平安駕駛培訓(xùn)1課程安排1.平安駕駛理論培訓(xùn)2.事故案例2怎樣才能平安駕駛？在駕駛過程中不發(fā)生事故、沒有事故隱患的行為；硬件安全 安全駕駛 軟件安全什么叫平安駕駛？3目錄第一講上下車方法和駕駛姿勢第二講死角認(rèn)識第三講駕駛技巧第四講危險預(yù)測訓(xùn)練平安駕駛理論培訓(xùn)41.1正確的上下車方法1.2駕駛姿勢第一講上下車方法和駕駛姿勢51.1.1如何正確地上車1.確認(rèn)周圍平安2.確認(rèn)前方平安3.翻開車門4.關(guān)閉車門61.1.2如何正確地下車1、確認(rèn)前方平安；2、翻開車門下車；3、關(guān)閉車門；4、從車的前方離開；71.1.3上下車要點上下車過程中手必須緊扶車門；乘客必須從人行道一側(cè)上下車；平安確認(rèn)上車；平安確認(rèn)下車；雨雪天氣時，請將鞋底的水、雪清理干凈再上車。10cm81.2.1正確姿勢的重要性正確的姿勢可以使操作準(zhǔn)確、自然和平安可靠，并且不容易疲勞。91.2.2錯誤的駕駛姿勢太靠近方向盤躺臥式駕駛姿勢101.2.3正確的駕駛姿勢頭部后背臀部后視鏡平安帶腿部11正面碰撞實驗碰撞速度(km/h)碰撞時的加速度〔a〕車身速度與車身碰撞加速度的關(guān)系人體速度與人體碰撞加速度的關(guān)系速度與加速度的關(guān)系12模擬實驗(４８km/h)沒系座椅平安帶的情況正確系上座椅平安帶的情況131.2.4平安帶的作用及正確使用方法平安帶的作用1、在碰撞或翻車時減輕受害程度；2、具有控制駕駛姿勢的效果；3。平安帶的正確使用使SRS氣襄正常發(fā)揮作用。

平安帶的正確使用方法1、調(diào)整肩帶不能碰到脖子、下頜、臉部；2、腰帶系在骨盆上盡可能低的位置；3、確認(rèn)沒有扭轉(zhuǎn)或松弛。141.2.5其它座椅平安帶的重要性15小結(jié)正確的駕駛姿勢和正確使用平安帶是平安駕駛的根底。保證合理、準(zhǔn)確地進(jìn)行駕駛所需操作的姿勢，保障平安；平安帶的正確使用使SRS氣囊正常發(fā)揮作用。16第二講死角認(rèn)識17什么叫死角？

在駕駛過程中，不能通過眼睛或內(nèi)外后視鏡看到的位置。死角在任何時候都一樣嗎？

18圖例假設(shè)你正開著藍(lán)色的車準(zhǔn)備入庫考慮一下存在哪些危險？19駕駛汽車時有怎樣的死角？20前前方的死角前方：前方：21后視鏡的死角22支柱的死角23例1：交叉路口左轉(zhuǎn)彎24與行人發(fā)生碰撞事故左拐車與前進(jìn)車碰撞事故25拐彎順序４３２11、打轉(zhuǎn)向燈〔在轉(zhuǎn)彎前30米〕2、制動減速3、靠近道路中間轉(zhuǎn)彎4、確認(rèn)左右平安后通過26例2：在高速公路上27在高速公路上１２３４５1、理解自駕車輛的死角；2、理解對方車輛的死角，而且防止進(jìn)入對方的死角；3、做好平安確認(rèn)或防衛(wèi)駕駛的措施。28死角認(rèn)知的要點要以正確的駕駛姿勢確認(rèn)死角的范圍。充分認(rèn)識到不同的車型，死角的范圍也不一樣?！差A(yù)見性〕上車前，倒車入庫前都要親眼觀察車輛周圍，以策平安。變換車道或左右轉(zhuǎn)彎時，不能只依賴后視鏡，要同時通過目視進(jìn)行確認(rèn)。盡量防止駛?cè)肫渌囕v的死角范圍。29第三講駕駛技巧302.1制動31制動與剎車距離的關(guān)系例0秒反響1.0秒30km/h13.5M40km/h20M50km/h27.5M

反響距離制動距離9M4.5M12M8M12.5M15M322.2入庫的技巧——倒車入庫332.2入庫的技巧——倒車入庫倒車入庫要點：在右側(cè)約留70cm距離；車速嚴(yán)格控制——以50cm為半徑的圓周軸轉(zhuǎn)。慢34倒車入庫技巧把車靠右邊貼近；將車身右側(cè)面延伸的直線對準(zhǔn)角A；直線倒車，在角A處停車；轉(zhuǎn)動方向盤，在樞軸轉(zhuǎn)向區(qū)的外周上停車。以“樞軸轉(zhuǎn)向區(qū)〞為中心，反復(fù)前行、倒退，直至車輛得到能夠進(jìn)入停車位的角度；車輛進(jìn)入車位。35縱向停車36第四講危險預(yù)測訓(xùn)練嚇一跳打寒戰(zhàn)平時在駕駛時你沒有遇到過險情嗎？37海因里希法那么死亡·重傷１輕傷２９無傷３００１：２９：３００●數(shù)字的意義是「1起重大的災(zāi)害〔死亡·重傷〕發(fā)生的背后有29起輕傷事故和300起的險情存在?！棺鳛榫?，這句話經(jīng)常出現(xiàn)在平安活動中。＊海因里希的法那么???美國的技師海因里希發(fā)表的法那么，是通過分析勞動災(zāi)害事例的統(tǒng)計結(jié)果而得出的。38駕駛過程交通狀況①識別②判斷〔預(yù)測·決斷〕③操作汽車動影響駕駛的諸多原因〔飲酒·疲勞·經(jīng)驗·態(tài)度???〕39事故原因分析其它

0.9%識別失誤58%操作失誤17.6%判斷失誤23.5%出處∶

ITARDA1998年度●識別失誤

未發(fā)現(xiàn)路口

沒看到死角陰影里的車●判斷失誤

誤以為對方會讓路雖然想到有危險但還是前行了●操作失誤

踩剎車過多

事故原因的99%都是人為的失誤減少識別·判斷的失誤最為重要40什么是危險預(yù)測?險情恰當(dāng)?shù)膶?yīng)～保持平安出現(xiàn)危險源事故回避界限遲鈍敏銳危險感受性所謂危險預(yù)測，就是從現(xiàn)在的狀況看出“下一步會怎樣〞有必要熟悉掌握駕駛中的各種各樣的危險情況41駕駛時的危險駕駛時的危險看得見的危險看不見的危險①直接的危險發(fā)現(xiàn)存在～回避行動③間接的危險行動預(yù)測～準(zhǔn)備行動②死角的危險預(yù)測存在～平安確認(rèn)42危險預(yù)測訓(xùn)練學(xué)習(xí)從駕駛席看不到的、與他人的關(guān)系中潛藏的危險要理解在實際駕駛時，自己所見范圍以外的危險。例如：車外的車輛或行人，或者是與后面的車輛之間的危險。了解心理因素導(dǎo)致的危險“主觀想象〞和“主觀決斷〞、或者是“焦急的心情〞等等43在通過交通事故現(xiàn)場的時候???NO.1●從交通事故現(xiàn)場旁駛過。●你正在一邊觀看事故的情況一邊駕駛。●請設(shè)想一下這種場面的危險因素。會有什么危險？應(yīng)如何駕駛？44在這種情況下會有這樣的危險只注意到交通事故現(xiàn)場的情況，就忽略了前方的情況，而不能及時地發(fā)現(xiàn)前車開始減速停下。結(jié)果，會發(fā)生幢上前車的危險?！窠煌ㄊ鹿尸F(xiàn)場很容易分散人的注意力，往旁邊看的危險較大。對駕駛員來說，交通事故好似不是別人的事，所以自然會將目光投向事故現(xiàn)場。●另外，事故引起交通堵塞，因此駛過事故現(xiàn)場，車輛往往不得不屢次停車。駕駛員想看堵塞的原因何在，對事故現(xiàn)場的情況感興趣?！裼^看事故現(xiàn)場情況的不只是你一個人。其他駕駛員也同樣地在觀看旁邊的情況。●前車的駕駛員有可能仔細(xì)地觀察事故現(xiàn)場而無意中減速。你輕易做出判斷，認(rèn)為前車會一直往前行駛，但前車輛也許突然開始減速，這樣就發(fā)生危險了?！窳硗?，后車駕駛?cè)艘部赡茉谟^看旁邊的情況。當(dāng)你無意中減速，而他沒發(fā)現(xiàn)，就會發(fā)生追尾事故的危險。其他車輛駕駛?cè)艘部赡茉谕鶆e處看NO.1在通過交通事故現(xiàn)場的時候●從交通事故現(xiàn)場旁駛過?！衲阏谝贿呌^看事故的情況一邊駕駛?！裾堅O(shè)想一下這種場面的危險因素。駕駛時請注意關(guān)鍵在于控制好自己想觀看事故現(xiàn)場情況的心理。要時刻提醒自己專心觀察前方的情況。45NO.2在交叉路口剛剛左轉(zhuǎn)后???●正在交叉路口向左轉(zhuǎn)彎?！癞?dāng)你左轉(zhuǎn)完畢時，發(fā)現(xiàn)前方有輛車掉頭。●請設(shè)想一下這種場面的危險因素。會有什么危險？應(yīng)如何駕駛？46NO.2在交叉路口剛剛左轉(zhuǎn)后???●正在交叉路口向左轉(zhuǎn)彎?！癞?dāng)你左轉(zhuǎn)完畢時，發(fā)現(xiàn)前方有輛車掉頭。●請設(shè)想一下這種場面的危險因素。在這種情況下會有這樣的危險在交叉路口你要注意到各種各樣的情況。特別是在交通流量大的道路上，更要注意其他車輛的動向。掉頭車輛本身也可能不確認(rèn)周圍情況，也有掉頭后強行變換車道而導(dǎo)致相撞的危險。趕路時往往疏忽平安確認(rèn)●想要在交通流量大的交叉路口左轉(zhuǎn)彎，卻等了好久好不容易開始左轉(zhuǎn)，這時心理會便焦躁不安。●當(dāng)開始左轉(zhuǎn)彎的時候，由于心理急躁，往往疏忽平安確認(rèn)?！裨撥囕v掉頭后為變換車道進(jìn)入所預(yù)期路線，會做出出乎意料的行駛行為?！裥枰鶕?jù)掉頭車輛的大小以及所預(yù)料的其軌跡半徑，你應(yīng)調(diào)整距離和速度?！袢绻阃蝗蛔儞Q路線，以避開掉頭車輛時，可能有后車開過來?！窳硗?，后車駕駛?cè)艘惨驗楹貌蝗菀鬃筠D(zhuǎn)了而急著轉(zhuǎn)彎。這時如果你突然減速，會有被從后面撞上的危險。駕駛時請注意急著左轉(zhuǎn)彎時會疏忽平安確認(rèn)，而且行駛速度往往加快，這影響到對其他交通參與者的判斷和行動。為了妥善地進(jìn)行平安確認(rèn)，注意不要著急。47NO.3●正在駛過行人很多的繁華大街。●有一輛出租汽車停在右前方?！裾堅O(shè)想一下這種場面的危險因素。超越停車時???會有什么危險？應(yīng)如何駕駛？48NO.3超越停車時???●正在駛過行人很多的繁華大街。●有一輛出租汽車停在右前方?！裾堅O(shè)想一下這種場面的危險因素。在這種情況下會有這樣的危險你正要超過停著的車輛時，有可能那輛車突然起動而開到你的車輛前面來。這時，你要避開那輛擠進(jìn)來的車而應(yīng)急打方向盤的話，或許與對面來車正面幢上。停著的車輛附近潛伏著各種危險●停放車輛形成死角。在行人較多的繁華大街上，行人有時走到車道上來。但停放車輛所形成的死角，阻礙駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)走在車道上的行人?！裢Ｖ能囕v車門可能突然向外開。有的駕駛?cè)讼胍诜比A大街辦些事，將車?？吭诼愤?，然后不確認(rèn)后面的情況就把車門翻開下車?！駮新愤呁Ｖ能囕v突然起動出發(fā)的危險。有的駕駛員不做到確認(rèn)周圍情況，或在交通流量大的道路上，由于不易發(fā)動而心理焦躁不安。在這樣情況下，個別駕駛員會不管不顧地發(fā)動，擠進(jìn)到你的前面來?！癯^停放的車輛時，需要預(yù)見從該輛車后面可能會出來人或汽車的情況。要與停放車輛保持一定距離，而且要降低速度行駛。●另外，停著的車輛可能會突然發(fā)動。停放車輛里有駕駛?cè)藭r，更要格外注意。駕駛時請注意超過停著的車輛時，考慮到從該車輛后面會有行人走出來、該車輛會突然發(fā)動等情況，要與停著的汽車保持較大的距離，并降低速度駛過。49NO.4在對面向左轉(zhuǎn)彎的車輛后面???●你正在雙向單車道的路段駕駛?！褚惠v對面來車正在沒有信號燈的交叉路口處左轉(zhuǎn)彎?！裾堅O(shè)想一下這種場面的危險因素。會有什么危險？應(yīng)如何駕駛？50NO.4在對面向左轉(zhuǎn)彎的車輛后面???●你正在雙向單車道的路段駕駛?！褚惠v對面來車正在沒有信號燈的交叉路口處左轉(zhuǎn)彎?！裾堅O(shè)想一下這種場面的危險因素。在這種情況下會有這樣的危險直行通過交叉路口時，如果對面來的車輛要左轉(zhuǎn)彎，該車輛形成為你的死角，你無法觀察前方的情況，有可能碰到走在對面車后的行人?！駥γ鎭碥囎筠D(zhuǎn)彎時，駕駛員往往看對方車輛來預(yù)測它的左轉(zhuǎn)速度，看該車輛過去來找自己通過路口的時機?！襁@樣，駕駛員會只注意到對面的左轉(zhuǎn)彎車輛，而往往忽略對面車輛所形成的死角及平安確認(rèn)。●駕駛員也會憑經(jīng)驗判斷∶自己開車到交叉路口之前，對面的左轉(zhuǎn)彎車輛左轉(zhuǎn)完畢已不在交叉路口。因此徑直駛向交叉路口?！窨墒?，對面的車輛左轉(zhuǎn)彎時，或許因發(fā)現(xiàn)其前方道路上有情況而突然在你行進(jìn)的車道上停下來?！窈翢o根據(jù)地判斷對方會如何行動，當(dāng)對方做出出乎意料的舉動時，會措手不及，非常危險。經(jīng)驗是事故的根源駕駛時請注意對面來車輛向左轉(zhuǎn)彎后就駛過去，這非常危險。需要預(yù)測到對面車輛的動向，以及該車輛所形成的死角帶來的危險，并且要提前減速以便隨時停車。51NO.5在下雨時的交叉路口???●跟著前車停在交叉路口等待信號時，突然下起雨來?！窠煌ㄖ甘緹糇兂闪司G燈。你要在路口直行?！裾堅O(shè)想一下這種場面的危險因素。會有什么危險？應(yīng)如何駕駛？52NO.5在起雨時的交叉路口???●跟著前車停在交叉路口等待信號時，突然下起雨來。●交通指示燈變成了綠燈。你要在路口直行?！裾堅O(shè)想一下這種場面的危險因素。在這種情況下會有這樣的危險突然下起雨來。行人為避雨正急匆匆地走路、過馬路。這時行人往往由于太著急不確認(rèn)周圍平安，闖紅燈，甚至就跑到你車輛前面?！袢颂钡臅r候最危險。這時人們往往不管不顧地行動。行人因為突然下雨而急急忙忙地過馬路。●行人一跑起來，雖然朝你的車瞥上一眼，但可能看不清或不注意到你車的實際動向?！褚虼?、即使前方的信號變成綠燈，也不能漫不經(jīng)心地行進(jìn)。先需要確認(rèn)前后左右的平安后再行進(jìn)?！窳硗猓茨闱懊娴能囕v出發(fā)了，你就跟著它行進(jìn)的時候，如果行人猛地跑出來，前車就會停住。駕駛時應(yīng)注意防止受到前車的影響?！裣掠晏觳坏访鏉褚状蚧?，而且受下雨的影響，周圍比較暗，看不清行人。在這樣的情況下應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。

著急的人看不到周圍的情況駕駛時請注意盡管信號變成了綠燈也不要匆忙行進(jìn)，駕駛要穩(wěn)重，再一次確認(rèn)平安后再行進(jìn)。53NO.6在雨天的快速路上???●你正駕駛在雨天的快速道上?！袂懊嬗袔纵v摩托車行駛?！裾堅O(shè)想一下這種場面的危險因素。會有什么危險？應(yīng)如何駕駛？54NO.6在雨天的快速路上???●你正駕駛在雨天的快速道上?！袂懊嬗袔纵v摩托車行駛?！裾堅O(shè)想一下這種場面的危險因素。在這種情況下會有這樣的危險下雨天騎摩托車的人大多穿戴雨具行駛，很多人急匆匆地趕路。穿用雨具，雨具會阻礙騎車人回頭確認(rèn)，有的摩托車不確認(rèn)前方就變換車道，這時會發(fā)生與你車碰撞的危險?！裣掠晏祢T摩托車的人都穿用雨具行駛。雨具阻礙騎車人頭部的活動，難以確認(rèn)平安?！袼则T車的人往往通過后視鏡來確認(rèn)，這注意不到死角的危險?！窈笠曠R鏡面上沾有很多雨滴，而且雨天周圍比較暗淡，就更阻礙騎車人對后面進(jìn)行確認(rèn)。●因此你要預(yù)想其他車輛的突發(fā)動作，不僅要注意前方，還要注意與行駛在相鄰車道的車輛之間的位置關(guān)系?！窳硗?，雨量大而超過輪胎的排水能力限度時，路面與輪胎之間出現(xiàn)水膜，就產(chǎn)生像滑水運動那樣的情況〔滑水現(xiàn)象〕。要控制急躁心理，駕駛時將速度降低，以保證平安行駛。此外，不要忘記檢查輪胎的溝槽和氣壓。下雨天，往往不夠?qū)竺娲_實認(rèn)平安駕駛時請注意下雨天，不僅是你一個人，還是其他交通參與者也同樣，觀察確認(rèn)周圍情況比較困難?？紤]到這一點，下雨天應(yīng)以降低車速行駛車輛。55NO.7在高速公路上超車???●你在高速公路上駕駛，剛過合流地點了?！衲阆氤^前方的卡車后，再要變換路線，進(jìn)入右側(cè)車道。●請設(shè)想一下這種場面的危險因素。會有什么危險？應(yīng)如何駕駛？56NO.7在高速公路上超車???●你在高速公路上駕駛，剛過合流地點了。●你想超過前方的卡車后，再要變換路線，進(jìn)入右側(cè)車道?！裾堅O(shè)想一下這種場面的危險因素。在這種情況下會有這樣的危險有一輛在路緣帶行駛的車輛，正要從右側(cè)超過卡車。當(dāng)你超過卡車后再變換到右邊的車道上去時，如果僅憑后視鏡，而不用眼睛對死角局部觀察，就會發(fā)生與從路緣帶過來超車的車輛在側(cè)面相撞的危險。平安確認(rèn)不能僅憑后視鏡，還需要用肉眼查看●令人遺憾的是，確實有車輛無視交通規(guī)那么，試圖從右側(cè)車道超車。這給周圍的車輛不良影響，也很危險?！裉貏e是在高速公路的合流地點附近，有采取這種行動的駕駛員?！癯^速度慢的車輛時，需要確認(rèn)那輛車的前方是否有充足的距離，超車后也要與所超過的車保持充分的車距，緩緩地改變車道。●另外，一定有利用后視鏡也看不到的地方〔死角〕。死角局部只能靠駕駛員自己回頭直接用眼睛觀察來進(jìn)行確認(rèn)。如果不與前車以及周圍的車輛保持一定的距離，這就不會有時間進(jìn)行平安確認(rèn)。不得已而超車時，請冷靜地確認(rèn)周圍的情況后再開始超車。駕駛時請注意牢記在高速道路的合流、分流地點及其附近，車輛的流向很復(fù)雜，駕駛中要比平時更好地控制速度，保持充分的車距。57NO.8在交叉路口直行???●你正準(zhǔn)備在有四條車道的大交叉路口直行。●行駛在左前方的左轉(zhuǎn)彎車道上的車輛，正翻開右轉(zhuǎn)指示燈?！裾堅O(shè)想一下這種場面的危險因素。會有什么危險？應(yīng)如何駕駛？58NO.8在交叉路口直行???●你正準(zhǔn)備在有四條車道的大交叉路口直行。●行駛在左前方的左轉(zhuǎn)彎車道上的車輛，正翻開右轉(zhuǎn)指示燈?！裾堅O(shè)想一下這種場面的危險因素。在這種情況下會有這樣的危險你看到行駛在左轉(zhuǎn)彎車道上的車輛打出右轉(zhuǎn)彎的指示燈，便以為是打錯了燈，繼續(xù)往前行駛而縮短與前車的距離。當(dāng)那輛車突然變換車道時，你會措手不及，發(fā)生撞車的危險。不要靠近這樣的車輛●在交叉路口附近，無視車道限制試圖改變車道的車輛，是對你非常危險?！襁€要想到該駕駛員可能走錯了車道正在著急而疏忽確認(rèn)平安。你萬萬不能靠近這種車輛?！窨拷徊媛房跁r，你的視線集中在信號燈上，或許注意不到這樣的車輛的動向?！駥@樣的車輛，你只有降低車速讓它駛進(jìn)你車前面來，才能保證你的平安。不要毫無根據(jù)地確信它不開到前面來，要時刻做好它插進(jìn)來的心理準(zhǔn)備，謹(jǐn)慎駕駛。駕駛時請注意橫跨車道插進(jìn)你前邊來的車輛駕駛員，可能注意不到你車。要充分注意這種輛車的動向，盡量與這種危險的車輛拉開距離，或者降低車速行駛，以便隨時停車躲開危險。59NO.9在高速公路的出口處???●跟著前車在高速公路的出口車道上行駛?！袂懊娴目ㄜ嚀踝×四愕囊暰€?！裾堅O(shè)想一下這種場面的危險因素。會有什么危險？應(yīng)如何駕駛？60NO.9在高速公路的出口處???●跟著前車在高速公路的出口車道上行駛?！袂懊娴目ㄜ嚀踝×四愕囊暰€?！裾堅O(shè)想一下這種場面的危險因素。在這種情況下會有這樣的危險由于離卡車太近，你看不到前面的情況。前車為避開掉下來的物品而繞行時，你才能發(fā)現(xiàn)障礙物、就來不及躲避而撞上障礙物。如果為了避開障礙物而應(yīng)急向左轉(zhuǎn)彎，就會有與行駛在本線車道上的后車相碰的危險。高速行駛后，對速度的感覺變遲鈍●一直保持高速行駛后，對速度的感覺會變遲鈍，有時你

認(rèn)為已經(jīng)減速好了，而實際上速度并沒有下降多少?！裥旭傇诔隹谲嚨罆r，不小心與前車靠得太近，你自己

會引起發(fā)生危險。牢記人的速度感覺未必正確，不要偏

信直感，要看時速表進(jìn)行確認(rèn)?！衽c卡車等大型車輛靠得太近，那你就無法清楚地了解

前方的交通情況。前車如果是卡車等大型車輛，你行駛時要注意保持比一般車輛更大的車距?！衲愫竺嬗熊嚂r，要注意在本線車道上減速時機不要太快

太多。你如果減速太快，后車可能會撞上來。請盡早打

出轉(zhuǎn)向指示燈，并在進(jìn)入出口車道后充分減速。駕駛時請注意高速行駛后，人的速度感覺會變?yōu)檫t鈍。要看時速表確認(rèn)自己車輛的速度。應(yīng)與大型車輛保持充分的車距，不要靠得太近。61NO.10途經(jīng)施工現(xiàn)場的時候???●下雨天路過修路現(xiàn)場?！竦缆飞箱佒F板?！裾堅O(shè)想一下這種場面的危險因素。會有什么危險？應(yīng)如何駕駛？62NO.10途經(jīng)施工現(xiàn)場的時候???●下雨天路過修路現(xiàn)場。●道路上鋪著鐵板?！裾堅O(shè)想一下這種場面的危險因素。在這種情況下會有這樣的危險有時在修路現(xiàn)場等看到這樣的鐵板鋪在道路上。下雨時等，其外表淋濕而非?；?。不留神在鐵板上駛?cè)鋈艘饬系卮蚧?，駕駛?cè)丝赡軐⒆约很囕v控制不住。路過施工現(xiàn)場附近，總要謹(jǐn)慎駕駛●由于下雨等路面淋濕時，車輪容易打滑。特別是路上鋪有鐵板的地方，會比柏油路更容易打滑?！癫粌H是下雨時，路過修路現(xiàn)場時，首先要降低車速行駛。即使沒鋪著鐵板，施工地路段會有石子和沙子，也很容易打滑。由于施工的關(guān)系，有的地方突然減少車道，有的地方出現(xiàn)較大的上下差。不管情況如何，只要充分降低速駛過去，才能有時間發(fā)現(xiàn)危險而進(jìn)行相應(yīng)操縱?！窳硗猓词鼓愕能嚺鋫洌粒拢友b備，各種條件如果超過了輪胎的界限，制動距離也會變長，導(dǎo)致你來不及躲避危險。要了解ＡＢＳ也有界限。駕駛時請注意在淋濕的鐵板上非常容易打滑，其制動距離要比在柏油路上的更長，有時會導(dǎo)致車身失衡。接近修路現(xiàn)場，首先要減速。63六、其它各類廠內(nèi)交通事故案例〔一〕一、事故概況：時間：2021年9月6日0:00地點：廠北停車場〔公路發(fā)運中心〕損失情況：五輛產(chǎn)品車有不同程度損壞，經(jīng)濟損失約6萬元。三、事故原因：超速駕駛及疲勞駕駛二、事故經(jīng)過：富田－日捆員工黃XX駕駛一輛產(chǎn)品車進(jìn)入廠北停車場位置右轉(zhuǎn)進(jìn)停車位時，因行駛速度過快〔約50－60km/h〕，撞到停在UI-01車位銀灰色思迪后，繼續(xù)滑行撞上其他產(chǎn)品車，導(dǎo)致五輛產(chǎn)品車損壞。64六、其它各類廠內(nèi)交通事故案例〔二〕一、事故概況：時間：2021年6月19日15:40地點：試車跑道南面道路與廠西大道交叉處人員：1人受傷〔左腳受傷〕二、事故經(jīng)過：叉車司機蔣XX駕駛廠內(nèi)叉車在焊裝卸貨作業(yè)區(qū)旁倒車避讓前方集裝箱貨車，倒車過程中與沿路左側(cè)騎自行車經(jīng)過的女工程XX發(fā)生碰撞。三、事故原因：1〕叉車司機蔣XX在倒車行駛過程中未注意觀察車后路面情況，對事故負(fù)主要責(zé)任。2〕程XX騎自行車沿道路左側(cè)行駛，違反交通規(guī)那么，負(fù)次要責(zé)任。事故現(xiàn)場示意圖事故現(xiàn)場圖片65事故報告書第一責(zé)任人直接責(zé)任人所屬室長作成陳金華⑴發(fā)生時間：2021年1月31日⑵發(fā)生地點：珠海國際賽車場10號彎道處⑶當(dāng)事人個人信息：陳金華，實驗室整車試驗科⑷人員傷害和設(shè)施設(shè)備損壞情況：事故過程中沒有人員受傷；培訓(xùn)用的LOVA轎車右側(cè)與防護(hù)墻碰撞受損。⑸現(xiàn)場情況〔附相照顧片〕⑹天氣狀況：事發(fā)前有小雨,路面比較濕(但未有積水)⑺健康狀況:事前已做身體檢查,狀況良好⑻經(jīng)過和救援情況：1、在駕駛車輛順利通過9號彎道后，車輛的速度估計在70～80KM/H；接著進(jìn)入10號彎道，對車輛進(jìn)行減速，但并沒有將車速降到能夠順利過彎的速度〔進(jìn)10號彎道之前的速度估計在40～50KM/H左右〕，就強行使車輛進(jìn)彎，此時車輛已經(jīng)開始有一些轉(zhuǎn)向缺乏，而我并沒有意識到這種狀況的危險；2、在過了彎道之后還是像前幾次過彎那樣踩油門踏板加速，以為可以用加速來克服這一點點轉(zhuǎn)向缺乏，從而使車輛恢復(fù)到正常的行駛狀態(tài)，此時教練可能感覺到車輛已經(jīng)出現(xiàn)危險狀況了〔這個時候車速估計在50～60KM/H左右〕，就讓我減速，但我并沒有完全松開油門踏板，而是還輕踩著油門踏板；3、緊接著，車輛后部開始側(cè)滑，右后輪沖上緩沖帶，由于緩沖帶上的附著力更小，再加上道路濕滑，從而導(dǎo)致車輛后部的側(cè)滑更加厲害；接著整個車輛就失去了控制，一邊旋轉(zhuǎn)、一邊側(cè)滑的滑向賽道的左側(cè)，最后車輛幾乎橫向與防護(hù)墻發(fā)生碰撞，導(dǎo)致車輛右部嚴(yán)重受損；4、事故發(fā)生后事故車和人員由救援車輛拖到賽道維修區(qū)。⑼原因分析當(dāng)事人和相關(guān)人員描述：對這次發(fā)生的事故，我覺得原因主要有以下四個方面：1、事故前一天已經(jīng)適應(yīng)了卡丁車賽道的駕駛，對賽車場賽道駕駛狀況把握不準(zhǔn)、過于自信；2、沒有將教練及科長的叮囑放在心中，安全意識不夠，一味追求速度；3、沒有嚴(yán)格按照教練的指示進(jìn)行操作；4、對車輛在各個彎道處的速度把握不準(zhǔn)駕駛經(jīng)驗不足，對處于危險狀況下的車輛不知如何處理。

當(dāng)事人確認(rèn)：陳金華試驗項目主管確認(rèn)：事務(wù)局調(diào)查核定：通過對事故當(dāng)事人、兩名乘坐人員以及當(dāng)事人科長進(jìn)行單獨的面談。對事故的原因分析如下：1.缺乏在賽道行駛的經(jīng)驗，對車速判斷不敏感。2.因?qū)λ俣炔幻舾?，自認(rèn)為已按教練的指示減速，導(dǎo)致車速過快。3.未嚴(yán)格按照教練的指示進(jìn)行操作。事務(wù)局局長確認(rèn)：⑽預(yù)防措施當(dāng)事人和相關(guān)人員描述（預(yù)防措施）：針對這次事故發(fā)生的情況及原因分析，我覺得在以后的駕駛過程中應(yīng)該注意以下幾點：1、嚴(yán)格遵守培訓(xùn)的規(guī)程，按照教練及領(lǐng)導(dǎo)的要求進(jìn)行培訓(xùn)活動；2、駕駛過程中要更加小心，對沒有把握的路面狀況，一定要降低車速，小心通過，絕對不能再盲目相信自己的駕駛技術(shù)；3、認(rèn)真參與各個培訓(xùn)項目，提高自己在危險情況下對車輛的處理能力；

當(dāng)事人確認(rèn)：陳金華試驗項目主管確認(rèn)：事務(wù)局意見：1.加強對員工安全意識的教育。在以后駕駛培訓(xùn)前,加強對員工駕駛安全注意事項的教育2.提高員工對賽道駕駛和一般路面駕駛的區(qū)別的認(rèn)識3在駕駛過程中加強教練和乘坐人員的提醒，更穩(wěn)妥地控制速度。4.對全員進(jìn)行安全事故的教育5.建立和完善駕駛員培訓(xùn)的管理體制事務(wù)局局長確認(rèn)：⑾責(zé)任判定及處理所屬科意見：從事故現(xiàn)場看,可以判定為超出本身能力的駕駛,并不是蓄謀的行為,但是開車時多有點疏忽.給予一定的懲罰是非常必要的.在試用期完畢的薪資調(diào)整時,站在上司的立場上.已經(jīng)對其進(jìn)行降低提薪幅度的處罰.這次建議不再對其進(jìn)行懲罰.

科長確認(rèn)：事務(wù)局意見：要求員工提供書面檢查與員工單獨面談，強化對安全的認(rèn)識，避免過于自信3.同意科長對其降低提薪幅度的決定

事務(wù)局局長確認(rèn)：664、事故報告書第一責(zé)任人直接責(zé)任人所屬室長作成⑴發(fā)生時間：2021年9月13日16：45⑵發(fā)生地點：EGCH公司廠內(nèi)道路⑶當(dāng)事人個人信息：節(jié)能車駕駛員常海春〔管理室開發(fā)推進(jìn)／ＩＴ科〕⑷人員傷害和設(shè)施設(shè)備損壞情況：常海春左腿股骨、左腳踝骨折、第五趾骨骨裂；節(jié)能車右側(cè)與路肩碰撞右前輪受損。⑸現(xiàn)場情況〔附相照顧片〕⑹天氣狀況：晴天⑺健康狀況:公司年度體檢健康，駕駛員日常健康狀況良好。⑻經(jīng)過和救援情況：直線行駛：車輛由A點靜止啟動加速直線行駛，到B點時速度大概在20km/h左右。轉(zhuǎn)向前操作：到達(dá)B點后車輛未減速，車輛繼續(xù)以20km/h左右的速度開往C點。轉(zhuǎn)彎操作：車輛超過C點后開始轉(zhuǎn)彎，此時車速較快并出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向缺乏的現(xiàn)象，偏離了預(yù)定行駛路線。碰撞及受傷過程〔16：45左右〕：到達(dá)D點時車輛仍沒有減速而是有明顯的加速行駛現(xiàn)象。車輛開始失控。緊接著右前輪與水溝側(cè)路肩成發(fā)生碰撞，車輛右前輪損毀。駕駛員本能地收右腿，車輛發(fā)生傾側(cè)，駕駛員左腳與地面接觸，受力導(dǎo)致腳趾骨裂，腳后跟骨折。身體受慣性作用彈起，大腿受轉(zhuǎn)向支架阻礙受力骨折。車輛停止在原地，駕駛員按駕駛姿勢躺在車上不能移動。事故緊急處理：四個角的平安員迅速趕到事故現(xiàn)場把傷員從車上抬下。同時將傷員抬上公務(wù)車，于約15分鐘送到中山大學(xué)附屬黃埔醫(yī)院。在送往醫(yī)院途中向公司安委會進(jìn)行了報告⑼原因分析當(dāng)事人和相關(guān)人員描述：直接原因（gb6441-86）：1、人的不安全行為：7.01.06操作錯誤（駕駛員沒有按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，拐彎時沒有減速。）；7.01.10違章駕駛(駕駛員沒有相關(guān)駕駛證)2、物的不安全狀態(tài)：6.01.01無防護(hù)（設(shè)計符合賽規(guī)要求，練習(xí)時賽車沒有安裝外殼，不符合賽規(guī)安全性要求，發(fā)生碰撞時，常海春左腳直接接觸地面．）3、練習(xí)場地道路邊沒有相應(yīng)緩沖帶，而是堅硬的水泥護(hù)欄。間接原因：1、管理的缺陷：練習(xí)前，節(jié)能車小組沒有確認(rèn)賽車的安全性，公司安委會未對節(jié)能車小組‘進(jìn)行主動管理。當(dāng)事人確認(rèn)：項目主管確認(rèn)：事務(wù)局調(diào)查核定：對照《企業(yè)職工傷亡事故分類國家標(biāo)準(zhǔn)》（GB6441-86）規(guī)定、查詢HONDA節(jié)能車賽規(guī)可確定，本次事故原因如下：1、人的不安全行為：操作錯誤（駕駛員沒有按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，拐彎時沒有減速。）；2、物的不安全狀態(tài)：無防護(hù)（設(shè)計符合賽規(guī)要求，練習(xí)時賽車沒有安裝外殼，不符合賽規(guī)安全性要求，發(fā)生碰撞時，常海春左腳直接接觸地面．）3、環(huán)境的賽道邊沒有相應(yīng)緩沖帶4、管理的缺陷：練習(xí)前，節(jié)能車小組沒有確認(rèn)賽車的安全性，公司安委會未對節(jié)能車小組‘進(jìn)行主動管理。事務(wù)局局長確認(rèn)：⑽預(yù)防措施當(dāng)事人和相關(guān)人員描述（預(yù)防措施）：1、賽車訓(xùn)練和比賽前，節(jié)能車小組都要對賽車安全性進(jìn)行確認(rèn)并報告安全管理委員．2、賽車運行試驗時，所有安全裝置（包括剎車、外殼等）都要安裝。3、訓(xùn)練作業(yè)前應(yīng)要求所有人員學(xué)習(xí)訓(xùn)練作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并簽名確認(rèn)。4、駕駛訓(xùn)練應(yīng)到專業(yè)跑道進(jìn)行。當(dāng)事人確認(rèn)：項目主管確認(rèn)：事務(wù)局意見：1、必須嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行作業(yè)（練習(xí)狀態(tài)對安全性的要求比比賽要更嚴(yán)格）。2、必須強化全員的安全意識，在開展工作全階段要貫徹“沒有安全就沒有生產(chǎn)”的安全理念（不能片面追求最輕重量和最小油耗時忘記安全措施）。3、安全管理委員會應(yīng)更加主動的關(guān)注公司各項工作的安全保障，深入現(xiàn)場，做好提前安全評價和預(yù)防措施。4、各業(yè)務(wù)部門在開展業(yè)務(wù)時不能盲目樂觀，忽視安全的重要，在必要的環(huán)節(jié)提前做好安全評價和相應(yīng)預(yù)防措施。事務(wù)局局長確認(rèn)：⑾責(zé)任判定及處理

科長確認(rèn)：事務(wù)局意見：事故的最后認(rèn)定下來再行處理.

事務(wù)局局長確認(rèn)：右前輪受損右前輪軸與路肩的碰撞痕跡右前輪與路肩的碰撞痕跡67事故報告書第一責(zé)任人直接責(zé)任人所屬室長作成⑴發(fā)生時間：2021年5月23日9：30⑵發(fā)生地點：CHAC公司試車場登坡路⑶當(dāng)事人個人信息：鐘熾彪(C牌\CHAC廠內(nèi)機動車駕駛資格)⑷人員傷害和設(shè)施設(shè)備損壞情況：人員傷害無;車輛FIT右下裙劃傷(約1M