第一章：貨物運(yùn)輸基本知識第一節(jié)、船體形狀及其參數(shù)1、船型尺度包括()。Ⅰ．最大尺度；Ⅱ．登記尺度；Ⅲ．垂線間長；Ⅳ．型深；Ⅴ．型寬；Ⅵ．型吃水；Ⅶ．干舷。A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，ⅦB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ2、鋼質(zhì)船的船體型線圖所表示的船體形狀是（）。A．不包括船殼板厚度在內(nèi)的船體圖形面B．已包括船殼板厚度在內(nèi)的船體圖形C．代表船體的實(shí)際外形D．大于船體的實(shí)際外形3、船舶在設(shè)計(jì)時(shí)使用的尺度為()。A．船型尺度B．理論尺度C．實(shí)際尺度D．最大尺度4、船型尺度包括()。Ⅰ．最大尺度；Ⅱ．登記尺度；Ⅲ．垂線間長；Ⅳ．型深；Ⅴ．型寬；Ⅵ．型吃水；Ⅶ．干舷。A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，ⅦB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ5、從船舶型線圖上量取的尺度為()。A．最大尺度B．型尺度C．登記尺度D．實(shí)際尺度6、沿船舶的設(shè)計(jì)水線（或夏季滿載水線）由首柱前緣到舵柱后緣或舵桿中心線的水平距離稱為船舶的（）。A．型長B．兩柱間長C．垂線間長D．A、B、C均是7、在船舶要素中，船舶的主尺度包括（）。A．型尺度和登記尺度B．船長、船寬、型深和型吃水C．計(jì)算尺度和最大尺度D．登記尺度和型尺度8、根據(jù)我國規(guī)定，以下（）屬于船舶船型尺度。A．型深、型吃水、型長及型寬B．型長、最大寬度及總長C．全長、實(shí)際吃水及登記深度D．登記長度、型寬及水線上最大高度9、船舶的型長是指沿夏季滿載水線，從（）的水平距離。A．首柱后緣量至舵柱前緣B．首柱后緣量至尾柱后緣C．首柱前緣量至舵柱后緣D．首柱前緣量至尾柱前緣10、根據(jù)我國的規(guī)定，船舶型寬是指（）。A．在船長中點(diǎn)處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離B．在船長中點(diǎn)處，由一舷的肋骨內(nèi)緣量至另一舷的肋骨內(nèi)緣之間的水平距離C．在船舶最大寬度處，由一舷的外板量至另一舷的外板之間的水平距離D．在船舶最大寬度處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離11、船舶的型深D是指（）。A．在登記長度中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁下緣的垂直距離B．在船長中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁上緣的垂直距離C．在登記長度中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁上緣的垂直距離D．在船長中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板橫梁下緣的垂直距離12、下列關(guān)于型深D的定義，說法錯(cuò)誤的是（）。A．在船長中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離B．在型長中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至干舷甲板上緣的垂直距離C．在船長中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至甲板線上緣的垂直距離D．在兩柱間長中點(diǎn)處，沿船舷由平板龍骨上緣量至上層連續(xù)甲板下緣的垂直距離13、根據(jù)我國定義，型吃水d是指（）。A．在最大長度中點(diǎn)處，由平板龍骨下緣量至設(shè)計(jì)水線的垂直距離B．在最大長度中點(diǎn)處，由平板龍骨上緣量至夏季水線的垂直距離C．在船長中點(diǎn)處，由平板龍骨下緣量至實(shí)際裝載水線的垂直距離D．在船長中點(diǎn)處，由平板龍骨上緣量至設(shè)計(jì)水線的垂直距離14、根據(jù)規(guī)范規(guī)定，鋼質(zhì)船的“型尺度”是（）。A．從型表面上測量所得的尺度 B．從實(shí)際船體表面上所測得的尺度C．船舶最大尺度D．船舶登記尺度15、沿夏季載重水線由首柱前緣到舵柱后緣或舵桿中心線的水平距離稱為船舶的（）。A．垂線間長B．登記長度C．設(shè)計(jì)水線長D．夏季滿載水線長17、船舶的首垂線是指（）。A．過船體最前端所做的垂線B．過首柱前緣與夏季載重線的交點(diǎn)所做的垂線C．過首柱后緣與夏季載重線的交點(diǎn)所做的垂線D．過上甲板與首柱前緣的交點(diǎn)所做的垂線18、船舶的尾垂線是指（）。A．沿著舵柱前緣作的垂線B．沿著舵柱后緣作的垂線C．過上甲板與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線D．過船尾端點(diǎn)作的垂線30、一般情況下，船舶最大長度與垂線間長相差（）。A．首垂線到船舶最前端的距離B．尾垂線到船舶最后端的距離C．首垂線到尾垂線之間的距離D．A+B第二節(jié)，船舶浮性1、根據(jù)定義，船舶實(shí)際平均吃水比其型平均吃水大（）。A．平板龍骨厚度B．船殼板厚度C．干舷甲板厚度D．間艙甲板厚度2、船舶的浮心B是指船舶（）。A．總重量的中心B．受風(fēng)面積的中心C．水線面面積的中心D．水下排水體積形狀的幾何中心3、船舶傾斜前后，重力和浮力（）。A．大小不等，位置不變B．大小不等，位置改變C．大小相等，位置不變D．大小相等，位置改變4、船舶縱傾前后，重力和浮力()，浮心位置()。A．大小相等；不變B．大小不等；不變C．大小相等；改變D．大小不等；改變5、船舶橫傾前后，重力和浮力()，浮心位置()。A．大小相等；不變B．大小不等；改變C．大小相等；改變D．大小不等；不變6、以下()措施有利于提高觀測吃水的精度。A．利用吊板、繩梯或小艇使觀測者與水尺的觀測位置盡可能接近B．觀測者視線與水面的角度應(yīng)盡可能減小，觀測者視線應(yīng)盡可能與曲面表面垂直C．?dāng)y小尺至水尺的水線處，量取水線的確切位置D．以上均是7、船舶受外力作用發(fā)生橫傾前后的重力()，重心橫坐標(biāo)()。A．相等；不變B．相等；改變C．不等；改變D．不等；不變8、商船水尺讀數(shù)表示()。A．水面至水底的深度B．水面到船底的深度C．水底至船底的深度D．水線到甲板的高度9、平均型吃水是指在船舶中線面上，從正浮水線沿垂直于基平面的方向量到龍骨板（）的垂直距離。A．上邊緣B．中心C．下邊緣D．視具體情況而定10、實(shí)際平均吃水是指在船舶中線面上，從正浮水線沿垂直于基平面的方向量到龍骨板（）的垂直距離。A．上邊緣B．中心C．下邊緣D．視具體情況而定11、當(dāng)船舶有縱傾和橫傾時(shí)，平均吃水為（）。A．首中尾的平均吃水加漂心修正B．首尾的平均吃水加漂心修正C．左右舷的六面平均吃水加漂心修正D．左舷首中尾的平均吃水加漂心修正16、某輪船長200m，漂心在船中前0.50m，dF=10.20m，dA=12.35m，則該輪的漂心修正量為（）m。A．+0.003B．-0.003C．+0.005D漂心修正量=t*XF/LBP17、船舶受外力作用發(fā)生縱傾前后的重力()，重心位置()。A．相等；不變B．相等；改變C．不等；改變D．不等；不變18、某輪在某裝載狀態(tài)下的一處水線位于水尺標(biāo)志“Ⅸ”字體的底邊緣，則該處的吃水為（）。A．8ft6inB．9ftC．9ft3inD．9ft6in19、船舶平均吃水等于首吃水與尾吃水之和的0.5倍成立的條件是()。A．漂心與穩(wěn)心重合B．浮心與重心重合C．穩(wěn)心和重心重合D．漂心在船中20、當(dāng)船舶某裝載狀態(tài)下的某處水線達(dá)到水尺標(biāo)志的數(shù)字的（）處時(shí)，則該處的吃水為該數(shù)字加上10cm。A．頂邊緣B．底邊緣C．中間D．1/3處21、當(dāng)船舶某裝載狀態(tài)下的某處水線達(dá)到水尺標(biāo)志的數(shù)字的（）處時(shí)，則該處的吃水讀數(shù)即為該數(shù)字。A．頂邊緣B．底邊緣C．中間D．1/3處22、當(dāng)船舶某裝載狀態(tài)下的某處水線達(dá)到水尺標(biāo)志的數(shù)字的（）處時(shí)，則該處的吃水為該數(shù)字加上5cm。A．中間B．頂邊緣C．底邊緣D．1/3處23、某輪在某裝載狀態(tài)下的某處水尺標(biāo)志如圖所示，則該處吃水為（）。A．6.80mB．6.90mC．6.95mD．7.00m24、在水尺標(biāo)志中，其數(shù)字高度和兩數(shù)字間距()。A．公制為10cm，英制為3inB．公制為10cm，英制為6inC．公制為5cm，英制為3inD．公制為5cm，英制為6in25、某輪在某裝載狀態(tài)下的一處水線位于水尺標(biāo)志“Ⅷ”字體高度一半處，則該處的吃水為（）。A．8.00mB．8.05mC．8ft3inD．8ft6in26、船舶進(jìn)出不同水密度水域時(shí)平均吃水改變量計(jì)算公式為。公式中，密度ρs為（）。A．新水域的水密度B．原水域的水密度C．標(biāo)準(zhǔn)海水密度D．標(biāo)準(zhǔn)淡水密度27、某船由密度為ρ1=1.021g/cm3的水域駛?cè)朊芏葹棣?=1.004g/cm3的水域，船舶排水量Δ=12015t，每厘米吃水噸數(shù)TPC=16.82t/cm，則船舶平均吃水改變量為（）cm。A．10B．12C．14D28、當(dāng)漂心位于船中但有拱垂時(shí)，按計(jì)算的平均吃水的精度（）。A．與吃水大小有關(guān)B．與拱垂大小有關(guān)C．與水密度有關(guān)D．與吃水差大小有關(guān)29、對于普通貨船，每厘米吃水噸數(shù)TPC通常隨吃水增大而（）。A．增加B．不變C．減少D．A、B均是30、某船正浮時(shí)由淡水進(jìn)入海水，漂心在浮心之前，則在海水中時(shí)（）。A．首傾B．尾傾C．正浮D．縱傾狀態(tài)不定31、船舶由海水水域駛?cè)氲驎r(shí)，船舶所受浮力（）。A．減少B．增加C．不變D．變化不定32、船舶由淡水水域駛?cè)氚氲驎r(shí)，船舶所受浮力（）。33、船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC在（）情況下，計(jì)算船舶的（）誤差較小。A．大量載荷變動(dòng)；吃水差改變量B．少量載荷變動(dòng)；排水量改變量C．少量載荷變動(dòng)；平均吃水改變量D．B、C均對34、海水密度的增加（）。A．將減小船舶的排水量B．將增加船舶的排水量C．不影響排水量D．對排水量的影響不能確定35、當(dāng)()時(shí)，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。A．尾傾且漂心在船中前B．尾傾且漂心在船中后C．首傾且漂心在船中后D．A或C36、當(dāng)()時(shí)，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。A．尾傾且漂心在船中前B．尾傾且漂心在船中后C．尾傾且漂心在船中D．以上都有可能37、船舶的平均吃水通常是指船舶()處的吃水。A．漂心B．穩(wěn)心C．重心D．船中38、船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC曲線的用途主要是計(jì)算船舶（）。Ⅰ.吃水差的改變量；Ⅱ.平均吃水改變量；Ⅲ.初穩(wěn)性高度的變化量；Ⅳ.裝載量的變化值；Ⅴ.重心高度的變化量。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，ⅢC．Ⅱ，ⅣD．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ39、船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC在數(shù)值上等于（）。A．平均吃水變化1cm時(shí)船舶浮力的改變量B．平均吃水變化1cm時(shí)船舶排水量的改變量C．正浮時(shí)排水量變化1t船舶其吃水變化的厘米數(shù)D．A、B均是40、船舶的漂心F是指（）。A．船舶排水體積的形心B．船舶水線面面積的幾何中心C．船舶所受重力的作用中心D．船舶傾斜前后兩條浮力作用線的交點(diǎn)41、將少量載荷裝于船舶漂心垂線處時(shí)，則船舶（）。A．首尾吃水不變B．吃水差不變，平行下沉C．首吃水減少，尾吃水增加D．首吃水增加，尾吃水減少42、對于箱形船而言，船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC隨船舶吃水的增加而（）。A．增加B．不變C．減少D．A、B均是43、某輪裝載后尾傾，則船舶的等容平均吃水()船舶的船中平均吃水。A．大于B．小于C．等于D．取決于船舶漂心相對于船中的位置計(jì)算題1、某輪到港時(shí)排水量Δ=15000t，dM=8.15m，TPC=25t/cm。現(xiàn)在港卸貨1000t后又加載500t，之后由標(biāo)準(zhǔn)海水區(qū)域進(jìn)入水密度為1.006g/cm3的區(qū)域，其吃水為（）m。答案：8.062、為保持某輪在相對密度為1.008的水域中與在標(biāo)準(zhǔn)海水中的吃水不變，需卸下貨物322t，則該輪在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為（）t。答案：19414.7第三節(jié)、船舶重量性能和容積性能1、對一般干散貨船而言，表征其重量性能的指標(biāo)有（）。A．載重量和凈噸B．排水量和登記噸C．總噸位和艙容系數(shù)D．排水量和載重量2、雜貨船的航次凈載重量NDW等于（）。A．總載重量減去航次儲備量及船舶常數(shù)B．排水量減去空船排水量C．排水量減去空船重量及航次儲備量和船舶常數(shù)D．A、C均對3、船舶允許使用的總載重量減去航次儲備量及船舶常數(shù)為（）。A．航次凈載重量B．排水量C．空船排水量D．A、C均對4、普通干散貨船的航次儲備量ΣG包括（）。A．燃潤料和淡水B．供應(yīng)品C．船員和行李及備品D．A、B、C都是5、下列物品屬于總載重量的是（）。A．螺旋槳B．備品C．固定壓載D．鍋爐中的水6、船舶的總載重量DW一定時(shí)，船舶的NDW與（）有關(guān)。A．航線長短B．油水消耗定額C．船舶常數(shù)D．A、B、C都是7、普通雜貨船的包裝艙容為散裝艙容的（）。A．85%～90%B．90%C．90%～95%D．95%8、普通雜貨船的散裝艙容較包裝艙容（）。A．大10%～15%B．大5%～10%C．小10%～15%D．小5%～10%9、船舶的總載重量等于船舶的滿載排水量減去（）。A．船舶常數(shù)B．空船重量C．航次儲備量D．凈載重量10、下列（）在簽訂租船合同時(shí)，常被用來表征普通貨船的裝載性能。A．空船排水量B．凈載重量NDWC．總載重量DWD．夏季滿載排水量ΔS11、船舶的空船重量包括（）。A．船體、機(jī)器設(shè)備及船員行李的重量B．鍋爐中的燃料、冷凝器中水的重量及備件C．船體、機(jī)器設(shè)備及船舶舾裝的重量D．B+C12、船舶總載重量DW是指（）。A．船舶裝載貨物重量之和B．船舶的總噸位C．在任一水線時(shí)船舶所能裝載的最大重量D．船舶裝載貨物重量、燃料油和淡水的重量之和13、船舶總載重量一定時(shí)，船舶的凈載重量NDW與下述（）無關(guān)。A．空船排水量B．航線長短C．船舶常數(shù)D．油水儲備14、雜貨船的航次凈載重量NDW是指（）。A．船舶凈噸B．具體航次中船舶實(shí)際裝載的貨物重量C．具體航次中船舶所能裝載貨物的最大重量D．具體航次中船舶所能裝載的最大限度的貨物及旅客等的重量15、下列（）可以被用來統(tǒng)計(jì)普通貨船的擁有量。A．排水量△B．總噸GTC．總載重量DWD．B或C16、下列（）常被用來統(tǒng)計(jì)普通貨船的重量擁有量。A．裝載排水量ΔB．夏季滿載排水量ΔSC．總噸位GTD．總載重量DW17、通常情況下，雜貨船在裝貨計(jì)算時(shí)所使用的貨艙容積是（）。A．包裝艙容B．散裝艙容C．A和B均是D．A、B均不是18、在營運(yùn)管理中，（）常被用以作為航線配船、定艙配載、船舶配積載等的重要依據(jù)。A．總載重量DWB．夏季滿載排水量ΔSC．船舶裝載排水量ΔD．凈載重量NDW19、通常情況下，表征船舶載重能力大小的指標(biāo)是（）。A．總噸GTB．總載重量DWC．空船重量ΔLD．船舶裝載排水量Δ20、通常情況下，表示船舶載貨能力大小的指標(biāo)是（）。A．凈載重量NDWB．滿載排水量C．總噸GTD．總載重量DW21、總載重量DW的主要用途有（）。①簽訂租船合同的依據(jù)；②收取運(yùn)費(fèi)的依據(jù)；③船舶配積載的依據(jù)；④統(tǒng)計(jì)船舶擁有量；⑤計(jì)算航次貨運(yùn)量的依據(jù)。A．①②③B．①②③④C．①②③④⑤D．①③④⑤22、船舶凈載重量是以（）作為1公噸的。A．1m3的容積B．2.83m3的容積C．1000kg的重量D．23、船舶的總載重量DW包括（）。①船舶常數(shù)；②空船重量；③貨物、壓載水重量及航次儲備量。A．①②B．①③C．②③D．①②③24、凈載重量NDW的主要用途有（）。①表征船舶的載貨能力；②簽訂租船合同的依據(jù)；③船舶配積載的依據(jù)；④計(jì)算航次貨運(yùn)量的依據(jù)；⑤統(tǒng)計(jì)船舶擁有量的依據(jù)。A．①③B．①③④C．①②③④D．①②④⑤25、船舶的總載重量等于船舶的滿載排水量減去（）。A．船舶常數(shù)B．空船重量C．航次儲備量D．凈載重量26、（）表征船舶空間容積大小。A．空船排水量B．滿載排水量C．載重噸D．船舶登記噸27、作為計(jì)算造船、租船、買賣船舶等費(fèi)用基準(zhǔn)的是（）。A．凈噸B．總噸C．運(yùn)河噸D．總載重量28、貨船的艙容系數(shù)是指：（）。A．全船貨艙總?cè)莘e與船舶凈載重量之比B．每一凈載重噸所占有的貨艙容積C．船舶對每一噸裝在船上的貨物所提供的貨艙容積D．A、B、C均是29、船舶資料中所記載的艙容系數(shù)是（）。A．定值B．變量C．船舶剛開始營運(yùn)時(shí)是定值，以后為變量D．無法確定30、有關(guān)船舶的艙容系數(shù)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。A．具體船舶其艙容系數(shù)隨航線的變化而變化B．艙容系數(shù)小的船舶裝運(yùn)大量輕泡貨，可充分利用船舶的載重能力C．散貨船的艙容系數(shù)是散裝艙容與其航次凈載重量之比D．艙容系數(shù)大的船舶裝運(yùn)大量重貨，會浪費(fèi)其容量能力31、運(yùn)河噸通常（）船舶噸位證書中的登記噸。A．大于B．等于C．小于D．以上均可能32、對于普通船舶，通常按（）計(jì)收運(yùn)河通行費(fèi)。A．凈噸B．總噸C．運(yùn)河凈噸D．運(yùn)河總噸33、通常以（）為指標(biāo)統(tǒng)計(jì)船舶建造能力。A．凈噸B．總噸C．運(yùn)河凈噸D．運(yùn)河總噸34、貨艙內(nèi)所能容納無包裝的小塊狀、顆粒狀、粉末狀的貨物的最大體積稱為（）。A．干貨艙散裝容積B．干貨艙包裝容積C．液貨艙容積D．液艙柜容積35、按噸位征收的營運(yùn)性費(fèi)用系指（）。A．運(yùn)費(fèi)B．租金C．海事賠償費(fèi)用D．港口各種使費(fèi)36、船舶總噸GT的大小由其（）決定。A．圍蔽處所容積B．載重量噸C．液艙容積D．貨艙容積37、船舶凈噸NT的大小由（）決定。A．重量噸B．封閉處所載貨容積C．封閉處所容積D．液艙容積38、船舶凈噸NT（）。A．隨排水量的增大而增大B．隨排水量的增大而減小C．隨排水量的變化而變化的趨勢不定D．與排水量無關(guān)39、船舶凈噸NT與（）有關(guān)。A．封閉貨物處所容積、型吃水、型深及旅客數(shù)量B．封閉貨物處所容積、型吃水、型深C．封閉貨物處所容積、型吃水D．封閉貨物處所容積40、船舶總噸GT的大?。ǎ?。A．與排水量成正比B．與排水量成反比C．與排水量的關(guān)系不能確定D．與排水量無關(guān)41、船舶的巴拿馬運(yùn)河噸或蘇伊士運(yùn)河噸（）。A．與船舶排水量成正比B．與船舶排水量成反比C．與排水量的關(guān)系不能確定D．與排水量無關(guān)42、運(yùn)河噸（）。A．在建造時(shí)由設(shè)計(jì)者確定B．可由各航運(yùn)國家的當(dāng)局丈量C．一定由運(yùn)河當(dāng)局丈量D．可由運(yùn)河當(dāng)局授權(quán)的船級社丈量43、（）常用來作為計(jì)算各種與營運(yùn)效益有關(guān)的港口使費(fèi)或稅金的基準(zhǔn)。A．凈噸B．總噸C．運(yùn)河噸D．凈載重量44、由艙容系數(shù)的定義可知，艙容系數(shù)較小的船舶，適合裝運(yùn)（）貨。A．輕B．中等C．重D．散糧45、通常情況下，雜貨船的包裝艙容（）散裝艙容。A．大于B．小于C．等于D．不能確定46、船舶的艙容系數(shù)是指船舶的（）。A．貨艙艙容與船舶凈載重量之比B．貨艙艙容與實(shí)際裝貨重量之比C．散貨艙容與排水量之比D．包裝艙容與總載重量之比47、以下關(guān)于我國遠(yuǎn)洋船舶凈噸的定義，說法正確的是（）。A．船舶丈量所得的貨艙總?cè)莘eB．船舶除了載運(yùn)客貨以外的容積C．按我國《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定丈量確定的船舶有效容積D．按我國《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定丈量確定的船舶總?cè)莘e48、世界上造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)表示船舶規(guī)模大小的指標(biāo)是（）。A．船舶滿載排水量B．船舶總噸GTC．船舶總載重量DWD．船舶凈噸NT49、衡量船舶容積性能的指標(biāo)有（）。A．登記噸B．艙容系數(shù)C．艙柜容積D．A、B、C均是50、船舶的登記噸是指船舶根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》的各項(xiàng)規(guī)定（）的專用噸位。A．以吃水為丈量單位B．以重量為丈量單位C．以容積為丈量單位D．B或C51、船舶規(guī)范和國際公約中常用（）來劃分船舶等級及作為技術(shù)管理和設(shè)備要求的基準(zhǔn)。A．船舶尺度B．船舶總載重量C．船舶排水量D．船舶總噸52、（）常用來作為計(jì)算各種港口使費(fèi)或稅金的基準(zhǔn)。A．凈噸B．總噸C．運(yùn)河噸D．凈載重量53、由艙容系數(shù)的定義可知，艙容系數(shù)較大的船舶，適合裝運(yùn)（）貨。A．輕B．重C．袋裝D．中等54、一般貨船，總噸GT比凈噸NT（）。A．大B．相等C．小D．關(guān)系不定55、以下有關(guān)運(yùn)河噸用途的說法，錯(cuò)誤的是（）。A．作為船舶交納港務(wù)費(fèi)的基準(zhǔn)B．向運(yùn)河管理當(dāng)局交納運(yùn)河通航費(fèi)的基準(zhǔn)C．作為船舶交納引航費(fèi)的基準(zhǔn)D．A、C均是56、雜貨船的艙容系數(shù)是指（）。A．包裝艙容與凈載重量之比B．散裝艙容與總噸之比C．包裝艙容與總載重量之比D．貨艙艙容與船舶凈載重量之比57、有關(guān)船舶總噸用途的說法，正確的是（）。A．有時(shí)也據(jù)以計(jì)算某些港口使費(fèi)B．交納引航費(fèi)的基準(zhǔn)C．作為確定海損最高賠償額的基準(zhǔn)D．A、C均對58、船舶登記、檢驗(yàn)和丈量的收費(fèi)基準(zhǔn)是根據(jù)船舶的（）來確定的。A．總噸B．凈噸C．總載重量D．A或B59、根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》，有關(guān)船舶凈噸的說法正確的是：凈噸是（）對應(yīng)的噸位。A．指貨艙及壓載艙的容積B．所有圍蔽空間的容積C．指除了載客貨以外的容積D．指船上作為營運(yùn)性處所的容積60、船舶登記噸是（）。A．容積噸B．重量噸C．液艙柜容積噸D．貨艙容積噸61、船舶凈噸的大小除了與其載貨處所總?cè)莘e有關(guān)外，還與（）有關(guān)。A．型深B．型吃水C．船體形狀D．A、B均是62、登記在船舶噸位證書上，表明船舶規(guī)模大小的尺度是（）。A．全部尺度B．計(jì)算尺度C．登記尺度D．最大尺度63、以下（）屬于船舶的登記噸。①總噸GT；②凈噸NT；③運(yùn)河噸；④載重噸。A．①②④B．①②③C．②③④D．①②③④計(jì)算題1、某船卸貨前測得排水量和油水儲備量分別為8215t和236t；卸貨后測得排水量和油水儲備量分別為3093t和156t，則其卸貨量為（）t。答案：5042第四節(jié)、船舶靜水力資料1、根據(jù)船舶（）查取靜水力曲線圖。A．平均型吃水B．平均實(shí)際吃水C．空載吃水D．滿載吃水2、船舶每厘米縱傾力矩MTC（）。A．隨吃水的增加而減小B．隨吃水的增加而增大

C．與吃水大小無關(guān)D．與吃水的關(guān)系不能確定

3、船舶靜水力曲線圖的垂向坐標(biāo)表示船舶的（）。A．船舶平均型吃水B．船舶平均實(shí)際吃水C．復(fù)原力臂D．滿載吃水4、表征船舶在靜止正浮狀態(tài)下其平均吃水與船舶若干性能參數(shù)的一組關(guān)系曲線稱為（）。A．靜水力特性參數(shù)表B．靜穩(wěn)性曲線圖C．靜水力曲線圖D．動(dòng)穩(wěn)性曲線圖5、靜水力曲線圖中，關(guān)于浮心的曲線一般包括（）曲線。A．浮心距船中B．浮心距基線C．浮心距船首D．A、B都對6、按我國習(xí)慣，在使用靜水力曲線圖查取漂心距船中距離時(shí)，以下說法正確的是（）。A．漂心F在船中前或船中后，均為負(fù)值B．漂心F在船中前或船中后，均為正值C．漂心F在船中后，為負(fù)值；反之為正值D．漂心F在船中后，為正值；在船中前為負(fù)值7、按我國習(xí)慣，在使用靜水力曲線圖查取浮心距船中距離時(shí)，以下說法正確的是（）。A．浮心B在船中前或船中后，均為負(fù)值B．浮心B在船中前或船中后，均為正值C．浮心B在船中后，為負(fù)值；反之為正值D．浮心B在船中后，為正值；在船中前為負(fù)值8、船舶的靜水力曲線圖是表示船舶正浮狀態(tài)下的（）與吃水的關(guān)系曲線的總稱。A．船型系數(shù)B．靜穩(wěn)性要素C．浮性要素、初穩(wěn)性要素D．A+C9、我國的規(guī)定，在使用靜水力曲線圖查取（）曲線時(shí)，其計(jì)量長度應(yīng)自船中處量起。A．方形系數(shù)CbB．浮心距船中距離XbC．漂心距基線高度D．橫穩(wěn)心M距船中距離10、船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC是指船舶的（）。A．吃水變化1cm時(shí)所需要的縱傾力矩值B．吃水變化1cm時(shí)所需要加減貨物的噸數(shù)C．吃水差變化1cm時(shí)所需要的縱傾力矩值D．吃水差變化1cm時(shí)所需要加減貨物的噸數(shù)11、船舶的每厘米縱傾力矩MTC是指船舶（）。A．吃水差變化1cm時(shí)所需要的縱傾力矩值B．吃水變化1cm時(shí)所需要加減貨物的噸數(shù)C．吃水變化1cm時(shí)所需要的縱傾力矩值D．吃水差變化1cm時(shí)所需要加減貨物的噸數(shù)12、船舶靜水力曲線圖是表示船舶在靜止、正浮狀態(tài)下其（）。A．船體受力情況的曲線B．吃水與各特性參數(shù)的關(guān)系曲線C．吃水與載荷彎矩的關(guān)系曲線D．靜穩(wěn)性力臂與船舶橫傾角的關(guān)系曲線13、在實(shí)際工作中，為了計(jì)算不同吃水時(shí)的船舶裝貨重量，船舶可供查取的資料是（）。①船舶載重表尺；②船舶靜水力曲線圖；③船舶強(qiáng)度曲線圖；④船舶靜水力特性參數(shù)表。A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④14、某輪在始發(fā)港開航時(shí)吃水d=10.00m，TPC=20.0t/cm，途中耗油水300t，中途港卸貨1000t后又加裝貨物500.0t，其他因素不計(jì)，問該輪從中途港開出后吃水（）m。A．9.60B．9.90C．10.1015、某輪在始發(fā)港開航時(shí)吃水d=9.00m，TPC=20.0t/cm，途中消耗油水200.0t，則到港時(shí)的吃水為（）m。A．8.90B．9.00C．9.10D16、通常根據(jù)船舶（）查取靜水力參數(shù)表。A．平均型吃水B．平均實(shí)際吃水C．空載吃水D．滿載吃水17、根據(jù)船舶（）查取載重表。A．平均型吃水B．平均實(shí)際吃水C．空載吃水D．滿載吃水18、以數(shù)值表的形式給出船舶浮性要素、初穩(wěn)性要素與吃水的關(guān)系圖表稱為（）。A．載重表B．靜穩(wěn)性曲線圖C．靜水力曲線圖D．靜水力參數(shù)表19、船舶的載重表是表示船舶正浮狀態(tài)下的（）與吃水的關(guān)系曲線的總稱。A．浮性要素B．靜穩(wěn)性要素C．浮性要素、初穩(wěn)性要素D．A+C計(jì)算題:1、某輪裝貨前測得平均吃水為6.12m，TPC=20t/cm。5h后測得平均吃水為6.98m，TPC=21.8t/cm，若假定該段時(shí)間內(nèi)船上油水等重量不變，則裝貨量估計(jì)為（）t。答案:17972、某雜貨船在某一裝載狀態(tài)下的平均吃水為5.00m（TPC=24.0t/cm），因裝貨，平均吃水增為5.60m（TPC=25.0t/cm），則裝貨量為（）t。答案:1470.03、某輪平均吃水為4.7m（TPC=8.5t/cm），因卸貨平均吃水變?yōu)?.2m（TPC=7.9t/cm），則卸貨量為（）t。答案:410第五節(jié)、船舶載重線標(biāo)志1、普通貨船的載重線標(biāo)志中，勘繪在船中兩舷，表示干舷甲板位置的水平線段稱為（）。A．分艙標(biāo)志線B．干舷線C．甲板線D．安全線2、船舶儲備浮力的大小是根據(jù)（）來確定的。①船舶的結(jié)構(gòu)；②船舶的用途；③船舶的航行時(shí)間；④船舶的航行區(qū)域。A．①②③B．①②④C．②③④D．①②③④3、國際航行船舶載重線標(biāo)志中的夏季載重線是以標(biāo)有（）的水平線段表示的。A．FB．XC．SD．T4、船長（）者應(yīng)標(biāo)繪北大西洋冬季載重線。A．小于100mB．大于100mC．等于100mD．A+C6、我國國際航行船舶載重線標(biāo)志中冬季載重線是以標(biāo)有（）的水平線段表示的。A．DB．FC．WD．Q7、載重線標(biāo)志中各條載重線的（）為船舶在不同航區(qū)和季節(jié)中所允許的最大裝載吃水的限定線。A．下邊緣B．上邊緣C．線中央D．下2/3處9、普通干散貨船的熱帶載重線用英文字母（）表示。A．FB．LTC．TD．R10、我國沿海航行船舶載重線標(biāo)志中，夏季淡水載重線是以標(biāo)有（）的水平線段表示的。A．FB．QC．MQD．S11、各類船舶勘劃載重線標(biāo)志的目的是規(guī)定在各種不同條件下航行時(shí)船舶的（）。A．最小干舷及最小吃水B．最小干舷及最大吃水C．最大干舷及最小吃水D．最大干舷及最大吃水12、一般來講，木材船的夏季木材載重線（）其他船舶的夏季載重線。A．稍低于B．稍高于C．等于D．不能確定13、我國沿海航行船舶載重線標(biāo)志中，熱帶淡水載重線是以標(biāo)有（）的水平線段表示的。A．RQB．MRC．RD．TF14、船舶干舷是根據(jù)（）勘定的。A．建造規(guī)范B．穩(wěn)性規(guī)范C．載重線公約D．避碰規(guī)則15、船舶的儲備浮力是指（）。A．水密空間的大小B．保留的排水體積C．所保留的干舷高度值D．水線以上船體水密空間所提供的浮力16、船舶干舷越大，表示船舶的（）越大。A．縱強(qiáng)度B．設(shè)計(jì)吃水C．吃水差D．儲備浮力17、同一船舶裝貨越多，其干舷越（），儲備浮力就越（）。A．小；小B．?。淮驝．大；小D．大；大18、載重線圈中的橫線與（）的高度一致。A．夏季載重線B．冬季載重線C．熱帶載重線D．淡水載重線19、一般來講，木材船的北大西洋冬季木材吃水（）其他船舶的北大西洋冬季吃水。A．稍大于B．等于C．稍小于D．不能確定20、散裝液體貨船及其他貨船的載重線標(biāo)志的組成，包括（）。①各條載重線；②載重線圈和水平線段；③船級社名稱縮寫；④甲板線。A．①②③B．②③④C．①③④D．①②③④21、我國國際航行船舶熱帶淡水干舷用（）來表示。A．SB．TC．TFD．WNA22、某船長為130m的國際航行干貨船應(yīng)標(biāo)繪的載重線共有（）。A．6條B．5條C．4條D．3條23、某船長為100m的國際航行液貨船應(yīng)標(biāo)繪的載重線共有（）。A．3條B．4條C．5條D．6條24、根據(jù)載重線公約的規(guī)定，夏季干舷等于夏季載重線（）。A．上邊緣至甲板線上邊緣的垂直距離B．下邊緣至甲板線上邊緣的垂直距離C．下邊緣至甲板線上邊緣的垂直距離D．上邊緣至干舷甲板下邊緣的垂直距離25、國際航行船舶的載重線標(biāo)志中，北大西洋冬季載重線是以標(biāo)有（）的水平線段表示的。A．DBDB．WNAC．BDDD．TF26、一般來說，干散貨船的干舷比同級別木材專用船的干舷（）。A．小B．相等C．大D．無法比較27、在載重線海圖中的區(qū)帶內(nèi)航行的船舶，不可能采用的載重線是（）。A．熱帶載重線B．夏季載重線C．冬季載重線D．以上均有可能28、某遠(yuǎn)洋船某航次航經(jīng)海區(qū)屬于冬季季節(jié)區(qū)帶，則該輪可采用（）。A．冬季載重線B．夏季載重線C．熱帶載重線D．A或B29、《載重線海圖》中區(qū)帶是指該海區(qū)一年內(nèi)各季風(fēng)浪情況（）。A．變化不大B．變化較大C．沒有變化D．變化沒有規(guī)律30、《載重線海圖》中的季節(jié)（）。A．與四季一樣B．與四季不一樣C．每年不同D．每年修改31、《載重線海圖》中區(qū)帶和季節(jié)區(qū)域的區(qū)別在于（）。A．區(qū)帶較大B．區(qū)帶較小C．二者中風(fēng)浪頻率和大小不同D．沒有明確的區(qū)別32、載重線公約要求（）。A．船舶在始發(fā)港應(yīng)滿足所適用的載重線B．船舶在目的港應(yīng)滿足所適用的載重線C．船舶在中途港應(yīng)滿足所適用的載重線D．船舶在整個(gè)航程都應(yīng)滿足所適用的載重線33、我國國際航行船舶在我國沿海海域航行時(shí)，其海區(qū)及季節(jié)期劃分以（）恒向線為準(zhǔn)。A．香港至汕頭B．汕頭至蘇阿爾C．香港至蘇阿爾D．