高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)分析摘要：由于瀝青路面和其它道路路面比起來(lái)具有施工成本低、無(wú)接縫、行車舒適、振動(dòng)小、噪音低、耐磨、不揚(yáng)塵易清洗、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、可再生利用程度高等優(yōu)點(diǎn)，因而在現(xiàn)階段我國(guó)高速公路上廣泛的使用，由于瀝青路面長(zhǎng)期暴露在日光強(qiáng)照、雨打風(fēng)吹的惡劣條件下，車輛通過(guò)率也持續(xù)增加，給瀝青路面帶來(lái)了一定的影響。針對(duì)瀝青路面現(xiàn)存的問(wèn)題，通過(guò)采用有效的措施對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，提高瀝青路面的使用壽命，本文從高速公路實(shí)際的養(yǎng)護(hù)情況出發(fā)，重點(diǎn)探討了高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，例如灌縫、熱再生、微表處等，對(duì)提高我國(guó)的高速公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)護(hù)技術(shù)1、前言隨著科技與時(shí)代的快速發(fā)展，車輛、人口持續(xù)增長(zhǎng)，高速公路每日通行率越來(lái)越高，給路面帶來(lái)了一定的負(fù)擔(dān)。瀝青路面具有施工成本低、行車舒適、噪音少、便于修補(bǔ)等優(yōu)點(diǎn)，在高速公路上得到廣泛應(yīng)用，為公路運(yùn)輸、車輛流通提供了便利，為高速公路的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。高速公路一旦投入使用，對(duì)其使用年限是有一定期望的，隨著高速公路使用時(shí)間越長(zhǎng)，瀝青路面逐漸受到了破壞，其強(qiáng)度、性能等大大消弱，甚至?xí)霈F(xiàn)一系列路面危害，例如網(wǎng)裂、翻漿、車轍等，造成路面的使用困難，給人們的運(yùn)輸工作、行車帶來(lái)了不便，甚至危及人們的生命安全。因此路面的維修養(yǎng)護(hù)就成為保證其服務(wù)質(zhì)量和使用壽命的重要手段。高速公路養(yǎng)護(hù)可以分為兩種：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和矯正性養(yǎng)護(hù)。我國(guó)現(xiàn)在大多數(shù)公路養(yǎng)護(hù)都屬于矯正性養(yǎng)護(hù)，相當(dāng)大比例的高速公路通車僅2～3年就要進(jìn)行修補(bǔ)，在前期沒(méi)有舍得投入進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是重要原因之一。研究表明，當(dāng)路面的損壞程度超過(guò)某一限值時(shí)，路面的服務(wù)能力就開始急劇下降，病害急劇增多。若在此之前就采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，則可及時(shí)阻止這種發(fā)展趨勢(shì)，從而使路面始終維持較好的服務(wù)狀況，可以有效地延長(zhǎng)路面的壽命。由此，盡快建立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系，開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作具有十分重要的意義。高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性2.1高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)高速公路是一種快速的、大交通量的運(yùn)輸系統(tǒng)，快速、安全、舒適、通暢是其基本要求，要滿足這些要求，就必須具有前瞻性和預(yù)防性,采取先進(jìn)的措施應(yīng)對(duì)質(zhì)量病害的發(fā)生，消除和減少路面的質(zhì)量病害。高速公路路面養(yǎng)護(hù)具有預(yù)防性、時(shí)效性、周期性、補(bǔ)強(qiáng)行、復(fù)原性和安全性等一系列的特點(diǎn)，因而相較于其它公路路面，我們就必須采取預(yù)防性的措施，而不是等到病害發(fā)生時(shí)，中斷或封閉交通去進(jìn)行修復(fù)。2.2高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性2.2.1瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)所謂預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指定期的對(duì)路況進(jìn)行調(diào)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面的輕微破損及病害，做出一系列科學(xué)合理的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施，及時(shí)修復(fù)高速公路潛在的路面問(wèn)題，以減緩路面病害的惡化速度，使瀝青路面發(fā)揮出最佳效用，保證高速公路路面處于良好的服務(wù)狀態(tài)。同時(shí)減少路面的翻修次數(shù)與頻率，延長(zhǎng)路面的使用時(shí)間，也大大的節(jié)約了大修費(fèi)用。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則應(yīng)具備及時(shí)性、合理性、針對(duì)性及機(jī)械化的要求，對(duì)養(yǎng)護(hù)人員、設(shè)計(jì)人員要求更高，需要工作人員具備精湛的專業(yè)技能與豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青路面有一定的了解。在高速公路投入使用的時(shí)間內(nèi)，通過(guò)及時(shí)了解路面損壞情況，制定科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，做好事前預(yù)防工作。最佳預(yù)防養(yǎng)護(hù)時(shí)間段由經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員進(jìn)行規(guī)劃，采用先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，盡可能用最小工程實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路的日常、專項(xiàng)等養(yǎng)護(hù)工作。2.2.2建立路面檢測(cè)及其總體評(píng)價(jià)系統(tǒng)通過(guò)觀測(cè)路面損壞情況，采取相應(yīng)措施對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)，保證路面的平整及通行安全，對(duì)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作來(lái)說(shuō)有著重要的意義。在開展養(yǎng)護(hù)工作之前，首先要對(duì)瀝青路面做出初步的診斷，其檢測(cè)內(nèi)容包括路面的損壞程度、抗滑程度、車轍、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、平整度等，對(duì)各項(xiàng)參數(shù)有一個(gè)大致的了解后，才能根據(jù)實(shí)際情況制定適合的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案。在日常工作中也應(yīng)做好瀝青路面巡查工作以及養(yǎng)護(hù)處理，定期檢測(cè)是保證瀝青路面安全使用的基礎(chǔ)，準(zhǔn)確、客觀檢測(cè)路面結(jié)構(gòu)與工作性能并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，這是瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。2.2.3預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性我國(guó)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073-2001)明確提出:公路養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，說(shuō)明預(yù)防性養(yǎng)護(hù)已經(jīng)得到了一定的重視。高速公路路面出現(xiàn)的這些質(zhì)量病害，和我過(guò)目前的設(shè)計(jì)和施工水平有很大的關(guān)系，給道路養(yǎng)護(hù)工作增加了難度。在國(guó)外已經(jīng)研制出一些新型的材料，很大程度上提高路面抗車轍、抗滑等性能，例如法國(guó)出現(xiàn)的薄瀝青BBM、美國(guó)的新骨架高粘合的CMHB、其他多孔隙瀝青PA等等，這些材料的應(yīng)用大大減少了養(yǎng)護(hù)工作量和費(fèi)用，雖然我過(guò)在該方面已經(jīng)取得了一些突破，例如已成功地開發(fā)出了一種專用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的“瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑”，已在生產(chǎn)上推廣使用。但我們應(yīng)該繼續(xù)加大在新型材料方面的研究，提高瀝青路面的性能，更好的為國(guó)家建設(shè)服務(wù)。在各種因素的共同作用下，瀝青路面的損壞必然由慢到快發(fā)展，隨著破壞程度的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用必然增加，在高速公路的養(yǎng)護(hù)管理中，養(yǎng)護(hù)部門必須采取必要的預(yù)防性措施，及早的發(fā)現(xiàn)輕微破損和病害跡象，分析產(chǎn)生的原因，對(duì)癥采取保護(hù)性措施，防止病害的進(jìn)一步擴(kuò)大，一面向更深的結(jié)構(gòu)層次發(fā)展，破壞速度加快使得路面整個(gè)結(jié)構(gòu)層發(fā)生破壞。鑒于以上這些方面，針對(duì)我國(guó)高速公路瀝青路面破壞的特點(diǎn)，我國(guó)高速公路管理迫切需要研究開發(fā)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，實(shí)施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。3、高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)隨著高速公路使用年限的增長(zhǎng)，瀝青路面不同程度的受到了破壞，易于出現(xiàn)裂縫、網(wǎng)裂、翻漿、車轍等一系列的質(zhì)量病害，針對(duì)這些路面的質(zhì)量病害制定相應(yīng)的措施，借此來(lái)提高高速公路使用壽命。目前比較有效的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)有以下幾種：灌縫、微表處、稀漿封層、熱再生、霧封層，下面對(duì)這五種養(yǎng)護(hù)技術(shù)的具體做法做一介紹：3、1灌縫長(zhǎng)期以來(lái)，瀝青路面遭受各種自然氣候與人為因素的影響，最常出現(xiàn)的問(wèn)題是路面裂縫。隨著路面裂縫程度越來(lái)越嚴(yán)重，其半剛性基層也會(huì)出現(xiàn)反射裂縫，在雨水密集的時(shí)候，路面水會(huì)囤積在裂縫中，順著縫隙逐漸滲進(jìn)了瀝青路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，甚至深入到更底層的路基中，路面在車輛通行與雨水的作用下，瀝青混凝土層的骨料變得松散，路基破壞程度持續(xù)增加，路面承載力大打折扣，會(huì)出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，致使瀝青路面開始產(chǎn)生較多的坑槽。目前，國(guó)內(nèi)常用的裂縫修補(bǔ)方法有:普通瀝青灌縫、SBR改性乳化瀝青灌縫、路面裂縫密封膠修補(bǔ)裂縫和壓漿法修補(bǔ)裂縫。實(shí)施路面灌縫工作首先要對(duì)原路面裂縫處進(jìn)行清理，待清理結(jié)束后，從縫隙處灌入密封材料，當(dāng)縫隙超過(guò)5mm時(shí)，還需對(duì)裂縫處進(jìn)行開槽工作。由于部分灌縫比較深，單憑人工操作，無(wú)法將其清理干凈，因此在一般情況下，還需運(yùn)用壓力灌縫機(jī)開展灌縫作業(yè)，以便達(dá)到理想的灌縫效果。壓力灌縫機(jī)在施工的過(guò)程中，將密封材料統(tǒng)一灌入裂縫深層，相較而言，此種方法密封效果比人工灌縫更好，可保證完全密封裂縫，防止雨水對(duì)路面的侵蝕，對(duì)路基起到良好的保護(hù)作用，使高速公路使用壽命延長(zhǎng)。3.2微表處微表處常用在高速公路以及城市干線等大型路面養(yǎng)護(hù)工作中，主要目的是阻止松散、路面老化、同時(shí)提高路面的抗滑性能，可以提高路面平整度，填補(bǔ)15mm以內(nèi)的車轍，對(duì)路面表層有著良好的養(yǎng)護(hù)效果。微表處采用材料的主要成分是聚合物改性乳化瀝青，配比組成材料包括礦粉、水、細(xì)集料或添加劑，將這些材料進(jìn)行科學(xué)合理的配比后，將其平整的覆著在路面上，保證材料與路面的完全貼合。在進(jìn)行微表處施工的過(guò)程中，輔以攤鋪設(shè)備，使其完全攤鋪工作一次成功，若瀝青路面損壞程度較高時(shí)，對(duì)其路面修復(fù)時(shí)，可酌情添加攤鋪次數(shù)，保證攤鋪工作的有效性，在完全攤鋪后兩小時(shí)可再次通行車輛。適用路況情況如下:①中度的縱橫向裂縫，塊狀裂縫；②表面松散、風(fēng)化；③老化的瀝青路面；④輕度不平整；⑤中輕唧漿；⑥抗滑能力降低；⑦填補(bǔ)車轍(車轍已經(jīng)穩(wěn)定)。3.3稀漿封層稀漿封層是一種理想的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，稀漿封層通過(guò)將良好級(jí)配的集料(細(xì)砂和礦粉構(gòu)成)和乳化瀝青的構(gòu)成的混合物，通過(guò)專用噴灑器噴灑在整個(gè)路面表面，直至形成一層薄層。此薄層施工成本低，不僅有利于保護(hù)路面，還能修復(fù)路面老化、松散、裂縫、損壞等，使路面防水性能、耐磨性能得到提升。稀漿封層包括細(xì)封層、中封層、粗封層，其中細(xì)封層常用在封閉路面，填補(bǔ)空隙、裂縫；中封層在修復(fù)路面老化、路面松散等問(wèn)題有著良好的效果，使路面更加耐磨；粗封層常用作多層式封層的底層。根據(jù)實(shí)際的瀝青路面損壞程度，選擇合理的稀漿封層，以便實(shí)現(xiàn)理想的修復(fù)效果。適用路況情況如下：①低度的縱橫向裂縫，塊狀裂縫；②表面松散、風(fēng)化；③老化的瀝青路面；④抗滑能力降低；⑤填補(bǔ)車轍帶(車轍不嚴(yán)重)。3.4熱再生熱再生是指瀝青路面由于溫縮反射縫和荷載裂縫導(dǎo)致水分滲入路基各個(gè)層次里面，損壞路基結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，進(jìn)面引發(fā)瀝青路面早期破壞現(xiàn)象：龜網(wǎng)裂、坑槽、局部沉陷、松散、車轍等，對(duì)瀝青路面產(chǎn)生的病害利用瀝青加熱板設(shè)備實(shí)現(xiàn)舊料就地再生、降低成本、效率高、環(huán)保使用安全的特點(diǎn)，快速及時(shí)的對(duì)路面進(jìn)行修補(bǔ)保證公路行車安全，延長(zhǎng)道路使用壽命。熱再生的施工工藝流程為：封閉交通清理作業(yè)區(qū)加熱翻松添料攤鋪壓實(shí)開放交通?，F(xiàn)場(chǎng)熱再生在現(xiàn)場(chǎng)加熱并軟化瀝青路面，利用作為添加劑的再生劑和新瀝青拌和料將原有路面再生，提高現(xiàn)有材料質(zhì)量使其達(dá)到新瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)。再生材料經(jīng)過(guò)重新攤鋪、壓實(shí)，而不需要材料移開現(xiàn)場(chǎng)，大大降低了維護(hù)攤鋪路面成本，降低了道路養(yǎng)護(hù)的燃燒消耗，同時(shí)也最大限度規(guī)避了燃料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本增長(zhǎng)。適用路況情況如下:①路面出現(xiàn)微型裂紋；②磨耗層損壞及破損面積較小的路面；③輕度車轍、龜裂的瀝青路面；④老化不太嚴(yán)重的路面結(jié)構(gòu)。3.5霧封層霧封層霧狀封層的作用是封閉路面，阻止路面開裂松散，延緩路面老化，最主要的目的是為了提高瀝青路面的美觀性、實(shí)用性，是一種有效的預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)，較多應(yīng)用于噴灑瀝青路面面層，提高路面的高滲透性，運(yùn)用專用霧封層灑布車均勻的噴灑路面，使瀝青路面表層形成一層改性乳化瀝青薄層。這種薄層最主要的作用是完全封閉路面、修復(fù)路面老化、預(yù)防路表水侵蝕，一旦路面出現(xiàn)輕微的細(xì)料、配混合料松散或損失，就可運(yùn)用霧封層技術(shù)，對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。霧封層技術(shù)可處理路面裂縫、空隙等問(wèn)題，有利于保護(hù)瀝青路面，預(yù)防路面松散，由于這種技術(shù)施工成本適宜、效果好、修復(fù)速度快，相比于其它的封層處理方法，它不會(huì)增加路面的厚度，施工方法簡(jiǎn)潔方便，在養(yǎng)護(hù)高速公路中得到了大量的應(yīng)用。適用路況情況如下:①中等的縱橫向裂縫，塊狀裂縫；②表面松散、風(fēng)化；③老化的瀝青路面；④水侵入結(jié)構(gòu)。4.結(jié)束語(yǔ)綜上所述，高速公路是我國(guó)運(yùn)輸事業(yè)的基礎(chǔ)，做好瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作，有利于高速公路安全穩(wěn)定的投入使用，對(duì)高速公路而言有著重要的意義。對(duì)瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，及時(shí)對(duì)路面損壞問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)，保證路面的強(qiáng)度與性能，開展路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)必不可少的工作。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是解決和修復(fù)在公路運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量病害的一種有效的方法。有資料顯示預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可延長(zhǎng)公路壽命達(dá)15年，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用降低45%。在發(fā)達(dá)國(guó)家的多年應(yīng)用表明，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是理論基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)、決策體系科學(xué)、工作程序規(guī)范、技術(shù)措施先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)效益顯著的高速公路養(yǎng)護(hù)模式。而我國(guó)公路管理部門對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的研究和應(yīng)用剛剛起步，缺乏基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和實(shí)踐經(jīng)