無人機(jī)1+X理論知識(shí)考試題庫與答案1、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是()A、跟無風(fēng)情況下一樣,不需特別操作B、下滑速度較大,舵面效用較強(qiáng),在拉平過程中,拉桿動(dòng)作應(yīng)及時(shí)、適量,防止拉平高C、下滑速度較小,舵面效用較弱,在拉平過程中,拉桿動(dòng)作應(yīng)及時(shí)、適量,防止拉平低答案：C2、常規(guī)布局固定翼無人機(jī)要實(shí)現(xiàn)向左滾轉(zhuǎn)和上仰姿態(tài),舵面的偏轉(zhuǎn)方向應(yīng)該是()A、副翼左下右上,升降舵向上偏B、副翼左上右下,升降舵向下偏C、副翼左上右下升降舵向上偏答案：C3、在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意,最強(qiáng)的亂流最多出現(xiàn)在:()A、山的迎風(fēng)坡B、山頂C、山谷中間答案：C4、在衛(wèi)星云圖上,紅外云圖的色調(diào)取決于:()A、目標(biāo)的高低B、目標(biāo)的溫度C、目標(biāo)反射太陽輻射的大小答案：B5、多旋翼無人機(jī)在姿態(tài)遙控模式下,如出現(xiàn)動(dòng)力失效則正確的處理方法是()A、遙控器油門保持中間略上位置B、始終保持油門最大位置試圖恢復(fù)動(dòng)力C、接地瞬間前將油門收至最小答案：C6、從地球表面到外層空間,大氣層依次是()A、對(duì)流層,平流層、電離層、中間層和散逸層B、對(duì)流層、中間層、平流層、電離層和散落層C、對(duì)流層、平流層、中間層、電離層和散逸層答案：C7、4軸飛行器,改變航向時(shí)()A、相對(duì)的2個(gè)槳加速,另2個(gè)槳減速B、相鄰的2個(gè)槳加速,另2個(gè)槳減速C、4個(gè)槳均加速答案：A8、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),產(chǎn)生著陸偏差的主要原因不包括()A、著陸條件不好B、飛機(jī)型號(hào)不同C、精神過分緊張,對(duì)著陸存有顧慮,因而注意力分配不當(dāng),操縱動(dòng)作猶豫不適量答案：B9、執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器,在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí),起飛時(shí)間最早不得早于日出前?()A、10分鐘B、20分鐘C、15分鐘答案：B10、當(dāng)前國內(nèi)民用無人機(jī)的主要控制方式不包括()A、自主控制B、人工遙控C、人工智能答案：C11、大多數(shù)多旋翼飛行器自主飛行過程利用_____實(shí)現(xiàn)速度感知()A、空速管B、慣導(dǎo)C、GPS答案：C12、流體的伯努利定理()A、適用于粘性的理想流體B、適用于不可壓縮的理想流體C、適用于不可壓縮的粘性流體答案：B13、多旋翼無人機(jī)在姿態(tài)遙控狀態(tài)下,如出現(xiàn)動(dòng)力失效則正確的處理方法是?()A、始終保持油門最大位置試圖恢復(fù)動(dòng)力B、接地瞬間將油門收至最小C、遙控器油門保持中間略上位置答案：B14、當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí),飛機(jī)的載重量要:()A、減小B、保持不變C、增加答案：A15、偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí),兩翼的阻力是()A、外側(cè)機(jī)翼阻力大B、內(nèi)側(cè)機(jī)翼阻力大C、相等答案：A16、多軸無人機(jī)一般以雙數(shù)螺旋槳配置,可否有奇數(shù)的配置,怎么配()A、可以B、不可以C、可以,但需要加個(gè)矢量舵機(jī)答案：C17、對(duì)于無人機(jī)關(guān)鍵性能,無人機(jī)駕駛員()A、視情況了解B、必須了解C、不必了解答案：B18、地面站,遙控器,飛機(jī)的通電順序()A、遙控器,飛機(jī)電,地面站B、飛機(jī)電,地面站,遙控器C、地面站,遙控器,飛機(jī)電答案：C19、垂直爬升時(shí)升限為海拔1000米的多軸飛行器,如果在10km/h的前飛中爬升,其升限()A、將保持不變B、將升高C、將降低答案：B20、下列情況下,無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實(shí)施管理()A、在融合空域運(yùn)行的小型無人機(jī)B、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)C、在融合空域運(yùn)行的輕型無人機(jī)答案：A21、操縱無人機(jī),起飛前需要了解的無人機(jī)基本性能不包括()A、無人機(jī)速度范圍B、無人機(jī)著陸性能C、無人機(jī)升限答案：C22、在遙控器什么里面設(shè)置一鍵返航?()A、SYSTEMB、FUNCTIONLINKC、REVERSE答案：B23、遙控器顯示設(shè)置都可以調(diào)節(jié)()A、對(duì)比度、亮度、息屏?xí)r間B、對(duì)比度、亮度、息屏?xí)r間、單位C、亮度、息屏?xí)r間、單位答案：B24、誰對(duì)民用無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行遵守飛行基本規(guī)則負(fù)責(zé)()A、機(jī)長B、民航局及其地區(qū)管理局C、航空單位負(fù)責(zé)人答案：A25、旋翼飛行器可以在距離障礙物10米以外,1~10米的高度上飛移()A、20公里/小時(shí)B、15公里/小時(shí)C、10公里/小時(shí)答案：B26、《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》頒布于()A、2015年12月29日B、2017年1月1日C、2017年5月6日答案：C27、飛機(jī)過載和載荷因子是同一概念()A、不是B、不確定C、是答案：C28、在融合空域3000米以下運(yùn)行的Ⅺ級(jí)別無人機(jī)駕駛員,應(yīng)至少持有飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)的()A、商照B、航線運(yùn)輸執(zhí)照C、私照答案：C29、多軸飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要使用()A、有刷電機(jī)B、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)C、無刷電機(jī)答案：C30、衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是積雨云特征?()A、無論可見光還是紅外云圖,積雨云的色調(diào)最白B、積雨云的尺度相差不大。一般,初生的較小,成熟的較大C、在衛(wèi)星圖像上的積雨云常是幾個(gè)雷暴單體的集合答案：B31、以下哪種動(dòng)力電池放電電流最大()A、2Ah,30CB、20000mAh,5CC、30000mAh,5C答案：C32、懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向左移動(dòng)()A、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速,縱軸左側(cè)的螺旋槳減速B、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速,橫軸后側(cè)的螺旋槳減速C、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速,縱軸左側(cè)的螺旋槳加速答案：A33、飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為:______()A、無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制,無人機(jī)飛行管理,應(yīng)急控制B、無人機(jī)飛行管理,與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制,信息收集與傳遞C、無人機(jī)起飛與著陸控制,無人機(jī)飛行管理,信息收集與傳遞答案：A34、植保無人機(jī)級(jí)別為()A、Ⅴ類B、Ⅳ類C、Ⅵ類答案：A35、_____主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注,如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域()A、場地標(biāo)注B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C、警示標(biāo)注答案：C36、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是()A、四轉(zhuǎn)彎后,地速減小,下滑角增大,下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移,并及時(shí)加大油門保持相應(yīng)的速度下滑B、四轉(zhuǎn)彎后,地速增加,下滑角減小,下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)后移,并及時(shí)減小油門保持相應(yīng)的速度下滑C、四轉(zhuǎn)彎后,地速減小,下滑角增大,下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移,并及時(shí)減小油門保持相應(yīng)的速度下滑答案：A37、當(dāng)空氣在管道中低速流動(dòng)時(shí).由伯努利定理可知()A、流速大的地方,靜壓大B、流速大的地方,靜壓小C、流速大的地方,總壓大答案：B38、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震最易發(fā)生在()A、發(fā)動(dòng)機(jī)處于高功率狀態(tài)下工作時(shí)B、發(fā)動(dòng)機(jī)處于小轉(zhuǎn)速和大進(jìn)氣壓力狀態(tài)工作C、發(fā)動(dòng)機(jī)處于大轉(zhuǎn)速和小進(jìn)氣壓力轉(zhuǎn)臺(tái)工作答案：B39、雷暴是由強(qiáng)烈的積雨云產(chǎn)生的,形成強(qiáng)烈的積雨云需要三個(gè)條件:______()A、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、充沛的水氣、足夠的沖擊力B、強(qiáng)大的風(fēng)力、充沛的水氣、足夠的沖擊力C、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、劇烈的溫差、足夠的沖擊力答案：A40、爬升的注意事項(xiàng),正確的是()A、要進(jìn)入回避區(qū)B、垂直上升中,保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易C、飛行員不應(yīng)以垂直上升作為主要的飛行方式答案：C41、學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上,有授權(quán)教員的簽字,證明其在單飛日期之前______天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練.()A、60B、30C、90答案：C42、偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)左轉(zhuǎn)彎時(shí),為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響,應(yīng)()A、向右壓桿B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵C、向左偏轉(zhuǎn)方向舵答案：C43、多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項(xiàng),不包括()A、文件大小B、各通道正反邏輯設(shè)置C、版本答案：A44、學(xué)員單飛前必須達(dá)到的要求是:①通過由授權(quán)教員實(shí)施的理論考試;②接受并記錄了單飛所用航空器的適用動(dòng)作與程序的飛行訓(xùn)練;③經(jīng)授權(quán)教員在該型號(hào)或類似航空器上檢查,認(rèn)為該駕駛員熟練掌握了這些動(dòng)作與程序()A、①②③B、①③C、②③答案：C45、無人機(jī)駕駛員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí),應(yīng)當(dāng)隨身攜帶()A、駕駛員執(zhí)照或合格證B、飛機(jī)適航證書C、飛行記錄本答案：A46、無人機(jī)駕駛員舵面遙控操縱飛機(jī)時(shí)()A、拉桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降B、推油門飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降C、推桿飛機(jī)轉(zhuǎn)入下降答案：C47、使用擾流板操縱飛機(jī)向左盤旋時(shí),下述哪項(xiàng)說法正確()A、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開,右機(jī)翼飛行擾流板不動(dòng)B、左機(jī)翼飛行擾流扳不動(dòng),右機(jī)翼飛行擾流板向上打開C、左機(jī)翼飛行擾流板向上打開,右機(jī)翼飛行擾流板向上打開答案：A48、氣流沿機(jī)翼表面流動(dòng),影響由層流變?yōu)槲闪鞯脑虿话?)A、在翼表面流動(dòng)長度B、空氣的流速C、空氣比重答案：C49、飛機(jī)在空中飛行時(shí),如果飛機(jī)處于平衡狀態(tài),則()A、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡B、作用在飛機(jī)上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡C、作用在飛機(jī)上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡答案：B50、無線電視距內(nèi)通訊的無人機(jī)多數(shù)機(jī)載安裝(),需要進(jìn)行無線電超視距通訊的無人機(jī)一般采用自跟蹤拋物面衛(wèi)通天線。()A、定向天線B、蘑菇頭天線C、全向天線答案：C51、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是()A、著陸滑跑中,按正常時(shí)機(jī)剎車即可B、著陸滑跑中,應(yīng)延后剎車,以免滑跑距離過短C、著陸滑跑中,應(yīng)及時(shí)剎車,以免滑跑距離過長答案：C52、在融合空域運(yùn)行的大型無人機(jī)機(jī)長,應(yīng)至少持有()A、航線運(yùn)輸執(zhí)照B、商照和儀表等級(jí)C、商照答案：A53、多軸飛行器每個(gè)“軸”上,一般連接()A、2個(gè)電調(diào),1個(gè)電機(jī)B、1個(gè)電調(diào),2個(gè)電機(jī)C、1個(gè)電調(diào),1個(gè)電機(jī)答案：C54、以下關(guān)于舵面遙控(純手動(dòng))、姿態(tài)通控、人工修正(即GPS模式)說法不正確的是?()A、舵面遙控模式下,飛控內(nèi)外回路都不參與工作B、人工修正模式下,飛控內(nèi)外回路都參與工作C、姿態(tài)遙控模式下,飛控內(nèi)回路不參與工作,外回路參與工作提供位置信息答案：C55、具有縱向安定性的飛機(jī),飛機(jī)重心()A、位于壓力中心前B、與壓力中心重合C、位于壓力中心后答案：A56、無人機(jī)制造商編寫的隨機(jī)文檔《無人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》__________()A、特殊飛行器需局方批準(zhǔn)B、不需局方批準(zhǔn)C、需經(jīng)局方批準(zhǔn)答案：B57、露點(diǎn)溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下,冷卻到飽和時(shí)的溫度。形象地說,就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r(shí)候的溫度叫露點(diǎn)溫度。下述哪個(gè)正確?()A、當(dāng)空氣中水汽已達(dá)到飽和時(shí),氣溫與露點(diǎn)溫度相同B、當(dāng)水汽未達(dá)到飽和時(shí),氣溫一定低于露點(diǎn)溫度C、在100%的相對(duì)濕度時(shí),周圍環(huán)境的溫度高于露點(diǎn)溫度答案：A58、關(guān)于平凸翼型的剖面形狀,下面說法正確的是:()A、機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度B、機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、上下翼面的彎度相同答案：A59、描述飛機(jī)在空間姿態(tài)的姿態(tài)角有()A、俯仰角,側(cè)滑角,滾轉(zhuǎn)角B、滾轉(zhuǎn)角,偏航角,俯仰角C、迎角,偏航角,滾轉(zhuǎn)角答案：B60、流體的連續(xù)性方程()A、適用于可壓縮和不可壓縮流體的穩(wěn)定管流B、只適用于不可壓縮流體的穩(wěn)定管流C、只適用于理想流動(dòng)答案：C61、對(duì)流層的高度,在地球中緯度地區(qū)約為?()A、16公里B、11公里C、8公里答案：B62、何種無人機(jī)須安裝使用電子圍欄()A、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類無人機(jī)及重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場凈空區(qū)以下運(yùn)行Ⅱ、Ⅴ類無人機(jī)B、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ類無人機(jī)C、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類無人機(jī)答案：A63、Ⅲ級(jí)別無人機(jī)指:()A、4公斤<空機(jī)質(zhì)量≤10㎏,10公斤<起飛全重≤20㎏B、5公斤≤空機(jī)質(zhì)量≤10㎏,15公斤≤起飛全重≤25㎏C、4公斤<空機(jī)質(zhì)量≤15㎏,7公斤<起飛全重≤25㎏答案：C64、高空飛行,按照飛行高度區(qū)分為()A、6000米含至12000米含B、4500米含至9000米含C、8000米含至12000米含答案：A65、流體在管道中以穩(wěn)定的速度流動(dòng)時(shí),如果管道由粗變細(xì),則流體的流速()A、減小B、保持不變C、增大答案：C66、個(gè)人民用無人機(jī)擁有者在“無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”中登記的信息包括:()A、駕駛員姓名、有效證件號(hào)碼、聯(lián)系方式B、擁有者姓名、有效證件號(hào)碼、工作單位、聯(lián)系方式C、擁有者姓名、有效證件號(hào)碼、使用目的答案：C67、一般來講,多軸飛行器在地面風(fēng)速大于()作業(yè)時(shí),會(huì)對(duì)飛行器安全和拍攝有影響()A、2級(jí)B、4級(jí)C、6級(jí)答案：B68、飛行側(cè)滑角為()A、空速向量與飛機(jī)對(duì)稱面的夾角B、飛行速度與水平面的夾角C、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角答案：A69、降落時(shí)間的含義是指()A、航空器著陸滑跑終止的瞬間B、航空器著陸后前輪接地的瞬間C、航空器接地的瞬間答案：A70、______包括在執(zhí)行任務(wù)的過程中,需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù),調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等()A、目標(biāo)分配B、鏈路規(guī)劃C、通信規(guī)劃答案：C71、無人機(jī)過于靈敏,應(yīng)該調(diào)整遙控器上的什么感度()A、IMU感度B、飛控感度C、姿態(tài)感度答案：C72、遙控器飛行模式設(shè)置在哪設(shè)置?()A、FUNCTIONLINKB、SYSTEMC、TRAINER答案：A73、執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器,在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí),著陸時(shí)間最晚不得晚于日落前()A、15分鐘B、20分鐘C、10分鐘答案：A74、6S,30000MAH電池它驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率怎么算()A、6*30000MAHB、25.2*30MAHC、25.2*30A答案：C75、在雷暴的生存周期中,哪一階段的特征使云中充滿下降氣流?()A、消散階段B、成熟階段C、積云階段答案：A76、調(diào)飛機(jī)遙控器的前四步()A、新建模型、模型重命名、選擇發(fā)射制式、失控保護(hù)B、新建模型、選擇發(fā)射制式、定義開關(guān)、失控保護(hù)C、新建模型、選擇發(fā)射制式、中立微調(diào)、行程量設(shè)置答案：B77、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),如果飛機(jī)處于順側(cè)風(fēng)時(shí)()A、地速增大,收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)提前B、地速減小,收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后C、地速增大,收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)均應(yīng)適當(dāng)延后答案：A78、多旋翼飛行器屬于以下哪個(gè)概念范疇()A、輕于空氣的航空器B、直升機(jī)C、旋翼機(jī)答案：C79、CCA61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為,局方(授權(quán)方)拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級(jí)申請(qǐng)期限為()A、半年B、視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定C、一年答案：C80、某多旋翼飛行器螺旋槳標(biāo)有“CW”字樣,表明該螺旋槳()A、俯視多旋翼飛行器順時(shí)針旋翼B、該螺旋槳為“CW”牌C、俯視多旋翼飛行器逆時(shí)針旋翼答案：A81、4S5000mah,2C充電,多久充滿()A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、0.5小時(shí)答案：C82、飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是()A、飛機(jī)升力的水平分力B、方向舵上產(chǎn)生的氣動(dòng)力C、飛機(jī)的拉力答案：A83、飛機(jī)以一定地速逆風(fēng)起飛時(shí)()A、滑跑距離將不變B、滑跑距離將增大C、滑跑距離將減小答案：C84、僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機(jī)水平左轉(zhuǎn)彎時(shí),出現(xiàn)()A、無側(cè)滑B、右側(cè)滑C、左側(cè)滑答案：C85、任務(wù)規(guī)劃由______等組成。()A、任務(wù)分配、姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)B、任務(wù)接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)C、任務(wù)理解、環(huán)境評(píng)估、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評(píng)價(jià)答案：C86、飛行駕駛員操縱無人機(jī)坡度轉(zhuǎn)彎時(shí),同時(shí)操縱方向舵作用是()A、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎,可有效增大轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑B、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎,可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑C、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎,可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并增大側(cè)滑答案：B87、多軸飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要使用()A、外轉(zhuǎn)子電機(jī)B、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)C、步進(jìn)電機(jī)答案：A88、飛行駕駛員操縱無人轉(zhuǎn)彎時(shí),下列描述正確的操縱方式是()A、機(jī)頭過高時(shí),應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)拉桿并稍扭舵B、機(jī)頭過高時(shí),應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)推桿并稍扭舵C、機(jī)頭過高時(shí),應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜后方適當(dāng)推桿并稍扭舵答案：B89、4軸飛行器有“X”模式和“+”模式兩大類,其中()A、兩種模式操縱性沒有區(qū)別B、“X”模式操縱性好C、“+”模式操縱性好答案：B90、假設(shè)其他條件不變,空氣濕度大:()A、空氣密度大,起飛滑跑距離長B、空氣密度大,起飛滑跑距離短C、空氣密度小,起飛滑跑距離長答案：C