PAGEPAGE4《現代物流管理》習題答案第1章一．判斷題1．∨2．×3．∨4．×5．∨6．∨7．∨8．×9．×10．×11．×12．×二．填空題1．實體分配階段、綜合物流階段、供應鏈管理階段2．服務性原則、通用性原則、合理化原則3．物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合4．價值、使用價值5．輸入、處理、輸出6．服務目標、快速及時目標、節(jié)約目標、規(guī)?；繕恕齑嬲{節(jié)目標7．供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流8．商流、物流、信息流、資金流9．經濟指標、資料和信息、系統(tǒng)方案三．單項選擇題1．D2．A3．A4．A5.D6．C7．A四．多項選擇題1．ABD2．ABC3．BCD4．AC5．ACD第2章一．判斷題1.√2.√3.√4.√5.×6.√7.√8.×9.√10.√11.×12.×13.√14.√15.×16.×17.√18.×19.×20.×21.√22.√23.√24.√25.√26.√27.×28.√29.√30.√31.√二．填空題

1．方便物流、促進銷售、便利使用2．無標準答案3．托盤、集裝箱4．提高機械水平的原則、減少無效作業(yè)的原則、充分利用重力或消除重力影響、充分利用機械，實現“規(guī)模裝卸”、擴大單元的原則、提高裝卸搬運的活性5．集貨中心、分貨中心、轉運中心、加工中心、配送中心、流通中心6．690～6957．虛擬、運輸線路、物流結點8．轉運型物流結點、配送中心、物流中心、物流園區(qū)9．EAN-13、13、相應的條碼符號10．讀寫模塊、射頻模塊、天線11．計算機應用、通信環(huán)境、標準化12．GPS衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控系統(tǒng)、GPS信號接收機三．單項選擇題1.C2.C3．B4.D5.

C6.D7.A

8.C9.C10.D11.B12.A13.B

14．A15．A

16.A17．B18.A19.B20.C21.C22.C23．C24.A25．A26.B27.D28.D29.B30.A31.A32.A33.A34．C35．A36．C37.C38.D39．D40．C41．C42．D43．B44．C45.A46．C47．A48．B49．C50．C四．名詞解釋1．在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。2．是用于集裝、堆放、搬運和運輸而放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。3．搬運：在同一場所內，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。裝卸：指物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下。4．用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。5．保護、管理、貯藏物品。6．物品在從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。7．是指按用戶或收貨人的定貨要求，在配送中心或其他物流結點進行集貨、分貨、配貨業(yè)務，并將配置貨物送交客戶或收貨人。8．通過電子方式，采用標準化的格式，利用計算機網絡進行結構化數據的傳輸和交換。9．一組規(guī)則陫列的條、空及字符組成的用以表示一定信息的代碼。10．從發(fā)出訂單到收到貨物的時間。11．是一家或多家物流(配送)中心在空間上集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務功能的物流集結點。第3章一．判斷題1．∨2．×3．×4．∨5．∨6．×7．∨1.核心競爭力：某一組織內部一系列互補的技能和知識的結合，它具有使一項或多項業(yè)務達到競爭領域一流水平、具有明顯優(yōu)勢的能力。2.物流外包：生產或銷售企業(yè)為集中精力增強核心競爭力，而以合同的方式將其物流業(yè)務部分或完全委托于專業(yè)的物流公司（第三方物流，3PL)運作。3.第三方物流：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。4.物流組織結構：對物流的任務和職權進行分解、組合，就形成了一定的組織結構。5.物流服務：企業(yè)為了滿足客戶(包括內部和外部客戶)的物流需求所開展的一系列物流活動的結果。6.關鍵業(yè)績指標：即KPI，是通過對組織內部流程的輸入端、輸出端的關鍵參數進行設置、取樣、計算、分析，衡量流程績效的一種目標式量化管理指標，是把企業(yè)的戰(zhàn)略目標分解為可操作的工作目標的工具，是企業(yè)績效管理的基礎。7.協(xié)商選擇方法：由物流服務需求方選出供應條件較為有利的幾個供應商，同他們分別進行協(xié)商，再確定合適的供應商。8.“Q．C．D．S”原則：第三方物流供應商選擇的基本原則，也就是質量、成本、交付與服務并重的原則。9.物流服務的即時性：物流服務是屬于非物質形態(tài)的勞動，它生產的不是有形的產品，而是一種伴隨銷售和消費同時發(fā)展的即時服務。10.企業(yè)物流：即InternalLogistics，貨主企業(yè)在經營活動中所發(fā)生的物流活動。第5章一．填空題1．企業(yè)、消費者和管理者2．美國、歐洲3．網上采購、網上銷售、網上市場4．企業(yè)、銀行、商店、政府機構和個人5．商品、信息、資金、物6．物流信息收集的代碼化、物流信息處理的電子化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化，以及物流信息自身的商品化7．物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化8．供方、需方第6章一．填空題1．信息流、物流、資金流、各節(jié)點企業(yè)2．供應商、供應商3．核心企業(yè)、供應商、制造商、分銷商、零售商、用戶4．功能型產品、創(chuàng)新型產品5．彈性設計、共同經營、共享資源6．推式供應鏈、拉式供應鏈7．直線型供應鏈、網狀型供應鏈8．高效型供應鏈、風險規(guī)避型供應鏈、響應型供應鏈、敏捷型供應鏈9．供應鏈、供應鏈10．供應鏈、采購、生產、分銷、銷售11．供應鏈管理、整個供應鏈的整體效率、整個系統(tǒng)費用的有效性、成本12．供應鏈管理、供應商、制造商、企業(yè)、戰(zhàn)略層次、戰(zhàn)術層次、作業(yè)層次13．“用合適的質量、在合適的地方、合適的時間、合適的產品”二．單選題1.D2.C3.C4.B5.A三．多選題1.ABC2.ABCD3.AB4.AB5.AB四．名詞解釋1．供應鏈其實就是由供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構成的物流網絡。2．作為運作過程中的供應鏈，一般都會有一個企業(yè)處于主導地位，設計、管理和實施供應鏈計劃，實現整條供應鏈上各節(jié)點企業(yè)間的多贏合作，最終達到綜合資源的最優(yōu)配置，這個企業(yè)就被稱為供應鏈的核心企業(yè)。3．由于無法掌握供應鏈下游，特別是最末端的客戶需求，一旦下游有微小的需求變化，反應到上游時這種變化將被逐級放大，這種效應被稱為牛鞭效應。4．供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它把供應鏈上的各個企業(yè)作為不可分割的一個整體，使供應鏈上各企業(yè)分擔的采購、生產、分銷和銷售的職能成為五個協(xié)調發(fā)展的有機體。5．網狀型供應鏈多存在于產業(yè)供應鏈和全球網絡供應鏈中，這種結構中的每一個節(jié)點成員至少與一個上游成員和一個下游成員相連接，這樣連接而成的供應鏈是一個網狀型的供應鏈，6．見教材圖6－1。7．“縱向一體化”即企業(yè)除了建立具有競爭優(yōu)勢的核心企業(yè)外，還對為其提供原材料、半成品或零部件的其他企業(yè)采取投資自建、投資控股或兼并的方式。8．“橫向一體化”思維方式的核心思想是企業(yè)核心競爭力，即企業(yè)只需注重自己的核心業(yè)務，充分發(fā)揮核心競爭優(yōu)勢，將非核心業(yè)務交由其它企業(yè)完成，實施業(yè)務外包，最大限度地取得競爭優(yōu)勢。而供應鏈管理正是這一思維方式轉變的具有代表性的管理模式。第7章一．判斷題1．√2．×3．√4．×5．×6．√7．√8．√9．√10．√二．填空題1．三個、英文字母縮寫2．國際貿易物資、國際非貿易物資3．路線長、環(huán)節(jié)多、氣候條件復雜4．有形貿易、無形貿易5．口岸、中轉、加工、儲存6．港口、陸地、航空7．上海港、天津港、大連港、廈門港、秦皇島港8.鹿特丹港、漢堡港、安特衛(wèi)普港、馬賽港、橫濱港三．選擇題1.ABCDEF2.C3.ACEF4.ABCDEF5.ACDE6.ABCDEF7.ABCEF8.ABDE第8章一．判斷題1．√2．×3．×4．√5．×6．√7．×8．√9．×二．填空題1.物流成本冰山說、物流成本中心說、“第三利潤源”說2．全員參與、全程控制、全面管理、整體發(fā)展3．物流工作質量 、物流工程質量、物流服務質量、物品質量的保證及改善4．競爭性因素、產品因素、空間因素三．單選題1．D2．D3．A四．多選題1．ABCD2．ABC3．BCD4．ABCD5．ABC6．ABCDE7．ABCD8．BCD五．名詞解釋1．“物流成本冰山說”是由日本早稻田大學教授、日本物流成本學說的權威學者西澤修提出的。他將全部物流費用比喻為一座冰山，露出水面的冰山一角，只是企業(yè)直接支付給外部單位易于計算和掌握的一小部分物流費用，如運費、裝卸費等，還有一大部分在企業(yè)內部發(fā)生而難以明確劃分和單獨計算的費用，這一塊費用猶如“黑暗大陸”一般潛伏在水下，乃是降低企業(yè)成本的重點。2．該理論的含義在于物流是企業(yè)成本的重要的產生點，因而，解決物流的問題，并不主要是為搞合理化、現代化，不主要在于支持保障其他活動，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。3．這一學說也是由西澤修教授在1970年提出的。眾所周知，國際上已普遍把物流稱為“降低成本的最后邊界”，稱為排在降低原材料消耗、提高勞動生產率之后的“第三利潤源”。第三利潤源正是對物流潛力及效益的描述。4．是把成本作為一種管理物流的手段，并把物流成本作為衡量和評價企業(yè)各項工作的標準、尺度，把物流工作放在同一標準和尺度下，去比較和分析，就會明顯地發(fā)現企業(yè)物流活動中哪些環(huán)節(jié)存在問題，以便有目標地解決問題，達到降低物流費用的目的。5．依據物流系統(tǒng)運動的客觀規(guī)律，為了滿足顧客的服務需求，通過制定科學合理的基本標準，運用經濟辦法實施計劃、組織、協(xié)調控制的活動過程。主要包括質量控制和質量保證6．（Activity-basedcostingmanagement,ABCM）也稱之為基于活動的成本管理，是以提高客戶價值、增加企業(yè)利潤為目的，基于作業(yè)成本法的新型集中化管理方法。7．物流產業(yè)是