瀝青混凝土面層(試驗段）施工方案及措施為適應本工程施工的需要,確保工程的施工質(zhì)量，文明施工，安全生產(chǎn)，減少環(huán)境污,嚴格遵照國家有關(guān)的基本建設(shè)程序進行。施工前必須做好準備工作和施工中的技術(shù)交底、施工組織、施工管理工作，應嚴格執(zhí)行施工規(guī)范及有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)定，特編制本試驗段施工計劃，以便指導正常施工順利進行。第一章、工程概況（簡述）本合同段所轄路段屬于省道S101線南（江)臺（上）改建工程的一段,合同段全長20.15km，施工樁號為k493+000～k513+150（其中k498+606.633～499+691。438（斷鍵=k500+120）為上兩繞鎮(zhèn)新線改建工程），k493+000~k501+300段山嶺重丘三級公路、k501+300～k513+150段四級公路技術(shù)標準設(shè)計改建,設(shè)計車速30km，設(shè)計荷載為汽—20掛100，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為4cm厚瀝青砼面、22cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層.工程區(qū)位于四川盆地北部邊緣，地形總體上為北高南低，最高點在光霧山頂，海拔2200m，最低點在南江城南，海拔400m,相對高差1800m.區(qū)內(nèi)山勢較陡峻，海拔400～600m，相對高差100～200m，分布在上兩鎮(zhèn)以北，區(qū)內(nèi)山勢陡峻，山體渾厚,海拔600~2200m，相對高差約200～1700m，由南向北遞增至光霧山最大。工程區(qū)屬亞熱帶季風氣候，根據(jù)南江縣氣象局提供的資料,區(qū)內(nèi)具有降水豐富，氣候溫和，晝夜溫差大，霧日多，無霜期較長，積雪期長等特點。年降水量1188.1mm,最低氣溫—7.1℃,初霜日期11月21日，終霜日期為3月6日，積雪初日12月27日，積雪終日2月22日,年積雪天數(shù)為58天，最大積雪深度12cm。光霧山北坡為嘉陵江水系東河源頭區(qū)，主要水系為桃源河;南坡為渠江水系南江源頭區(qū),主要水系為上兩河、關(guān)壩河、楊家河、南江河.豐水期(4月～10月)河流水質(zhì)狀況良好，屬清潔河流,適合工農(nóng)涌水和人畜飲水要求。三、建設(shè)條件：路線經(jīng)過的上兩河、南江河、桃源河等河流的河床、漫灘，均分布有豐富的砂和砂礫石，石灰?guī)r儲量豐富，強度較高,開采方便。主要料場有南江、上兩、魏家壩、陳家山、桃源等，但從現(xiàn)場勘察的情況看，不同路段砂巖的品質(zhì)差別較大，篩選后可以使用于路面工程。第二章、試驗段準備工作施工前準備工作主要有確定料源及進場材料的質(zhì)量檢驗、施工機具檢查、修筑試驗路段等項工作。確保料源及進場材料的質(zhì)量檢驗。由于本合同項目主要內(nèi)容是瀝青砼路面工程,瀝青由業(yè)主提供,采用廣東高富70號石油瀝青，瀝青針入度、延度、軟化點三個指由《巴中市公路工程試驗檢測中心》進行試驗檢測，并達到合格；瀝青蠟含量由業(yè)主指揮部、監(jiān)理部抽樣送至《四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院道橋試驗研究所》試驗檢測,并達到合格。根據(jù)工程所在地的氣候工期及本工程自身特點，瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪及其溫度的控制必須符合要求,瀝青混合料由生產(chǎn)并檢驗合格后再由汽車運輸至施工現(xiàn)場,通過攤鋪作業(yè)進行路面鋪筑.瀝青、碎石、石屑、砂、礦粉等材料由自檢試驗室,對施工所需的瀝青混合料進行取樣、送樣試驗，使?jié)M足各種指標的數(shù)值。組織測量技術(shù)人員,搞好路面施工工序與自檢工作,使其達到瀝青砼路面鋪筑工藝與質(zhì)量要求，配備測量所需儀器:彎沉儀及相關(guān)配套設(shè)備。針對本項目的工程特點，對職工進行前技術(shù)、安全質(zhì)量教育和技術(shù)交底，提高職工的文明施工及質(zhì)量意識。瀝青砼拌和場及路面工程施工隊設(shè)在金礦站料場,并注意考了全線起終點的銜接.不同規(guī)格的礦料應分別堆放，不得混雜，在有條件時宜家蓋防雨頂棚，防止污染。各種規(guī)格的礦料到達工地后,對其強度、形狀、尺寸、及配、清潔度、潮濕度進行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時，應重新加工處理，若有污染時，應用水沖洗干凈,待干燥后方可使用。選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的技術(shù)標準能否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘力，以確定石料料場。碎石受石料本身結(jié)構(gòu)與加工設(shè)備(鄂式或錘式軋石機)的影響較大，應先試軋，檢驗其有關(guān)指示，以防止不合格材料入場。細集料的質(zhì)量的確定料場的重要條件。進場的砂、石屑及礦粉應滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。瀝青路面施工前對各種施工機具應作全面檢查,灑油車應檢查油噴系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保體溫設(shè)備等有無故障，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校油嘴的角度一致，并與灑油管成１５°～２５°的夾角。礦料撒鋪車應檢查其傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應事先進行試撒，以確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時應控制的空間隙和行駛速度。瀝青混合料拌和與運輸設(shè)備的檢查。拌和設(shè)備在開始運轉(zhuǎn)前要進行一次全面檢查，注意聯(lián)結(jié)的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料冷料運輸機是否運轉(zhuǎn)正常，有無跑偏現(xiàn)象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁進油管有漏氣現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的緊張度.檢查運輸車輛是否符合要求，保溫設(shè)施是否齊全。攤鋪機應檢查其規(guī)格和主要機械性能，如振振搗板、振動器、整平板、螺旋分料器、離合器、刮板送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、自動找平裝臵等是否正常。壓路機應檢查其規(guī)格和主要機械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力)及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。第三章、試驗段試驗內(nèi)容在正時施工前鋪筑試驗段，鋪筑試驗段是不可缺少的步驟，應該成為一種制度，在缺乏施工經(jīng)驗或初次使用重大設(shè)備時，也應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確實，根據(jù)試驗段總結(jié)，得不出穩(wěn)定得數(shù)據(jù)，為以后施工起到指導作用。試驗段宜在直線段上鋪筑，但本工程四級路地段極限彎道、極限縱坡特多，山高路陡，晝夜溫差大，所以本工程試驗段將考慮這一因素的影響，熱拌熱料鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑內(nèi)容：1、根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量感及組合方式。2、通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝.3、通過試鋪確定各項指標,透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等.4、驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果,提出生產(chǎn)用的礦料配比合瀝青用量.5、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系。確定粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標準密度。6、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進度計劃。7、全面檢查材料及施工質(zhì)量。8、確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡(luò)及指揮部方式。在鋪筑試驗路之前幾天,承包人應安裝好本項工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備（包括瀝青、混合料等室內(nèi)試驗的配套儀器、設(shè)備及取芯機等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗技術(shù)人員,報請工程師審批準.在試驗段路面工程開工前3天，承包人應在工程師批準的現(xiàn)場，備齊并投入該項工程的全部機械設(shè)備，以符合規(guī)范的方法鋪筑一段長度、單幅的試驗路.此項試驗應在工程師的嚴格監(jiān)督下進行。路面各層的試驗可安排在不同的試驗段。在拌和場應按規(guī)范標準方法隨機取樣，進行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青混合料攤鋪壓實12小時后，按規(guī)范標準方法鉆芯取樣進行壓實度、厚度施工空隙的檢驗，各種混合料抽樣試驗的頻度見下表所示,或按工程師的指示辦理。試驗路抽樣試驗項目及頻率表\t”_blank"試驗的目的是用以證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度.要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗。試驗段路面完成后，承包人應寫出書面報告，報請工程師審查批準。在試驗的鋪筑過程中，認真做好記錄分析，監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門應監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，及時與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。鋪筑結(jié)束后,施工單位應就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告，并取得主管部門的批復，作為施工依據(jù)。第四章、試驗段瀝青混凝土面層施工根據(jù)巴中市公路工程試驗檢測中心的瀝青混凝土配合比報告進行瀝青混凝土的目標配合比計算、生產(chǎn)配比調(diào)試、生產(chǎn)配合比驗證等工作。首先計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。然后，遵照試驗規(guī)程和模似生產(chǎn)實際情況,以6個不同的瀝青用量(間隔0.5％），采用實驗室小型瀝青混合料和機與礦料進行混合料拌和成型及馬列歇爾試驗（包括浸水馬歇爾試驗）測定的各項指標符熱瀝青混和料馬歇爾試驗技術(shù)標準的要求，確定最佳期瀝青用量。以此礦料配及瀝青用量作為目標配合比，供確定各冷料倉向拌和機的供料比例，進料速率及試拌使用。該項工作是技術(shù)與經(jīng)驗的反映，為保險起見，需進行平行試驗。必須從篩分后進入拌和機冷、熱料倉的各種材料的進行取樣篩分試驗、調(diào)整，使生產(chǎn)時的各種材料滿足目標配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用,同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料平衡，同時使之接近馬歇爾試驗用量要求，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，但不低于目標配合比所定瀝青用量的±0.2％,確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌并鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和礦料篩分、瀝青用量檢驗,檢驗生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準.標準配合比的礦料級配滿足要求后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過程中，不得隨意更改，保證各項指標符合要求并相對穩(wěn)定，標準偏差盡可能的小。瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是符合要求（高出的部分必須用洗刨機刨除）；表面有無松散（周部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充實,出現(xiàn)大面積松散要徹低返工處理）;平整度是否滿足要求，不達標應進行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質(zhì)量報告單。一、混合料的拌和：拌和場的設(shè)計、規(guī)劃、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料等符合生產(chǎn)配合比設(shè)計要求.熱拌瀝青混凝土采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠?qū)线M行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高,拌和機的生產(chǎn)能力每小時不低于60Ｔ/h.拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝臵.拌和設(shè)備要有成品料倉。拌和樓具有自己設(shè)備,在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度.拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應根據(jù)礦料級配要求選用，其安裝角度應根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力迎合攤鋪機進度相匹配,在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調(diào)試,直到其偏差值符合規(guī)范要求。拌和場要配備脫桶設(shè)備（能力要和拌和能力相適應）；瀝青材料應采用導熱油加溫。計量裝臵應由計量部門進行檢驗和核正確.應注意拌和樓振動篩篩孔,使每層篩網(wǎng)余石料大致相等，避免溢料和待料影響產(chǎn)量。二、運輸設(shè)備：應采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸翻斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得粘有機物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過損失，運輸車輛壓備有覆蓋設(shè)備，車槽四周應密封堅固。瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪機速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。三、攤鋪及壓實設(shè)備：攤鋪機應具有自動找平功能，具有振動功能,且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。攤鋪混合料時,攤鋪機前進速度應與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪機應配備整平板自控裝臵，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考或滑式基準板操作。橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1％范圍內(nèi)。壓實設(shè)備應配有8～10T光輪壓路機1臺、輪胎壓路機1臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。四、混合料的拌和：粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經(jīng)工程師批準。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料.瀝青材料應采用導熱油加熱，加熱溫度應在150～170℃范圍內(nèi),礦料熱溫度為170~180℃，瀝青與礦料的加熱溫度應調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在140～165℃不準有花白料、超溫料,混合料超過200℃者應廢棄,并應保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于120~150℃。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。瀝青混和料的施工（℃）\t”_blank"熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度,并經(jīng)試拌確定,間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30～50s(其中干拌時間不得不小于5s）。拌好的瀝青混合料應均勻一致,無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)，不符合要求時不得使用，并應及時調(diào)整。出廠的瀝青了混合料應按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度.拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的存時間應鋪筑溫度要求為準,有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時.五、混合料的運輸：從拌和機向運料車上放料時,應每卸一斗混合料落挪動一下汽車位臵以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10℃時，運料車應用蓬布覆蓋。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10—30cm處停住,不得撞擊混合料。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、因塊或運料車輛卸料時留下車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有不足夠和可靠的照明設(shè)施，發(fā)天或當班不能完成的混合料不得運往現(xiàn)場.否則，多余的混合料不得用于本工程.六、混合料的攤鋪:在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查,特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。為消除縱縫，采用一臺攤鋪機半幅攤鋪的方法攤鋪,縱向搭接處于行車道與硬路肩的結(jié)合部，相鄰兩幅的攤鋪應有5~10CM左右寬度的攤鋪重疊。正常施工，攤鋪溫度不低于130～140℃不超過165℃;在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃.攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢查，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛,以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應均勻。攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應予除去。對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是10℃時，都不得攤鋪混合料。混合料遇到水，一定不能使用必須報廢，所以雨季施工時千萬注意。低面層攤鋪要在左右側(cè)各設(shè)一條基準線，控制高程，其準線設(shè)臵一定要滿足精度要求，支座要堅固，測量要準確（應兩臺水準儀,同時觀測）。中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪（不具備該條件的不準攤鋪).七、混合料的壓實：在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。壓實工作應按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動具,以用于在狹窄地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程.壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合下表的規(guī)定.壓路機碾壓速度HYPERLINK”https：///retype/zoom/493c10c4bb4cf7ec4afed015？pn=10&x=0&y=0＆raww=691&rawh=250&o=jpg_6_0_______＆type=pic&aimh=173。6613603473227＆md5sum=fea4b0b4e999749e72667267e126c48f＆sign=835a19e60c＆zoom=＆png=5213-9680&jpg=55961—74190”\t”_blank"初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在110°~140°。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅(qū)體動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路供，必須時應予以修整.復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3～4遍，再用輪胎壓路機碾壓4~6遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度＞80℃）。初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于110℃，溫度越高越容易提高路面的平整和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習慣。碾壓工作應按試驗路確實定的試驗結(jié)果進行。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。壓路機不得停留在溫度于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料，汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作找停放期間灑落在路上。在壓實時,如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實到無縫跡為止。否則,必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復.壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓，在壓路機不到的其它地方，應采用或機把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法.八、接縫的處理：鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量.接縫的方法及設(shè)備，應取得工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同?？v向接縫應該采用一種自動控制接縫機裝臵,以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫應是熱接縫,并應是連續(xù)和平行的,縫邊應垂直并形成直線。碾壓工作應連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)臵修整平板的高度，為碾壓留出適當預留量。九、質(zhì)量要求：瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量檢查，施工過程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容與頻率符合規(guī)范、規(guī)定要求。在完工的瀝青混凝土面層上，單幅每300m隨時鉆芯取樣1處，檢驗實度、厚度和施工孔隙率。所有取樣和檢驗均應按照工程師的要求辦理。承包人應在取樣后天內(nèi)將試驗結(jié)果提交給工程師檢查。當試驗結(jié)果表明需要做任何調(diào)整時，在工程師的同意下進行。表面平整密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細集料中等現(xiàn)象。存在缺陷的面積不得超過受檢面積的0.03%。面層