汽車檢測與修理

一、我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀三、汽車修理技術(shù)的發(fā)展展望一、我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程一、我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程1.汽車修理業(yè)的概念：汽車修理業(yè)是由汽車維護(hù)和修理廠組成的、為汽車運(yùn)輸服務(wù)的、相對獨(dú)立的行業(yè)。它通過維護(hù)和修理維持和復(fù)原汽車技術(shù)狀況，延長汽車運(yùn)用壽命，是馬路運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分。汽車維護(hù)和汽車修理是兩種性質(zhì)不同的技術(shù)措施，汽車修理是汽車維護(hù)和修理的泛稱。汽車維護(hù)是為了維持汽車完好技術(shù)狀況或工作實(shí)力而進(jìn)行的作業(yè)。其目的是為了保持車容整齊，隨時(shí)發(fā)覺和消退故障隱患，防止車身早期損壞，降低車輛的故障率和小修頻率。汽車維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、強(qiáng)制進(jìn)行”的原則。一、我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程目前，我國汽車維護(hù)按作業(yè)范圍和深度，一般分為三級：即日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)；按修理對象和作業(yè)范圍，將修理分為：汽車大修、總成大修、汽車小修、零件修理。汽車修理是為了復(fù)原汽車完好技術(shù)狀況或工作實(shí)力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。其目的在于剛好消退故障，復(fù)原車輛的技術(shù)性能，節(jié)約運(yùn)行消耗，延長其運(yùn)用壽命。車輛修理應(yīng)貫徹“定期檢測，視情修理”的原則。一、我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程2.我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程第一階段：新中國成立初期，企業(yè)任務(wù)就是修理各種從舊社會(huì)接收的殘缺車輛，其唯一的經(jīng)營理念是如何拼裝和復(fù)原一輛車以投入運(yùn)用；其次階段：改革開放前30年，我國的汽車修理企業(yè)隸屬于各級專業(yè)運(yùn)輸公司，為保證車輛的正常運(yùn)行和有限的運(yùn)力，其任務(wù)就是保證運(yùn)行車輛的完好和接受各種修舊工藝來復(fù)原車輛的性能，無限期地延長車輛的運(yùn)用壽命，相應(yīng)的這一時(shí)期的企業(yè)經(jīng)營理念就是如何保證車輛的完好率和疼惜運(yùn)力，為運(yùn)輸生產(chǎn)一線服務(wù)，為此制定一系列生產(chǎn)修理制度、工藝規(guī)程與組織。以上兩個(gè)階段的經(jīng)營理念總體來說是以車為主的生產(chǎn)型理念，修理企業(yè)是一個(gè)生產(chǎn)型的基本單位。一、我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程第三階段：改革開放后的20年，原附屬于運(yùn)輸企業(yè)的修理企業(yè)起先走向市場，變成一個(gè)相對獨(dú)立的行業(yè)，企業(yè)的任務(wù)是如何在競爭的市場中生存下去，向車主供應(yīng)良好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以贏得客戶源，其相應(yīng)的經(jīng)營理念轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀藶楸镜姆?wù)性理念，修理企業(yè)是一個(gè)服務(wù)型企業(yè)，以服務(wù)謀生存。經(jīng)過改革開放以來的發(fā)展，我國的汽車修理企業(yè)已成為一個(gè)相對獨(dú)立、社會(huì)化的及有確定規(guī)模的行業(yè)，它以城市為依托，一類企業(yè)為骨干，二類企業(yè)為基礎(chǔ)，三類企業(yè)為補(bǔ)充的各種經(jīng)濟(jì)成分（國有、集體、個(gè)體、合資等）并存的修理企業(yè)，協(xié)調(diào)發(fā)展修理市場。一、我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程3.汽車修理業(yè)的發(fā)展趨勢（1）企業(yè)特征小型化與信息化據(jù)有關(guān)資料表明，國外的汽車修理業(yè)呈現(xiàn)出小型化的特征。以美國為例，美國平均每家汽車修理企業(yè)有專職雇員（管理人員）4.5名，專職修理技工24人，修理工位6個(gè)，這些企業(yè)中有62.7％屬于個(gè)人全部，6.2％是合伙經(jīng)營，31.3％則是股份有限公司，企業(yè)年?duì)I業(yè)額在5-10萬美元之間的個(gè)人全部的小型企業(yè)占85.5％，合伙經(jīng)營企業(yè)和股份有限公司分別占4.4％和9.8％，而年?duì)I業(yè)額超過40萬美元的大型企業(yè)，則大多數(shù)為股份有限公司。大型企業(yè)的年?duì)I業(yè)額高，而企業(yè)贏利的相對狀況卻相反，年?duì)I業(yè)額在5-10萬美元的小型企業(yè)，單位營業(yè)額的現(xiàn)金贏利率為27.33％，而年?duì)I業(yè)額在45-55萬美元的大型企業(yè)，其現(xiàn)金贏利率僅為9.28％。一、我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程企業(yè)特征的小型化并不意味著企業(yè)在技術(shù)設(shè)備、人員等方面的簡陋化。相反這些企業(yè)人員素養(yǎng)、設(shè)備配置和汽車修理資料方面等方面擁有比較明顯的優(yōu)勢。在信息化方面尤為留意，同樣以美國為例，72％以上的修理企業(yè)和92％以上的檢測站擁有最新發(fā)表的修理資料，而且修理資料大多為信息容量大、檢索速度快和運(yùn)用便利的光盤電子讀物。汽車修理業(yè)的服務(wù)性特征和服務(wù)地域的廣袤性確定了修理企業(yè)經(jīng)營的分散性，而這種與百貨業(yè)類似的特征也是企業(yè)實(shí)行小型化的緣由之一。一、我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程（2）經(jīng)營業(yè)態(tài)連鎖化、專業(yè)化企業(yè)特征的小型化確定企業(yè)不行能在汽車修理的各個(gè)方面都具有優(yōu)勢，只有重點(diǎn)突破，才會(huì)形成特長與優(yōu)勢，才會(huì)有競爭力。國內(nèi)的一些修理企業(yè)著重追求所謂的“大而全”，導(dǎo)致企業(yè)在經(jīng)營方面無技術(shù)優(yōu)勢，加之管理不善，因而效益低下，甚至倒閉。企業(yè)經(jīng)營應(yīng)當(dāng)走專業(yè)化之路。這里所說的專業(yè)化、專業(yè)修理主要指兩個(gè)方面：一是企業(yè)主要修理某一個(gè)著名公司的一家或幾家的車型，而不是修所謂的“萬國車”，這樣有利于成為某些大汽車公司的特約修理站；一是按所修理的總成、系統(tǒng)或作業(yè)的性質(zhì)不同，趨于專業(yè)化。專業(yè)化還可以最大限度的提高設(shè)備儀器的利用率，削減資源的奢侈。亦有利于年輕技工的培育，確保修理質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。一、我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程單個(gè)企業(yè)的競爭實(shí)力終歸有限，增加整體競爭實(shí)力，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營的有效手段是連鎖經(jīng)營。連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢在于它是統(tǒng)一的形象、統(tǒng)一的管理、統(tǒng)一的制度、集中的教化培訓(xùn)與供應(yīng)渠道。不僅能夠供應(yīng)便利的服務(wù)，而且能夠保證一樣的價(jià)格與服務(wù)質(zhì)量。連鎖化經(jīng)營是服務(wù)行業(yè)降低經(jīng)營成本，規(guī)范化運(yùn)作，創(chuàng)出品牌的必由之路。在發(fā)達(dá)國家、一般汽車修理連鎖網(wǎng)按發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分成不同的專業(yè)網(wǎng)絡(luò)，各網(wǎng)絡(luò)有自己獨(dú)特的經(jīng)營項(xiàng)目。一、我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程（3）故障診斷智能化汽車的設(shè)計(jì)制造水平和性能越來越高，電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)已被廣泛應(yīng)用到汽車上，如汽車智能交通系統(tǒng)(ITS)、防抱死系統(tǒng)(ABS)、電控自動(dòng)變速器(ECT)、平安氣囊系統(tǒng)(SRS)等，這使得傳統(tǒng)修理的眼看、耳聽、手摸等憑閱歷的診斷方法已難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車修理技術(shù)發(fā)展的須要，必需運(yùn)用諸如四輪定位儀、解碼器、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測試儀、電腦動(dòng)平衡機(jī)等電子檢測設(shè)備，才能完成修理任務(wù)，逐步將敲敲打打的手工修理方式轉(zhuǎn)變和發(fā)展為擁有與市場相適應(yīng)的專業(yè)化修理設(shè)備，最大限度地獲得提高修理的高科技含量所帶來的高附加值。一、我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程（4）管理人員復(fù)合化現(xiàn)代汽車修理企業(yè)的管理人員要求同時(shí)具備確定的專業(yè)技術(shù)和企業(yè)管理方面學(xué)問的復(fù)合型人才。一方面要懂管理，善經(jīng)營，熟悉有關(guān)汽車修理市場方面狀況，思想意識與市場接軌，能夠合理運(yùn)用企業(yè)各種資源要素，取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。二是要具有大局意識，使之相識到企業(yè)生存和發(fā)展才是個(gè)人最終的生存和發(fā)展。古人云：“皮之不存，毛將焉附”，企業(yè)都不存在了，哪還有個(gè)人利益可言？一、我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程（5）修理服務(wù)品牌化開拓創(chuàng)新求發(fā)展，誠信立業(yè)樹品牌將成為今后企業(yè)管理者所追求的共同目標(biāo)，客戶至上、誠信經(jīng)營，想客戶所想、急客戶所急，為客戶供應(yīng)滿足服務(wù)也將成為很多修理企業(yè)的經(jīng)營理念。品牌是企業(yè)的無形資產(chǎn)，對于汽車修理企業(yè)而言，一個(gè)好的品牌往往給人一種信得過的感覺，其最終的效果是取得客戶對企業(yè)的信任感和歸屬感。一、我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程（6）服務(wù)項(xiàng)目特色化汽車修理業(yè)的經(jīng)營理念從生產(chǎn)型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變，就必定要求企業(yè)為客戶供應(yīng)多樣的、特色化的服務(wù)，來滿足客戶的不同需求?，F(xiàn)代化的汽車修理企業(yè)將以汽車修理為依托，以滿足客戶需求為原則，在主動(dòng)拓展汽車修理業(yè)務(wù)的同時(shí)，大力發(fā)展與汽車相關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，如洗車、美容、檢測、上牌、年審服務(wù)等。開拓與汽車相關(guān)業(yè)務(wù)才能使企業(yè)的業(yè)務(wù)構(gòu)成多元化，避開市場變更的風(fēng)險(xiǎn)，才能使企業(yè)發(fā)展和壯大。一、我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程（7）修理質(zhì)量保障化

汽車修理業(yè)屬于服務(wù)性行業(yè)，提高服務(wù)質(zhì)量顯得尤為重要?，F(xiàn)代的汽車服務(wù)業(yè)，不僅要求質(zhì)量好、價(jià)格低，更為重要的是為客戶供應(yīng)更多、更好、更全面的服務(wù)。例如：建立健全汽車修理質(zhì)量保證體系，供應(yīng)竣工車輛質(zhì)量保證；建立修理客戶檔案，定期跟蹤回訪；運(yùn)用優(yōu)質(zhì)配件，保證質(zhì)量等。這樣才能使企業(yè)占有更大的市場份額，才會(huì)取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。一、我國汽車修理業(yè)的發(fā)展歷程（8）企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化汽車修理ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與執(zhí)行將對理順和規(guī)范企業(yè)管理起到巨大的作用，真正體現(xiàn)誕生產(chǎn)管理的規(guī)范性和高效性。在日常管理工作中明確部門職能分工，明確生產(chǎn)管理工作流程的每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位，責(zé)任到人；理順各種生產(chǎn)管理關(guān)系，做到崗位清晰，職責(zé)明確；規(guī)范化的修理作業(yè)，質(zhì)檢工作限制嚴(yán)格；加強(qiáng)車間、廠內(nèi)的環(huán)境整治等。二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀

（一）基本概念及術(shù)語汽車檢測：指在不解體的狀況下確定汽車技術(shù)狀況或工作實(shí)力進(jìn)行的檢查和測量。汽車技術(shù)狀況：定量測得的表征某一時(shí)刻汽車外觀和性能的參數(shù)值總和。如外觀尺寸、功率、轉(zhuǎn)速、車速、油耗。汽車的工作實(shí)力：指汽車按技術(shù)文件規(guī)定的運(yùn)用性能指標(biāo)，執(zhí)行規(guī)定功能的實(shí)力。汽車診斷：對汽車在不解體（或僅拆卸個(gè)別小件）的狀況下確定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障緣由進(jìn)行的檢測、分析和推斷。汽車故障：汽車部分或完全丟失工作實(shí)力的現(xiàn)象。實(shí)質(zhì)是汽車零件本身或零件之間的協(xié)作狀態(tài)發(fā)生了異樣變更。二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀

（二）汽車檢測診斷的目的和作用依據(jù)檢測診斷目的，汽車檢測診斷可分為以下類型：1.平安性能檢測：對汽車實(shí)行定期和不定期平安性能的檢測，目的確保車輛具有符合要求的外觀、良好的平安性能和符合規(guī)定的尾氣排放物。2.綜合性能檢測：對汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測，目的是在汽車不解體狀況下，確定運(yùn)行車輛工作實(shí)力和技術(shù)狀況，對修理車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，確保車輛具有良好的平安性、牢靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。3.汽車故障檢測：對故障汽車進(jìn)行檢測診斷。目的是在不解體狀況下，查明故障的部位、產(chǎn)生的緣由，從而確定故障的解除方法，以確保車輛在良好的技術(shù)狀況下運(yùn)行。二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀4.汽車修理檢測診斷：汽車定期檢測診斷應(yīng)結(jié)合維護(hù)定期進(jìn)行。修理前：找出汽車技術(shù)狀況與標(biāo)準(zhǔn)值相差的程度，以便視情修理；修理過程中：確診故障的部位和緣由，提高修理質(zhì)量及修理效率。修理后：檢測汽車的運(yùn)用性能是否得到復(fù)原，限制修理質(zhì)量。汽車檢測診斷的目的：①對出現(xiàn)故障的汽車，通過檢測診斷查找故障的部位和產(chǎn)生的緣由，從而確定故障的解除方法；②對汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查，確定其是否滿足有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求以及與標(biāo)準(zhǔn)相差的程度，以確定汽車是否接著行駛或?qū)嵭泻畏N措施延長汽車的運(yùn)用壽命。二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀

（三）汽車檢測診斷技術(shù)的地位1.汽車檢測診斷是實(shí)施汽車修理制度的重要保證汽車修理制度：預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理。汽車檢測診斷技術(shù)，是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和修理質(zhì)量的重要手段，是促進(jìn)修理技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保證。2.發(fā)展汽車檢測診斷技術(shù)是提高修理效率、監(jiān)督修理質(zhì)量的迫切須要汽車結(jié)構(gòu)日益困難，電子化程度越來越高，修理難度相應(yīng)加大，閱歷修理已不能適應(yīng)。在車輛技術(shù)保障中查找故障的時(shí)間約為70%，而解除和修理時(shí)間約占30%。為提高汽車修理效率，應(yīng)接受先進(jìn)的汽車檢測診斷技術(shù)。3.加強(qiáng)汽車平安技術(shù)檢測是確保行車平安的重要手段二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀

（四）汽車診斷的方法及特點(diǎn)汽車診斷：“檢查——測量——分析——推斷”

1.人工閱歷診斷法：眼看、耳聽、手摸和鼻聞優(yōu)點(diǎn)：不須要專用儀器設(shè)備，可隨時(shí)隨地進(jìn)行等。缺點(diǎn)：診斷速度慢、精確性差、不能進(jìn)行定量分析和須要診斷人員有較豐富的閱歷等。

2.現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法：專用儀器設(shè)備檢測，結(jié)果分析，人工推斷優(yōu)點(diǎn)：檢測速度快、精確性高、能定量分析等；缺點(diǎn)：投資大和占用固定廠房等。3.自診斷法：利用汽車電控單元的自診斷功能進(jìn)行故障診斷。通過故障代碼的輸出表征故障的部位。二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀

（五）汽車檢測診斷技術(shù)的發(fā)展概況1、國外汽車檢測技術(shù)發(fā)展概況◆50年頭在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測技術(shù)和生產(chǎn)單項(xiàng)檢測設(shè)備?！?0年頭后期，國外汽車檢測診斷技術(shù)發(fā)展很快，并且大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測技術(shù)。例如：非接觸式車速儀、前照燈檢測儀、車輪定位儀、排氣分析儀等都是光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的檢測設(shè)備。◆70年頭后，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了汽車檢測診斷、數(shù)據(jù)采集處理自動(dòng)化、檢測結(jié)果干脆打印等功能的汽車性能檢測儀器和設(shè)備。二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀

◆80年頭，發(fā)達(dá)國家的隨車診斷已成為故障診斷的主流；車外診斷設(shè)備更具有診斷困難故障的實(shí)力，具有汽車專家系統(tǒng)?！?0世紀(jì)90年頭后，國外汽車診斷設(shè)備發(fā)展的重要特征是干脆接受各種自動(dòng)化的綜合診斷技術(shù)。◆各工業(yè)發(fā)達(dá)國家相繼建立汽車檢測站和檢測線，使汽車檢測制度化。◆發(fā)達(dá)國家的汽車檢測在管理上已實(shí)現(xiàn)了“制度化”；在檢測基礎(chǔ)技術(shù)方面已實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)準(zhǔn)化”；在檢測技術(shù)上向“智能化、自動(dòng)化檢測”方向發(fā)展。二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀

（１）制度化◆在德國，汽車的檢測工作由交通部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，在全國各地建有由交通部門認(rèn)證的汽車檢測站，負(fù)責(zé)新車的登記和在用車的平安檢測，修理廠修理過的汽車也要經(jīng)過汽車檢測場的檢測，以確定其平安性能和排放是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)?！粼谌毡?，汽車的檢測工作由運(yùn)輸?。ㄏ喈?dāng)于交通部）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。運(yùn)輸省在全國設(shè)有“國家檢車場”和經(jīng)過批準(zhǔn)的“民間檢測場”，代替政府執(zhí)行車檢工作。其中“國家檢測場”主要負(fù)責(zé)新車登記和在用車平安檢測；“民間檢測場”通常設(shè)在汽車修理廠內(nèi)，經(jīng)政府批準(zhǔn)并受政府托付對汽車進(jìn)行平安檢測。二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀

（2）標(biāo)準(zhǔn)化◆工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車檢測有一整套的標(biāo)準(zhǔn)。推斷受檢汽車技術(shù)狀況是否良好，是以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則，檢查結(jié)果是以數(shù)字顯示，有量化指標(biāo)，以避開主觀上的誤差?！舫龑z測結(jié)果有嚴(yán)格完整的標(biāo)準(zhǔn)以外，國外對檢測設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如檢測設(shè)備的檢測性能、具體結(jié)構(gòu)、檢測精度等都有響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。對檢測設(shè)備的運(yùn)用周期、技術(shù)更新等也有具體要求?！粲捎跈z測制度、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，不僅提高了檢測效率，也保證了檢測質(zhì)量。二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀

（3）智能化、自動(dòng)化檢測◆隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了汽車檢測診斷、限制自動(dòng)化、數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化、檢測結(jié)果干脆打印等功能的現(xiàn)代綜合性能檢測技術(shù)和設(shè)備。例如：汽車制動(dòng)檢測儀、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀、計(jì)算機(jī)四輪定位儀等檢測設(shè)備，都具有較先進(jìn)的全自動(dòng)功能?！粲?jì)算機(jī)技術(shù)在汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)一步向深度和廣度發(fā)展，已出現(xiàn)集檢測工藝、操作、數(shù)據(jù)采集和打印、存儲(chǔ)、顯示等功能于一體的系統(tǒng)軟件，使汽車檢測線實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化，這樣不僅可避開人為的推斷錯(cuò)誤，提高檢測精確性；而且可以把受檢汽車的技術(shù)狀況儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)中，即可作為下次檢驗(yàn)參考，還可供處理交通事故參考。二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀

2、國內(nèi)汽車檢測技術(shù)發(fā)展概況◆從60年頭起先探討汽車檢測技術(shù)，為滿足汽車修理須要，當(dāng)時(shí)交通部主持進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸漏氣量檢測儀、點(diǎn)火正時(shí)燈等檢測儀器的探討、開發(fā)?！?0年頭，我國大力發(fā)展了汽車檢測技術(shù)，汽車不解體檢測技術(shù)及設(shè)備被列為國家科委的開發(fā)應(yīng)用項(xiàng)目。由交通部主持研制開發(fā)了反力式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺；慣性式汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺；發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測儀；汽車性能綜合檢驗(yàn)臺（具有制動(dòng)性檢測、底盤測功、速度測試等功能）。◆80年頭初，交通部在大連市建立了國內(nèi)第一個(gè)汽車檢測站。從工藝上提出將各種單臺檢測設(shè)備安裝聯(lián)線，構(gòu)成功能齊全的汽車檢測線，其檢測綱領(lǐng)為30000輛次/年。二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀

◆80年頭中期，汽車監(jiān)理由公安部主管，1990年底統(tǒng)計(jì)，全國已有汽車檢測站600多個(gè)，形成了全國的汽車檢測網(wǎng)。到1997年，全國已建立汽車綜合性能檢測站近千家，其中A級站140多家?！?990年交通部發(fā)布第13號令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》，1991年交通部發(fā)布第29號部令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理方法》?！粑覈涯茏约荷a(chǎn)全套汽車檢測設(shè)備，如大型的技術(shù)困難的汽車底盤測功機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、四輪定位儀、懸掛檢測臺、制動(dòng)檢測臺、排氣分析儀、燈光檢測儀等等?！魢鴥?nèi)已發(fā)布實(shí)施了有關(guān)汽車檢測的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量檢定規(guī)程等100多項(xiàng)。從汽車綜合性能檢測站建站到汽車檢測的具體檢測項(xiàng)目，都基本作到了有法可依。二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀（六）汽車檢測站汽車檢測站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對汽車實(shí)施不解體檢測、診斷的事業(yè)性或企業(yè)性機(jī)構(gòu)。1、檢測站的任務(wù)：1)對在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷；2)對汽車修理行業(yè)的修理車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測；3)接受托付，對車輛改裝、改造、報(bào)廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測，供應(yīng)檢測結(jié)果；4)接受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)等部門的托付，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測，供應(yīng)檢測結(jié)果。二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀2、檢測站的類型按服務(wù)功能分類，檢測站可分為平安檢測站、修理檢測站和綜合性能檢測站三種。（1）平安檢測站：是國家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)，不是盈利型企業(yè)。它依據(jù)國家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測車輛的與平安和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目，以保證汽車平安行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高。（2）修理檢測站：它一般由汽車運(yùn)輸企業(yè)或汽車修理企業(yè)建立。主要是從車輛運(yùn)用和修理的角度，擔(dān)負(fù)車輛修理前、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車輛的主要運(yùn)用性能，并能進(jìn)行故障分析與診斷。二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀（3）綜合性能檢測站：既能擔(dān)負(fù)車輛管理方面的平安環(huán)保檢測，又能擔(dān)負(fù)車輛修理方面的技術(shù)狀況檢測，還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測試。這種檢測站設(shè)備多面配套，自動(dòng)化程度高，數(shù)據(jù)處理快速精確。因而功能齊全，檢測項(xiàng)目廣且深度大，可為合理制定診斷標(biāo)準(zhǔn)、診斷周期，以及為科研、教學(xué)、設(shè)計(jì)、制造和修理等部門供應(yīng)牢靠依據(jù)，并能擔(dān)負(fù)對檢測設(shè)備的精度測試。二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀3.檢測工藝流程：二、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀制動(dòng)性能檢測前輪側(cè)滑檢測

底盤測功儀

聲級計(jì)三、汽車修理技術(shù)的發(fā)展展望三、汽車修理技術(shù)的發(fā)展展望（1）故障診斷及修理技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)代汽車已不是簡潔的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特殊是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的科技化程度不斷得到提高。如電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、防抱死系統(tǒng)(ABS)、電控自動(dòng)變速器(ECT)、平安氣囊系統(tǒng)(SRS)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、電子懸掛系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件(ECU)全面限制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位和供應(yīng)解除故障的在線幫助?，F(xiàn)代修理企業(yè)接受先進(jìn)的電腦汽車檢修設(shè)備，促進(jìn)了汽車修理技術(shù)及修理質(zhì)量的提高。三、汽車修理技術(shù)的發(fā)展展望（2）檢修工具高科技化汽車修理工具從傳統(tǒng)的扳手、鉗子發(fā)展到現(xiàn)在，不僅在種類數(shù)量上發(fā)生了巨大的變更，而且在功能用途方面也有了巨大的提高，正向著多功能、綜合化和專用自動(dòng)化方向高速發(fā)展。20世紀(jì)90年頭以來，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測設(shè)備和儀器涌入國門。如四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等，這些從前人們特殊生疏的檢測設(shè)備，已經(jīng)成為現(xiàn)代修理企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)、電腦技術(shù)的高級集成物。要嫻熟地操作運(yùn)用這些檢測設(shè)備，技術(shù)人員須要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要駕馭外語和電腦技術(shù)，才能駕馭正確的運(yùn)用方法，充分發(fā)揮檢測設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備，使現(xiàn)代汽車修理的科技含量大為提高。三、汽車修理技術(shù)的發(fā)展展望（3）修理人才的專業(yè)化在傳統(tǒng)的汽車修理企業(yè)中，修理人員的文化水平較低，培訓(xùn)方式大都接受師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會(huì)外語的現(xiàn)代修理技術(shù)人員的水平。隨著汽車高科技的發(fā)展，從事汽車修理服務(wù)的技術(shù)人員，必需具備高素養(yǎng)，除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車專業(yè)理論外，還須要嫻熟駕馭各