目錄TOC\o"1-5"\h\z第一章 編制依據(jù)及原則 2第二章 工程概況 4第三章 施工組織機構 6第四章 施工部署及施工現(xiàn)場平面布置 7第五章施工方案及主要技術措施 12第六章質(zhì)量保證體系及保證措施、檢測手段、獎罰措施 34道路工程 40第七章施工進度計劃及工期保證措施 47第八章冬季和雨季的施工安排及保證措施 49第九章安全保證體系及安全保證措施 53第十章 文明施工及環(huán)境保護措施 56第十一章回訪保修措施 64項目部質(zhì)量保證體系 66擬投入的主要施工機械設備計劃表 67勞動力安排計劃表 68臨時設施布置及臨時用地表 68Xx新區(qū)道路、xx工程系統(tǒng)工程B標段施工組織設計我方已對XX新區(qū)新區(qū)道路、XX工程系統(tǒng)工程B標段招標文件、施工圖紙及設計變更進行了認真閱讀和分析,并詳細踏勘了施工現(xiàn)場。我 方承 諾， 若我方 中標，將 實行 項目 經(jīng)理負責制 ，成 立工程施工項 目部 ，建 立質(zhì)量 、安全保 證體 系， 編制科學、 合理 、可行的施工 進度 計劃 網(wǎng)絡圖 ，采用“ FIDIC”網(wǎng) 絡管理系統(tǒng) ，精 心組織施工， 合理 安排 工期， 優(yōu)質(zhì)、高 效、 安全 、文明的完 成合 同施工任務，為XX新區(qū)基礎設施建設交一份滿意的答卷。第一章編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)業(yè)主提供的招標文件。現(xiàn)行市政道 路、雨污水 施工 規(guī)范及 技術 標準。TOC\o"1-5"\h\z我公司對現(xiàn) 場實地勘察 、調(diào) 查資料 了解 的具體 情況 。我公司現(xiàn)有 施工能力及 歷年 來進行 道路 技術總 結、 QC 等 科 技成果及設備狀況，管理水平及類似工程施工經(jīng)驗。國家、建設 部及省市頒 布的 有關環(huán) 保、 水保、 文保 、 土 地 、質(zhì)量、合同等方 面的法律法 規(guī)。我公司可調(diào)用到該項目的各類資源。遵循《招標文件》及相關文件的原則,嚴格按招標文件中有關工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等要求編制施工組織設計，確保業(yè)主各項要求均得到滿足。遵循設計文件的原則,深刻理解設計意圖，掌握設計標準，嚴格按設計原則編制施工組織設計，使選定的施工方法和工藝達到設計標準，滿足設計要求。遵循現(xiàn)行施工技術規(guī)范和驗收標準的原則,在編制施工組織設計時，嚴格按照施工技術規(guī)范和驗收標準指定各項質(zhì)量保證措施，確保實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標。遵循安全第一、預防為主的原則,施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，設置各種明顯的安全警示牌，在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。遵循優(yōu)質(zhì)高效的原則,加強領導，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設計中明確的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行ISO9002質(zhì)量體系標準，積極推廣使用新技術、新方法，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。遵循工期目標的原則,根據(jù)招標書對本合同段的工期要求，編制科學、合理、周密的施工方案。采用信息化技術，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。遵循方案優(yōu)化的原則,科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南。在施工組織設計編制中，針對本合同段路線短，各地段工程任務分布的情況，在技術及安全保障可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。遵循科學配置的原則,根據(jù)本標段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員，技術人員，進場專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，并做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。遵循合理布局的原則,從節(jié)省臨時占地，減少植被破壞，搞好環(huán)保，防止水土流失，實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地，房屋布局，做好環(huán)境保護和駐地綠化。工程完工后，及時平整場地，恢復植被。遵循貫標機制的原則,使ISO9002質(zhì)量保證體系在本項目自始至終得到有效運行，使本項目所覆蓋的全部質(zhì)量活動及相關要素始終處于受控狀態(tài)。服從業(yè)主的要求和指揮，按合同規(guī)定履行責任和義務，以業(yè)主的滿意為努力的方向。積極配合接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，按規(guī)范標準安全文明施工，履行對工程質(zhì)量的承諾，向業(yè)主提交一份滿意的產(chǎn)品。精心組織、科學施工、嚴格管理，以先進的生產(chǎn)技術，成熟的施工經(jīng)驗切實可行的施工技術保證措施，誠實守信的工作作風，確保本工程保質(zhì)按時施工。第二章工程概況12345位于1234西部，東臨小西環(huán)，西臨西環(huán)路、北臨新建123西延道路，南臨規(guī)劃的霍北路。本次1234B標段招標新建道路面積156197m2.,包括新建各條道路的管溝回填。本次新建道路為新區(qū)北路、原料西路、原料東路、新區(qū)中路、礦槽北路、礦槽南路、原料南路、焦化中路、焦化南路、煉鐵東路、煉鋼南路、鋼軋西路、鋼軋東路、熱軋西路、新區(qū)南路。新建道路斷面為一塊板形式，面層為瀝青砼。道路名稱車行道寬度（m道路長度（m人行道寬度（m原料西路7.010472*2.0原料東路12.010472*2.0新區(qū)中路9.013702*2.0礦槽北路9.03232*2.0礦槽南路9.03232*2.0原料南路12.03432*2.0焦化中路12.05062*2.0焦化南路12.03752*2.0煉鐵東路15.05052*2.0煉鋼南路12.03472*2.0鋼軋西路15.010922*2.0鋼軋東路15.013332*2.0熱軋西路9.05062*2.0新區(qū)南路15.0/36.510572*2.0新區(qū)北路12.012622*2.0本工程共新建車行道寬度為7.0m的道路面積7518.39m2,車行道寬度為9.0m的道路面積24435m2,車行道寬度為12.0m的道路面積47490m2,車行道寬度為15.0m的道路面積70332mi,車行道寬度為36.5m的道路面積6422m2 。車行道寬度為7.0m、9.0m的道路結構為2.5cm細粒式瀝青砼+5.0cm粗粒式瀝青砼+5.0cm熱拌瀝青+36cm水穩(wěn)碎石基層。車行道寬度為12.0m、15.0m的道路結構為2.5cm細粒式瀝青砼+5.0cm粗粒式瀝青砼+5.0cm熱拌瀝青+48cm水穩(wěn)碎石基層。人行道結構為5cmC20預制水泥砼磚+2cm粗沙+10cm泥灰結碎石，其面積為49029m2,泥灰結碎石配比為石灰：碎石：土=10:75:15。質(zhì)量等級：合格施工工期：60日歷天第三章施工組織機構我方將組建1234新區(qū)道路、xx工程B標段施工項目部，項目經(jīng)理由市政施工壹級項目經(jīng)理資質(zhì)擔任，項目技術負責人由市政專業(yè)的高級工程師擔任，項目部下設的質(zhì)檢部、預算部、施工部、安全部、材料供應部、財務部六個職能部門，部門人員均擇優(yōu)聘用，持證上崗，具有相應資質(zhì)。項目組織機構見附圖。項目經(jīng)理施工組織機構圖項目經(jīng)理施工組織機構圖技術負責人財務部*安全員1 會計員施工部預算部I質(zhì)檢部財務部*安全員1 會計員施工部預算部I質(zhì)檢部施工員 ——預算員機管員質(zhì)檢員試驗員項目經(jīng)理為本工程的總負責人，負責管理資源部、安全部、財務部，技術負責人直接對項目經(jīng)理負責，負責該項工程的施工、預算和質(zhì)檢等技術工作。公司總部與工程現(xiàn)場的項目部簽訂合同協(xié)議書，項目部全權負責該項工程施工，保證工程工期和工程質(zhì)量，協(xié)調(diào)處理與業(yè)主單位、監(jiān)理單位的關系，并對公司負責。第四章施工部署及施工現(xiàn)場平面布置“以質(zhì)量求生存、靠信譽圖發(fā)展、創(chuàng)精品、樹形象”是我公司的宗旨，我們將以本工程為契機，以誠實守信為原則，組建強有力的項目部，克服施工中的困難，在各方的積極配合下，靠自身實力，科學管理，規(guī)范施工，確保工程優(yōu)質(zhì)、低耗、文明、安全、高效地完成任務。1、工程施工承諾質(zhì)量目標：達到合同要求的合格質(zhì)量等級安全目標：杜絕重傷死亡事故，輕傷頻率控制在5%。以下。工期目標：按照合同簽訂的工期，90日歷天內(nèi)完成施工任務。管理目標：爭“五創(chuàng)五出”即創(chuàng)工程質(zhì)量一流，創(chuàng)工期進度一流，創(chuàng)項目管理一流，創(chuàng)文明施工一流，創(chuàng)后勤保障一流，出精品、出效益、出人才、出經(jīng)驗、出成果。2、施工部署本工程單項工程多、工期短，為加快施工進度，該工程分成三個施工區(qū)。所用單項工程同時平行施工，每個單項工程分段流水作業(yè)。每個單項工程均由路基、路面、人行便磚鋪設三個專業(yè)施工隊負責施工。由于本工程工期短， 施 工 中 采 用 兩班輪流作業(yè)。工程所用水穩(wěn)碎石混 合 料 ， 采 用 現(xiàn)場支設混合料攪拌站 和 料場現(xiàn)場攪拌運輸。瀝青砼采用我公司瀝 青 攪 拌 站 廠 拌供料，該攪拌 站位 于 龐 村 ，距離施工區(qū)較近，減少運 輸 距 離 ， 降 低施工成本。人行道所用預制水泥砼塊由我公司專業(yè)預制水泥砼塊的彩磚廠負責施工，并運送至現(xiàn)場。施工所用壓路機、瀝青攤鋪機、找平機、挖掘機等施工機械設備均采用我公司機械設備租賃公司，公司內(nèi)充足的機械設備保證工程能夠順利進行。工程現(xiàn)場設一實驗室，配備足夠的實驗設備，保證及時對現(xiàn)場的產(chǎn)品進行檢驗，確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。工程中的施工員、質(zhì)檢員、技術員、安全員、材料員均具有河北建設廳頒發(fā)的資質(zhì)證，且具有5年本行業(yè)施工年限，保證施工人員的專業(yè)技術水平。參與本工程施工的所用施工隊多次參與邯鄲市聯(lián)紡路工程、中華大街北延工程等工程的建設，經(jīng)驗豐富，施工能力強。我公司承諾凡參與該工程建設的現(xiàn)場人員均統(tǒng)一著裝，配戴上崗證、安全帽，認真執(zhí)行公司制定的文明施工規(guī)范，確保文明施工。每個施工區(qū)配備一臺電腦，標準化施工，及時進行信息跟蹤，保證指令及時通行。細化每一個單項工程、每一工序所需時間，每一個人每天的工作量，責任到人，制定獎罰制度，提高人員的積極性，鼓勵多提合理化建議，加快施工進度，降低成本，真正做到職工對項目經(jīng)理負責，項目經(jīng)理對業(yè)主負責。3、施工區(qū)劃分：第一施工區(qū)負責原料西路、原料南路、焦化中路、原料東路、礦槽南、北路六條道路的管道回填、路基、路面及其他附屬工程的施工。除原料西、南兩條路分兩段施工外，其余每條路均為一個施工段，每個施工段分兩個頭同時平行作業(yè)。第二施工區(qū)負責新區(qū)北路、新區(qū)中路、煉鐵東路、煉鋼北路四條道路的管道回填、路基、路面及其他附屬工程施工。該施工區(qū)為重點施工區(qū)，為高爐順利投產(chǎn)，提供交通便利。除新區(qū)北路、中路分兩個施工段外，其余每條路均為一個施工段，每個施工難工段分兩個頭，同時平行施工。第三施工區(qū)負責鋼軋東路、鋼軋西路、熱軋西路、焦化南路和新區(qū)南路五條道路的管道回填、路基、路面及其他附屬工程施工，除新區(qū)南路、鋼軋東、西路分兩個施工段外，其余每條路均為一個施工段，每個施工段分兩個頭，同時平行施工。4、總體進度計劃安排根據(jù)現(xiàn)場條件結合本單位實際情況我單位計劃各項工程工期安排如下：管道回填：30日歷天內(nèi)完成路基施工：45日歷天內(nèi)完成路面施工：10日歷天內(nèi)完成人行道施工;30日歷天內(nèi)完成具體各工區(qū)分段施工進度計劃及安排見施工總體計劃表。5、施工總平面布置5.1、施工項目部設置項目部設在西環(huán)路以東現(xiàn)有通往酒廠的臨時路的南側，搭設活動板房，項目部設經(jīng)理室、辦公室、監(jiān)理室、實驗室、值班室，為第一施工區(qū)駐地。其余兩個施工區(qū)設在廠區(qū)，搭建或利用廠區(qū)內(nèi)的原有房屋，設立辦公室、倉庫，設置料場、機械停放點等。5.2、施工臨時路新區(qū)東西南三側均有成型道路，交通便利，利用廠區(qū)原有道路。在施工中要不時對臨時路進行養(yǎng)護，保持路面平順整潔，凈化大氣環(huán)境，防止揚塵污染，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境。5.3、施工和生活用水在現(xiàn)場指定地點安裝飲水管道，沿廠區(qū)道路敷設，引至各工點及攪拌站，安裝水表，每月進行結算。詳見施工平面布置圖。5.4、施工和生活用電根據(jù)現(xiàn)場及周圍原有供電線路，架空敷設臨時電纜，引至各工點及攪拌站，安裝電表，每月進行結算。詳見施工平面布置圖。5.5、通訊聯(lián)絡經(jīng)理部安裝兩部程控電話，各施工區(qū)辦公室設一部程控電話。6、施工技術準備認真審閱施工圖紙，對發(fā)現(xiàn)的設計圖問題以書面形式上報，做好設計人員的技術交底工作。了解當?shù)氐乃牡刭|(zhì)及管線的埋設情況，以便施工和加以保護。對各專業(yè)的技術工人進行專業(yè)技能和安全培訓，做到持證上崗，統(tǒng)一著裝。對業(yè)主提供的中心樁，水準點進行認真復測。測量儀器使用日產(chǎn)全站儀，復測后，交監(jiān)理工程師審核確認，并對各坐標控制點及水準點予以妥善保護。認真做好技術交底，針對每項單項工程的工序進行質(zhì)量、技術及安全交底。7、勞動力計劃詳見后附圖8、機械進場安排本工程擬投入的機械設備在接到開工令后，根據(jù)單項工程的施工前后順序，按工程量有大小和施工進度計劃，安排設備進行進場，履帶式施工機械采用拖車運輸。具體投入本工程設備見后附表。第五章施工方案及主要技術措施第一節(jié)工程測量1、首級導線點的復測先根據(jù)設計文件，按相同的導線形式和同等精度進行外業(yè)實地測量（如原有導線點被破壞，則相應增設），經(jīng)微機內(nèi)平差計算后，提交相關資料報監(jiān)理工程師審核，確定首級導線點的三維坐標數(shù)據(jù)，作為施工測量依據(jù)。2、地形的復測使用全站儀對沿線施工放樣，依據(jù)首級導線點和設計里程中樁坐標，用極坐標法恢復各里程樁位，用三角高程法實測地面高程，用水準儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關資料報監(jiān)理工程師審核，確定工程量。3、測量標志保護及測量數(shù)據(jù)復驗所有測量標志設置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強對測量控制點的保護，并定期復驗各控制點，發(fā)現(xiàn)問題及時補測補設。第二節(jié)管、溝回填、概述回填根據(jù)項目監(jiān)理的指令或圖紙給出的標高把溝槽內(nèi)挖出的土方填入原管溝中?；靥钔临|(zhì)應清潔，不能用有機物或其它一些不適合的土質(zhì)回填和充填。管道及其附屬構筑物完成后，經(jīng)驗收后應及時回填，回填時不得損壞構筑物,不得延誤，不允許將已完成的管道長期外露不回填，更不允許將其跨越雨季冬期。炎熱夏天或晝夜溫差較大的情況下，回填在當天氣溫較低的時候進行。、回填土的夯實及管區(qū)回填①第一階段回填深度從管溝底或墊層開始達管頂以上500mm,稱為管區(qū)回填。管線接口留出來?；靥畋仨氂霉軈^(qū)要求土質(zhì)回填，分層夯實每層不超過200mm。夯實要求管線兩側同時進行，嚴禁單側回填或用推土機從一側向溝內(nèi)推填,以免引起管道軸線位移和接口變形。管頂500mm內(nèi)的回填土與兩側回填土的要求相同，并不得使用重錘或機械夯實。回填上至管頂500mm以上部分，經(jīng)項目監(jiān)理允許，才能使用機械夯填。對于管區(qū)回填,回填土的干密度不得低于ASTM的最大密度的90%。一段管線鋪設完成后，要盡快回填，每回填100延米后要進行現(xiàn)場夯實度試驗。②第二階段一段管線管區(qū)回填驗收合格之后，密實度試驗留下的孔洞要填滿夯實，其密實度要達到規(guī)定干密度的95%。管區(qū)以上部分用挖掘出的適合土質(zhì)回填，不能含有凍土塊或大石塊，分層夯實，厚度不超過300mm?；靥钔恋拿軐嵍炔坏玫陀谧畲竺軐嵍鹊?5%。此項工程一經(jīng)開工需盡快完成不得延誤工期。溝槽回填土要稍高于原地面（不少于500mm）。位于城市道路下的溝槽回填土密實度不少于95%，當回填上含水率較大，影響回填密實度和在路基范圍內(nèi)時，用2:8灰土回填，管道構筑物周圍1米范圍內(nèi)也使用2:8灰土回填、回填土密實度的測試對于永久性工程，在開始夯實前向項目監(jiān)理提供其擬采用的夯實方法和夯實設備的詳細情況。測試和試驗點的間距,一般每100米做一個密實度試驗。路槽底80cm范圍內(nèi)最小壓實度95%,路槽底80-150cm范圍內(nèi)最小壓實度93%,路槽底150cm范圍以外最小壓實度90%。第三節(jié)道路工程、施工前的準備工作和清理現(xiàn)場根據(jù)設計圖紙 和監(jiān) 理工 程 師提供的測設基準資料和標志,按招標文件、技術規(guī) 范等 有關 規(guī) 定復測導線點和水準點,同時增設水準點和導線點, 恢復 中樁 , 并測繪橫斷面圖,資料上報監(jiān)理工程師,經(jīng)簽認后, 進行 施工 測 量放樣工作。現(xiàn)場放出路基邊線等具體位置,并將施工中所在中樁做固定性保護。⑴為滿足路基土方的填筑,除本合同段內(nèi)挖方路基棄土可利用外,根據(jù)建設方提供的取土場地取土。取土場至線路邊緣進行修整,形成臨時路。為此施工前期為保證路基工程正常施工,必須先將取土場臨時路加以修建。⑵將測量放樣所行線路坡腳線用石灰灑線,并挖出坡腳線外的排水溝,臨時排水溝的開挖應與永久排水溝位置相結合,減少重復勞動。⑶修整工程土石方機械存放場,將各取土場所需的挖掘機、鏟運機、裝載機、自卸車運至現(xiàn)場做好施工前的檢修和各項準備工作⑷將半幅填土、半幅開挖段路基，填土段原坡面按設計要求修整成1m寬的臺階接坡。⑸建立工地試驗室，在施工現(xiàn)場設立一綜合實驗室負責本工程內(nèi)的原材料試驗及砼強度測定等工作。各施工區(qū)另設小型工地土工試驗室，負責道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中間檢測工作。配備壓實度檢測所用的核子密度儀及環(huán)刀、灌砂筒等儀器，對每一層碾壓后的路基壓實度進行檢測。開工前對工程沿線地表以下的工程用土，取有代表性的土樣進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)，最大干密度和最佳含水量、等試驗，并將上述試驗結果報監(jiān)理工程師批準。(6)、做好施工防水、排水工程施工期間，為保證施工場地始終處于良好的排水狀態(tài)，修筑一些臨時排水設施，盡量與永久性排水設施相結合，既要保證施工場地不積水，又要保證水流不進入農(nóng)田耕地，引起淤積和沖刷等。(7)、現(xiàn)場清理及拆除A.一般施工路段先清除地表腐質(zhì)土、樹根、雜草，再用推土機、地機整平，壓路機壓實。B.換填土質(zhì)地段按設計要求處理后經(jīng)監(jiān)理工程師簽認，方可進行路基填筑。(8)、試驗路段(質(zhì)量控制點)開工之前，在監(jiān)理工程師選定的試驗路段上進行壓實度試驗，以確定土方工程的最佳碾壓組合。將達到規(guī)定壓實度需要的壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料松鋪厚度、材料含水量等詳細記錄，報監(jiān)理工程師批準，作為施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。每種材料，都應進行現(xiàn)場壓實度試驗。在施工中如發(fā)現(xiàn)材料有變化，也應及時進行現(xiàn)場試驗，并報監(jiān)理工程師批準。(9)、路基施工機械配備與進度計劃安排根據(jù)圖紙計算路基土方工程量為20余萬m3。工程必須采用機械化作業(yè)，即以挖掘機開挖、裝載機裝運，自卸汽車運輸為主。因此本合同段擬配備挖掘機、裝截機、推土機各、三輪壓路機、振動壓路機，并配備鏟運機、灑水車、平地機等機械。讓機械化施工力量在本路基工程中得到充分的發(fā)揮和使用。(10)、施工質(zhì)量的控制組織和配置好現(xiàn)場測量、試驗所需的全套測試儀器，配備完整的技術力量，制定嚴格的檢測程序，用先進的檢測手段，認真的工作態(tài)度對每一層填筑路基的壓實度進行檢測。對施工中檢查出來不符合密實度要求的地段，全部翻開重新施工，對局部彈簧地段放線開挖，或換填處理，或摻6?8%石灰粉，對原含水量過大土壤進行改良。然后用蛙式打夯機或壓路機分層填至原地面。2、路基填筑施工路基填筑施工工藝框圖

1）、對業(yè)主交付的導線控制樁、交點樁、水位點進行復測，并進行加固保護。按橫斷面打邊樁，標出路基占地范圍，復測路基橫斷面，報監(jiān)理工程師審核。）、路基填土前先清除草皮、表土、樹根等，然后進行填前碾壓或夯實，并達到密實度要求，地面自然橫坡（包括縱向）陡于1:5時，填土前應挖臺階。臺階寬度應不小于1米，并挖成2%?4%向內(nèi)傾斜坡度。3） 、碾壓時由路邊向路中碾壓，縱向進退口式進行。路基填筑到結構物附近或鋪筑到無法采用壓路機壓實的地方應使用機械夯、夯錘等進行夯實，使壓實度達到規(guī)范要求。4） 、填 上時每 層松鋪 厚度不 超過30cm。按規(guī)范松鋪厚度計量定點，指揮 卸車， 用推上 機大致 找平， 符合要求后使用3Y18/21三輪壓路機 穩(wěn)壓一 遍，用 平地機 整平一 次：在用三輪壓路機碾壓一遍，用平 地機再 整平一 次，然 后再繼 續(xù)碾壓，直到壓實度達到要求為止。5） 、路 基整修 填筑過 程中， 隨時檢 查路基中心線和標高以及路基寬度和 邊坡坡 度，路 基基本 成型后 進行外觀整修工作。路基表面應平整 均勻， 邊緣直 順，曲 線圓順 ，邊坡穩(wěn)定順暢，達到合同規(guī)范要求。路基整修完畢后，清除路基范圍內(nèi)的廢棄土料等。6） 、填方路基施工時應分層碾壓，每層虛方厚度不大于30cm，橋涵、擋墻臺后每層虛方厚度不大于20cm，每一水平層均應采用同類填料填筑，上路床填料中0.5?4cm的顆料應占60%以上，填方邊坡應用石塊碼砌整齊，碼砌寬度一般為1?2m。涵頂填土在50cm以內(nèi)用靜壓，超過50cm后，才能用振動壓路機在其上進行碾壓。）、路基填筑施工時由運輸車運送到現(xiàn)場的合格土方，應卸放在指定地點，用攤鋪機將土方攤鋪平整，此時應注意攤鋪的厚度及高程。攤鋪成型的虛土在表面蒸發(fā)較干燥時，進行初次碾壓，初碾用小型振動壓路機將虛土快速初碾一遍，然后用18?21t的光輪壓路機碾壓3?4遍，最后用40t振動壓路機碾壓2遍。碾壓時應注意每遍均應從路邊壓向路中，輪跡應重疊15?20cm。）、對縱坡較大的凹型豎向曲線底部，山坡底部路基范圍應換填滿足強度和粒徑要求的路基填料。9）、零填挖路床頂面以下0?30cm范圍內(nèi)的壓實度，不應小于95%。10）、填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高，填方作業(yè)應分層平行攤鋪以保證路基的壓實度，每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度50cm以上，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，不同土質(zhì)的填料應分層填筑。且應盡量減少層數(shù)，每層填料層總厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層壓實層厚度不小于10cm。11）、路堤填土高度小于80cm時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓。其壓實度不應小于85%。12）、填方路基施工應做好臨時排水系統(tǒng)，路基的填土初期就應根據(jù)路拱放出路坡以利于路面排水，臨時排水系統(tǒng)應與永久性排水系統(tǒng)相結合，避免積水及沖刷邊坡。填料強度應符合范圍和圖紙要求。3）、當天報填土方，必須當日鋪平，碾壓松土不得過夜，在攤鋪過程中，遇有含水量偏高的土和含有雜質(zhì)的土，堅決清出路外，路基填土偏濕時，必須推開晾曬，偏干灑水悶濕，填土碾壓，宜先輕型后重型，先快后慢，每次重疊15?20cm,碾壓均無明顯的輪跡。14）、雨天應停止填方道路的施工，對雨后路基施工應在路基表面無積水，表面土層含水量及將填筑土方含水量均符合填筑要求時再進行施工。15）、雨季填筑路堤，應做到隨挖、隨運、隨鋪、隨整平、隨壓實。每層填土表面應做成2%~4%的橫坡以利于排水，并應保證排水溝渠暢通。雨前和收工前應將鋪筑的松土碾壓密實。路基整修）、土質(zhì)路基應用人工或機械刮土或補土的方法修整成型，深路塹邊坡整修應按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡。）、修整的路基表層15cm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，應從路基表層移走，并按規(guī)定填平壓實。）、填土路基兩側超填寬度應預以切除，如邊坡缺土，必須挖成臺階，分層填補夯實。）、修整邊坡應在路基碾壓全部完成并達到規(guī)定的密實度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后進行，邊坡修整完即要進行防護工程施工。）、將已完成的路基表面進行檢查，若遇冬季低溫將其新路基凍酥的表層用平地機推掉，或采用補填至路基設計高程，也可采取在填筑填高，預留沉落量，交工驗收前再修整至設計標高。

）、管溝填土，應在這些結構施工完成后用蛙式打夯機或人工夯實處理，要求人工夯實處理后的臺后填土壓實度，達到各層土質(zhì)壓實度的要求。3、挖方路基施工挖方施工工藝流程圖排水系統(tǒng)施工排水復測排水系統(tǒng)施工排水復測）、在路基挖方開工前，將開挖工程斷面圖報監(jiān)理工程師批準，同意后方可進行施工。2） 、所有挖方作業(yè)均應符合圖紙和《公路路基施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定，挖方作業(yè)時應保持邊坡穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結構物及設施產(chǎn)生損壞或干擾。3） 、本工程設計多條道路，新區(qū)內(nèi)地形復雜，土方分布不均。對于較短的路塹采用橫挖法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時分臺階開挖。對于較長的路錢采用縱挖法，其路塹深度、寬度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖。4） 、路及土方開挖采用機械化施工，土方運距在100m左右時，選用推土機挖運；運距在500m左右時，使用拖式鏟運機挖運；運距在1km左右時，采用自行式鏟運機挖運；大體積的土方挖運時，采用挖裝機械配合自卸車施工。5）、道路施工期間，應始終保持路基排水暢通，嚴防排水不暢，造成工程損壞。6）、路基施工時應注意圖紙未示出的地下管線、電纜線、文物等其他結構的保護，開挖中一旦發(fā)現(xiàn)，應立即報監(jiān)理工程師，且應暫停施工作業(yè)，保護現(xiàn)場聽候處理。）、土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，不得亂挖或超挖，開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡。8）、土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定，路床頂面以下30cm的壓實度或路床頂面以下?lián)Q土超過30cm時，其壓實度均應不小于95%,并按《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實法進行檢驗，確保施工質(zhì)量）、挖至路床標高后，用平地機正平，掛出路拱。，并預留壓實量，最后用壓路機進行壓實，檢查其壓實度。4、水穩(wěn)碎石基層施工本工程道路基層為36cm、48cm兩種形式。施工中，混合料的拌制采用廠拌施工。36cm基層的混合料分兩次攤鋪碾壓施工，每層18cm；48cm的采取三次施工，每層16cm。施工工藝流程圖路床驗收1備料拌和F測量放線培路肩運輸.含水量測定整形、側高、找平壓實度測定石塊取樣7d強度檢測施工前的準備1）、復驗修整下承層：在下城曾頂面恢復中線，每10米設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3米處設指示樁，進行水平測量，在兩側的指示樁上標出基層邊緣的設計高程。2）、路肩土施工;：在基層施工前，必須將兩側路肩土浦珠完成。路肩土測量放線每20m設一樁，彎道處每10cm設一樁，測樁頂面標高高于攤鋪層標高20cm.攤鋪路肩土時采用人工培土，人工腳踏式起初步密實，最后人工配合鏟車將填土內(nèi)側突出部分切直。材料要求1）、水泥：優(yōu)選32.5級水泥，不宜使用高強水泥、快硬水泥、早強水泥；水泥應有出廠合格證，并經(jīng)復檢合格后方可使用。受潮變質(zhì)的水泥堅決不用。）、集料中含泥量要小于2%，礫料強度應在4級以上，其壓碎值不大于30%；集料的顆粒最大粒徑小于30mm。3）、水：飲用水及不含有及雜質(zhì)的中性水。現(xiàn)場攤鋪：根據(jù)攤鋪長度 ， 確 定混合料的數(shù)量。攤鋪 時 ， 首 先用推土機初步攤平，再用找 平 機 大致找平，然后用靜壓 碾 初 壓 穩(wěn)定，根據(jù)路寬側射平樁，人 工 輔 助找平直至達到設計要 求 的 高 程。在攤鋪混合料之前清除下 層 浮 灰、雜物，并灑水濕潤 以 保 證 兩層能有機的結合在一起。碾壓：混合料整形找平后開始碾壓，碾壓時，先用12-15t三輪光碾穩(wěn)壓一遍，再用25t振動碾加振4遍，隨后用18t三輪碾4遍追壓密實度，再用膠輪壓路機碾壓兩遍封漿處理，此時需要水車配合灑水碾壓封漿。碾壓成型后，采用灌砂法對其進行密實度檢測。接茬本工程最寬路面為15米，最窄路面為7米，混合料攤鋪均采用全幅攤鋪，接茬只涉及到直茬橫接。接茬時，鑿除前一工作面約50cm左右，刨出直茬，并將浮石、浮灰清掃干凈，灑水濕潤，即可進行連續(xù)作業(yè)碾壓時在該部位加強碾壓，不得漏壓，以確保全位置的壓實度均勻一致。養(yǎng)護碾壓結束后，立即進行灑水養(yǎng)護，灑水量應達到表面不流動，灑水量控制在3-5kg/m2。在水泥穩(wěn)定碎石成活后的7d內(nèi)要經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，在養(yǎng)護期內(nèi)禁止除灑水車以外的其它車輛通行，實行全封閉養(yǎng)護。注意事項）、注意控制延遲時間在規(guī)范要求4h內(nèi)，即加水攪拌到完成壓實的時間控制在4h內(nèi)。）、及時養(yǎng)護。）、灑水量不能太多而沖走水泥漿，灑水最好成武霧狀噴撒，達到有水而不流動，而且形成一層水摸。5、路緣石工程1）路緣石在水穩(wěn)碎石基層做完后進行，首先校核路中線并重新釘立邊樁，其間距直線段為10—15m，彎道上為5—10m，路口圓弧為1—5m，曲線部分應力求圓弧美觀。2）刨槽人工刨槽時，按邊樁標高拉線，以線為準向外刨槽。槽寬度比緣石厚度寬出約5cm?？拷访嬉粋葢M量按線刨齊，不要刨槽過寬，以免夯實不好造成路面塌陷。刨槽深度可比實際埋置深度多1—2cm，槽底要平整。)安砌緣石用10#水泥砂漿做緣石墊層，虛厚2cm均勻攤鋪在基礎上，拉線安砌緣石并使之平穩(wěn)牢固。安砌完的緣石應順直平整，彎道上圓滑，并注意隨時用3m靠尺檢查其直順度。操作時緣石間距約1cm，用塞尺控制。)灰土路緣石背后填筑寬50cm石灰土，厚度不小于13cm,夯實至密實度大于90%，如發(fā)現(xiàn)傾斜、不齊、松動，應及時修整正確。5)勾縫勾縫應在路面鋪筑完成前進行，采用M10水泥砂漿勾縫，勾縫前應先檢查校正緣石位置和高度，使其符合設計要求。6)養(yǎng)護緣石的養(yǎng)護期不少于3d，養(yǎng)護期內(nèi)嚴防行人、車輛等碰撞緣石。6、熱拌瀝青基層(黑色碎石)聯(lián)結層本工程道路聯(lián)結層為5cm熱拌瀝青即黑色碎后。熱拌瀝青混合料采用我公司南瀝青攪拌站供料。施工工藝流程圖材料要求石料：最大石料粒徑5cm,堿性石灰石,含泥量小于5%.瀝青：采用100#石油瀝青，瀝青加熱溫度130-150C,拌和溫度120-140°C。混合料攤鋪無論是常溫還是低溫，都要趁熱及時攤鋪，攤鋪溫度不得低于1 00C。機械攤鋪后的表面，最好不要用人工找補，特別是不能用竹耙子破壞級配，必要時用可用帶齒的金屬耙子摟平找補。該工程道路最寬路幅為15m,最窄7m。均采用全福一次

攤鋪成形碾壓混合料的最佳碾壓溫度為80—100C。在后碾壓采用先輕后重先慢后快，穩(wěn)壓時8—在后碾壓采用先輕后重先慢后快，穩(wěn)壓時8—10t碾主動輪，碾速2/min,重壓時用15t重碾不少于n，壓至規(guī)定密實度，又不得壓碎碎石。終壓采用—1碾終壓采用—1碾，找平碾壓輪跡，種植碾壓溫度不低0°C。碾壓從路邊開始0°C。碾壓從路邊開始路中央移動，三輪年每次重疊后輪1／，不得在碾壓過的瀝青面上調(diào)頭或急剎車7車7、0瀝青砼路面工程7.1車行道面層結構為2.5cm細粒式瀝青混凝土、5cm粗粒式瀝青混凝土

施工工藝流程圖施工工藝流程圖驗收合格基層驗收合格道牙驗收合格基層瀝青混合料J 出廠溫度石油測設高程網(wǎng)130-160°C檢查油溫石油〉130C攤鋪瀝青砼檢查油溫石油〉100C重壓碾壓結束檢查油溫石油100重壓碾壓結束檢查油溫石油100—120C油溫石油〉70C放行車輛7.27.2瀝青混凝土采用廠拌法自卸車運至現(xiàn)場.7.3原料3.1瀝青：瀝青應為均質(zhì)材料，無水。每批瀝青必須附有生產(chǎn)廠家的材質(zhì)證明和試驗報告。進場后，取樣試驗。瀝青應符合重交通道路瀝青AH—90號指標，對于經(jīng)檢查不合格的瀝青堅決不用。7.3.2碎石：碎石應為按要求規(guī)格堅固耐久的石料。全部材料必須干燥清潔無雜質(zhì)，且具有良好的級配。其質(zhì)量應符合技術規(guī)范的要求。7.3.3砂：砂的質(zhì)量應堅硬、清潔、干燥，無風化、無雜質(zhì)、應有適當?shù)募壟?。其質(zhì)量應符合技術規(guī)范的要求。7. 3.4 礦 粉 ： 礦 粉 采 用 堿 性 礦 粉 ， 不 含 泥 上雜 質(zhì)和團粒。TOC\o"1-5"\h\z7. 4混 合 料 組 成 設 計7. 4.1 混 合 料 的 技 術 標 準 和 瀝 青 混 合 料 的 類型 ，根據(jù)監(jiān)理工 程師的指示進行選用。技術標準和類型確定后，確定集料的組配曲線。級配曲線宜選用中值，對符合質(zhì)量要求的各種集料分別進行篩分試驗，測定比重，用圖表法計算各種集料的己比。7.4.2根據(jù)計算的配比，按照馬歇爾穩(wěn)定度試驗方法，選擇不同的瀝青含量制作試件，至少做5組，確定瀝青混合料的穩(wěn)定性。瀝青 混 合 料 的 各 項 技 術 指 標 應 符 合 規(guī) 范 要 求 ， 將 符 合 要 求 的 瀝 青混合 料 配 比 及 試 驗 資 料 報 送 監(jiān) 理 工 程 師 審 批 。 在 經(jīng) 監(jiān) 理 工 程 師 批準后 ， 方 可 進 行 瀝 青 鹼 面 層 施 工 。7.5、瀝青混合料運輸運 輸 車 輛 的 安 排 保 證 瀝 青 拌 和 場 一 個 小 時 總 產(chǎn) 量 的 運 量 ， 同時要 保 證 攤 鋪 機 前 始 終 有 車 輛 在 排 隊 等 待 卸 料 ， 為 了 盡 可 能 保 持瀝青 混 合 料 的 溫 度 以 及 防 止 灰 塵 污 染 混 合 料 ， 運 料 車 上 均 需 要 覆蓋蓬布。7.6、瀝青混合料的攤鋪在瀝青砼路面鋪筑施工前，先進行試驗路段施工，通過試驗路段施工，確定攤鋪速度、松鋪系數(shù)、壓實機械的組合方式、碾壓方式、順序、速度遍數(shù)，接縫的處理方法等參數(shù)來指導路面施工。為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要匹配，保證攤鋪機在一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷的攤鋪，對瀝青砼下面層攤鋪速度約為2.5米/分，上面層攤鋪速度為3.5米/分，上面層采用浮動平衡梁進行攤鋪，確保攤鋪的平整度。攤鋪前熨平板要預熱到85C方可進行攤鋪，攤鋪過程的溫度控制如下：瀝青混合料到達工地溫度不低于130C,攤鋪溫度不低于125C，初始碾壓溫度不低于120C，碾壓終點溫度不低于80C。攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡、平整度。當攤鋪帶邊緣局部缺料，表面不平整時，及時用人工找補。7.7壓實和成型瀝青混合料的壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型），三個階段進行。初壓選用6—8T鋼筒式壓路機，緊隨在瀝青鹼攤鋪機后進行及時碾壓。初壓每一輪跡的停車位置不能在同一橫斷面上。初壓時由外側向路中心碾壓，碾壓2—3遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時予以適當修整。復壓時采用20T輪胎式壓路機，碾壓不少于4—6遍，達到要求壓實度并無顯著輪跡為止。終壓應緊隨復壓進行，使用關閉振動的16T振動壓路機或3Y18/21壓路機碾壓，不少于2遍，達到無輪跡為止。在瀝青混合料碾壓過程中，嚴格控制碾壓速度，相鄰碾壓帶寬度等。碾壓應緊張有序地進行，盡量縮短碾壓時間，以使瀝青混合料在高溫的情況下盡快成型。碾壓過程中出現(xiàn)混合料粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量的水，但不得灑柴油。在攤鋪機連續(xù)攤鋪時，壓路機不得隨意停頓，若施工中一旦確定壓路機的組合，不得隨意變動。油面施工時，應注意氣象預報，加強施工現(xiàn)場與瀝青拌和站的聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。運料汽車應有保溫棉被和防雨設施。當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。7.8瀝青路面質(zhì)量控制：瀝青路面質(zhì)量的好壞，直接影響著路面的使用性能，車輛在路面形式的安全性及高速公路的基本功能。因此我們在瀝青路面施工過程中特別注意控制路面的質(zhì)量，尤其是路面的平整度，故采用以下措施：(1)嚴格控制混合料的拌和質(zhì)量。使生產(chǎn)的熱拌混合料的集料級配，瀝青含量以及混合料的溫度盡可能保持均勻，而且在運輸和攤鋪過程不發(fā)生集料離析和混合料的不均勻降溫。(2)安排經(jīng)驗豐富的攤鋪機操作手，盡可能保持攤鋪機的穩(wěn)定作用，即穩(wěn)定的攤鋪速度，穩(wěn)定的刮板輸送器供料量，穩(wěn)定的螺旋輸送器送料量。(3)從路面基層攤鋪即開始嚴格控制各層施工平整度，防止平整度偏差的不斷積累，從而導致出現(xiàn)上面層施工時平整度調(diào)整相當困難的情況。(4)選用適宜的碾壓設備，采取正確的碾壓方法和碾壓工藝，從而在碾壓工序上保持攤鋪層平整度。(5)嚴格控制拌和溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度，由專人負責檢測，每日必須進行三次混合料級配，油石比，馬歇爾穩(wěn)定度，瀝青的技術指標等各項檢驗，使混合料溫度始終保持在規(guī)范允許范圍之內(nèi)并保持恒溫，避免因混合料溫度差而出現(xiàn)各部分壓縮量不同進而影響路面平整度，路面壓實度檢測，使用灌砂法與核子密度儀聯(lián)合進行檢驗，以確保密實度。8、人行道施工該標段人行便道寬2.0m,結構為10cm泥灰結碎石基層、2cm粗砂墊層、面層為5cm預制混泥土。8.1、泥灰結碎石基層施工：人行道基層為10cm泥灰結碎石，配比為石灰：碎石：土=10:75：15,施工采用現(xiàn)場拌和法。原材料要求碎石： 采用機軋碎石， 不得含有雜物 。石灰： 采用優(yōu)質(zhì)粉好的 熟石灰。粘土： 采用塑性指數(shù)在 18-27的粘土 ， 其中不得含有雜質(zhì)。路拌法：先計算出鋪筑路段所需的材料用量，將準備好的碎石按松鋪厚度一次鋪足，松鋪系數(shù)為1.2-1.3左右，人工進行找平。然后將土、石灰依次攤鋪均勻，用平地機、多鏵犁均勻拌和，再用振動壓路機進行碾壓，碾壓過程中，不斷補充灑水，碾壓4-6遍后，灑鋪嵌縫料，繼續(xù)碾壓，直至無明顯輪機，材料完全穩(wěn)定為止。8.2預制砼人行道塊鋪設面磚鋪裝施工時，先按控制點定出方格坐標，并掛線，按分段沖筋時檢查位置與高程。2cm中砂找平層要平整、飽滿、密實，滲水磚鋪裝時，用橡皮錘敲實。鋪裝完畢后應沿線檢查平整態(tài)度，發(fā)現(xiàn)有變形，不穩(wěn)、空鼓、不平等現(xiàn)象時，要及時修正。最后用干砂將縫隙填滿，用時保證面層的清潔。養(yǎng)生期間嚴禁上荷載，采用灑水養(yǎng)生法，時間不少于3天。第六章質(zhì)量保證體系及保證措施、檢測手段、獎罰措施質(zhì)量目標1、 創(chuàng)優(yōu)方針：以GB/T19002和ISO9002國際標準作指導，以企業(yè)質(zhì)量宗旨為準則，不負業(yè)主重托，嚴格質(zhì)量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意工程。2、 質(zhì)量目標：達到合格質(zhì)量等級，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。3、 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃：杜絕嚴重質(zhì)量事故得發(fā)生，確保用于本工程的所有材料均為合格材料。工程全面達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，其中各分部工程質(zhì)量的一次驗收合格率達100%,優(yōu)良率達85%以上。質(zhì)量保證體系及監(jiān)察體系本工程按三級管理模式組織施工，推行項目經(jīng)理負責制，為確保項目工程的質(zhì)量，項目經(jīng)理部將建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量監(jiān)察體系。質(zhì)量管理體系負責項目施工過程中的全面質(zhì)量管理工作，質(zhì)量監(jiān)察體系負責項目的工程質(zhì)量檢查及施工質(zhì)量監(jiān)察工作。（一）質(zhì)量保證體系圖

（二）質(zhì)量監(jiān)察體系機構圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)技術負責人（二）質(zhì)量監(jiān)察體系機構圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)技術負責人質(zhì)為全面實現(xiàn)招標書質(zhì)量目標，在施工全過程中，我們將始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認真依照招標文件所明確的各項施工技術規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標準去組織實施。一、組建高素質(zhì)的施工隊伍1、選拔質(zhì)量意識強、領導水平高、施工經(jīng)驗豐富、身體素質(zhì)好的人員擔任項目經(jīng)理部、工區(qū)現(xiàn)場指揮機構的第一管理者，要對工程質(zhì)量終身負責。并配備功能齊全，業(yè)務熟練，配合默契的精干工作班子，具體做好質(zhì)量管理和監(jiān)察工作。2、組建一支精干、技術過硬、工種齊全、作風頑強、能打硬仗的施工隊伍，加強隊伍思想建設，提高全員質(zhì)量意識。二、加強施工技術管理科學、規(guī)范、經(jīng)濟合理的施工技術措施是保工期、保質(zhì)量、保安全、求效益的重要條件，我們要做到：1、 建立技術管理體系和崗位責任制。實行以項目總工程師為主的項目經(jīng)理部技術責任制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，逐級簽訂技術包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。2、 認真編好施工組織設計及各項施工工藝運用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡計劃技術等現(xiàn)代化管理方法。在經(jīng)過周密調(diào)查研究取得可靠數(shù)據(jù)的基礎上，編制可行的施工組織計劃，并嚴格按網(wǎng)絡計劃組織實施，堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。認真編制施工技術方案。由單項工程技術負責人牽頭，針對所承擔工程的技術難易程度和環(huán)境特點，擬定兩個以上的施工技術方案，提交給項目總工程師。項目總工程師組織有關人員，對所提出的施工技術方案進行對比分析、優(yōu)化，最后確定一個實施方案。3、 保證技術力量我們將挑選具有豐富施工經(jīng)驗的優(yōu)秀隊伍，精良的設備投入本工程施工。同時選派有施工經(jīng)驗、責任心強的工程技術人員參加該工程施工，以確保技術工作順利進行。4、做好施工前的技術準備工作(1)認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有碰、錯、漏等現(xiàn)象，及時會同設計部門和建設單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題。（2） 認真進行技術交底。圖紙會審后，由項目經(jīng)理部的總工程師、工程技術部長、工區(qū)技術主管、單項工程技術人員逐級進行書面及口頭技術交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標準等。（3） 認真進行復測，補齊定測時設置的點樁，用地界樁。復測工作要核對，并換手復測。5、 抓好技術資料管理。施工過程要做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用以組織后期施工、編制竣工文件，并進行施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工作打下堅實的基礎。6、 設立工地試驗室，配備符合任職資格的試驗人員和經(jīng)過計量檢定的儀器設備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術標準。7、 制定工藝標準，實行標準化作業(yè)。使路基土方、管道回填、瀝青砼攤鋪等施工均按工藝標準進行。8、 每道工序或部位完工后，必須進行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）施工處工程技術負責人將檢查資料報項目部工程技術部統(tǒng)一報監(jiān)理工程師，由其檢驗簽發(fā)工程驗收證明。在得到該證明前嚴禁進行下道工序。工程施工全部完成、全部的檢驗工作、資料整理工作完成后，方可向監(jiān)理發(fā)出驗收申請。9、 加強質(zhì)量經(jīng)常性的檢查、建立質(zhì)量檢查程序。堅持質(zhì)量工

作：四大檢查制度開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期檢查；三、 強化監(jiān)督檢查1、 項目經(jīng)理部、工區(qū)設專職的質(zhì)量檢查工程師。由堅持原則、不循私情、秉公辦事的質(zhì)檢工程師擔任，嚴把工程質(zhì)量關。2、 嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量檢查簽認制度，凡須檢查的工序經(jīng)檢查簽認后才能轉入下道工序施工。3、 主動配合支持監(jiān)理工程師的工作，積極征求監(jiān)理工程師的意見和建議，堅決執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定。四、 實行工程質(zhì)量包保責任制1、 項目經(jīng)理部與工區(qū)簽訂質(zhì)量包保責任狀，保證合格率達100%,優(yōu)良率95%以上，無大及以上質(zhì)量事故，每月一考核，每季一總結，獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。2、 工區(qū)對班組實行與工程質(zhì)量掛鉤的計件工資制，并使工程質(zhì)量在工資分配上占重要的發(fā)言權，體現(xiàn)重獎重罰，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。3、 建立內(nèi)部競爭機制，實行優(yōu)勝劣汰，對工程質(zhì)量好的班組和個人，在評先、晉級、調(diào)資等問題上予以優(yōu)先考慮，對工程質(zhì)量差的班組和個人，予以行政和經(jīng)濟處罰，或內(nèi)部歇工待業(yè)，以示鞭策。4、 廣泛采用新技術、新工藝、新材料、新設備以科技手段來保證工期，提高質(zhì)量，保證安全，規(guī)范管理。5、 建立創(chuàng)優(yōu)目標責任制「!」 -es■. :L1'■- \ □項目經(jīng)理部對工區(qū)實行創(chuàng)優(yōu)保證金制度，在工程竣工交驗之前先按工程價款的1%扣交保證金，實現(xiàn)目標后予以返還，若達不

到創(chuàng)優(yōu)目標，則保證金不予返還。五、嚴格制度，狠抓落實制度落實是創(chuàng)優(yōu)達標的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們一定要堅持貫徹執(zhí)行八項制度。即：1、 工程測量雙檢復檢制度；2、 隱蔽工程檢查簽證制度；3、質(zhì)量責任掛牌制度;4、質(zhì)量評定獎罰制度;5、質(zhì)量疋期檢查制度;6、質(zhì)量報告制度7、驗工質(zhì)量簽證制度;8、重占八、、工序把關制度。努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。堅持做到定期質(zhì)量檢查，對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時總結通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。各級質(zhì)檢人員要明確崗位責任制和工作職責標準，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質(zhì)量問題。六、 全面科學地組織施工1、 合理安排施工組織順序，最大限度地開展平行作業(yè)，組織好流水作業(yè)，發(fā)揮好專業(yè)隊伍的優(yōu)勢。2、 合理使用施工機械和機具，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)提供物質(zhì)條件。七、 加強施工隊伍的管理對承包范圍內(nèi)的工程，工前認真搞好技術交底，工中循環(huán)檢查，工后總結評比。使廣大職工熟悉和掌握有關的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標準。在施工中，加強質(zhì)量監(jiān)督和技術指導，保證人人準確操作，確保工程質(zhì)量。八、主動做好施工中的協(xié)作配合工作在業(yè)主的領導下，與設計、監(jiān)理單位真誠合作，接受當?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門的檢查和監(jiān)督，共同把好質(zhì)量關。在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢查人員。檢測手段道路工程項目檢杳項目檢測方法外觀鑒定路床密實度環(huán)刀法路床不得有翻漿、起皮、波浪、積水現(xiàn)象。平整度3m直尺中線高程水準儀橫斷高程水準儀寬度鋼尺回彈量彎沉儀項目檢杳項目檢測方法外觀鑒定瀝青面層密實度灌砂法面層應平整堅實、顆粒分布均勻、接茬緊密、平順、不積水。平整度3m直尺中線高程水準儀橫斷高程水準儀寬度鋼尺厚度鉆芯取樣項目檢杳項目檢測方法外觀鑒定路緣石直順度20m線繩安砌穩(wěn)固，線段直順、曲線圓滑，勾縫飽滿嚴實，整潔堅實?？p寬L」鋼板尺相鄰塊咼差鋼板尺后備回填土環(huán)刀擬投入本工程的檢測設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1液塑限聯(lián)合測定儀SY-100臺12多功能電動擊實儀LD140臺:13核子密度儀MC-3臺14搖篩機臺15萬能試驗機H5-100臺16含水量測定儀TS-4臺27烘箱DGB/20臺18混凝土養(yǎng)護箱40B臺19方孔篩套210灌砂筒套411天平1/4 1/5臺412彎沉儀套113環(huán)刀取土儀個1014水準儀S3臺115水泥養(yǎng)護箱臺:1項目頂面咼程檢查項目水準儀

檢查方法人行道基礎密實度

平整度相鄰塊高差—橫坡—縱縫直順度環(huán)刀法3m直尺項目頂面咼程檢查項目水準儀

檢查方法人行道基礎密實度

平整度相鄰塊高差—橫坡—縱縫直順度環(huán)刀法3m直尺尺量-水準儀—20m線繩量取最

大值沿路寬拉小繩量

取最大值鋪砌平整、穩(wěn)定，灌縫飽滿，不得有翹起、積水現(xiàn)象。橫縫直順度質(zhì)量檢查程序圖填寫開工申請單進行下道審查開工申請單報監(jiān)理工程師返工不合格交接班技術員、每道工序工后每道工序工后質(zhì)檢員、班長檢查返工不合格合亠格班組技術員、質(zhì)檢員檢查不合格質(zhì)檢工程師檢查填報質(zhì)量驗收通知單不合格監(jiān)理檢查填寫質(zhì)量驗收通知單返工單項目（個）工程已完不合格工程部質(zhì)檢工程師檢查不合格填報中間交工證書報監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師檢查匯總質(zhì)量驗收單不合格簽證中間交工證書獎勵措施目的：為加強B標段質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理成效數(shù)量化，切實使工程質(zhì)量與工作收入相關聯(lián)，更好地執(zhí)行公司質(zhì)量管理的有關各項規(guī)章制度，提高工程質(zhì)量，制定本辦法。適用范圍：本辦法適用于該工程質(zhì)檢部對各施工區(qū)的質(zhì)量管理考核，對公司的勞務及工程分包單位的質(zhì)量考核參照本辦法執(zhí)行?？己藰藴蕛?nèi)容施工區(qū)、段的工程質(zhì)量和工作質(zhì)量滿足下列考核內(nèi)容為達標，否則為不達標：工程質(zhì)量的考核內(nèi)容：施工技術資料、工程外觀、工程的實測偏差。工作質(zhì)量的考核內(nèi)容：工程合同的要求；各級主管部門發(fā)布的施工驗收規(guī)范、質(zhì)量標準、資料管理等等文件要求；公司現(xiàn)行的質(zhì)量保證體系文件、質(zhì)量管理辦法以及主管領導、工程質(zhì)量科發(fā)出的指令等。考核評分本辦法對被考核人質(zhì)量管理優(yōu)劣的考核采用評分制，分數(shù)分為正分、0、負分：正分：質(zhì)量管理特別優(yōu)秀、或雖曾評為過負分，但單位工程質(zhì)量驗收符合質(zhì)量目標并被評為市優(yōu)及以上等級的評+1—+100O分：質(zhì)量管理正常，工程質(zhì)量中間或最終驗收符合質(zhì)量目標°負分：質(zhì)量管理失控或工程質(zhì)量驗收不符合質(zhì)量目標的評-1分一一100分°在評分數(shù)值時，應考慮被檢查人的行為結果的嚴重程度、對工程的影響、預防糾正的情況、修復的難易及費用、對工期的影響、對公司名譽的影響等方面的情況給以1—2倍評分。具體評分如下：正分：工序/半成品質(zhì)量被公司領導班子成員或公司外部顧客表揚的,得+1—5分；竣工工程/成品質(zhì)量獲市級優(yōu)良的得+10—+20分、獲省級優(yōu)良的得+40—60分、獲部級優(yōu)良/中國市政工程金杯獎及以上的得+80—100分°負分：工程質(zhì)量技術資料：工序/半成品每小項內(nèi)容不符和規(guī)定的得一0.1——1分；竣工工程/成品每小項內(nèi)容不符和規(guī)定的得—1—一5分；工程外觀：工序/半成品每小項內(nèi)容不符和規(guī)定的得—1——5分；竣工工程/成品每小項內(nèi)容不符和規(guī)定的得一5——10分；工程實測偏差：工序/半成品合格率不符和規(guī)定的得—10——20分；竣工工程/成品合格率不符和規(guī)定的得—20——50分；工作質(zhì)量評分：凡違反公司現(xiàn)行有效文件規(guī)定中“稍有選擇，在條件允許時應首先這樣做”含義的，每違反一項得-1——5分；凡違反公司現(xiàn)行有效文件規(guī)定中“正常情況時應這樣做”含義的，每違反一項得-5—-10分；凡違反公司現(xiàn)行有效文件規(guī)定中“必須這樣做”含義的，每違反一項得—10—-20分；違反公司現(xiàn)行有效文件規(guī)定，但事先經(jīng)主管經(jīng)理書面批準的，免于處罰。考核評分應依據(jù)有效的記錄，如質(zhì)量檢查人員的檢查記錄、經(jīng)核實的顧客的情況反映等。進行質(zhì)量檢查時，檢查人以抽樣的方式得出客觀證據(jù)；檢查人可以單獨檢查或組織有關人員共同檢查，檢查記錄的情況應告知被檢查人；被檢查人應積極配合檢查。進行考核評分時，應采用不少于3人的合議方式依據(jù)有效的記錄共同確定評分數(shù)值?？己嗽u分應于每月25日交公司考核小組?？己嗽u分的討論情況應予保密?？己霜劻P考核評分得正分的為獎勵、得0分的為不獎不罰、得負分的為處罰?？己嗽u分的每一分值為50元。質(zhì)量獎懲金額計入被考核人工資收入總額。附則項目部對施工區(qū)、段考核后，獎罰落實到具體人，并將被獎罰人姓名、職責、獎罰部位、內(nèi)容、獎罰原因等情況報工程質(zhì)量科備案。被考核人對考核評分依據(jù)的有效記錄有異議的，有權在被告知起2日內(nèi)向技術負責人提出書面申訴。被考核人對考核評分有異議的，有權在領到考核評分表起2日內(nèi)向項目部提出書面申訴。第七章 施工進度計劃及工期保證措施1、 施工日期：90日歷天。2、 工期保證措施我方將本標段工程做為我單位的重點工程，委派有豐富施工經(jīng)驗的高級工程師任項目經(jīng)理、項目技術負責人，安排管理先進，技術力量雄厚的精干隊伍進場，將按“項目管理法”組建強有力的項目經(jīng)理部。我公司為邯鄲市第一家擁有市政施工總承包一級資質(zhì)的企業(yè)，公司擁有自己的兩個瀝青砼攪拌站、設備租賃公司、預制件廠和混合料攪拌站，能夠提供本工程所需的所有材料及設備，不僅能保證及時充足的提供施工用料，而且有質(zhì)量保證且降低施工成本。1制定計劃切實可行且留有余地。在對現(xiàn)場進行調(diào)查之后，結合目前現(xiàn)狀，征遷情況，對施工段合理劃分，制定正確的施工方案，結合本工程特點，編制作業(yè)計劃，將計劃指標層層分解，具體落實到執(zhí)行者身上?？茖W組織統(tǒng)籌安排，嚴格按照實施性施工組織設計計劃施工，控制好每道工序的作業(yè)時間，將流水作業(yè)法運用到各項作業(yè)中，充分利用時間和空間的交叉，確保各項工程按期完成。i2制訂在農(nóng)忙季節(jié)確保勞動力措施。在民工隊的使用上，重點招收身強力壯勞力，杜絕老弱病殘。與民工隊簽訂勞務合同，規(guī)定必須在農(nóng)忙季節(jié)保證勞動力，否則將處以罰款。2.3、建立規(guī)范化的制度，每日一碰頭，五日一調(diào)度，督促檢查施工生產(chǎn)計劃的執(zhí)行情況，掌握施工進度，及時進行人力、物力調(diào)配、統(tǒng)籌全局、確保重點，均衡施工。4、制定和科學的組織管理制度，努力提高管理水平。組織專業(yè)施工隊伍，根據(jù)工程工期要求，按照各單位特長組成專業(yè)施工隊伍。施工前和施工中不斷進行技術培訓，進一步提高專業(yè)技能，全面熟悉施工方法和技術標準。上足施工機械設備和勞力，施工中采取有效措施和各種激勵機制加強機械效率，加快工程進度。5、在確保工程質(zhì)量的前提下，把職工收入的工程進度及質(zhì)量緊密聯(lián)系起來，保護和充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性，保質(zhì)保量按時完成。2.6、尊重科學、尊重知識、尊重人才、以人為本，組建QC小組對影響工期的工程項目進行攻關，采用新技術、新工藝，購置先進的新設備和新材料，解決施工難題，加快施工進度。7、在努力提高機械化施工程序和機械設備使用效率的同時，加強機械、設備維修、檢修和保養(yǎng)工作，保證完好率。8、針對工程實際情況，抓準有利施工黃金季節(jié)，適時組織大干，開展勞動競賽，掀起勞動高潮，并及時組織主功獎勵活動，充分調(diào)動廣大職工生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性，節(jié)約工期。9、廣泛開展技術革新活動。運用各種施工新技術、新工藝、新方法，不斷提咼施工技術水平和管理水平，咼效優(yōu)質(zhì)地完成工程任務。2.10、安排好季節(jié)性施工，跟軍當?shù)貧庀?、水文資料，有預見性的調(diào)整各項工程的施工順序。11、運用科學方法，實行平行流水作業(yè)，確定最佳的施工方案并予以實施，及時調(diào)整各項工程的計劃進度及勞動力、機械、材料，確保工程按時完工。3、 節(jié)假日保勤措施1臨近節(jié)假日和農(nóng)忙季節(jié)，要做好職工的思想工作，開展“愛崗敬業(yè)、振興企業(yè)”等教育活動，教育職工對工作盡職盡責。2勞資部門在臨近節(jié)假日和農(nóng)忙季節(jié)，對可能請假的職工逐一摸底，根據(jù)工程進度安排，及時調(diào)整勞動力，確保勞動力滿足施工進度要求。3利用經(jīng)濟激勵作用，減少請假回家人數(shù)，在節(jié)假日和農(nóng)忙II-季節(jié)適當增加超額獎金，使不回家的職工有較高的經(jīng)濟收入。4提高節(jié)假日期間的伙食質(zhì)量，使職工吃上質(zhì)高價廉的飯菜，開展豐富多彩的文娛體育活動，豐富職工業(yè)余文化生活。4、 施工進度計劃見后附圖第八章冬季和雨季的施工安排及保證措施冬季施工1、晝夜平均氣溫在0C以下且連續(xù)15天時，應按冬季施工辦理。改路工程施工如在冬季應按低溫施工要求辦理。2、低溫施工應采取下列防凍措施：施工地段的積雪，只應在臨動工前清除。應隨挖、隨運、隨填、隨壓實。已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。應保持開挖、運填的周轉時間小于土的凍結時間。對取土場、路塹和路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。分層填筑鋪土厚度應按一般規(guī)定減薄20?25%,并不得鋪成斜層。施工中由于氣溫過低或冬季停工時，應平整填層及邊坡并加以掩蓋，繼續(xù)施工前，應將表面冰雪清除及表層凍土清除，再繼續(xù)施工。3、 低溫施工的路面及邊坡修建工作必須在來年4月份進行。4、 當進行工程量較大的路堤施工時，應編制詳細的施工組織設計，集中力量，合理分段進行，不宜全段鋪開。低溫施工技術措施I!' - A■1、 低溫季節(jié)拌制混凝土、砂漿時，先用熱水或蒸汽預熱攪拌機，對砂、石料加溫溶化凍塊，加溫拌合用水，適當延長攪拌時間，以保證拌制混凝土在出料口和入模的溫度符合施工規(guī)范和工藝要求。2、 低溫季節(jié)管道施工：管道接口材料要有防凍性，接口處理要去霜、清污，管道試壓要在氣溫較高時進行，管道試壓完成后及時放空積水。鋼管焊接采取預熱措施，并盡可能在晴好的天氣作業(yè)。3、 設備安裝：低溫施工要防止水箱、水泵、管道積水凍害，未投入運行的設備要排空積水，設置標識，防止凍害。4、低溫季節(jié)要加強土壤防凍措施，組織不間斷施工，做到隨挖、隨運、隨填、隨壓實。保證開挖、運填周轉時間小于土的凍結時間。6、施工機械加強低溫季節(jié)保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止設備凍裂。雨季施工1、 雨季施工地段，應先完成管道回填工程，并作好防水、防洪、排水工作。盡可能不在雨季安排填方壓實。2、 嚴禁在中雨或連綿雨天進