線路工中級(jí)鑒定練習(xí)題+答案1、道岔改道所用的支距尺每()鑒定一次。A、半年B、季度C、年D、月答案：A2、在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(緩和曲線)的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、4答案：D3、無縫線路長(zhǎng)軌條的()可以設(shè)置在曲線上。A、伸縮區(qū)B、緩沖區(qū)C、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)D、固定區(qū)答案：D4、曲線軌道實(shí)設(shè)最大軌距為()。A、1435mmB、1445mmC、1450mmD、1456mm答案：C5、《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌端肥邊大于2mm,每處扣()分。A、4B、5C、16D、41答案：A6、墊板作業(yè)時(shí),調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處調(diào)高墊板不得超過2塊,總厚度不得超過()。A、5mmB、7mmC、10mmD、14mm答案：C7、螺紋道釘硫磺錨固,硫磺純度為()及以上。A、85%B、80%C、90%D、95%答案：D8、測(cè)量?jī)x器所安置的地點(diǎn)叫()。A、測(cè)點(diǎn)B、測(cè)站C、地點(diǎn)標(biāo)D、坐標(biāo)答案：B9、在無縫線路上焊接鋼軌時(shí)的軌溫不應(yīng)低于()。A、0℃B、5℃C、鎖定軌溫D、當(dāng)?shù)啬昶骄墱卮鸢福篈10、道岔撥道看大方向時(shí),負(fù)責(zé)人應(yīng)跨立在標(biāo)準(zhǔn)股上看道指揮,離撥道起終點(diǎn)50至()m左右看軌面光帶。A、80B、100C、120D、140答案：B11、道岔連接曲線為圓曲線(不設(shè)緩和曲線),其長(zhǎng)度不小于()m。A、15B、20C、25D、40答案：B12、屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)II級(jí)維修項(xiàng)目的是()。A、更換道岔尖軌、轍叉、基本軌更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕B、開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、材料C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑限于不影響路基穩(wěn)定的范圍D、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固答案：D13、在路基地面排水設(shè)備中,排水溝用來排除()的水流。A、地下B、塹頂C、地表及路堤坡面D、道床答案：C14、木枕線路上,由于()比普通道釘聯(lián)結(jié)的扣壓力大,防爬能力強(qiáng),保持軌距、軌向的能力遠(yuǎn)大于普通道釘聯(lián)結(jié),故規(guī)定允許速度大于120km/h的線路應(yīng)采用此類扣件,且應(yīng)保持聯(lián)結(jié)緊密。A、彈條I型扣件B、彈條II型扣件C、67型拱型彈片扣件D、分開式彈性扣件答案：D15、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、()、作業(yè)人員和機(jī)具布置等情況確定站位及移動(dòng)路徑,并做好自身防護(hù)。A、列車運(yùn)行特點(diǎn)B、設(shè)備情況C、人員情況D、施工進(jìn)度答案：A16、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后,均應(yīng)立即通知到()。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒,注意瞭望,監(jiān)視來車與作業(yè)情況。A、作業(yè)人員B、工長(zhǎng)C、作業(yè)負(fù)責(zé)人D、班長(zhǎng)答案：C17、異物侵限災(zāi)害報(bào)警并經(jīng)確認(rèn)后,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搶修人員檢查處理,確認(rèn)線路具備開通條件后,應(yīng)將防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)()行車。A、復(fù)原按鈕解鎖,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車恢復(fù)正常B、復(fù)原按鈕解鎖,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車等待C、復(fù)原,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車恢復(fù)正常D、復(fù)原,并通知進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車等待答案：A18、在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,注意或減速信號(hào)顯示距離不足(),應(yīng)使用夜間信號(hào)。A、200mB、400mC、800mD、1000m答案：B19、遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于()m。A、20B、50C、100D、200答案：B20、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過8小時(shí)、平均每周工作時(shí)間不超過()的工時(shí)制度。A、40小時(shí)B、42小時(shí)C、44小時(shí)D、48小時(shí)答案：C21、曲線地段,未被平衡欠超高,困難情況下應(yīng)不大于()mm。A、30B、50C、75D、90答案：D22、線路允許速度不大于120km/h,兩曲線間緩和曲線的長(zhǎng)度不得短于()m。A、20B、50C、30D、70答案：A23、正線、到發(fā)線接頭夾板中央有裂紋(中間兩螺栓孔范圍內(nèi)),應(yīng)()。A、注意觀察B、及時(shí)更換C、有計(jì)劃更換D、不需更換答案：B24、《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:同時(shí)檢測(cè)線間距小于5.2m的連接曲線,用10m弦測(cè)量,連續(xù)正矢差超過4mm,每處扣()分。A、4B、8C、16D、10答案：A25、無縫線路夏季軌向嚴(yán)重不良,碎彎多,應(yīng)采取()進(jìn)行整治。A、加強(qiáng)撥道B、加強(qiáng)改道C、應(yīng)力放散或調(diào)整D、補(bǔ)充道砟答案：C26、精調(diào)道岔時(shí),()以基本軌(外軌)為基準(zhǔn)軌,平面以尖軌(內(nèi)軌)為基準(zhǔn)軌。A、高低B、水平C、高程D、軌向答案：C27、距鄰近道岔不足()m時(shí),在鄰近道岔基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌(燈)防護(hù),將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置,并加鎖或緊固。A、20B、50C、80D、100答案：B28、普通線路接頭螺栓扭力距不得低于規(guī)定值()kN以上。A、120B、100C、110D、80答案：B29、普速鐵路維修天窗,單線不應(yīng)少于()min。A、60B、90C、120D、240答案：B30、時(shí)時(shí)刻刻把安全正點(diǎn)、()、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容。A、尊客愛貨B、遵章守紀(jì)C、團(tuán)結(jié)協(xié)作D、勇于奉獻(xiàn)答案：A31、《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭、連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺栓缺少,每個(gè)扣()分。A、4B、8C、16D、41答案：C32、對(duì)固定行車設(shè)備檢查情況描述不正確的是()。A、固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)B、檢查中發(fā)現(xiàn)問題,要及時(shí)解決C、對(duì)危及行車安全的,須立即上報(bào)上級(jí)后采取措施D、當(dāng)時(shí)不能解決的,要安排計(jì)劃,限期完成,并進(jìn)行復(fù)查答案：C33、允許速度160≥Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平II級(jí)偏差管理值為()mm。A、6B、10C、8D、14答案：B34、橋隧及路基作業(yè),安全樁的埋深一般不小于()m,土質(zhì)山坡不小于1.0m,必要時(shí)適當(dāng)加深。A、0.25B、0.5C、0.75D、1.0答案：C35、在溫度較大的地區(qū)和特大橋梁上,為了消除和減少鋼軌溫度力對(duì)鋼軌伸縮的影響,采用()無縫線路。A、定期放散式B、溫度應(yīng)力式C、特殊材料式D、自動(dòng)放散式答案：D36、站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí),應(yīng)立即通知車站值班員(),防止機(jī)車、車輛通往該故障地點(diǎn),同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。A、封鎖線路B、限速運(yùn)行C、扣車D、采取措施答案：D37、彈條及扣板損壞不能保持原有的(),應(yīng)及時(shí)更換。A、位置B、扣壓力C、外觀D、潔凈答案：B38、在線路允許速度160≥Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、4答案：D39、為了充分發(fā)揮防爬器的作用,在線路上使用時(shí),在3至()軌枕之間安裝防爬支撐,形成一個(gè)整體,組成一組防爬設(shè)備,共同抵抗線路爬行力。A、6根B、4根C、5根D、7根答案：C40、進(jìn)行線路手工靜態(tài)檢查時(shí),檢測(cè)工具有軌距尺、1m鋼直尺、塞尺、弦線、()mm直尺、檢查錘等。A、100B、150C、180D、200答案：B41、無縫線路長(zhǎng)軌條焊縫部位要保持平直,使用小型打磨機(jī)打磨后,用1m直尺測(cè)量,Vmax小于等于120km/h線路,工作邊矢度不得大于()。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.5mm答案：D42、風(fēng)動(dòng)工具試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí),工具頭必須()。A、向前B、向后C、向右上方D、向下答案：D43、道口自動(dòng)信號(hào)機(jī)設(shè)在通向道口、距道口最外股鋼軌()米以外的道路右側(cè),行人、機(jī)動(dòng)車輛在距道口50米外應(yīng)能看見道口信號(hào)燈光;當(dāng)透視距離不能滿足時(shí),應(yīng)選擇適當(dāng)位置設(shè)置。A、6B、4C、4.5D、5答案：D44、為保證設(shè)備安全,機(jī)車、車輛應(yīng)在規(guī)定等級(jí)的線路上按規(guī)定速度行駛。運(yùn)輸超限、超重貨物必須經(jīng)()設(shè)備管理部門核實(shí),對(duì)線橋薄弱處所采取加固措施后,按允許條件運(yùn)行。A、工務(wù)B、車站C、電務(wù)D、供電答案：A45、螺紋道釘硫磺錨固,使用的普通硅酸鹽水泥,不低于()級(jí)。A、46B、35.2C、45D、42.5答案：D46、接頭病害的整治,使用鋼軌打磨機(jī)對(duì)()接頭進(jìn)行打磨,是消滅接頭不平順的有效辦法。A、鞍形B、裂紋C、瞎縫D、掉塊答案：A47、安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩應(yīng)()。A、一繩一人B、兩繩一人C、一繩二人D、根據(jù)重量確定答案：A48、道口護(hù)軌兩端做成喇叭口,距護(hù)軌端300mm處彎向線路中心,其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為()~180mmA、100B、120C、150D、160答案：C49、()是公民道德建設(shè)的原則,是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。A、馬列主義B、鄧小平理論C、集體主義D、和諧社會(huì)答案：C50、允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑III級(jí)偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、9答案：D51、作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車,未構(gòu)成一般C類以上事故的,為一般()類事故。A、AB、BC、CD、D答案：D52、在軌道電路區(qū)段作業(yè)時(shí),取放工具、抬運(yùn)金屬料具時(shí),()搭接兩股鋼軌、絕緣接頭、引入線或軌距桿。A、可以B、允許C、不得D、必須答案：C53、普通單開道岔尖軌的長(zhǎng)度根據(jù)()來確定。A、行車類型B、鋼軌型號(hào)C、道岔號(hào)D、地區(qū)環(huán)境答案：C54、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界。除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持()m以上的距離,與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離,距離不足時(shí),牽引供電設(shè)備須停電。A、1B、2C、3D、4答案：B55、在線間距不足()地段施工維修而鄰線行車時(shí),鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下,并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。A、4.5mB、5.5mC、6.5mD、7.5m答案：C56、軌道電路的組成部分不包括()。A、受電端B、供電端C、鋼軌線路D、電源答案：D57、作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系,()后方可作業(yè)。A、設(shè)置好防護(hù)B、人員到齊C、充分準(zhǔn)備D、機(jī)具檢查答案：A58、有砟軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后()范圍內(nèi)鋼軌鎖定,雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定。A、50~100mB、100~150mC、150~200mD、200~250m答案：B59、《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:墊板、道釘、膠墊、扣件缺少,每個(gè)扣()分。A、1B、2C、3D、4答案：A60、在線路上墊入或撤出凍害墊板,凍起高度超過20mm時(shí),兩端順坡之間應(yīng)有不短于()m的過渡段,其坡度應(yīng)與線路坡度一致。A、20B、15C、10D、16答案：C61、凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn),均應(yīng)設(shè)置()。A、紅牌B、慢行牌C、作業(yè)標(biāo)D、防護(hù)答案：D62、干砌片石護(hù)坡適用于水流較平順,既不遭受主流沖刷,也不遭受波浪沖刷的地段。護(hù)坡的厚度在()cm及以下時(shí)采用單層片石,厚度在35cm及以上時(shí)采用雙層干砌。A、20B、30C、25D、40答案：B63、公里標(biāo),設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算()處。A、每一整公里B、每半公里C、每100米D、每10米答案：A64、《中華人民共和國(guó)鐵路法》規(guī)定:鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?做到列車()。A、順利到達(dá)B、及時(shí)到達(dá)C、安全到達(dá)D、正點(diǎn)到達(dá)答案：D65、影響超偏載檢測(cè)裝置、通信、客(貨)車運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的作業(yè),必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系,填寫配合通知書,由其配合人員負(fù)責(zé)()相關(guān)設(shè)備。A、監(jiān)督拆除B、拆除和恢復(fù)C、監(jiān)督恢復(fù)D、恢復(fù)答案：B66、在工務(wù)人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障或自然災(zāi)害時(shí):在工長(zhǎng)或車間主任到達(dá)故障地點(diǎn)之前,列車運(yùn)行辦法,由現(xiàn)場(chǎng)()人員確定。A、工務(wù)B、車務(wù)C、電務(wù)D、供電答案：A67、高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),50kg/m及以下鋼軌,在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過()mm時(shí),應(yīng)判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：C68、道岔連接曲線軌距加寬標(biāo)準(zhǔn)和其他曲線相同,并由曲線兩端向外按不大于2‰遞減,直線段較短時(shí),不得大于()。A、5‰B、4‰C、3‰D、2.5‰答案：C69、在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、7C、8D、11答案：D70、普通線路出現(xiàn)連續(xù)()瞎縫的區(qū)段,應(yīng)及時(shí)調(diào)整軌縫。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、5個(gè)答案：B71、鋼軌鉆孔機(jī)在鉆孔時(shí)一般采用()給鉆孔處降溫。A、機(jī)油B、水C、酒精D、強(qiáng)制通風(fēng)散熱答案：B72、更換鋼軌作業(yè),彈條扣件螺栓的扭力矩應(yīng)達(dá)到80~()N?m。A、100B、130C、150D、170答案：C73、隧道進(jìn)出口封閉,防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置于隧道進(jìn)出口塹頂以外至少()米,地形陡峭,人及動(dòng)物難以到達(dá)時(shí)可不設(shè)置。A、2.5B、3C、2D、3.5答案：B74、沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí),應(yīng)立即顯示()防護(hù)外,應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù),并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)。A、警惕信號(hào)B、注意信號(hào)C、警報(bào)信號(hào)D、停車手信號(hào)答案：D75、直線型尖軌單開道岔,尖軌長(zhǎng)度6250mm以下時(shí),尖軌尖端軌距為1453mm,尖軌長(zhǎng)度6250~7700以下mm時(shí),尖軌尖端軌距為()。A、1350mmB、1437mmC、1450mmD、1505mm答案：C76、在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時(shí),換軌前應(yīng)在被換鋼軌()設(shè)一條截面不小于70平方毫米的銅導(dǎo)線。A、一端軌節(jié)間橫向B、兩端軌節(jié)間縱向C、橫向和縱向各D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各答案：D77、峰下線路的對(duì)稱道岔不得小于()。A、6號(hào)B、7號(hào)C、12號(hào)D、9號(hào)答案：A78、編組、區(qū)段站,垂直天窗可按接發(fā)列車方向劃分聯(lián)鎖區(qū),按聯(lián)鎖區(qū)每月應(yīng)保證()次不少于30分鐘天窗。A、1B、2C、3D、4答案：A79、任何單位和個(gè)人都有()防洪工程設(shè)施和依法參加防汛抗洪的義務(wù)。A、維修B、保護(hù)C、看管D、巡視答案：B80、《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:警沖標(biāo)缺少或位置不對(duì),每個(gè)扣()分。A、2B、4C、16D、41答案：D81、在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、5B、6C、8D、3答案：B82、在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、4B、7C、8D、3答案：A83、普通單開道岔轉(zhuǎn)轍部分主要有兩根基本軌,()根尖軌,各種零件及根部結(jié)構(gòu)組成。A、一B、二C、三D、四答案：B84、鋼軌接頭病害的整治應(yīng)擰緊軌枕扣件,更換失效軌底大膠墊。整修木枕軌底坡,使之保持()的軌底坡。A、1:30B、1:40C、1:50D、1:60答案：B85、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:法定休假日安排勞動(dòng)者工作的,支付不低于工資的()的工資報(bào)酬。A、百分之一百B、百分之二百C、百分之三百D、百分之五百答案：C86、凍害上脹時(shí),直線上先墊凍起()的一股鋼軌,然后按照水平和軌距把另一股鋼軌墊好改好,曲線上先墊外股再墊里股。A、較低B、中間C、兩端D、較高答案：D87、當(dāng)工、電雙方共同確認(rèn)膠接絕緣接頭失效時(shí),可先插入一根備用的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行處理,線路上使用長(zhǎng)度為3.25m+()m。無備用膠接絕緣鋼軌時(shí),也可換入兩根不短于6m的鋼軌,安裝普通絕緣材料,用夾板連接進(jìn)行臨時(shí)處理。A、3.75B、3C、3.25D、1.8答案：A88、艱苦奮斗、()是鐵路的光榮傳統(tǒng),是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。A、勇于拼搏B、勇于奉獻(xiàn)C、無私奉獻(xiàn)D、樂于奉獻(xiàn)答案：B89、工程制圖字體采用(),書寫必須做到:筆跡清晰,字體端莊,排列整齊,標(biāo)點(diǎn)符號(hào)清晰正確。A、楷體B、宋體C、仿宋體D、黑體答案：C90、長(zhǎng)度大于或等于25m鋼軌鋪設(shè)在歷史最高與最低軌溫差大于()的地區(qū)時(shí),預(yù)留軌縫應(yīng)進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)。A、80℃B、90℃C、100℃D、120℃答案：C91、道岔導(dǎo)曲線方向的好壞應(yīng)以支距誤差程度決定。檢查時(shí)，將支距尺搭軌板搭在直股基本軌上，并使搭軌板一側(cè)與支距點(diǎn)標(biāo)記對(duì)正，移動(dòng)游框即可測(cè)量實(shí)際支距尺寸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92、熱處理鋼軌鋪設(shè)初期不得進(jìn)行潤(rùn)滑，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的側(cè)磨時(shí)，才能進(jìn)行潤(rùn)滑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93、通過對(duì)軌檢車超高波形圖的識(shí)讀，可以確定軌道中曲線直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等控制點(diǎn)的位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94、鋼軌的病害有：鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙，工作邊或軌端肥邊(mm)擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭，硬彎，焊縫凹陷，鋼軌母材軌頂面凹陷或接頭馬鞍型磨耗，波浪型磨耗等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95、接頭病害的整治，應(yīng)加強(qiáng)接頭搗固，保持道床飽滿并加以夯實(shí)，及時(shí)更換接頭處的失效墊板，接頭處相鄰的兩根軌枕應(yīng)同時(shí)更換，以保持支撐條件一致。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96、軌道精調(diào)時(shí)鋼軌高低位置正調(diào)整時(shí)，可采用增加軌下調(diào)高墊板或鐵墊板下