桃源之東仙歸故里太古時代，眾神居于人間仙境，化外之人傳其地為桃源，意為眾神飛升開創(chuàng)時代先河之淵源，眾神升天后，眷戀桃源風物，時而仙歸故里，百年轉瞬，桃源漸有人煙棲息，古人偶有仙遇，認為仙神還愿，此地遂成為古人修仙之所，因而亦得名為桃仙鄉(xiāng)，其意寄予了古人渴望航天，往來于桃源之地的夢想。時隔千年，當修仙飛升成為過往之時，桃仙鄉(xiāng)的傳說已然隱沒于歷史洪流之中。幾十年間，桃仙鄉(xiāng)默默無聞，或許是歷史的巧合，沈陽桃仙國際機場的修建，完全改變了桃仙鄉(xiāng)的風貌，完成了桃仙人千百年來渴望的航天夢，再次展現(xiàn)了桃仙人的使命，讓所有客戶都享受星級品的位空港服務，每當飛機從桃仙國際機場起航時，讓所有客戶眷戀沈陽桃仙國際機場的服務精神，深刻感受到桃仙人對客戶事業(yè)的祝福，造就客戶對桃仙國際機場的歸屬感，既而成為中國受人尊敬的，具有強大核心競爭力的東北復合型門戶樞紐航空港，以此延續(xù)桃仙鄉(xiāng)的傳說。桃園三結翼從三到萬回溯桃仙國際機場的歷史，如用典故來詮釋桃仙國際機場的發(fā)展，我想莫過于桃園三結義，眾所周知，劉備、關羽和張飛三位英雄，意氣相投，言行相依，為了共同干一番大事業(yè)，選在一個桃花絢爛的園林，舉酒結義，對天盟誓，有福同享，有難同當，共同實現(xiàn)人生的宏偉藍圖。沈陽桃仙國際機場亦是如此，從三起步，成立于2003年9月16日，立足于沈城龍脈之上，遼寧省機場管理集團公司、首都機場集團公司、中國民航機場建設總公司,大連周水子國際機場和沈陽桃仙國際空港有限公司5家發(fā)起人以“利益共享，贏得客戶,績效卓越，回報股東,奉獻公益，服務社會.”為核心價值

觀結翼而行，力爭實現(xiàn)將桃仙國際機場建設成為“中國受人尊敬的、具有強大核心競爭力的東北復合型門戶樞紐航空港”的美好愿景。從桃仙國際機場的運營成果觀察，這次結翼無疑是成功的，僅2003年度桃仙國際機場的旅客吞吐量即突破300萬人次大關，同時獲得2003年民航總局組織的“始發(fā)航班百日競賽”活動全國排名第三，2003年度“藍天振興”200萬——300萬旅客吞吐量機場第一名，2003年度“全國旅客話民航”200萬——400萬旅客吞吐量機場第一名三項殊榮。這些榮譽不但肯定了桃仙國際機場的運營成果，更激勵了桃仙人誠信、盡責、專注、超越的企業(yè)精神，而作為成功標志數(shù)字的”三”更成為桃仙國際機場發(fā)展的起點。以“三”為契機，桃仙提出“從三到萬”的理念，何為桃仙國際的“從三到萬”，從合作層面解釋，從三到萬是種誠信；從服務層面解釋，從三到萬是種盡責；從工作層面解釋，從三到萬是種專注；從數(shù)字層面解釋，從三到萬是種其落實到桃仙企業(yè)精神上具體為：誠信——我們的誠信精神體現(xiàn)在誠懇真摯、信守承諾的合作信條上，體現(xiàn)在踏實穩(wěn)健、務實高效的行為方式中，體現(xiàn)在客觀公正的工作結果里。我們倡導員工“三誠三信”：對待公司要忠誠、對待工作要熱誠、對待同事要坦誠，用實力建立信心、用行動建立信任、用成功建立信譽。盡責——就是發(fā)揚“愛桃仙，做主人”精神，樹立強烈的工作責任心和責任感，熱愛自己所從事的工作，積極投入，務實求真，勤勤肯肯地完成各項工作任務。敢于履行公司賦予我們的權力，敢于承擔公司給予我們的責任。對自己負責、對公司負責、對客戶負責、對社會負責。

專注——我們的專注精神體現(xiàn)為公司愿景和使命的執(zhí)著追求，對崗位工作的專心致志，體現(xiàn)在嚴謹細致的工作態(tài)度上，體現(xiàn)在精益求精的工作作風中。通過公司全體員工的專注工作，實現(xiàn)辦事高效率、管理高效能、發(fā)展高速度、企業(yè)高效益。超越——就是發(fā)揚“迎難而上、超越自我”精神，大膽創(chuàng)新、不斷突破、開拓進取，爭取少投入、多產(chǎn)出，小創(chuàng)新、大收益，滿負荷、高效率，實現(xiàn)持續(xù)增效發(fā)展。不斷創(chuàng)出一流服務、追求一流管理、創(chuàng)造一流效益、建設一流機場、打造一流企業(yè)?；谡\信、盡責、專注、超越的企業(yè)精神，沈陽桃仙國際機場不斷改進自身基礎設施建設，提高服務質量，添加更多人性化服務，在過去的七年航程中，桃仙國際機場通過自身的努力榮獲全國用戶滿意企業(yè)、全國精神文明創(chuàng)建工作先進單位、省級衛(wèi)生機場、全國文明機場、民航局奧運保障先進集體、全國文明單位等榮譽稱號，并在2009年度實現(xiàn)旅客吞吐量突破750萬人次的光輝業(yè)績。屆時，桃仙國際機場已然成為東北復合型門戶樞紐航空港，然而桃仙人不曾停止前進的步伐，更將目標鎖定于成為國內(nèi)復合型門戶樞紐航空港?？崭圮壽E極星樞紐古占星術集錦《觀象玩占》載：北極星在紫微宮中，一曰北辰，天之最尊星也。其紐星天之樞也。天運無窮，三光迭耀，而極星不移。故曰：“居其所而眾星拱之?！逼湟鉃楸睒O星在星蘊圖中被稱為北辰，是最尊貴的星蘊，其也是天空中的樞紐星。縱然天上星蘊運動變化無窮，晝夜交替，

而北極星方位始終如一，所以說是：“北極星居其所如同眾多星蘊推崇一般?！被仡櫳蜿柼蚁蓢H機場，地處中國北方樞紐之地，其標志創(chuàng)意亦為明亮的北極星，其外形又似一顆璀璨的鉆石，寓意桃仙國際機場股份為中外旅客提供鉆石般高品質的服務，同時也體現(xiàn)桃仙國際機場股份有如鉆石般恒久如一的追求與信念，即奉獻星級服務，打造星級空港。作為遼寧機場集團公司的核心成員企業(yè)，桃仙國際機場股份的率先垂范作用也通過這一造型展現(xiàn)，即桃仙國際機場股份目標成為集團中所推崇的企業(yè)明星。北極星標志表現(xiàn)手法大膽創(chuàng)新，采用立體造型，出現(xiàn)代感的同時，寓意企業(yè)全方位的管理所帶來的突破與發(fā)展。標志如同兩個交疊的機翼，體現(xiàn)出鮮明的行業(yè)特征，同時又抽象地表現(xiàn)出正待啟動的發(fā)動機，預示企業(yè)未來的發(fā)展?？v觀桃仙國際機場的軌跡，其形正如北極星作為天空中的樞紐星一般，發(fā)展至今，桃仙國際機場的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下八個方面。一是空運區(qū)位的優(yōu)勢：沈陽地處東北地區(qū)南部中心地帶，南臨華北及南方的重要空港城市，具有得天獨厚的空運區(qū)位優(yōu)勢。航線網(wǎng)絡覆蓋國內(nèi)各主要城市，通達亞、歐、美、澳四洲，在省會機場中除拉薩未通航其與省會城市全部通航。有利的航線布局，已基本形成覆蓋東北亞地區(qū)的航線網(wǎng)絡。二是機場腹地的優(yōu)勢:沈陽桃仙機場位于遼寧省沈陽市東陵區(qū)東陵區(qū)東陵鎮(zhèn)境內(nèi)，以沈陽為中心的150公里的半徑內(nèi)，集聚了鞍山、撫順、本溪、阜新、盤錦、丹東、遼陽和鐵嶺的8座近百萬人口的城市，構成以沈陽為核心的共有2400萬人口的世界之罕見的城市群。機場與各城市均有高速公路相連接，地理位置極其優(yōu)越，是典型的多市共有機場，腹地范圍極廣，市場需求量的潛力巨大。

優(yōu)越的自然條件為沈陽桃仙機場的發(fā)展奠定了堅實的基礎，并為其未來提供廣闊發(fā)展空間。三是經(jīng)濟實力維系的優(yōu)勢：長期以來，沈陽是全國著名的重工業(yè)中心之一，鋼鐵、機械等第二產(chǎn)業(yè)基礎實力雄厚，抗風險能力強，在振興東北老工業(yè)基地的政策下，沈陽始終處于中心和龍頭地位，近幾年來，沈陽地區(qū)經(jīng)濟更是發(fā)展迅猛，各項經(jīng)濟指標持續(xù)增長。四是地空聯(lián)運的優(yōu)勢：沈陽地區(qū)的鐵路，公路密度較大，高速公路四通八達，地面運輸快捷便利，就發(fā)展本地區(qū)的物業(yè)流而言，具有良好的潛在優(yōu)勢，我們將以空地聯(lián)運的策略爭取更多的貨源。五是機場的硬件優(yōu)勢：機場的硬件設施條件好，容量大，且有較大的發(fā)展空間。機場航站樓是2001年12月才開始正式啟用的至今。樓體構造新穎,樓內(nèi)較新，整個航站樓的建筑面積為6.68萬平方米，設計高峰時每小時旅客吞吐量為2760人次，大約同一時間可容納達30個航班，設計年旅客吞吐量為606萬人次。航站樓東西長513米，南北進深86.4米，屋架最高點37米，外用結構大面積使用玻璃幕墻，體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)建筑藝術，同時具備現(xiàn)代化大型交通建筑“通透亮”的優(yōu)點。航站樓分兩層：一層為進港大廳，二層為出港大廳。兩層中分別有國際進出港和國內(nèi)進出港。在航站樓的兩側分別設有國內(nèi)、國際貴賓區(qū)通道。并和貴賓停車場相連。機場跑道長3200米寬45米。停機坪總面積為33.5萬平方米,停機位34個,

登機橋位10個,辦理乘機手續(xù)的值機島3個,值機柜臺52個,行李轉盤5個,旅客安全檢查通道19條.設計年吞吐量606萬人次.高峰小時旅客吞吐量2760人次.沈陽桃仙國際機場是國家民用二類一級機場，是民航局確定的全國八大區(qū)域性樞紐機場之一.機場的飛行區(qū)的等級為4E。凈功條件良好，是純民用機場,在選擇時刻和飛行高度方面擁有更便利的條件.是東北地區(qū)航空運輸?shù)臉屑~。六是公司的制度優(yōu)勢:公司與先前上市的股份制機場相比，沈陽桃仙國際機場的股份制改造更為規(guī)范，有利于構建現(xiàn)代企業(yè)制度、完善公司法人管理結構。公司成立至今，在每一發(fā)展階段，都制定出公司相應的戰(zhàn)略規(guī)定、戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)展期，戰(zhàn)略規(guī)劃的總目標及分目標，根據(jù)公司發(fā)展實際，相應構造公司精神,公司愿景，公司理念，公司使命等理念，從行動和思想上貫徹制度的執(zhí)行，同時嚴格監(jiān)督各項規(guī)章制度的落實，制度決定發(fā)展，良好的制度推動了公司更好的發(fā)展。七是公司的副業(yè)優(yōu)勢：在發(fā)展各項延伸類服務方面，憑借豐富的服務經(jīng)驗，沈陽桃仙機場與相鄰機場相比具有明顯優(yōu)勢。八是團隊的優(yōu)勢:沈陽桃仙國際機場股份有限公司的管理層勇于創(chuàng)新,富有開拓精神，企業(yè)內(nèi)部的現(xiàn)代化管理和法制建設管理規(guī)范嚴格，樹立了良好的企業(yè)形象。公司的各級中層領導干部，求新務實，富有創(chuàng)新管理組織觀念。機場公司的員工隊伍，思想新、技能好，愛場如家，有一支較強運輸生產(chǎn)保障隊伍。良好的培訓、長期的配合與豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，使公司員工在組織結構，知識結構，專業(yè)技能結構方面更具專業(yè)性。沈陽桃仙國際機場作為航空港的北極星，“居其所而眾星拱之”，一句話已然詮釋了桃仙國際機場發(fā)展的軌跡和魅力。

高屋建瓴桃仙滿天下作為沈陽重要的基建設施與經(jīng)濟實體，桃仙國際機場股份有限公司高屋建瓴，為擴大航空港規(guī)模，提高國內(nèi)外影響力，給客戶提供更周到快捷的服務，航站樓等基礎設施建設必不可少。2009年9月，沈陽桃仙國際機場對T1航站樓進行封閉改造，工程總投資6500萬元。2010年07月05日T1航站樓正式投入運營,改造后的T1航站樓，增加4部登機廊橋和7個機位，并設計190米長的連廊與T2航站樓相通。T1航站樓改造后，年吞吐能力預計可達180萬人次至250萬人次左右。T1、T2兩座航站樓同時使用，機場每年承載旅客能力將超千萬人次。沈陽桃仙國際機場準備建設T3航站樓，初步估算投資43億元人民幣，隨后還將投資約20億元啟動第二條跑道建設。沈陽桃仙國際機場立足北方一，方面推動與配合沈陽經(jīng)濟、旅游、商務發(fā)展，一方面重視企業(yè)社會責任，推動就業(yè)，舉辦或協(xié)辦各種涉及航空、旅游的本地活動；關注弱勢社團，安排學校、社區(qū)、童軍團體等參觀機場，了解機場日常運作及基礎知識。同時桃仙國際機場一直致力為本地區(qū)的發(fā)展做出貢獻，亦同樣受惠于沈陽政府政策的支持、經(jīng)濟發(fā)展以及國際地位提升所帶來之連鎖效應。沈陽桃仙國際機場積極配合沈陽政府旅游局，向全世界推廣沈陽旅游，亦在配合沈陽舉辦各類型的國際盛事。放眼未來,沈陽桃仙機場股份有限公司有省委省政府，國資委、集團公司的正確領導下，有股份公司全體干部職工的拼搏奮進，未來的桃仙機場將以四通八達的航線網(wǎng)絡和日趨完善的服務，成為遼寧通向全世界的空中門戶。公司制定為12年的”三,五,七”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,第一階段,2004—2006年,這三年是確定公司

發(fā)展,構建基礎框架,完善現(xiàn)代企業(yè)制度,謀求發(fā)展,深打基礎的三年,公司的發(fā)展已經(jīng)實現(xiàn),2007—2010年,全面起飛階段,進一步擴建航站樓,機坪的基礎設施,空港物流園區(qū)建成規(guī)模,形成東北地區(qū)通向歐,美,日,韓以及遠東的國際航空門戶.