支承行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢橡塑制品行業(yè)壁壘（一）橡塑制品資本實(shí)力壁壘在采購(gòu)方面，行業(yè)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)橡塑材料及制品需消耗大量橡膠生膠、配合劑等原材料，對(duì)原材料需求量較大，大量的材料采購(gòu)會(huì)對(duì)企業(yè)資金實(shí)力造成一定壓力。原材料中橡膠生膠、炭黑、二辛酯油料系石油衍生產(chǎn)品，其價(jià)格波動(dòng)與國(guó)際原油價(jià)格高度相關(guān)且波動(dòng)較大，同時(shí)其作為期貨市場(chǎng)交易產(chǎn)品，市場(chǎng)價(jià)格易受投資者炒作情緒影響而劇烈波動(dòng)，因此橡塑材料及制品行業(yè)的企業(yè)需具備較多資金儲(chǔ)備，應(yīng)對(duì)原材料采購(gòu)需求以及劇烈的采購(gòu)價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。在銷售方面，行業(yè)下游主要客戶多為主機(jī)廠，其主要采取先貨后款結(jié)算方式，由此帶來(lái)的較長(zhǎng)賬期對(duì)企業(yè)回籠資金造成一定困難。此外與客戶進(jìn)行產(chǎn)品配套開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，橡塑制品零部件需跟隨下游主機(jī)的開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)進(jìn)度，周期一般較長(zhǎng)，需供應(yīng)商在開(kāi)發(fā)過(guò)程中持續(xù)投入資金、人力等資源。在研發(fā)方面，橡塑材料性能水平是企業(yè)核心技術(shù)的重要體現(xiàn)。為保持核心競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者需持續(xù)保持研發(fā)投入，優(yōu)秀研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)、置備先進(jìn)檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)施、測(cè)試材料的大量投入等方面均需要充足的資金實(shí)力。在固定資產(chǎn)投資方面，企業(yè)在其規(guī)模擴(kuò)張過(guò)程中需新增各種類型硫化生產(chǎn)設(shè)備、機(jī)加工設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備等，并對(duì)材料生產(chǎn)流水線、輔助系統(tǒng)、環(huán)保設(shè)備進(jìn)行升級(jí)換代，持續(xù)提高設(shè)備生產(chǎn)利用率。同時(shí)企業(yè)需要擴(kuò)大廠區(qū)范圍，增大廠房面積滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要。行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)依靠其雄厚資金優(yōu)勢(shì)，采用大型先進(jìn)設(shè)備、自動(dòng)化水平的生產(chǎn)線，并不斷新建廠房、擴(kuò)增產(chǎn)能，產(chǎn)生的龐大整體投資為企業(yè)構(gòu)建了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)護(hù)城河。綜合來(lái)看，資本實(shí)力是新進(jìn)入橡塑行業(yè)的企業(yè)面臨的較大行業(yè)壁壘。（二）橡塑制品技術(shù)研發(fā)實(shí)力壁壘橡塑行業(yè)的產(chǎn)品系列眾多，下游應(yīng)用領(lǐng)域?qū)挿?，客戶需求?fù)雜多樣，市場(chǎng)需求變化快，需要企業(yè)建設(shè)專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行持續(xù)實(shí)踐創(chuàng)新，研發(fā)儲(chǔ)備不同性能的材料配方，完善配方體系并進(jìn)行不斷改良升級(jí)，才能滿足市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中客戶的多樣化需求。高鐵航空航天汽車工程機(jī)械等行業(yè)由于其設(shè)備運(yùn)行環(huán)境的特殊性，客戶對(duì)橡塑產(chǎn)品的性能水平、使用穩(wěn)定性要求更高，也給企業(yè)的研發(fā)技術(shù)水平、研發(fā)機(jī)制提出了更高的要求。這要求企業(yè)建設(shè)成熟的研發(fā)體系及人才隊(duì)伍，以支撐在下游客戶新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的持續(xù)技術(shù)投入，保持與客戶同步研發(fā)的研發(fā)能力。這對(duì)于新進(jìn)入橡塑行業(yè)的企業(yè)所擁有的材料配方儲(chǔ)備水平與產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)都設(shè)置了較高的障礙。（三）橡塑制品客戶資源壁壘下游主機(jī)廠客戶出于對(duì)自身產(chǎn)品品質(zhì)的把控，對(duì)供應(yīng)商技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)能力、配套零部件質(zhì)量均具有較高要求，需對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行一系列較長(zhǎng)周期的產(chǎn)品檢驗(yàn)、資質(zhì)認(rèn)證，供應(yīng)商才能進(jìn)入其供應(yīng)鏈，且該類檢驗(yàn)認(rèn)證通常周期較長(zhǎng)。在確定與供應(yīng)商的合作關(guān)系后，為了確保產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性，通常不會(huì)輕易更換供應(yīng)商，產(chǎn)品使用忠誠(chéng)度較高，客戶會(huì)與橡塑制品企業(yè)建立穩(wěn)定的合作關(guān)系并不斷加大合作力度，從而對(duì)新進(jìn)入橡塑行業(yè)的企業(yè)形成較強(qiáng)的客戶資源壁壘。橡塑制品下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展概況（一）橡塑制品汽車行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域汽車工業(yè)是資金技術(shù)人才高度集中的綜合性工業(yè)，是當(dāng)今世界衡量一個(gè)國(guó)家發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一，可以創(chuàng)造巨大國(guó)民生產(chǎn)總值、帶動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)新技術(shù)發(fā)展，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起支柱作用。近年隨著專業(yè)化分工，整車制造已逐漸將大部分汽車零部件交給零部件生產(chǎn)企業(yè)制作，至今汽車零部件工業(yè)已是汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)高效、合理和現(xiàn)代化供應(yīng)鏈體系的重要組成部分，是推動(dòng)汽車工業(yè)快速發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵力量。同時(shí)汽車產(chǎn)業(yè)的終端消費(fèi)情況與國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的支持也會(huì)為上游汽車零部件工業(yè)帶來(lái)強(qiáng)勁的發(fā)展需求。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2015-2021年我國(guó)民用汽車擁有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，截至2021年數(shù)量達(dá)到29，419萬(wàn)輛。此外，增速雖有所下滑，截至2021仍保持7．60%的增長(zhǎng)率，未來(lái)民用汽車市場(chǎng)仍存有較大的增量空間。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2015-2020年我國(guó)公路里程數(shù)呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，截至2020年里程數(shù)已達(dá)519．8萬(wàn)公里，并保持較高增速持續(xù)建設(shè)，為汽車市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。（二）橡塑制品高鐵行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域目前國(guó)家十四五規(guī)劃加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，旨在充分發(fā)揮我國(guó)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和內(nèi)需潛力，而交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的作用和貢獻(xiàn)不言而喻。高鐵作為一種重要的交通方式，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家內(nèi)需戰(zhàn)略的重要組成部分?！督煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確提出到2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó)的總體目標(biāo)，同時(shí)提出要推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，建設(shè)城市群一體化交通網(wǎng)。2016-2020年十三五期間，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程共計(jì)約14．6萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3．8萬(wàn)公里，增長(zhǎng)率達(dá)到91．4%，占鐵路運(yùn)營(yíng)里程比重不斷提高。截至2021年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破15萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)4萬(wàn)公里。隨著國(guó)家戰(zhàn)略的大力支持、各級(jí)政府部門的政策幫扶，中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)效率及智能建設(shè)規(guī)模顯著提升，鐵路科技創(chuàng)新水平已位于世界先列，中國(guó)正朝著智能、平安、綠色的現(xiàn)代化交通強(qiáng)國(guó)不斷前進(jìn)。高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將是未來(lái)多年科學(xué)有序穩(wěn)步推進(jìn)的長(zhǎng)久工程，未來(lái)市場(chǎng)存在廣闊的增長(zhǎng)空間。（三）橡塑制品工程機(jī)械應(yīng)用領(lǐng)域工程機(jī)械行業(yè)是我國(guó)機(jī)械工業(yè)16個(gè)重要行業(yè)之一，已發(fā)展為包括砼機(jī)械（含砼制品機(jī)械）、壓實(shí)機(jī)械、路面機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、挖掘機(jī)械、工程起重機(jī)械（含高空作業(yè)機(jī)械）及其他專用工程機(jī)械在內(nèi)的18大類、288個(gè)系列、約4，300多個(gè)型號(hào)規(guī)格的產(chǎn)品，具有相當(dāng)規(guī)模和一定技術(shù)水平。主要服務(wù)于交通運(yùn)輸、能源、水利水電、建筑業(yè)、化工原料、建筑材料及現(xiàn)代化國(guó)防建設(shè)等領(lǐng)域，是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)過(guò)程中重要的技術(shù)設(shè)備。工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)水平的高低，直接關(guān)系到這些工程施工建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度和質(zhì)量。工程機(jī)械與固定資產(chǎn)投資關(guān)系密切，基礎(chǔ)建設(shè)的投資規(guī)模也將直接影響到其市場(chǎng)需求。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的總營(yíng)收在2015至2020年保持平穩(wěn)上升，其中2020年達(dá)7，751億元，比2019年高1，000余億元。國(guó)內(nèi)橡塑行業(yè)企業(yè)布局橡塑在建筑內(nèi)的空調(diào)、分體空調(diào)、制冷設(shè)備、管道設(shè)施等領(lǐng)域的應(yīng)用，已經(jīng)占據(jù)了大半的保溫市場(chǎng)地位，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。由于橡塑絕熱材料結(jié)合了橡膠和塑料的優(yōu)點(diǎn)，生產(chǎn)應(yīng)用橡塑能夠節(jié)省煤的消耗，是一種優(yōu)異的新型綠色節(jié)能環(huán)保絕熱產(chǎn)品。橡塑除了應(yīng)用在建筑領(lǐng)域外，還投入在機(jī)車船舶、石油化工、醫(yī)藥、電器、健身器材、救生設(shè)備等領(lǐng)域。橡塑企業(yè)尤特森新材料集團(tuán)也在做戰(zhàn)略布局，共有華東、西南、華南、河北、廣東、四川六大生產(chǎn)基地，佛山、廣州兩大中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，完成了對(duì)華東、西南、華南、華北四大區(qū)域的布局，生產(chǎn)基地全覆蓋，致力于將企業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品推向各省各地。橡塑制品行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與變化（一）橡塑制品市場(chǎng)集中程度提升，并購(gòu)重組趨勢(shì)走強(qiáng)我國(guó)橡膠制品行業(yè)企業(yè)眾多，終端應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，目前供需局面仍以需求為主，市場(chǎng)集中度總體呈現(xiàn)較低的局面，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。除部分龍頭企業(yè)規(guī)模較大、產(chǎn)品線較為豐富且擁有自主核心技術(shù)外，絕大部分生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品單一、技術(shù)水平落后，億元以上規(guī)模企業(yè)較少。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年橡膠制品行業(yè)前十強(qiáng)企業(yè)總產(chǎn)值為412．04億元，占行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到90．01%。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，世界制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，國(guó)外大型企業(yè)紛紛在國(guó)內(nèi)投資建廠，外資的涌入將進(jìn)一步加劇國(guó)內(nèi)橡膠零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。（二）橡塑制品下游行業(yè)技術(shù)革新，高端市場(chǎng)需求意向強(qiáng)烈2021年是國(guó)家第十四個(gè)五年計(jì)劃的開(kāi)啟之年，這一階段技術(shù)創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中占據(jù)核心地位，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革將繼續(xù)深入發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)最終成為高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)國(guó)。在此國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃與政策方向下，行業(yè)企業(yè)需要從粗放式銷售向高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行，基于傳統(tǒng)產(chǎn)品的需求應(yīng)用點(diǎn)，改進(jìn)技術(shù)手段，增加產(chǎn)品科技含量值，增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)新興市場(chǎng)、高端市場(chǎng)的份額。當(dāng)前我國(guó)橡膠制品應(yīng)用領(lǐng)域如航空航天、國(guó)防、航海重工、5G設(shè)備、特高壓、新能源汽車、高速鐵路等對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的要求高，設(shè)備革新快，對(duì)高端橡膠的需求量大，但受限于國(guó)內(nèi)橡膠企業(yè)技術(shù)水平，高端橡膠及制品的供應(yīng)仍以進(jìn)口為主，在復(fù)雜的國(guó)際關(guān)系博弈中面臨限制供應(yīng)與的風(fēng)險(xiǎn)，未來(lái)高端橡膠及制品行業(yè)市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)橡膠制品企業(yè)進(jìn)一步的增長(zhǎng)點(diǎn)。（三）橡塑制品提倡環(huán)保概念，支持節(jié)能減排、綠色生產(chǎn)在高質(zhì)量發(fā)展強(qiáng)國(guó)的建設(shè)過(guò)程中，綠色生產(chǎn)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容，其核心是節(jié)約能源使用、高效利用能源、減小污染物排放強(qiáng)度。橡塑企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備眾多，對(duì)電能的消耗量大，排污類型以大氣污染為主，需要以身作則，積極響應(yīng)國(guó)家綠色生產(chǎn)、節(jié)能減排的政策號(hào)召，不能再以犧牲環(huán)境的代價(jià)進(jìn)行粗放式經(jīng)營(yíng)發(fā)展。在綠色生產(chǎn)方面，未來(lái)將持續(xù)加大環(huán)保設(shè)施的投入，繼續(xù)完善內(nèi)部環(huán)保管理制度，加強(qiáng)對(duì)污染物排放口的監(jiān)控，防止飛塵、異味、噪聲、污水無(wú)序排放。在節(jié)能減排方面，逐步淘汰高耗能設(shè)備，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)革新提高資源利用率，優(yōu)化生產(chǎn)工藝減少不必要的資源消耗。（四）橡塑制品緊跟科技革命，推進(jìn)智能制造智能制造是基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，具有自感知、自學(xué)習(xí)、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)等功能的新型生產(chǎn)方式。加快發(fā)展智能制造，是培育我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能的必由之路，是搶占未來(lái)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇。近年來(lái)，5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、中國(guó)制造2025等概念的紛紛誕生也指明新一代工業(yè)革命已經(jīng)啟始，橡塑制品行業(yè)要在行業(yè)數(shù)字化程度低、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)落后、軟硬件融合程度低的發(fā)展弱項(xiàng)基礎(chǔ)上緊跟時(shí)代浪潮，注重以ERP、MES、PLM等系統(tǒng)為基礎(chǔ)的智能化管理，加強(qiáng)智能制造復(fù)合人才的培育，發(fā)揮新興科技手段與傳統(tǒng)生產(chǎn)制造的復(fù)合力量，在新冠疫情與國(guó)際科技競(jìng)爭(zhēng)中提升抵御未來(lái)不確定風(fēng)險(xiǎn)能力。橡塑材料行業(yè)概況橡塑是橡膠和塑料產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)稱。橡塑絕熱材料是經(jīng)特殊工藝發(fā)泡而成的閉孔彈性材料，具有導(dǎo)熱系數(shù)低、柔軟耐曲繞、耐寒、耐熱、阻燃等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于建筑節(jié)能領(lǐng)域。當(dāng)今社會(huì)提倡使用綠色、低碳、健康、性能強(qiáng)、部品化、品質(zhì)好的建材產(chǎn)品。橡塑絕熱材料是建筑保溫材料的重點(diǎn)應(yīng)用產(chǎn)品之一。橡塑制品行業(yè)概述橡塑制品細(xì)分行業(yè)眾多，產(chǎn)品種類豐富。根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類2017》，橡膠制造業(yè)目前主要分為輪胎制造、橡膠板管帶制造、橡膠零件制造等7個(gè)大類。塑料制造業(yè)主要分為塑料板管型材制造、塑料零件制造等9個(gè)大類。常見(jiàn)的橡塑零部件包括O型密封圈、油封、密封條、減震墊、防滑墊、塑料絕緣零件、家居電器配件、汽車動(dòng)力總成功能件等等。橡塑制品功能特點(diǎn)突出，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。受益于橡膠的天然特性，橡膠制品在汽車、電力、高鐵、航空航天、石油化工、醫(yī)療防護(hù)等領(lǐng)域可發(fā)揮其減震、密封、耐熱耐寒、耐候耐油、耐磨絕緣等功能作用。塑料制品具有質(zhì)量輕、機(jī)械強(qiáng)度大、可塑性強(qiáng)、耐化學(xué)侵蝕、絕緣性等顯著優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于家電、汽車、通訊、電子電氣、醫(yī)療、軌道交通、航天航空等諸多國(guó)家支柱性產(chǎn)業(yè)和新興行業(yè)。橡塑制品的性能水平對(duì)終端產(chǎn)品的質(zhì)量可靠度有重要影響，是保障終端產(chǎn)品穩(wěn)定運(yùn)行的重要部件。橡塑零部件產(chǎn)品在種類豐富的橡塑制品行業(yè)中占有重要地位，是下游主機(jī)廠配套產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的重要組成部分。橡塑零部件制品依據(jù)功能劃分，主要滿足密封功能需求與減震功能需求使用。（一）橡塑制品密封行業(yè)概況密封是防止流體或固體微粒從相鄰結(jié)合面間泄漏以及防止外界雜質(zhì)如灰塵與水分等侵入機(jī)器設(shè)備內(nèi)部的措施。無(wú)論航空航天、航海重工、冶金機(jī)械、石油化工還是日用泵閥、各種管件，都離不開(kāi)密封件，并且現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展以及對(duì)高精尖化的追求使得對(duì)密封件質(zhì)量要求越來(lái)越高。橡塑產(chǎn)品能滿足諸多行業(yè)的密封需求。橡膠具備寶貴的彈性、較寬的溫度范圍，其在不同介質(zhì)中給予較小的應(yīng)力就會(huì)產(chǎn)生較大的變形，這種變形可以提供接觸壓力，補(bǔ)償泄漏間隙，起到密封作用。橡塑密封件屬于汽車、高鐵、石油化工、航空航天等行業(yè)的設(shè)備配套基礎(chǔ)元件，是密封技術(shù)中廣泛應(yīng)用的一類產(chǎn)品，對(duì)一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的工業(yè)發(fā)展具有重要的作用，是機(jī)械裝備、電氣產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性、耐久性的重要保證。我國(guó)密封件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模龐大，近年來(lái)總體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。橡膠、塑料密封件在行業(yè)中占據(jù)約40%市場(chǎng)份額，產(chǎn)需量同步上升。（二）橡塑制品減震行業(yè)概況噪聲振動(dòng)和聲振粗糙度是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問(wèn)題，統(tǒng)稱為汽車的NVH問(wèn)題（Noise、Vibration、Harshness）。其產(chǎn)生背景是汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和車身都通過(guò)彈性元件支承在車橋和輪胎上，當(dāng)汽車因路面凹凸不平、發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)抖動(dòng)或車輪不平衡而受激振動(dòng)時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)噪聲，影響使用者的乘車體驗(yàn)。NVH問(wèn)題涉及到汽車安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和可靠性等幾大性能指標(biāo)，一直是國(guó)際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問(wèn)題之一。橡膠減震制品以其高彈性高硬度高耐久等優(yōu)異性能，對(duì)汽車整體減震緩沖起著重要作用，是解決汽車NVH問(wèn)題的一類重要產(chǎn)品。伴隨著我國(guó)高速列車技術(shù)的成熟應(yīng)用和運(yùn)行速度的提高，列車的振動(dòng)和噪