經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝！高三人文地理專題測試題漣源一中石振歡2005.32B．澳大利亞首都堪培拉晝長夜短．地球公轉(zhuǎn)速度較慢4．如果圖中黑點(diǎn)表示加油站，則影響該地理事物區(qū)位的主要因素是．人口數(shù)量5．距該地中心城市最近的是．①B．車流量C．地價．服務(wù)范圍．④B．②B．縮短線路長度，節(jié)省運(yùn)營時間．少占耕地．大城市數(shù)量先增后降C．大城市用地規(guī)模會不斷擴(kuò)大8．①階段大城市主要分布在．沿海地區(qū)B．熱帶氣候區(qū)C．礦產(chǎn)豐富地區(qū)D．農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)9．③階段大城市數(shù)量比重變化的根本原因是．城市環(huán)境質(zhì)量下降B．交通擁擠C．居住緊張．社會治安混亂讀圖4，回答10-11題產(chǎn)品成本比例100原料運(yùn)費(fèi)20圖40甲乙丙、遼東半島①④A.25％10％15％50％C．25％5％20％15％14．該國家位于B．30％15％5％50％D．20％25％15％50％讀我國局部圖，回答15—18題。15.A、D兩城市所在的地形區(qū)分別是A．條件不足，無法判斷C．自東向西流B．自西向東流D．可能東流也可能西流．實(shí)線是上下班交通，虛線是購物交通B．實(shí)線是貨物交通，虛線是購物交通B．實(shí)線是購物交通，虛線是上下班交通．實(shí)線是購物交通，虛線是貨物交通．大力發(fā)展私人汽車B．大力發(fā)展公共交通．建設(shè)市內(nèi)鐵路網(wǎng)D．過度樵采和濫墾濫牧／／名―圖5／／／／―／B．大量廉價的勞動力C．交通的便利程度24．有關(guān)甲、乙、丙產(chǎn)業(yè)布局的敘述正確的是／／―萬噸的煉鋼廠。據(jù)此回答級―／／／／ac圖／―／／／―426.讀珠江三角洲地區(qū)和蘇南地區(qū)城市化發(fā)展模式圖，完成下列要求：(8分)（15分）（2）珠江三角洲地區(qū)和蘇南地區(qū)的城市化發(fā)展模式有何異同點(diǎn)（3分）分）改革開放以來，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展涌現(xiàn)出三種模式：蘇南模式、珠江三角洲模式和溫州模式。根據(jù)以下材料，回答：材料一材料二蘇南模式的特征是以集體經(jīng)濟(jì)為主要體制，以市場調(diào)節(jié)為主要手段，帶動經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。珠江三角洲模式的特征是以中外合資企業(yè)為起點(diǎn)，聚合海內(nèi)外資金和人才，通過市場導(dǎo)向，實(shí)行進(jìn)口替國產(chǎn)洋貨”，帶動整個區(qū)域的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。溫州模式的特征是以個體經(jīng)濟(jì)家庭經(jīng)營為起點(diǎn)，以股份合作制企業(yè)為主體，以市場為核心，以小商品生產(chǎn)為主導(dǎo)。材料三一村一品、一鄉(xiāng)一品的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局。在專業(yè)村、專業(yè)鄉(xiāng)的基礎(chǔ)上形成一個專業(yè)商品產(chǎn)銷基地。同一專業(yè)商品產(chǎn)銷基地中，多家企業(yè)同時生產(chǎn)同一種面向市場的最終產(chǎn)品，企業(yè)間互不聯(lián)系。（1）圖a所示地域鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展的有利區(qū)位條件是什么?分）（2）圖b所示地域與a、c兩地相比較，促使該地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)實(shí)施這種發(fā)展模式的主要區(qū)位優(yōu)勢條件是什么?分）c場占據(jù)相當(dāng)大的份額，同時在國際市場也占有重要位置，其主要的優(yōu)勢是分）地區(qū)商品出口也受到了影響。請結(jié)合意大利新分）北32南24東20西4(1)圖示、B、C是美國的商品谷物農(nóng)業(yè)分布區(qū)，其中：A是優(yōu)越社會經(jīng)濟(jì)因素是5分）12B456789BDAACBABBDACABACDC（2）鄰近港澳，依托港澳引進(jìn)外資和技術(shù)；地處僑鄉(xiāng)，借助華僑和海外華人引進(jìn)外資和技術(shù)（3分）（3）廉價勞動力（1分）生產(chǎn)成本低廉，商品價格低（2分）（4）重視團(tuán)結(jié)協(xié)作，形成生產(chǎn)——銷售——服務(wù)——信息網(wǎng)絡(luò)；加大產(chǎn)品信息，積