Word油價調(diào)整消息：年內(nèi)最大幅度上調(diào)50升油加滿需多花17元據(jù)悉，12月14日，國內(nèi)油價迎來年內(nèi)最大幅度上調(diào)，受此影響，消費者駕車出行成本將有所增加，加滿一箱油多花17元

年內(nèi)最大幅度上調(diào)50升油加滿需多花17元

據(jù)國家發(fā)改委通知，自12月14日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別上調(diào)435元和420元。

據(jù)悉，這是2021年來我國第九次上調(diào)汽油和石油價。上一次能夠超越本輪漲幅的調(diào)價在2021年9月，當時汽、柴油每噸分別上調(diào)550元和540元。

2021年國內(nèi)成品油歷次價格調(diào)整概況

國內(nèi)汽柴油最高零售價與國際油價掛鉤。發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心分析，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)，受歐佩克達成超預期限產(chǎn)協(xié)議影響，國際市場原油價格大幅上漲。受限產(chǎn)協(xié)議的影響，預計價格波動區(qū)間將提升到每桶50至60美元，明年平均價格將高于每桶50美元。同時發(fā)展改革委也表示，目前正密切跟蹤成品油價格形成機制運行情況，結合國內(nèi)外石油市場形勢變化，進一步予以研究完善。

成品油分析師胡慧春指出，近期減產(chǎn)協(xié)議達成這一消息在市場上持續(xù)發(fā)酵，歐美原油漲破每桶50美元關口后持續(xù)上漲，帶動國內(nèi)油價上調(diào)。

本輪調(diào)價后，國內(nèi)油價實現(xiàn)“兩連漲”。

據(jù)分析，成品油價格上調(diào)后，消費者駕車出行成本將有所增加。如果給一輛油箱為50L的普通家用車加滿93號汽油，需多花約17元。

此外，大型物流運輸車輛的燃油費用同樣出現(xiàn)上漲。據(jù)測算，平均每行駛一萬公里，燃油費用將增加1260元左右。

后市走向：

孫曉陽認為，較目前原油走勢來看，來自各國的減產(chǎn)消息刺激供給方信心，但美聯(lián)儲加息預期也是制約后期原油走勢的較大利空因素，短期原油走勢或震蕩為主。

胡慧春認為，盡管市場對美聯(lián)儲強烈的加息預期將會提振美元匯率走強，這對原油形成一定打壓；不過，目前減產(chǎn)協(xié)議的達成依舊會支撐市場氣氛，預計下一計價周期內(nèi)，歐美原油或?qū)⒃诟呶徽鹗帯?/p>

“受此影響，重新計算后的變化率將會處于正值范圍內(nèi)，下一輪國內(nèi)成品油零售價有望再次上調(diào)，國內(nèi)成品油零售價或?qū)⒂瓉砣B漲的局面，”胡慧春說。

李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將繼續(xù)呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢。雖然接下來美聯(lián)儲加息可能帶來利空，但是想要翻轉(zhuǎn)當前的看多情緒并非易事。

他說，由于當前油價已沖至敏感點位，單憑減產(chǎn)預期亦無法提供大幅上升動力，所以本輪的漲幅勢必無法被超越。預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)或擱淺的概率較大。

“依目前現(xiàn)貨價格來看，新一輪調(diào)價已呈現(xiàn)較大的上調(diào)預期，后期連漲可能性較大，”中孫曉飛說，年內(nèi)最后一次調(diào)價或以上調(diào)結束。

2021-2021年中國油價行業(yè)市場需求與投資咨詢報告，