本文格式為Word版，下載可任意編輯——PKPM之STS模塊學(xué)習(xí)筆記一，門式剛架二維建模

適用范圍：吊車噸位在20T以下（含20T）,懸掛吊車3T以下，跨度宜18~36米，高度宜4~9米，柱距6~9米。

1，構(gòu)件定義，截面分類中軸心受壓構(gòu)件對Y軸截面分類中B類截面翼緣為火焰切割，C類翼緣為軋制或剪切邊，長細比一致時，b類截面穩(wěn)定系數(shù)大于c類截面，即b類截面穩(wěn)定承載能力高于c類截面。修改截面分類要有根據(jù)，對材料要求在施工圖中要進行明確說明，對于不明白截面分類的按C類設(shè)計(B類截面和C類截面最大差異達20%)。2，抗風(fēng)柱問題，

形式一：只承受山墻風(fēng)荷載，不承受屋面豎向荷載；

形式二：不但承受山墻風(fēng)荷載，還承受屋面豎向荷載（兼作搖擺柱）

應(yīng)將抗風(fēng)柱傳遞給剛架梁的力，傳遞給屋面支撐系統(tǒng)，再傳給柱間支撐。避免剛架梁受扭。KFZ布置轉(zhuǎn)90o，兩端鉸接。關(guān)于形式一橢圓孔的大小應(yīng)根據(jù)KFZ對梁產(chǎn)生的上下位移來確定，通過查看KFZ構(gòu)件信息計算書（目前我們版本無此功能）。對于形式二，搖擺柱不承受穩(wěn)定性，搖擺住過多會增大邊柱長度系數(shù)，降低剛架整體穩(wěn)定。當(dāng)跨度較

大時搖擺柱間隔布置。3，計算長度問題

門式剛架平面內(nèi)計算長度，一般為軟件自動識別，只要是負數(shù)即為軟件識別。平面外計算長度一般均要修改，原則為有效的側(cè)向支撐點，上翼緣受壓，當(dāng)屋面板與檁條有可靠連接時取檁條間距，下翼緣取隅撐間距，兩者取較大值為計算長度；當(dāng)屋面板與檁條無可靠連接時取屋面水平支撐，下翼緣取隅撐間距，兩者取較大值為計算長度。（屋面板與檁條有自攻釘連接的為可靠連接，屋面板為扣合式的為不可靠連接）另檐口受壓要設(shè)置隅撐。4，荷載輸入問題1）將屋面活荷載由0.3kN/m2提高到0.5kN/m2。對于受荷載水平投影面積大于60m2的構(gòu)件可取不小于0.3kN/m2，我們一般計算的工程都荷載水平投影面積均大于60，故一般取值為0.3，檁條取0.5，但活荷載與雪荷載不同時計算，哪個大輸入哪個數(shù)值作為活荷載。（若考慮細致應(yīng)把活荷載和雪荷載輸入進互斥荷載里，把積灰荷載輸入到活荷載里。互斥荷載里時不會同時出現(xiàn)兩組荷載同時作用的，此時須將雪荷載滿布荷載一次加載，雪荷載積雪荷載一次加載，活荷載不利布置）

2）風(fēng)荷載：門式剛架規(guī)范適用于（房屋高度不大于18米，房屋高寬比不大于1,屋面坡度不大于10度），門規(guī)中的基本風(fēng)壓為調(diào)整后的基本風(fēng)壓=荷載規(guī)范里的基本風(fēng)壓*1.05.圍護結(jié)構(gòu)受荷面積大于10㎡，可以不考慮陣風(fēng)系數(shù)。

荷載規(guī)范：

-0.6h0.8l

-0.5-0.5

門剛：

-1.0-0.65-0.55

0.25

柱間風(fēng)荷載：荷載規(guī)范大于門規(guī)；梁間風(fēng)荷載：門規(guī)大于荷載規(guī)范。綜上柱迎風(fēng)面大取荷載規(guī)范，柱迎風(fēng)面小取門規(guī)。3）吊車荷載：作用分兩部分：吊車梁的作用；以恒載輸入吊車工作的作用：吊車荷載考慮最不利狀況。STS中Ec的尺寸為吊車梁中心線與下柱型心的距離，水平橫向力的距離為軌道高加吊車梁支座距離。懸掛吊車要在梁上重新開節(jié)點（施工圖要取消拼接）；半龍門吊要利用假柱，吊車水平橫向力輸入時要放大大2倍，假柱的計算不需要管。

雙層吊車最不利組合為上層滿載下層不在同一跨和下層滿載上層空載，這樣就需要輸入空車時所產(chǎn)生的最大輪壓和最小輪壓（根據(jù)吊鉤與軌道的極限位置距離）。一般輸入橫載時要考慮吊車梁及制動結(jié)構(gòu)自重所產(chǎn)生的豎向力和彎矩作用在牛腿節(jié)點上，有走道板還要考慮走人荷載。5，參數(shù)輸入

工程結(jié)構(gòu)類型（用于確定地震計算阻尼比）

單層廠房，門式剛架取0.05≤12層；取0.035

＞12層；取0.02阻尼比越小地震力越大，鋼結(jié)構(gòu)的阻尼比比砼的小。

單層工業(yè)廠房屋蓋為輕型屋蓋時，鋼梁也可以采用門規(guī)驗算，變截面梁鋼規(guī)驗算不確鑿，梁的穩(wěn)定性不驗算。門式剛架不按抗震規(guī)范控制高厚比長細比。門式剛架及排架一般按有側(cè)移結(jié)構(gòu)確定計算長度。但由抗震結(jié)構(gòu)控制時應(yīng)抗震構(gòu)造措施:構(gòu)件之間應(yīng)盡量采用螺栓連接；斜梁下翼緣與剛架柱的連接宜采用加腋的方式加強；該處附近翼緣受壓區(qū)的寬厚比應(yīng)適當(dāng)減?。恢_的抗剪、抗拔承載力應(yīng)適當(dāng)提高，柱腳底板應(yīng)設(shè)置抗剪鍵，錨栓應(yīng)采取提高抗拔力的構(gòu)造措施；支撐的連接應(yīng)按屈服承載力的1.2倍設(shè)計等等(查看計算書看控制內(nèi)力組合號與技術(shù)條件中組合號對比，帶地震力的均為抗震控制結(jié)構(gòu)設(shè)計)。

6，構(gòu)件修改

1，可以指定構(gòu)件驗算規(guī)范，可以輸入不同的構(gòu)件鋼號。

2，斜梁在平面內(nèi)，可僅按壓彎構(gòu)件計算強度，可以不計算平面內(nèi)的穩(wěn)定性前提：屋面坡度較小時（GB50018,0.66mm），屋面與檁條有可靠連接（自攻螺釘?shù)染o固件），設(shè)置單層拉條靠近上翼緣，選擇按門規(guī)附錄E計算；

B、剛度較弱的屋面（塑料瓦材料等）、非可靠連接的壓型鋼板（扣合式等），應(yīng)選擇6.3.7-2式或冷彎規(guī)范計算，拉條的約束作用應(yīng)根據(jù)實際拉條設(shè)置狀況選擇。建議這時應(yīng)設(shè)置雙層拉條、交織拉條或型鋼拉條，拉條同時約束上下翼緣。（3）剛性檁條需考慮軸力（由屋面支撐傳來），屋面支撐計算跨度為相鄰的兩個柱間支撐的間距。當(dāng)剛性系桿通長布置時，兩端支撐協(xié)調(diào)作用，體型系數(shù)為（0.8+0.5）/2=0.65。檐口系桿為不允許用剛性檁條代替，系桿為壓桿，長細比220.（4）連續(xù)檁條，連續(xù)墻梁計算

A,搭接長度確定與程序優(yōu)選：1）保證連續(xù)性條件構(gòu)造要求：10%跨長；2）根據(jù)內(nèi)力條件：由跨中彎矩控制檁條截面；3）根據(jù)連接螺栓抗剪、承壓條件；

B,截面選擇與程序優(yōu)選：從檁條庫中選擇，根據(jù)受力條件，邊跨一般較中間跨截面厚1~2個級別；

2,屋面支撐計算

設(shè)計剪力計算跨度：取橫向柱間支撐的間距；屋面分擔(dān)山墻風(fēng)荷載系數(shù)：0.5（抗風(fēng)柱兩端鉸接）；

可以通過設(shè)計剪力計算工具獲得剛性系桿或剛性檁條的設(shè)計軸力；3,柱間支撐計算

計算種類：交織支撐、門形支撐、雙層支撐、雙片支撐、多層支撐；柱間支撐作用力：山墻風(fēng)荷載、縱向剎車力、縱向地震力.4,基本構(gòu)架計算

梁構(gòu)件，已知設(shè)計內(nèi)力的狀況下進行構(gòu)件的驗算，可以選擇是否考慮抗震、是否利用屈曲后強度，設(shè)置加勁肋后的腹板局部穩(wěn)定的驗算

柱構(gòu)件，已知設(shè)計內(nèi)力下的構(gòu)件驗算，可以考慮雙向壓彎，各類實腹組合截面、格構(gòu)截面、鋼管