三副計(jì)劃報(bào)告10500字

偶的工作計(jì)劃報(bào)告尊敬的船舶領(lǐng)導(dǎo)：我現(xiàn)在是“*****”輪上的********，在此特向領(lǐng)導(dǎo)致以敬意。此前，本人已上過兩條船，并已完成三幅實(shí)習(xí)期成功換的三副證。由于本人實(shí)習(xí)期內(nèi)工作努力、態(tài)度認(rèn)真遂被提職為A.B，在登上“****”輪后雖身為A.B但是一直都未放松對(duì)自己的要求，而是更加的嚴(yán)格要求自己，抓緊時(shí)間努力的學(xué)習(xí)三副的相關(guān)知識(shí)。經(jīng)過船舶領(lǐng)導(dǎo)和各駕駛員的不斷幫助和指導(dǎo),還有自己的不懈努力，現(xiàn)在不僅對(duì)三副業(yè)務(wù)已完全熟練并掌握，而且在很大程度上提高了自己的安全意識(shí)和工作責(zé)任心,自己有十足的自信和能力勝任三副，并能出色的完成三副工作。希望能早日在三副的崗位上為公司付出我更多的力量。擔(dān)任三副后，我會(huì)更加努力，本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，踏實(shí)履行自己的工作職責(zé)，完成三副的每一項(xiàng)工作?，F(xiàn)就本人對(duì)三副工作的認(rèn)識(shí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告如有欠缺還望船舶領(lǐng)導(dǎo)不吝賜教。三幅工作認(rèn)識(shí)三副工作所涉及的業(yè)務(wù)相對(duì)雜亂，現(xiàn)就航行安全，進(jìn)出港事宜，錨泊值班，碼頭值班，以及消防救生設(shè)備管理等幾個(gè)方面來談?wù)剬?duì)三副工作的認(rèn)識(shí)。一、航行安全1）我輪技術(shù)細(xì)節(jié)我輪船長187米，船寬32.2米船底至天線的最大高度44.627米,屬于右旋單車船，空載航速一般在13節(jié)左右，最重要的操縱數(shù)據(jù)滿載進(jìn)距橫距在0.3海里左右，空載進(jìn)距橫距接近0.3海里。有左右兩部錨，左右錨鏈都是11.5節(jié)單節(jié)長27.5米，單錨能抗8級(jí)大風(fēng)，當(dāng)然風(fēng)大時(shí)還是要拋下雙錨抗風(fēng)。我船纜繩前后10根，另外還有備用纜，其中有4根是固定在纜車上的，平時(shí)放收調(diào)節(jié)纜繩都是比較方便的。尤其是在靠離碼頭時(shí)可以迅速的帶上并收緊或解去并收回，從而更有利于我輪靠離泊時(shí)的操縱。2）我輪航線特點(diǎn)我輪從事外貿(mào)散貨運(yùn)輸，裝卸貨港口涉及南美、非洲、中東以及亞洲等地區(qū)。航線所經(jīng)過國家及地區(qū)情況更是復(fù)雜，船舶通航密度大，動(dòng)態(tài)復(fù)雜多變；漁區(qū)連接成片，氣候多變，港口航道復(fù)雜，海盜行為猖獗等，這些都給船舶的安全航行帶來了考驗(yàn)。為了最大限度的保證船舶所經(jīng)復(fù)雜海域的航行安全駕駛員要根據(jù)所經(jīng)航區(qū)的特點(diǎn)適時(shí)采用有利于航行的值班方法，在對(duì)任何可能妨礙到船舶安全航行的情況有疑慮時(shí)要毫不猶豫的及時(shí)通知船長。漁區(qū)航行在漁區(qū)航行時(shí)要時(shí)刻注意周圍漁船的動(dòng)態(tài)對(duì)漁船搶船頭以及航向的突然改變做出充分的估計(jì)。合理利用雷達(dá)，及其它助航儀器，對(duì)于附近的漁船，就要直接視覺瞭望，采用安全航速，視情況改用手操舵以及通知機(jī)艙備車，正確判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)，不可在沒有弄清楚局勢(shì)情況下盲目行動(dòng)，要沉著冷靜的作出分析，采取最有利的避碰行動(dòng)。船舶密度水域航行當(dāng)船舶航行至密集水域時(shí)要通知機(jī)艙備車，與前后船舶保持暢通的溝通盡量不要追越從而導(dǎo)致緊迫局面的發(fā)生，采用安全航速改用手操舵，船頭增派瞭望人員在之危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)備錨。在航行至此水域時(shí)還要特別注意來往船舶的動(dòng)態(tài)，利用VHF及早溝通協(xié)調(diào)避讓。能見度不良水域的航行在能見度不良的水域航行，應(yīng)當(dāng)以適合當(dāng)時(shí)能見度不良的環(huán)境和情況的安全航速行駛，將主機(jī)備妥，開啟兩部雷達(dá)進(jìn)行遠(yuǎn)近距離掃描，如果僅能夠在雷達(dá)上觀測(cè)到他船時(shí)，首先應(yīng)判定是否正在形成緊迫局面，和存在碰撞危險(xiǎn)，若存在這種局面和危險(xiǎn)的話，應(yīng)及早采取避讓行動(dòng)。①避讓正橫前來船除被追越船外，在避讓正橫前來船時(shí)，應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向，因而，無論來船在本船左正橫以前還是在右正橫以前，本船均應(yīng)向右轉(zhuǎn)向避讓；②避讓正橫或正橫后來船對(duì)正橫或正橫后的船舶應(yīng)避免朝著他轉(zhuǎn)向，因而，對(duì)于左正橫或左正橫后的來船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向，對(duì)于右正橫或右正橫后的來船應(yīng)向左轉(zhuǎn)向。海盜區(qū)航行當(dāng)航行至海盜區(qū)時(shí)駕駛臺(tái)值班人員加強(qiáng)了望，特別要注意船尾方向的小艇和漁船；夜間增派防海盜巡邏人員，無規(guī)律的巡邏比有規(guī)律的效果好。除緊急逃生通道外，封閉一切進(jìn)入船內(nèi)的通道；駕駛臺(tái)兩翼應(yīng)配探照燈，夜間在船尾部甲板及舷外打開照明燈，照亮海面發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即通報(bào)駕駛臺(tái)值班人員或立即報(bào)警；用舵擺動(dòng)船尾，使海盜船無法靠近；用高壓甲板水或砍斷登船用的繩鉤制止登船企圖等措施。3）合理利用規(guī)則在航行中我們應(yīng)嚴(yán)格的遵守《國際海上避碰規(guī)則》，這是保證我們和船舶安全航行及與他船協(xié)調(diào)避讓的基本準(zhǔn)則。作為船舶駕駛員，無論在任何時(shí)候，都應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的能見度和通航密度，采取安全航速行駛，以便能采取適當(dāng)而有效的避碰行動(dòng)，并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離以內(nèi)把船停住。每年海上都有很多的航海事故的發(fā)生，如果大家都切實(shí)嚴(yán)格的遵守了海上避碰規(guī)則，則這些事故是完全可以避免的。規(guī)則要求我們?cè)谌魏吻闆r的航行原則，包括能見度良好及能見度不良時(shí)，以及航行中、錨泊中和系岸、擱淺等各種情況。同時(shí)又要考慮到規(guī)則有一條是準(zhǔn)許我們違背規(guī)則的，如果這時(shí)沒有采取相應(yīng)的違背規(guī)則的行動(dòng)則我們又是錯(cuò)誤的。因此我們應(yīng)該充分的考慮當(dāng)時(shí)的情形，能避免事故是我們的最終目的。二、進(jìn)出港口期間的工作在進(jìn)出港前三副要準(zhǔn)備好船舶進(jìn)出港口安全檢查清單（離港時(shí)還有船長開航前重要指示），自己按要求檢查消防救生設(shè)備，讓每位高級(jí)船員檢查好自己的分管項(xiàng)目并簽字；還要準(zhǔn)備好引港卡檢查清單，填寫好相關(guān)的船舶數(shù)據(jù)。在駕駛臺(tái)上三副還要檢查駕駛臺(tái)的各種助航儀器，包括：雷達(dá)、GPS、ARPA自動(dòng)標(biāo)繪儀、測(cè)深儀、VHF電話、航向記錄儀、汽笛、時(shí)鐘車鐘、各種聲光信號(hào)和通信系統(tǒng)、航行燈、錨燈、各種號(hào)型，轉(zhuǎn)速指示器、舵角指示器、手持VHF、計(jì)程儀、EPIRB等，并把相應(yīng)的檢查記入航海日志或是《船舶抵/離港設(shè)備檢查記錄簿》，在確保各種設(shè)備處于良好的狀態(tài)，當(dāng)駕駛臺(tái)所有設(shè)備檢查完畢，主機(jī)備妥后即可到船長房間叫船長上駕駛臺(tái)。船長上駕駛臺(tái)后，告知船長相應(yīng)的情況，包括航道、拖輪的申請(qǐng)，以及港口附近的船舶的密集程度和周圍的船舶情況、機(jī)艙的準(zhǔn)備工作、各種助航設(shè)備的檢查和工作情況等盡可能的詳盡。在進(jìn)出港航行期間駕駛臺(tái)協(xié)助瞭望，定船位，操縱車鐘并記錄，核查舵工的操舵情況等有關(guān)事項(xiàng)。負(fù)責(zé)引航員的接送、及時(shí)督促水手升、降引水旗。認(rèn)真做好各種記錄如：車鐘記錄簿、甲板航海日志草本、VHF通信記錄等等其他有必要的記錄。進(jìn)出港前后要修改AIS里的船舶數(shù)據(jù)、狀態(tài)，協(xié)助船長收發(fā)報(bào)文。三、錨泊期間的工作錨拋下時(shí)應(yīng)立即測(cè)定錨位，并在海圖上標(biāo)出錨位和船舶回旋圈，還應(yīng)將拋錨時(shí)間、錨位和出鏈情況等記入《航海日志》。應(yīng)經(jīng)常利用二種以上的有效手段核對(duì)錨位。值班駕駛員應(yīng)主要在駕駛臺(tái)當(dāng)值。倘若有任何疑慮時(shí)，立即報(bào)告船長。注意周圍錨泊船的情況，尤其是位于上風(fēng)(或上流)方向錨泊船的動(dòng)態(tài)；嚴(yán)密注意并經(jīng)常核對(duì)其距離和方位有無變化及其變化情況，以防它船走錨危及本船安全；注意來泊船的錨位及其回旋圈是否與本船有足夠的安全距離，如若過近，應(yīng)鳴笛警告或用摩斯信號(hào)燈通知對(duì)方或報(bào)告船長處理。如過往船只或附近錨泊船起錨離泊距本船過近，應(yīng)嚴(yán)密注視其動(dòng)態(tài)，若判斷對(duì)本船有威脅時(shí)，應(yīng)以各種信號(hào)警告對(duì)方，一旦被碰撞，應(yīng)將對(duì)方的動(dòng)態(tài)和時(shí)間，以及我輪所采取的措施和受損情況等詳細(xì)記錄并畫出示意圖，以便交涉。不論本船或它船走錨，或者來往船舶距離過近而出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同情況采取各種本船所能采取的措施以避免或減少損失。這些措施包括立即報(bào)告船長，派值班水手去船艏松鏈或加拋另一錨，使用碰墊，通知機(jī)艙備車等。在急流區(qū)錨泊或遇大風(fēng)浪天氣，應(yīng)勤測(cè)錨位，定時(shí)巡視甲板，檢查錨鏈和制鏈器是否正常，并應(yīng)督促值班水手每小時(shí)至少一次去船艏檢查錨鏈和錨機(jī)、錨裝置的情況。遇能見度不良，必須認(rèn)真執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，派水手分別去船的艏艉敲鐘、打鑼、開亮各層甲板的照明燈。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有船接近或有碰撞的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)鳴放汽笛“·─·”以示警告。錨泊裝卸作業(yè)除應(yīng)執(zhí)行系泊值班中有關(guān)裝卸作業(yè)方面的職責(zé)外，還應(yīng)特別注意傍靠船/駁的系纜、碰墊和繩梯等狀態(tài)；根據(jù)船長指示及時(shí)松放錨鏈。值班駕駛員和水手都要密切關(guān)注周圍小船動(dòng)態(tài)，預(yù)防小偷盜竊和海盜襲擊，做好船舶保安工作。四、碼頭期間的工作1.必須理解裝、卸貨計(jì)劃的要求，按照大副積載計(jì)劃的要求，監(jiān)督裝卸操作安全和質(zhì)量，解決裝卸中發(fā)生的問題，掌握裝卸進(jìn)度，保證裝卸工作按照裝卸貨計(jì)劃進(jìn)行；密切與港方聯(lián)系。在裝卸貨過程中，要監(jiān)督工人做到貨物的左右對(duì)稱裝卸，保持船體正浮，避免裝載過程中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力矩對(duì)船體強(qiáng)度產(chǎn)生損傷。2.每天兩次查看六面水尺并記入《航海日志》和《貨物記錄簿》；隨時(shí)注意船舶吃水變化，盡量保持船體的平衡和拱垂情況；注意監(jiān)控壓載水壓排的安全操作情況，裝卸貨期間要注意防污工作尤其是老齡船舶，必要時(shí)要按照加油要求，將甲板的排水孔堵死。3.值班期間要保持甲板巡視，經(jīng)常檢查舷梯、艙蓋、艙口圍、欄桿、管道、艙內(nèi)結(jié)構(gòu)和設(shè)備等是否損壞，在裝卸貨結(jié)束封倉前，應(yīng)下倉查看，凹梯和直梯，污水井蓋，艙壁等情況是否正常，若有發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)報(bào)告大副和取證，同時(shí)通知工頭；并取得港方簽字確認(rèn)，以便索賠；注意天氣變化，發(fā)現(xiàn)雨雪來臨的跡象即令工人停止做貨，及時(shí)關(guān)艙，防止貨損；裝卸貨物期間要做好對(duì)貨物的安全檢查工作，并應(yīng)反映在《貨物記錄簿》里。4.經(jīng)常檢查前后纜繩的受力情況，尤其是潮差較大的港口，確保纜繩均勻受力，注意纜繩的磨損情況，必要時(shí)及時(shí)處理；嚴(yán)格遵守保安計(jì)劃，并根據(jù)ISPS規(guī)則的要求做好船舶的保安工作；監(jiān)督梯口值班人員堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格控制登船人員，并根據(jù)港口當(dāng)局的要求做好各項(xiàng)工作。注意防火、防盜等安全巡查；經(jīng)常檢查舷梯、安全網(wǎng)及其鋼絲等屬具。5.記錄開工時(shí)間、停工時(shí)間及其原因、開工艙口數(shù)變化，應(yīng)及時(shí)通知機(jī)艙以便安全供電；裝卸一級(jí)危險(xiǎn)品、重大件、貴重物品時(shí)，應(yīng)到現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)，并通知大副或船長到現(xiàn)場；裝卸結(jié)束封艙前，應(yīng)下艙檢查貨物堆碼及綁扎情況或者損壞情況，注意有無火警苗子。6.注意周圍船舶的動(dòng)態(tài)，特別應(yīng)注意正在進(jìn)出港的大型船舶對(duì)本船系泊安全的影響，注意與前后他船之間的有效距離等。五、消防、救生設(shè)備的維修、保養(yǎng)消防設(shè)備船舶應(yīng)按《19xx年SOLAS公約》及修正案和船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的規(guī)范要求以及船籍國主管機(jī)關(guān)的規(guī)定配備消防設(shè)備和滅火器材。下面分別對(duì)本輪消防設(shè)備、器材的管理保養(yǎng)進(jìn)行說明。1．消防總管、消防栓、消防箱、水龍帶和槍頭消防總管及管系、消防栓和消防箱均為大紅色。消防栓設(shè)置要求應(yīng)能使至少兩股由不連接于同一消防栓的單根消防水帶供水的水注射到航行中船員旅客可達(dá)到的任何處所。每一消防箱配備一條規(guī)定長度的水龍帶、一個(gè)槍頭和一個(gè)扳手，槍頭設(shè)有轉(zhuǎn)換裝置的兩用型即水霧和水柱。因本輪經(jīng)常裝煤，皮龍及皮龍箱極易弄臟，因此在皮龍外表用塑料袋遮住，并應(yīng)經(jīng)常予以清潔。檢查試驗(yàn)：每周目測(cè)消防管路有沒有銹蝕、洞穿，檢查消防栓有無滲漏。每月檢查消防栓的開閉手輪是否活絡(luò)并加油。皮龍和槍頭處在正確位置并處于適用狀態(tài)，并應(yīng)經(jīng)常檢查皮龍是否漏水。每季度對(duì)水龍帶進(jìn)行重卷晾曬。每年對(duì)所有的消防栓進(jìn)行試驗(yàn)，所有的水龍帶進(jìn)行水壓試驗(yàn)。消防總管及接頭和閥門進(jìn)行檢查。2．消防泵，通風(fēng)系統(tǒng)，燃油應(yīng)急切斷等設(shè)備本輪有1臺(tái)消防、壓載通用泵，1臺(tái)消防、掃艙通用泵和1臺(tái)應(yīng)急消防泵。消防泵由三管輪負(fù)責(zé)維護(hù)和保養(yǎng)，每月對(duì)所有的消防泵進(jìn)行啟動(dòng)試驗(yàn)，每月對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行就地操作試驗(yàn)，啟動(dòng)所有的消防泵檢查其工作壓力和流量。甲板有皮龍7條，直徑為65MM長度20M，機(jī)艙有5條直徑均為65MM，所有皮龍長度均為15M（SOLAS公約明確規(guī)定對(duì)于型寬>30米的船舶，開敞甲板皮龍應(yīng)該不大于25M）。生活區(qū)共有3條皮龍直徑45MM長度15M。3．消防員裝備所有船舶至少應(yīng)配備有兩套符合要求的消防員裝備，并放置在易于達(dá)到即刻可用之處，還要求這兩套裝備要分開存放。本輪2套消防員裝備一套置于一層三副倉庫，一套置于右舷甲板倉庫。每周檢查呼吸器氣瓶完好無泄露，壓力正常。每月檢查防護(hù)服和消防靴是否腐蝕洞穿，消防頭盔和目鏡是否清晰，安全燈是否電量充足并即刻可用，呼吸器、背帶、軟管、面具等附件是否完好無損，檢查氣密性，低壓報(bào)警是否正常。耐火繩完好，消防斧正常。器材齊全。每季度進(jìn)行晾曬，整理。每年檢查空氣充氣系統(tǒng)及其通過空氣的質(zhì)量。4．固定探火、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)和通用報(bào)警系統(tǒng)一般要求任何具有手動(dòng)報(bào)警按鈕的自動(dòng)探火和失火報(bào)警系統(tǒng)能在任何時(shí)候立即動(dòng)作，對(duì)該操作系統(tǒng)所必要的電源和電路進(jìn)行斷電或故障等適當(dāng)?shù)臋z測(cè)，要求在控制板上有聲響和燈光報(bào)警。自動(dòng)探火系統(tǒng)該裝置的電源應(yīng)由兩路獨(dú)立電源供電，其中一路為應(yīng)急電源。檢查試驗(yàn)：每周檢查試驗(yàn)公共廣播系統(tǒng)、通用報(bào)警系統(tǒng)和探火系統(tǒng)能正常工作。每月對(duì)防火門進(jìn)行操作測(cè)試，對(duì)每一分區(qū)探測(cè)裝置測(cè)試，電機(jī)員進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。每年按生產(chǎn)廠制定的檢測(cè)要求對(duì)探火系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，檢查是否處于適用狀態(tài)。對(duì)防火門進(jìn)行操縱試驗(yàn)。5．手提式和固定滅火器本船手提式滅火器有干粉、泡沫和CO2三種，其他還有舟車式泡沫滅火器，固定大型滅火器是HALON1301駕駛臺(tái)有該滅火器的壓力報(bào)警器。消防物品如消防水桶，砂箱，砂桶，滅火器等的配備和放置都按防火控制圖的要求進(jìn)行，庫房還有備用滅火器。我輪共配備有39個(gè)滅火器，其中9L泡沫滅火器19個(gè)、CO2滅火器6個(gè)、手提干粉滅火器8個(gè)，舟車式滅火器有45L和135L，我輪配備有45L舟車式滅火器4個(gè)、135L舟車式滅火器2個(gè)。公約要求：對(duì)設(shè)有燃油鍋爐或燃油裝置的機(jī)器處所，每一鍋爐艙內(nèi)的每一生火處所和部分燃油裝置所在的每一處所，至少應(yīng)設(shè)置2具手提式泡沫滅火器或等效的滅火器。在每一鍋爐艙內(nèi)應(yīng)至少設(shè)有容量不小于135L的經(jīng)認(rèn)可的泡沫型滅火器或與之等效的滅火器1具檢查試驗(yàn)：每月檢查手提滅火器，對(duì)于手提CO2滅火器，檢查數(shù)量、位置、標(biāo)志、和防火控制圖的一致性及其外觀情況。檢查CO2滅火器和檢驗(yàn)證書的有效期。定期對(duì)CO2滅火器進(jìn)行稱重，缺少滅火劑10%時(shí)，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。檢查安全插銷、噴管和噴嘴等附件。每年定期檢查一次重量，如泄露量超過原重量的5%，需查明原因并補(bǔ)充。滅火器每5年或再充裝前，需對(duì)受壓部件進(jìn)行水壓試驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)使用，滅火器再充裝或水壓試驗(yàn)，應(yīng)由經(jīng)過訓(xùn)練的人員或?qū)I(yè)維修部門進(jìn)行。手提泡沫滅火器的檢查方法是：檢查手提泡沫滅火器的數(shù)量、位置、標(biāo)志、和防火控制圖的一致性及其外觀情況。檢查檢驗(yàn)證書的有效期。對(duì)于干粉滅火器，滅火器放置處，應(yīng)保持干燥通風(fēng)，防止筒體受潮腐蝕，新上船的滅火器應(yīng)檢查驅(qū)動(dòng)氣體的壓力（紅、綠、黃），以后每年檢查一次壓力表指針，若壓力低于綠區(qū)應(yīng)再充裝，滅火器一經(jīng)開啟，無論噴出多少，都應(yīng)進(jìn)行再充裝，未使用的滅火器當(dāng)滿5年后，每隔2年也必須進(jìn)行水壓試驗(yàn)后再充裝，再充裝時(shí)不得改變滅火器的品種、重量和驅(qū)動(dòng)氣體（氮?dú)猓毫?，日常主要檢查安全插銷、噴管和噴嘴等附件狀況是否正常，壓力是否在綠區(qū)以后。每季度對(duì)存放滅火設(shè)備處所和消防站進(jìn)行檢查，處于適用的狀態(tài)，對(duì)器材進(jìn)行整理和清理。檢查CO2瓶頭與釋放操縱系統(tǒng)夾頭的連接緊密性。對(duì)滅火器的掛鉤和托架進(jìn)行檢查，看是否適用。砂箱檢查，并對(duì)砂進(jìn)行松動(dòng)。每年度檢查，檢查滅火器壓力是否正常，干粉性能檢查，結(jié)塊和失重10%應(yīng)予以更新。CO2稱重，失重10%應(yīng)予以更新。通過目測(cè)確定所有固定滅火系統(tǒng)可到達(dá)的部位的部件處于正常，檢查固定滅火系統(tǒng)的控制閥正常。兩年檢驗(yàn)：固定CO2滅火系統(tǒng)鋼瓶由船檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)稱重并出具證書，對(duì)管路進(jìn)行通透試驗(yàn)。泡沫滅火器進(jìn)行水壓試驗(yàn)，不符合要求的換新。五年檢驗(yàn)：CO2和干粉手提滅火器進(jìn)行水壓試驗(yàn)，并出具證書。固定滅火系統(tǒng)進(jìn)行氣密壓力試驗(yàn)，控制閥進(jìn)行內(nèi)部檢查。6．防火控制圖防火控制圖在固定的展示供船員參考，它是是船舶消防設(shè)備配備的依據(jù)。在圖中清楚的標(biāo)明各甲層板的控制站，探火裝置，消防器材的位置，應(yīng)急通道，通風(fēng)系統(tǒng)布置。本船的防火控制圖在2層生活區(qū)走廊張貼，左右舷梯口各有一張放在密閉的容器內(nèi)，以供岸上消防站救助。密閉容器的消防控制圖是必備，要求經(jīng)常檢查，保持干爽清潔，里面并附有船上人員名單。7．國際通岸接頭船舶應(yīng)至少設(shè)有1只符合規(guī)定的國際通應(yīng)設(shè)備，該接頭是能用于船舶的任何一舷、配合消防栓的連接器。并且要求存放有明確的標(biāo)志。每季度檢查它的適用性。三副負(fù)責(zé)對(duì)全船消防器材的監(jiān)督檢查和管理及保養(yǎng)，對(duì)消防設(shè)備的檢查維護(hù)情況記錄在《消防、救生設(shè)備檢查養(yǎng)護(hù)記錄表》，月底匯報(bào)大副，如發(fā)現(xiàn)不妥、缺陷及時(shí)提出，有關(guān)證書期限和滅火器換藥期限即將要到，以及設(shè)備申請(qǐng)要提前申報(bào)或提前打報(bào)告。8，消防救生培訓(xùn)定期對(duì)船員進(jìn)行救生消防應(yīng)急方面的培訓(xùn)，，確保每位船員都會(huì)正確使用和熟練操作。三副還要根據(jù)本船及船員的實(shí)際情況編制和填寫好各種應(yīng)急部署表和船員應(yīng)變卡。對(duì)于各種演習(xí)，演習(xí)結(jié)束后，都應(yīng)該把演習(xí)的基本情況記入航海日志(首頁和重大記事欄)和LSA＆FFA記錄本等，做到有備可查。作為三副,當(dāng)接到航次命令后應(yīng)該要評(píng)估所經(jīng)過航區(qū)，目的港的氣候?qū)壬拖涝O(shè)備的影響（如高寒地區(qū)要注意消防管和救生艇水箱的防凍，注意救生艇機(jī)燃油標(biāo)號(hào)等）。救生設(shè)備救生設(shè)備可以分為三個(gè)類型即設(shè)備，屬具和信號(hào)。設(shè)備有：救生艇，救生筏。屬具有：救生圈，救生衣，保溫服，撇纜槍，拋繩器等。信號(hào)有：煙霧信號(hào)聲光信號(hào)等。我輪救生衣共計(jì)48件，駕駛臺(tái)3件，機(jī)艙3件，首尖艙6件，船員房間25件外，引水房間1件，船東房間1件，報(bào)務(wù)員房間1件，病房1件，另外7備用件置于NO.3LOCKER5件，NO.6LOCKER2件。每件貼有反光帶，有符合要求的哨子和海水電池救生衣燈。本輪全長187米，按要求配備了12個(gè)救生圈，其中駕駛臺(tái)兩翼的配有煙霧信號(hào)及自亮燈浮，主甲板和艇甲板帶自亮燈浮的6個(gè)，生活區(qū)左右舷配有2個(gè)帶可浮繩索。本輪保溫服39件，25件分別置于各個(gè)船員房間，駕駛臺(tái)3件，集控室3件，船首尖艙3件，引水房間1件，報(bào)務(wù)員房間1件，病房1件，其中左舷救生艇也按規(guī)定各自配備了不少于可載人數(shù)30的10%即3件保溫器材。本輪配備救生設(shè)備：求救信號(hào)左右救生艇橙色煙霧信號(hào)2個(gè)，降落傘紅光火箭信號(hào)4個(gè)，手持火焰信號(hào)6個(gè)。駕駛臺(tái)紅光火焰信號(hào)12個(gè)，拋繩器4個(gè)，救生圈自亮燈和自發(fā)煙霧組合信號(hào)2個(gè)，救生衣等若干。另外兩個(gè)救生艇的安全設(shè)備各自滿足配備要求。另外還有GMDSS手提無限電VHF3個(gè)，SART2個(gè)，EPIRB和靜水壓力釋放器1套。其他注意事項(xiàng)1）、保持救生信號(hào)的有效期。2）、救生圈、救生衣的數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定的要求，放在指定的地點(diǎn)，并按規(guī)定配備自亮燈浮、自發(fā)煙霧信號(hào)、可浮救生索等。3）、氣脹式救生筏及靜水力釋放器應(yīng)在不少于12個(gè)月的間隔期內(nèi)，送檢修站檢修（在外觀正常和合情合理的情況下，可展期到17個(gè)月）。4）、保持救生、消防設(shè)備的標(biāo)記清楚。5）、對(duì)救生、消防和人員安全防護(hù)設(shè)備每月檢查一次，包括檢查救生艇架的活動(dòng)部件和艇結(jié)構(gòu)的水密情況并記錄在《航海日志》和《救生和消防設(shè)備保養(yǎng)說明和記錄》。6）、.救生艇淡水每月更換一次，救生艇口糧按保質(zhì)期要求及時(shí)更換。7）、.每月按救生艇屬具清冊(cè)清點(diǎn)、檢查，發(fā)現(xiàn)失效、短缺的項(xiàng)目及時(shí)補(bǔ)充和更換。8）、機(jī)動(dòng)救生艇每周進(jìn)行正倒車運(yùn)轉(zhuǎn),時(shí)間不少于3min,通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)每周實(shí)驗(yàn)一次。9）、注意吊艇索的保養(yǎng)，因變質(zhì)損壞不符合制造廠的安全使用時(shí)，或不超過5年的間隔期內(nèi)（取早者）予以換新。10）、每周檢查救生艇收發(fā)報(bào)機(jī)（若有），確保處于良好狀態(tài)。11）、救生艇及救生筏的登艇梯及其繩索、踏板不得霉?fàn)€、外面應(yīng)加防護(hù)罩。12）、每年11月份前應(yīng)將下列消防設(shè)備的有效日期上報(bào)公司；救生筏及靜水壓力釋放器；人落水信號(hào)；救生艇降落傘信號(hào)/火焰信號(hào)/煙霧信號(hào)；救生艇糧食/急救藥品/暈船藥。13）、救生艇殼除垢清洗油漆一次并重描各種標(biāo)記，工作情況應(yīng)記錄在《維修保養(yǎng)月報(bào)》內(nèi)。14）、對(duì)救生艇的管理應(yīng)注意：除演習(xí)操練及應(yīng)急救助外，不得隨意使用救生艇，用艇須經(jīng)船長同意，港內(nèi)用艇還應(yīng)征得港口監(jiān)督部門的批準(zhǔn)。六、其他工作、1.證書的管理工作管理船舶各種證書，對(duì)各種證書的檔案進(jìn)行更新，保持更新最新的有效，對(duì)船舶登記類、技術(shù)類證書進(jìn)行登記，證書號(hào)碼、簽發(fā)日期、有效期，及時(shí)進(jìn)行更新。做到一目了然，并且對(duì)證書的有效期有所清楚，在證書有效期前1個(gè)月左右向公司提出申請(qǐng)或報(bào)告。還有一些檢驗(yàn)證書，設(shè)備的檢驗(yàn)日期，有效期進(jìn)行登記。包括三副管理的救生、消防設(shè)備的證書或設(shè)備的檢驗(yàn)的日期和有效期，做到檢驗(yàn)有期，報(bào)告有據(jù)。在有人員上下船時(shí)應(yīng)及時(shí)做好證書的登記工作并對(duì)證書的有效期作登記并送交船長，對(duì)有效期瀕臨的應(yīng)標(biāo)注紅色以示提醒注意。2.伙食管理作為船舶伙食委員會(huì)的成員以及組長，要與大廚合作做好船舶在港期間的伙食訂購。在伙食上船以后盡快完成對(duì)伙食的清點(diǎn)分類入庫，保證菜品的質(zhì)量。每月要與水頭、銅匠、大電大廚舉行會(huì)議，將船員的意見進(jìn)行整理，采納好的建議，每周張貼菜譜最大限度的增加菜式花樣，做到不重樣。服務(wù)好船員，讓船員們吃飯吃的放心、吃的開心。三副工作計(jì)劃一、航行安全：三副工作的重點(diǎn)是航行安全，航行期間雖然有船長保駕護(hù)航，但也不能總有依賴思想，要學(xué)會(huì)獨(dú)立值班，為船舶的安全當(dāng)好每一個(gè)班。能保證每一個(gè)班的安全，那么船舶永遠(yuǎn)就是安全的。關(guān)于航行安全在認(rèn)識(shí)中已經(jīng)說到了很多，還有就是在能見度不良（能見度小于5海里，并還在繼續(xù)變差）時(shí)、大風(fēng)浪（當(dāng)風(fēng)力大于等于8級(jí)）時(shí)等特殊情況下，當(dāng)遇見能見度不良時(shí)，也不要驚慌失措，要做到膽大心細(xì)，嚴(yán)格按照公司體系文件要求，落實(shí)每一項(xiàng)檢查，該叫船長時(shí)要毫不猶豫的叫船長到駕駛臺(tái)指導(dǎo)操船，有必要時(shí)要備車航行，加派暸頭，加強(qiáng)瞭望，使用汽笛、號(hào)鐘和號(hào)鑼，并用中英文交替發(fā)布船舶動(dòng)態(tài)，提醒周圍它船，此時(shí)更要嚴(yán)格按照72年避碰規(guī)則要求采取避碰行動(dòng)保持正規(guī)瞭望、使用安全航速、正確判斷碰撞危險(xiǎn)，除非判定不存在碰撞危險(xiǎn)，要不就以為存在碰撞危險(xiǎn)。遇見大風(fēng)浪時(shí)，公司也有檢查清單，按照其逐項(xiàng)檢查，加固移動(dòng)物體、檢查所有水密門并保持關(guān)閉水密?？傊?，保持清醒的頭腦采取適合當(dāng)時(shí)情況和環(huán)境的有效措施，最大限度的保證航行安全。二、救生消防設(shè)備檢查：關(guān)于救生消防設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng)除值班外的主管項(xiàng)目，平時(shí)注意檢查保養(yǎng)，認(rèn)真執(zhí)行周檢、月檢、季檢、半年檢及年檢內(nèi)容。消防設(shè)備，主要包括：滅火劑、CO2管路、消防栓、消防皮龍箱（包括消防皮龍、水槍、扳手）、消防員裝備、火警探測(cè)裝置、船舶通用報(bào)警裝置等。滅火器主要包括其壓力、有效期、瓶體、噴嘴和軟管的檢查；消防栓接頭是否有銹蝕、皮龍是否老化、直流和開花轉(zhuǎn)換是否正常。消防員裝備是否齊全、有效。防火控制圖是否符合實(shí)際、放置是否符合要求。通用報(bào)警系統(tǒng)每周要做檢查；EEBD主要包括外觀，氣壓和有效期；呼吸器主要檢查其氣密性，氣壓及低壓報(bào)警裝置是否正常；CO2大型固定滅火系統(tǒng)檢查其是否漏氣，釋放前的信號(hào)也要試驗(yàn)。之后就是救生設(shè)備，主要包括對(duì)救生艇、筏及其備品進(jìn)行試驗(yàn)和檢查，包括對(duì)救生艇的外觀、降落裝置目視檢查及每周應(yīng)在不載人的情況下，從存放位置移至下水裝置可操作的位置的要求，按照SOLAS公約的配備要求，嚴(yán)格檢查兩個(gè)救生艇內(nèi)是否缺少什么設(shè)備或備品，救生艇的屬具多而雜可列一清單按照清單逐個(gè)檢查，還有其固定裝置，要有快速釋放方式，固定鋼絲上面的卸扣要加油活絡(luò)；只要外界條件允許，要對(duì)艇機(jī)進(jìn)行不少于3分鐘正倒車實(shí)驗(yàn)，救生圈、衣等所有救生設(shè)備要查看所有的標(biāo)識(shí)是否缺失或破損，對(duì)不足之處，都要盡快的進(jìn)行解決，確保一切救生消防設(shè)備處在隨時(shí)可用的狀態(tài)。并應(yīng)將檢查結(jié)果記錄在《救生設(shè)備和消防設(shè)備的保養(yǎng)說明和記錄》中。在實(shí)際當(dāng)中可能會(huì)遇見很多復(fù)雜的問題，要及時(shí)解決，發(fā)現(xiàn)設(shè)備銹蝕要及時(shí)除銹，標(biāo)示不清要清潔或換新。庫房要干凈整潔，按照超市化模式管理。要保證所有救生消防設(shè)備處在隨時(shí)可用狀體，所有標(biāo)示、說明要清晰可見。在遇見自己不能解決的問題時(shí)，應(yīng)該及時(shí)向大副請(qǐng)教并作下紀(jì)錄以備日后參考，必要時(shí)要向公司申請(qǐng)岸修、岸檢。所有維修保養(yǎng)也都要記錄在《救生設(shè)備和消防設(shè)備的保養(yǎng)說明和記錄》中，以方便查看。三、其它事項(xiàng)：對(duì)于拋起錨、進(jìn)出港及其它的一些工作，嚴(yán)格按照各有關(guān)規(guī)定，做好自己分內(nèi)工作的同時(shí)，還應(yīng)不斷的總結(jié)工作中存在的不足，積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，確保工作順利完成。在拋起錨、進(jìn)出港過程中，三副應(yīng)在駕駛臺(tái)協(xié)助船長，做好定位、瞭望、對(duì)外聯(lián)系等工作，為船長提供必要的安全信息，并作好相關(guān)記錄。業(yè)余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)避碰規(guī)則等各種國內(nèi)、國際公約、各港口規(guī)定及公司的體系文件，在平時(shí)所有保養(yǎng)、記錄都可以記入電腦，用EXCEL表格存檔，應(yīng)用其計(jì)算公式、標(biāo)示方法等功能，使其看上去清晰明了，不會(huì)耽誤保養(yǎng)工作，過期或失效物品更不會(huì)錯(cuò)過申請(qǐng)期。我認(rèn)為作為一名駕駛員不僅要有過硬的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，還要有良好的職業(yè)道德，強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和高水準(zhǔn)的個(gè)人安全知識(shí)，這不僅是船員個(gè)體在社會(huì)中生存和發(fā)展的基本需要和保證，而且是作為海上運(yùn)輸上高成本及經(jīng)營活動(dòng)中人命和財(cái)產(chǎn)安全的重要保證。以后的工作中我還是需要不斷地學(xué)習(xí)和總結(jié)，爭取把所有的業(yè)務(wù)知識(shí)都能熟練掌握，以便在任何時(shí)候、任何場合都可以得心應(yīng)手、游刃有余。以上是我對(duì)三副工作的認(rèn)識(shí)和計(jì)劃，不足之處還請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指正?，F(xiàn)在我很有信心能夠擔(dān)任三副工作，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠給予我一個(gè)機(jī)會(huì)，我一定會(huì)在自己的崗位上不斷提高自己的基本素質(zhì)和專業(yè)技能，增強(qiáng)自己的責(zé)任感和使命感，隨時(shí)接受領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督和考核，出色地完成公司賦予的任務(wù)和三副本職工作。此致敬禮************20xx年11月17日

＋三副計(jì)劃報(bào)告發(fā)表于：2023.1.15來自：字?jǐn)?shù)：10523手機(jī)看范文偶的工作計(jì)劃報(bào)告尊敬的船舶領(lǐng)導(dǎo)：我現(xiàn)在是“*****”輪上的********，在此特向領(lǐng)導(dǎo)致以敬意。此前，本人已上過兩條船，并已完成三幅實(shí)習(xí)期成功換的三副證。由于本人實(shí)習(xí)期內(nèi)工作努力、態(tài)度認(rèn)真遂被提職為A.B，在登上“****”輪后雖身為A.B但是一直都未放松對(duì)自己的要求，而是更加的嚴(yán)格要求自己，抓緊時(shí)間努力的學(xué)習(xí)三副的相關(guān)知識(shí)。經(jīng)過船舶領(lǐng)導(dǎo)和各駕駛員的不斷幫助和指導(dǎo),還有自己的不懈努力，現(xiàn)在不僅對(duì)三副業(yè)務(wù)已完全熟練并掌握，而且在很大程度上提高了自己的安全意識(shí)和工作責(zé)任心,自己有十足的自信和能力勝任三副，并能出色的完成三副工作。希望能早日在三副的崗位上為公司付出我更多的力量。擔(dān)任三副后，我會(huì)更加努力，本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，踏實(shí)履行自己的工作職責(zé)，完成三副的每一項(xiàng)工作?，F(xiàn)就本人對(duì)三副工作的認(rèn)識(shí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告如有欠缺還望船舶領(lǐng)導(dǎo)不吝賜教。三幅工作認(rèn)識(shí)三副工作所涉及的業(yè)務(wù)相對(duì)雜亂，現(xiàn)就航行安全，進(jìn)出港事宜，錨泊值班，碼頭值班，以及消防救生設(shè)備管理等幾個(gè)方面來談?wù)剬?duì)三副工作的認(rèn)識(shí)。一、航行安全1）我輪技術(shù)細(xì)節(jié)我輪船長187米，船寬32.2米船底至天線的最大高度44.627米,屬于右旋單車船，空載航速一般在13節(jié)左右，最重要的操縱數(shù)據(jù)滿載進(jìn)距橫距在0.3海里左右，空載進(jìn)距橫距接近0.3海里。有左右兩部錨，左右錨鏈都是11.5節(jié)單節(jié)長27.5米，單錨能抗8級(jí)大風(fēng)，當(dāng)然風(fēng)大時(shí)還是要拋下雙錨抗風(fēng)。我船纜繩前后10根，另外還有備用纜，其中有4根是固定在纜車上的，平時(shí)放收調(diào)節(jié)纜繩都是比較方便的。尤其是在靠離碼頭時(shí)可以迅速的帶上并收緊或解去并收回，從而更有利于我輪靠離泊時(shí)的操縱。2）我輪航線特點(diǎn)我輪從事外貿(mào)散貨運(yùn)輸，裝卸貨港口涉及南美、非洲、中東以及亞洲等地區(qū)。航線所經(jīng)過國家及地區(qū)情況更是復(fù)雜，船舶通航密度大，動(dòng)態(tài)復(fù)雜多變；漁區(qū)連接成片，氣候多變，港口航道復(fù)雜，海盜行為猖獗等，這些都給船舶的安全航行帶來了考驗(yàn)。為了最大限度的保證船舶所經(jīng)復(fù)雜海域的航行安全駕駛員要根據(jù)所經(jīng)航區(qū)的特點(diǎn)適時(shí)采用有利于航行的值班方法，在對(duì)任何可能妨礙到船舶安全航行的情況有疑慮時(shí)要毫不猶豫的及時(shí)通知船長。漁區(qū)航行在漁區(qū)航行時(shí)要時(shí)刻注意周圍漁船的動(dòng)態(tài)對(duì)漁船搶船頭以及航向的突然改變做出充分的估計(jì)。合理利用雷達(dá)，及其它助航儀器，對(duì)于附近的漁船，就要直接視覺瞭望，采用安全航速，視情況改用手操舵以及通知機(jī)艙備車，正確判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)，不可在沒有弄清楚局勢(shì)情況下盲目行動(dòng)，要沉著冷靜的作出分析，采取最有利的避碰行動(dòng)。船舶密度水域航行當(dāng)船舶航行至密集水域時(shí)要通知機(jī)艙備車，與前后船舶保持暢通的溝通盡量不要追越從而導(dǎo)致緊迫局面的發(fā)生，采用安全航速改用手操舵，船頭增派瞭望人員在之危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)備錨。在航行至此水域時(shí)還要特別注意來往船舶的動(dòng)態(tài)，利用VHF及早溝通協(xié)調(diào)避讓。能見度不良水域的航行在能見度不良的水域航行，應(yīng)當(dāng)以適合當(dāng)時(shí)能見度不良的環(huán)境和情況的安全航速行駛，將主機(jī)備妥，開啟兩部雷達(dá)進(jìn)行遠(yuǎn)近距離掃描，如果僅能夠在雷達(dá)上觀測(cè)到他船時(shí)，首先應(yīng)判定是否正在形成緊迫局面，和存在碰撞危險(xiǎn)，若存在這種局面和危險(xiǎn)的話，應(yīng)及早采取避讓行動(dòng)。①避讓正橫前來船除被追越船外，在避讓正橫前來船時(shí)，應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向，因而，無論來船在本船左正橫以前還是在右正橫以前，本船均應(yīng)向右轉(zhuǎn)向避讓；②避讓正橫或正橫后來船對(duì)正橫或正橫后的船舶應(yīng)避免朝著他轉(zhuǎn)向，因而，對(duì)于左正橫或左正橫后的來船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向，對(duì)于右正橫或右正橫后的來船應(yīng)向左轉(zhuǎn)向。海盜區(qū)航行當(dāng)航行至海盜區(qū)時(shí)駕駛臺(tái)值班人員加強(qiáng)了望，特別要注意船尾方向的小艇和漁船；夜間增派防海盜巡邏人員，無規(guī)律的巡邏比有規(guī)律的效果好。除緊急逃生通道外，封閉一切進(jìn)入船內(nèi)的通道；駕駛臺(tái)兩翼應(yīng)配探照燈，夜間在船尾部甲板及舷外打開照明燈，照亮海面發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即通報(bào)駕駛臺(tái)值班人員或立即報(bào)警；用舵擺動(dòng)船尾，使海盜船無法靠近；用高壓甲板水或砍斷登船用的繩鉤制止登船企圖等措施。3）合理利用規(guī)則在航行中我們應(yīng)嚴(yán)格的遵守《國際海上避碰規(guī)則》，這是保證我們和船舶安全航行及與他船協(xié)調(diào)避讓的基本準(zhǔn)則。作為船舶駕駛員，無論在任何時(shí)候，都應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的能見度和通航密度，采取安全航速行駛，以便能采取適當(dāng)而有效的避碰行動(dòng)，并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離以內(nèi)把船停住。每年海上都有很多的航海事故的發(fā)生，如果大家都切實(shí)嚴(yán)格的遵守了海上避碰規(guī)則，則這些事故是完全可以避免的。規(guī)則要求我們?cè)谌魏吻闆r的航行原則，包括能見度良好及能見度不良時(shí)，以及航行中、錨泊中和系岸、擱淺等各種情況。同時(shí)又要考慮到規(guī)則有一條是準(zhǔn)許我們違背規(guī)則的，如果這時(shí)沒有采取相應(yīng)的違背規(guī)則的行動(dòng)則我們又是錯(cuò)誤的。因此我們應(yīng)該充分的考慮當(dāng)時(shí)的情形，能避免事故是我們的最終目的。二、進(jìn)出港口期間的工作在進(jìn)出港前三副要準(zhǔn)備好船舶進(jìn)出港口安全檢查清單（離港時(shí)還有船長開航前重要指示），自己按要求檢查消防救生設(shè)備，讓每位高級(jí)船員檢查好自己的分管項(xiàng)目并簽字；還要準(zhǔn)備好引港卡檢查清單，填寫好相關(guān)的船舶數(shù)據(jù)。在駕駛臺(tái)上三副還要檢查駕駛臺(tái)的各種助航儀器，包括：雷達(dá)、GPS、ARPA自動(dòng)標(biāo)繪儀、測(cè)深儀、VHF電話、航向記錄儀、汽笛、時(shí)鐘車鐘、各種聲光信號(hào)和通信系統(tǒng)、航行燈、錨燈、各種號(hào)型，轉(zhuǎn)速指示器、舵角指示器、手持VHF、計(jì)程儀、EPIRB等，并把相應(yīng)的檢查記入航海日志或是《船舶抵/離港設(shè)備檢查記錄簿》，在確保各種設(shè)備處于良好的狀態(tài)，當(dāng)駕駛臺(tái)所有設(shè)備檢查完畢，主機(jī)備妥后即可到船長房間叫船長上駕駛臺(tái)。船長上駕駛臺(tái)后，告知船長相應(yīng)的情況，包括航道、拖輪的申請(qǐng)，以及港口附近的船舶的密集程度和周圍的船舶情況、機(jī)艙的準(zhǔn)備工作、各種助航設(shè)備的檢查和工作情況等盡可能的詳盡。在進(jìn)出港航行期間駕駛臺(tái)協(xié)助瞭望，定船位，操縱車鐘并記錄，核查舵工的操舵情況等有關(guān)事項(xiàng)。負(fù)責(zé)引航員的接送、及時(shí)督促水手升、降引水旗。認(rèn)真做好各種記錄如：車鐘記錄簿、甲板航海日志草本、VHF通信記錄等等其他有必要的記錄。進(jìn)出港前后要修改AIS里的船舶數(shù)據(jù)、狀態(tài)，協(xié)助船長收發(fā)報(bào)文。三、錨泊期間的工作錨拋下時(shí)應(yīng)立即測(cè)定錨位，并在海圖上標(biāo)出錨位和船舶回旋圈，還應(yīng)將拋錨時(shí)間、錨位和出鏈情況等記入《航海日志》。應(yīng)經(jīng)常利用二種以上的有效手段核對(duì)錨位。值班駕駛員應(yīng)主要在駕駛臺(tái)當(dāng)值。倘若有任何疑慮時(shí)，立即報(bào)告船長。注意周圍錨泊船的情況，尤其是位于上風(fēng)(或上流)方向錨泊船的動(dòng)態(tài)；嚴(yán)密注意并經(jīng)常核對(duì)其距離和方位有無變化及其變化情況，以防它船走錨危及本船安全；注意來泊船的錨位及其回旋圈是否與本船有足夠的安全距離，如若過近，應(yīng)鳴笛警告或用摩斯信號(hào)燈通知對(duì)方或報(bào)告船長處理。如過往船只或附近錨泊船起錨離泊距本船過近，應(yīng)嚴(yán)密注視其動(dòng)態(tài)，若判斷對(duì)本船有威脅時(shí)，應(yīng)以各種信號(hào)警告對(duì)方，一旦被碰撞，應(yīng)將對(duì)方的動(dòng)態(tài)和時(shí)間，以及我輪所采取的措施和受損情況等詳細(xì)記錄并畫出示意圖，以便交涉。不論本船或它船走錨，或者來往船舶距離過近而出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同情況采取各種本船所能采取的措施以避免或減少損失。這些措施包括立即報(bào)告船長，派值班水手去船艏松鏈或加拋另一錨，使用碰墊，通知機(jī)艙備車等。在急流區(qū)錨泊或遇大風(fēng)浪天氣，應(yīng)勤測(cè)錨位，定時(shí)巡視甲板，檢查錨鏈和制鏈器是否正常，并應(yīng)督促值班水手每小時(shí)至少一次去船艏檢查錨鏈和錨機(jī)、錨裝置的情況。遇能見度不良，必須認(rèn)真執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，派水手分別去船的艏艉敲鐘、打鑼、開亮各層甲板的照明燈。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有船接近或有碰撞的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)鳴放汽笛“·─·”以示警告。錨泊裝卸作業(yè)除應(yīng)執(zhí)行系泊值班中有關(guān)裝卸作業(yè)方面的職責(zé)外，還應(yīng)特別注意傍靠船/駁的系纜、碰墊和繩梯等狀態(tài)；根據(jù)船長指示及時(shí)松放錨鏈。值班駕駛員和水手都要密切關(guān)注周圍小船動(dòng)態(tài)，預(yù)防小偷盜竊和海盜襲擊，做好船舶保安工作。四、碼頭期間的工作1.必須理解裝、卸貨計(jì)劃的要求，按照大副積載計(jì)劃的要求，監(jiān)督裝卸操作安全和質(zhì)量，解決裝卸中發(fā)生的問題，掌握裝卸進(jìn)度，保證裝卸工作按照裝卸貨計(jì)劃進(jìn)行；密切與港方聯(lián)系。在裝卸貨過程中，要監(jiān)督工人做到貨物的左右對(duì)稱裝卸，保持船體正浮，避免裝載過程中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力矩對(duì)船體強(qiáng)度產(chǎn)生損傷。2.每天兩次查看六面水尺并記入《航海日志》和《貨物記錄簿》；隨時(shí)注意船舶吃水變化，盡量保持船體的平衡和拱垂情況；注意監(jiān)控壓載水壓排的安全操作情況，裝卸貨期間要注意防污工作尤其是老齡船舶，必要時(shí)要按照加油要求，將甲板的排水孔堵死。3.值班期間要保持甲板巡視，經(jīng)常檢查舷梯、艙蓋、艙口圍、欄桿、管道、艙內(nèi)結(jié)構(gòu)和設(shè)備等是否損壞，在裝卸貨結(jié)束封倉前，應(yīng)下倉查看，凹梯和直梯，污水井蓋，艙壁等情況是否正常，若有發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)報(bào)告大副和取證，同時(shí)通知工頭；并取得港方簽字確認(rèn)，以便索賠；注意天氣變化，發(fā)現(xiàn)雨雪來臨的跡象即令工人停止做貨，及時(shí)關(guān)艙，防止貨損；裝卸貨物期間要做好對(duì)貨物的安全檢查工作，并應(yīng)反映在《貨物記錄簿》里。4.經(jīng)常檢查前后纜繩的受力情況，尤其是潮差較大的港口，確保纜繩均勻受力，注意纜繩的磨損情況，必要時(shí)及時(shí)處理；嚴(yán)格遵守保安計(jì)劃，并根據(jù)ISPS規(guī)則的要求做好船舶的保安工作；監(jiān)督梯口值班人員堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格控制登船人員，并根據(jù)港口當(dāng)局的要求做好各項(xiàng)工作。注意防火、防盜等安全巡查；經(jīng)常檢查舷梯、安全網(wǎng)及其鋼絲等屬具。5.記錄開工時(shí)間、停工時(shí)間及其原因、開工艙口數(shù)變化，應(yīng)及時(shí)通知機(jī)艙以便安全供電；裝卸一級(jí)危險(xiǎn)品、重大件、貴重物品時(shí)，應(yīng)到現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)，并通知大副或船長到現(xiàn)場；裝卸結(jié)束封艙前，應(yīng)下艙檢查貨物堆碼及綁扎情況或者損壞情況，注意有無火警苗子。6.注意周圍船舶的動(dòng)態(tài)，特別應(yīng)注意正在進(jìn)出港的大型船舶對(duì)本船系泊安全的影響，注意與前后他船之間的有效距離等。五、消防、救生設(shè)備的維修、保養(yǎng)消防設(shè)備船舶應(yīng)按《19xx年SOLAS公約》及修正案和船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的規(guī)范要求以及船籍國主管機(jī)關(guān)的規(guī)定配備消防設(shè)備和滅火器材。下面分別對(duì)本輪消防設(shè)備、器材的管理保養(yǎng)進(jìn)行說明。1．消防總管、消防栓、消防箱、水龍帶和槍頭消防總管及管系、消防栓和消防箱均為大紅色。消防栓設(shè)置要求應(yīng)能使至少兩股由不連接于同一消防栓的單根消防水帶供水的水注射到航行中船員旅客可達(dá)到的任何處所。每一消防箱配備一條規(guī)定長度的水龍帶、一個(gè)槍頭和一個(gè)扳手，槍頭設(shè)有轉(zhuǎn)換裝置的兩用型即水霧和水柱。因本輪經(jīng)常裝煤，皮龍及皮龍箱極易弄臟，因此在皮龍外表用塑料袋遮住，并應(yīng)經(jīng)常予以清潔。檢查試驗(yàn)：每周目測(cè)消防管路有沒有銹蝕、洞穿，檢查消防栓有無滲漏。每月檢查消防栓的開閉手輪是否活絡(luò)并加油。皮龍和槍頭處在正確位置并處于適用狀態(tài)，并應(yīng)經(jīng)常檢查皮龍是否漏水。每季度對(duì)水龍帶進(jìn)行重卷晾曬。每年對(duì)所有的消防栓進(jìn)行試驗(yàn)，所有的水龍帶進(jìn)行水壓試驗(yàn)。消防總管及接頭和閥門進(jìn)行檢查。2．消防泵，通風(fēng)系統(tǒng)，燃油應(yīng)急切斷等設(shè)備本輪有1臺(tái)消防、壓載通用泵，1臺(tái)消防、掃艙通用泵和1臺(tái)應(yīng)急消防泵。消防泵由三管輪負(fù)責(zé)維護(hù)和保養(yǎng)，每月對(duì)所有的消防泵進(jìn)行啟動(dòng)試驗(yàn)，每月對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行就地操作試驗(yàn)，啟動(dòng)所有的消防泵檢查其工作壓力和流量。甲板有皮龍7條，直徑為65MM長度20M，機(jī)艙有5條直徑均為65MM，所有皮龍長度均為15M（SOLAS公約明確規(guī)定對(duì)于型寬>30米的船舶，開敞甲板皮龍應(yīng)該不大于25M）。生活區(qū)共有3條皮龍直徑45MM長度15M。3．消防員裝備所有船舶至少應(yīng)配備有兩套符合要求的消防員裝備，并放置在易于達(dá)到即刻可用之處，還要求這兩套裝備要分開存放。本輪2套消防員裝備一套置于一層三副倉庫，一套置于右舷甲板倉庫。每周檢查呼吸器氣瓶完好無泄露，壓力正常。每月檢查防護(hù)服和消防靴是否腐蝕洞穿，消防頭盔和目鏡是否清晰，安全燈是否電量充足并即刻可用，呼吸器、背帶、軟管、面具等附件是否完好無損，檢查氣密性，低壓報(bào)警是否正常。耐火繩完好，消防斧正常。器材齊全。每季度進(jìn)行晾曬，整理。每年檢查空氣充氣系統(tǒng)及其通過空氣的質(zhì)量。4．固定探火、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)和通用報(bào)警系統(tǒng)一般要求任何具有手動(dòng)報(bào)警按鈕的自動(dòng)探火和失火報(bào)警系統(tǒng)能在任何時(shí)候立即動(dòng)作，對(duì)該操作系統(tǒng)所必要的電源和電路進(jìn)行斷電或故障等適當(dāng)?shù)臋z測(cè)，要求在控制板上有聲響和燈光報(bào)警。自動(dòng)探火系統(tǒng)該裝置的電源應(yīng)由兩路獨(dú)立電源供電，其中一路為應(yīng)急電源。檢查試驗(yàn)：每周檢查試驗(yàn)公共廣播系統(tǒng)、通用報(bào)警系統(tǒng)和探火系統(tǒng)能正常工作。每月對(duì)防火門進(jìn)行操作測(cè)試，對(duì)每一分區(qū)探測(cè)裝置測(cè)試，電機(jī)員進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。每年按生產(chǎn)廠制定的檢測(cè)要求對(duì)探火系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，檢查是否處于適用狀態(tài)。對(duì)防火門進(jìn)行操縱試驗(yàn)。5．手提式和固定滅火器本船手提式滅火器有干粉、泡沫和CO2三種，其他還有舟車式泡沫滅火器，固定大型滅火器是HALON1301駕駛臺(tái)有該滅火器的壓力報(bào)警器。消防物品如消防水桶，砂箱，砂桶，滅火器等的配備和放置都按防火控制圖的要求進(jìn)行，庫房還有備用滅火器。我輪共配備有39個(gè)滅火器，其中9L泡沫滅火器19個(gè)、CO2滅火器6個(gè)、手提干粉滅火器8個(gè)，舟車式滅火器有45L和135L，我輪配備有45L舟車式滅火器4個(gè)、135L舟車式滅火器2個(gè)。公約要求：對(duì)設(shè)有燃油鍋爐或燃油裝置的機(jī)器處所，每一鍋爐艙內(nèi)的每一生火處所和部分燃油裝置所在的每一處所，至少應(yīng)設(shè)置2具手提式泡沫滅火器或等效的滅火器。在每一鍋爐艙內(nèi)應(yīng)至少設(shè)有容量不小于135L的經(jīng)認(rèn)可的泡沫型滅火器或與之等效的滅火器1具檢查試驗(yàn)：每月檢查手提滅火器，對(duì)于手提CO2滅火器，檢查數(shù)量、位置、標(biāo)志、和防火控制圖的一致性及其外觀情況。檢查CO2滅火器和檢驗(yàn)證書的有效期。定期對(duì)CO2滅火器進(jìn)行稱重，缺少滅火劑10%時(shí)，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。檢查安全插銷、噴管和噴嘴等附件。每年定期檢查一次重量，如泄露量超過原重量的5%，需查明原因并補(bǔ)充。滅火器每5年或再充裝前，需對(duì)受壓部件進(jìn)行水壓試驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)使用，滅火器再充裝或水壓試驗(yàn)，應(yīng)由經(jīng)過訓(xùn)練的人員或?qū)I(yè)維修部門進(jìn)行。手提泡沫滅火器的檢查方法是：檢查手提泡沫滅火器的數(shù)量、位置、標(biāo)志、和防火控制圖的一致性及其外觀情況。檢查檢驗(yàn)證書的有效期。對(duì)于干粉滅火器，滅火器放置處，應(yīng)保持干燥通風(fēng)，防止筒體受潮腐蝕，新上船的滅火器應(yīng)檢查驅(qū)動(dòng)氣體的壓力（紅、綠、黃），以后每年檢查一次壓力表指針，若壓力低于綠區(qū)應(yīng)再充裝，滅火器一經(jīng)開啟，無論噴出多少，都應(yīng)進(jìn)行再充裝，未使用的滅火器當(dāng)滿5年后，每隔2年也必須進(jìn)行水壓試驗(yàn)后再充裝，再充裝時(shí)不得改變滅火器的品種、重量和驅(qū)動(dòng)氣體（氮?dú)猓毫?，日常主要檢查安全插銷、噴管和噴嘴等附件狀況是否正常，壓力是否在綠區(qū)以后。每季度對(duì)存放滅火設(shè)備處所和消防站進(jìn)行檢查，處于適用的狀態(tài)，對(duì)器材進(jìn)行整理和清理。檢查CO2瓶頭與釋放操縱系統(tǒng)夾頭的連接緊密性。對(duì)滅火器的掛鉤和托架進(jìn)行檢查，看是否適用。砂箱檢查，并對(duì)砂進(jìn)行松動(dòng)。每年度檢查，檢查滅火器壓力是否正常，干粉性能檢查，結(jié)塊和失重10%應(yīng)予以更新。CO2稱重，失重10%應(yīng)予以更新。通過目測(cè)確定所有固定滅火系統(tǒng)可到達(dá)的部位的部件處于正常，檢查固定滅火系統(tǒng)的控制閥正常。兩年檢驗(yàn)：固定CO2滅火系統(tǒng)鋼瓶由船檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)稱重并出具證書，對(duì)管路進(jìn)行通透試驗(yàn)。泡沫滅火器進(jìn)行水壓試驗(yàn)，不符合要求的換新。五年檢驗(yàn)：CO2和干粉手提滅火器進(jìn)行水壓試驗(yàn)，并出具證書。固定滅火系統(tǒng)進(jìn)行氣密壓力試驗(yàn)，控制閥進(jìn)行內(nèi)部檢查。6．防火控制圖防火控制圖在固定的展示供船員參考，它是是船舶消防設(shè)備配備的依據(jù)。在圖中清楚的標(biāo)明各甲層板的控制站，探火裝置，消防器材的位置，應(yīng)急通道，通風(fēng)系統(tǒng)布置。本船的防火控制圖在2層生活區(qū)走廊張貼，左右舷梯口各有一張放在密閉的容器內(nèi)，以供岸上消防站救助。密閉容器的消防控制圖是必備，要求經(jīng)常檢查，保持干爽清潔，里面并附有船上人員名單。7．國際通岸接頭船舶應(yīng)至少設(shè)有1只符合規(guī)定的國際通應(yīng)設(shè)備，該接頭是能用于船舶的任何一舷、配合消防栓的連接器。并且要求存放有明確的標(biāo)志。每季度檢查它的適用性。三副負(fù)責(zé)對(duì)全船消防器材的監(jiān)督檢查和管理及保養(yǎng)，對(duì)消防設(shè)備的檢查維護(hù)情況記錄在《消防、救生設(shè)備檢查養(yǎng)護(hù)記錄表》，月底匯報(bào)大副，如發(fā)現(xiàn)不妥、缺陷及時(shí)提出，有關(guān)證書期限和滅火器換藥期限即將要到，以及設(shè)備申請(qǐng)要提前申報(bào)或提前打報(bào)告。8，消防救生培訓(xùn)定期對(duì)船員進(jìn)行救生消防應(yīng)急方面的培訓(xùn)，，確保每位船員都會(huì)正確使用和熟練操作。三副還要根據(jù)本船及船員的實(shí)際情況編制和填寫好各種應(yīng)急部署表和船員應(yīng)變卡。對(duì)于各種演習(xí)，演習(xí)結(jié)束后，都應(yīng)該把演習(xí)的基本情況記入航海日志(首頁和重大記事欄)和LSA＆FFA記錄本等，做到有備可查。作為三副,當(dāng)接到航次命令后應(yīng)該要評(píng)估所經(jīng)過航區(qū)，目的港的氣候?qū)壬拖涝O(shè)備的影響（如高寒地區(qū)要注意消防管和救生艇水箱的防凍，注意救生艇機(jī)燃油標(biāo)號(hào)等）。救生設(shè)備救生設(shè)備可以分為三個(gè)類型即設(shè)備，屬具和信號(hào)。設(shè)備有：救生艇，救生筏。屬具有：救生圈，救生衣，保溫服，撇纜槍，拋繩器等。信號(hào)有：煙霧信號(hào)聲光信號(hào)等。我輪救生衣共計(jì)48件，駕駛臺(tái)3件，機(jī)艙3件，首尖艙6件，船員房間25件外，引水房間1件，船東房間1件，報(bào)務(wù)員房間1件，病房1件，另外7備用件置于NO.3LOCKER5件，NO.6LOCKER2件。每件貼有反光帶，有符合要求的哨子和海水電池救生衣燈。本輪全長187米，按要求配備了12個(gè)救生圈，其中駕駛臺(tái)兩翼的配有煙霧信號(hào)及自亮燈浮，主甲板和艇甲板帶自亮燈浮的6個(gè)，生活區(qū)左右舷配有2個(gè)帶可浮繩索。本輪保溫服39件，25件分別置于各個(gè)船員房間，駕駛臺(tái)3件，集控室3件，船首尖艙3件，引水房間1件，報(bào)務(wù)員房間1件，病房1件，其中左舷救生艇也按規(guī)定各自配備了不少于可載人數(shù)30的10%即3件保溫器材。本輪配備救生設(shè)備：求救信號(hào)左右救生艇橙色煙霧信號(hào)2個(gè)，降落傘紅光火箭信號(hào)4個(gè)，手持火焰信號(hào)6個(gè)。駕駛臺(tái)紅光火焰信號(hào)12個(gè)，拋繩器4個(gè)，救生圈自亮燈和自發(fā)煙霧組合信號(hào)2個(gè)，救生衣等若干。另外兩個(gè)救生艇的安全設(shè)備各自滿足配備要求。另外還有GMDSS手提無限電VHF3個(gè)，SART2個(gè)，EPIRB和靜水壓力釋放器1套。其他注意事項(xiàng)1）、保持救生信號(hào)的有效期。2）、救生圈、救生衣的數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定的要求，放在指定的地點(diǎn)，并按規(guī)定配備自亮燈浮、自發(fā)煙霧信號(hào)、可浮救生索等。3）、氣脹式救生筏及靜水力釋放器應(yīng)在不少于12個(gè)月的間隔期內(nèi)，送檢修站檢修（在外觀正常和合情合理的情況下，可展期到17個(gè)月）。4）、保持救生、消防設(shè)備的標(biāo)記清楚。5）、對(duì)救生、消防和人員安全防護(hù)設(shè)備每月檢查一次，包括檢查救生艇架的活動(dòng)部件和艇結(jié)構(gòu)的水密情況并記錄在《航海日志》和《救生和消防設(shè)備保養(yǎng)說明和記錄》。6）、.救生艇淡水每月更換一次，救生艇口糧按保質(zhì)期要求及時(shí)更換。7）、.每月按救生艇屬具清冊(cè)清點(diǎn)、檢查，發(fā)現(xiàn)失效、短缺的項(xiàng)目及時(shí)補(bǔ)充和更換。8）、機(jī)動(dòng)救生艇每周進(jìn)行正倒車運(yùn)轉(zhuǎn),時(shí)間不少于3min,通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)每周實(shí)驗(yàn)一次。9）、注意吊艇索的保養(yǎng)，因變質(zhì)損壞不符合制造廠的安全使用時(shí)，或不超過5年的間隔期內(nèi)（取早者）予以換新。10）、每周檢查救生艇收發(fā)報(bào)機(jī)（若有），確保處于良好狀態(tài)。11）、救生艇及救生筏的登艇梯及其繩索、踏板不得霉?fàn)€、外面應(yīng)加防護(hù)罩。12）、每年11月份前應(yīng)將下列消防設(shè)備的有效日期上報(bào)公司；救生筏及靜水壓力釋放器；人落水信號(hào)；救生艇降落傘信號(hào)/火焰信號(hào)/煙霧信號(hào)；救生艇糧食/急救藥品/暈船藥。13）、救生艇殼除垢清洗油漆一次并重描各種標(biāo)記，工作情況應(yīng)記錄在《維修保養(yǎng)月報(bào)》內(nèi)。14）、對(duì)救生艇的管理應(yīng)注意：除演習(xí)操練及應(yīng)急救助外，不得隨意使用救生艇，用艇須經(jīng)船長同意，港內(nèi)用艇還應(yīng)征得港口監(jiān)督部門的批準(zhǔn)。六、其他工作、1.證書的管理工作管理船舶各種證書，對(duì)各種證書的檔案進(jìn)行更新，保持更新最新的有效，對(duì)船舶登記類、技術(shù)類證書進(jìn)行登記，證書號(hào)碼、簽發(fā)日期、有效期，及時(shí)進(jìn)行更新。做到一目了然，并且對(duì)證書的有效期有所清楚，在證書有效期前1個(gè)月左右向公司提出申請(qǐng)或報(bào)告。還有一些檢驗(yàn)證書，設(shè)備的檢驗(yàn)日期，有效期進(jìn)行登記。包括三副管理的救生、消防設(shè)備的證書或設(shè)備的檢驗(yàn)的日期和有效期，做到檢驗(yàn)有期，報(bào)告有據(jù)