鐵路行業(yè)貨運值班員工種技術(shù)比武理論題〔推斷題〕1事項及要求等向貨檢員傳達、布置。答案：√2以及因車輛技術(shù)狀態(tài)不良，經(jīng)車輛部門拘留需要換車時，應(yīng)進展甩車整理。答案：×3統(tǒng)一指揮、調(diào)度單一指揮的原則。答案：×4和作業(yè)標準，對貨物列車〔含路用列車〕進展貨檢作業(yè)后，保證貨物列車安全繼運到下一個有貨檢作業(yè)的貨檢站，并承擔(dān)相應(yīng)的安全責(zé)任。答案：×510日前將上月檢查確認的卷鋼車數(shù)、覺察并處理的問題車數(shù)以及具體問題報總公司貨運治理部門。答案：×6、計量安全檢測設(shè)備應(yīng)按規(guī)定由鐵科院電子所進展檢定。答案：×7答案：×8度范圍時，其檢測數(shù)據(jù)不作為判定超偏載的依據(jù)，但可作為推斷貨物裝載加固狀態(tài)的參考。答案：√位未裝載集裝箱時，箱門朝向內(nèi)側(cè)。答案：×10、超限、超重貨物在運行途中覺察問題，應(yīng)依據(jù)《鐵路貨運檢查治理規(guī)章》和《鐵路貨物運輸治理規(guī)章》等文件中的有關(guān)規(guī)定處理。答案：√11、貨車兩端篷布端繩沿貨車端墻穿插后分別拴結(jié)在車輛端部的兩繩栓上。答案：×12、集裝箱專用車、平車裝運的集裝箱箱體發(fā)生損壞，編制一般記錄時應(yīng)記明損壞位置、尺寸、痕舊痕和箱號。答案：√13、貨檢站覺察自備篷布運輸發(fā)生損失時，編制一般記錄。答案：×14、貨檢站接到電子防盜鎖破鎖電報后，應(yīng)對破鎖車輛或集裝箱進展重點檢查，必要時應(yīng)通知公安部門協(xié)作進展現(xiàn)場檢查。答案：√15、危急貨物僅辦理整車和集裝箱運輸。答案：√80mm。答案：×17、區(qū)段站應(yīng)配齊超偏載檢測裝置、軌道衡、輪重測定儀等貨運計量安全檢測設(shè)備，及視頻監(jiān)控設(shè)備。答案：x18、貨檢站應(yīng)加強與機務(wù)、電務(wù)、公安等相關(guān)部門的工作聯(lián)系，準時溝通信息，加強協(xié)作和協(xié)作。答案：x19、在貨運交接檢查中對貨車票據(jù)完整狀況不進展交接檢查。答案：x20、一車負重裝載超長貨物時，橫墊木高度為140mm。答案：x21、運輸時覺察押運備品不符合要求，押運員身份與攜帶證件不符或押運員缺乘、漏乘時應(yīng)準時拍發(fā)電報，做好登記后繼運。答案：x22、機械冷藏車組中不同的貨物車，可以裝運溫度要求不同的貨物。答案：√23、自鋼軌面起1250mm4300mm之間，有任何部位超限者為中部超限。答案：x24,無法通過監(jiān)控設(shè)備判明的，列裝車站責(zé)任,(不含裝車鐵路局集團公司)分攤。答案：√25、從業(yè)人員覺察直接危及人身安全的緊急狀況時，有權(quán)停頓作業(yè)或者在實行可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。答案：√2635分鐘及以上的編組站或區(qū)段站。答案：×2760分鐘內(nèi)以電報通知上一貨檢站、抄知發(fā)到站，必要時抄知有關(guān)單位和部門。答案：×28答案：×29、貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置貨檢應(yīng)用集中監(jiān)控室，用于指揮本單位貨檢作業(yè)。答案：√30、卷鋼貨檢特定作業(yè)站應(yīng)強化監(jiān)控手段，逐步在編組場和動身場間或牽出線不影響調(diào)車作業(yè)和人身安全的適當(dāng)位置安裝視頻監(jiān)控裝置或超偏載檢測裝置，提高覺察并處理卷鋼問題車的力量。答案：√31D化貨檢站評比一票拒絕。答案：×32、使用2輛13米平車裝載25米鋼軌，為提高運輸效率，編組站可以進展溜放作業(yè)。答案：×33、敞車裝載型鋼，貨物與車輛兩側(cè)墻之間的空隙可使用磚塊塞掩。答案：×34、超限、超長貨物裝車后，須標畫紅顏色的易于判定貨物是否移動的檢查線。答案：×350mm。答案：×36、Ⅲ類包裝：盛裝具有較小危急性的貨物，包裝強度要求一般。答案：√37、車站貨檢人員對劇毒品車輛應(yīng)作重點檢查，用數(shù)碼〔保管至少半年。答案：×38、篷布是鐵路貨車關(guān)心用具，按產(chǎn)權(quán)分為鐵路篷布和自備篷布。答案：√39、未安裝FTR型鎖的集裝箱專用平車或共用平車裝運空集裝箱時，必需使用４股及以上10號鍍鋅鐵線捆綁結(jié)實。答案：×40、超限、超重車的途中檢查是確保超限、超重貨物運輸安全的重要措施，鐵路局必需加強對超限、超重車運行途中的檢查，落實區(qū)段負責(zé)制。答案：√41、對承運人責(zé)任明確的貨物損失處理要堅持快速調(diào)查、快速定責(zé)。自貨物損失覺察之日起，對稍微、三級損失處理5日；對二級、一級損失處理期限最長不30日。答案：×42110萬元的屬于三級損失。答案：×43、安全線是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路。答案：×44部規(guī)定，不作為托運人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)。答案：√45、檢查作業(yè)和在列整理完畢后，貨檢員準時通知車站調(diào)度員〔值班員〕作業(yè)完成狀況。答案：×46、貨檢站應(yīng)加強與機務(wù)、車輛、公安等相關(guān)部門的工作聯(lián)系，準時溝通信息，加強協(xié)作和協(xié)作。答案：√47、車站貨檢人員對劇毒品車輛應(yīng)作重點檢查，用數(shù)碼〔3個月。答案：√48、運輸途中覺察未按規(guī)定使用篷布繩網(wǎng)時，覺察站補苫前方可連續(xù)運輸，相關(guān)費用向發(fā)站清算，并將漏苫和處理狀況電揭露站、發(fā)局并抄所在局、總公司運輸局。答案：√49、除篷布自帶繩索和篷布繩網(wǎng)外，不得使用其他繩索捆綁篷布。答案：√50、中途站編制的貨運記錄，應(yīng)在貨運記錄編制當(dāng)日將案卷傳輸?shù)秸咎幚恚⑾蛴嘘P(guān)站調(diào)查，同時告知發(fā)站。答案：√51、整車貨物途中需要換裝或整理，而貨物本身未發(fā)生損失以及其他狀況需要證明責(zé)任時，應(yīng)在當(dāng)日按批編制貨運記錄。答案：×52、劇毒品經(jīng)鐵路局批準可使用鐵底棚車裝運。答案：×53、鐵路貨物裝載加固方案分為裝載加固定型方案、裝載加固暫行方案、裝載加固試運方案、裝載加固比照方案四種。答案：×54、易于旋轉(zhuǎn)或有門窗等活動部位的貨物裝車時，托運人應(yīng)將旋轉(zhuǎn)和活動部位鎖閉固牢。答案：√55、跨局回送鐵路篷布限承受整車方式，每車一般不少50張。答案：×56、托運的空集裝箱可不施封，托運人須關(guān)閉箱門，確認左右箱門鎖舌和把手入座。答案：√57、一般平車裝運長鋼軌，長鋼軌車組車輛間必需使用車鉤緩沖停頓器。答案：×58、超偏載檢測裝置、軌道衡在列車通過速度超過稱量速度范圍時，其檢測數(shù)據(jù)不作為判定超偏載的依據(jù)。答案：√59、凡未經(jīng)鐵路總公司有關(guān)部門公布的，技術(shù)參數(shù)不全的敞車、平車、棚車及長大貨物車，一律不得使用。答案：√60、毒品專用車可以用于裝運一般貨物。答案：×61、貨檢值班員應(yīng)準時收取班打算、階段打算、變更計劃，以及到發(fā)車次、股道、時刻、編組輛數(shù)等有關(guān)信息。答案：√62100分鐘內(nèi)以電報通知上一貨檢站、抄知發(fā)到站，必要時抄知有關(guān)單位和部門。答案：×10到達、通過時，對列車進展目測預(yù)檢。答案：×64、上部超限：自軌面起高度超過3500mm，任何部位超限者。答案：×65、掛運跨及兩個鐵路局的超限、超重車輛前，需向鄰局進展預(yù)報，并征得鄰局調(diào)度所的同意前方可掛運。答案：√66、車站貨檢人員對劇毒品車輛應(yīng)作重點檢查，用數(shù)碼〔1個月。答案：×6712小時內(nèi)掛運檢衡車組。答案：×68路。答案：×69、在列整理時，貨運檢查員必需在規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時間內(nèi)完成作業(yè)。答案：×70、貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛300mm。答案：√71、貨運檢查員檢查覺察加固繩索、鐵線捆綁拴結(jié)不符合規(guī)定，必需甩車整理。答案：×72、危急貨物僅辦理罐車和集裝箱運輸。答案：×73、鐵路運輸托運人運輸危急貨物不依據(jù)規(guī)定配備必要的押運人員，或者發(fā)生危急貨物被盜、喪失、泄漏等狀況不1萬元以上5萬元以下的罰款。答案：√7420運到期限仍不能在到站交付貨物時，車站應(yīng)于當(dāng)日編制貨運記錄交給收貨人。答案：×75、區(qū)段負責(zé)制是指在貨物列車的交接檢查中，按車站的管轄范圍劃分貨運檢查站責(zé)任的制度。答案：×76、貨運檢查員檢查覺察加固支柱折斷時，補強加固后繼運。答案：×77、發(fā)生問題后能有效證明貨檢站工作質(zhì)量良好的，可不按區(qū)段負責(zé)制列貨檢站責(zé)任。答案：√782年.答案：×79、機械冷藏車車組中不同的貨物車，可以裝運溫度要求不同的貨物。答案：√80、跨及兩平車的汽車應(yīng)在其前輪和后輪前后用三角擋掩緊釘固，并承受小八字形拉牽加固。答案：×81、固定單股鋼絲繩端頭時，使用鋼絲繩夾的數(shù)量不得4個。答案：×82、在辦理貨運檢查交接作業(yè)時覺察問題，按規(guī)定拍發(fā)的交接電報應(yīng)視為一般記錄。答案：√83、車輛代用必需符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)章》中貨車使用限制表的規(guī)定。答案：√84、按規(guī)定需要制止溜放或限速連掛的貨車，裝車站應(yīng)在貨車兩側(cè)插掛貨車表示牌，由到站卸后撤除。答案：√85、發(fā)生超偏載報警問題的貨車，貨檢站必需進展甩車處理，并經(jīng)整理符合要求前方可掛運。答案：×86、當(dāng)通過超偏載檢測裝置檢測覺察裝運的長鋼軌超偏載狀況時，檢測站應(yīng)準時通知隨車人員檢查處理，必要時出具書面通知。答案：×87、超偏載檢測裝置、軌道衡在列車通過速度超過稱量速度范圍時，其檢測數(shù)據(jù)不作為判定超偏載的依據(jù)，但可作為推斷貨物裝載加固狀態(tài)的參考。答案：√88D型車和自輪運轉(zhuǎn)貨物的檢測數(shù)據(jù)，不作為判定超偏載的依據(jù)。答案：√89、計量檢測車列在檢測臺面上停車時應(yīng)嚴格掌握停車速度。答案：×90、押運人應(yīng)乘坐所押運的貨車，如該貨車不適于乘坐時，可以乘坐站長指定的車輛。答案：√91、硝酸銨、氯酸鉀按民用爆炸品辦理。答案：√92、運輸途中覺察未按規(guī)定使用篷布繩網(wǎng)時，可連續(xù)運輸，并將漏苫狀況電揭露站、發(fā)局并抄所在局、總公司運輸局。答案：×93、超偏載檢測裝置、軌道衡在列車通過速度超過稱量速度范圍時，也可作為推斷貨物裝載加固狀態(tài)的參考。答案：√94、途中檢查覺察用底開門車裝載金屬塊的處理方法為編制記錄放行.答案：×1700mm。答案：√96、貨物轉(zhuǎn)向架上架體與跨裝貨物和車輛應(yīng)固定在一起。答案：×97、原木可以使用棚車裝運。答案：√981.5米。答案：√99、貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大于150mm，是屬于嚴峻偏重。答案：×100、鐵路貨車超偏載檢測站覺察裝運卷鋼的貨車一般偏重報警并經(jīng)核實的，可發(fā)電報通知下一檢測站連續(xù)運行。答案：×101(押運需生火加溫運輸?shù)呢浳锍?。答案：√1021記事欄中注明D字樣。答案：√103Z表示超限等級。答案：×104業(yè)。答案：√105需要苫蓋篷布的貨物。毒害品、腐蝕性物品及污染性物品不得使用篷布。答案：×106題后要準時處理，中間站應(yīng)保證貨物列車安全繼運到下一停車站。答案：×107、機檢代替人工預(yù)檢或現(xiàn)場檢查的具體范圍和治理要求由貨檢站依據(jù)實際自定，并報鐵路局集團公司備案。答案：×、JSQ型車端門處的施封，途中不做交接檢查。答案：√109鋼問題車出站運行，實行一票拒絕。答案：×110、超偏載檢測裝置對D型車和自輪運轉(zhuǎn)貨物的檢測數(shù)據(jù)，不作為判定超偏載的依據(jù)，但可作為推斷貨物裝載加固狀態(tài)的參考。答案：×111固。答案：√112、檢修后首次返空的氣體類危急貨物罐車不需押運。答案：√113、液化氣體空罐車不需押運。答案：×114、貨運記錄、一般記錄及號碼均由保價系統(tǒng)生成。答案：×2m用水或滅火器滅火時，牽引供電設(shè)備必需停電。答案：×116、貨檢站可以不檢查軍用超限貨物的超限超重貨物運輸記錄。答案：√117〔貨檢應(yīng)用自動標留意點車，自動匹配設(shè)備檢測、視頻監(jiān)控、AEI等信息。答案：×118中統(tǒng)一指揮、行車逐級單一指揮的原則。答案：√119300mm紅色水平環(huán)形色帶。答案：×120組織處理。答案：×121、裝有超限貨物的車輛制止溜放。答案：×122F車一側(cè)無封，發(fā)生被盜、喪失，列上一貨運檢查站責(zé)任。答案：√123自然災(zāi)難以及其它等緣由，發(fā)生貨車滯留，在站滯留時間達到四十八小時，應(yīng)拍發(fā)電報，通知發(fā)到站。必要時，應(yīng)抄送有關(guān)鐵路局。答案：√124答案：√125、貨檢作業(yè)須在35分鐘內(nèi)完成，并應(yīng)通過貨檢應(yīng)用提高貨檢作業(yè)效率和質(zhì)量。答案：×1262分。答案：√127整理時，應(yīng)將問題照片上傳至鐵路貨檢安全監(jiān)控與治理系統(tǒng)。答案：√128常維護每周至少兩次。答案：×129〔單位或裝車局憑縣級及以上氣象部門公布的氣象信息，經(jīng)上級主管部門核實確認后，可扣除雨雪增載量進展責(zé)任判定。答案：√130數(shù)據(jù)不作為計費和貿(mào)易結(jié)算的依據(jù)，也不作為行車事故分析依據(jù)。答案：×131FTR型鎖的集裝箱專用平車或共用平車裝運空集裝箱時，須使用4股及以上8號鍍鋅鐵線將集裝箱底部角件與車輛捆綁結(jié)實。答案：×132、集裝箱不得與其他貨物裝入同一輛貨車內(nèi)。答案：√133、貨物變更到站后，保價運輸連續(xù)有效。答案：√134、途中站僅受理托運人提出的貨物運輸一次變更需求。答案：√135交接時只核對號碼，不核對站名。答案：×136執(zhí)行。答案：×137、鐵路貨檢實行區(qū)段負責(zé)制。答案：√138、貨檢員對車列尾部的車輛，可不涂打檢查標記。答案：×139重點、安全事項及要求等向貨檢員傳達、布置。答案：√140〔板須用繩網(wǎng)或繩索串聯(lián)一起捆綁結(jié)實。答案：×141超偏載檢測裝置、軌道衡應(yīng)申請周期檢定，檢定合格并粘貼檢定合格證標志前方可使用。答案：×142應(yīng)馬上啟動應(yīng)急預(yù)案,消防、環(huán)保、衛(wèi)生防疫部門報告，并速請生疏貨物性質(zhì)及罐體構(gòu)造的部門幫助處置。答案：√143FTR型鎖的集裝箱專用平車或共用平車裝38號鍍鋅鐵線捆綁結(jié)實。答案：×144、在線路平面海拔高度2500m的電氣化區(qū)段，超限貨物頂部距接觸網(wǎng)導(dǎo)線的垂直距離L≥350mm時，可不停電運輸。答案：×145均應(yīng)在覺察損失當(dāng)日按批編制貨運記錄。答案：×146、施封的貨車應(yīng)使用粗鐵線將兩側(cè)車門下部門扣和門鼻擰固并剪斷燕尾，在每一車門上部門扣處各施施封鎖一枚。答案：×147在牽引供電設(shè)備檢修人員到達未實行措施以前，任何人員均8m以外。答案：×148、年度內(nèi)發(fā)生兩次及以上經(jīng)本站改編的卷鋼問題車出站運行屬標準化貨檢站一票拒絕狀況。答案：√149(動身)列車車次、股道、時刻、編組內(nèi)容及施封、重點車狀況。答案：√150、車站貨檢人員對裝有劇毒品的車輛應(yīng)作重點檢查，用數(shù)碼相機兩側(cè)拍照，并存檔保管至少六個月。答案：×151、鐵路貨車超偏載檢測站覺察裝運卷鋼的貨車一般偏重報警并經(jīng)核實的，可發(fā)電報通知下一檢測站連續(xù)運行。答案：×150mm，是屬于嚴峻偏重。答案：×1531記事欄中注明W字樣。答案：×154、端部有門的20英尺集裝箱使用集裝箱專用平車或共用平車裝運時，箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱。答案：√155物損失處理規(guī)章》處理外，應(yīng)按《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例調(diào)查處理。答案：√答案：×157保管。答案：√158160mm。答案：×159移動時，拉牽位置應(yīng)盡量高些；用于防止貨物傾覆時，拉牽位置可適當(dāng)?shù)托?。答案：?60、貨檢站是列車運行途經(jīng)有技術(shù)作業(yè)或無技術(shù)作業(yè)35分鐘及以上的技術(shù)作業(yè)站。答案：×161別固定在一起。答案：×162、橫越線路時，應(yīng)一看、二站、三通過，留意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。答案：×16351年。答案：√164重損失四級。答案：×1651m以上或有押運人乘坐的敞車不得苫蓋篷布。答案：√166批準，可不按超限貨物辦理。答案：√167、危急貨物僅辦理罐車和集裝箱運輸。答案：×168、中歐班列因貨物裝載或車輛臨時故障等緣由甩車時，車站應(yīng)準時通知鐵路公安部門，并做好換裝及修理過程中集裝箱安全防護工作。答案：√169、直通貨物列車途經(jīng)某編組站，圖定停車20分鐘，因調(diào)度組織超停20答案：√170倒塌和滲漏，必需甩車整理。答案：×171、貨檢作業(yè)原則上應(yīng)在規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時間內(nèi)完成，并應(yīng)通過貨檢應(yīng)用提高貨檢作業(yè)效率和質(zhì)量。答案：×172應(yīng)職業(yè)資格證書。上崗前和任職期間，還須依據(jù)有關(guān)崗位標準，經(jīng)培訓(xùn)考核合格取得《貨檢員上崗證》前方可上崗。答案：×173止貨物水平移動時，拉牽位置應(yīng)盡量高些；用于防止貨物傾覆時，拉牽位置可適當(dāng)?shù)?/p>