水泥混凝土路面面面施工方方案一、編制范圍和和和目的九江長江公路大大大橋（江江西段段）項目目全長長17.00004公里，由由南南岸引道道工程程及跨江江大橋橋工程組組成。跨跨江大橋橋工程程全長85011m（橋長84622m，路基長39m），由南南往往北依次次由南南引橋（賽賽湖湖橋、九九瑞大大道橋、城城西西港區(qū)橋橋）、主主橋、副副孔、北北引橋（黃黃廣廣大堤橋橋、分分路高架架橋、105國道跨線線橋橋）組成成：南南引橋長35911m；主橋為為主主跨818m的雙塔雙雙索索面斜拉拉橋；；副孔長13000m；北引橋橋長21666m。南岸引引道道工程長85033m，主要包包括括七里湖湖特大大（29366..8m）、九江江京京九跨線線橋（11000..5m）。項目目建建設(shè)工期48個月，自2009年9月27日開工建建設(shè)設(shè)，計劃劃于2013年9月建成通通車車。P1標由江西西省省贛粵高高速公公路工程程有限限責(zé)任公公司承承建，其其中水水泥混凝凝土包包括主線線收費費站、Z匝道收費費站站、長虹虹西匝匝道收費費站、G匝道收費費站站、E匝道收費費站站。二、編制依據(jù)1、交通部《公公公路工程質(zhì)質(zhì)量量檢驗評評定標標準》（JTGFF880/11-22004）；2、交通部《公公公路水泥混混凝凝土路面面施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGFF30-22003）；3、交通運輸部部部《公路工工程程水泥及及水泥泥混凝土土試驗驗規(guī)程》（JTGEE330-220005）；4、交通運輸部部部《公路工工程程集料試試驗規(guī)規(guī)程》（JTGEE442-220005）；5、交通部《公公公路施工安安全全技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0076-995）；6、業(yè)主與承包包包人簽訂的的《施施工建設(shè)設(shè)承包包合同》；；7、大橋項目辦辦辦下發(fā)的《一一綱四冊》，對對于確保工程程質(zhì)量，打造造一流精品工工程的要求；；8、國家相關(guān)法法法律、法規(guī)規(guī)、工工程施工工標準準、規(guī)范范等。三、工程概況及及及工程數(shù)數(shù)量九江長江公路大大大橋A段采用高高級級路面瀝瀝青混混凝土面面層，設(shè)設(shè)計年限15年，標準準軸軸載BZZ--1100。路面結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計采采用雙雙圓均布布垂直直荷載作作用下下的彈性性層狀狀連續(xù)體體系理理論進行行計算算，以路路表面面回彈彎彎沉值值為保證證路面面結(jié)構(gòu)整整體剛剛度的設(shè)設(shè)計指指標，以以彎拉拉應(yīng)力為為控制制結(jié)構(gòu)疲疲勞開開裂的設(shè)設(shè)計指指標。主主線一一般路段段行車車道路面面由瀝瀝青混凝凝土組組成；主主線收收費廣場場和匝匝道收費費廣場場則由水水泥混混凝土路路面組組成。其其工程程數(shù)量詳詳見表表1。水泥混凝土路面面面工程數(shù)數(shù)量統(tǒng)統(tǒng)計表序號工程項目厚度（㎝）工程數(shù)量（k㎡㎡㎡）備注1主線收費廣場288.123K16+02000-K116++14002西互通E匝道收收收費廣場場280.966K0+595---K0++66653西互通G匝道收收收費廣場場281.855K0+375---K0++44454西互通長虹大道道道收費廣廣場1281.016K2+421...5-KK2++4911.555西互通長虹大道道道收費廣廣場2281.016K1+655---K1++7225注：水泥砼面板板板抗彎拉拉強度度不少于5.0MMppa。四、施工準備情情情況1、現(xiàn)場管理人人人員序號姓名擔(dān)任職務(wù)備注1陳志強現(xiàn)場負責(zé)人2彭松測量工程師3晏偉技術(shù)主管4涂盼質(zhì)檢員2、各工種人員員員情況表工種人數(shù)工班長2鋼筋工4電焊工1模板工3混凝土布料工4插入式振搗、平平平板振搗搗工5三輥軸工1機械抹面、人工工工收光工工5保養(yǎng)工1切縫、灌縫工2合計253、機械設(shè)備序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地生產(chǎn)能力施工部位1灑水車CLW5100002中國東風(fēng)基層及砼2砼攪拌樓JS7501中國湖北20m3/h砼攪拌3砼運輸車JGYC6M5中國成都4m3/車砼運輸4三輥軸機組HTG-219991中國浙江200Km/天天天砼路面5平板振動夯2中國一冶砼路面6手推劇縫機HQJ-353中國山西1.5m/miiin砼路面7刻紋機CW-6002中國江蘇1.5r/miiin砼路面8插入式振動棒50型以上8中國山東砼澆搗9鋼筋切割機6m～40mmm2中國武漢鋼筋加工10鋼筋彎曲機6m～40mmm2中國武漢鋼筋加工11電焊機BX2-300001中國太原鋼筋加工12葉片式抹面機213挖掘機1龍工布料及吊裝4、材料準備：：：4.1原材料：：：①粗集料采用用石石祥采石場場場生產(chǎn)的4.755--31..5mmm碎石，各各項項技術(shù)指指標滿滿足要求(19-331.55mmm:9..5--19mmm::4.775--9.55mmm=200%::62%%:118%)。②細集料采采用用贛江中中砂級級配II區(qū)，各項項技技術(shù)指標標滿足足要求。③水泥:采用洋房房水水泥廠P0422..5級水泥各各項項技術(shù)指指標滿滿足要求求。4.2水泥砼施施施工配合合比的的確定：：路面面砼坍落落度30mmm--50mmm供試配用的基準準準配合比比為:水灰比砂率（%）水用量水泥用量砂用量碎石用量0.393715038569011755、技術(shù)交底1）、開工前召召召集施工員員技技術(shù)人員員進行行技術(shù)交交底。對對施工技技術(shù)人人員進行行一級級技術(shù)交交底；；技術(shù)人人員對對操作工工人進進行二級級技術(shù)術(shù)、安全全、環(huán)環(huán)保交底底。2）、審查圖紙紙紙、設(shè)計文文件件、熟悉悉施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范和和公路工工程標標準。3）、校核平面面面及高程控控制制樁，恢恢復(fù)道道路中線線及邊邊樁，樁樁間距距為直線線段10m，緩和曲曲線線和圓曲曲線段段5m。五、施工工藝基層驗收→測量量量放樣及及模板板安裝→邊部補強強鋼鋼筋、角角隅鋼鋼筋、脹脹縫傳傳力桿綁綁扎及及固定→砼拌和及及運運輸→卸料及布布料料至面板板一半半高度→振搗→橫向縮縫縫傳傳力桿、縱縱向向施工縫縫拉桿桿安裝及及鋼筋筋網(wǎng)片架架設(shè)→卸料及布布料料至面板板頂面面→人工補料→三輥軸整整平→抹光機精精平平飾面→人工收光→切縫→養(yǎng)生→硬刻槽→填縫→成品檢測測及及交工驗驗收。六、施工程序總體思想：混凝凝凝土板塊塊基本本上根據(jù)據(jù)施工工設(shè)計圖圖紙的的要求按按分幅幅、分格格、及及跳板澆澆筑的的順序，并并結(jié)結(jié)合混凝凝土拌拌合站的的生產(chǎn)產(chǎn)能力，在在保保證混凝凝土澆澆筑流水水作業(yè)業(yè)和提高高模板板周轉(zhuǎn)次次數(shù)的的前提下下進行行施工。（一）、測量放放放樣1、現(xiàn)場放線在澆筑混凝土路路路面前，首首先先對基層層的寬寬度、路路拱與與標高、表表面面平整度度和厚厚度等進進行檢檢測，檢檢測合合格后，放放出出道路中中心線線、并根根據(jù)收收費廣場場水泥泥砼路面面分塊塊圖放出出車道道縱橫分分塊線線、必須須保持持橫向分分塊線線與路中中心線線垂直。用用3寸長鐵釘釘按按每塊板板塊四四個角釘釘一釘釘。對每每一個個放樣鐵鐵釘位位置進行行高程程測量，并并計計算出與與設(shè)計計高程的的差值值，經(jīng)復(fù)復(fù)核確確認后，方方可可進行導(dǎo)導(dǎo)線架架設(shè)。2、導(dǎo)線架設(shè)在距放樣鐵釘222cm左右處，釘釘釘打鋼釬釬（以以不擾動動鐵釘釘為準）長長度度約45cm左右，打打入入深度以以穩(wěn)固固為宜。打打入入后進行行抄平平測量，在在鋼鋼釬上用用白線線標出砼砼路面面的設(shè)計計標高高位置線線，結(jié)結(jié)果應(yīng)準準確為為±2mm。然后后將將設(shè)計標標高線線用線繩繩拉緊緊作為導(dǎo)導(dǎo)線，要要求導(dǎo)線線栓系系牢固，位位置置正確，中中間間不能產(chǎn)產(chǎn)生垂垂度，不不能擾擾動鋼釬釬。3、模板安裝1）、模板的要要要求：模板板采采用剛度度足夠夠的槽鋼鋼制成成；模板板的高高度為面面板設(shè)設(shè)計厚度28cm；長度為為四四米一塊塊；模模板的加加工精精度均滿滿足規(guī)規(guī)范要求求；模模板側(cè)面面按設(shè)設(shè)計要求求預(yù)留留拉力桿桿或傳傳力桿孔孔。2）、模板的安安安裝：依導(dǎo)導(dǎo)線線方向和和高度度立模板板，模模板頂面面和內(nèi)內(nèi)側(cè)面應(yīng)應(yīng)緊貼貼導(dǎo)線，上上下下垂直。模模板板之間采采用螺螺栓連接接，模模板的固固定采采用背部部焊接接鋼筋固固定支支架、支支架間間距在1m以內(nèi)，用用鋼鋼釬固定定，模模板與基基層的的接觸處處，用用塑料薄薄膜封封住，并并緊貼貼基層，以以防防漏漿產(chǎn)產(chǎn)生蜂蜂窩麻面面現(xiàn)象象，在每每次澆澆注混凝凝土前前，要將將模板板清理干干凈，涂涂刷隔離離劑。模板安裝穩(wěn)固、順順直、平整、無無扭曲、相鄰鄰模板連接緊緊密平順、模模板底部不得得有漏漿、前前后錯茬、高高低錯臺等現(xiàn)現(xiàn)象。模板能能承受攤鋪、振振搗、整平等等設(shè)備的沖擊擊和振動而不不變形、不位位移。3）、模板安裝裝裝的精度、模模板安裝完畢畢后，對平面面位置、高程程、寬度、頂頂面平整度等等進行檢查，特特別要檢查板板厚結(jié)果是否否滿足設(shè)計規(guī)規(guī)范要求，如如果偏厚一點點可以直接鋪鋪筑；如若略略薄，則對基基層進行局部部處理，確保保面層厚度。4）、收費島頭頭頭異形端模模采采用竹膠膠模板板。（二）、特殊部部部位鋼筋筋安裝裝1、邊部補強鋼鋼鋼筋安裝安放邊緣鋼筋時時時，應(yīng)先先沿邊邊緣鋪筑筑一條條混凝土土拌和和物，拍拍實至至鋼筋設(shè)設(shè)置高高度，然然后安安放邊緣緣鋼筋筋，在兩兩端彎彎起處，用用混混凝土拌拌和物物壓住。2、角隅鋼筋安安安裝安放角隅鋼筋時時時，應(yīng)先先在安安放鋼筋筋的角角隅處攤攤鋪一一層混凝凝土拌拌合物。攤攤鋪鋪高度應(yīng)應(yīng)比鋼鋼筋設(shè)計計位置置預(yù)加一一定的的沉落度度。角角隔鋼筋筋就位位后，用用混凝凝土拌和和物壓壓住。3、脹縫傳力桿桿桿綁扎及固固定定頂頭端模固定傳傳傳力桿安安裝方方法，采采用混混凝土板板不連連續(xù)澆筑筑時設(shè)設(shè)置脹縫縫。傳傳力桿長長度的的一半應(yīng)應(yīng)穿過過端頭模模板，固固定于端端模板板中?；旎炷镣涟韬衔镂餄仓皯?yīng)檢檢查傳傳力桿位位置；；澆筑時時，應(yīng)應(yīng)先鋪筑筑下層層混凝土土拌合合物用插插入式式振搗器器振實實，并應(yīng)應(yīng)在校校正傳力力桿位位置后，再再澆澆筑上層層混凝凝土拌合合物。澆澆筑鄰板板時應(yīng)應(yīng)拆除頂頂頭端端模，并并應(yīng)設(shè)設(shè)置脹縫縫板和和傳力桿桿套管管（見下下圖)?；炷粱炷炼祟^模板傳力桿半段涂瀝青頂頭端模固定傳傳傳力桿安安裝圖圖（三）、砼拌和和和及運輸輸1、混凝土拌和和和由我單位自建拌拌拌合站設(shè)設(shè)備，對對混凝土土進行行集中攪攪拌，各各種集料料分開開儲存，防防止止混料、污污染染、受水水侵害害。拌和和設(shè)備備性能良良好，能能夠滿足足施工工要求。施施工工拌和前前應(yīng)安安裝調(diào)試試好拌拌和機，使使配配料計量量滿足足施工配配合比比的誤差差要求求。a、混凝土采用用用強制拌和和。在在施工前前先試試拌，按按混凝凝土配合合比要要求，對對水泥泥、石料料等各各種集料料的用用量準確確調(diào)試試后，再再正式式拌和生生產(chǎn)。b、根據(jù)拌和和物的的粘聚性性、均質(zhì)質(zhì)性及及強度穩(wěn)穩(wěn)定性性試拌確確定最最佳拌和和時間間?？偘璋韬蜁r時間不少少于180s，全部原原材材料到齊齊后的的最短純純拌和和時間不不短于于60s，最長總總拌拌和時間間不超超過高限限值的的2倍。c、低溫天氣施施施工時，應(yīng)應(yīng)測測定坍落落度損損失率和和凝結(jié)結(jié)時間等等，拌拌和物應(yīng)應(yīng)均勻勻一致，有有生生料、干干料、離離析的拌拌和物物不得用用于路路面攤鋪鋪。嚴嚴格執(zhí)行行已批批準及通通過試試驗取得得的生生產(chǎn)配合合比，未未經(jīng)批準準不能能隨意更更改或或調(diào)整配配合比比。2、混凝土運輸輸輸根據(jù)施工進度、運運量、運距及及路況選用車車況優(yōu)良、載載重量為4m3的自卸車，混混凝土應(yīng)在規(guī)規(guī)定時間運到到攤鋪現(xiàn)場。a、混凝土運輸輸輸過程中應(yīng)應(yīng)用用將車廂廂用強強力膠布布封堵堵空隙，防防止止漏漿、漏漏料料和污染染路面面，途中中不得得隨意耽耽擱。自自卸車應(yīng)應(yīng)減少少顛簸，防防止止拌和物物離析析，車輛輛起步步和停車車應(yīng)平平穩(wěn)。b、運輸車輛因因因機械故障障等等原因超超過規(guī)規(guī)定攤鋪鋪最長長時間的的混凝凝土不得得用于于路面鋪鋪筑。c、混凝土應(yīng)根根根據(jù)運輸距距離離長短和和運輸輸時間，調(diào)調(diào)整整最佳含含水量量，到達達工地地現(xiàn)場時時確保?；炷镣敛话l(fā)發(fā)生離析析，具具有良好好的和和易性，若若發(fā)發(fā)生離析析等現(xiàn)現(xiàn)象，現(xiàn)現(xiàn)場人人工攪拌拌能處處理現(xiàn)場場處理理，嚴重重離析析的，應(yīng)應(yīng)將該該車混凝凝土清清除出施施工現(xiàn)現(xiàn)場。d、混凝土拌和和和物攤鋪前前，要要對模板板的間間隔、高高度、潤潤滑、支支撐穩(wěn)穩(wěn)定情況況和基基層的平平整、潤潤濕情況況、以以及鋼筋筋的位位置和傳傳力桿桿裝置等等進行行全面檢檢查。e、汽車抵達鋪鋪鋪筑現(xiàn)場后后，采采用縱向向方式式從裝好好側(cè)模模的空頭頭一端端倒行駛駛?cè)?，將將砼混合合料直直接卸在在安裝裝好側(cè)模模的路路槽內(nèi)。卸卸料料時，盡盡可能能均勻，如如發(fā)發(fā)現(xiàn)有個個別離離析現(xiàn)象象，立立即翻拌拌均勻勻。（四）、第一次次次卸料及及布料料1、砼在卸料、布布布料前應(yīng)應(yīng)將其其路床清清掃干干凈，并并灑水水濕潤。2、必須有專人人人指揮車輛輛均均勻卸料料，在在攤鋪路路槽內(nèi)內(nèi)，宜分分多堆堆卸料。采采用用人工布布料時時，盡量量防止止布料整整平過過的砼表表面踩踩踏的腳腳印。布布料速度度與攤攤鋪速度度相適適應(yīng)。3、布料的松鋪鋪鋪系數(shù)根據(jù)據(jù)砼砼拌和物物的坍坍落度和和路面面橫坡大大小確確定，一一般在在1.122--1.225之間。坍坍落落度大時時，取取低值，坍坍落落度小時時，取取高值。超超高高路段，橫橫坡坡高的一一側(cè)，取取高值，橫橫坡坡低的一一側(cè)，取取低值。布布料料后混合合料表表面大致致平整整，不得得有明明顯的凹凹陷。（五）、振搗1、插入式振搗搗搗棒振實混凝土布料長度度度大于10m時，可開開始始振搗作作業(yè)。在在待振橫橫斷面面上，每每車道道路面應(yīng)應(yīng)使用用3根振搗棒棒，組組成橫向向振搗搗棒組，沿沿橫橫斷面連連續(xù)振振搗密實實，并并應(yīng)注意意路面面板底、內(nèi)內(nèi)部部和邊角角處不不得欠振振或漏漏振。振搗棒在每一處處處的持續(xù)續(xù)時間間，應(yīng)以以拌合合物全面面振動動液化，表表面面不再冒冒氣泡泡和泛水水泥漿漿為限，不不宜宜過振，也也不不宜少于30s。振搗棒棒的的移動間間距不不宜大于500mmm；至模板板邊邊緣的距距離不不宜大于200mmm。應(yīng)避免免碰碰撞模板板、鋼鋼筋、傳傳力桿桿和拉桿桿。振搗棒插入深度度度宜離基基層30～50mm，振搗棒棒應(yīng)應(yīng)輕插慢慢提，不不得猛插插快拔拔，嚴禁禁在拌拌合物中中推行行和拖拉拉振搗搗棒振搗搗。振搗時，應(yīng)輔以以以人工補補料，應(yīng)應(yīng)隨時檢檢查振振實效果果、模模板、拉拉桿、傳傳力桿和和鋼筋筋網(wǎng)的移移位、變變形、松松動、漏漏漿等情情況，并并及時糾糾正。2、振動板振實實實在振搗棒已完成成成振實的的部位位，可開開始振振動板縱縱橫交交錯兩遍遍全面面提漿振振實，每每車道路路面應(yīng)應(yīng)配備1塊振動板板。振動板移位時，應(yīng)應(yīng)重疊100～200mm，振動板在在一個位置的的持續(xù)振搗時時間不應(yīng)少于于15s。振動板須須由兩人提拉拉振搗和移位位，不得自由由放置或長時時間持續(xù)振動動。移位控制制以振動板底底部和邊緣泛泛漿厚度3±1mm為限。缺料的部位，應(yīng)應(yīng)應(yīng)輔以人人工補補料找平平。（六）、橫向縮縮縮縫傳力力桿、縱縱向施工工縫拉拉桿安裝裝及鋼鋼筋網(wǎng)片片架設(shè)設(shè)根據(jù)放出的面板板板分塊大大樣圖圖從未澆澆筑車車道處引引出橫橫向縮縫縫的位位置，按按圖紙紙所示位位置和和間隔尺尺寸在在鋪筑好好一半半高度的的混凝凝土上擺擺放好好傳力桿桿。用人工將縱向施施施工縫拉拉桿從從側(cè)模板板預(yù)留留孔洞中中插入入，插入入前拉拉桿中間間部位位按圖紙紙所示示長度涂涂好瀝瀝青。用人工將已經(jīng)綁綁綁扎好并并放在在澆筑板板塊側(cè)側(cè)邊的鋼鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片抬入入攤鋪鋪位置。局局部部板塊過過重網(wǎng)網(wǎng)片用裝裝載機機配合吊吊起放放入。（七）、卸料及及及布料至至面板板頂面1、必須有專人人人指揮車輛輛均均勻卸料料至未未攤鋪完完板塊塊前方，卸卸完完料自卸卸車駛駛離攤鋪鋪車道道，然后后采用用裝載機機將卸卸在未攤攤鋪完完板塊前前方的的混合料料鏟入入攤鋪位位置，再再用人工工進行行把攤鋪鋪整平平，盡量量防止止布料整整平過過的砼表表面踩踩踏的腳腳印。布布料速度度與攤攤鋪速度度相適適應(yīng)。2、布料的松鋪鋪鋪系數(shù)根據(jù)據(jù)砼砼拌和物物的坍坍落度和和路面面橫坡大大小確確定，一一般在在1.122--1.225之間。坍坍落落度大時時，取取低值，坍坍落落度小時時，取取高值。超超過過路段，橫橫坡坡高的一一側(cè)，取取高值，橫橫坡坡低的一一側(cè)，取取低值。布布料料后混合合料表表面大致致平整整，不得得有明明顯的凹凹陷。（八）、振搗同（五），略。（九）、三輥軸軸軸整平1、作業(yè)單元劃劃劃分：三輥輥軸軸整平機機按作作業(yè)單元元分段段整平，作作業(yè)業(yè)單元長長度選選為20m，振搗機機振振實與三三輥軸軸整平兩兩道工工序之間間的時時間間隔隔不超超過15miin。2、滾壓方式遍遍遍數(shù)：在一一個個作業(yè)單單元長長度內(nèi)，采采用用前進振振動、后后退滾壓壓的方方式作業(yè)業(yè)，分分別進行2-3遍。滾壓壓遍遍數(shù)與料料位高高差、坍坍落度度、整平平機的的重量和和振搗搗烈度有有關(guān)，主主要依靠靠經(jīng)驗驗和通過過試鋪鋪來確定定。3、料位高、低低低控制：在在作作業(yè)時，要要有有專人處處理三三輥軸前前料位位高、低低情況況，過高高時，人人工鏟除除，三三輥軸下下有間間隙時，應(yīng)應(yīng)及及時加料料補足足。4、靜滾整平：：：滾壓完成成后后，將振振動輥輥軸抬離離模板板，用整整平軸軸前后靜靜滾整整平，直直到平平整度符符合要要求，表表面砂砂漿厚度度均勻勻為止，靜靜滾滾遍數(shù)一一般為為4-8遍。5、表面砂漿控控控制：表面面砂砂漿厚度度宜控控制在4mm（±1mm），被振振動動軸提起起向前前推移的的水泥泥砂漿，逐逐漸漸變稀漿漿，要要用工人人刮除除丟棄，刮刮除除的砂漿漿不能能再用于于路面面內(nèi)，上上一作作業(yè)單元元的砂砂漿不得得向下下一個作作業(yè)單單元推趕趕。（十）、抹光機機機精平飾飾面采用葉片式混凝凝凝土抹光光機進進行機械械抹光光，機械械抹光光分粗抹抹和精精抹兩道道工序序。第一一遍抹抹光的時時間約約為初凝凝后，大大約2小時，具具體體實際經(jīng)經(jīng)驗為為混凝土土完全全沉實、表表面面完全收收水、上上人有腳腳印但但不下陷陷時，即即可用抹抹光機機進行粗粗抹。粗粗抹前，應(yīng)應(yīng)將將抹光楓楓葉上上片與混混凝土土面角度度調(diào)到到慢速檔檔，并并使壓光光要保保持平整整。抹抹光時從從一邊邊開始，沿沿該該邊順利利施抹抹形成一一個抹抹光帶，逐逐漸漸向后推推移，相相鄰抹光光帶間間要重疊疊半個個抹光機機葉片片寬度。（十一）人工收收收光1）在混凝土模模模板上搭設(shè)設(shè)一一條橫向向的跳跳板約高高出混混凝土路路面20cm供人工收收光光使用。抹抹面面時操作作人員員必須在在跳板板上操作作，不不能踩蹬蹬混凝凝土板面面。2）人工第一遍遍遍抹面：振振搗搗梁整平平后，用600mmm～700mmm長的抹子子（木或塑塑料）采用用揉壓方法法，將混凝凝土板表面面擠緊壓實實，壓出水水泥漿，至至板面平整整，砂漿均均勻一致，一一般約抹3～5次。3)第二遍抹面面：：等混凝土土土表面無無泌水水時，再再做第第二次抹抹平，將將析水全全部趕趕出模板板，抹抹光之后后的標標準為表表面無無抹面痕痕跡，再再用三米米直尺尺檢查平平整度度控制在3mm之內(nèi)。（十二）拆模、切切縫1、拆模1）、當(dāng)混凝土土土抗壓強度度不不小于8.0MMPPa方可拆模模。當(dāng)當(dāng)缺乏強強度實實測數(shù)據(jù)據(jù)時，邊邊側(cè)模板板的允允許最早早拆模模時間不不得小小于15小時。達達不不到要求求，不不能拆除除端模模時，可可空出出一塊面面板，重重新起頭頭攤鋪鋪，空出出的面面板待兩兩端均均可以拆拆模后后再補做做。2）、拆模不得得得損壞板邊邊、板板角和傳傳力桿桿、拉桿桿周圍圍的混凝凝土，也也不得造造成傳傳力桿和和拉桿桿松動或或變形形。模板板拆卸卸宜使用用專用用拔楔工工具，嚴嚴禁使用用大錘錘強擊拆拆卸模模板。3）、拆下的模模模板應(yīng)將粘粘附附的砂漿漿清除除干凈，并并矯矯正變形形或局局部損壞壞4）溫度過高模模模板仍未拆拆除除時應(yīng)及及時灑灑水養(yǎng)生生。2、切縫橫向縮縫上部的的的槽口應(yīng)應(yīng)采用用切縫法法施工工。1）切縫前應(yīng)檢檢檢查電源、水水源及切縫機機組試運轉(zhuǎn)的的情況，切縫縫機刀片應(yīng)與與機身中心線線成90°角，并應(yīng)與與切縫線在同同一直線上。2）開始切縫前前前，應(yīng)調(diào)整整刀刀片的進進刀深深度，切切割時時應(yīng)隨時時調(diào)整整刀片切切割方方向。停停止切切縫時，應(yīng)應(yīng)先先關(guān)閉旋旋扭開開關(guān)，將將刀片片提升到到混凝凝土板面面上，停停止運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。3）切縫時刀片片片冷卻用水水的的壓力不不應(yīng)低低于0.22MMpa。同時應(yīng)應(yīng)防防止切縫縫水滲滲入基層層和土土基。4）當(dāng)混凝土強強強度達到設(shè)設(shè)計計強度的25%～30%，即可進進行行切割，當(dāng)當(dāng)氣氣溫突變變時，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)提提早切切縫時間間，或或每隔20～40m先割一條條縫縫，以防防因溫溫度應(yīng)力力產(chǎn)生生不規(guī)則則裂縫縫。應(yīng)嚴嚴禁一一條縫分分兩次次切割的的操作作方法。5）切縫后，應(yīng)應(yīng)應(yīng)盡快灌注注填填縫料。切切割割時間要要特別別注意掌掌握好好，切得得過早早，由于于混凝凝土的強強度不不足，會會引起起粗集從從砂漿漿中脫落落，而而不能切切出整整齊的縫縫。切切得過遲遲，則則混凝土土由于于溫度下下降和和水分減減少而而產(chǎn)生的的收縮縮因板長長而受受阻，導(dǎo)導(dǎo)致收收縮應(yīng)力力超出出其抗拉拉強度度而在非非預(yù)定定位置出出現(xiàn)早早期裂縫縫。一一般切縫縫時間間結(jié)合經(jīng)經(jīng)驗按按下表規(guī)規(guī)定選選擇并進進行試試切后決決定。6）切縫深度宜宜宜控制在8cm以上。一般切縫時間規(guī)規(guī)規(guī)定晝夜平均溫度（oC）常規(guī)切縫時間（h）1030-451522-262018-212515-18（十三）養(yǎng)生1、覆蓋養(yǎng)生：：：使用土工工布布覆蓋灑灑水保保濕養(yǎng)生生，及及時灑水水，保保持砼表表面始始終處于于潮濕濕狀態(tài)。2、養(yǎng)生時間應(yīng)應(yīng)應(yīng)根據(jù)砼彎彎拉拉強度增增長情情況而定定，不不宜小于于設(shè)計計彎拉強強度的的80%，應(yīng)特別別注注重前7d的保濕（溫溫溫）養(yǎng)生生，低低溫天氣氣還應(yīng)應(yīng)適當(dāng)延延長養(yǎng)養(yǎng)生時間間。養(yǎng)養(yǎng)生初期期，嚴嚴禁人、盲盲、畜畜、車輛輛通行行，在達達到設(shè)設(shè)計強度40%后，行人人方方可通行行。面面板達到到設(shè)計計彎拉強強度后后，方可可開放放交通。（十四）、硬刻刻刻槽為降低噪音采用用用非等間間距刻刻槽，尺尺寸宜宜為：槽槽深3~5mmm，槽寬3mm，槽間距距在12~2244mm之間隨機機調(diào)調(diào)整。硬硬刻槽槽機重量量宜重重不宜輕輕，一一次刻槽槽最小小寬度不不應(yīng)小小于500mmm，硬刻槽槽時時不應(yīng)掉掉邊角角，亦不不得中中途抬起起或改改變方向向，并并保證硬硬刻槽槽到面板板邊緣緣?？箟簤簭姸榷冗_到40％后可開開始始硬刻槽槽，并并宜在兩兩周內(nèi)內(nèi)完成。硬硬刻刻槽后應(yīng)應(yīng)隨即即將路面面沖洗洗干凈，并并恢恢復(fù)路面面的養(yǎng)養(yǎng)生。（十五）、灌縫縫縫施工混凝土板養(yǎng)生期期期滿后，應(yīng)應(yīng)及及時灌縫縫。1、橫向縮縫的的的淺寬槽口口需需采用一一次鋸鋸切施工工工藝藝。2、填縫前采用用用高壓水槍槍和和壓縮空空氣徹徹底清除除鋸切切縫中的的砂石石及其他他污染染物，再再用3-4mmm寬單鋸片片補補切，把把不易易沖洗的的雜物物清理出出來，確確?？p壁壁內(nèi)部部清潔干干凈。3、所有的切縫縫縫槽口均應(yīng)應(yīng)填填（灌）注注瀝瀝青?？v縱向縮縮縫再用用滾輪輪將多孔孔泡沫沫塑料柔柔性背背襯條嵌嵌入擠擠壓到規(guī)規(guī)定深深度，保保證所所灌填的的縮縫縫材料深深度均均勻一致致?？s縮縫填料料形狀狀系數(shù)控控制在在2-4之間，灌灌縫縫深度為15-2200mm。填灌高高度度與板面面齊平平，填灌灌縫必必須飽滿滿、均均勻、連連續(xù)貫貫通與縫縫壁黏黏接充分分、不不開裂、不不滲滲水。4、填（灌）縫縫縫養(yǎng)護期溫溫度度和季節(jié)節(jié)確定定時間長長短，冬冬天2-4h，夏天1-2h，填縫施施工工期間應(yīng)應(yīng)封閉閉交通，禁禁止止車輛通通行。5、砼路面脹縫縫縫應(yīng)在填縫縫前前，鑿去去接縫縫頂部嵌嵌入的的木條，涂涂粘粘結(jié)劑后后，嵌嵌入脹縫縫專用用多用橡橡膠條條或灌進進適宜宜的填縫縫料，當(dāng)當(dāng)脹縫的的寬度度不一致致或有有啃邊、掉掉角角等現(xiàn)象象時，必必須灌縫縫。（十六）、成品品品檢測及及交工工驗收1、施工的質(zhì)量量量結(jié)果應(yīng)按按《公公路水泥泥混凝凝土路面面實測測項目允允許偏偏差標準準》的的規(guī)定，以以1KM（或路段段）為為單位進進行整整理。對對于三三輥軸機機組鋪鋪筑砼路路面的的關(guān)鍵工工序，須須拍攝照照片或或進行攝攝像作作為影像像資料料現(xiàn)場記記錄保保存。2、已完成施工工工的面板兩兩側(cè)側(cè)用塑料料薄膜膜進行包包裹，以以防止污污染。3、路面施工完完完工后，對對全全線進行行包括括平整度度、彎彎拉強度度和板板厚三大大關(guān)鍵鍵指標進進行檢檢測，并并提交交全線檢檢測結(jié)結(jié)果、施施工總總結(jié)及全全部原原始記錄錄等，整整理出齊齊全的的質(zhì)保資資料，申申請交工工驗收收。（十七）、接縫縫縫施工1、脹縫1）、脹縫，先先先澆筑脹縫縫一一側(cè)混凝凝土，取取去脹縫縫模板板后，再再澆筑筑另一側(cè)側(cè)混凝凝土，鋼鋼筋支支架澆在在混凝凝土內(nèi)2）、脹縫應(yīng)與與與路面中心心線線垂直；；縫壁壁必須垂垂直；；縫隙寬寬度必必須一致致；縫縫中不得得連漿漿。縫隙隙上部部應(yīng)澆灌灌填縫縫料，下下部應(yīng)應(yīng)設(shè)置脹脹縫板板。3）、固定后后的的傳力桿必必必須平行行于板板面及路路面中中心線，其其誤誤差不得得大于于5mm。傳力桿桿的的固定，采采用用頂頭端端模固固定傳力力桿安安裝方法法，設(shè)設(shè)置脹縫縫時將將脹縫另另一邊邊的相鄰鄰板塊塊預(yù)留下下來，待待以后再再行澆澆筑。傳傳力桿桿長度的的一半半應(yīng)穿過過端頭頭擋板，混混凝凝土拌合合物澆澆筑前應(yīng)應(yīng)檢查查傳力桿桿位置置；澆筑筑時，應(yīng)應(yīng)先鋪筑筑下層層混凝土土拌合合物用插插入式式振搗器器振實實，并應(yīng)應(yīng)在校校正傳力力桿位位置后，再再澆澆筑上層層混凝凝土拌合合物。澆澆筑鄰板板時應(yīng)應(yīng)拆除頂頂頭端端模，并并應(yīng)設(shè)設(shè)置脹縫縫板和和傳力桿桿套管管（見下下圖)?；炷粱炷炼祟^模板傳力桿半段涂瀝青頂頭端模固定傳傳傳力桿安安裝圖圖2、橫向縮縫施施施工：混凝土面板的橫橫橫向縮縫縫采用用鋸縫的的辦法法形成?；旎炷两Y(jié)硬硬后應(yīng)應(yīng)適時鋸鋸縫.3、橫向施工縫縫縫的位置宜宜與與脹縫或或縮縫縫設(shè)計位位置吻吻合。施施工縫縫應(yīng)與路路面中中心線垂垂直，采采用假縫縫加傳傳力桿型型，施施工縫傳傳力桿桿長度的的一半半錨固于于混凝凝土中，另另一一半應(yīng)涂涂瀝青青，允許許滑動動。傳力力桿必必須與縫縫壁垂垂直。4、縱向縮縫當(dāng)設(shè)縱向施工縫縫縫，位置置應(yīng)避避開輪跡跡，并并重合或或靠近近車道線線，采采用平縫縫加拉拉桿型。采采用用固定模模板施施工方式式時，并并在振實實過程程中，從從側(cè)模模預(yù)留孔孔中手手工插入入拉桿桿。對已澆混凝土板板板的縫壁壁應(yīng)涂涂刷瀝青青，并并應(yīng)避免免涂在在拉桿上上。澆澆筑鄰板板時，縫縫的上部部應(yīng)壓壓成規(guī)定定深度度的縫槽槽。七、季節(jié)性施工工工1、雨季施工：：：須備有足足夠夠的防雨雨蓬、塑塑料薄膜膜，在在攤鋪過過程遭遭遇降雨雨，影影響路面面質(zhì)量量應(yīng)立即即停止止施工。已已被被雨水輕輕微沖沖刷過的的路面面、平整整度和和微觀抗抗滑構(gòu)構(gòu)造滿足足要求求者，用用宏觀觀抗滑構(gòu)構(gòu)造硬硬刻槽恢恢復(fù)。對對被雨水水沖刷刷嚴重劣劣化的的部分，應(yīng)應(yīng)盡盡早鑿除除重鋪鋪。2、夏季施工：：：當(dāng)現(xiàn)場氣氣溫溫≥30℃時，應(yīng)避避開開中午施施工。無無論采取取何種種措施，無無論論任何條條件，砼砼拌和物物入模模溫度不不得超超過35℃。3、冬季施工：：：選用水化化熱熱大的R型水泥或或水水泥用量量較多多的32.5級水泥，不不不摻粉煤煤灰。拌拌和站出出料溫溫度不得得低于于10℃，攤鋪時時溫溫度不低低于5℃。養(yǎng)生方方式式為先灑灑水，再再加塑料料薄膜膜保溫材材料保保溫。養(yǎng)養(yǎng)生期期砼板面面的溫溫度不低低于5℃。4、大風(fēng)天氣施施施工：在日日照照較強空空氣干干燥的春春秋多多風(fēng)季節(jié)節(jié)，應(yīng)應(yīng)采取措措施防防止路面面發(fā)生生塑性收收縮開開裂，大大于6級風(fēng)時應(yīng)應(yīng)停停止施工工。八、安全、環(huán)保保保措施（一）、施工安安安全措施施施工過程中，應(yīng)應(yīng)應(yīng)制定發(fā)發(fā)電機機組、三三輥軸軸機組及及其輔輔助機械械（具具）的安安全操操作規(guī)程程，并并在施工工中嚴嚴格執(zhí)行行。1、施工中機械械械設(shè)備嚴禁禁非非操作人人員使使用。運運輸車車輛應(yīng)鳴鳴笛到到車，并并有專專人指揮揮和查查看車后后。2、施工中嚴禁禁禁所有的機機械械操作手手擅離離崗位，嚴嚴禁禁用手或或工具具觸碰正正在運運轉(zhuǎn)的機機件。3、施工現(xiàn)場必必必須做好交交通通安全工工作。各各平交路路口應(yīng)應(yīng)設(shè)置標標志，并并有專人人值班班指揮。4、夜間施工應(yīng)應(yīng)應(yīng)有足夠的的照照明亮度4.0--44.5ccd//m；路口及及基基準線樁樁附近近應(yīng)設(shè)置置警示示燈或反反光標標志，設(shè)設(shè)有專專職電工工管理理燈光照照明。5、施工機械停停停放在通車車道道路上，周周圍圍必須設(shè)設(shè)置明明顯的安安全標標志，正正對行行車方向向應(yīng)提提前50-22000m引導(dǎo)車輛輛行行駛，夜夜間應(yīng)應(yīng)以紅燈燈示警警。6、施工機電設(shè)設(shè)設(shè)備應(yīng)有專專人人負責(zé)保保養(yǎng)、維維修和看看管，施施工現(xiàn)場場的電電機、電電線、電電纜、動動力箱箱應(yīng)盡量量置放放在無車車輛、人人、畜通通行的的部位，確確保保用電安安全。7、現(xiàn)場操作人人人員必須按按規(guī)規(guī)定佩戴戴防護護用具。使使用用有毒、易易燃燃的燃料料、填填縫料、外外加加劑水泥泥或粉粉煤灰時時，其其防毒、防防火火、防塵塵等應(yīng)應(yīng)按有關(guān)關(guān)規(guī)定定嚴格執(zhí)執(zhí)行。8、所有施工機機機械、電力力、燃燃料、動動力等等的操作作部位位，嚴禁禁吸煙煙和有任任何明明火。三三輥軸軸機組、發(fā)發(fā)電電機組及及其相相應(yīng)的輔輔助機機械（具具）等等重要的的設(shè)備備上應(yīng)配配有消消防器材材，確確保防火火安全全。9、停工或夜間間間必須有專專人人值班保保衛(wèi)，嚴嚴防原材材料、機機械、機機具及及零件等等失竊竊。10、施工縫和和板板面斷開處處處端頭設(shè)設(shè)置支支擋和標標志，避避免車輛輛、行行人掉入入。（二）、施工環(huán)環(huán)環(huán)保措施施1、攪拌站、行行行車道路、路路面施工應(yīng)經(jīng)經(jīng)常清理環(huán)境境衛(wèi)生，排除除積水及時整整理干凈，做做到文明施工工。2、施工路段要要要經(jīng)常灑水水降降塵，經(jīng)經(jīng)常清清理道路路上的的廢棄物物，保保證安全全暢通通。3、施工和機械械械設(shè)備清洗洗的的污水不不得隨隨意排放放。4、廢棄的水泥泥泥砼、基層層殘殘渣和機機械設(shè)設(shè)備油污污等廢廢棄物應(yīng)應(yīng)集中中分類堆堆放和和掩埋。5、施工現(xiàn)場的的的鋼筋、工工（機機）具、機機械械設(shè)備擺擺放整整齊、有有下墊墊上蓋防防護措措施。九、施工中應(yīng)注注注意的問問題：：1、坍邊問題：：：坍邊的主主要要形式有有邊緣緣出現(xiàn)坍坍落,,或邊緣倒倒現(xiàn)現(xiàn),或松散元元邊邊等。如如果拌拌和質(zhì)量量高,,坍邊現(xiàn)象象則則可減少少到零零。2、麻面問題：：：麻面主要要是是由于混混凝土土拌和物物坍落落值過低低造成成的,混合料拌拌和和不均勻勻也是是原因之之一。因因此,應(yīng)嚴格控控制制混凝土土拌和和物的擁擁落度度,使用計量量準準確且拌拌和效效果好的的拌和和機,同時對混混凝凝土的配配合比比作適當(dāng)當(dāng)調(diào)整整。3、平整度控制制制1）、模模板必須須在質(zhì)質(zhì)量驗收收合格格的基層層上安安裝，模模板的的質(zhì)量及及安裝裝質(zhì)量直直接影影響混凝凝土路路面的平平整度度。模板板應(yīng)采采用相同同規(guī)格格的鋼模模板，立立好的模模板相相鄰高差差應(yīng)控控制在２２ｍｍｍ以內(nèi)。模模板板安裝好好以后后，如果果局部部不平或或模板板底部有有空隙隙，可用用貧混混凝土填填塞并并坐實。一一方方面可以以防止止水泥混混凝土土澆筑時時“漏漿”，另一方方面面可以減減小機機械在上上面行行走振動動時產(chǎn)產(chǎn)生的撓撓度。在在整個施施工過過程中應(yīng)應(yīng)隨時時檢查模模板是是否穩(wěn)固固，防防止出現(xiàn)現(xiàn)松動動、變形形、下下沉等現(xiàn)現(xiàn)象，一一理出現(xiàn)現(xiàn)上述述現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)及及時修復(fù)復(fù)、糾糾正，否否則就就會造成成局部部塌陷，從從而而影響平平整度度。2）、水泥泥混混凝土混混合料料的拌和和、運運輸混合料拌和質(zhì)量量量向來都都是水水泥混凝凝土路路面施工工中最最重要的的一關(guān)關(guān)，要控控制好好水泥混混凝土土路面平平整度度，首先先要從從混合料料拌和和的均勻勻性、和和易性入入手，重重點是控控制水水灰比。水水灰灰比大則則混凝凝土的干干縮性性大，水水灰比比小則混混凝土土的干縮縮性小小，水灰灰比控控制不好好，就就會造成成水泥泥混凝土土路面面施工時時收縮縮不均勻勻，從從而造成成平整整度較差差。要控制好水灰比比比，一方方面必必須做好好水的的二級控控制，第第一級是是加強強原材料料的含含水量測測定，特特別是下下過雨雨之后，必必須須重新測測定含含水量，及及時時調(diào)整水水泥混混凝土的的配工工配合比比。第第二級是是對拌拌和設(shè)備備的供供水裝置置的計計量準確確性經(jīng)經(jīng)常檢查查，保保證計量量準確確。另一一方面面是加強強坍落落度控制制，正正常情況況下每每臺班至至少２２次，出出現(xiàn)異異常則每每車檢檢查，及及時反反饋信息息。混凝土在在運運輸過程程中，應(yīng)應(yīng)注意行行車平平穩(wěn)，防防止混混合料離離析，運運輸距離離不宜宜超５公公里。如如遇下雨雨、烈烈日等氣氣候，混混合料表表面須須加蓋覆覆蓋物物以防雨雨水的的滲透和和水份份