鏈條輸送機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景中國(guó)智能物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)人工智能等高新技術(shù)的蓬勃發(fā)展，促使智慧物流領(lǐng)域發(fā)展迅速。智能制造+智慧物流兩業(yè)融合發(fā)展，不僅是提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和降本增效的重要手段，也是培育高品質(zhì)物流服務(wù)需求，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)發(fā)展的重要途徑。傳統(tǒng)物流行業(yè)人的工作壓力大，部分工作環(huán)境苛刻，物流成本連年攀升，企業(yè)主動(dòng)尋求降本增效之道，智能物流成為必然。智能物流自動(dòng)化系統(tǒng)主要用于物品的拆/碼垛、輸送、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、揀選、包裝等作業(yè)，具有節(jié)約用地、減少勞動(dòng)需求、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高物流效率、減少貨物損壞或遺失、降低貨物揀選差錯(cuò)率、提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平、減少流動(dòng)資金積壓等諸多優(yōu)勢(shì)。目前，智能物流主要應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)流通兩大領(lǐng)域。智能物流裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析上游為智能物流裝備行業(yè)和物流軟件行業(yè)，分別提供物流硬件裝備（立體貨架、輸送機(jī)、分揀機(jī)、AGV、堆垛機(jī)、穿梭車(chē)、叉車(chē)等）和相應(yīng)的物流信息軟件系統(tǒng)（WMS、WCS系統(tǒng)等）。中游是智能物流系統(tǒng)集成商，其根據(jù)行業(yè)的應(yīng)用特點(diǎn)使用多種設(shè)備和軟件，設(shè)計(jì)建造包括出入庫(kù)輸送系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備組成的智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)。倉(cāng)儲(chǔ)物流的智能升級(jí)將帶動(dòng)硬件與系統(tǒng)集成的發(fā)展，對(duì)設(shè)備及軟件和中游的系統(tǒng)集成提出更高的要求。下游產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)廣泛，主要包括煙草、醫(yī)藥、汽車(chē)等行業(yè)。智能物流裝備市場(chǎng)與下游應(yīng)用行業(yè)景氣程度密切相關(guān)，不同下游行業(yè)之間景氣程度差別較大，選擇近期需求旺盛的下游行業(yè)，有助于企業(yè)在智能物流裝備快速發(fā)展期迅速發(fā)展壯大，完成技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和資金積累。智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模智能物流市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)MordorIntelligence的統(tǒng)計(jì)，2016年度全球智能物流市場(chǎng)規(guī)模約為382億美元，2020年度全球智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至約559．07億美元，年化復(fù)合增長(zhǎng)率為10%。未來(lái)智能物流行業(yè)仍將保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，MordorIntelligence預(yù)測(cè)2026年度全球智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1，129．83億美元。智慧物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境：國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策，推動(dòng)智慧物流快速發(fā)展智慧物流是2009年12月中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部聯(lián)合提出的概念。目前許多先進(jìn)的現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、可視化、自動(dòng)化等先進(jìn)技術(shù)特征，智慧物流指的是以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)為支撐，在物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知、全面分析、及時(shí)處理以及自我調(diào)整的功能。智慧物流的實(shí)現(xiàn)能大大降低各相關(guān)行業(yè)的運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，增加企業(yè)利潤(rùn)。智慧物流理念的提出，順應(yīng)歷史潮流，也符合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時(shí)化的發(fā)展新趨勢(shì)，物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展推動(dòng)了智慧物流的變革。智慧物流體系是中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型的必由之路，目前以現(xiàn)代信息技術(shù)為標(biāo)志的智慧物流正進(jìn)入快速發(fā)展期，我國(guó)智慧物流經(jīng)過(guò)了機(jī)械化、自動(dòng)化，目前我國(guó)物流行業(yè)正處于智慧化發(fā)展階段，人工智能等技術(shù)的興起，智慧物流開(kāi)始逐步呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。智能物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上、中、下游三個(gè)部分。上游主要為單機(jī)設(shè)備和零部件提供商；中游是解決方案提供商，自身?yè)碛泻诵脑O(shè)備或軟件產(chǎn)品，并根據(jù)行業(yè)的應(yīng)用特點(diǎn)使用多種設(shè)備和軟件，設(shè)計(jì)建造物流自動(dòng)化系統(tǒng)；下游是應(yīng)用物流自動(dòng)化系統(tǒng)的各個(gè)行業(yè)，主要分為工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)配送。產(chǎn)業(yè)鏈中游的解決方案處于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的核心地位，為增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，越來(lái)越多的解決方案提供商將加強(qiáng)自身核心裝備及軟件的研發(fā)創(chuàng)新，拓展核心產(chǎn)品種類(lèi)。近幾年，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)家也對(duì)智慧物流業(yè)發(fā)展也高度重視，頒布了一系列政策與法律法規(guī)對(duì)行業(yè)進(jìn)行直接支持，2016年國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《互聯(lián)網(wǎng)+高效物流實(shí)施意見(jiàn)》，提出要進(jìn)一步推進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的應(yīng)用；2017年9月工信部出臺(tái)《工業(yè)電子商務(wù)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)動(dòng)》，提出要支持物流企業(yè)加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施信息化改造，提升倉(cāng)儲(chǔ)配送智有能化水平，加快建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系。2018年1月，《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》提出強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，完善電子商務(wù)快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵(lì)快遞物流企業(yè)采用先進(jìn)適用技術(shù)和裝備，提升快遞物流裝各自動(dòng)化、專業(yè)化水平。2020年6月國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本實(shí)施意見(jiàn)的通知》，提出推進(jìn)新興技術(shù)和智能化設(shè)備應(yīng)用，提高倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥配送等物流環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、智慧化水平。2022年12月《十四五現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出加快現(xiàn)代物流數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化賦能，打造科技含量高、創(chuàng)新能力強(qiáng)的智慧物流新模式。智慧物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：智能化不斷推動(dòng)智慧物流行業(yè)發(fā)展（一）政策利好智慧物流發(fā)展在當(dāng)前形勢(shì)下，加快現(xiàn)代物流體系尤其是智慧物流建設(shè)，對(duì)應(yīng)對(duì)疫情下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展挑戰(zhàn)，以及建立以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局具有重要的戰(zhàn)略意義。2022年12月《十四五現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出加快現(xiàn)代物流數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化賦能，打造科技含量高、創(chuàng)新能力強(qiáng)的智慧物流新模式。加快建設(shè)現(xiàn)代物流體系，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施，健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系，解決最后一公里，形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，智慧物流是現(xiàn)代物流體系的必然之路，在政策的加持下，未來(lái)智慧物流行業(yè)將取得長(zhǎng)足的發(fā)展。（二）5G技術(shù)的進(jìn)步為智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代技術(shù)走向成熟，物流人員、裝備設(shè)施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，物流各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。5G對(duì)于智能物流有關(guān)鍵性的推動(dòng)作用，憑借5G的高速傳輸，貨物從倉(cāng)儲(chǔ)到裝車(chē)到在途再到最終送到，每個(gè)環(huán)節(jié)的所有數(shù)據(jù)均可以實(shí)時(shí)地傳輸?shù)轿锪鞴芾砥脚_(tái)，實(shí)現(xiàn)真正實(shí)時(shí)化的監(jiān)管和調(diào)度，再配合后臺(tái)的智慧物流服務(wù)，可以進(jìn)一步提高物流配送服務(wù)質(zhì)量，全面提升物流的整體效率。（三）提高智慧物流行業(yè)集中度如今智慧物流系統(tǒng)還未全面普及，只有中大型物流企業(yè)能夠擁有，雖然目前我國(guó)物流企業(yè)眾多，但行業(yè)集中度低，頭部企業(yè)僅占據(jù)小部分市場(chǎng)份額，而中小企業(yè)發(fā)展情況則參差不齊，物流行業(yè)發(fā)展較為混亂，企業(yè)發(fā)展有待整合，而能夠率先發(fā)展并應(yīng)用智慧物流技術(shù)的企業(yè)有望脫穎而出。中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模正在快速增長(zhǎng)。隨著電子商務(wù)、物流配送、物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)需求不斷提高，智能物流產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。智能物流行業(yè)主要通過(guò)智能化管理、智能路徑規(guī)劃、智能定位、物流配送等方式，提高物流效率，降低物流成本。智能物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是非常樂(lè)觀的。隨著科技的不斷提高，智能物流行業(yè)的技術(shù)將不斷完善，市場(chǎng)規(guī)模也將不斷擴(kuò)大。同時(shí)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，物流需求不斷增加，對(duì)智能物流行業(yè)也是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。然而，智能物流行業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)。一方面，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，價(jià)格戰(zhàn)日益激烈，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格的要求也更高。另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定和環(huán)境的不確定性，智能物流行業(yè)需要加強(qiáng)研發(fā)，加快技術(shù)進(jìn)步，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)智能物流行業(yè)的市場(chǎng)前景非常廣闊，未來(lái)發(fā)展?jié)摼薮?。智慧物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：內(nèi)需增長(zhǎng)穩(wěn)定，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民可支配收入的不斷提升，居民消費(fèi)能力也隨之增強(qiáng)，快遞物流、快遞物流、電商平臺(tái)等行業(yè)領(lǐng)域?qū)ξ锪餮b備需求旺盛，促進(jìn)智慧物流行業(yè)蓬勃發(fā)展。智慧物流物作為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化的成果，也將隨之蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模也呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)物流總額為335．2萬(wàn)億元，較上年增長(zhǎng)11．7%，截止到2022年上半年我國(guó)物流總額達(dá)到160萬(wàn)億元，智慧物流行業(yè)的發(fā)展將持續(xù)推動(dòng)我國(guó)物流總額的增長(zhǎng)；物流行業(yè)的快速發(fā)展推動(dòng)我國(guó)貨物運(yùn)輸量規(guī)模的增長(zhǎng)，2021年我國(guó)貨物運(yùn)輸量為530億噸，較上年增長(zhǎng)14．47%，貨物運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸仍是主力軍，占74%，截至到2022年上半年我國(guó)貨物運(yùn)輸量為242．73億噸。內(nèi)需增長(zhǎng)是推動(dòng)我國(guó)智慧物流快速發(fā)展的原因之一，經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)與疫情影響的背景下，宅經(jīng)濟(jì)得到了加速催化，線上零售市場(chǎng)規(guī)模和用戶規(guī)模、快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入穩(wěn)步增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2015-2022年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模，2021年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模為13．1萬(wàn)億元，較上年增長(zhǎng)11．39%，2022年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模為13．79萬(wàn)億元，科技的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速普及，線上購(gòu)物成為一種趨勢(shì)，線上零售總額占比逐年增加，2022年我國(guó)線上零售總額占比為31．36%，線下零售總額占比68．64%。近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)不能滿足電商的快速發(fā)展，因而智慧物流應(yīng)運(yùn)而生，成為城市建設(shè)的有力支撐。以互聯(lián)網(wǎng)為核心的新一輪科技革命深刻影響著物流業(yè)，物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)之間正不斷融合。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物人數(shù)和市場(chǎng)滲透率也不斷增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年網(wǎng)絡(luò)用戶規(guī)模達(dá)到8．42億人，較上年增長(zhǎng)7．67%，截止到2022年上半年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)用戶市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到8．41億人。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物人數(shù)增加進(jìn)一步促進(jìn)快遞行業(yè)不斷發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量及業(yè)務(wù)收入也呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2022年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成1106億件和10567億元，同比分別增長(zhǎng)2．11%和2．27%。隨著近年來(lái)我國(guó)政策的不斷實(shí)施以及物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，與物流產(chǎn)業(yè)融合應(yīng)用不斷深入，我國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。2020年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模近6000億元，2021年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)6477億元，較上年增長(zhǎng)10．9%。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6995億元。自動(dòng)分揀系統(tǒng)能夠在最短的時(shí)間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲(chǔ)系統(tǒng)中準(zhǔn)確找出要出庫(kù)的商品所在位置，并按照所需數(shù)量出庫(kù)，并按所需數(shù)量出庫(kù)，將從不同儲(chǔ)位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺(tái)集中，以便裝車(chē)配送。自動(dòng)分揀系統(tǒng)更加方便智慧物流行業(yè)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)自動(dòng)分揀系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)216．4億元，較上年增長(zhǎng)14．07%，預(yù)計(jì)2022年自動(dòng)分揀系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到267．5億元；智能快遞柜憑借靈活性、安全性和便捷性等優(yōu)點(diǎn)，自應(yīng)用以來(lái)，便迅速獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。2021年我國(guó)智能快遞柜的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)361億元，較上年增長(zhǎng)16．45%，預(yù)計(jì)2022年智能快遞柜的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到400億元；物流現(xiàn)代化智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿薮螅?021年我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1146億元，較上年增長(zhǎng)19．38%，預(yù)計(jì)2022年智能倉(cāng)儲(chǔ)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1357億元；AGV是我國(guó)智慧物流重要的硬件設(shè)備之一，其最常見(jiàn)的應(yīng)用為AGV搬運(yùn)機(jī)器人和AGV小車(chē)。受益于我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)AGV市場(chǎng)規(guī)模也隨之不斷擴(kuò)張。據(jù)相關(guān)資料顯示，2021年我國(guó)AGV市場(chǎng)規(guī)模達(dá)87．7億元，較上年增長(zhǎng)19．32%，預(yù)計(jì)2022AGV市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至96．9億元。智能物流行業(yè)技術(shù)裝備發(fā)展前景物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，物流裝備在物流產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)極其重要的地位。推動(dòng)物流裝備智能化發(fā)展，有利于進(jìn)一步提高物流發(fā)展的質(zhì)量和效率，推動(dòng)物流行業(yè)降本增效。物流裝備智能化發(fā)展也是適應(yīng)制造業(yè)數(shù)字化、智能化和綠色化的發(fā)展趨勢(shì)相適用。我國(guó)在具體細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域的規(guī)劃制定和政策實(shí)施上均對(duì)智能物流和智能物流裝備行業(yè)給予了較大力度的支持，智能物流裝備發(fā)展前景整體向好。（一）國(guó)家政策支持智能物流行業(yè)發(fā)展近年來(lái)，與智能制造和智能物流裝備相關(guān)的政策和文件密集出臺(tái)，國(guó)家相關(guān)部門(mén)對(duì)智能物流裝備行業(yè)持鼓勵(lì)態(tài)度。2017年12月，工信部頒布《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020）》指出要開(kāi)發(fā)智能物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，提升高速分揀機(jī)、多層穿梭車(chē)、高密度存儲(chǔ)穿梭板等物流裝備的智能化水平，建設(shè)無(wú)人化智能倉(cāng)儲(chǔ)，同時(shí)創(chuàng)新人工智能產(chǎn)品和服務(wù)。2020年8月發(fā)改委提出《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》，鼓勵(lì)制造業(yè)企業(yè)開(kāi)展物流智能化改造，推廣應(yīng)用物流機(jī)器人、智能倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)分揀等新型物流技術(shù)裝備。（二）智能物流行業(yè)物流運(yùn)行效率亟待提升在物流行業(yè)快速發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)作為勞動(dòng)密集型企業(yè)，所面臨的人口緊缺問(wèn)題日益凸顯。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，我國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資由2009年度的3．5萬(wàn)元/年上漲至2018年度的8．9萬(wàn)元/年，CAGR達(dá)10．75%。我國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通信業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員數(shù)量整體呈下降趨勢(shì)，就業(yè)人數(shù)的減少抬升