馬鞍山某路設(shè)計摘要馬鞍山某路是連接采石磯和向山的道路，道路的建設(shè)有利于馬鞍山城市的交通建設(shè)，也有利于馬鞍山城市發(fā)展。本設(shè)計介紹了道路工程施工圖設(shè)計的全部過程。設(shè)計內(nèi)容包括路線方案的選擇，道路平面、橫斷面、縱斷面的設(shè)計；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計；路基排水設(shè)計；路基邊坡的穩(wěn)定性分析以及道路工程預(yù)算的編制。通過本次畢業(yè)設(shè)計使我們基本上掌握了道路工程設(shè)計的一般步驟及內(nèi)容。另外，本次畢業(yè)設(shè)計不僅是對我專業(yè)知識鞏固與學(xué)習(xí)，而且培養(yǎng)了我們的獨立思考和解決實際問題的能力，為我們以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：施工圖設(shè)計道路工程工程預(yù)算AbstractTheconstructionofthecaixiangroadnotonlyplayanimportantpartinthedevelopmentofthecaishiji′stourismindustry,butalsoitwillchangetheusualtrafficsituationofthecity,therebystimulatingeconomicdevelopmentinMaanshan.Thisdesignshowsthewholeprocessofroadengineeringconstruction.Designelements,includingtheselectionoftherouteplan;theroadsplandesign,Cross-sectionalDesignandProfiledesign;thedesignofroadssurfacestructure;thedesignofSubgradeDrainage;theAnalysisofsubgradeSlopestabilityandthePreparationoftheroadsengineeringBudget.Throughthedesignofourgraduates,webasicallymasteredthedesignstepsandthegeneralcontentoftheroaddesign.Inaddition,throughthisgraduatedesignwehavelearnedoftheprofessionalknowledgewithaconsolidationstudytheexpertiseofaconsolidationandlearning,butalsoforthecultivationofourindependentthinkingandproblem-solvingability，andlayasolidfoundationforourfuturework.Keywords:ConstructiondesignRoadEngineeringEngineeringBudget一道路平面設(shè)計平面線形的選擇：方案一：大致沿著原路線設(shè)計，其設(shè)計優(yōu)點是拆遷量較少，但是與花園路橋和湖東路的銜接也不是太好，而且需要填塘。方案二：部分沿原路線，優(yōu)點是轉(zhuǎn)彎少，，線形美觀，且與花園路橋和湖東路的銜接較好。缺點是直線經(jīng)過處拆遷量稍微有點大。經(jīng)過綜合考慮，采用第二方案。設(shè)計指標(biāo)：根據(jù)馬鞍山市交通規(guī)劃，某路為三級公路，根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》，某路采用的各項技術(shù)指標(biāo)如下：平面設(shè)計技術(shù)指標(biāo)設(shè)計指標(biāo)（城市市次干道二二級）規(guī)范值采用值設(shè)計車速（kmm/h）4040不設(shè)超高時的圓圓曲線的最最小半徑為為(m)300700不設(shè)緩和曲線時時的圓曲線線的最小半半徑為(m)5001000圓曲線最小長度度(m)35195.48平面線形最終確定如下：馬鞍山市某路有5個控制點：JD1、JD2、JD3另有起點JD0以及終點JD4，其坐標(biāo)見下表：控制點坐標(biāo)控制點XYJD0499246..5635051866.26JD1499592..8274435052111.77776JD2500030..9381135051766.26JD3500407..0593335051766.26JD4500717..0595535052166.72226交點間距計算：交點間距計算公公式：L=XX1——JDi的X軸坐標(biāo)。X2-----JDi++1的X軸坐標(biāo)。Y1——JDi的Y軸坐標(biāo)。Y2——JDi+11的Y軸坐標(biāo)①JD0—JD11：=②JD1—JD22：==439.555③JD2—JD33：==376.122④JD3—JD44：==312.633導(dǎo)線方位角計算算公式：β=arctan[[(Y2-Y1)/(XX2-X1)]JD0—JD11：β1=arctan[[(350052111.77776-355051886.266)/(44995992.82274-44992446.566)]=364.222°JD1—JD22：β2=arctan[[(350051766.26--35055211..77766)/(55000330.93381-44995992.82274)]]=355.377°JD2—JD33：β3=arctan[[(350051766.26--35055176..26)//(5000407..05933-5000030..93811)]=360°°JD3—JD44：β4=arctan[[(350052166.72226-355051776.266)/(55007117.05595-55004007.05593)]]=367..44°導(dǎo)線間偏角計算算導(dǎo)線間偏角計算算公式為Ci=|βi+1+βi|JD0JD1——JD1JD2:C1=|β2-β1|=|364..22°--355..37°||=8.885°JD1JD2——JD2JD3：C2=|β3-β2|=|360°°-3555.37°°|=4..63°JD2JD3——JD3JD4：C3=|β4-β3|=|367..44°--360°°|=7..44°全線在,處設(shè)圓圓曲線，根根據(jù)《公路路設(shè)計規(guī)范范》，某路此處不不設(shè)緩和曲曲線。按規(guī)規(guī)范查得440km//h的三級級公路不設(shè)設(shè)緩和曲線線時的最小小半徑為770m，為為使設(shè)計線線形和順采采用R=10000m.①JD1處曲線要要素計算：：R＝1000m，偏偏角C1＝8.855°切線長T1＝RR1tan((C1/2)=11000××tan((8.855°／2)＝77.339m外矢矩T1＝RR1[secc(C1/2)--1]==10000×[seec(8..85°／2)-11]=2.99m曲線長長L1＝πR1C1／180＝ππ×10000×8..85／180＝1154.338mJD２處曲線要要素計算：：Ｒ＝1000mm，偏角C２＝4.633°切線長T２＝RR２tan((C２/2)=11000××tan((4.633°／2)＝40.443m外矢矩E1＝RR２[secc(C２/2)--1]==10000×[seec(4..63°／2)-11]=0.82m曲線長長L1＝πR２C２／180＝ππ×10000×4..63°／180＝880.8mm平面設(shè)計成果控制點坐標(biāo)及路路線方位角角表樁號XYL（m）方位角βJD0K0+000499246..5635051866.26347.2364.22°°JD1K0+347499592..8274435052111.77776439.55355.37°°JD2K0+786..32500030..9381135051766.26376.12360°JD3K1+162..41500407..0593335051766.26312.63367.44°°JD4K1+475..04500717..0595535052166.72226表5圓曲線要要素表交點要要素半徑R偏角C切線長T外矢距E曲線長LJD11000m8.85°77.39m2.99m154.38mmJD２1000m4.63°40.43m0.82m80.8m表6特征點樁樁號表序號樁號JDZYYZJD0K0+000------JD1K0+347K0+269..81K0+424..19JD2K0+786..32K0+745..92K0+826..72JD3K1+162..41------JD4K1+475..04------道路橫斷面設(shè)計計擬建某路為三級級公路，設(shè)設(shè)計初期單單向高峰小小時交通量量為200輛/小時（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)小汽車車），非機機動車道為為800輛/小時，考考慮交通量量年增長率率為8℅，，根據(jù)據(jù)《公路設(shè)設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-90）,三級公路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時的設(shè)計年限為15年，。其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式為：行車道14米+路肩1.5米×2則設(shè)計年限末期單向高峰小時交通量為：40kmm/h的三三級公路一一條車道的的基本通行行能力為1000輛/小時,實際設(shè)計計通行能力力為：C－實際條件下的的公路設(shè)計計通行能力力，CD－設(shè)計通行能力力Fcw－行車道道寬度對通通行能力的的修正系數(shù)數(shù)FDIR－方向分分布對通行行能力的修修正系數(shù)FFRIC－橫向向干擾對通通行能力的的修正系數(shù)數(shù)FHV－交通組成成對通行能能力的修正正系數(shù)FJUNC－平交交路口對通通行能力的的修正系數(shù)數(shù)設(shè)計通行能力為為：10000×0.662×0..85=5527一條車道路面通通行能力527輛/小時，則644/5277=1.222＜2，取2車道。按規(guī)范每條車道道取3.5米車道總寬：33.5×44=14米路肩寬：1.5××2=3米故道路總寬為：：14+33=17米二縱斷面設(shè)計2．1概述述2．1．1縱斷面設(shè)設(shè)計的作用用反映路線線在縱斷面面上的形狀狀、位置及及尺寸的圖圖形叫路線線縱斷面圖圖，它反映映路線所經(jīng)經(jīng)地區(qū)中線線之地面起起伏情況與與設(shè)計標(biāo)高高之間的關(guān)關(guān)系，它與與平面圖、橫橫斷面圖結(jié)結(jié)合起來，就就能夠完整整地表達(dá)道道路的位置置和立體線線形。2．1．2設(shè)計依據(jù)縱斷面線形設(shè)計計應(yīng)根據(jù)道道路的性質(zhì)質(zhì)、任務(wù)、等等級和地形形、地質(zhì)、水水文等因素素，考慮路路基穩(wěn)定、排排水及工程程量等的要要求，對縱縱坡的大小小、長短、前前后縱坡情情況、豎曲曲線半徑大大小以及與與平面線形形的組合關(guān)關(guān)系等進(jìn)行行綜合設(shè)計計2．1．3設(shè)計要求縱坡設(shè)計必須滿滿足《公路路工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中中有關(guān)縱坡坡的各項規(guī)規(guī)定。保證行駛的安全全性，縱坡坡應(yīng)具有一一定的平順順性，起伏伏過大和頻頻繁?？v坡設(shè)計應(yīng)對沿沿線的自然然條件，如如地形、土土壤地質(zhì)、水水文、氣候候等做綜合合評價，具具體情況具具體處理，最最大限度地地保證路基基的穩(wěn)定和和道路交通通的順暢。填挖平衡是縱坡坡設(shè)計的重重要控制因因素，盡量量就近移填填作挖以減減少借方，節(jié)節(jié)省土石方方數(shù)量和其其它工程量量，降低工工程造價?？v坡設(shè)計時應(yīng)充充分考慮農(nóng)農(nóng)田水利方方面的需要要，盡量照照顧當(dāng)?shù)孛衩耖g運輸工工具、農(nóng)業(yè)業(yè)機械等運運輸條件。2．1．4設(shè)計目的設(shè)計出縱坡合理理、線型平平順圓滑的的理想線形形，以達(dá)到到行車安全全、快速、舒舒適、工程程費較省、運運營費用較較少的目的的。2．2．1縱坡值值根據(jù)沿線線地形情況況進(jìn)行試坡坡調(diào)整，最最后確定了了縱坡值。某路經(jīng)試坡調(diào)整后最后確定各控制點縱斷面設(shè)設(shè)計指標(biāo)規(guī)規(guī)范值與采采用值設(shè)計指標(biāo)（城市市次干道）規(guī)范值采用值設(shè)計車速最大縱坡推薦值值縱坡最小長度凹曲線一般最小小半徑考慮視覺效果時時凹曲線一一般最小半半徑凸曲線一般最小小半徑考慮視覺效果時時凸曲線一一般最小半半徑豎曲線最小長度度2．2．2道路路縱斷面線線形道路縱斷斷面線形2．2．3樁號段標(biāo)高計算算樁號高程計算1+0651+0801+1101+1401+1701+2002．2．4豎曲線（1）設(shè)設(shè)計變坡點樁號為，之之前坡度為為，之后坡坡度為，故故變坡角，此此為凹曲線線。凹曲線線的半徑取取為。切線長曲線長外距豎曲線起點點樁號為，高高程為，豎豎曲線終點點樁號為，高高程為。起終點之間以樁樁距為加密密，按公式式計算標(biāo)高高改正值，計計算如下：：豎曲曲線計算表表樁號坡段高程標(biāo)高改正豎曲線高程1+204.2214.960.0014.961+217.1114.850.0214.871+23014.740.0814.821+242.9914.790.0214.821+255.8814.850.0014.85K1+230處處豎曲線高高程計算圖圖2．2．5樁號段標(biāo)高計算算樁號段標(biāo)高高計算樁號高程計算1+26014.74+00.44%%×30==14.8871+29014.74+00.44%%×60==15.0001+32014.74+00.44%%×90==15.1131+35014.74+00.44%%×1200=15..271+38014.74+00.44%%×1500=15..401+41014.74+00.44%%×1800=15..531+44014.74+00.44%%×2100=15..551+47014.74+00.44%%×2400=15..791+50014.74+00.44%%×2700=15..932.2.6豎豎曲線（2）設(shè)計變坡點樁號為，高高程為，之之前坡度為為，之后坡坡度為，故故而變坡角角?？紤]到到豎曲線最最小長度要要求以及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折角的大大小，取半半徑切線長曲線長外距豎曲線起點樁號號，高程為為；豎曲線線終點樁號號為，高程為。起終點之間各高高程以樁距距加密，按按公式計算算標(biāo)高改正正值。計算算過程及結(jié)結(jié)果如下表表：樁號坡度高程標(biāo)高改正豎曲線高程1+519.5516.010.0016.011+53316.070.0216.061+546.5516.130.0616.071+56016.190.1416.051+573.5516.070.0616.011+58715.940.0215.931+600.5515.820.0015.82K11+5600處豎曲線線高程計算算圖2．2．7樁號段標(biāo)高計算算樁號高程計算1+62016.19-00.91%%×60==15.6641+65016.19-00.91%%×90==15.3371+68016.19-00.91%%×1200=15..101+71016.19-00.91%%×1500=14..821+74016.19-00.91%%×1800=14..551+77016.19-00.91%%×2100=14..281+80016.19-00.91%%×2400=14..011+83016.19-00.91%%×2700=13..731+86016.19-00.91%%×3000=13..461+89016.19-00.91%%×3300=13..191+92016.19-00.91%%×3600=12..911+95016.19-00.91%%×3900=12..641+98016.19-00.91%%×4200=12..372+01016.19-00.91%%×4500=12..092+04016.19-00.91%%×4800=11..822+07016.19-00.91%%×5100=11..552+10016.19-00.91%%×5400=11..282+13016.19-00.91%%×5700=11..002+17016.19-00.91%%×6100=10..642+20016.19-00.91%%×6400=10..372+23016.19-00.91%%×6700=10..092+26016.19-00.91%%×7000=9.8822．2．8豎曲線（3）設(shè)設(shè)計變坡點樁號為，高高程為，之之前坡度為為，之后坡坡度為，故故而變坡角角。考慮到到豎曲線最最小長度要要求以及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折角的大大小，取半半徑切線長曲線長外距豎曲線起點樁號號，高程為為；豎曲線線終點樁號號為，高程程為。起終點之間各高高程以樁距距加密，按按公式計算算標(biāo)高改正正值。計算算過程及結(jié)結(jié)果如下表表：樁號坡段高程標(biāo)高改正豎曲線高程2+261.889.800.009.802+285.999.590.079.662+3109.360.299.652+334.119.730.079.802+358.2210.090.0010.09K22+3100處豎曲線線高程計算算圖樁號段標(biāo)高計算算樁號段標(biāo)高高計算樁號高程計算2+4109．36+100××1.5%%=10..862+4409．36+130××1.5%%=11..312+443.6689．36+133..68×11.5%==11.338樁號段標(biāo)高計算樁號高程計算2+4802+5102．2．11豎曲線（4）計算變坡點樁號為，高高程為，之之前坡度為為，之后坡坡度為，故故而變坡角角?？紤]到到豎曲線最最小長度要要求以及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折角的大大小，取半半徑切線長曲線長外距豎曲線起點樁號號，高程為為；豎曲線線終點樁號號為，高程程為。起終點之間各高高程以樁距距加密，按按公式計算算標(biāo)高改正正值。計算算過程及結(jié)結(jié)果如下表表：樁號坡段高程標(biāo)高改正豎曲線高程2+53011.090.0011.092+54011.040.0111.052+55010.990.0511.042+56010.940.1111.052+57010.890.2011.092+58011.040.1111.152+59011.190.0511.242+60011.340.0111.352+61011.490.0011.49K22+5700處豎曲線線高程計算算圖樁號段標(biāo)高計算樁號高程計算2+6302+6602+6902+720三路面結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計3．1軸載分配配軸載日通過次數(shù)203501170280110.21259.3680450110.379170.5590280110.632176.96100150111.0001501204112.2108.842×12032.212.2114.59合計580.3瀝青路面設(shè)計初初期單向日日平均當(dāng)量量軸次為：：3．2計算累積軸數(shù)瀝青路面設(shè)計使使用年限年年，交通量量年增長率率前五年為為，即，后十十年為，即即。前五年內(nèi)的累積積軸數(shù)為：：第六年末的日平平均當(dāng)量軸軸次為：后十年內(nèi)的累積積軸數(shù)為：：則十五年內(nèi)的累累積軸數(shù)為為：3．3計算彎沉路面設(shè)計彎沉值值公路等級系數(shù)，二二級公路為為面層類型系數(shù)，瀝瀝青混凝土土為基層類型系數(shù)，對對半剛性基基層、底基基層厚度等等于或大于于時，3．4確定土基回彈模模量根據(jù)《巖土工程程堪察報告告書》，該該路段含水水率取，液液限，塑限限。，，可判斷土為粉粉質(zhì)粘土。土的平均稠度為為：土的平均稠度土的液限土的平均含水量量土的塑限取土基回彈模量量為：3．5材料回彈彈模量與路路面結(jié)構(gòu)單位為厘米3．6路表回彈彎沉計計算路表回彈彎沉綜綜合修正系系數(shù)為：理論彎沉系數(shù)：：3．7計算路面結(jié)構(gòu)的的彎沉3．7．1換算為等效的三三層體系為求出二灰碎石石的厚度，需需先求出等等效三層體體系中的中中層厚度。通過查表可求得得系數(shù)根據(jù)根據(jù).又，反查，.則.因為，所以.故取二灰碎石的的厚度為則換算的三層體體系為：3．7．2通過查表可求得得系數(shù)根據(jù)根據(jù)根據(jù)則實際彎沉：校核彎沉：＜則擬定的路面結(jié)結(jié)構(gòu)滿足強強度要求，整整體抵抗變變形能力符符合要求。3．8瀝青混凝凝土面層底底面彎拉應(yīng)應(yīng)力的計算算（1）查瀝青混凝土土面層彎拉拉模量表可可知中粒式式瀝青混凝凝土的彎拉拉模量為，粗粗粒式瀝青青混凝土的的彎拉模量量為，按《城城市道路設(shè)設(shè)計規(guī)范》規(guī)規(guī)定，其它它無機結(jié)合合料按抗壓壓模量計算算。換算為等效三層層體系通過查表可求得得系數(shù)根據(jù)根據(jù)根據(jù)所以（2）確定容許彎拉拉應(yīng)力瀝青混凝土抗拉拉強度結(jié)構(gòu)構(gòu)系數(shù)：瀝青混凝土級配配系數(shù)，取取中粒式設(shè)計年限內(nèi)累積積軸載數(shù)公路等級系數(shù)，取取二級公路路為容許抗拉強度：：＜，則滿足強度要要求，結(jié)構(gòu)構(gòu)可用。3．9計算基層底面彎彎拉應(yīng)力3．9．1軸載分配基層底面彎拉應(yīng)應(yīng)力按半剛剛性基層驗驗算，此時時的標(biāo)準(zhǔn)軸軸載的當(dāng)量量軸次計算算為：軸載日通過次數(shù)203501170280110．05816．2480450110．16875．690280110．430120．4100150111.0001501204114．317．22×1203314．338．7合計418．14瀝青路面設(shè)計初初期單向日日平均當(dāng)量量軸次為：：3．9．2計算累積軸數(shù)瀝青路面設(shè)計使使用年限年年，交通量量年增長率率前五年為為，即，后十十年為，即即。前五年內(nèi)的累積積軸數(shù)為：：第六年末的日平平均當(dāng)量軸軸次為：后十年內(nèi)的累積積軸數(shù)為：：則十五年內(nèi)的累累積軸數(shù)為為：3．9．3計算基層底面彎彎拉應(yīng)力換算為等效的三三層體系：：根據(jù)，可查得得根據(jù)，可查得根據(jù)，，可查得對于無機結(jié)合料料穩(wěn)定集料料類，抗拉拉結(jié)構(gòu)強度度系數(shù)為：：二灰碎石的劈列列強度，115℃時為，取。基層底面彎拉應(yīng)應(yīng)力的校核核：因為＜＜，所以基基層底面滿滿足彎拉強強度要求。計算剪應(yīng)力3．10．1結(jié)構(gòu)體系的換算算結(jié)構(gòu)換算為等效效的三層體體系為：根據(jù)，查表表得根據(jù)，，查表得得根據(jù)，，，查表表得所以緊急制動時：3．10．2三層體系系表面的主主壓應(yīng)力計計算已知瀝青砼的粘粘聚力為，內(nèi)內(nèi)摩擦角為為查表求得系數(shù)：：，，。根據(jù)，，查表得得根據(jù)，，，查表得。根據(jù),,,查表得。所以時計算的最最大主應(yīng)力力為：時破裂面上的有效效法應(yīng)力為為：材料的抗剪強度度為：式中：材料的粘結(jié)力材料的動載粘結(jié)結(jié)力，一般般為材料的的粘結(jié)力的的兩倍材料的內(nèi)摩阻角角3．10．3容許剪應(yīng)應(yīng)力的計算算因為，所以。瀝青混合料面層層剪切結(jié)構(gòu)構(gòu)強度系數(shù)數(shù)道路分類系數(shù)，次次干路取3．10．4校核剪應(yīng)力＜且＜4路基設(shè)計計4．1坡面防護(hù)護(hù)坡面防護(hù)護(hù)又稱邊坡坡防護(hù)，邊邊坡防護(hù)主主要是保證證路基邊坡坡表面免受受降水、日日照、氣溫溫、風(fēng)力等等自然力的的破壞，從從而提高邊邊坡的穩(wěn)固固性，還可可以美化路路容，增加加行車的舒舒適感。坡坡面防護(hù)工工程一般不不考慮承受受坡體的側(cè)側(cè)壓力，故故應(yīng)設(shè)置在在穩(wěn)定的邊邊坡上。本坡段坡坡面采用植植物防護(hù)。植植物防護(hù)系系利用植被被覆蓋坡面面，其根系系又能固結(jié)結(jié)表土，以以防止水土土流失，調(diào)調(diào)解坡體濕濕溫，確保保邊坡穩(wěn)定定，并有綠綠化道路和和保護(hù)環(huán)境境的作用。因因此，在適適宜于植物物生長的土土質(zhì)邊坡上上，應(yīng)優(yōu)先先采用種草草、鋪草皮皮、植樹等等植物防護(hù)護(hù)措施。種種草，適用用于邊坡坡坡度不大于于1:1，土質(zhì)適適宜于種草草，不浸水水或短期浸浸水但地面面涇流速度度不超過的的邊坡。草草的品種應(yīng)應(yīng)適應(yīng)當(dāng)?shù)氐氐淖匀画h(huán)環(huán)境，最好好是根系發(fā)發(fā)達(dá)，中莖莖低矮，多多年生長，幾幾種草?；旎旌?。在有水塘塘的地方應(yīng)應(yīng)采用浸水水護(hù)坡。此此路段由于于邊坡較緩緩，可采用用干砌片石石護(hù)坡。護(hù)護(hù)坡的厚度度一般為，砌砌石下應(yīng)設(shè)設(shè)厚的碎石石或砂礫墊墊層。路基設(shè)計表樁號地面標(biāo)高設(shè)計標(biāo)高填挖高度路基寬邊坡坡角口至中心樁樁距離（米）（米）填挖左右左右左右K1+160..5515.5215.3300.7916161:11:116.617.3K1+20018.2614.9903.8716161:11:121.022.0K1+26019.3114.8705.0416161:11:125.724.3K1+32019.7615.1305.2316161:11:126.423.0K1+35019.7615.2705.0916161:11:125.522.7K1+41018.2615.5803.3316161:11:122.522.7K1+47019.9715.7902.9716161:11:121.920.4K1+53016.4816.0501.0316161:11:118.418.6K1+59015.9915.9100.6416161:11:116.316.2K1+65014.9115.3700.1416161:1.51:1.516.616.1K1+71013.0714.821.15016161:1.51:1.517.219.7K1+77013.4314.280.25016161:1.51:1.5K1+80012.4714.010.94016161:1.51:1.516.722.9K1+86012.6613.460.2016161:1.51:124.417.9K1+92012.7212.9100.4116161:11:1.517.016.3K1+9801312.3701.2316161:11:118.817.6K2+04013.2411.8202.0216161:11:118.816.9K2+10013.0311.8202.3516161:11:118.422.6K2+17010.2310.6400.1916161:1.51:116.117.9K2+2309.3910.090.1016161:11:1.518.918.4K2+2908.489.650.97016161:11:1.518.919.2K2+3509.269.970.11016161:11:1.518.917.8K2+41011.2710.8601.0116161:11:117.417.3K2+44011.3811.3100.6716161:11:117.016.8K2+48011.3411.3400.616161:11:117.017.1K2+54011.8711.0501.4316161:11:118.717.1K2+60012.4611.4501.7216161:11:1.517.716.5K2+66012.6712.2401.0316161:11:1.517.021.5K2+72013.1413.1400.616161:1.51:128.016.4路基土石方數(shù)量量表路基土石方數(shù)量量表編號樁號挖方面積填方面積挖方量填方量1K1+160..5525.603041.602K1+200128.601010703K1+260208.301272304K1+320215.801184705K1+350179.10931206K1+410131.30706807K1+470104.30441308K1+53042.80173709K1+59015.105701810K1+6503.90.6117117911K1+710038.70186312K1+770023.40874.513K1+800034.913K1+800034.90159914K1+860018.436955815K1+92012.30.21644616K1+98042.503051017K2+04059.204503018K2+10090.908211019K2+17026.4086729720K2+2302.59.9258112521K2+2906.127.645084622K2+3508.95.6119716823K2+41031.00799.5024K2+44022.30890025K2+48022.201947026K2+54042.7024631827K2+60039.40.6182768728K2+66021.522.31122193229K2+72015.942.1路拱計算采用改進(jìn)的三次次拋物線路路拱其計算公式為：：計算簡圖為：城市概況馬鞍山是20世世紀(jì)50年代后期期崛起的新新興鋼鐵工工業(yè)城市，馬馬鞍山不僅僅城市生態(tài)態(tài)環(huán)境優(yōu)美美，而且地地理位置獨獨特，形成成了"九山環(huán)一一湖，翠螺螺出大江"獨特的城城中有園，園園中有城的的城市風(fēng)光光。馬鞍山市位于長長江下游南南岸、安徽徽省東部，東東臨石臼湖湖與江蘇溧溧水縣和高高淳縣交界界；西瀕長長江與和縣縣相望；南南與蕪湖市市郊、蕪湖湖縣、宣城城縣接壤。北北與江蘇省省南京市江江寧區(qū)毗連連，具有臨臨江近海，緊緊靠經(jīng)濟發(fā)發(fā)達(dá)的長江江三角洲的的優(yōu)越地理理位置。沿沿長江水路路東距上海海440公里，西達(dá)達(dá)武漢6885公里。陸路路北距南京京市區(qū)45公里，南距距蕪湖市區(qū)區(qū)50公里，東至至南京祿口口機場35公里。馬鞍山山市西臨長長江，為長長江中下游游平原的一一部分。市市區(qū)地形基基本上分為為三部分：：東部丘陵陵區(qū)；西部部沿江地帶帶分布著低低丘，低丘丘與長江之之間是狹長長的階地與與河漫灘，長長江中還有有沙洲；中部是較較為平坦的的沖積平原原，平均海海拔在10米左右。馬鞍山市氣候?qū)賹儆诒眮啛釤釒Ъ撅L(fēng)型型濕潤氣候候，四季分分明，季風(fēng)風(fēng)顯著，溫溫和濕潤，梅梅雨集中。馬鞍山境內(nèi)河渠渠縱橫，湖湖塘密布。長長江在市域域內(nèi)全長441公里，干流流36公里。慈湖湖河總長226公里，流域域面積124..58平方公里里。采石河河總長188.2公里，流域域面積100..7平方公里里。雨山河河總長5..1公里,流域面積積27.5平方米公里.雨山湖水水面0.85平方公里里，調(diào)蓄容容量為120萬立方米米，以上河河流均自東東向西流入入長江。建設(shè)目的與意義義老某路路面寬度較窄窄，路面結(jié)結(jié)構(gòu)為瀝青青混凝土路路面，路面面大多龜裂裂、啃邊、松松散、間有有坑槽。老老路的狀況況已經(jīng)嚴(yán)重重的影響了了馬鞍山交交通及經(jīng)濟濟的發(fā)展。因此，對其改建建已是成為為當(dāng)務(wù)之急急。改建后后的某路屬于市市郊的一條條城市次干干道，它的的建成對于于完善馬鞍鞍山交通，促促進(jìn)馬鞍山山旅游事業(yè)業(yè)的發(fā)展，帶帶動了馬鞍鞍山經(jīng)濟的的發(fā)展都起起到了一定定的作用。設(shè)計依據(jù)與原則則設(shè)計依據(jù)（一）《馬鞍山山市城市整整體規(guī)劃》（1996-2010）（二）《馬鞍山山市城市交交通規(guī)劃》（三）路基巖土土工程堪察察報告（四）現(xiàn)狀地形形圖（五）相關(guān)的規(guī)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1JJTJ0011-97公路工程程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)2JJTJ0033-86公路自然然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)3JJTJ0111-94公路路線線設(shè)計規(guī)范范4JJTJ0122-94公路水泥泥混凝土路路面設(shè)計規(guī)規(guī)范5JJTJ0144-97公路瀝青青路面設(shè)計計規(guī)范6JJTJ0177-96公路軟土土地基路堤堤設(shè)計與施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范7JJTJ0311-95公路路基基設(shè)計規(guī)范范8CCJJ37--90城市道路路設(shè)計規(guī)范范9JJTJ0044-89公路工程程抗震設(shè)計計規(guī)范10JJTJ0188-97公路排水水設(shè)計規(guī)范范11JJTJ/TT0006-988公路環(huán)境境保護(hù)設(shè)計計規(guī)范12JJTJ0055-96公路建設(shè)設(shè)項目環(huán)境境影響技術(shù)術(shù)評價規(guī)范范13JJTJ0211-89公路橋涵涵設(shè)計通用用規(guī)范14GGBJ1244-88道路工程程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)15GGBJ501162-992道路工程程制圖標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)16GGB/T500283--19999公路工程程結(jié)構(gòu)可靠靠度設(shè)計統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)17GGB/T57768-11999道路交通通標(biāo)志與標(biāo)標(biāo)線設(shè)計原則設(shè)計應(yīng)滿足道路路用地范圍圍的要求符合各項規(guī)范要要求，達(dá)到到規(guī)范要求求的各項指指標(biāo)在滿足道路交通通要求的前前提下盡量量節(jié)約投資資，減少工工程量，縮縮短工期。道路平、縱斷面面的設(shè)計應(yīng)應(yīng)充分考慮慮地形、地地貌及工程程地質(zhì)情況況。道路的設(shè)計應(yīng)盡盡量使平、縱縱、橫三方方面協(xié)調(diào)，線線形順適連連續(xù)，視覺覺良好，工工程經(jīng)濟合合理。路面結(jié)構(gòu)的選擇擇做到節(jié)省省工程費用用，路面材材料應(yīng)結(jié)合合地方材料料的特點，便便于施工，減減少道路的的后期養(yǎng)護(hù)護(hù)費用。橫斷面形式應(yīng)滿滿足道路交交通需要，同同時便于分分布各種城城市管線。因地制宜，就地地取材。重視環(huán)境保護(hù)，防防止水土流流失，并且且加強道路路綠化設(shè)計計。參考書徐家鈺、郭忠印印，《土木木工程專業(yè)業(yè)畢業(yè)設(shè)計計指南》（道道路工程分分冊），20000“路線”（公路設(shè)計手冊冊）19955人民交通通出版社“路基”（公路設(shè)計手冊冊）19966人民交通通出版社“路面”（公路設(shè)計手冊冊，第二版版）19999人民交通通出版社“公路幾何設(shè)計”（AASHHO）1980人民交通通出版社中譯本“公路線形設(shè)計”（日）大大嚎眭美著著11991人民交通通出版社中譯本《道路路線設(shè)計計》張廷楷楷等著，同同濟大學(xué)出出版社19990“公路勘測設(shè)計”張雨化主主編，人民民交通出版版社19986年“高速公路”張廷廷楷主編，1990年，人民民交通出版版社“高速公路線形設(shè)設(shè)計”成從修編編著，1982年人民交通通出版社“公路曲線測設(shè)用用表”人民交通通出版社“豎曲線測設(shè)用表表”人民交通通出版社“道路工程經(jīng)濟與與管理”嚴(yán)作人、孫孫立軍編著著1995年同濟大大學(xué)出版社社“道路工程”徐家家鈺，程家家駒等編著著19995年同濟大學(xué)學(xué)出版社公路工程概預(yù)算算定額人民交通通出版社19992年公路基本建設(shè)工工程概預(yù)算算編制辦法法19992年人民交通通出版社路基邊坡穩(wěn)定分分析路基高度?。趁酌祝坊钐钔翞榉圪|(zhì)質(zhì)粘土，土土的粘聚力力為c=211,計算內(nèi)摩摩擦角為，容容重。每輛輛車總荷載載為300KKN,,橫向布置4輛車。繪出路基斷面圖圖（2）將車輛荷載換換算成當(dāng)量量土柱式中：縱向分布布長度（汽汽車前后輪輪胎的總距距）橫橫向分布車車輛輪胎最最外緣之間間總距橫橫向分布車車輛數(shù)，N=4車車身之間凈凈距，取最最小間距車車身寬度，則故按4.5H法確定定滑動圓心心輔助線邊坡傾角查得輔助角，根根據(jù)此此兩兩角分別自自坡角和左左頂點作直直線相交于于A點，BA的延長線線即為滑動動圓心輔助助線。（4）最危險滑動圓圓弧中心在在BA的延長線線上，此圓圓弧中心可可通過試算算確定。即即在BA的延長線線上選取圓圓心位置進(jìn)進(jìn)行，計算算相應(yīng)的穩(wěn)穩(wěn)定系數(shù)，由由此求得最最小值。（5）將圓弧范圍內(nèi)內(nèi)的土體分分為9段，自坡坡腳至路基基路中線每每1.744m一段（6）算出滑動曲線線每一段中中點與圓心心豎線之間間的偏角式中：分段中心心距圓心豎豎線的水平平距離，圓圓心豎線左左側(cè)為負(fù)，右右側(cè)為正；；滑滑動曲線半半徑（7）每一段的滑動動曲線近似似取直線，將各段段圖形簡化化為梯形或或三角形，計計算其面積積，其中包包括荷載換換算成土柱柱部分的面面積在內(nèi)。（8）以路堤縱向長長度計算也也各分段的的重力（9）將每一段的重重力化為兩兩個分力a在滑動動曲線法線線方向分力力：b在滑動曲曲線切線方方向分力：：并分別求出此兩兩者之和。（10）算出滑動曲線線圓弧長118.122圓弧法邊坡穩(wěn)定定性計算表表分段10.7743.90.641.8233212620.6738.40.745.0192686130.5732.80.827.231321087640.4827.20.887.361351196450.3821.70.936.781241154760.2816.10.965.821071023070.1810.50.984.5383811580.095.01.002.93545359-0.01-0.61.001.0319190687323（11）邊坡穩(wěn)定系數(shù)數(shù)K＞1.25,可知知此路堤邊邊坡是穩(wěn)定定的。工程預(yù)算1工程概況某路西起湖西南路路，東到馬馬向鐵路，沿沿線穿過村村莊、農(nóng)田田和水塘。本本次設(shè)計范范圍是某路第二標(biāo)標(biāo)段，路線線長16555米。道路路路幅寬為330米，路臂寬寬為，路基頂面面寬度為331米。2編制依據(jù)2．1定額、指標(biāo)的采采用（1）《全國工程可可行性研究究投資估算算編制辦法法》（建標(biāo)標(biāo)﹝1996）628號）（2）《全國市政工工程投資估估算指標(biāo)》（1996）（3）《全國統(tǒng)一市市政工程預(yù)預(yù)算定額安安徽省估價價表》及相相應(yīng)的費用用定額，2000年，安徽徽省建設(shè)廳廳編制。2．2相關(guān)費用（1）征地費按建設(shè)設(shè)單位提供供的計??；；（2）綠化費按計取??；（3）路燈工程按計計??；（4）交通標(biāo)志標(biāo)線線按計取。2．3總費用組成（1）建筑安裝工程程費（2）工程建筑其它它費用a征地拆遷遷費b建設(shè)單位位管理費按按建筑安裝裝工程費的的1.2%計c工程監(jiān)理理費按建筑筑安裝工程程費的1.855%計d勘察設(shè)計計費按建筑筑安裝工程程費的6.0%計e規(guī)劃技術(shù)術(shù)服務(wù)費按按建筑安裝裝工程費的的0.1%計（3）預(yù)留費用基本預(yù)留費5.0%%某路道路工程概算算表某路道路工程預(yù)算算表序號定額編號項目名稱單位工程量單價（元）合價（元）一、機械土石方方11—237挖掘機挖土方100081．483710．344312318..5021—338挖掘機挖淤泥10000．2167390．5221596.35531—259裝載機裝淤泥10000．2161421．011306.9441—274汽車外運淤泥和和雜填土10000．80213340.33610698.99751—274換汽車外運土方100079．3619240.33615269144.9761—362黃土分層回填碾碾壓100051.313430.022175994..33小計20278300.06（一）直接工程費21806044.31A基價20278300.06B流動施工津貼工日1696．0993．55936．322C其它直接費2.077%42098.996D現(xiàn)場經(jīng)費5.115%104738..97（二）間接費3..99%87006.111（三）利潤7%158732..73（四）定額測定編制費費0.1224%3008.677（五）稅金33.4133%82913.778（六）總價25122655.6某路道路工程預(yù)算算表序號定額編號項目名稱單位工程量單價（元）合價（元）二、人工土石方方11—50人工挖淤泥1001．082594．0882801.61121—51人工運淤泥220m1001．08802．85867.0831—52*3人工運淤泥增運運1001．08776．24838.3441—2人工挖土10090．53843．9376400.99851—43人工運土10090．53573．6551932.55361—44*4人工運土10090．53820．6874296.116小計元207136..7（一）直接工程費265546..6A基價207136..7B流動施工津貼工日3791．9333.513271.441C其它直接費8.37