（此文檔為Word格式，下載后可以任意編輯修改！）（文件備案編號：）監(jiān)理規(guī)戈I」編制：（總監(jiān)）審核：（技術負責）監(jiān)理規(guī)劃審批表 （監(jiān)理單位）：我監(jiān)理專案部已完成了 專案的監(jiān)理規(guī)劃的編制，請建設單位、監(jiān)理公司予以審批。附件：《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理細則》專案機構：（章）專案總監(jiān)理工程師：年月日監(jiān)理公司審核人意見：監(jiān)理公司： （公章）總工程師：年月日建設單位批準人意見：建設單位： （公章）負責人： 一、編制依據(jù)：1、長沙中大聯(lián)合體莞惠監(jiān)理站監(jiān)理規(guī)劃（第二版）；2、鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范（TB10402-2007）；3、盾構法隧道施工與驗收規(guī)范（GB50446-2008）；4、地下鐵路工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）（2003年版）；5、 盾構法隧道防水技術規(guī)程（DBJ08?50-1996）;6、 高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準（TB10753-2010）；7、 鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設[2010]241號）；8、 鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10752-2010）；9、 地下工程防水技術規(guī)范（GB50108-2008）；10、 地下防水工程質量驗收規(guī)范（GB50208-2002）；11、客運專線綜合接地技術實施辦法（鐵集成[2006]220號）；12、 鐵路隧道風險評估與管理辦法暫行規(guī)定（鐵建設[2007]200號）；13、 鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程（TB10121-2007）；14、 區(qū)間隧道結構防水通用圖（莞惠城際通用圖SD-TY-01）；15、 松山湖北-大朗區(qū)間GDK33+951.21?GDK38+359.000段盾構區(qū)間管片配筋圖（莞惠施SD-06-07）；16、 松山湖北-大朗區(qū)間GDK33+951.21?GDK38+359.000段盾構區(qū)間主體結構圖（莞惠施SD-06-09）；二、盾構法隧道工程特點及其技術質量標準：1、工程特點：本管段盾構法隧道集中在GZH-6標，右線從GDK33+951.219?GDK38+359.000其中在GDK35+42設置盾構機吊出井一個。具體安排上，一臺盾構機從GDK33+951.219左線出發(fā)至GDK35+428吊出，然后折返至左線GDK33+949.588再次掘進至GDK35+42吊出。一臺盾構機從左線GDK38+35出發(fā)至GDK35+42吊出。另一臺由中鐵十六局負責，從右線GDK38+35至GDK35+428吊出。左線全長4398.941m,右線全長4413.97m。為滿足區(qū)間疏散要求，區(qū)間內設置八處聯(lián)絡通道，為滿足排水要求，在線路最低處設置一座排水泵房。本管段盾構采用土壓平衡盾構，由盾殼、開挖機構、推進機構、拼裝管片機構和附屬機構等組成。土壓平衡盾構的工作過程為：開啟液壓馬達，驅動轉鼓帶動切削刀盤旋轉，同時開啟盾構千斤頂，將盾構向前推進。土渣被切下后順著刀槽進入泥土倉，這時開啟螺旋輸送機，使土渣充滿螺旋輸送機。當泥土倉與螺旋輸送機運行中的土渣到一定數(shù)量時，開挖面被切下的土渣經刀槽進入泥土倉內的阻力加大，當這個阻力足以抵抗土層的土壓和地下水的水壓時，開挖面就能保持相對穩(wěn)定而不致坍塌。土壓平衡盾構就是通過土壓來保持土壓力的相對平衡與穩(wěn)定來進行工作的。土壓平衡盾構也有缺點，由于有隔板將開挖面封閉，不能直接觀察到開挖面的情況，因此，開挖面的故障處理較為困難，特別是切削刀頭、刀盤面磨損，換刀較為困難。因此，要在適當時間適當?shù)攸c采取有效換刀辦法。盾構隧道下穿建、構筑物時，應對現(xiàn)有建、構筑物進行加固處理。盾構進出洞位置是薄弱環(huán)節(jié)也應加固處理，保證盾構順利施工。2、盾構隧道工程技術、質量標準：盾構隧道斷面尺寸：外徑8500mm內徑7700mm管片尺寸：外徑8500mm內徑7700mm厚度400mm寬度1600m（分為7塊拼裝而成）受力鋼筋凈保護層厚度：無腐蝕性50mm其余不小于30mm有腐蝕性60mn，其余不小于40mm。鋼筋的錨固長度35d,并滿足搭接要求。結構受力鋼筋連接可采用焊接也可采用機械連接。管片強度：C50C55,抗?jié)B等級P12。洞門混凝土強度：C45,抗?jié)B等級P10。預埋件：鋼材Q235BQ345.管片防水：見區(qū)間隧道結構防水通用圖（莞惠城際通用圖施 SD-TY-01）;監(jiān)控量測：地表最大沉降30mm隆起量10mm按設計提報監(jiān)控量測報表。3、工程地質及水文地質：地形地貌：本段隧道位于東莞市大朗鎮(zhèn),所在地區(qū)屬沖積平原、剝蝕丘陵及丘間谷地,地形略有起伏，地面高程多在20-35m之間，相對高差約15m沿線既有建筑物密集，隧道下穿居民區(qū)、廠房、市政道路等，交通較為便利。本工程范圍內地下管線較多，據(jù)管線資料，場區(qū)內的主要地下管線有電力電纜、通訊線纜、給排水水管、煤氣管等，埋深不等。地層巖性：擬建隧道范圍內上覆為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q1m1、第四系全新統(tǒng)沖積層（Q1a1），第四系殘積層（Qe1）,下伏基巖為震旦系（Pz1）混合片麻巖。只要地層概述如下：1） 第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q1m1）：1素填土：褐黃色為主，松散-稍密，潮濕-飽和，主要成分為黏性土及全風化混合片麻巖。若其在表層，上部約0.3m厚多為混凝土路面。厚0.50?12.00m,層底高程-9.79?32.22m。2雜填土：雜色，稍濕，稍密，主要由角礫、砂及建筑垃圾等回填而成，厚1.0?2.0m，層底高程23.42?32.31m。2） 第四系全新統(tǒng)沖積層（Q1a1）粉質黏土：褐黃色，褐紅色，硬塑，土質較均勻，黏性一般，含沙粒，層厚1.5?9.0m，層頂高程14.6?30.45m，層底高程11.01?24.56m。③1粉質黏土：灰白色，褐黃色，軟塑，主要由粉、黏粘組成，粘性差、含多量粉細砂粒，層厚2.2?5.9m，層頂高程9.79?26.93m，層底高程7.59?21.53m。③2淤泥質黏土：黑灰色、深灰色，流塑，混少量砂礫，具高壓縮性，厚0.5?9.6m，呈透鏡體分部。層頂高程13.52?27.73m,層底高程11.22?25.4m。③3粉砂：褐黃、灰白色，稍密，主要成份為石英，含較多黏粒，層厚0.6?2.8m，層頂高程11.77?19.5m，層底高程10.57?17.5m。③5中砂：灰黃色，中密，主要以石英為主，級配一般，含少量黏粒，層厚3.8m，層頂高程19.49m，層底高程15.69m。③6粗砂：黃褐色，中密，主要成份為石英，含黏粒，砂質均勻，級配差，分選性較好，層厚4.6m，層頂高程17.4m,層底高程12.8m。3） 殘積層（Qel）:1粉質黏土：以褐黃色、褐紅色為主，局部夾灰白色，硬塑，主要含黏、粉粒，次為砂粒，切面粗糙，具中壓縮性，厚 1.00?19.90m,層頂高程7.59?32.31m，層底高程-3.47?29.71m。4）震旦系（Pzl）混合片麻巖：按風化程度可分為⑨1全風化混合片麻巖、⑨2強風化混合片麻巖和⑨3弱風化混合3個亞層，分述如下：⑨1全風化混合片麻巖：褐黃色、褐紅色，巖體呈土狀、土夾砂狀，各種礦物均已經風化為黏土或砂土，最大揭露厚度 31.1m,層頂高程+3.47?29.71m,層頂埋深3.8?25.0m。⑨2強風化混合片麻巖：灰褐色、灰色，變晶結構，片麻狀結構，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，局部呈短柱狀，厚 0.40?18.7m，層頂高程-20.04?17.47m，層頂埋深11.0?42.9m.⑨3弱風化混合片麻巖：灰褐色，變晶結構，片麻狀構造，巖芯呈柱狀及短柱狀，少量塊狀，錘擊聲脆，最大揭露厚度39.95m,層頂高程-22.65?14.87m,層頂埋深14.9?45.0m。③場地水文：1）地表水：本場地內無地表水系、湖泊、魚塘及溝渠。2）地下水：場地內水文地質條件受當?shù)貧夂?、地貌、巖性、地質構造、地表水體及人類活動等因素的影響，根據(jù)地下水埋藏條件可簡單劃分為孔隙潛水、基巖裂隙水。（1） 孔隙水：分布于場區(qū)內上部覆蓋層，主要含水層為第四系人工堆積層素填土、第四系全新統(tǒng)沖積淤泥質黏土及砂層、殘積層、全風化混合片麻巖中，其補給方式主要由大氣降水補給及地表水補給，排泄方式為大氣蒸發(fā)及地下徑流；處于砂層中的孔隙水由于上部被人工填土和沖積淤泥質黏土所覆蓋，一般具微承壓性。（2） 基巖裂隙水：基巖裂隙水主要分布于下部基巖中，主要賦存于混合片麻巖節(jié)理裂隙發(fā)育部位及強風化層中，含水層為風化、構造所形成的裂隙帶，水量較大。由于地層的滲透性差異，基巖中的水略具承壓性，孔隙水與裂隙水局部具連通性。受大氣降水直接滲入補給，水質一般良好。主要補給來源為大氣降水。地下水的排泄途徑主要是徑流。地下水位埋深1.00?5.45m，水位高程18.35?32.71m，水位變幅0.50?2.00m。巖石富水性和透水性與節(jié)理裂隙發(fā)育情況關系密切，節(jié)理裂隙發(fā)育的不均勻性導致其富水性和透水性不均勻。3） 地表水和地下水的腐蝕性：經鉆孔取水樣試驗，根據(jù)《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（GB/T50476-2008）并結合現(xiàn)場實際情況進行判定，判定結果如下：（1）GDK33+95?GDK34+30段，地下水具酸性腐蝕性，化學環(huán)境作用等級為 V-E；（2）GDK34+30?0GDK34+800段，地下水無腐蝕性；（3）GDK34+80?GDK35+300段，地下水具侵蝕性CO2腐蝕性，化學環(huán)境作用等級為V-D，同時具酸性腐蝕性，化學環(huán)境等級為V-C;（4）GDK35+30?GDK35+90段，地下水具酸性腐蝕性，化學環(huán)境作用等級為V-D;（5）GDK35+90?GDK38+45段，地下水具酸性腐蝕性，化學環(huán)境作業(yè)等級為 V-C。4） 各巖土層的富水性及滲透系數(shù)：巖土滲透系數(shù)（k）值的大小取決于土的成因、顆粒大小、顆粒級配及土的密實度等；對基巖不僅取決于其成因，而且與風化程度、裂隙發(fā)育大小、裂隙的連通性有關。4、外部環(huán)境和運輸條件：本段隧道位于東莞市大朗鎮(zhèn)，所在地區(qū)屬沖積平原、剝蝕丘陵及丘間谷地，地形略有起伏，地面高程多在20?35m之間，無地表河流。沿線既有建筑物密集，隧道下穿居民區(qū)、廠房、市政道路等。房屋基礎多為天然地基、人工挖孔樁、鉆孔灌注樁、預應力管樁。房屋多為框架結構、磚混結構及土磚房。建筑物拆遷及臨近加固范圍間莞惠施SD-LQ-06-01設計圖。本段隧道在GDK38+30處下穿省道S357銀朗南路，并下穿銀朗南道路大井頭跨線橋，道路下各類管線密集，從橋跨樁基間穿過。由于隧道埋深較大，對隧道和橋梁影響不大，通過注漿加固進行保護即可。沿線道路發(fā)達，1#盾構始發(fā)井（GDK33+835.44?GDK33+951.219在大朗鎮(zhèn)黎貝嶺村，2#盾構始發(fā)井（GDK38+35?9GDK38+505在朗常路上，盾構吊出井(GDK35+42)8均有道路直達。管片加工場設在黎貝嶺村道路旁，運輸管片非常方便。5、專業(yè)接口：在盾構隧道內，上下行線路下方隧道底部填充層外層各設3根縱向接地鋼筋作為接地極，每50米將其環(huán)連一次至縱向接地鋼筋。底部縱向接地鋼筋可以全隧貫通，也可分塊隔斷。6、盾構隧道工程控制的關鍵點和難點：盾構施工技術含量高，施工單位對盾構施工經驗不足，施工難度大；盾構始發(fā)井進出洞為保證安全，必須對洞口處土體進行加固處理，加固效果難保證；盾構進洞后，在區(qū)間必須保證盾構順利推進，避免在區(qū)段內停滯，一旦壞在里面麻煩就大了；盾構在推進過程中，難免出現(xiàn)刀盤刀具出現(xiàn)嚴重磨損，因此，在推進若干距離后要進行更換刀盤刀具。由于盾構隧道沿線下穿房屋、道路密集，很難找到合適的換刀地點，而帶壓換刀又是一件危險較大的工作。因此，要計劃好換刀地點，提前進行地層加固，以便開倉換刀；由于本段盾構隧道地處珠江三角洲地區(qū)，地下水位高，含水量豐富，因此，對盾構防水要求也較高。7、施工安全：盾構機法施工隧道，在鐵路隧道施工中是一項新技術，施工前應對參加盾構施工的相關人員做好培訓，重要崗位人員應持證上崗作業(yè)，參加驗收人員的各方人員應經過專門培訓。施工中應做好地質預報，強化監(jiān)控量測，及時收集、分析各類信息資料，實現(xiàn)信息化施工；盾構機設備制造質量必須符合設計要求，整機總裝調式合格，經現(xiàn)場推進50?100m距離合格后方可正式驗收；盾構組裝時的各項技術指標應達到總裝時的精度標準，配套系統(tǒng)應符合規(guī)定，盾構在使用過程中應經常檢查、維修和保養(yǎng)；盾構施工前，應核對隧道沿線地質資料，對疑難地點、換刀地點、下穿建、構筑物地點，道路應提前進行加固處理，采取保護措施。三、盾構法隧道過程監(jiān)理工作范圍及重點：過程工作范圍：施工準備一盾構組裝調試一管片制作一盾構機推進一管片拼裝一隧道防水f壁后注漿f監(jiān)控量測f盾構到站和轉場。施工準備：重點1,熟悉和理解施工圖紙，了解施工地段和建構筑物地質構造、沿線環(huán)境、地下管線。施工技術方案審批；重點 2,工作豎井完成并經過驗收合格，已建立施工測量和監(jiān)控量測系統(tǒng)，完成盾構基座、洞口上方土層加固、洞門加固驗收，審查施工單位所訂購盾構機及配套設備是否與投標書中承諾的機型和配置一致，審核盾構機配套設備的幾何尺寸、刀盤狀態(tài)等配套設備能否滿足工期要求。盾構組裝調試：盾構機拼裝、就位、調試等進行旁站監(jiān)理，嚴格控制機具各部位安裝到位，按程序調試合格。管片制作：本管段管片制作由莞惠監(jiān)理站負責，分站對已生產出的管片應伙同監(jiān)理站共同驗收合格才能使用。盾構掘進：重點檢查盾構掘進前的準備，如洞口的破除、洞口頂部土體加固是否已經完成。盾構機按規(guī)范要求先進行掘進，長度為50?100m根據(jù)試掘進過程的情況確定各項掘進參數(shù)，并要求施工單位做好盾構施工記錄。監(jiān)理應對掘進施工記錄進行審查，特別要注意封倉壓力、刀盤扭矩、刀盤轉速、盾構機的平均推力、出泥量、平均掘進速度等參數(shù)和換刀位置。管片拼裝：管片拼裝過程要加強檢查，破損、掉角的管片不允許拼裝。管片拼裝前要逐步檢查密封條是否粘貼牢固。整個管片由7部份組成，聯(lián)接部位的聯(lián)接螺栓是否擰緊，拼縫是否符合要求。隧道防水、壁后注漿:隧道防水要注意：1、管片拼裝防水，即管片拼裝應粘貼的防水材料應當齊全；2是管片拼裝后要在壁后注漿，檢查注漿及注漿壓力，分析注漿效果，確保注漿可控。監(jiān)控量測:施工過程中應加強地面量測，按照設計要求設置觀測點，按照設計要求完成檢測頻率，提出量測報告。如出現(xiàn)地面沉降大于5mm/d要求停止掘進，采取措施，以免事態(tài)擴大。⑧盾構掘進至終點后，在達到終點前100m時，應對盾構軸線進行復測和調整，為防止由于盾構推力過大以及盾構切口正面土體擠壓而破壞工作井洞門結構，當切口離洞口10m起應保證出土量。切口離洞門結構30?50cm時盾構應停止掘進，并使切口正面土壓力降到最低值，以確保洞門破除施工安全。盾構機到達終點后應分拆吊出工作井轉場至始發(fā)井，再次組裝進行新一輪盾構掘進。四、監(jiān)理工作流程:施工單位施工過程監(jiān)理單位施工單位施工過程監(jiān)理單位

壁后注漿施工壁后注漿檢查注漿材料、注漿壓力、注 ?4 漿量1F!五、監(jiān)理工作控制要點、目標及監(jiān)控手段：1盾構工程監(jiān)理工作要點：施工準備：審查施工單位提交的施工方案，內容包括： a、主要操作人員盾構工作經歷；b、進度計劃；c、施工工藝；d、質量、安全、環(huán)保、防水保證措施；e、監(jiān)測方案；f、地層加固方案；g、緊急預案等。檢查洞口封門及其他預埋件應始發(fā)或接受前完成，并符合質量要求。由于盾構始發(fā)時對周圍土體進行了一次擾動，因此，要對洞口和洞口段上層土體區(qū)加固處理，監(jiān)理人員應對加固的均勻性進行檢查，檢查方法可通過打探孔方式進行取芯檢查。現(xiàn)場觀察探孔有無滲漏或流砂，作為判斷土體加固效果的輔助手段。進洞地面控制量測，聯(lián)系測量、地下控制測量、掘進施工測量已經完成，并建立了測量控制系統(tǒng)，布設了控制測量點。盾構組裝、調試：組裝前應對盾構機基座、反力架安裝、洞口橡膠密圭寸條和端墻鑿除、臨時管片固定方案、盾構機操作方式、同步和襯背注漿方式進行檢查，并對各個系統(tǒng)調試旁站監(jiān)理，拼裝完成后要進行驗收。始發(fā)前應檢查洞口位置尺寸，檢查驗收基座和反力裝置是否符合設計，按照《盾構法隧道施工與驗收規(guī)范》(GB50446-2008第7.3.1條檢查驗收內容，對盾構機進行始發(fā)前驗收。盾構掘進：始發(fā)掘進應對盾構機的出井位置和角度進行復核， 開始掘進前，監(jiān)理人員要確認盾構機的姿態(tài)位置正確無誤。為防止盾構機出現(xiàn)“栽頭”現(xiàn)象，可根據(jù)地質狀況預留1?3cm的沉降量。應對盾構的始發(fā)姿態(tài)進行檢查，盾構機的垂直姿態(tài)應略高于設計軸線0?30mm，尤其是進入軟土時，水平標高按預計下沉量標高。檢查負環(huán)的安裝，保證負環(huán)正確定位，確保盾構始發(fā)進入地層設計的軸線水平推進。洞口鋼筋割除應自下而上進行，鋼筋割除監(jiān)理應檢查沒有殘余鋼筋后，盾構機方可始發(fā)。始發(fā)掘進過程中應保護盾構的各種管線及時跟進后配套車，并對管片拼裝、壁后注漿、出土及材料運輸?shù)裙ば蜻M行妥善管理。應重點對洞門密封措施檢查，簾布橡膠板上所開螺孔位置、尺寸進行復核，對出洞裝置安裝的牢固情況進行檢查，確保簾布橡膠板緊貼洞口，防止盾構出洞后同步注漿液泄露。始發(fā)掘進過程中應嚴格控制盾構的姿態(tài)和推力，并加強監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結果調整掘進參數(shù)，當發(fā)現(xiàn)下列問題時，即令停止掘進，并同施工單位分析原因，采取對策：a、盾構前方坍塌；b、盾構自轉角度過大；c、盾構位置偏差過大；d、盾構推力較預計增大較多；e、可能危及管片防水及注漿遇到事故管片預制：管片制作質量好壞是確保管片拼裝質量的首要環(huán)節(jié)，管片制作應嚴格按《地下鐵路工程施工驗收規(guī)范》(GB50299-1999、《盾構法隧道施工與驗收規(guī)范》(GB50446-2008以及《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》(TB10753-2010)的有關規(guī)定執(zhí)行。制作管片的原材料應符合鐵路現(xiàn)行驗收標準和國家現(xiàn)行標準的規(guī)定， 并對進場所有原材料檢查質量證明文件并檢查試驗報告。管片混凝土配合比必須經見證檢驗合格方可使用制作管片的模具規(guī)格、尺寸、強度、剛度和穩(wěn)定性必須符合設計。斷面管片分塊為準要求，應考慮加工精度，監(jiān)理初驗收，并從試生產管片中隨機抽出三環(huán)進行拼裝檢驗，合格后可同意批量生產。每套鋼模每生產100環(huán)后應進行管片水平拼裝檢驗，監(jiān)理見證。監(jiān)理應檢查預埋件和預留孔的位置應符合設計要求，允許偏差應符合驗標規(guī)定。管片鋼筋骨架制作精度，應符合驗標要求。嚴格混凝土攪拌、灌注、振搗、養(yǎng)護等施工工藝?；炷撂涠?0?30mm先兩側后中間，分層攤鋪，振搗應先中間后兩側，兩側振搗后蓋上壓板再加料振搗10分鐘后才可拆除壓板，混凝土初凝后應進行蒸氣養(yǎng)護?；炷两K凝后應及時進入養(yǎng)護池進行7天浸水養(yǎng)護，然后進堆場水噴淋養(yǎng)護至28天。按要求進行混凝土抗壓、測試，確保混凝土強度、抗?jié)B性能符合設計要求，配合比每灌注5環(huán)制作抗壓試件一組，每10環(huán)制作抗?jié)B壓力試件一組。管片每日生產15環(huán)抽查1環(huán)，檢查尺寸，生產100環(huán)抽查1塊做檢漏測試，其水平拼裝檢驗的頻率和結果應符合驗標規(guī)定。管片拼裝：監(jiān)理人員對進場管片應進行質量檢查，重點檢查管片出廠質量證明、主要材料質量證明、復試報告、混凝土強度、抗?jié)B試驗報告及管片的外形尺寸、預埋件、螺栓預留孔位置和尺寸，管片拼裝的螺栓型號規(guī)格、材質、外觀應符合設計要求，并有出廠證明。拼裝前，應檢查管片是否貼好接縫密封墊，檢查前一環(huán)環(huán)面防水材料是否完好，還應結合前環(huán)拼裝的糾偏量，提出新一環(huán)采用的糾正措施。拼裝管片時，應依照組裝管片的順序，從下部開始逐次收回千斤頂，防止圍巖壓力及工作面泥漿壓力使盾構后退?？v向螺栓以設計標準測力扳手檢測擰緊程度，在掘進時，依次擰緊將出工作車架的縱向螺栓。拼裝過程中要保持已成環(huán)管片環(huán)面及拼裝管片面的清潔。曲線段時，各塊管片的環(huán)向定位要正，以保證襯砌環(huán)符合設計軸線要求管片拼裝后貫穿裂縫，裂縫寬度不得超0.02mm不得有混凝土剝落。環(huán)向、縱向螺栓必須全部擰進，每環(huán)相鄰管片允許高差10mm縱向相鄰管片允許高差15mm襯砌環(huán)直徑橢圓度小于5%oD。刀具更換：應預先確定刀具更換的地點和方法，并做好相應準備。刀具更換宜選擇在工作井或地質條件較好，地層穩(wěn)定地段進行。在不穩(wěn)定地層換刀具前，必須采取地層加固或壓力法等措施，確保開挖面穩(wěn)定。帶壓進倉更換刀具前，必須做好以下準備： a、對帶壓進倉作業(yè)設備進行全面檢查和試運行；b、采用兩種不同動力裝置，保證不間斷供氣；c、氣壓作業(yè)嚴禁采用明火，當確需使用點焊氣割時，應加強設備安全檢查，還必須加強通風并增加消防設備。帶壓更換刀具還須符合以下規(guī)定：a、通過計算和試驗確定合理氣壓，穩(wěn)定工作面和防止地下水滲漏；b、刀盤前方地層和土倉滿足氣密性要求；c、由專業(yè)技術人員對開挖面穩(wěn)定狀態(tài)和刀盤、刀具磨損狀況進行檢查，確定刀具更換專項方案與操作安全規(guī)定；d、作業(yè)人員應按照刀具更換專項方案和安全操作規(guī)定更換刀具；e、保持開挖面和土倉空氣新鮮；f、作業(yè)人員進倉工作時間要求如下：進倉壓力（MPa工作時間倉內工作時間（h）加壓時間（h）減壓時間（h）0.01?0.1356140.13?0.174.57240.17?0.255395124小時內只允許工作1次做好刀具更換記錄。壁后注漿：注漿材料要完全適合圍巖條件和盾構形式，要具有完全填充首尾空隙的流動性，漿液壓注后不產生離析且強度很快超過圍巖的強度，具有不透水性。注漿時機。盾構推進時，應進行同步注漿，襯砌管片脫出盾尾后，應配合地面量測及時進行壁后注漿。為控制地表沉陷，要特別注意同步注漿和壁后注漿的效果，必要時要根據(jù)土體固結和穩(wěn)定狀況以及地表監(jiān)控情況適當進行二次或多次注漿。注漿方法。注漿前應對注漿孔、注漿管路和設備進行檢查并將盾尾封堵嚴密。注漿過程中嚴格控制注漿壓力，使壁后空隙全部充填密實，注漿量應控制在130%-180%壁后注漿應從隧道兩腰開始，注完頂部再注底部，注漿后應將壁孔封閉，完工后及時將管路設備清洗干凈。在注漿過程中尤其要注意管片與管片接頭的變形，盾尾密封損傷等問題，要嚴格控制管片拼裝質量。隧道防水：隧道防水監(jiān)理的重點放在管片防水材料的進場驗收，拼裝過程中的保護，嵌縫施工以及注漿孔的封堵上。防水密封墊應按管片的型號施工，嚴禁尺寸不符或有質量缺陷。鋼筋混凝土管片拼裝前，應逐塊對粘貼的防水密封條進行檢查驗收，檢查重點放在粘貼是否牢固、平整、嚴密，位置是否正確，對有鼓起、超長和缺陷等現(xiàn)象一律禁止使用。管片嵌縫材料，槽縫應清理，使用專門工具填塞平整、密實。采用注漿孔注漿時，注漿結束后應對注漿孔進行密封防水處理。拼裝時不得損壞防水密封裝置，尤其注意管片拼裝“T”行部位的防水質量。隧道與工作井、聯(lián)絡通道等附屬構筑物的接縫防水應按設計在隧道外約1.5米處進行?？刂频乇碜冃?，監(jiān)控量測：密封艙壓力的正確選擇以及與之相適應的工作面穩(wěn)定條件?？刂婆磐亮俊⑼七M速度和螺旋輸送機轉速的匹配，以出土量控制進度。嚴格控制開挖面的挖土量，防止超挖。加強盾構與襯砌背間隙的充填，保證壓注工作及時，襯砌環(huán)脫出盾構機后立即壓注充填材料。提高隧道施工進度，減少盾構在地下的停擱時間。為減少糾偏推進對土層的擾動，應限制盾構推進每環(huán)的糾偏量。為防止隧道下沉，通常按經驗估計下一個可能的沉降值，施工時適當提高隧道的施工軸線，使產生沉降后的軸線接近設計軸線。按照設計要求布控觀測點，監(jiān)理見證量測數(shù)據(jù)，并審查施工單位的監(jiān)測日報、周報。實測變形值大于5mm/d時，要責令施工單位停止掘進，分析原因，采取措施并報告建設單位。盾構接收：盾構接收有兩個概念：一是盾構始發(fā)進洞接收；一是盾構到達接收。盾構接收之前，監(jiān)理人員應審查施工單位提交的進洞計劃和接收方案。包括：接收掘進、管片拼裝、壁后注漿、洞門內外土體加固、洞門圍護破除、洞口鋼圈密封等。審核施工單位提供的盾構機進洞過程中產生的不良后果的補救方案，如管片破裂、隧道漏水、地面沉陷等。對盾構進洞后往往會產生的“上飄”現(xiàn)象，要有動態(tài)控制方案。盾構到達接收井10m內，應控制盾構掘進速度，開挖面壓力。當切口離洞門30?50cm時應停止掘進，使切口正面土體壓力降到最低值，確保洞門破除施工安全。由于土壓平衡盾構密封艙內充滿土體，，在近洞口處有一個較大的力作用接收井到達面得圍護結構上，因此應根據(jù)強度計算確定是否需補強措施。盾構主體進入接收井，應及時密封管片環(huán)與洞門間隙。盾構到達接收井前，應采取措施，使拼裝管片環(huán)縫擠壓密實，確保密封防水效果。洞門鋼筋割除后，監(jiān)理應檢查盾構出站范圍內沒有殘余鋼筋。盾構接收全過程進行地面構筑物變形監(jiān)測。盾構機調頭：盾構機調頭，施工單位應有專項方案待審批。盾構機調頭必須有專人指揮，并有專門的盾構機維修保養(yǎng)方案。如刀具的更換、螺旋輸送機耐磨塊的更換、盾尾密封刷的更換、千斤頂?shù)木S修等。盾構機調頭完成以后，應重新按始發(fā)前的檢查要求進行檢查，符合要求才能再次始發(fā)。2、盾構工程監(jiān)控目標：模具：①管片鋼模具設計制造時的規(guī)格尺寸、強度、剛度和穩(wěn)定性必須以隧道符合設計斷面管片分塊為準要求，應考慮加工精度，初驗其允許制造偏差應符合下表的規(guī)定值。鋼結構及模板必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，應便于拆卸。模具允許制造偏差表序號項目允許偏差（mr）i檢驗方法檢驗數(shù)量1寬度±0.4內徑千分尺6點/片2弧弦長±0.4樣板2點/片，每點2次3邊模夾角<0.2靠尺塞尺4點/片4對角線±0.8鋼卷尺、刻度放大鏡2點/片，每點2次5內腔高度-1?+2高度尺4點/片②模具安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模具與混凝土的接觸面必須清理干凈并均勻涂刷脫模劑，澆筑混凝土前，清理干凈模具內雜物，鋼筋骨架、預埋配件嚴禁接觸脫模劑。管片出模時，管片混凝土強度應達到20MPa模具每周轉100次，必須進行系統(tǒng)檢驗，其允許偏差需符合模具允許制造偏差表規(guī)定值。管片：水泥、細骨料、粗骨料、外加劑、礦物摻合料的質量，配合比、強度等級、抗?jié)B等級等的質量標準、檢驗數(shù)量、檢驗方法應符合驗標要求。管片養(yǎng)護應符合下列規(guī)定：a、 管片混凝土澆筑成型后至脫模前，應覆蓋保濕采用蒸汽養(yǎng)護或