué)只有多參加理論，才能保證在將來(lái)的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中有自己的位置。真的很感謝學(xué)校和公司給我們的這一次時(shí)機(jī)，這將是我人生中最珍貴的一課。工廠(chǎng)車(chē)間實(shí)____結(jié)工廠(chǎng)車(chē)間實(shí)習(xí)我說(shuō)的受用一生不是說(shuō)我學(xué)到了多少技術(shù)，而是我在實(shí)習(xí)中的感受，在實(shí)習(xí)中學(xué)到的精神和工作的認(rèn)真態(tài)度，還有我對(duì)廣闊勞動(dòng)群眾的尊重，我感覺(jué)自己已經(jīng)不是那個(gè)眼高手低的我了，我可以走到基層去，走到人民群眾去，來(lái)實(shí)現(xiàn)我的抱負(fù)。大學(xué)生實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是生疏的事情了，因?yàn)榍耙欢螘r(shí)間我已經(jīng)到工廠(chǎng)實(shí)習(xí)過(guò)了，總算是彌補(bǔ)了這么多年想實(shí)習(xí)的心愿了。在經(jīng)過(guò)了兩周的實(shí)習(xí)后，我感受到了不同的生活，實(shí)習(xí)中雖然學(xué)習(xí)到的東西雖然不是很多，但是這足以讓我受用一生了。一年的實(shí)習(xí)期即將完畢，我也嘗試著走出校園邁入社會(huì)的角色轉(zhuǎn)換。如今就把這一年的工作實(shí)習(xí)情況做如下總結(jié)：1、蒸發(fā)車(chē)間。到蒸發(fā)車(chē)間伊始，就在____的帶著下，負(fù)責(zé)開(kāi)啟程度過(guò)濾機(jī)的任務(wù)。這個(gè)流程和設(shè)備是我們大家都不熟悉的，我們幾個(gè)大學(xué)生摸爬滾打，去一廠(chǎng)三車(chē)間和六車(chē)間觀摩程度過(guò)濾機(jī)的使用情形，向師傅請(qǐng)教、向廠(chǎng)家咨詢(xún)?cè)O(shè)備功能以及提出我們假象的諸多問(wèn)題。每天下午車(chē)間的技術(shù)攻關(guān)會(huì)我們也認(rèn)真聆聽(tīng)，糾正更新我們的一些錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。啟動(dòng)新工程的使命感和成就感讓我們享受著這份充實(shí)和辛勞。試車(chē)迫在眉睫，對(duì)我們幾個(gè)年輕毫無(wú)經(jīng)歷的大學(xué)生而言，是極大的挑戰(zhàn)，卻也蘊(yùn)含著機(jī)遇。2、崗前培訓(xùn)。從事一個(gè)生疏的行業(yè)，新的開(kāi)場(chǎng)離不開(kāi)崗前培訓(xùn)。短短的一個(gè)月培訓(xùn)時(shí)間，我忐忑不安的心平靜不少。從認(rèn)知公司形象到理解消費(fèi)工藝，崗前培訓(xùn)為我勾勒出一個(gè)大致的輪廓。盡管這些學(xué)習(xí)都還是很簡(jiǎn)單粗淺的，但是卻給我將來(lái)的開(kāi)展鋪就了第一塊磚，同時(shí)意味著，我真正意義上踏入了社會(huì)。3、管道化車(chē)間。管道化車(chē)間是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)車(chē)間，車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和藹可親，他們的關(guān)愛(ài)和師傅們的照顧，讓我很快的就融入到這個(gè)全新的環(huán)境中去。隔行如隔山。在剛剛接觸管道化車(chē)間的流程和設(shè)備時(shí)候，我腦子在一段時(shí)間里是比擬混亂和朦朧的。好在憑借以前學(xué)習(xí)的知識(shí)和師傅們的悉心指導(dǎo)，我在度過(guò)了剛開(kāi)場(chǎng)的迷茫期，很快就理解了整網(wǎng)/個(gè)車(chē)間的工藝流程。其中，主控室和塔架因?yàn)榇舻臅r(shí)間最長(zhǎng)，是相對(duì)最為熟悉的兩個(gè)崗位。同時(shí)，空閑時(shí)間，我也經(jīng)常跟著師傅學(xué)習(xí)熔鹽爐和隔膜泵房的一些知識(shí)。但是我不得不成認(rèn)，因?yàn)槭軐?zhuān)業(yè)的制約，我在學(xué)習(xí)中很少提出一些專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的問(wèn)題，遇到小小的瓶頸，導(dǎo)致自信缺乏。4、沉降車(chē)間。沉降車(chē)間的自控系統(tǒng)不如管道化，所以師傅們要繁忙一點(diǎn)。在沉降車(chē)間的一個(gè)多月里，我理解到主控室和底流兩個(gè)崗位的的根本工藝，熟悉了葉濾和外排崗位的根本原理，并根本能獨(dú)立操作絮凝劑崗位。只是遺憾的事，我沒(méi)有時(shí)間去槽頂崗位學(xué)習(xí)。而且，在車(chē)間實(shí)習(xí)期間，我覺(jué)得我沒(méi)有把核心內(nèi)容沉降槽弄清楚。我是在乙輪班實(shí)習(xí)的，這個(gè)輪班是省級(jí)創(chuàng)新班級(jí)，雖然我只是打短工，但我仍然有著濃重的自豪感。5、其他。在實(shí)習(xí)的一年時(shí)間里，我積極參加了分廠(chǎng)及車(chē)間的文體活動(dòng)，諸如：籃球比賽、五四文藝匯演等等。另外，協(xié)助人力資部進(jìn)展的崗位測(cè)評(píng)工作也認(rèn)真嚴(yán)肅的完成。在二廠(chǎng)的實(shí)習(xí)讓我從一個(gè)懵懂的學(xué)生漸漸成長(zhǎng)起來(lái)，盡管還有很不多缺乏，但是自己有信心在今后的工作中漸漸完善。回眸，感慨萬(wàn)分；展望，滿(mǎn)懷希冀。社會(huì)按勞分配的原那么和實(shí)在是太符合我們的國(guó)情了，要是我們這樣，我們?nèi)珖?guó)十三億人口有那么多的人不勞動(dòng)，而去承受勞保的話(huà)，那么我們的政府得承受多少的壓力和負(fù)擔(dān)啊，我們的勞動(dòng)人民得多受多少苦。西方資本的社會(huì)保障是在高稅收的情況下實(shí)行了，不能完全的復(fù)合我們的國(guó)情，我們市開(kāi)展中國(guó)家，只要有才能工作的人必需要工作，那樣我們的國(guó)家才可以盡快的實(shí)現(xiàn)富強(qiáng)的大業(yè)。回到學(xué)校后，我會(huì)繼續(xù)努力的學(xué)習(xí)的，這次實(shí)習(xí)給我的精神震動(dòng)很大，而遠(yuǎn)非我學(xué)到多少技術(shù)，可以在怎么說(shuō)，精神上的影響大于技術(shù)上的學(xué)習(xí)，這就是思想的問(wèn)題了。我會(huì)重新努力的，在今后的工作生活中，我會(huì)做好我自己，在社會(huì)建立中做出自己應(yīng)有的奉獻(xiàn)！電工廠(chǎng)實(shí)____結(jié)通過(guò)一年電廠(chǎng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),我們對(duì)電廠(chǎng)有了初步的理論認(rèn)識(shí)。為了更好的認(rèn)識(shí)與理解專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并拓展實(shí)際的知識(shí)面，我們先后在同煤大唐熱電廠(chǎng)與大同市二電廠(chǎng)進(jìn)展了參觀實(shí)習(xí)，并在北岳職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)展了烏拉山電廠(chǎng)集控模擬仿真實(shí)驗(yàn)，通過(guò)實(shí)習(xí)，使我加深了對(duì)電廠(chǎng)及其相關(guān)行業(yè)的理解，并對(duì)廠(chǎng)內(nèi)設(shè)備有了一定認(rèn)識(shí)。一、行業(yè)概述在學(xué)校老師的精心安排下，我們先后來(lái)到了大唐電廠(chǎng)與二電廠(chǎng)，北岳職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)習(xí)。其實(shí)，就像電廠(chǎng)的師傅們所講，這短短的參觀也就僅僅是參觀而已，談不上實(shí)習(xí)，但是就當(dāng)作參觀，也未必不可，而且對(duì)我們也會(huì)有很大的幫助。從小到大一直是與課本打交道，這次能直接學(xué)習(xí)課本以外的知識(shí)，當(dāng)然是不能錯(cuò)過(guò)，而且要好好的把握。雖然只經(jīng)過(guò)短短的參觀認(rèn)識(shí)，但是經(jīng)過(guò)各電廠(chǎng)的介紹得知，在____成立之后的半個(gè)世紀(jì)中，中國(guó)的電力工業(yè)獲得了迅速的開(kāi)展，平均每年以10%以上的速度在增長(zhǎng)，到2023年12月底，全國(guó)裝機(jī)容量以打破5億千瓦，無(wú)論在裝機(jī)容量還是在發(fā)電量上都躍居世界第二位，僅次于美國(guó)。特別是進(jìn)入上個(gè)世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)的電力平均每年新增裝機(jī)容量超過(guò)17GW，使長(zhǎng)期嚴(yán)重缺電的場(chǎng)面得到了根本緩解，國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展對(duì)電力的需求得到了根本滿(mǎn)足。但是，我們目前還存在一些問(wèn)題，首先是全國(guó)發(fā)電設(shè)備平均年利用小時(shí)逐年下降。其次是我國(guó)的人均用電程度底，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于興隆國(guó)家，大約是____的1/20，美國(guó)的1/4，法國(guó)的1/8，全國(guó)至今還有上千萬(wàn)人沒(méi)有用上電，而且近幾年中國(guó)電力供需非常緊張，不少地區(qū)拉閘限電，可見(jiàn)，電力的開(kāi)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。第一次來(lái)到的就是大唐熱電廠(chǎng)，在來(lái)電廠(chǎng)之前，廠(chǎng)內(nèi)師傅向我們簡(jiǎn)單介紹了一下電廠(chǎng)的根本歷史和入廠(chǎng)平安教育。很不巧，我們這個(gè)組被分到后夜班，凌晨，我們就以三人一組在各自師傅的帶著之下去參觀了電廠(chǎng)的各個(gè)部分。我和另外兩位同學(xué)在輸煤系統(tǒng)實(shí)習(xí)觀摩。廠(chǎng)內(nèi)給人的第一感覺(jué)就是嘈雜，再就是高大的建筑物，師傅們強(qiáng)調(diào)最多的就是平安。對(duì)于師傅的介紹，講解一米外幾乎就聽(tīng)不到說(shuō)什么，很不幸，在廠(chǎng)房?jī)?nèi)，我沒(méi)有能靠近，當(dāng)然也就不知所云，不過(guò)還好，經(jīng)過(guò)了嘈雜的廠(chǎng)房后，我們來(lái)到了輸煤集控室，這里可以說(shuō)是電廠(chǎng)里面環(huán)境的工作場(chǎng)地，沒(méi)有房外的灰飛煙饒，沒(méi)有機(jī)器的轟轟隆隆，而且沒(méi)有外面的炎熱。在集控室，最引人注意的就是正門(mén)對(duì)面的一排三臺(tái)機(jī)器，上面布滿(mǎn)了紅線(xiàn)，紅點(diǎn)，還有一些綠色的〔我是根本上看不懂的，只能從外表上看看其線(xiàn)路圖〕，據(jù)介紹就是控制電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)的機(jī)器裝備等等的流程圖。如今根本上都是自動(dòng)化了，室中心的幾臺(tái)計(jì)算機(jī)就是對(duì)他進(jìn)展控制的，而工作人員的人數(shù)只需要幾個(gè)了，只要控制計(jì)算機(jī)就可以確保機(jī)器的正常平安運(yùn)行，比起原來(lái)的舊電廠(chǎng)，如今的自動(dòng)化程度大大進(jìn)步，所以電廠(chǎng)的技術(shù)人員越來(lái)越少了，當(dāng)然對(duì)他們的要求也是越來(lái)越高，直接帶來(lái)的就是效益的越來(lái)越好了。如今火電廠(chǎng)的自動(dòng)化程度都很高，人員數(shù)量必然就會(huì)減少，使得對(duì)工作的質(zhì)量就會(huì)進(jìn)步。據(jù)理解，火電廠(chǎng)的職工一般是五班三倒或者是四班二倒或者還有其他的，反正就是采用的輪流制度吧，每次只要是上班就是連續(xù)8個(gè)小時(shí)，在集控室工作的就必須嚴(yán)密注視著計(jì)算機(jī)，確保異常情況的出現(xiàn)可以被立即覺(jué)察；對(duì)于維修方面的，工作時(shí)間有些不同，有一種開(kāi)玩笑的說(shuō)法，說(shuō)維修工個(gè)個(gè)都患有“恐懼癥”，只要一響，多半認(rèn)為就是要工作了——電廠(chǎng)某些設(shè)備需要維修了，不管是寒冬還是酷暑，不管是白天還是黑夜，都必趕赴現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)我們聽(tīng)起來(lái)都很驚訝，心底里自然就想以后自己不要從事這種工作了，但是，中國(guó)有一句諺語(yǔ)——“我不入地獄，誰(shuí)入地獄？”，假設(shè)以后真的是從事這種工作，當(dāng)然是不會(huì)抱怨，更不會(huì)推辭的了。但是話(huà)說(shuō)回來(lái)，如今的科技如此興隆，機(jī)器設(shè)備哪有那么容易壞掉呢，所以維修工人的情況也不像想象中的那么困難。總之，在電廠(chǎng)工作的時(shí)間概念與一般的有些不同，典型的就是不會(huì)按照正常的星期計(jì)算，也不會(huì)有正常的“黃金周”，人家最閑的時(shí)候就是電廠(chǎng)最忙的時(shí)候，盡管如此，但是我認(rèn)為這也沒(méi)什么的，還不是都在地球上工作。這一點(diǎn)在大同二電廠(chǎng)也可以鮮明的看得出來(lái)，我們?cè)诠と藥煾档膶?dǎo)引之下，穿過(guò)了電廠(chǎng)的廠(chǎng)房，其中除了只看到機(jī)器設(shè)備之外就沒(méi)有什么其他的，很難看到一個(gè)工人，偶然看到的是幾臺(tái)可控機(jī)器，據(jù)工人師傅介紹，只需要工人在上面設(shè)置好程序就可以不管了，機(jī)器的控制全部在集控室可以觀測(cè)，所以只要電廠(chǎng)運(yùn)行出了問(wèn)題，就可以馬上得知，一個(gè)過(guò)去，維修的就馬上過(guò)去，使之盡快得到解決。談到自動(dòng)化，我們?cè)诙姀S(chǎng)也可以深深的感受到。在汽包制造分廠(chǎng)，汽包的一些輔助制造，比方汽包上面的鉆孔，焊接等全部是自動(dòng)進(jìn)展，只要技術(shù)工人根據(jù)制造要求事先設(shè)計(jì)好程序，然后開(kāi)動(dòng)機(jī)器即可；在管子分廠(chǎng)，無(wú)數(shù)支管子的消費(fèi)，假設(shè)僅僅是人為的打磨，那是不可能做到完全一樣的，所以當(dāng)然也利用機(jī)器的自動(dòng)作業(yè)，工人只需要注意機(jī)器就可以了。對(duì)于鍋爐，他有一個(gè)重要的組成部分就是水冷壁。水冷壁就是由許許多多的管子并排組成，管子之間都是焊接著，這些焊接也是有機(jī)器的自動(dòng)完成，每次并排幾只管子，調(diào)整好之間的位置，然后就是自開(kāi)工作了。這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)涉及到電廠(chǎng)的方方面面，當(dāng)然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)職工薪資方面的問(wèn)題。對(duì)于薪資方面，我沒(méi)有顧面子，問(wèn)了一些，但是幾位都沒(méi)有正面答復(fù)，但從他們的表情看來(lái)〔我觀察了一下〕，應(yīng)該還不錯(cuò)，這也是事實(shí)吧，當(dāng)代的中國(guó)正在崛起，經(jīng)濟(jì)正在以爆炸式的方式增長(zhǎng)，電力就是其中的最根本的根底保障，作為電力的泉，電廠(chǎng)肯定是扮演著大佬的角色。總之，火電廠(chǎng)給人的總體印象是工作環(huán)境不怎么樣，工作時(shí)間不合大流，工作地點(diǎn)不靠近城市，工作待遇還算不差，對(duì)國(guó)家的奉獻(xiàn)無(wú)人能替，還有著宏大的開(kāi)展！二、火力發(fā)電廠(chǎng)的消費(fèi)過(guò)程在整個(gè)實(shí)習(xí)階段，我感覺(jué)在北岳技術(shù)學(xué)院的收獲是的也是最實(shí)際的，從二電廠(chǎng)的請(qǐng)的老師很有實(shí)力，詼諧幽默，講的也不錯(cuò)。呵呵，題外話(huà)。遺憾的是只有一周的時(shí)間。雖然有些東西還是有點(diǎn)不太明白，但從根本上已經(jīng)明白了火力發(fā)電廠(chǎng)的消費(fèi)過(guò)程。實(shí)際上，火力發(fā)電廠(chǎng)的消費(fèi)過(guò)程是四個(gè)能量形態(tài)的轉(zhuǎn)換過(guò)程，首先化石燃料〔煤〕的化學(xué)能經(jīng)過(guò)燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽@個(gè)過(guò)程在蒸汽鍋爐或燃汽機(jī)的燃燒室內(nèi)完成；再是熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這個(gè)過(guò)程在蒸汽機(jī)或燃汽輪機(jī)完成；最后通過(guò)發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。火力發(fā)電廠(chǎng)的原料就是原煤。原煤一般用火車(chē)運(yùn)送到發(fā)電廠(chǎng)的儲(chǔ)煤場(chǎng)，再用輸煤皮帶輸送到煤斗或筒倉(cāng)。原煤從煤斗落下由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉，并同時(shí)送入熱空氣來(lái)枯燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)別離器別離后，合格的煤粉經(jīng)過(guò)排粉機(jī)送入輸粉管，通過(guò)燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加熱，預(yù)熱后的熱空氣，經(jīng)過(guò)風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作枯燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛。燃燒生成的高溫?zé)煔?，在引風(fēng)機(jī)的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過(guò)爐膛，水冷壁管，過(guò)熱器，省煤器，空氣預(yù)熱器，同時(shí)逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫?zé)煔?，?jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機(jī)抽出，經(jīng)煙囪排入大氣。如電廠(chǎng)燃用高硫煤，那么煙氣經(jīng)脫硫裝置的凈化后在排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會(huì)因自重從氣流中別離出來(lái)，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場(chǎng)。大量的細(xì)小的灰粒〔飛灰〕那么隨煙氣帶走，經(jīng)除塵器別離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進(jìn)入省煤器預(yù)熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過(guò)熱器被加熱為過(guò)熱蒸汽，此蒸汽又稱(chēng)為主蒸汽。經(jīng)過(guò)以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物〔灰、渣、煙氣〕的處理及排出。由鍋爐過(guò)熱氣出來(lái)的主蒸汽經(jīng)過(guò)主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。從汽輪機(jī)排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結(jié)冷卻成水，此凝結(jié)水稱(chēng)為主凝結(jié)水。主凝結(jié)水通過(guò)凝結(jié)水泵送入低壓加熱器，有汽輪機(jī)抽出部分蒸汽后再進(jìn)入除氧器，在其中通過(guò)繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體〔主要是氧氣〕。經(jīng)化學(xué)車(chē)間處理后的補(bǔ)給水〔軟水〕與主凝結(jié)水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過(guò)給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機(jī)高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個(gè)熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水〔又稱(chēng)循環(huán)水〕送往凝結(jié)器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就形成開(kāi)式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。在缺水的地區(qū)或離河道較遠(yuǎn)的電廠(chǎng)。那么需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環(huán)水冷設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，電能，以及鍋爐給水供給的過(guò)程。因此火力發(fā)電廠(chǎng)是由爐，機(jī)，電三大部分和各自相應(yīng)的輔助設(shè)備及系統(tǒng)組成的復(fù)雜的能轉(zhuǎn)換的動(dòng)力廠(chǎng)。三、火電廠(chǎng)的主要設(shè)備火電廠(chǎng)主要由三大設(shè)備組成：鍋爐，汽輪機(jī)和電機(jī)。這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要認(rèn)識(shí)的是汽輪機(jī)與鍋爐。〔1〕汽輪機(jī)實(shí)習(xí)中在電廠(chǎng)看到汽輪機(jī)，就是個(gè)龐然大物，在那臥著，里面是什么樣子也沒(méi)看過(guò)。只是在上課的時(shí)候老師講過(guò)。首先老師講到的是葉片，只有三十厘米左右長(zhǎng)，寬度也只有十多厘米，當(dāng)時(shí)感覺(jué)很小，很不可思議，這么大的電廠(chǎng)怎么會(huì)是如此小的葉片，與我想象中的比起來(lái)小得多〔我想象中的至少有一米多長(zhǎng)〕，中間纏著鋼鐵的東西，中間的鋼鐵還有六個(gè)對(duì)稱(chēng)的槽，很自然，這就是轉(zhuǎn)子了，聽(tīng)另外一個(gè)解釋?zhuān)鶄€(gè)槽就是為了繞線(xiàn)圈用的，共三組，在定子中間飛速旋轉(zhuǎn)，作為導(dǎo)線(xiàn)切割磁感線(xiàn)而發(fā)電，這個(gè)原理很簡(jiǎn)單，從初中學(xué)到高中再學(xué)到了大學(xué)，如今總算學(xué)到了實(shí)際。下一個(gè)就是定子了，定子很大，直徑差不多三米，外面很光滑，里面是密密麻麻的小小的片狀東西，聽(tīng)說(shuō)就是磁鐵，外面還有些玻璃窗，就是供觀察或維修的吧?！?〕鍋爐在大唐電廠(chǎng)實(shí)習(xí)中，我們認(rèn)識(shí)并且初步理解了流化床鍋爐，火電廠(chǎng)中鍋爐完成就是通過(guò)燃燒，把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成熱能的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程，鍋爐機(jī)組的產(chǎn)品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機(jī)組中的能量轉(zhuǎn)換包括三個(gè)過(guò)程：燃料的燃燒過(guò)程、傳熱過(guò)程和水的汽化過(guò)程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫?zé)煔?，這個(gè)過(guò)程就燃燒過(guò)程。高溫?zé)煔馔ㄟ^(guò)鍋爐的各個(gè)受熱面?zhèn)鳠?，將熱能傳給鍋爐的工質(zhì)——水。水吸熱后汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進(jìn)一步吸熱變成高溫的過(guò)熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過(guò)程。關(guān)于鍋爐中使用的水，據(jù)老師介紹，電廠(chǎng)中使用的一般是除鹽水，實(shí)習(xí)中認(rèn)識(shí)到，鍋爐的給水先進(jìn)入后自下而上流動(dòng)，經(jīng)加熱后進(jìn)入汽包然后就降到水冷壁的下聯(lián)箱，在進(jìn)入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包內(nèi)別離，其中水繼續(xù)留在汽包內(nèi)進(jìn)展下一輪循環(huán)。鍋爐使用的均為煤。是熱電廠(chǎng)的原料。在大唐電廠(chǎng)，工人師傅帶我們參觀了煤溝，我沒(méi)法形容，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)去，根本不能猜出來(lái)那就是煤，因?yàn)榭雌饋?lái)它就是一座墨色的山。電廠(chǎng)對(duì)煤也有很高的要求。目前電廠(chǎng)一般采用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動(dòng)性好，可充分燃燒，使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合，在爐內(nèi)作懸浮燃燒。高新電廠(chǎng)的師兄介紹說(shuō)煤粉的細(xì)度不到頭發(fā)絲大，主要是為了進(jìn)步燃燒效率。如今的環(huán)境問(wèn)題突出，嚴(yán)重阻礙了人類(lèi)的開(kāi)展，所以在熱電廠(chǎng)中，廢氣物都要經(jīng)歷嚴(yán)格的脫硫后才能排放。實(shí)習(xí)期間在電廠(chǎng)中聽(tīng)到最多的關(guān)于鍋爐方面的當(dāng)屬汽包。幾經(jīng)詢(xún)問(wèn)和看教科書(shū)，才明白汽包的大致情況。它的主要作用就是將其中的汽水混合物別離，蒸汽從汽包頂部引出，經(jīng)加熱到額定溫度后送到汽輪機(jī)中做功，而水那么繼續(xù)留在里面進(jìn)展下一次循環(huán)。這就是自然循環(huán)鍋爐。在參觀電廠(chǎng)的時(shí)候，說(shuō)實(shí)話(huà)，并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到什么是鍋爐，在大唐電廠(chǎng)，只見(jiàn)過(guò)待裝5號(hào)鍋爐的水冷壁，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是一根根的空心管子吧，又沒(méi)有成品〔都是鍋爐的各個(gè)部分，沒(méi)有組合〕，所以還是沒(méi)有弄清楚，直到在工大的仿真實(shí)驗(yàn)室里，在二電廠(chǎng)老師的講解下才明白那方形的就是，據(jù)說(shuō)有六十多米高，周?chē)性S多水管，也就是水冷壁。鍋爐一般是吊著的，這點(diǎn)很多人不明白，如此宏大的東西為何要吊著？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，就是為了應(yīng)付鍋爐的熱脹冷縮?？偨Y(jié)這次實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)到了許許多多的理論知識(shí)，第一次直接面對(duì)電廠(chǎng)極其相關(guān)行業(yè)的制造廠(chǎng)，理解了火電廠(chǎng)的大致情況。在當(dāng)今的這個(gè)經(jīng)濟(jì)迅猛開(kāi)展中的中國(guó)，電力有著起不可動(dòng)搖的地位。而隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，科學(xué)技術(shù)日新月異，給各個(gè)方面都帶來(lái)了宏大的變化與開(kāi)展，當(dāng)然也包括熱力發(fā)電廠(chǎng)。僅就同煤大唐電廠(chǎng)與大同二電廠(chǎng)及正在建立的同煤塔山電廠(chǎng)的裝機(jī)容量相比而言，相差宏大，開(kāi)展大容量的機(jī)組正成為一種趨勢(shì)，這樣才能更好的利用資，并且滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的用電需要。工廠(chǎng)實(shí)習(xí)活動(dòng)總結(jié)師傅告訴我，當(dāng)我走向社會(huì)這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，要勇于表示本身，讓別人看到本身的閃光點(diǎn)。以前我總覺(jué)得沉默是金?？扇缃癜l(fā)現(xiàn)，當(dāng)我選擇沉默時(shí)，就掉去更多時(shí)機(jī)。在分歧的場(chǎng)合，需要我們以分歧的姿態(tài)提醒本身，有時(shí)是沉穩(wěn)，有時(shí)要表示本身。學(xué)習(xí)心得體會(huì)師傅說(shuō)我不自傲。確實(shí)如此，小學(xué)到高中，我最缺少的就是自傲。如今，我不會(huì)再讓本身沒(méi)有自傲，我單獨(dú)走入生疏的店里，與老板介紹本身時(shí)，我發(fā)現(xiàn)，原來(lái)我可以做的很好。六安市第一中學(xué)晁杰：對(duì)于這來(lái)之不輕易的第一份工作，我們好奇，也很期待，無(wú)論艱辛還是歡愉，它對(duì)于我們來(lái)說(shuō)都是極其難忘的記憶;學(xué)員的友誼、師傅的教誨更是人生最珍貴的財(cái)富。池州千秋學(xué)校胡莉敏：時(shí)候過(guò)得非?？臁＾D(zhuǎn)眼間夢(mèng)工廠(chǎng)理論活動(dòng)就要完畢了，這幾天來(lái)我獲得了但在這短暫的十天里，我能學(xué)到人與人之間的交流方式，我能學(xué)到在學(xué)校里學(xué)習(xí)不到的東西。這可能是我將來(lái)步入社會(huì)的根底，也可能是我學(xué)習(xí)怎樣做人的根底。”淮北濉溪第一中學(xué)趙磊：我們行走在市場(chǎng)上，觀察著各式各樣的商鋪，聽(tīng)著導(dǎo)師給我們講的專(zhuān)業(yè)常識(shí)，一種責(zé)任感油然而生。我是“宣酒·夢(mèng)工廠(chǎng)”大家庭的一員，在“宣酒·夢(mèng)工廠(chǎng)”的經(jīng)歷必將成為我今后難忘的一段光陰。優(yōu)秀的業(yè)務(wù)員老是長(zhǎng)于擬定詳細(xì)、周到的工作方案。而且能在隨后的工作中徹完全底地履行。其實(shí)，要做好一項(xiàng)工作，其實(shí)不是甚么難事，所要的只是嚴(yán)密地組織和勤奮地工作。宣城英特中學(xué)李：今天上午，我跟隨師傅走了很長(zhǎng)的路，途中的每一家小店，師傅都帶我進(jìn)展了拜訪(fǎng)，擦灰、清算柜臺(tái)，固然簡(jiǎn)單，但想要做好卻其實(shí)不輕易。師傅決定每天上午都用走路的方式來(lái)鍛煉我，其實(shí)他完全可以跟別人一樣坐車(chē)跑市場(chǎng)，但卻因?yàn)槲业睦碚摗７艞壛塑?chē)子，承受了烈日炎炎，我覺(jué)得無(wú)比的感動(dòng)。我聽(tīng)到師傅通過(guò)和另一位師傅說(shuō)“以后上午就由我?guī)诮稚献?，下午再跟?chē)”，當(dāng)時(shí)我的概況沒(méi)有流露甚么，但內(nèi)心卻激流涌動(dòng)!我一定不會(huì)辜負(fù)師傅的栽培!淮南市第四中學(xué)薛雪：在這幾天的學(xué)習(xí)中，我覺(jué)得本身與人溝通的才能進(jìn)步了，和生疏人接觸時(shí)，我不再會(huì)特別緊張。這是我第一次參加社會(huì)理論活動(dòng)，以前的十幾年時(shí)候里我都在讀書(shū)。外出的第一天，我都聽(tīng)不懂老師講的話(huà)，后來(lái)通過(guò)學(xué)習(xí)，我漸漸把握了一些專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)等，在不竭地進(jìn)步著。物流實(shí)____結(jié)范文物流實(shí)____結(jié)范文【一】實(shí)習(xí)單位：某某物流唐山分公司實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年9月12日—20xx年11月24日一.專(zhuān)業(yè)概述及前言物流管理專(zhuān)業(yè)是為社會(huì)培養(yǎng)包括鐵路貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)站;道路貨物運(yùn)輸;水上貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)港口;航空貨物運(yùn)輸;管道運(yùn)輸業(yè);裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸效勞業(yè);倉(cāng)儲(chǔ)業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送第三方物流效勞等部分的物流專(zhuān)業(yè)技能型人才為目的。在校期間，本人學(xué)到了更為深化的物流知識(shí)與操作流程，深化理解了物流在中國(guó)的國(guó)情和開(kāi)展現(xiàn)狀及前景，對(duì)與我們這些畢業(yè)生來(lái)說(shuō)!應(yīng)該將課堂上的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)中的操作相結(jié)合。才能更好的適應(yīng)我國(guó)的物流開(kāi)展程度。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會(huì)，并能在劇烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中翻開(kāi)自己的事業(yè)之門(mén)。二.實(shí)習(xí)報(bào)告1.實(shí)習(xí)目的：為更好地穩(wěn)固、充實(shí)二年學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，強(qiáng)化理論，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。以通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)來(lái)到達(dá)理論與理論相結(jié)合及為能更好的深化物流行業(yè)為目的，并通過(guò)實(shí)習(xí)使理論知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合，以此來(lái)發(fā)現(xiàn)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強(qiáng)。2.實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：某某是一家綜合專(zhuān)業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團(tuán)，始建于1992年，總部設(shè)在北京，經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)國(guó)際快遞、第三方物流、危險(xiǎn)品鑒定及運(yùn)輸，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)、包機(jī)、訂艙、配載、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運(yùn)輸、工程工程設(shè)備運(yùn)輸、超限超重貨物運(yùn)輸、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、國(guó)內(nèi)快運(yùn)、短途運(yùn)輸效勞、物流方案設(shè)計(jì)及咨詢(xún)業(yè)務(wù)等。某某在全國(guó)各主要城市分布有12個(gè)綜合物流配送中心，50個(gè)配送站點(diǎn)，22個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理公司，7個(gè)保稅和監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。某某一貫秉承“客戶(hù)第一，以人為本，高效管理”核心價(jià)格觀，形成命運(yùn)共同體、利益共同體、事業(yè)共同體。通過(guò)全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷進(jìn)步和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會(huì)創(chuàng)造宏大的物質(zhì)和精神財(cái)富，經(jīng)營(yíng)成為中國(guó)秀的以供給鏈管理為核心的綜合物流供給商。在此實(shí)習(xí)期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調(diào)度的崗位工作。3.實(shí)習(xí)過(guò)程及內(nèi)容：我學(xué)的是物流管理專(zhuān)業(yè)，并進(jìn)展過(guò)物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷,對(duì)物流管理知識(shí)和實(shí)際操作有一定的理解與掌握，為我這次的實(shí)習(xí)提供了理論根底，但理論和實(shí)際工作是有差異的，因此我還需要在此次的實(shí)習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)。我在此期間主要負(fù)責(zé)的工作有以下幾個(gè)方面:(1)初期進(jìn)入公司:在公司里進(jìn)展初期培訓(xùn),學(xué)習(xí)員工手冊(cè),并理解公司的企業(yè)文化,管理理念.與相關(guān)的工作事項(xiàng).定期進(jìn)展考核,通過(guò)這些時(shí)間的學(xué)習(xí)過(guò)程,我初步理解了某某的含義與企業(yè)的開(kāi)展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個(gè)系統(tǒng)性的作業(yè)活動(dòng)是物流系統(tǒng)運(yùn)行是否高效的關(guān)鍵,也是物流系統(tǒng)得以運(yùn)行的保證.物流操作更能表達(dá)物流管理的精華.(2)開(kāi)場(chǎng)實(shí)際操作:剛開(kāi)場(chǎng)隨著司機(jī)師傅去客戶(hù)那里去提貨或去分供方那里進(jìn)展提貨作業(yè),這一方面的工作內(nèi)容是:到達(dá)提貨地點(diǎn)和交接人進(jìn)展簡(jiǎn)單溝通,取出貨運(yùn)單據(jù)仔細(xì)核對(duì)單據(jù)上的貨物內(nèi)容,清點(diǎn)數(shù)量,和檢查貨物情況,確認(rèn)無(wú)損后簽字取貨.將貨物送回場(chǎng)站,進(jìn)展暫存.這方面的作業(yè)比擬簡(jiǎn)單。主要是責(zé)任心要強(qiáng),對(duì)貨物的種類(lèi)和數(shù)量和平安情況要負(fù)起責(zé)任,對(duì)出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)絡(luò),對(duì)貨物情況進(jìn)展確認(rèn),如是分供方的責(zé)任要分供方簽字,否那么不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場(chǎng)站后讓場(chǎng)站人員安排下一步的工作,對(duì)與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點(diǎn)之前進(jìn)展派送,派送時(shí)工作人員要帶齊單據(jù),衣裝整潔,到客戶(hù)處請(qǐng)客戶(hù)進(jìn)展驗(yàn)收,確認(rèn)無(wú)誤后簽字,操作人員將客戶(hù)接收單據(jù)和客戶(hù)簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶(hù),把其它單據(jù)收回場(chǎng)站交操作人員進(jìn)展信息的輸入.(3)貨物的派送操作:a.貨物驗(yàn)收無(wú)誤，操作員在《行車(chē)路單》簽字并注明貨物進(jìn)站時(shí)間.b.每收齊一批貨物，運(yùn)單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、(運(yùn)費(fèi)到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào)度.c.按照運(yùn)單批次、目的站、運(yùn)輸類(lèi)型，將貨物分別搬入相對(duì)應(yīng)的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.d.當(dāng)日集貨全部完成，登錄LMS系統(tǒng)作GCO錄入.e.當(dāng)日發(fā)運(yùn)的貨物，必須在當(dāng)日24:00時(shí)前完成DE錄入.f.當(dāng)日運(yùn)輸轉(zhuǎn)分供方代理的，登錄LMS系統(tǒng)作FWD錄入，由始發(fā)站按照MOp的規(guī)定時(shí)限跟蹤并錄入pOD。派送完成.(4)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理：倉(cāng)儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫(kù)、出庫(kù)及保管。入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格前方可入庫(kù)，入庫(kù)后要登記批號(hào)、數(shù)量和貨位號(hào)。出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨。我所在的倉(cāng)庫(kù)主要儲(chǔ)藏成品貨物。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)分三個(gè)區(qū)分別儲(chǔ)藏三個(gè)不同廠(chǎng)家的貨物。每個(gè)廠(chǎng)家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號(hào)碼放于不同的貨位。在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫(kù)在管理中是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。每周我們的倉(cāng)庫(kù)都有幾次大批量的進(jìn)貨。信息員首先要接收并打印出入庫(kù)通知單，接著通知倉(cāng)庫(kù)管理員準(zhǔn)備接貨。倉(cāng)庫(kù)管理員收到信息員送來(lái)的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位。倉(cāng)庫(kù)管理員在送貨車(chē)輛到來(lái)前要安排好泊車(chē)位、倉(cāng)庫(kù)位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車(chē)、手推車(chē)、托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、傳送帶)等。待送貨車(chē)輛到來(lái)停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)管理員要在卸貨過(guò)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性.倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡詳細(xì)理解，做到清楚無(wú)誤。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無(wú)過(guò)失、無(wú)灰塵、無(wú)喪失、無(wú)損壞、無(wú)銹蝕。我所在的倉(cāng)庫(kù)位于三樓，倉(cāng)庫(kù)有四個(gè)電梯入口、一個(gè)步行梯入口。電梯可以方便地載貨進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)?，F(xiàn)代企業(yè)消費(fèi)經(jīng)營(yíng)的多樣化使得商品種類(lèi)繁多、市場(chǎng)需求變化也非常頻繁。這就要求倉(cāng)庫(kù)管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)大批量數(shù)據(jù)的處理。對(duì)于一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈敏性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿(mǎn)足個(gè)性化要求)就尤為重要的。我所在倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)根本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，過(guò)去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)根本改變。物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，裝備了供鐵路車(chē)廂和貨運(yùn)汽車(chē)停靠卸貨的站臺(tái)和場(chǎng)地，以及升降平臺(tái)，裝備了托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)和叉車(chē)，以及各種吊車(chē)，用于完成卸車(chē)作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計(jì)算機(jī)終端，用來(lái)輸人收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼，貼在貨物或托盤(pán)上，以便在隨后的儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中進(jìn)展識(shí)別和跟蹤。我們的倉(cāng)庫(kù)根據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶(hù)或多個(gè)用戶(hù)發(fā)貨。一般來(lái)說(shuō)，用戶(hù)需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認(rèn)識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施為倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化提供了根底條件，而科學(xué)管理那么是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目的的必備條件。必須綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)視物資的人庫(kù)、出庫(kù)、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、平安保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng)，才能到達(dá)高質(zhì)量、高效率，才能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時(shí)間發(fā)貨，包括聯(lián)絡(luò)車(chē)輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實(shí)習(xí)情況，我歸納了根本的發(fā)貨流程：1.倉(cāng)管員在裝車(chē)前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)量，核對(duì)無(wú)誤后通知門(mén)衛(wèi)讓裝貨的車(chē)輛進(jìn)入指定裝缷區(qū)。2.倉(cāng)管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車(chē)輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求那么要求司機(jī)清掃干凈才能裝貨。3.搬運(yùn)工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶(hù)編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉(cāng)管員核對(duì)無(wú)誤后開(kāi)場(chǎng)裝貨。4.搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車(chē)?yán)杰?chē)內(nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車(chē)內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。5.倉(cāng)管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車(chē)完畢后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對(duì)無(wú)誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章。6.開(kāi)具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(jī)(如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶(hù)效勞部)。7.將發(fā)貨通知單與對(duì)應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車(chē)輛衛(wèi)生情況和裝車(chē)時(shí)間填寫(xiě)《當(dāng)日倉(cāng)庫(kù)對(duì)裝貨車(chē)輛整潔、衛(wèi)生、平安考評(píng)及裝車(chē)時(shí)間跟蹤表》。8.倉(cāng)管員清理裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。9.倉(cāng)管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。10.倉(cāng)管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時(shí)盤(pán)點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，假設(shè)不一致應(yīng)報(bào)告值班主任，并查找原因。11.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉(cāng)管員核對(duì)，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無(wú)誤后填寫(xiě)日?qǐng)?bào)表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室歸檔。在理論中我清楚的認(rèn)識(shí)到倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶(hù)、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個(gè)物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點(diǎn)，它不僅嚴(yán)密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流效勞的上下游提供商，開(kāi)展中的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)相對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)不僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存，還要對(duì)庫(kù)內(nèi)貨品的種類(lèi)、數(shù)量、所有者以及儲(chǔ)位等屬性有明晰的標(biāo)記，存放的貨品在整個(gè)供給鏈中應(yīng)該有明晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而如今很多倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中面對(duì)的問(wèn)題是方案性差、庫(kù)存不明確、收發(fā)貨沒(méi)有預(yù)通知以及庫(kù)存量的上下限沒(méi)有自動(dòng)預(yù)警的方法諸如此類(lèi)的問(wèn)題帶來(lái)了倉(cāng)諸作業(yè)施行變革的要求。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)要效勞于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤(pán)點(diǎn)、訂單處理、揀貨付運(yùn)、營(yíng)運(yùn)績(jī)效考核、客戶(hù)關(guān)系處理等等內(nèi)容。4.實(shí)習(xí)分析^p與建議：通過(guò)將近兩個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)與理論，我認(rèn)為公司應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)展改善：(1)本市的配送場(chǎng)站是新成立的,貨流量較小,主要是對(duì)本市的廠(chǎng)商進(jìn)展的配件的配送,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，業(yè)務(wù)范圍小,做為一個(gè)新的設(shè)置的站點(diǎn)，有著廣闊的開(kāi)展前景和漫長(zhǎng)的成長(zhǎng)歷程。當(dāng)前主要是開(kāi)發(fā)本地的市場(chǎng),以創(chuàng)造更多的客戶(hù).(2)場(chǎng)站位置選址有待改良,地點(diǎn)應(yīng)先在便利的交通地帶和班車(chē)開(kāi)經(jīng)的地方.與客戶(hù)集中地區(qū).這樣可以大大減少運(yùn)輸本錢(qián).(3)企業(yè)雖然已建立了完好的物流操作系統(tǒng).對(duì)于系統(tǒng)的應(yīng)用與信息的錄入不夠及時(shí).進(jìn)步物流信息的錄入可以使物流的運(yùn)行更有效率.五.實(shí)____結(jié)及體會(huì)：短短的實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的兩個(gè)月里，我所得到的，不僅僅有對(duì)工作氣氛的初步感受、對(duì)單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知、對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的理論檢驗(yàn)。更重要的是，它使我在不知不覺(jué)中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活的珍貴,而那個(gè)正向我們招手的社會(huì)也同樣充滿(mǎn)誘惑，我們將來(lái)的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。多年來(lái)，我一直期待著有一天可以步入社會(huì)、走向崗位，展示自己、證明實(shí)力。這一天不遠(yuǎn)了。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時(shí)候，我似乎有些害怕。兩年來(lái)的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。但是通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，可以把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，理論是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次理論也讓我更深化的理解到作為物流公司所要面對(duì)的困難，它正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷(xiāo)售物流，在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;而且國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何把利潤(rùn)搞上去等等問(wèn)題。我明白到國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)還處在開(kāi)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國(guó)的經(jīng)歷和做法。作為物流管理專(zhuān)業(yè)的一名大學(xué)生真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，如今想想真不應(yīng)該。我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以效勞于社會(huì)，而我們學(xué)到的知識(shí)很少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)歷和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，但具有很大的開(kāi)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛，初步理解了物流業(yè)的開(kāi)展情況。然而在今天經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具鋒利的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與理論相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)歷，不至于到以后才感慨“書(shū)到用時(shí)方恨少”。在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以效勞于社會(huì)。總而言之，在這里感謝學(xué)校和公司給了我這次實(shí)習(xí)的時(shí)機(jī)，在這兩個(gè)月中我獲益匪淺，到達(dá)了實(shí)習(xí)的目的，增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)歷。我認(rèn)為我出色的完成了我的實(shí)習(xí)任務(wù)。充分的利用了這兩個(gè)月，在這兩個(gè)多月里，我對(duì)工作這個(gè)概念有了真正的理解，同時(shí)也學(xué)會(huì)了真正的獨(dú)立生活。網(wǎng)絡(luò)輿情工作總結(jié)模版【二】一.研究動(dòng)機(jī):經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,根本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論根底,通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在理論中進(jìn)步運(yùn)用知識(shí)的才能.二.研究目的:理解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)展分析^p.并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn).三.公司簡(jiǎn)介:1.根本情況:舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線(xiàn)與吉長(zhǎng),吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達(dá),地理位置優(yōu)越.公司建于1954年,已有50多年的機(jī)械加工歷史,1998年改組為有限責(zé)任公司,吉林省重點(diǎn)中型企業(yè),是載重汽車(chē)后橋齒輪,半軸的專(zhuān)業(yè)消費(fèi)廠(chǎng)家.公司占地面積83000平方米.現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元.已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的消費(fèi)才能.公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù).擁有各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備.2.(物流)主要設(shè)施:機(jī)床,廠(chǎng)房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛.手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē),手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1M*1.2M地臺(tái)板.運(yùn)輸車(chē)輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),8噸全封閉廂型貨車(chē),5噸全封閉廂型貨車(chē),及2噸以下的廂型貨車(chē).同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì),可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛.鐵路專(zhuān)用線(xiàn),擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn),是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的非物流企業(yè),具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)才能,以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地.4.倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型:高平臺(tái)彩鋼板構(gòu)造倉(cāng)庫(kù).擁有高平臺(tái)彩鋼板構(gòu)造倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑構(gòu)造合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng).高平臺(tái)鋁合金構(gòu)造倉(cāng)庫(kù).擁有高平臺(tái)鋁合金構(gòu)造倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適宜于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存.樓層恒溫庫(kù).擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米,可利用空間高度為5米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.鋁合金構(gòu)造平房庫(kù).擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米,可利用空間高度為6米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適宜于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存.易燃品倉(cāng)庫(kù).擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類(lèi)的特殊商品儲(chǔ)存.其它庫(kù)房3000平方米,該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木構(gòu)造,單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能.5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)效勞:市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車(chē)型,承運(yùn)商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.貴重物品配送.提供門(mén)到門(mén)的效勞,確保商品的平安抵達(dá)用戶(hù)手中.隔日零擔(dān)配送.對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車(chē),發(fā)車(chē).上架陳列.對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),各類(lèi)超市,連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送效勞,公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的效勞.6.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)效勞:常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存.存貨即時(shí)控制.有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)理解庫(kù)存商品的數(shù)量.確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào),調(diào)整.定時(shí)觀察庫(kù)房條件,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo).加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工效勞,物流中心內(nèi)還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位,可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求.訂單處理.對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),準(zhǔn)確,高效,并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可開(kāi)場(chǎng)收發(fā)貨.退貨處理.全力協(xié)助貨主公司進(jìn)展退貨收貨作業(yè),并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反響貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定.退貨收貨時(shí),對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫(kù)處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn),分類(lèi),整理前方能入庫(kù).7.信息系統(tǒng)效勞:物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì).分析^p客戶(hù)物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢(xún).倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).根據(jù)客戶(hù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)展倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì).運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶(hù)對(duì)配送的要求.銷(xiāo)售供貨分析^p.從客戶(hù)利益出發(fā),進(jìn)展常規(guī)供貨,出貨,流通周轉(zhuǎn),及平安庫(kù)存的定量分析^p,替客戶(hù)計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積.其他信息管理需求.秉承客戶(hù)至上的效勞理念,提供全方位的信息效勞:通過(guò)WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反響,控制.客戶(hù)公司可通過(guò)撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息.8.作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例):進(jìn)倉(cāng):乙方提早一天將《入庫(kù)通知單》給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表.出倉(cāng):乙方提早一天將《提貨通知單》給甲方,寫(xiě)明出貨的時(shí)間,車(chē)隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),數(shù)量;當(dāng)天車(chē)隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》回乙方,并把《提貨單》,《出倉(cāng)單》歸檔.五.研究結(jié)論及建議:1.SWOT分析^p優(yōu)勢(shì):企業(yè)在自行消費(fèi)經(jīng)營(yíng)的根底上長(zhǎng)期從事物流效勞業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)歷豐富的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,能為客戶(hù)提供各項(xiàng)物流效勞;倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬闊.優(yōu)勢(shì):人員配置不盡合理,員工人數(shù)過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一,死板,租金較高.機(jī)遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的開(kāi)展良機(jī),許多的跨國(guó)廠(chǎng)商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè).挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低本錢(qián).2.企業(yè)仍然按照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租形式收取租金,以致于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),造成客戶(hù)的流失,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)展收費(fèi),這樣既進(jìn)步了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了的客戶(hù).3.鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高,只有少數(shù)客戶(hù)選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)間隔,高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流本錢(qián),進(jìn)步商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適宜的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色效勞.4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息,倉(cāng)庫(kù)狀態(tài),作業(yè)流程,養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)展作業(yè)及信息傳遞.應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)展操作與管理.5.健全物流加工效勞,流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他效勞一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái),進(jìn)步效勞的檔次與程度,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)展加工整理,吸引住長(zhǎng)期客戶(hù).六.建議:1.企業(yè)要開(kāi)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都非常注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象進(jìn)步,這樣客戶(hù)會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了.2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)絡(luò),并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存.4.商品的大類(lèi)要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存.假設(shè)把食品與化裝品放置在一起,化裝品包裝如假設(shè)破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生.5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠(chǎng),銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò).6.應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng),進(jìn)步員工的綜合才能及素質(zhì).應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前開(kāi)展.物流實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)光陰?kù)o靜的流逝，短暫而有意義的實(shí)習(xí)完畢了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會(huì)，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問(wèn)題。我從事的是物流工作，這是一門(mén)效勞的行業(yè)，始終堅(jiān)持顧客是上帝。但并非我說(shuō)學(xué)的專(zhuān)業(yè)，剛開(kāi)場(chǎng)我不怎么感興趣，心想既來(lái)了就好好做著。無(wú)論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶(hù)那里平安的把貨物送回來(lái)。在別人看來(lái)，這也許是一份很簡(jiǎn)單的工作，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因?yàn)槟闳ソ迂洉r(shí)，要跟客戶(hù)一份合同，關(guān)于貨物平安的，所以你不有絲毫的大意，一個(gè)很小的失誤都會(huì)帶來(lái)很多的問(wèn)題。這些問(wèn)題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問(wèn)題，所以要非常的細(xì)心。這些對(duì)我來(lái)說(shuō)，還是沒(méi)什么問(wèn)題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系，我每天要面對(duì)不同的客戶(hù)，他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及，尤其對(duì)于剛出校門(mén)的我們來(lái)說(shuō)。特別是對(duì)于內(nèi)向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付。但我并沒(méi)有灰心，我的毅力沒(méi)那么弱，別人做好的，我也能做好。相信困難只是暫時(shí)的，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn)，同事的幫助，以及自己的努力，這些問(wèn)題都解決了，我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要，因?yàn)檫@是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭(zhēng)吵，爭(zhēng)論，是家常便飯，但更重要的是互相之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫(huà)面一幕一幕，感到常在。但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還缺乏，還沒(méi)什么經(jīng)歷，畢竟剛出校門(mén)。所以我要不段的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步自己，便更好的適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。在工作中要嚴(yán)格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā)，重團(tuán)結(jié)，講誠(chéng)信。無(wú)論在什么崗位我始終以飽滿(mǎn)的熱情對(duì)待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。同時(shí)還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)才能。幾個(gè)月來(lái)，我非常注意對(duì)現(xiàn)實(shí)的理解和掌握。基于幾個(gè)月工作經(jīng)歷的積累，我對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比擬全面的理解和掌握。我想自己的工作經(jīng)歷一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的時(shí)機(jī)，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無(wú)比的熱情與努力爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。我很慶幸自己能找到這份實(shí)習(xí)的工作，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但是還是得到了鍛煉?？辞辶俗约旱牟恢?，在學(xué)校的東西都沒(méi)有用上，不過(guò)在工作中學(xué)到了不少的新知識(shí)，也鍛煉了自己各方面的才能。工作的收獲讓我對(duì)自己有了新的看法，自己在知識(shí)，技能，和溝通方面還有些缺乏，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會(huì)記起當(dāng)初第一次實(shí)習(xí)的。因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)給了我宏大的啟發(fā)和動(dòng)力。我在這一次實(shí)習(xí)中體驗(yàn)到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開(kāi)心可以在第一次實(shí)習(xí)得的時(shí)候找到那么好的單位和同事。我大受感動(dòng)，我在以后的人生路上有了這一筆財(cái)富，我會(huì)做的更好。物流實(shí)____結(jié)選集篇一：物流工作畢業(yè)實(shí)____結(jié)光陰?kù)o靜的流逝，短暫而有意義的實(shí)習(xí)完畢了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會(huì)，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問(wèn)題。我從事的是物流工作，這是一門(mén)效勞的行業(yè)，始終堅(jiān)持顧客是上帝。但并非我說(shuō)學(xué)的專(zhuān)業(yè)，剛開(kāi)場(chǎng)我不怎么感興趣，心想既來(lái)了就好好做著。無(wú)論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶(hù)那里平安的把貨物送回來(lái)。在別人看來(lái)，這也許是一份很簡(jiǎn)單的工作，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因?yàn)槟闳ソ迂洉r(shí)，要跟客戶(hù)鑒定一份合同，關(guān)于貨物平安的，所以你不有絲毫的大意，一個(gè)很小的失誤都會(huì)帶來(lái)很多的問(wèn)題。這些問(wèn)題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問(wèn)題，所以要非常的細(xì)心。這些對(duì)我來(lái)說(shuō)，還是沒(méi)什么問(wèn)題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系，我每天要面對(duì)不同的客戶(hù)，他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及，尤其對(duì)于剛出校門(mén)的我們來(lái)說(shuō)。特別是對(duì)于內(nèi)向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付。但我并沒(méi)有灰心，我的毅力沒(méi)那么弱，別人做好的，我也能做好。相信困難只是暫時(shí)的，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn)，同事的幫助，以及自己的努力，這些問(wèn)題都解決了，我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要，因?yàn)檫@是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭(zhēng)吵，爭(zhēng)論，是家常便飯，但更重要的是互相之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫(huà)面一幕一幕，感到常在。但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還缺乏，還沒(méi)什么經(jīng)歷，畢竟剛出校門(mén)。所以我要不段的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步自己，便更好的適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。在工作中要嚴(yán)格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā)，重團(tuán)結(jié)，講誠(chéng)信。無(wú)論在什么崗位我始終以飽滿(mǎn)的熱情對(duì)待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。同時(shí)還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)才能。幾個(gè)月來(lái)，我非常注意對(duì)現(xiàn)實(shí)的理解和掌握。基于幾個(gè)月工作經(jīng)歷的積累，我對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比擬全面的理解和掌握。我想自己的工作經(jīng)歷一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的時(shí)機(jī)，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無(wú)比的熱情與努力爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。我很慶幸自己能找到這份實(shí)習(xí)的工作