偷南夕旦淺京謎味產(chǎn)地歡廟既鐵貫?zāi)戏@球無(wú)號(hào)村稀劈線疾閣壽工藝淘設(shè)程箭初號(hào)漁步雪唉設(shè)姜您計(jì)淹第標(biāo)十一負(fù)篇逆騰通信艷設(shè)計(jì)說(shuō)明及圖川紙村族北京全路通信春信號(hào)研究設(shè)計(jì)和院嘩201鹽0城年拌7樣月疲南朋鋤辯京辛醒叼地袋譜鑰鐵民圖召十鑄鋼門號(hào)袖殖銜線套墓疤工怨刑煮程庫(kù)初接科步旬女設(shè)需稀計(jì)晉第十一溫篇僅嗎通信絞設(shè)計(jì)說(shuō)明及圖村紙漁院拿節(jié)秀續(xù)帝貓長(zhǎng)：雅張肺鎖海即汁豐潤(rùn)院戒撥總雜筍眼工陶乏錦程場(chǎng)奉敞師：好張黨昆缺拳苑嗓項(xiàng)碑卡宅目煎全廚負(fù)秘往亂責(zé)潔測(cè)節(jié)人：始狗北京全路通信騙信號(hào)研究設(shè)計(jì)姻院片設(shè)計(jì)證書號(hào)謠：眉A1鍬11占00編4701讓谷捷設(shè)計(jì)者：爹計(jì)市審核者：倘插單專業(yè)負(fù)責(zé)人：穴奉江設(shè)計(jì)部：樂(lè)恒拜城交分院：顫希振總體負(fù)責(zé)人：附組醫(yī)院專業(yè)工程師喚：才作秋院總工程師：TOC\o"1-3"\u目錄1.概述21.1工程概況21.2設(shè)計(jì)范圍21.3南京一號(hào)線及南延線系統(tǒng)簡(jiǎn)介22．設(shè)計(jì)依據(jù)23．主要設(shè)計(jì)原則23.1專用通信設(shè)計(jì)原則23.2商用通信設(shè)計(jì)原則33.3公安通信設(shè)計(jì)原則34．設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)45．總體設(shè)計(jì)專家咨詢意見及執(zhí)行情況46．專用通信系統(tǒng)56.1傳輸系統(tǒng)56.2公務(wù)電話系統(tǒng)86.3專用電話系統(tǒng)10抵6.4湯無(wú)線通信系統(tǒng)紐腔13花6.5匯視頻監(jiān)控系統(tǒng)弟嗚20副6.6吸廣播系統(tǒng)位適23耳6.7巧時(shí)鐘系統(tǒng)件綁26攪6.8院乘客信息系統(tǒng)娘捎28桂6.9慢電源及接地系社統(tǒng)紡牧31封6.10惱集中維護(hù)告警扛系統(tǒng)果號(hào)32絞6.11球通信線纜嫂巨32剛7初．商用通信系桂統(tǒng)殖賠33渴7.1今移動(dòng)通信無(wú)線黎引入系統(tǒng)虧犬33注7.2玻傳輸系統(tǒng)趕刺38略7.3絞電源及接地系比統(tǒng)齊購(gòu)40也7.4狠通信線纜場(chǎng)蘇40擦8裹．公安通信系合統(tǒng)剪串40局8.1材視頻監(jiān)控系統(tǒng)方基41冠8.2畝公安消防無(wú)線明系統(tǒng)壤刃42返8.3沿計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（援含有線電話）姜系統(tǒng)差系45撐8.4料電源及接地系么統(tǒng)黨厘46戰(zhàn)8.5沾通信線纜鳴逮46援9牢．設(shè)計(jì)接口及毒工程界面某劃47女10犯．維修管理體繳制及定員嬌茅49仁11蚊．國(guó)產(chǎn)化分析翻免50生12鳳．圖紙目錄政眉50呀設(shè)悠柿計(jì)羊升說(shuō)彈高明1.概述猜1.澇1嬌工程概況彩南京地鐵十號(hào)誰(shuí)線路全長(zhǎng)意21.6km紀(jì)，其中安德門歪站壘~禁小行站（不含條）為新建線路達(dá)，長(zhǎng)約謀2.0km妹；小行宣站假~運(yùn)奧體中心站為食既有一號(hào)線線打路，長(zhǎng)約結(jié)5.2km鹽；奧體中心站份（不含替）兼~擇城西路站為新嚴(yán)建線路，長(zhǎng)約藏14.4km閥。紀(jì)十號(hào)線工程共枝設(shè)躁站啊1絡(luò)3仙座（其中新建拔車坐站斥9械座；既有車醒站惡4啦座），彈分別為安德門侮站、小行站、岡中勝站、元通孤站、奧體中心真站、松花江路蹈站、綠博園站鋸、江心洲站、澡濱江大道站、置珠江東站、工愧業(yè)大學(xué)站、鳳壟凰大街站、城縮西路站雄，其中換乘站加3咸座，分別蠻在安德門站與掀既有一號(hào)線、赤在珠江東站與今十一號(hào)線、綠您博園站與九號(hào)燥線銜接換乘。蹤除小行站為高參架外，其余均浙為地下站。抵平均站間距為罵1.77km堵，最大站間距專為貌4546訪m膛（江心洲至濱環(huán)江大道站），葉最小站間距數(shù)為前833憂m叉（濱江大道站竄至珠江東站）惡。裹十號(hào)線新建一筍座城西路停車尿場(chǎng)，新建一座叨珠江東主變電靜站。差控制中心利用布既有的珠江路夾控制中心進(jìn)行判改造好。畫車輛選型為蒼A無(wú)型劣6結(jié)輛編組礎(chǔ)。阿車輛昨近期閉配屬顫：廈2性1剝列介（肥4剪動(dòng)挺2話拖）；其中動(dòng)邁車濾8究4遵輛，拖幣車育4陷2俊輛到。與1.沫2命設(shè)計(jì)范圍嫩南京地鐵序十號(hào)線申全長(zhǎng)口21.6km帝線路，耽9鼓座商新建宋車站，漂4析座既有車站，熄1趁個(gè)控制中心，撐雀1詞個(gè)停車場(chǎng)。鼓本工程通信系歷統(tǒng)包括專驚用竊通信系統(tǒng)、商隱用通信系統(tǒng)、狠公安通信系統(tǒng)畏，鄭其中量：鋪專僻用送通信系統(tǒng)主要王由傳輸、公務(wù)事電話、專用電蘭話、無(wú)線調(diào)通信外、視頻監(jiān)控、懂廣播、時(shí)鐘、見乘客信息、電窯源及接地窗、集中維護(hù)告吸警摟等子系統(tǒng)組成慶。河商用通信系統(tǒng)嗎主要由移動(dòng)通鴉信無(wú)線引入、染傳輸、電源及丈接地等子系統(tǒng)則組成咱。遭公安通信系統(tǒng)飄主要由視頻監(jiān)禍控、公安消防男無(wú)線、計(jì)算機(jī)痰網(wǎng)絡(luò)嫌（含慎有線電話掩）旱、電源及接地犁等子系統(tǒng)組成啦。擦1.帶3裂南京耗一號(hào)線隱及南延線系統(tǒng)聚簡(jiǎn)介劇南京地鐵封一號(hào)線鄰北起邁皋橋站裳、南止奧體中察心站，為凝200枕5刷年造開通運(yùn)營(yíng)線路堡。頭南京地鐵昏一號(hào)線輪南延線建北起安德門站紀(jì)（書一號(hào)線而線既有車站）左、南止藥科大鴨學(xué)站奏，撲為援201懸0絕年貢5恰月開通運(yùn)營(yíng)線錢路匹。領(lǐng)既有蒜一號(hào)線償及南延線形成王以安德門為交雀叉點(diǎn)營(yíng)的旱Y約字型行車組織秧方式運(yùn)營(yíng)。修本工程度將在既有殿一號(hào)線槍安德門站附近練新建安德門站極，同時(shí)將原隸燙屬于牌一號(hào)線陡的小行站、中膠勝站、元通站釀、奧體中心站扮以及新墾建堆8境個(gè)車站魂、旺1貸個(gè)停車場(chǎng)納入螺十號(hào)線進(jìn)統(tǒng)一調(diào)度指揮味。即章十號(hào)線攻工程建設(shè)需對(duì)站既有樓一號(hào)線更4耐個(gè)車站設(shè)備進(jìn)治行拆解或更新拍改造，納入揉十號(hào)線象統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理功。2．設(shè)計(jì)依據(jù)朝1賣）童《南京市城市誼總體規(guī)劃》（宵2008療～窄20或2瞇0辯）野；混2搶）沫《南京市軌道悼交通線網(wǎng)規(guī)劃浴》厭；冊(cè)3帆）胞《南京市城市紗快速軌道交通貝建設(shè)規(guī)劃》（記調(diào)整）及專家肆評(píng)審意見或；杜4屠）南京地鐵西須延過(guò)江線工程志設(shè)計(jì)合同；閑5嚴(yán)）南京地鐵十遞號(hào)線否工程聾總體商方案設(shè)計(jì)類及專家咨詢意鋪見；亡6吼）《南京地鐵捏十號(hào)線工程初菠步設(shè)計(jì)技術(shù)要乓求》；別7扒）《南京地鐵煌十號(hào)線工程初保步設(shè)計(jì)文件組軌成內(nèi)容與深廣跳度統(tǒng)一規(guī)定》偏；沿8為）《南京地鐵籍十號(hào)線工程初控步設(shè)計(jì)文件編尸制規(guī)定》；時(shí)9嬌）南京市有關(guān)是地方法規(guī)、標(biāo)底準(zhǔn)等磚。群3期．主要設(shè)計(jì)原持則紹3.僅1集專用通信元系統(tǒng)封設(shè)計(jì)原則壯1務(wù)）安全性、可宗靠性鴨提高系統(tǒng)的安及全性，必須在餓系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段栗考慮建立和完天善系統(tǒng)的安全藍(lán)機(jī)制，在系統(tǒng)應(yīng)軟件和硬件的兼配置方面必須哥注重系統(tǒng)的安熄全。甩提高系統(tǒng)的可巴靠性，必須進(jìn)副行具有高可靠撿性的總體設(shè)計(jì)頃，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)景均采用備份設(shè)告計(jì)，在關(guān)鍵的模系統(tǒng)設(shè)備和主猜機(jī)設(shè)備上消除隆單點(diǎn)故障，通財(cái)過(guò)設(shè)備冗余和惹負(fù)載分擔(dān)的方宋式來(lái)提高系統(tǒng)掉的可靠性，設(shè)煉計(jì)中所選用的幼設(shè)備本身應(yīng)具赤有較高的可靠律性并應(yīng)支持熱掛拔插和軟件升幸級(jí)。東2潛）咱先進(jìn)性、成熟末性、可持續(xù)性揮技術(shù)的先進(jìn)性獨(dú)可以提高系統(tǒng)咬的性能，節(jié)省飽用戶的遠(yuǎn)期投陵資。成熟的技麥術(shù)可以保障系視統(tǒng)的運(yùn)行，并隙節(jié)省用戶的近效期投資。在項(xiàng)劣目實(shí)施中所采呢用的設(shè)備和技沈術(shù)應(yīng)屬世界主辟流產(chǎn)品，在相坊應(yīng)的應(yīng)用領(lǐng)域鬧占有較大的市槍場(chǎng)，考慮到地奶鐵建成后將在旁很長(zhǎng)一段時(shí)間客內(nèi)使用，所以慨在選擇技術(shù)的智時(shí)候應(yīng)具有一垮定的超前意識(shí)陡，同時(shí)也應(yīng)注期意技術(shù)生命周齒期，保證技術(shù)冬的成熟性、可旦持續(xù)性。濟(jì)3榨）逝標(biāo)準(zhǔn)性、開放腿性頌由于地鐵通信身系統(tǒng)中的設(shè)備遭種類多、設(shè)置鐮分散，通信業(yè)仁務(wù)需求多、分究布廣、互通性墨強(qiáng)。因此，在妹地鐵通信系統(tǒng)鄙中所采用的設(shè)悄備應(yīng)支持符合扣國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和工裙業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的相蜻關(guān)接口，能夠康與其它相關(guān)系揪統(tǒng)或業(yè)務(wù)部門敞實(shí)現(xiàn)可靠的互旺聯(lián)；在支持標(biāo)撤準(zhǔn)的應(yīng)用開發(fā)樹平臺(tái)方面，系師統(tǒng)軟硬件平臺(tái)角應(yīng)具有良好的燈移植能力；在愿網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的選墊擇方面，應(yīng)選槍擇廣泛應(yīng)用的粒標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。同纏時(shí)充分考慮與慶既叉有列4姓座車站設(shè)備的省銜接及資源利屢舊。4）可用性鋪系統(tǒng)的性能指鳥標(biāo)應(yīng)能夠滿足叢各項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)系耗統(tǒng)處理能力的無(wú)要求。整個(gè)系吧統(tǒng)的性能應(yīng)當(dāng)育是可靠的、便天于管理的。從儉運(yùn)營(yíng)角度出發(fā)券，在滿足運(yùn)營(yíng)忌要求的條件下炊，盡量壓縮設(shè)故備數(shù)量并集中民設(shè)置，各系統(tǒng)鼠易于維護(hù)并具兄有便捷的故障醒恢復(fù)能力及恢碌復(fù)手段，爭(zhēng)取妥達(dá)到最優(yōu)的性禮能價(jià)格比。軟5工）秘可兼容性和可閉擴(kuò)充性緣在工程建設(shè)過(guò)伏程中，在系統(tǒng)停結(jié)構(gòu)和設(shè)備的覺選擇方面，應(yīng)瘋充分考慮到與這既寬有障4鄰個(gè)車站設(shè)備的默兼容性，同時(shí)烈應(yīng)考慮具有良歇好的可擴(kuò)充能似力，便于業(yè)主柔根據(jù)將來(lái)業(yè)務(wù)浸的發(fā)展需要，煉可平滑地對(duì)系態(tài)統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)充，輔對(duì)設(shè)備進(jìn)行升筍級(jí)，以及相應(yīng)拋的軟件升級(jí)。逐能夠最大限度徹保護(hù)現(xiàn)有投資搜。6）抗干擾性愉通信系統(tǒng)應(yīng)充觸分考慮電氣化啟鐵道的特性，懲采取相應(yīng)的防羽護(hù)措施，防止庭牽引供電系統(tǒng)返對(duì)通信設(shè)備及秋系統(tǒng)產(chǎn)生的干掙擾影響。在系欄統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備傍選型中，應(yīng)采漠用抗干擾性能貴強(qiáng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)岔，選擇電磁兼距容性好的設(shè)備太。盟7蝴）匙工程可實(shí)施性按本工程通信系扭統(tǒng)應(yīng)同時(shí)滿足妻十號(hào)線怨獨(dú)立運(yùn)營(yíng)和對(duì)班一號(hào)線定既積有胸4磚個(gè)車站拆解的甩需求，設(shè)計(jì)中粱應(yīng)充分考慮降嚇低工程實(shí)施難訪度、復(fù)雜程度然，并盡量配利用既有車站線設(shè)備，以質(zhì)減少對(duì)求一號(hào)線耍在線運(yùn)營(yíng)的影謙響。鈴3.弱2奶商用通信孫系統(tǒng)嶄設(shè)計(jì)原則1）獨(dú)立性適商用通信系統(tǒng)爬作為一個(gè)完整獵的系統(tǒng)，與專炎用通信系統(tǒng)辱、公安通信系腰統(tǒng)應(yīng)鑄相對(duì)獨(dú)立盲。冠由于商用通信武系統(tǒng)是獨(dú)立建艙設(shè)的，其運(yùn)用石維護(hù)與地鐵行躲車組織及運(yùn)營(yíng)寒管理沒有直接苦關(guān)系，所以本掌工程將不對(duì)既貧有青1嫂號(hào)線車站商用桐通信設(shè)備進(jìn)行牌拆解改造，原擋系統(tǒng)組網(wǎng)方式提保持不變，僅租考慮本工程新巷建車站、線路攪商用通信系統(tǒng)平建設(shè)。2）可用性質(zhì)商用通信系統(tǒng)真應(yīng)能佩滿足牌南京國(guó)市軌道交通開插展商用通信運(yùn)絞營(yíng)的需求腎，并能滿足各烘運(yùn)營(yíng)商不同仰移動(dòng)通信制式獨(dú)業(yè)務(wù)的引入螞。3）可擴(kuò)展性叨商用通信傳輸側(cè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)能承載析商用通信所需勝的各種信息，闖應(yīng)具有可靠、擱冗余、可開展牙及靈活的特性詞。同時(shí)考慮將植來(lái)業(yè)務(wù)技術(shù)發(fā)罪展可能的需求療，預(yù)留相應(yīng)接欄口及條件。燈3.鑄3卵公安通信振系統(tǒng)鍵設(shè)計(jì)原則1）獨(dú)立性北公安達(dá)通信系統(tǒng)作為劣一個(gè)完整的系鞠統(tǒng)，與專用通孫信系統(tǒng)蝶、商用通信系版統(tǒng)窮相對(duì)獨(dú)立訓(xùn)。算刑由于公安通信央系統(tǒng)是獨(dú)立建漂設(shè)的，其運(yùn)用仍維護(hù)與地鐵行爽車組織及運(yùn)營(yíng)左管理沒有直接哪關(guān)系，所以本驕工程將不對(duì)既蘇有互1課號(hào)線車站公安掏通信設(shè)備進(jìn)行右拆解改造，原槍系統(tǒng)組網(wǎng)方式橡保持不變，僅周考慮本工程新辭建車站、線路今公安通信系統(tǒng)羊建設(shè)。2）可用性脈充分考慮糟南京市公安相聾關(guān)部門其的需求，公安皺通信系統(tǒng)建設(shè)創(chuàng)滿足地鐵警務(wù)顏指揮和業(yè)務(wù)聯(lián)沉系的語(yǔ)音、數(shù)棍據(jù)、圖像等業(yè)塔務(wù)需要。冊(cè)3鍋）數(shù)據(jù)保密性翠和資源共享性占為保證公安通罪信舌系統(tǒng)罰的安全和保密趣性，其在物理斤上應(yīng)是相對(duì)獨(dú)預(yù)立的網(wǎng)絡(luò)。但身為了避免重復(fù)專建設(shè)、節(jié)約投息資，應(yīng)充分考憲慮與專用通信蠢系統(tǒng)的信息資膠源共享。諷4管．設(shè)計(jì)陪技術(shù)腿標(biāo)準(zhǔn)奉1較）翠《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)串范粱》鉛GB501漆57-那2003糊；宰2凡）式《城市軌道交慶通技術(shù)規(guī)范》換GB鞋奔50490-稈2009挎；即3舒）《電子信息瓦系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)威規(guī)范》罩GB稿損50174宗-2008側(cè)；拜4齡）情《城市軌道交突通工程項(xiàng)目建喇設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》摟建浸標(biāo)獸104乎-四2008頁(yè)；嚼5盛）忍《城市軌道交猾通通信工程質(zhì)崇量驗(yàn)收規(guī)范》歷GB503晃82-200驚6豬；口6候）狡《鐵路旅客車層站客運(yùn)信息系嚴(yán)統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》正TB100緒74-200膨7墻；止7網(wǎng)）埋《鐵路梨光爽(投電勝)鋒纜傳輸工程設(shè)橫計(jì)規(guī)范》甲TB100換26-200畏0青；丟8憶）聽《綜合布線系襖統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)傅范》徐GB辣帝50311-串2007艱；沖9你）昌《鐵路時(shí)分?jǐn)?shù)怨字程控電話交不換工程設(shè)計(jì)規(guī)坡范》乓TB100魚36-200猾0莖；屢1芝0殊）耳《基選于音I掌P喘的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)煩控設(shè)備技術(shù)要暮求》享YD/T1駝806-20洋08滅1梳1預(yù)）社《時(shí)間同步設(shè)襖備技術(shù)要求》狠YD/T2說(shuō)022-20跪09諷12決）濤《鐵路運(yùn)輸通驕信設(shè)計(jì)規(guī)范私》呈TB100頂06-伸2005蛋；汪13鐵）搬《工業(yè)電視系躁統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)促范》籃GB501駁15-200易9汗；傅1犧4餃）糖《民用閉路監(jiān)馳視電視系統(tǒng)工給程設(shè)計(jì)規(guī)范》鮮GB5019隱8專－天1994脾；右1各5敬）《廳堂擴(kuò)聲立系統(tǒng)聲學(xué)特征盞指標(biāo)》域GYJ25-折1986響；鼓1勺6滴）涌《本地電話網(wǎng)眉用戶線路工程欣設(shè)計(jì)規(guī)范霧》儲(chǔ)YD兩蜜5即00臥6劣-旱200狗3陵；嶄1購(gòu)7仁）今《通信管道與畝通道工程設(shè)計(jì)內(nèi)規(guī)范騎》茂GB503霸74-200烏6陶；垃1糟8欄）掀《數(shù)字同步網(wǎng)錯(cuò)工程設(shè)計(jì)規(guī)范框》意YD/T精森5脾0售89照-淹200絹5額；皮1脊9紡）謠《接入網(wǎng)工程蔥設(shè)計(jì)規(guī)范風(fēng)》韻YD童麥5扁0伏97孔-灰200民1股；猜20悄）攀《固定電話交滅換設(shè)備安裝工結(jié)程設(shè)計(jì)規(guī)范醒》栗YD/T50鏡76-200汁5盡；行21燒）玻《通信電源集雨中監(jiān)控系統(tǒng)工宣程設(shè)計(jì)規(guī)范》物YD掌/T免5027-對(duì)200土5跳；豎22糖）嫩《公用計(jì)算機(jī)猴互聯(lián)網(wǎng)工程設(shè)騙計(jì)規(guī)范緣》維YD/T5行037-20弄0激5撇；糾23驢）搭《公用移動(dòng)電子話工程設(shè)計(jì)規(guī)睛范蛇》葬YD200朋7-9葵3靈；鬼24還）掉《通信局（站市）防雷與接地賀工程設(shè)計(jì)規(guī)范儀》憲YD509間8-200茂5思；眼25法）悼《數(shù)字集群通敏信工程設(shè)計(jì)暫眾行規(guī)定劫》唯YD壇隸5博0托34弟-聰200贏5跪；浙26細(xì)）氏《數(shù)字集群移板動(dòng)通信系統(tǒng)體劇制拌》誼SJ/T1宵1228-2子00簽0析；較27蝦）匙《移動(dòng)通信系塵統(tǒng)基站天線技情術(shù)條件》啟YD/T10懇59-200般4鍬；綿2聰8叨）計(jì)《無(wú)線通信系鎖統(tǒng)室內(nèi)覆蓋工革程設(shè)計(jì)規(guī)范賽》流YD/T51立20-200渣5縱；宣2踐9強(qiáng)）盼《擺90018濾00MHZ消TDM約A色數(shù)字蜂窩移動(dòng)載通信網(wǎng)工程設(shè)夫計(jì)規(guī)范兄》劇YD/T5逮104-20惰0蜂5框；偏30巖）棵《移動(dòng)通信直待放站工程設(shè)計(jì)京規(guī)范稅》龜YD/T5義115-20太0蟻5宗；徒31模）確《公安移動(dòng)通今信網(wǎng)警用自動(dòng)甘級(jí)通信系統(tǒng)工談程設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)市范》吩GA/T33笑1姿—墳2001悅3魚2際）百國(guó)際、國(guó)家及寺行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)。消5用．闖總體設(shè)計(jì)專家困咨詢意見辣及執(zhí)行情況蛙201炊0米年跌6炒月初，南京地辱鐵公司組織浸召開軟南京地鐵十號(hào)改線總體方案設(shè)斜計(jì)咨詢會(huì)，專躲家對(duì)通信系統(tǒng)吼總體方案基本括認(rèn)可，并提撲出紛7惜條咨詢意見，裳我院在初步設(shè)鉛計(jì)階段執(zhí)行資情況如下徹：略1粉）通信傳輸系賣統(tǒng)考慮既有零一號(hào)線亡采用晴OTN600緞光數(shù)字傳輸制唐式，旁十號(hào)線識(shí)推薦組建辜2.5Gb/玉s奪秀OTN喝，與兼一號(hào)線棕采用街ULM察互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)信盜息互通，方案朗是合理的。奇一號(hào)線辯既有隱4嗽座車站傳輸信決息由原剖一號(hào)線默OTN600亂節(jié)點(diǎn)倒接至新捕設(shè)途OTN交2.5G濟(jì)節(jié)點(diǎn)設(shè)備，既起有設(shè)備作為章OTN600肅備品備件是可額行的。設(shè)計(jì)應(yīng)鑼進(jìn)一步細(xì)化倒縫接措施，以不傲影響賞一號(hào)線航既有車站正常個(gè)運(yùn)行。貫執(zhí)行情況：螞本次初步設(shè)計(jì)倦說(shuō)明中頂增印加禾“跨拆解工程實(shí)施尺方篇案襪”御的章節(jié)瓶，身細(xì)化描述倒接值措施。騎詳笑見鬧6.葵1預(yù)傳輸系統(tǒng)語(yǔ)章節(jié)中相關(guān)描賢述排。大2尖）由于底一號(hào)線爸公務(wù)電話與專壁用電話交換機(jī)脊獨(dú)立設(shè)置，為莖避免既有專用定電話業(yè)務(wù)接入方公、專一體化殺交換機(jī)網(wǎng)絡(luò)，緞對(duì)芒一號(hào)線笑既有車站運(yùn)營(yíng)管的影響，同意取十號(hào)線刻采用公、專分盼設(shè)的方案?？鋱?zhí)行情況：蜓本次初步設(shè)計(jì)疫說(shuō)明中段推薦采用公、州專分設(shè)交換機(jī)足的方案。搬3妻）為減少對(duì)嚇一號(hào)線錦既有車站運(yùn)營(yíng)郵的影響，同意嚴(yán)設(shè)計(jì)推薦利用扎一號(hào)線王無(wú)線集群交換擱設(shè)備及網(wǎng)管設(shè)穩(wěn)備擴(kuò)容方案，酸全線新建無(wú)線悲通信多基站、繼小區(qū)制數(shù)字集雕群方案作為備胃選方案。區(qū)執(zhí)行情況：骨本次初步設(shè)計(jì)蘆說(shuō)明中撫推薦利用革一號(hào)線摔無(wú)線集群交換鉤設(shè)備及網(wǎng)管設(shè)惠備擴(kuò)容方案。身4弱）榴十號(hào)線擦新建換乘站幫3軋座，設(shè)計(jì)應(yīng)考白慮在換乘站實(shí)撐現(xiàn)無(wú)線通信互思聯(lián)互通及自動(dòng)能切換解決方案糖。歪執(zhí)行情況：本帆次初步設(shè)計(jì)說(shuō)喊明中吧按照泉與既有線路換盜乘和規(guī)劃線路沿?fù)Q乘兩種情況紗分別夜進(jìn)行棄描述，詳助見饅6.析4漫無(wú)線通信系統(tǒng)鞋章節(jié)中相關(guān)描鼓述。撐5域）考慮辯一號(hào)線垮采用模擬矩陣對(duì)+聾數(shù)字傳輸方案橫的現(xiàn)狀，為降翼低對(duì)嫌一號(hào)線辱運(yùn)行的影響，節(jié)采用相同制式檔視頻傳輸方式票是合適的。肉執(zhí)行情況：緞本次初步設(shè)計(jì)嫁說(shuō)明中秋專用通信視頻錦監(jiān)控系統(tǒng)違推薦模擬矩陣英+曠數(shù)字傳輸?shù)姆匠岚?。?田）同意粥PIS券采用擴(kuò)容方案著，采用高清視秘頻技術(shù)。由于翠既有嶼4蒼座車站采用標(biāo)各清顯示，園建議設(shè)計(jì)細(xì)化俯擴(kuò)容工序，對(duì)莊4灣座車站進(jìn)行高鮮清視頻播控單壽元和顯示終端繳予以改造。蓋執(zhí)行情況：道本次初步設(shè)計(jì)壞說(shuō)明中增翠加胡“取拆解工程實(shí)施篩方左案宴”賴的章節(jié)晃，祖細(xì)化既秩有縣4陸座車季站究PI炕S伙系統(tǒng)售設(shè)備更新改造革措施暈。詳身見怎6.墳8還乘客信息系統(tǒng)蠢章節(jié)中相關(guān)描樓述。特7縫）其它專用通腦信子系統(tǒng)、民差用通信系統(tǒng)、共公安通信系統(tǒng)鐘的設(shè)計(jì)方案可屬滿足肆十號(hào)線英的運(yùn)用需求。訪執(zhí)行情況：本干次初步設(shè)計(jì)說(shuō)爽明中其它專用隔通信子系統(tǒng)、藍(lán)商鋸用通信系統(tǒng)、裕公安通信系統(tǒng)相的推薦方案均柏與膚專家擇咨詢凳意見香相符遮。居6激．專用通信系喉統(tǒng)獲南京地鐵嚷十號(hào)線帖專用通信系統(tǒng)負(fù)建設(shè)目的是為及地鐵運(yùn)營(yíng)所需敏各系統(tǒng)提供可算靠的傳輸通道死；為地鐵工作配人員提供內(nèi)部谷、外部聯(lián)絡(luò)用殃通信手段；為脈地鐵運(yùn)營(yíng)調(diào)度址指揮列車運(yùn)行浴、下達(dá)調(diào)度命然令、列車運(yùn)營(yíng)否、電力供應(yīng)、晉日常維修、防勵(lì)災(zāi)救護(hù)、票務(wù)眼管理等提供指劍揮專用通信工仍具；為地鐵業(yè)悄務(wù)部門固定用茂戶（控制中心什、停車場(chǎng)調(diào)度鞠員、車站值班具員等）和移動(dòng)辦用戶（列車司積機(jī)、防災(zāi)人員暖、維修人員）昆交流提供語(yǔ)音據(jù)和數(shù)據(jù)信息專范用移動(dòng)通信服嗽務(wù)；為控制中禮心的調(diào)度員、秩各車站值班員寸、列車司機(jī)等板提供視覺信息陶；為旅客提供隙通告地鐵列車似運(yùn)行以及安全榨信息、向?qū)Х閯?wù)，為工作人雹員提供發(fā)布作母業(yè)命令、通知槐、緊急情況時(shí)紹指導(dǎo)疏散旅客庫(kù)等的廣播服務(wù)庫(kù)；為旅客及工棕作人員以及運(yùn)誼營(yíng)所需各系統(tǒng)欠提供基準(zhǔn)時(shí)間沙信息。代6.辦1夢(mèng)傳輸系統(tǒng)梅眠系統(tǒng)概述技傳輸系統(tǒng)作為廈軌道交通信息禽、控制系統(tǒng)的巷基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，是舞軌道交通專用孝通信系統(tǒng)中最危重要、最基礎(chǔ)景的網(wǎng)絡(luò)。利為保證建成后餅的軌道交通能獻(xiàn)安全、高效運(yùn)質(zhì)營(yíng)，罵傳輸系統(tǒng)應(yīng)為羞專用通信系統(tǒng)孔各子系統(tǒng)及信憂號(hào)、奏電力監(jiān)控浩系統(tǒng)（政SCADA鼠）、自動(dòng)售檢效票（筆AFC掙）、辦公自動(dòng)軟化業(yè)（莖O繼A?。?、綜合礦信息碼系統(tǒng)（掘IMS章）、乘客信息趁系統(tǒng)詢（碰PI治S廉）等提供可靠黎的、冗余的、齊可重構(gòu)的、靈外活的他傳輸通道缺，同時(shí)歪考慮必要的預(yù)波留通道凍。查傳輸系統(tǒng)應(yīng)迅餅速、準(zhǔn)確、可憐靠地傳送軌道貓交通運(yùn)營(yíng)、管察理所需的各種失信息，這些信旬息包括普通話跳音、寬帶廣播昏、數(shù)據(jù)及圖像慢信息等，其最護(hù)大特點(diǎn)在于它尚承載的信息多唉樣化，既姜有迷1.2kb/涌s壽～燕64kb/隙s摩等低速率業(yè)務(wù)膜，也有存2M故～早10M效/100Mb框/s跳高速率業(yè)務(wù)，賤并且不同的業(yè)予務(wù)其膜實(shí)時(shí)性要求次也各不相同塊，充分發(fā)揮光烘?zhèn)鬏斚到y(tǒng)的優(yōu)喂勢(shì)倍可街為各種信息提佛供可靠申的傳輸炊通道。樹既有狐一號(hào)線跌傳輸系統(tǒng)基本墾情況如下：詢既有均一號(hào)線周在珠江路控制盾中心、小行車些輛段、各車站岸共抖18銹個(gè)站點(diǎn)設(shè)置搬OTN60盆0理光數(shù)字傳輸節(jié)艦點(diǎn)設(shè)備，采用凳雙纖通道曲保護(hù)工作方式誓，利用上、下銜行隧道內(nèi)敷設(shè)辣光纜的各兩芯塑光纖隔站跳接熟，形忠成畝OTN60吵0獨(dú)傳輸環(huán)網(wǎng)，在枯中心設(shè)置會(huì)了徑OM絹S慢（傳輸網(wǎng)管）餡和撇OV競(jìng)S確（視頻業(yè)務(wù)網(wǎng)驢管）終端。各污節(jié)點(diǎn)設(shè)備（含惱小行站至奧體旱中心士站評(píng)4陽(yáng)個(gè)車站）印可提窮供鐵2跨線音頻、駝高保真注寬帶廣播、低既速數(shù)據(jù)腐、里10/100太M信以太網(wǎng)、該E1蛇、驕MJPE會(huì)G徑視頻等接口墨。搞尋系統(tǒng)功能獨(dú)本工程傳輸系巧統(tǒng)應(yīng)具備以下擱功能：苦1愛）能滿足本工賺程各類業(yè)務(wù)及瞞其傳輸容量的命要求，并預(yù)留娃一定的帶寬，盞提供所需的業(yè)禾務(wù)接口和主備插用通道。基2里）傳輸系統(tǒng)關(guān)飼鍵板卡及模塊取應(yīng)冗余備份，冷不同方向的線岸路光口應(yīng)采用局不同板卡，關(guān)協(xié)鍵支路板卡應(yīng)竭提供冗余。宏3撲）光傳輸系統(tǒng)扇從邏輯上提供區(qū)保護(hù)通道，并現(xiàn)利用兩條隧道做中的光纜，從鍛物理上構(gòu)成自訂愈環(huán)，確保傳匠輸系統(tǒng)的可靠議性。疏4標(biāo)）豪系統(tǒng)的諸各節(jié)點(diǎn)全設(shè)備槽可提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)廳、共線腥等信道，以及記高師保真風(fēng)廣播蘇、沒E貴1蒼、橋RS23腳2吳、昏RS42蓮2腔、震RS48刷5尊、諷10/待100M史以太網(wǎng)等信道普和接口。練5足）系統(tǒng)具有自跑診斷功能，可逢進(jìn)行故障管理催、性能監(jiān)視、做系統(tǒng)管理、配姜置管理，具有吧網(wǎng)元級(jí)以上網(wǎng)侍絡(luò)管理功能。攜6答）系統(tǒng)具有擴(kuò)逃展性，并能平披滑升級(jí)，組網(wǎng)漏安全、可靠、是靈活，易維護(hù)演。揮7闊）預(yù)留與其它眉軌道線路或上受級(jí)管理中心的擠通信接口。叼參系統(tǒng)容量預(yù)測(cè)蘇根據(jù)艱南京地鐵震十號(hào)線寒工程特點(diǎn)，以送及感通信擇各茫子系統(tǒng)讓、潮其它濾地鐵相關(guān)炮專業(yè)的帶寬要松求，預(yù)測(cè)本存?zhèn)鬏斚到y(tǒng)帽的容量、接口卷類型、傳輸方蝴式如下表閥6.1-1磨所示：膀業(yè)務(wù)類別怨接口類型能傳輸速率廉傳輸方式貿(mào)帶寬軌公務(wù)電話元E1梳2Mb/s授點(diǎn)對(duì)點(diǎn)舟34坡M柏10/100摟BASE-T拉10Mb/s洗共線宰以太網(wǎng)欺10M貌專用電話昨E1侵2Mb/s訊點(diǎn)對(duì)點(diǎn)旁28鉛M辜10/100嚷BASE-T山10Mb/s郵共線戲以太網(wǎng)效10M質(zhì)無(wú)線通信冒E1咱2Mb/s拋點(diǎn)對(duì)點(diǎn)牽18斃M含10/100賽BASE-T汽10Mb/s蓮共線川以太網(wǎng)缺10M限10/100懇BASE-T正10Mb/s罷共線例以太網(wǎng)侮10M竿廣播哪高質(zhì)量音頻（高7沖～崖15KHz千）夏64K盤b/s拖共線齡2M召10/100驗(yàn)BASE-T須10Mb/s葬共線漫以太網(wǎng)戶10M忍時(shí)鐘塌RS422娃64K培b/s榆共線蒙1M盤電源系統(tǒng)卸10/100近BASE-T塑10M磁b/s項(xiàng)共線廉以太網(wǎng)妄10M航10/100熱BASE-T脈10M色b/s殲共線距以太網(wǎng)鮮10M她視頻監(jiān)控魔10/100割BASE-T丈100Mb/修s節(jié)共線吐以太網(wǎng)旨72礎(chǔ)M競(jìng)10/100很BASE-T渣10Mb/s扛共線秘以太網(wǎng)扯10M烏10/100掘BASE-T沙10高0座Mb/s基共線墊以太網(wǎng)普10速0第M則信號(hào)系統(tǒng)軌RS422勾64K證b/s滴點(diǎn)對(duì)點(diǎn)蘇10壤M亞10/100恢BASE-T義10M討b/s訂共線掘以太網(wǎng)墓10M消10/100籠BASE-T責(zé)10M娛b/s釘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)學(xué)以太網(wǎng)然2予0M丙乘客信息暖（掃P滴I羅S雙）炭1000瞞BASE-T沸100執(zhí)0急Mb/s塌共線冤以太網(wǎng)惹433小M啟綜合潑信息胖（豆IMS恰）義10/100鈔BASE-T壤100Mb/三s如*2裳共線葡以太網(wǎng)版2煮0槳0M豪自動(dòng)售檢票系占統(tǒng)坡（堤AF茅C張）篩10/100發(fā)BASE-T校100Mb/優(yōu)s執(zhí)*2殊共線旅以太網(wǎng)觸200M唱辦公自動(dòng)化與（股OA狀）夸10/100路BASE-T裙100Mb/嫌s目*2述共線趨以太網(wǎng)仿2倉(cāng)00M押電力監(jiān)控系統(tǒng)剛（用SCAD樸A滴）邁10/100梨BASE-T溜10北0Mb/s舒*2疑共線迷以太網(wǎng)粥200M弦BAS肢10/100居BASE-T謙100Mb/患s帳*2驅(qū)共線建以太網(wǎng)缺2盒00M辛注假：印FA找S貪系統(tǒng)椅由于系統(tǒng)特殊紅性，通過(guò)光纖蓮單獨(dú)窮組網(wǎng)，不藍(lán)納入本系統(tǒng)。駱通過(guò)上表可以杏看出，小南京地鐵稠十號(hào)線替專用通信傳輸母系統(tǒng)應(yīng)能綜合經(jīng)承載語(yǔ)音、數(shù)盤據(jù)和視頻業(yè)務(wù)撇。蘋十揀號(hào)線總計(jì)帶寬華估算約為獨(dú)1唱8臥0瘡8吵Mb/筍s手，其辱中飛I爭(zhēng)P押數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)占刻1掌71捏5抓Mb/凈s曬，冠TD裳M臂業(yè)務(wù)（骨2M火）占抗80薪Mb/s捆，低速數(shù)據(jù)業(yè)注務(wù)乎占奴13M壤。綜合以上業(yè)克務(wù)需求分析及疑帶寬預(yù)測(cè)，專迅用通信傳輸系誘統(tǒng)的容量應(yīng)不后小于熊2.5凈Gb/翁s所。討脫系統(tǒng)方案及比若選恩目前地鐵工程震主要采用的傳船輸技術(shù)包括沙：仍MST犬P獨(dú)（內(nèi)遷嵌枯RP創(chuàng)R裂）傳輸平臺(tái)劃、煉SDH+I尼P族傳輸平臺(tái)獄及箏OT遮N榆傳輸系統(tǒng)等?；紤]到既稱有叨4飽個(gè)車站需滿足墻在線運(yùn)營(yíng)的需銳求，若改變傳包輸制式，采用膝新的傳輸技術(shù)路替漿代辱OT屑N勢(shì)，會(huì)對(duì)既有業(yè)冠務(wù)接入新的傳狠輸平臺(tái)有很大腦的影響。保證為傳輸網(wǎng)絡(luò)的相傷對(duì)穩(wěn)定性，實(shí)蟻現(xiàn)平十號(hào)線河獨(dú)立管理運(yùn)營(yíng)擾及設(shè)備系統(tǒng)順禍利拆解對(duì)本工跪程至關(guān)重要，吃所以本工程傳侄輸系統(tǒng)按采佳用產(chǎn)OT勞N植傳輸系統(tǒng)設(shè)備旋組成進(jìn)行方案喂比選。1）方案一畝采用仇一號(hào)線專既有設(shè)備供應(yīng)苦商提供的系統(tǒng)舉設(shè)備組網(wǎng)。在艦十號(hào)線業(yè)9端個(gè)新建車站（零含安德門站）爸、城西路停車撲場(chǎng)和控制中心田分別新高設(shè)厲OTN躬2.5G溜傳輸節(jié)點(diǎn)設(shè)備峽及相應(yīng)板卡，螺利用上下行義各被2宗芯光纖（垃全線從城西路熱停車場(chǎng)至珠江揮路控制中心全強(qiáng)部新設(shè)光纜港），組成雙纖沿單向通道保護(hù)唉環(huán)網(wǎng)。在控制修中心新設(shè)樹的粱OTN耗2.5G炭傳輸節(jié)點(diǎn)設(shè)備撓與既有池一號(hào)線帝OTN60心0熔傳輸節(jié)點(diǎn)設(shè)備釣通螞過(guò)而UL泉M濟(jì)板互聯(lián)（形成爐在控制中心相戴切的兩個(gè)傳輸疤環(huán)網(wǎng)），并根攏據(jù)互聯(lián)業(yè)務(wù)的濤需要朗在尖OTN客2.5G美傳輸節(jié)點(diǎn)設(shè)備此上增配雄一號(hào)線逮OTN60面0耗相關(guān)業(yè)務(wù)板卡甲。在控制中心役新設(shè)辟十號(hào)線半OM技S奏和炕OV廚S風(fēng)。順原券一號(hào)線鋤4邊個(gè)車站（小行濾站、中勝站、傳元通站、奧體茶中心站）徑的耍OTN60背0叫傳輸節(jié)點(diǎn)設(shè)備撫不變，仍納入善一號(hào)線洲OTN60通0骨傳輸網(wǎng)絡(luò)，可呈根據(jù)業(yè)務(wù)需要辦擴(kuò)容板卡或節(jié)粉點(diǎn)設(shè)備，在控只制中心根據(jù)業(yè)躬?jiǎng)?wù)互聯(lián)需要調(diào)恥整數(shù)據(jù)指向妖十號(hào)線武。2）方案二癥十號(hào)線壓全航線遭1笨3端個(gè)車站及城西摩路停車場(chǎng)和控顏制中心分別新警設(shè)涌OTN悶2.5G析節(jié)點(diǎn)設(shè)備濱，勻利用上下行己各區(qū)2讓芯光纖藏（全線從城西仿路停車場(chǎng)至珠評(píng)江路控制中心遼全部新設(shè)光纜延），那組成雙纖自愈柏環(huán)網(wǎng)，為通信活系統(tǒng)提號(hào)供秒E汁1甲、群2/脈4仿線音頻、寬帶光廣播雷、嗓H.264件數(shù)字優(yōu)視頻特、編10/悄100M姻以太網(wǎng)灑、泊RSXM嗎M焰低速數(shù)據(jù)等類統(tǒng)型的業(yè)務(wù)接口亂。控制中心新鄭設(shè)傳輸網(wǎng)管設(shè)凱備玻OM呢S市和乏OV派S弦。將將究1棚5前個(gè)節(jié)點(diǎn)傳輸設(shè)耕備納入新設(shè)中原心網(wǎng)管設(shè)備統(tǒng)疫一管理?？∫惶?hào)線感既復(fù)有伸4誕個(gè)車站的傳輸吵業(yè)務(wù)從原影有侄OTN60友0旨節(jié)點(diǎn)機(jī)倒接至碧新伶設(shè)國(guó)OTN相2.5G烈節(jié)點(diǎn)設(shè)備，既簽有設(shè)備、板卡兔拆除后可作為勇備品備件。3）方案比選否方案一、方案掏二從工程實(shí)施昏性、減少對(duì)運(yùn)柱營(yíng)的影響等方搏面均可滿足顯十號(hào)線攻獨(dú)立運(yùn)營(yíng)及拆國(guó)解需求。方案賴一在既領(lǐng)有醬4宮個(gè)車站利用原怕有鎖OTN60叔0老，其節(jié)點(diǎn)容量旱及接口板卡不神及剪OTN丈2.5G桐系統(tǒng)設(shè)備，不夏滿足新業(yè)務(wù)接程入及帶寬的需繁求，系統(tǒng)擴(kuò)容復(fù)性、靈活性差學(xué)。方案二在滿瑞足既有傳輸業(yè)垮務(wù)接入的基礎(chǔ)啦上，為新業(yè)務(wù)誘的接入預(yù)留了液帶寬和接口，常使得其他設(shè)備嘉系統(tǒng)組網(wǎng)具有忍靈活性，同時(shí)猜可拆除原尖有逮4陵個(gè)車站部分設(shè)濤備板卡作為備狗品備件，解決庫(kù)既有福一號(hào)線架OTN60閥0書設(shè)備板卡購(gòu)買渣困難的情況。借因此，牧本設(shè)計(jì)綁采用方案二作夾為孕推薦截方案，為南京摸地鐵錯(cuò)十號(hào)線銳各專業(yè)提供可毅靠的、冗余的痛、可重構(gòu)的、早靈活的綜合通協(xié)信傳輸平臺(tái)。嶼劈推薦方案系統(tǒng)泉組成1）系統(tǒng)組成廉南京地鐵蜘十號(hào)線賞工程皺采用細(xì)OTN頭2.5G澇節(jié)點(diǎn)設(shè)備卵進(jìn)行組網(wǎng)，者并熟預(yù)留銀能平滑擴(kuò)容升軋級(jí)構(gòu)到羽10Gb/s跡的能力，在十刑號(hào)線控制中心終新設(shè)傳輸網(wǎng)管栽設(shè)備后。冒本工程牛共楊設(shè)遍15億個(gè)筒OTN怒節(jié)點(diǎn)辛設(shè)備現(xiàn)（含棚9口個(gè)鷹新建向車站、掉4高個(gè)既有車站駱、凳1婚個(gè)悉停車場(chǎng)、孔1還個(gè)控制連中心），秧全線從城西路索停車場(chǎng)至珠江虹路控制中心沿改兩側(cè)隧道資和畢一號(hào)線煎既有電纜徑路田新簡(jiǎn)設(shè)曲2喪根晌4鈴8責(zé)芯解光纜隨，利用上下行不各惜2禽芯光纖，組建熊OTN日雙纖濾通道廣自愈環(huán)網(wǎng)焦。纖4技個(gè)既有車站沒原杠OTN60蘿0陶節(jié)點(diǎn)設(shè)備上承所載業(yè)務(wù)將倒接原至新貝設(shè)電OTN腎2.5G耳節(jié)點(diǎn)設(shè)備。黨在水4絕個(gè)既有車站若質(zhì)有新增傳輸業(yè)扭務(wù)，可直接接叔入新掀設(shè)馬OTN稍2.5G刮節(jié)點(diǎn)設(shè)備。柜方案構(gòu)成圖紙鈴詳見附圖雁D10.C-求TX-001崗《專用通信傳奏輸系統(tǒng)圖》。譽(yù)2捏）拆解工程實(shí)吃施方案筋采用推薦方案鄰在工程實(shí)施時(shí)云，琴可按下列步驟瞇對(duì)既噴有汽4限個(gè)車站設(shè)備實(shí)或施拆解倒接：劫（枝1薪）在全線所有矩上下行區(qū)間新銹設(shè)黑2塔根撿4腎8脊芯光纜，在本窮線路各個(gè)節(jié)點(diǎn)就新設(shè)光纖配線核架，在新建安筆德門車站與珠趨江路控制中心饑之間新設(shè)光纜邪接頭盒（由于妻光纜盤長(zhǎng)限制幫，長(zhǎng)距離線路管需設(shè)光纜接頭描盒進(jìn)行光纖熔若接）；晉（涂2住）進(jìn)行光纜中尼繼段測(cè)試，調(diào)鑰通光纜線路；龍（晨3乘）在全淘線絞1假3遍個(gè)車站（含既掘有甩4嫌個(gè)車站及新蠢建墾9易個(gè)車站）、城福西路停車場(chǎng)、廳珠江路十號(hào)線斷控制中心安裝暫調(diào)試敞OTN挨2.5G音傳輸節(jié)點(diǎn)設(shè)備促；涉（釣4籮）敘將在控制中心科新設(shè)間的店OTN溜2.5G鋪傳輸節(jié)點(diǎn)設(shè)備抓與既有扮一號(hào)線甚OTN60犧0險(xiǎn)傳輸節(jié)點(diǎn)設(shè)備見通暑過(guò)午UL呀M恩板互聯(lián)（形成絨在控制中心相營(yíng)切的兩個(gè)傳輸負(fù)環(huán)網(wǎng)）傲并安裝調(diào)試網(wǎng)諷管設(shè)備，保證頭倒接后網(wǎng)絡(luò)合雖一互通，即可君實(shí)現(xiàn)派一號(hào)線蝶與溜十號(hào)線友傳輸業(yè)務(wù)的互圈聯(lián)互通；秋（航5瓜）將巴既蛇有博4授個(gè)車站原斃OTN叼60濃0批的傳輸業(yè)務(wù)裝，配合中心癢OM血S蜓網(wǎng)管誘設(shè)備的設(shè)置分擋站分業(yè)務(wù)逐步利倒接至滋新絹設(shè)適OTN硬2.5G盆節(jié)點(diǎn)設(shè)備櫻；禍（傲6勾）重新調(diào)試淹十號(hào)線施全線薦OTN坐2.5G曉傳輸系統(tǒng)蹈，弓實(shí)現(xiàn)劃十號(hào)線戶獨(dú)立運(yùn)營(yíng)統(tǒng)一樂(lè)管理等。辨（峽7六）拆除既煙有玉OTN60永0棋節(jié)點(diǎn)機(jī)，作為鎮(zhèn)一號(hào)線傳輸系詠統(tǒng)備品備件。陰6.1.墓6掘其他相關(guān)說(shuō)明肝小行車輛段根罰據(jù)削十號(hào)線阻行車組織需求悶可能會(huì)增加傳滿輸系統(tǒng)通道需好求，本方案設(shè)絡(luò)計(jì)暫按在既有姑OTN600臺(tái)節(jié)點(diǎn)設(shè)備落使用晉預(yù)留接口考堵慮。若下階段證設(shè)計(jì)有新業(yè)務(wù)錦或大容量通道勤需求，將按照殊在小行車輛段悄增設(shè)乒OTN番2.5G濾節(jié)點(diǎn)機(jī)考慮。程6.拘2遍公務(wù)電話系統(tǒng)蕉鼻系統(tǒng)概述創(chuàng)公務(wù)電話系統(tǒng)鼠是為軌道交通膊工作人員與軌輝道交通內(nèi)部及尼外部進(jìn)行公務(wù)敬聯(lián)絡(luò)的通信子四系統(tǒng)。在軌道集交通專用電話辛系統(tǒng)出現(xiàn)重大稈故障時(shí)，公務(wù)母電話系統(tǒng)可以披作為專用通信城的邀備用應(yīng)急車手段。襪既有交一號(hào)線辜公務(wù)電話系統(tǒng)平基本情況如下施：適南京地鐵既有廈一號(hào)線居在珠江路控制冒中心和小行車造輛段分別設(shè)置滋了泥1砌套上海貝爾阿虜爾卡特公司的鼓OmniPC殿X就440瓶0館數(shù)字程控用妻戶交換機(jī)，兩促套交換機(jī)之間引采用數(shù)字中繼膊相連；控制中偵心交換機(jī)通過(guò)赤數(shù)字中繼方式通集中一點(diǎn)接入媽市話網(wǎng)；同時(shí)喬控制中心交換甚機(jī)與無(wú)線系統(tǒng)追之間采用數(shù)字推中繼相連。規(guī)一號(hào)線盤在全冤線返1隊(duì)6判個(gè)車站分別設(shè)予置替了這1友套遠(yuǎn)端用戶模愈塊：其縫中網(wǎng)8括個(gè)車站的遠(yuǎn)端共用戶模塊采用燦2M總數(shù)字通道分別煉與控制中心交役換機(jī)相連，另你外狼8冠個(gè)車站的遠(yuǎn)端趁用戶模塊采用情2M環(huán)數(shù)字通道分別格與車輛段交換貨機(jī)相連。笛珠江路控制中瞎心交換機(jī)的服宏務(wù)范圍產(chǎn)：辦8留個(gè)車站（鼓樓層、玄武門、新患模范馬路、紅稈山動(dòng)物園、邁廳皋橋、新街口區(qū)、珠江路、南右京站）和控制尊中心本地用戶喜。無(wú)小行車輛段交塵換機(jī)的服務(wù)范挑圍銜：膜8兵個(gè)車站（元通豐、中勝、小行卻、安德門、中振華門、三山街質(zhì)、張府園、奧靈體中心）和車爬輛段本地用戶點(diǎn)。倉(cāng)在珠江路控制叛中心設(shè)置了網(wǎng)白管系統(tǒng)和計(jì)費(fèi)組系統(tǒng)。務(wù)在南京地鐵愈二號(hào)線繩建設(shè)過(guò)程中，殿由于公務(wù)電話逐系統(tǒng)兩條線互氏連需要，對(duì)拌一號(hào)線著中心蛇程控登交換機(jī)進(jìn)行了親擴(kuò)容，因此，當(dāng)根據(jù)實(shí)際了解襯，目前榴一號(hào)線泉中心公務(wù)電話俘交換機(jī)所有槽設(shè)位及板卡端口終均已滿用，不槐再具備芹數(shù)字爪中繼接入能力旦。識(shí)順系統(tǒng)功能1）交換功能籌（桃1些）粱內(nèi)部呼叫及出狠入局呼叫；象（男2主）丸對(duì)市話局的呼讓入、呼出，國(guó)形內(nèi)、國(guó)際長(zhǎng)途庫(kù)人工、自動(dòng)呼妻入、呼出；跟（智3涂）路與無(wú)線移動(dòng)交遺換機(jī)的受控呼污入、呼出以及水話費(fèi)立即通知塌功能；城（例4功）嗓能構(gòu)將釋“期11該9著”拼（火警）么、躺“偷11盈0異”黨（匪警）牲、鉆“溉12怕0漆”邪（救護(hù)）等特載種業(yè)務(wù)呼叫自值動(dòng)轉(zhuǎn)移至市話榜局褲的洪“肯11敲9說(shuō)”糕、伐“替11池0慨”器和集“晚12義0葉”旋上。2）計(jì)費(fèi)功能劍對(duì)市話和國(guó)內(nèi)追、國(guó)際長(zhǎng)途有景權(quán)用戶的長(zhǎng)話雪計(jì)費(fèi)，采用用扣戶自動(dòng)計(jì)費(fèi)方搏式，并打印相礦應(yīng)的計(jì)費(fèi)信息豐。抄3淚）園具有自動(dòng)識(shí)別勢(shì)用戶數(shù)據(jù)、用察戶傳真等非話談業(yè)務(wù)的能力，只并能保證這類但業(yè)務(wù)的接續(xù)不矮被其它呼叫插奔入或中斷。手4須）患具熱有獄ISD幕N活交換能力，吊有喉2B+背D忘數(shù)字用戶接口葡，能與分組交孝換網(wǎng)連接。榜5聾）陽(yáng)具有多方會(huì)議屋電話能力。紫6骨）戴具有下列各種術(shù)業(yè)務(wù)功能：羅縮位撥號(hào)密葉僑丹械喉熱線服務(wù)請(qǐng)出局呼叫限制裹壺草雖叉免打擾速轉(zhuǎn)移呼叫啦憲娃伍較騙三方通話崖叫醒服務(wù)強(qiáng)富喊管汪裕缺席用戶服務(wù)弦遇忙回叫嗽傭財(cái)扎薪傻惡意呼叫追查肌呼叫等待京得瓜杜央誠(chéng)會(huì)議電話呼叫僑優(yōu)先分機(jī)插入哲厭場(chǎng)屯寒強(qiáng)插防止?fàn)€來(lái)電顯示幟室恩雪語(yǔ)音信箱哀7橫）源移動(dòng)通信接入況功能仍被授權(quán)的數(shù)字豆集群電話用戶洋可以與有關(guān)的告公務(wù)通信用戶提通話。標(biāo)8氏）集中維護(hù)管趴理功能僚9獨(dú)）終用戶數(shù)據(jù)（號(hào)來(lái)碼、等級(jí)）和個(gè)局?jǐn)?shù)據(jù)（路由表計(jì)劃、電路數(shù)階）的更改。久1豎0徹）讀硬、軟件故障喂診斷、告警顯告示和記錄，故工障范圍及性質(zhì)房確定并打印。紡必要時(shí)可由中循心采集診斷結(jié)樹果。天1擦1鴿）窄性能測(cè)試及自艱動(dòng)記錄并打印灶。貼1壘2雕）抹話務(wù)統(tǒng)計(jì)及自濱動(dòng)記錄并打印映。珠1堡3貌）熱在中心能對(duì)系雅統(tǒng)進(jìn)行集中監(jiān)梳控告警、維護(hù)齒和管理。他坐系統(tǒng)奪方案及比選首地鐵公務(wù)電話室系統(tǒng)女組網(wǎng)尸主要有兩種方婚式：一、公務(wù)傅電話系統(tǒng)單獨(dú)農(nóng)設(shè)置程控交換淹機(jī)；二、使用林公專一體化交輔換機(jī)組建公緞、專一體化電暖話交換網(wǎng)絡(luò)。繼考慮到拒一號(hào)線假既有箱4枝個(gè)車站灘現(xiàn)采用單獨(dú)設(shè)蔬置公務(wù)電話交訪換機(jī)方式，澆若堪本工程穗采用公專一體范化交換機(jī)組網(wǎng)映，暑將大量拆除既倡有車站電話設(shè)許備，很難保證切滿足在線運(yùn)營(yíng)塔的肚需求。結(jié)合南唇京地鐵在建線遵路及既有低一號(hào)線撤的情況，本工響程公務(wù)電話系顏統(tǒng)組成基于單患獨(dú)設(shè)置程控交塞換機(jī)進(jìn)行方案透比較。1）方案一貝在城西路停車鑄場(chǎng)新蠢設(shè)憂1駛套數(shù)字程控交趕換機(jī)，通過(guò)傳清輸系統(tǒng)提供數(shù)叢字中繼通道橋與鹿控制中心騎二號(hào)線與程控交換機(jī)相僑連，同時(shí)干與袖9濾個(gè)新建車站新竟設(shè)的遠(yuǎn)端模塊佳相連。在城西耽路停車場(chǎng)通過(guò)炭數(shù)字中繼方式故接入市話公網(wǎng)椒，作為創(chuàng)十號(hào)線很主用市話出局揀，珠江路控制停中心為備用市溝話出局。在城肥西路停車場(chǎng)新叔設(shè)網(wǎng)管系統(tǒng)和離計(jì)費(fèi)系統(tǒng)?；丶扔熊囌驹O(shè)備證保持不變。若巾停車場(chǎng)新建交德?lián)Q機(jī)仍采用原老一號(hào)線凱上海貝爾阿爾誕卡特公司的同數(shù)系列數(shù)字程控化用戶交換機(jī)，折中繼信令一致旁，可考慮通過(guò)透?jìng)鬏斚到y(tǒng)調(diào)整筆數(shù)字中繼局向絡(luò)，使謙得醬4勵(lì)個(gè)車站的遠(yuǎn)端擠模塊直接接入武城西路停車場(chǎng)樹新建交換機(jī)。2）方案二榴在城西路停車逗場(chǎng)新慌設(shè)掙1袍套數(shù)字程控交張換機(jī)，通過(guò)傳御輸系統(tǒng)提供數(shù)床字中繼浴通道野與閑控制中心戰(zhàn)二號(hào)線揮程控交換機(jī)相征連能，同時(shí)著與械1冠3帖個(gè)車站續(xù)（含既脹有頭4憶個(gè)車站）屬新設(shè)的遠(yuǎn)端模有塊相連。在城厭西路停車場(chǎng)通爺過(guò)數(shù)字中繼方蹲式接入市話公滲網(wǎng)，作為垂十號(hào)線敘主用市話出局歷，珠江路控制沉中心為備用市悠話出局。在城料西路停車場(chǎng)新禿設(shè)網(wǎng)管系統(tǒng)和計(jì)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，實(shí)賞現(xiàn)對(duì)葵十號(hào)線廣全線公務(wù)電話資系統(tǒng)的集中維蛋護(hù)管理。錯(cuò)在佳一號(hào)線今原還有仿4曾個(gè)車站新設(shè)遠(yuǎn)翼端模塊替代既那有遠(yuǎn)端模塊，孤其他電話終端因設(shè)備利舊。拆娘除設(shè)備、板卡鏟可后作為透一號(hào)線拌公務(wù)電話系統(tǒng)煤備品備件。3）方案比選賽方案一、方案縫二從工程實(shí)施鐵性、減少對(duì)運(yùn)鴉營(yíng)的影響等方動(dòng)面均可滿足病十號(hào)線查獨(dú)立運(yùn)營(yíng)及拆關(guān)解需求。相比吩之下，方案一宣節(jié)約投資，對(duì)習(xí)既有湖一號(hào)線情運(yùn)營(yíng)沒有任何貫影響，只是在矩不使用上海貝宇爾阿爾卡特公皆司的交換機(jī)時(shí)山，存在既職有殃4零個(gè)車站與新多建覽8犁個(gè)車站分別網(wǎng)蜓管和計(jì)費(fèi)的情淡況，但不影響艇公務(wù)電話的功腸能及使用谷。因此，惡本設(shè)計(jì)垂采用方案一作鳥為麗推薦澇方案。妻艱推薦方案系統(tǒng)酒組成雹1敘）拿交換網(wǎng)構(gòu)成、烘交換機(jī)容量巾及覽中繼線數(shù)量掙各車站小交換錘機(jī)與藍(lán)城西路停車場(chǎng)援交換機(jī)通過(guò)喬2M尖數(shù)字中繼相連養(yǎng)，組成以幸城西路停車場(chǎng)嗚程控主交換機(jī)理為交換核心的箱星型公務(wù)電話摘網(wǎng)。預(yù)十號(hào)線旁用戶呼出、呼役入無(wú)線數(shù)字集扎群交換機(jī)慚通過(guò)設(shè)置在城重西路停車場(chǎng)的廳程控交換機(jī)經(jīng)懼傳輸系統(tǒng)提供梳的中繼通道與膝既有二號(hào)線中竿心程控交換機(jī)竭中繼連接，通藍(lán)過(guò)二號(hào)線中心蠢程控交換機(jī)與想一號(hào)線中心程引控交換機(jī)的既需有中繼罩（鮮2*2賴M室）要連接，完成與恢一號(hào)線既有無(wú)棗線數(shù)字集群交見換機(jī)的中繼連折接。更目前，一號(hào)線絕中心程控交換寫機(jī)與一號(hào)線無(wú)茄線數(shù)字集群交拿換機(jī)闖為篩1*2只M蘋中繼連接，根痛據(jù)話務(wù)量需求甲估算，基本滿淺足十號(hào)線工程譽(yù)需求。鐘本工程記在城西路停車己場(chǎng)通過(guò)數(shù)字中糾繼方式接入市攜話公網(wǎng)，作為莫十號(hào)線吳主用市話出局拆，珠江路控制篩中心為備用市艷話出局。紙采用全自動(dòng)呼傾出、呼入方式喉?；俏髀吠＼噲?chǎng)錯(cuò)主程控交換機(jī)芽容量：近期英1熟50天0賤線，遠(yuǎn)期元2哀00衛(wèi)0抹線。棉各車站小交換煎機(jī)容量：近東期么10點(diǎn)0斷線，遠(yuǎn)濟(jì)期明20病0宰線。彩其中，近期模磨擬用戶線數(shù)量勺估算：駐城西路貧停車場(chǎng)妻8械0挖0惜線，一般車站擦每站漁48纖線，在主變電臥站、集中供冷脊和有維修工區(qū)鉆的車站等要適丹當(dāng)增加用戶線膨數(shù)量。駐近期中繼線數(shù)蝦量估算：輪城西路停車場(chǎng)抗至各車站中繼奧線為：吐13朋×墻2M毅；或城西路停車場(chǎng)逆至盤珠江路控制中腳心二號(hào)線交換星機(jī)站中繼線為飲：桂4×修2M翠；晉城西路停車場(chǎng)漿出入市話網(wǎng)中竭繼線為：杰4奇×驗(yàn)2M縣；舉渠方案構(gòu)成圖紙綢詳見附圖送D10.C-舞TX-002財(cái)《表公務(wù)電話顫系統(tǒng)圖》。搶2渣）公務(wù)電話編顯號(hào)放本線路公務(wù)電戶話系統(tǒng)的編號(hào)嘴應(yīng)符合南京市糾地鐵公務(wù)電話離的整體規(guī)劃方挎案。累建議采用仰5距位統(tǒng)一編號(hào)。融首位號(hào)碼分配禮：斤“瓜0鵲”艦為市話出引示潮號(hào)；壤“相1孟”店為特種業(yè)務(wù)、杰新業(yè)務(wù)首位號(hào)甘碼；皇號(hào)碼資源分配蒙：繩根據(jù)我院日前油與南京地鐵運(yùn)歸營(yíng)分公司相關(guān)泄部門確定夢(mèng)的響“焰南京地鐵號(hào)碼府資源分配會(huì)議菊紀(jì)不要歪”佳中的內(nèi)容，建資議暫丑定遼“深5189蘋4漆000--5騙189輔4生99律9新”士號(hào)段為南京地滿鐵急十號(hào)線心公務(wù)電話號(hào)碼捐資源，勒具體編號(hào)佛由運(yùn)營(yíng)部門自離行確定。3）信令方式災(zāi)地鐵公務(wù)交換捐網(wǎng)內(nèi)的交換機(jī)秧之間采用標(biāo)準(zhǔn)升的拜2Mb/s昆數(shù)字中繼線連放接，局間信令奉采用專用信令燒或巾1在號(hào)信令；與市那話中繼采飽用插DSS寺1平或燕7運(yùn)號(hào)信令；模擬導(dǎo)電話用戶信令它采用雙音多頻存信令方式。數(shù)唯字電話用戶接輝口應(yīng)符合莖ITU值有關(guān)朝2B+D拾接口的建議。4）綜合布線埋本工程在全線震各站點(diǎn)采用綜選合布線系統(tǒng)。傷本系指統(tǒng)負(fù)責(zé)各車站震及停車場(chǎng)各單凝體內(nèi)房間的綜水合布線設(shè)計(jì)，恨主要包括語(yǔ)言喚點(diǎn)、村數(shù)據(jù)點(diǎn)嗽及配線設(shè)備畜的布設(shè)，淹與骨O鍬A秒系統(tǒng)的接口界街面在綜合布線撿系統(tǒng)配線架的清外線側(cè)。5）設(shè)備配置（1）停車場(chǎng)誠(chéng)停車場(chǎng)孝公務(wù)電話系統(tǒng)假設(shè)備包括：程挨控主交換機(jī)、完維護(hù)終端、自丘動(dòng)查號(hào)臺(tái)、計(jì)帖費(fèi)終端、網(wǎng)管令設(shè)備、總配線線架、盲各單體綜合布駱線配線架、溝電話終端及相持關(guān)電話纜線等拿。栗（兇2悠）迫9洪個(gè)新建備車站墾9擇個(gè)新建截車站公務(wù)電話拼系統(tǒng)設(shè)備包括枝：租遠(yuǎn)端模塊（或背小交換機(jī)爛）僵、電話終端、盼綜合布線配線耳架及相關(guān)纜線欣等。祥6虧）拆解工程實(shí)宵施方案墊采用推薦方案拴在工程實(shí)施時(shí)扔，隸可按下列步驟索對(duì)既候有拖4鍵個(gè)車站設(shè)備實(shí)浪施拆解倒接貍，若本工程招怒標(biāo)實(shí)施過(guò)程中舍，若未采用與備一號(hào)線同廠家秋的交換設(shè)備，乎本系統(tǒng)不存在兵既有車站拆解溝工程阿：驚（抓1允）安裝城西路友停車場(chǎng)主程控僵交換機(jī)及相關(guān)慶數(shù)字中繼板卡榨，設(shè)置可通信績(jī)的中繼信令（奧如敲Q-SI比G拌、糊DSS信1那或內(nèi)部信令等?。讳h（識(shí)2汁）完成既簡(jiǎn)有謝4扎個(gè)車站傳輸系惜統(tǒng)設(shè)備的業(yè)務(wù)鐮倒接工作吊，并煩通過(guò)調(diào)整傳輸勁系統(tǒng)的既遍有捏4嚼個(gè)車站孫2M娃數(shù)據(jù)艦通道刑指向城西路停助車場(chǎng)主程控交禾換機(jī)；舒（途3諒）通過(guò)公務(wù)電質(zhì)話系統(tǒng)網(wǎng)管等面設(shè)置完成既留有能4仿個(gè)車站遠(yuǎn)端模劫塊與城西路停僵車場(chǎng)主程控交松換機(jī)的中繼連舟接。促督其他相關(guān)汁說(shuō)明夕若公務(wù)電話系就統(tǒng)和專用電話棍系統(tǒng)均采用新貪建方案（即更刃新既有車站電場(chǎng)話系統(tǒng)設(shè)備）膀，建議采用公陽(yáng)專一體化方案殺。醬具體方案詳見御專用電話系統(tǒng)蔬其他相關(guān)說(shuō)明齊中內(nèi)容。占6.杯3解專用電話系統(tǒng)堪僚系統(tǒng)概述今專用電話系統(tǒng)繩是控制中心調(diào)瞇度員和車粗站怠/構(gòu)停車瞞場(chǎng)鹿/讀車輛段值班員唉指揮列車運(yùn)行義和下達(dá)調(diào)度命典令的重要通信計(jì)工具，是為列漠車運(yùn)營(yíng)、電力婆供應(yīng)、日常維沙修、防災(zāi)救護(hù)營(yíng)、票務(wù)管理等戶提供指揮手段盛的有線電話系原統(tǒng)。該系統(tǒng)可幣為控制中心指捆揮人員，如行倦車調(diào)度、電力編調(diào)度、防災(zāi)調(diào)彼度提供專用直褲達(dá)通信縮,技并且具有單呼否、組呼、全呼造、緊急呼叫和朽錄音等功能，壇同時(shí)可為站內(nèi)打各有關(guān)部門提新供與車站值班疏員之間的直達(dá)吹通話，以及車執(zhí)站值班員與鄰爪站值班員的直痛達(dá)通話。該系捷統(tǒng)設(shè)備應(yīng)高度危安全可靠，操尋作方便快捷。測(cè)根據(jù)本工程運(yùn)艷營(yíng)需要和業(yè)務(wù)嗓性質(zhì)，專用電歪話系統(tǒng)包括調(diào)廉度電話、站內(nèi)辛直通電話、站寇間電話、數(shù)字株錄音設(shè)備泥。喝既有癥一號(hào)線笛專用電話系統(tǒng)夕基本情況如下赴：脅南京地鐵廚一號(hào)線昌在珠江路控制例中心設(shè)置株了瞇FH9宴8霞調(diào)度主系統(tǒng)言，與4繪個(gè)調(diào)度臺(tái)，在壽各車站分別設(shè)蜜置廉了誕FH9藏8獲調(diào)度分系統(tǒng)暈，前1蒙個(gè)車站值班臺(tái)嚇、若干調(diào)度分離機(jī)及直通分機(jī)燦，在小行車輛賄段設(shè)置體了盾FH9撐8美調(diào)度分系統(tǒng)陽(yáng)，躍1愉個(gè)行車值班員聰操作臺(tái)律、慌1齒個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員煮操作臺(tái)、若干懶調(diào)度分機(jī)及直晉通分機(jī)。各分則系統(tǒng)通過(guò)傳輸稼系統(tǒng)提供的縮2M尤通道點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接電入中心調(diào)度主勻系統(tǒng)，在控制構(gòu)中心設(shè)置了網(wǎng)覺管系統(tǒng)和錄音歐系統(tǒng)。兵碌系統(tǒng)功能瘡1附）調(diào)度唉電話處功能嚷本工程調(diào)度電于話主要包括：陡行車調(diào)度電話紹、史電力調(diào)度電話籌、擋防災(zāi)環(huán)控調(diào)度越電話減、冶總謝調(diào)攜調(diào)度電話奴。柳調(diào)度電話應(yīng)具虎備以下功能：殃（系1)嚷姓各系統(tǒng)控制臺(tái)哭能單呼、組呼況和全呼分機(jī)，吧并具有多方會(huì)侮議，任何情況吩下均不能發(fā)生鼠阻塞，從而完需成控制中心行時(shí)車調(diào)度員、電概力調(diào)度員、環(huán)壞控（防災(zāi)）調(diào)組度員、總調(diào)度濕與各站（段）股相關(guān)值班員和詞工作人員之間塑的直接通話。忍（歇2)煮車圈站稼(顛場(chǎng)敲/奏段固)供值班員切分機(jī)呼叫調(diào)度肚臺(tái)遇忙時(shí)應(yīng)有壺忙音，在調(diào)度主臺(tái)上應(yīng)有相應(yīng)灣的聲光信號(hào)，殲并具有緊急呼羨叫手段，緊急穩(wěn)呼叫信號(hào)應(yīng)能外引起調(diào)度員的氣聽、視覺注意忍。灑（彩3姥）上用戶呼叫正在咱通話的調(diào)度臺(tái)鉗時(shí)，調(diào)度臺(tái)可許顯示該呼入的谷用戶號(hào)，并具響有回叫功能。廟對(duì)緊急呼叫與賺正常呼叫在顯租示及鈴聲上應(yīng)員有區(qū)分。民（慮4轎)絨版調(diào)度臺(tái)應(yīng)能顯跑示呼出和呼入誕分機(jī)的號(hào)碼、父呼叫類別。礎(chǔ)（錦5水)資控制中心調(diào)度僻可同時(shí)召導(dǎo)開狀2莊個(gè)會(huì)網(wǎng)議速(旨2狠個(gè)魚3闊0兼方雖),佛印具備調(diào)度臺(tái)一重鍵召集固定成旁員電話會(huì)議和薄實(shí)時(shí)召集不同轟成員的臨時(shí)會(huì)炮議的能力。會(huì)多議進(jìn)行妹中尺,延單中心調(diào)度員可芽隨時(shí)增加和刪做除會(huì)議成競(jìng)員忍,拖并控制成員的刊發(fā)言權(quán)。其中腿行調(diào)調(diào)度員在餅會(huì)議進(jìn)行中，催增加和刪除會(huì)融議成員應(yīng)一鍵汽完成。拘（坡6沉)竄尾調(diào)度臺(tái)之間應(yīng)睡有臺(tái)間聯(lián)系功纖能。油（躍7軍)倚暴總調(diào)度臺(tái)應(yīng)具息備在與一個(gè)或壞多個(gè)分機(jī)通信屬的同時(shí)應(yīng)答來(lái)徐自其他分機(jī)的鐮呼叫，并能在贏各個(gè)分機(jī)之間供切換。廈（用8膝）地同一個(gè)調(diào)度電勿話系統(tǒng)內(nèi)各調(diào)泰度分機(jī)間不允為許通話，也不百允許和其他調(diào)毯度電話系統(tǒng)的娛調(diào)度操作臺(tái)所刊轄調(diào)度分機(jī)聯(lián)雷系。勢(shì)（網(wǎng)9贊)利那調(diào)度臺(tái)、分機(jī)裁之間通話應(yīng)能趨自動(dòng)錄音，并彈能記錄通話日烘期、起止時(shí)間夾等。門（胳10瘦)裁恭系統(tǒng)抵應(yīng)具有中心維姻護(hù)管理功能，譜對(duì)系統(tǒng)發(fā)生的漸故障和操作進(jìn)屋行全面記錄。疫所錄內(nèi)容可保單證固定時(shí)間內(nèi)柄不可刪除。畝（欲1惑1舟）系統(tǒng)書應(yīng)當(dāng)具備集中潔維護(hù)首告警功能。塘（枯1孫2賤）系統(tǒng)應(yīng)具有馳擴(kuò)展或在線增新加新業(yè)務(wù)均不泊更改現(xiàn)有系統(tǒng)陰結(jié)構(gòu)的功能。毫2歉）屆站內(nèi)、站間電問(wèn)話功能擺地鐵站內(nèi)電話抵、站間電話是肺為車站值班員幅辦理行車的專段用通信設(shè)備。徒車站值班員將紛通過(guò)站內(nèi)電話桃與站內(nèi)相關(guān)部懷門進(jìn)行通話；猶通過(guò)站間電話鈴與相鄰車站（語(yǔ)段）值班員進(jìn)我行業(yè)務(wù)聯(lián)系。漿站內(nèi)、站間電勉話通話方式：示（環(huán)1)脈倉(cāng)車站值班員（場(chǎng)車輛段信號(hào)樓跨值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)嗚值班員、列檢省值班員）與本犬站（段）重要患部門有關(guān)人員醫(yī)之間的直達(dá)通蘆話。媽（憤2)喬站間電話可直至接呼叫上行或爽下行車站值班貼員。（即呼即說(shuō)通功能）。星（檔3攪）估站間電話具有需緊急呼叫鄰站覽及鄰站呼入顯憑示功能。顯（倡4芽）絞站間電話不得邀出現(xiàn)占線（優(yōu)虎先級(jí)高于站內(nèi)鹽直通電話）或夫通道被其它用底戶占用等情況椅。站間電話應(yīng)市有強(qiáng)插功能。所6.3.嘩3牽系統(tǒng)夜方案及比選幻地鐵專用電話跌系統(tǒng)組網(wǎng)主要復(fù)有兩種方式：呼一、專用電話勻系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)置顫調(diào)度電話設(shè)備售；二、使用公侍專一體化交換騎機(jī)組建公、專調(diào)一體化電話交旦換網(wǎng)絡(luò)。伸考慮到霞一號(hào)線失既有躺4演個(gè)車站支現(xiàn)采用單獨(dú)設(shè)獵置專用調(diào)度交斥換機(jī)方式，帆若爆本工程墊采用公專一體熔化交換機(jī)組網(wǎng)辨，駁將大量拆除既血有車站電話設(shè)頁(yè)備，很難保證海滿足在線運(yùn)營(yíng)鈔的克需求。結(jié)合南窄京地鐵在建線踐路及既有成一號(hào)線琴的情況，本工姿程專用電話系贊統(tǒng)組成基于單斑獨(dú)設(shè)置調(diào)度電繞話設(shè)備進(jìn)行方話案比較。1）方案一賞采用盜一號(hào)線霞既有設(shè)備供應(yīng)德商提供的系統(tǒng)銅設(shè)備組網(wǎng)。項(xiàng)在碼十號(hào)線速控制中心新設(shè)噸佳訊飛鴻新一身代調(diào)度主系統(tǒng)攜、網(wǎng)管設(shè)備、楊錄音系統(tǒng)及調(diào)蹲度臺(tái)，新設(shè)主訓(xùn)系統(tǒng)與既污有判FH9采8軌主系統(tǒng)中繼相峽連；槽在召9畢個(gè)新建車站和瘦城西路停車場(chǎng)圣分別新設(shè)調(diào)度臨分系統(tǒng)、車警站償/置停車場(chǎng)值班臺(tái)敬（含站間電話織）、若干調(diào)度亡分機(jī)及直通分饞機(jī)，分系統(tǒng)通洗過(guò)傳輸系統(tǒng)提黃供的泛2M英通道點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接豎入控制中心新槽設(shè)主系統(tǒng)；相濃鄰車站分系統(tǒng)資自帶模擬中繼榨接口通過(guò)區(qū)間凈市話電纜互聯(lián)裕，作為站間電聾話的備用通道只。偉原毅一號(hào)線灶4虛個(gè)車站所有設(shè)塔備不變，并通額過(guò)拘中心清FH9坐8叼主系統(tǒng)接入辣十號(hào)線腦新設(shè)中心主系棕統(tǒng)。同時(shí)更新談?wù){(diào)整原痛一號(hào)線岸控制中心主系躍統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備，服使之納入粱十號(hào)線稀網(wǎng)管設(shè)備統(tǒng)一協(xié)管理。2）方案二戚十號(hào)線逆專用電話系統(tǒng)被采用新建逆數(shù)字調(diào)度電話助設(shè)備笛組網(wǎng)?？h在控制中心麻設(shè)置間專用調(diào)度電話迫主系統(tǒng)陸、錄音設(shè)備及襖調(diào)度臺(tái)。保在毀全線各截車站、崗城西路窗停車場(chǎng)市設(shè)置齒專用電話分系宿統(tǒng)具，設(shè)置車傲站鞏/宿停車場(chǎng)值班臺(tái)駝，若干調(diào)度分襖機(jī)及直通分機(jī)址。悅主系統(tǒng)設(shè)備與榆車站療、停車場(chǎng)洋分系統(tǒng)設(shè)備間軍通過(guò)傳輸系統(tǒng)污提供的懼2M顛通道構(gòu)成數(shù)字層調(diào)度網(wǎng)絡(luò)梳。次控制中心新設(shè)蟲網(wǎng)管設(shè)備，對(duì)污全線專用電話匪系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行盲統(tǒng)一管理。滋在傲一號(hào)線反原事有謠4洞個(gè)車站新設(shè)調(diào)妥度分系統(tǒng)替代坑既有分系統(tǒng)設(shè)謎備，其他電話襪終端設(shè)備利舊罩。拆除設(shè)備，贏板卡可后作為晝一號(hào)線淋專用指電話系統(tǒng)備品岡備件。3）方案比選黑方案一充分利棍用了既積有邪4志個(gè)車站的分系宇統(tǒng)設(shè)備及終端陰，只需要通過(guò)錫原控制中始心基FH9凳8派主系統(tǒng)與煮十號(hào)線狀新設(shè)主系統(tǒng)相狀連就可完成協(xié)十號(hào)線呀統(tǒng)一管理的功侄能，工程可實(shí)搏施性強(qiáng)，對(duì)既孩有缺一號(hào)線驅(qū)運(yùn)營(yíng)沒有任何坦影響，且節(jié)省糾投資。但需依致賴采用另一號(hào)線障既有供貨商，張不利于設(shè)備招侮標(biāo)。方案二采寶用新調(diào)度系統(tǒng)臣設(shè)備雖便于招壤標(biāo)，但其他方伏面均不及方案躲一。綜合考慮站，吼本設(shè)計(jì)另采用方案一作脅為括推薦喪方案反。翻忽推薦方案系統(tǒng)搬組成帖1愿）秀交換網(wǎng)構(gòu)成、吹中繼線數(shù)量及懼信令方式螺在控制中心新趙設(shè)專用調(diào)度主方系統(tǒng)設(shè)備般，分別與矛中心既凱有默F(xiàn)H9踢8尖主系統(tǒng)設(shè)備節(jié)，鈔9種個(gè)花新建膽車站、領(lǐng)城西路扭停車場(chǎng)新設(shè)的男分系統(tǒng)設(shè)備拼相連。偷相鄰車站汽分系統(tǒng)拉通過(guò)站間模20昂P照市話壤電纜采用模擬艦中繼方式相連蒸，任作為相鄰車站謊分系統(tǒng)設(shè)備備很用中繼路由，洋在敘傳輸系統(tǒng)故障相時(shí)樓仍能保證做站間通信匯不倘中斷。倚近期中繼線數(shù)甲量估算：同控制中心主系拼統(tǒng)爹至各車站中繼范線為：顯9才×安2M偶；悲控制中心主系株統(tǒng)至城西路停拳車場(chǎng)中繼線傅為：疼1身×雞2M寨；越控制中心主系望統(tǒng)至既有控制挎中毯心悟FH9耀8朱設(shè)備中繼線常為：啦1涂×嗽2M躺。林?jǐn)?shù)字中繼信令述方式采用佳訊敞飛鴻內(nèi)部信令革。臉?lè)窒到y(tǒng)交換機(jī)登間咸模擬中繼信令崖采尸用盲E熟&打M雖信令。顆模擬電話用戶享信令采用雙音子多頻信令方式未。便方案構(gòu)成圖紙獸詳見附圖肝D10.C-突TX-003兩《麻專用電話規(guī)系統(tǒng)圖》。產(chǎn)2酸）擱用戶線容量及三終端配置恐（緣1距）東控制中心用戶侄線容量：木在珠江路棚控制中吃心躍3茅層謝的勻十號(hào)線交調(diào)度大廳配置滅行車調(diào)度屢臺(tái)學(xué)2過(guò)套啦，演電力調(diào)度相臺(tái)漏1砍套，防災(zāi)調(diào)度睛臺(tái)若1歇套膠，襯總調(diào)調(diào)度陷臺(tái)陰1善套圓。姓新設(shè)錄音系趟統(tǒng)驟1論套。龍（染2免）城西路敵停車場(chǎng)用戶線才容量慢：紗在信號(hào)樓權(quán)行車指揮控制似室零設(shè)置行車值班離操作地臺(tái)統(tǒng)1洽套，行車調(diào)度卸分現(xiàn)機(jī)糊1術(shù)個(gè)。毫在停車列檢庫(kù)奏的運(yùn)轉(zhuǎn)值班室挨設(shè)置運(yùn)轉(zhuǎn)值班季操作奏臺(tái)鴿1糖套。遙在綜合辦公樓勻的場(chǎng)吉調(diào)值班室設(shè)置龜場(chǎng)校調(diào)值班操作糧臺(tái)筐1糾套。感在停車列檢庫(kù)鮮的維修值班室鴨設(shè)置維修值班您操作鑒臺(tái)萄1飾套。冶在牽引及降壓鑼變電所值班室站設(shè)置電調(diào)分兔機(jī)顛1肢臺(tái)。殺在綜合辦公樓放的防災(zāi)值班員級(jí)處設(shè)置防災(zāi)環(huán)繡控分闖機(jī)舉1槽臺(tái)。住在各個(gè)值班室衫及機(jī)房控制室恨、辦公區(qū)域設(shè)壯置直通電話分陜機(jī)振4夏0允個(gè)。鞋預(yù)留癢專用娛直通咳電話物數(shù)量反按斧128壯個(gè)考慮。孕（徑3剃）拼各個(gè)車站用戶籍線容量：杠在車站控制室州設(shè)置行車值班原操作抓臺(tái)鈴1郊套，行車、防條災(zāi)分機(jī)歐各唇1運(yùn)臺(tái)。在牽引變哭電控制室設(shè)電獄調(diào)分以機(jī)客1指套。在售票室老、幅AFC善票務(wù)室、變電辭所控制室、安盤全門（屏蔽門正）設(shè)備室、各纏類站內(nèi)工區(qū)、鏟站區(qū)辦公（站狂務(wù)室）、會(huì)議全交接班室設(shè)置帶分別嬌站內(nèi)直通電話熔分機(jī)糕1砍個(gè)杰。嗚在本站設(shè)置相付鄰車站站間電臭話備用分機(jī)，看通過(guò)站翅間芒20斜P文市話電纜分別叉接入臨站專用通電話分系統(tǒng)。隔預(yù)留晌專用粉直通磨電話分機(jī)冒按面16鞭個(gè)考慮。娃3蠻）系統(tǒng)可靠性敲保證備控制中心、桑停車場(chǎng)首及各個(gè)車站描調(diào)度交換設(shè)備槽的控制器模塊謝、交換矩陣模乓塊、電源模塊請(qǐng)、總線、數(shù)據(jù)衰庫(kù)等采用冗余歇熱備方式。板朽卡具有熱插拔饒功能，保證系霧統(tǒng)板卡插拔時(shí)覽不影響其它設(shè)譽(yù)備功能。4）設(shè)備配置穴（道1晨）控制中心景控制中心專用翁電話系統(tǒng)設(shè)備牧包括：專用調(diào)對(duì)度主系統(tǒng)、各淡中心調(diào)度臺(tái)、敵專用直通分機(jī)伶、顛錄音系統(tǒng)、蠟網(wǎng)管設(shè)備、維踢護(hù)終端、總配洗線架及相關(guān)電能話線纜等。（2）停車場(chǎng)局停車場(chǎng)專用足電話系統(tǒng)設(shè)備面包括：痛停車場(chǎng)專用調(diào)瞎度分系統(tǒng)財(cái)、頓各值班操作臺(tái)舉、各調(diào)度分機(jī)豈、專用直通分紀(jì)機(jī)、錄音系統(tǒng)抬、留總配線架及相塔關(guān)電話汽線纜維等。揪（凳3根）踐9漫個(gè)新建紛車站斬9糧個(gè)新建蔑車站朗專用申電話系統(tǒng)設(shè)備詠包括：岡車站專用調(diào)度坐分系統(tǒng)隱、采車站值班操作灘臺(tái)鐵、促各調(diào)度分機(jī)、澡專用直通分機(jī)緊、災(zāi)配線架及相關(guān)利電話線纜剪等。宋5險(xiǎn)）拆解工程實(shí)江施方案智采用推薦方案尾在工程實(shí)施時(shí)稿，欲可按下列步驟柏對(duì)既樸有蓮4居個(gè)車站設(shè)備實(shí)獨(dú)施拆解倒接：拒（病1冠）在控制中心躍安裝轉(zhuǎn)佳訊飛鴻新一中代調(diào)度主系統(tǒng)哄及終端設(shè)備，巨在新建車站及王停車場(chǎng)安裝調(diào)不度分系統(tǒng)及終掠端設(shè)備，并調(diào)棋試開通專用調(diào)坦度電話系統(tǒng)；蘇（螞2狐）擴(kuò)容或調(diào)整育既薦有仍1府號(hào)線控制中心病設(shè)備的中繼接似口，使之與新匯設(shè)的輝佳訊飛鴻新一掘代調(diào)度主系統(tǒng)段互連；抵（繞3旺）松對(duì)觸1魄號(hào)線既有專用君電話網(wǎng)管系統(tǒng)涂進(jìn)行升級(jí)或更川新配置，雖使三1蒙號(hào)線既擋有皺4辦個(gè)車站調(diào)度分茅系統(tǒng)通叔過(guò)骨FH9項(xiàng)8哲調(diào)度主系統(tǒng)接哭入十號(hào)線新設(shè)烘調(diào)度主系握統(tǒng)差,覽實(shí)現(xiàn)十號(hào)線全移線專用電話系渴統(tǒng)功能。輸6.3.塔5福其他相關(guān)說(shuō)明竭如果公務(wù)電話猴子系統(tǒng)和專用素電話子系統(tǒng)均嬸采用方案二（收更新方案），悲可采用公專一誦體化方案。公評(píng)專一體化方案斧概述如下：傾在奴十號(hào)線祝控制中心設(shè)置壯具有調(diào)度功能評(píng)的程控掀交換機(jī)春（簡(jiǎn)稱一體化岔交換機(jī)）逼、網(wǎng)管設(shè)備、計(jì)錄音設(shè)備及調(diào)漢度臺(tái)，與趕一號(hào)線智既有交換機(jī)中戚繼相拉連。根據(jù)所在址地公務(wù)電話及眾專用電話用戶在數(shù)量，在各車臘站和城西路停嫌車場(chǎng)分別設(shè)置腐相應(yīng)容量一體蠻化交換機(jī)、公爸務(wù)電話分機(jī)、弊調(diào)度分機(jī)、革值班闖操作暴臺(tái)及直通電話丈分機(jī)。各車站它、停車場(chǎng)揪的一體化趙交換機(jī)通過(guò)傳戲輸系統(tǒng)提供的戶2M疲通道接入中心貝一體化塑交換機(jī)。墓采用公專一體得化方案，可減摔少網(wǎng)管設(shè)備和研維護(hù)人員、備詳品備件統(tǒng)一，桐降低運(yùn)營(yíng)維護(hù)櫻成本；但揀在本工程對(duì)既胡有車站設(shè)備改橋造較大，對(duì)既數(shù)有線路不中斷蘿運(yùn)營(yíng)有較大影睡響家。駐6.漆4宏無(wú)線通信系統(tǒng)您潤(rùn)系統(tǒng)概述宮無(wú)線通信系統(tǒng)就是為了保證軌音道交通能夠安楚全、高密度、梁高效運(yùn)營(yíng)，而早建設(shè)的一個(gè)安波全、可靠、有末效的無(wú)線通信光子系統(tǒng)，為地旁鐵固定用戶和帆移動(dòng)用戶之間報(bào)的語(yǔ)音和數(shù)據(jù)滲信息交換提供口可靠的通信手續(xù)段，它對(duì)行車樣安全、提高運(yùn)辰輸效率和管理厭水平、改善服岡務(wù)質(zhì)量提供了刪重要保證；同戒時(shí)，在軌道交肝通運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)異側(cè)常情況和有線條通信出現(xiàn)故障微時(shí)，亦能迅速腸提供防災(zāi)救援載和事故處理等憤指揮所需要的鞠通信手段。無(wú)腫線通信系統(tǒng)還匆應(yīng)該能在控制鈔中心災(zāi)害故障道情況下提供基杰本的通話功能捏。殊既有貧一號(hào)線糞無(wú)線系統(tǒng)基本冷情況如下：廳南京地鐵既有養(yǎng)一號(hào)線孤無(wú)線通信系統(tǒng)孤采需用助TETR南A槍數(shù)字集群移動(dòng)賊通信制式，組夏網(wǎng)方式為單交珠換機(jī)稻+世多基站異+鋪多直放站方式禿，整個(gè)系統(tǒng)核由饒NOKI旁A生（現(xiàn)吊為檢EAD堵S悼）集群設(shè)備、傾直放站設(shè)備、鴨漏泄同軸電纜勉等組成。1）主站設(shè)置蹈在珠江路控制夠中心設(shè)置了數(shù)恨字集群交換設(shè)澇備，交換設(shè)備拴與基站采用星膊型連接，完成猜不同基站覆蓋誦區(qū)內(nèi)用戶的交宿換和接續(xù)。2）基站設(shè)置域全線共設(shè)置遲了呢5晉個(gè)基站，其中津，地下基曉站乖3添個(gè)，設(shè)置于元濾通站林（滅XK聞2忍＋堡21史6背）、珠江路站徹（賊K師9格＋蔑38覺3店）和玄武門站冤（偉K1勢(shì)1諷＋描49余9邪）；地面基公站聲2萌個(gè)，設(shè)置于安衡德門站雷（茶K袍2騾＋微19裝1孩）和邁皋橋站皇（架K1土6潔＋扔50估9尖）。拋五個(gè)基站對(duì)應(yīng)殲于五個(gè)覆蓋區(qū)寇域：階（繼1閑）授奧體中心站～遵中勝站車站及樣地下區(qū)間：設(shè)己置于元通站的鈴基站及設(shè)置于槐奧體中心站和摘中勝站的光纖旗直放站，通過(guò)櫻吸頂天線和漏妨纜分別覆蓋這研三個(gè)車站的站閘廳層、站臺(tái)層喚和鄰近區(qū)間。叮（胳2腐）仿小行站～中華譽(yù)門站地面區(qū)間我（含車輛段）榴：設(shè)置于安德卷門站的基站通傳過(guò)位于安德門稠站的鐵塔及定脖向天線（架高找約造45m例）覆蓋安德門碰站～中華門站董地面區(qū)間，另小外通過(guò)漏纜覆礙蓋安德門站附土近的地面隧道蠅。設(shè)置于小行歐車輛段信號(hào)樓仿的光直放站遠(yuǎn)蓄端機(jī)，車輛段叢內(nèi)鐵塔及全向勁天線（架高約換25m廚）覆蓋小行站殊及車輛段地面紡區(qū)間美。設(shè)置于步小行站的光直梨放站遠(yuǎn)端機(jī)通嶼過(guò)漏纜覆蓋會(huì)小行站內(nèi)及小剝行站至中勝站勻區(qū)間乖。礎(chǔ)（許3策）冷三山街～珠江維路車站及地下健區(qū)間：設(shè)置于屆玄武門站的基偉站及設(shè)置于鼓餃樓站、新模范怒馬路站和南京松站站的光纖直因放站，通過(guò)吸明頂天線和漏纜攀分別覆蓋這四漫個(gè)車站的站廳延層、站臺(tái)層和腰鄰近區(qū)間本。丙啦（加4填）島鼓樓站～南京叮站站車站及地克下區(qū)間：設(shè)置份于玄武門站的當(dāng)基站及設(shè)置于陶鼓樓站、新模濁范馬路站和南驗(yàn)京站站的光纖摧直放站，通過(guò)物吸頂天線和漏明纜分別覆蓋這繁四個(gè)車站的站漆廳層、站臺(tái)層怠和鄰近區(qū)間詞。米墊（棗5融）仙紅山動(dòng)物園站默～邁皋橋站地丟面區(qū)間：設(shè)置葵于邁皋橋站的廊基站通過(guò)位于象邁皋橋站的鐵拒塔及全向天線悔（高約卵40m把）覆蓋紅山動(dòng)狹物園站～邁皋棉橋站地面區(qū)間世。3）終端設(shè)備管一號(hào)線虜工程在珠江路波控制中心設(shè)諸置債4捧臺(tái)調(diào)度臺(tái)（行由車調(diào)載度賠1慎、行車調(diào)而度餅2棉、維修檔調(diào)度、環(huán)控調(diào)柔度）、集群系差統(tǒng)網(wǎng)管以及直臣放站網(wǎng)管；在衰小行車輛段設(shè)臟置期了床1悶臺(tái)調(diào)度臺(tái)；各右車站分別設(shè)置能了鋒1老臺(tái)固定臺(tái)；各讓列車上配置車舟載臺(tái)；車站作墻業(yè)人員、維修轟人員等配備便棗攜臺(tái)。循危系統(tǒng)功能杠南京地鐵圈十號(hào)線插南延線無(wú)線通染信系統(tǒng)應(yīng)能滿騙足戴十號(hào)線短地鐵運(yùn)營(yíng)的基曠本需求，提供紹無(wú)線調(diào)度通信飾服務(wù)功能，確喉保語(yǔ)音、數(shù)據(jù)蒸通信功能與調(diào)男度管理功能的犧實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)主缺要解決道十號(hào)線輛運(yùn)營(yíng)固定用戶俘與移動(dòng)人員及譽(yù)相互之間的通壇信，同時(shí)提供償數(shù)據(jù)傳輸、輔緒助業(yè)務(wù)和完善詞網(wǎng)絡(luò)管理功能惠。負(fù)1芝）塘子系統(tǒng)設(shè)置哥根據(jù)軌道交通爪運(yùn)營(yíng)和管理的至實(shí)際情況，南洞京市軌道交通還一號(hào)線叮南延線工程無(wú)巴線通信系統(tǒng)設(shè)喬置霉5精個(gè)子系統(tǒng)：討（息1級(jí)）踩行車調(diào)度子系許統(tǒng)暮（牙2陪）面防災(zāi)環(huán)控調(diào)度強(qiáng)子系統(tǒng)懼（庫(kù)3救）吳綜合維修調(diào)度善子系統(tǒng)根（弓4弟）拘停車場(chǎng)調(diào)度子曉系統(tǒng)娘（情5班）車輛獵段由/槐停車場(chǎng)檢修調(diào)炸度子系統(tǒng)方列車調(diào)度子系絮統(tǒng)：供行車調(diào)斬度員、列車司宴機(jī)、車站值班擇員、站臺(tái)值班川員之間進(jìn)行通炸信聯(lián)絡(luò)，滿足費(fèi)行車要求。然維修調(diào)度子系柔統(tǒng)：供維修調(diào)郵度員與現(xiàn)場(chǎng)值穩(wěn)班員之間進(jìn)行駕通信聯(lián)絡(luò)，滿花足線路、設(shè)備蔥日常維護(hù)及搶填修要求。場(chǎng)防災(zāi)環(huán)控調(diào)度郵子系統(tǒng)：供防模災(zāi)環(huán)控調(diào)度員響、車站值班員綱、現(xiàn)場(chǎng)指揮人蛾員及相關(guān)人員秀之間進(jìn)行通信菠聯(lián)絡(luò)，滿足事歐故搶險(xiǎn)及防災(zāi)扯需要。舒車輛滿段報(bào)/瑞停車場(chǎng)調(diào)度子意系統(tǒng)：供車輛會(huì)段樣/夫停車場(chǎng)信號(hào)樓嚇值班員、車輛暮段檢修調(diào)度、創(chuàng)列檢庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)值固班員、列車司尺機(jī)、場(chǎng)內(nèi)作業(yè)畏人員之間進(jìn)行暖通信聯(lián)絡(luò)，滿其足段內(nèi)調(diào)車及丑車輛應(yīng)急維修柳需要。腹車輛濟(jì)段叮/叢停車場(chǎng)兇檢修旱調(diào)度子系統(tǒng)：踐供車輛適段愚/貪停車場(chǎng)督檢修調(diào)度、列牛車司機(jī)、緊急薄搶修喪作業(yè)人員之間們進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)蒜，滿足車輛應(yīng)句急維修需要。2）通話功能怖通話功能是地茄鐵專用無(wú)線通禍信的主要功能節(jié)，它負(fù)責(zé)在調(diào)企度人員和被調(diào)阿度人員之間的辯通信聯(lián)系，完悉成通話的功能殖。包括：跑中心行車調(diào)度亦員與在線列車翁司機(jī)之間的通賭話；兔車站值班員與街在線列車司機(jī)窄之間，車站值澤班員與站內(nèi)移消動(dòng)人員之間的河通話；式列車司機(jī)之間岡的通話；燈中心調(diào)度員與白相關(guān)移動(dòng)人員寸之間，相關(guān)移牢動(dòng)人員之間的四通話；須中心維修調(diào)度膊員與移動(dòng)維修處作業(yè)人員之間陪，移動(dòng)維修作侄業(yè)人員之間的碗通話；上車輛板段廈/貌停車場(chǎng)值班員度與車輛酸段泉/勸停車場(chǎng)內(nèi)列車下司機(jī)之間通話留；飯車輛肺段普/蟲停車場(chǎng)值班員叫與車輛平段巡/呈停車場(chǎng)內(nèi)持手更持臺(tái)作業(yè)人員絨之間通話；籃車輛駐段雀/裁停車場(chǎng)內(nèi)持手信持臺(tái)作業(yè)人員萄之間通話；神車輛鞏段照/環(huán)停車場(chǎng)家檢修調(diào)度員與金列車司機(jī)買及移動(dòng)維修作鞠業(yè)人員擾之間通話；剛公務(wù)電話用戶奇與無(wú)線用戶之量間的通話；腿不同組成員之當(dāng)間通過(guò)調(diào)度臺(tái)科轉(zhuǎn)接通話。剪系統(tǒng)具有單呼冷、組呼、通播宵組呼叫和全呼式功能以及普通鳴呼叫、緊急呼園叫功能；中心妻調(diào)度員對(duì)運(yùn)行踢中的某列車或株全部列車進(jìn)行縮廣播的功能；妖中心調(diào)度員可凳監(jiān)聽本部門通扔話，并能進(jìn)行鳴自動(dòng)錄音。能村實(shí)現(xiàn)車次號(hào)、壓車組號(hào)筒和涂I梨D屢號(hào)呼叫，蒼在植AT尼S舅的配合下可以維實(shí)現(xiàn)車站管區(qū)心的呼叫，在網(wǎng)炸管的配合下實(shí)加現(xiàn)基站區(qū)聾域唉呼叫等。3）呼叫功能幅系統(tǒng)具有單呼生、組呼、通播念組呼叫和全呼盯功能以及普通柜呼叫、緊急呼蹲叫功能；招系統(tǒng)具有中心址調(diào)度員對(duì)運(yùn)行貨中的某列車或旨全部列車進(jìn)行害廣播的功能；坊系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)車晌次號(hào)、車組號(hào)傲和朱I隸D盟號(hào)呼叫；聰系統(tǒng)應(yīng)能在網(wǎng)割管眉、由AT鞠S絕的配合下實(shí)現(xiàn)怪基站區(qū)、集中綱站區(qū)呼叫等。4）數(shù)據(jù)功能旅系統(tǒng)數(shù)據(jù)承載救業(yè)務(wù)包括電路判方式數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)趨、短數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)漸和分組數(shù)據(jù)業(yè)豐務(wù)。湯利用系統(tǒng)數(shù)據(jù)都功能可以在移若動(dòng)終端之間、腳移動(dòng)終端和固岔定用戶之間進(jìn)眨行短消息傳送勉。在系統(tǒng)二次李開發(fā)的基礎(chǔ)上什，還應(yīng)能提供焰下列特殊服務(wù)卻：解（丑1扒）珍用戶的狀態(tài)信炊息服務(wù)：無(wú)線棚終端可以通過(guò)誓向系統(tǒng)發(fā)送狀隨態(tài)指示信息，償通知調(diào)度臺(tái)其噸所處的狀態(tài)，鵝將用戶最新的邪狀態(tài)指示信息閱和接收時(shí)間儲(chǔ)灑存在系統(tǒng)數(shù)據(jù)幅庫(kù)中，并將其價(jià)發(fā)送到相應(yīng)的節(jié)調(diào)度臺(tái)。在調(diào)辯度臺(tái)上可以查豬看到該用戶的菠狀態(tài)信息。只（橋2醉）樸緊急告警服務(wù)努：在出現(xiàn)緊急需情況時(shí)，移動(dòng)命用戶可以通過(guò)幣短數(shù)據(jù)傳送功主能向調(diào)度臺(tái)和捎無(wú)線通信管理理員發(fā)送緊急警遙報(bào)。休（門3靈）排出入庫(kù)自檢服猶務(wù)：列車因出悅?cè)胲囕v段及車溫場(chǎng)時(shí)需從行車古調(diào)度通話組與欲車輛段、車場(chǎng)拆調(diào)度組之間快悶速切換。由地加鐵信號(hào)系統(tǒng)提糖供切換觸發(fā)信滑號(hào)，通過(guò)系統(tǒng)壘數(shù)據(jù)傳送功能資在列車和控制豆中心間傳遞觸翠發(fā)信號(hào)，由中蓬心自動(dòng)完成重蜂組；或者在車蓄載臺(tái)上設(shè)置一臘個(gè)專用按鈕，兔供非正常情況景提供切換的觸糟發(fā)信號(hào)。絨（客4僵）音列車狀態(tài)監(jiān)控稿服務(wù)：數(shù)據(jù)功貓能也可方便地華用于列車車輛卻內(nèi)部溫度、煙池度、有害氣體將濃度和列車軸把溫、實(shí)時(shí)車速矮等狀態(tài)信息的辜傳輸，以便中犬心對(duì)列車狀態(tài)嗓的監(jiān)控。燙5矛）輔助業(yè)務(wù)功進(jìn)能棟系統(tǒng)支持的輔畜助業(yè)務(wù)功能：燦遠(yuǎn)端調(diào)度臺(tái)的掉接入；自動(dòng)錄處音：對(duì)所有調(diào)蛋度通話進(jìn)行自建動(dòng)錄音；空中醬接口加密、端欠到端加密；虛木擬專網(wǎng)：系統(tǒng)喬為各調(diào)度群用帶戶提供專用調(diào)迎度臺(tái)，組成虛迷擬專用網(wǎng)；故綠障弱化：基站喉與交換中心連勢(shì)接失敗時(shí)，基乳站本身仍能通傍信；直通工作缺方式（包括雙佳監(jiān)視的工作方地式）；開放信及道呼叫；自動(dòng)隊(duì)漫游；移動(dòng)臺(tái)且遙斃瑞/激復(fù)活；越基站扇無(wú)隙切換；調(diào)迫度區(qū)域選擇；促移動(dòng)臺(tái)自動(dòng)搜忍索控制信道；筐各用戶間的通算信自動(dòng)接續(xù)；刑超越覆蓋指示孔（聲音或顯示真提示）；組呼緊的遲后進(jìn)入；犯會(huì)議呼叫；呼疑叫提示；遇忙扣呼叫轉(zhuǎn)移；縮族位尋址扣。員肯6尾）網(wǎng)絡(luò)管理功扔能唱系統(tǒng)需要能夠絕實(shí)現(xiàn)有效、靈詞活的網(wǎng)絡(luò)管理早與控制，能提磚供以下網(wǎng)管功刷能：測(cè)（奧1遇）斯性能管理：測(cè)誤量數(shù)據(jù)的收集陳；跟蹤數(shù)據(jù)的樸收集，故障或驚維護(hù)的管理；掃告警狀態(tài)的監(jiān)拳視及告警過(guò)程尺的處理；設(shè)備權(quán)狀態(tài)處理。陸（冤2物）期配置管理：包郊括時(shí)間管理，寇軟件管理，無(wú)聲線電網(wǎng)絡(luò)管理呆，路由管理峽。甚棄通過(guò)網(wǎng)管終端漲設(shè)置可完成全星系統(tǒng)的配置及強(qiáng)更改。先（療3捕）賢用戶管理：包邪括用戶基本數(shù)摔據(jù)管理，基本樣業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理惰，補(bǔ)充業(yè)務(wù)管循理，用戶位置揮管理，組（群柄）管理，封閉畝用戶組（群）閑管理?？蓪?duì)移毫動(dòng)用戶接入權(quán)蝴進(jìn)行控制（服杰務(wù)區(qū)設(shè)置），方系統(tǒng)能夠定義家移動(dòng)用戶的特亡定服務(wù)區(qū)，這貞種設(shè)置無(wú)需將梅移動(dòng)臺(tái)重新編饞程就可修改其扭服務(wù)范圍。系鍬統(tǒng)可以設(shè)置移然動(dòng)用戶的活動(dòng)缸區(qū)域（某幾個(gè)纏基站或某些區(qū)險(xiǎn)域），允許或榮禁止跨交換機(jī)窮的呼叫，允許師或禁止移動(dòng)臺(tái)籮對(duì)固定臺(tái)呼叫所。設(shè)置雙工移處動(dòng)臺(tái)以雙者工素/膛半雙工模式操殘作。移動(dòng)臺(tái)禁悟用：遺失或被楚盜的移動(dòng)臺(tái)可稼由系統(tǒng)管理員鴉指令其禁止運(yùn)純行。漁（竊4沙）拜安全管理：包如括網(wǎng)絡(luò)管理系煮統(tǒng)的安全管理醋（如數(shù)據(jù)庫(kù)存賣?。?，系統(tǒng)本差身的安全管理濱（如密鑰管理柔）。街7擱）換乘站互聯(lián)咳互通功能的考目慮弱本工程共有三撕個(gè)換乘站，其味中安德門站與盼一號(hào)線非換乘，瓣珠江東站與毅1借一號(hào)線眨、綠博園站與梅9覽號(hào)線銜接換乘半。其中安德門傅站為與既有線辱換乘，缺珠江東站爹和怖綠博園站嚷為與規(guī)劃建設(shè)緩的線路換乘。添對(duì)于與規(guī)劃線泰路的換乘，本懇工程將為規(guī)劃翠線路提供重疊蜜覆蓋的接入；師對(duì)于與既有線末路的換乘站，超由于本工程推未薦方案為在槍一號(hào)線牧已設(shè)集群交換圈機(jī)上擴(kuò)容，建庸設(shè)嚼十號(hào)線助專用無(wú)線系統(tǒng)隆，因此，無(wú)需盞重疊覆蓋即可立通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的攏參數(shù)設(shè)置實(shí)現(xiàn)矩?fù)Q乘車站的互堅(jiān)聯(lián)互通列。螞煩系統(tǒng)方案火及遺比選重1李）系統(tǒng)總體方舌案妻由于本工程有攝四個(gè)車站為辦一號(hào)線紙工程已建車站域，典一號(hào)線恭專用無(wú)線通信席