2013年4月高等教育自學(xué)考試《工程監(jiān)理》試題課程代碼：06086一、單項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)1．公路工程施工準(zhǔn)備階段的第一次工地會議的主持人是（C）。A．業(yè)主B．承包商C．總監(jiān)理工程師D．政府部門領(lǐng)導(dǎo)2．屬于地瀝青的是（A）。A．石油瀝青B．煤瀝青C．木瀝青D．泥碳瀝青3．不屬于基層混合料配合比設(shè)計(jì)要達(dá)到的目標(biāo)的是（B）。A．其組成在強(qiáng)度上滿足設(shè)計(jì)要求B．平整度符合要求C．采用一定級配、綜合穩(wěn)定的集料D．結(jié)合料劑量合理4．施工單位的質(zhì)量控制的實(shí)現(xiàn)主要靠（D）。A．監(jiān)理工程師的監(jiān)控B．質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督C．業(yè)主提供的條件D．施工單位的質(zhì)量自檢體系5．已知某路基高4米，邊坡寬度3米，邊坡坡長5米，則此路基邊坡坡度為（C）。A．1：1.25B．1：0.80C．1：0.75D．1：1.336．下列屬于地下排水設(shè)施的是（B）。A．跌水B．隔離層C.急流槽D．截水溝7．洞身隧道工程的主要組成部分，我國主要的設(shè)計(jì)和施工方法是（C）。A．強(qiáng)夯法B．射水法C．新奧法D．爆破法8．水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)主要選好的參數(shù)是（A）。A．水灰比B．油石比C．空隙率D．配制強(qiáng)度9．承包人在沉樁開始時(shí)都應(yīng)得到書面批準(zhǔn)，以便檢查、測量，批準(zhǔn)人是（D）。A．業(yè)主B．承包人的項(xiàng)目經(jīng)理C．設(shè)計(jì)單位駐現(xiàn)場工程師D．監(jiān)理工程師10．黏結(jié)力和內(nèi)摩阻力高，高溫穩(wěn)定性好、抗水損性差、抗疲勞性差、低溫穩(wěn)定性差的瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型是（B）。A．懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)B．骨架空隙結(jié)構(gòu)C．骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)D．密實(shí)結(jié)構(gòu)二、填空題(本大題共10小題，每空1分，共20分)11．質(zhì)量監(jiān)督有企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督和外部監(jiān)督兩種。12．可疑數(shù)據(jù)的常用取舍方法有拉依達(dá)法、肖維納特法、格拉布斯法等。13．濱海地區(qū)路基施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場水文地質(zhì)情況合理選擇施工方法。14．交通標(biāo)志、標(biāo)線的有效性決定于目標(biāo)顯示度、易讀性、公認(rèn)度三方面。15．巖石路塹的開挖方法有爆破法、松土法和破碎法。16．?dāng)?shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特征量可分為兩類：一類表示數(shù)據(jù)的集中位置，另一類表示數(shù)據(jù)的離散程度。17．AH-130標(biāo)號的瀝青材料，其中AH表示重交通道路石油瀝青，130代表針入度。18.加固土樁和樁間土形成復(fù)合地基。19．路面結(jié)構(gòu)層依次從上而下可分為面層、墊層和基層，有時(shí)在面層之下還設(shè)有聯(lián)接層。20．涵洞按照形式可分為管式涵、蓋板涵、拱涵和箱涵。三、判斷題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)判斷下列各題正誤，正確的用“√”表示，錯(cuò)誤的用“×”表示。21．質(zhì)量體系運(yùn)行是執(zhí)行質(zhì)量體系文件、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)、保證質(zhì)量體系持續(xù)有效和不斷優(yōu)化的過程。（√）22．為消除縱向接縫，可以采用全路幅攤鋪。（√）23．當(dāng)瀝青混合料的填料采用粉煤灰時(shí)，其用量可以超過2％。（×）24．非隨機(jī)抽樣是以數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理，根據(jù)樣本取得的質(zhì)量數(shù)據(jù)來推測、判斷總體的一種可信度較高的方法。（×）25．當(dāng)工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道與鋪筑方向大致成直線的橫向接縫。（√）26．專職環(huán)境監(jiān)理組織的優(yōu)點(diǎn)是與工程監(jiān)理結(jié)合緊密，便于開展工作，進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度和環(huán)?？刂疲欣诃h(huán)境監(jiān)理各項(xiàng)工作的有效實(shí)施。（×）27．橋梁基礎(chǔ)在施工過程中，如地質(zhì)情況有變化而需要進(jìn)行補(bǔ)充鉆探，則經(jīng)報(bào)請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，承包人可進(jìn)行補(bǔ)充地質(zhì)鉆探并取樣作必要的試驗(yàn)。（√）28．地面橫坡陡于1：5時(shí)可采取原地面挖臺基的措施。（√）29．級配型基層的強(qiáng)度構(gòu)成主要依靠嵌擠力和內(nèi)摩阻力。（×）30．公路工程的竣工驗(yàn)收應(yīng)在通車試運(yùn)行2年后進(jìn)行。（√）四、名詞解釋題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)31．旁站——是指監(jiān)理人員對重要的施工過程實(shí)施全過程的現(xiàn)場查看監(jiān)督過程。32．?dāng)?shù)理統(tǒng)計(jì)方法——是指運(yùn)用統(tǒng)計(jì)性規(guī)律，收集、整理、分析、利用數(shù)據(jù)，并以這些數(shù)據(jù)作為判斷、決策和解決質(zhì)量問題的依據(jù)。33．支座——一座橋梁中在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置。34．瀝青混合料——是指由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及填料組成的符合規(guī)定級配的礦料，與瀝青結(jié)合料拌和而成的符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青路面材料。35．疲勞壽命——通常把瀝青混合料出現(xiàn)疲勞破壞時(shí)的重復(fù)應(yīng)力值稱為疲勞強(qiáng)度，相應(yīng)的重復(fù)作用次數(shù)。五、簡答題(本大題共5小題，每小題6分，共30分)36．簡述公路工程中質(zhì)量缺陷處理的基本原則。答：(1)監(jiān)理工程師具有質(zhì)量否決權(quán)；(1分)(2)質(zhì)量缺陷處理須事先進(jìn)行調(diào)查，分清責(zé)任，以明確處理費(fèi)用的歸屬；(1分)(3)施工中，前道工序有缺陷，在未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可之前不準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序；(1分)(4)承包人必須執(zhí)行監(jiān)理工程師對質(zhì)量缺陷的處理意見；(1分)(5)承包人對質(zhì)量缺陷的處理方案和措施，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可實(shí)施：(1分)(6)承包人對質(zhì)量缺陷的處理完成后，必須接受監(jiān)理工程師的檢查、驗(yàn)收。(1分)37．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類結(jié)合料基層(底基層)施工應(yīng)注意什么問題?答：(1)施工季節(jié)的選擇；(1分)(2)水泥穩(wěn)定類材料施工作業(yè)長度的確定；(1分)(3)路拌法施工中土與粉煤灰用量的控制；(2分)(4)接茬處理；(1分)(5)養(yǎng)生期的探討。(1分)38．監(jiān)理工程師應(yīng)在后張法預(yù)應(yīng)力施工中要求承包人提供哪些重要數(shù)據(jù)?答：(1)每個(gè)測力計(jì)、壓力表、油泵及千斤頂?shù)蔫b定號；(2分)(2)測量預(yù)應(yīng)力鋼筋延伸量時(shí)的初始拉力：(1分)(3)在張拉完成時(shí)的最后拉力及測得的延伸量；(1分)(4)千斤頂放松以后的回縮量；(1分)(5)在張拉中間階段測量的延伸量及相應(yīng)的拉力。(1分)39．簡述高速公路護(hù)欄的主要功能。答：(1)兩側(cè)邊護(hù)欄防止高速行駛的車輛意外地駛出路外；(1分)(2)中央護(hù)欄防止車輛越過中央分隔帶闖入對面車道造成嚴(yán)重事故：(1分)(3)車輛與護(hù)欄沖撞后，減輕車上乘客、駕駛員的傷害程度；(1分)(4)車輛與護(hù)欄沖撞后使失控車輛能回復(fù)到原來的行駛方向，而不影響正常車道行駛的其他車輛；(2分)(5)對行駛車輛有視線誘導(dǎo)效果。(1分)40．簡述隧道工程施工中常見的質(zhì)量問題。答：(1)洞口坍塌；(1分)(2)洞口段洞頂出現(xiàn)偏壓；(1分)(3)坍方及冒頂事故；(1分)(4)噴射混凝土質(zhì)量問題：(1分)(5)襯砌混凝土開裂、拱頂下沉；(1分)(6)襯砌后隧道洞頂、洞壁滲水及路面冒水。(1分)六、論述題(本大題共2小題，每小題10分，共20分)41．論述瀝青路面發(fā)生橫向裂縫的原因。答：要點(diǎn)：(1)瀝青路面的裂縫是不可避免的，橫向裂縫也是不可避免的；(1分)(2)絕大部分是溫度裂縫；(1分)(3)風(fēng)度裂縫起始于表面；(1分)(4)半剛性路面的裂縫率與柔性路面的裂縫率沒有明顯差別；(1分)(5)溫度裂縫逐年增加；(1分)(6)優(yōu)質(zhì)瀝青減少溫度裂縫；(1分)(7)瀝青較稀、黏度較高有利于減少溫度裂縫；(1分)(8)面層瀝青砼的強(qiáng)度；(1分)(9)瀝青砼的均勻性；(1分)(10)面層愈厚并不意味裂縫愈少。(1分)42．論述監(jiān)理工程師在質(zhì)量監(jiān)理方面的職責(zé)和權(quán)限。答：要點(diǎn)：(1)向施工單位書面提供原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)標(biāo)高等資料，進(jìn)行現(xiàn)場交驗(yàn)并驗(yàn)收施工放樣；(2分)(2)在開工前和施工過程中，檢查用于工程的材料、設(shè)備，對于不符合合同要求的，有權(quán)拒絕使用：(1分)(3)簽發(fā)各項(xiàng)工程的開工通知書，必要時(shí)通知施工單位暫時(shí)停止整個(gè)工程或任何部份工程的施工；(1分)(4)對施工單位的檢驗(yàn)測試工作進(jìn)行全面監(jiān)督；有權(quán)利用施工單位或自備的測試設(shè)備，對工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，采取數(shù)字控制；(1分)(5)按施工程序跟班檢查，對每道工序、每個(gè)部位進(jìn)行質(zhì)量檢查和現(xiàn)場監(jiān)督，對質(zhì)量符合施工合同規(guī)定的部份和全部工程予以簽認(rèn)；對不符合質(zhì)量要求的工程，有權(quán)要求施工單位返工或采取其他補(bǔ)救措施，以達(dá)到合同規(guī)定的技術(shù)要求；(2分)(6)(7)審核竣工的部分永久工程或竣工的全部工程的交工驗(yàn)收申請報(bào)告，向建設(shè)單位轉(zhuǎn)報(bào)并提交相關(guān)報(bào)告；參加建設(shè)單位或其上級主管部門主持的交、竣工驗(yàn)收工作。(2分)

2013年10月高等教育自學(xué)考試《工程監(jiān)理》試題課程代碼：06086一、單項(xiàng)選擇題(本大題共lo小題，每小題1分，共10分)1．公路工程監(jiān)理的基本方法中不包括（D）。A．抽樣檢驗(yàn)B．旁站C．巡視D．召開項(xiàng)目監(jiān)理工程師會議2．橋梁荷載測試項(xiàng)目應(yīng)按圖紙規(guī)定或由（A）。A．監(jiān)理工程師指定B．業(yè)主指定C．承包人指定D．承包人和業(yè)主協(xié)商指定3．下列對沉入樁的施工要求不正確的是（B）。A．承包人在沉樁之前，應(yīng)通知監(jiān)理工程師B．其施工組織方案由承包人自行決定C．樁基軸線的定位點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置在不受沉樁影響處D．如有質(zhì)量疑問，監(jiān)理工程師應(yīng)選用無破損檢驗(yàn)方法4．對路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素是（D）。A．邊坡取值不當(dāng)B．填土高度不足C.壓實(shí)度D．水分5．道路水泥混凝土配合體是以（C）。A．抗壓強(qiáng)度為指標(biāo)B．抗剪強(qiáng)度為指標(biāo)C．抗折強(qiáng)度為指標(biāo)D．抗拉輕度為指標(biāo)6．下列選項(xiàng)中不是橋梁加固可以采用的方法是（B）。A．增加鋼筋加固B．更換橋面加固C．粘貼碳纖維、特種玻璃纖維加固D．改變梁體截面形式加固7．驗(yàn)收試驗(yàn)是對各項(xiàng)已完工程的實(shí)際內(nèi)在品質(zhì)作出評定，監(jiān)理工程師應(yīng)派出試驗(yàn)監(jiān)理人員，對承包人的（C）進(jìn)行的鉆芯抽樣進(jìn)行有效的監(jiān)督。A．頻率B．抽樣方法C.施工方案D．試驗(yàn)過程8．在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立的圖紙、能獨(dú)立施工、獨(dú)立核算，但建成后不能獨(dú)立使用的工程是（B）。A．分項(xiàng)工程B．單位工程C．整體工程D．分部工程9．公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理程序的第一個(gè)環(huán)節(jié)是（C）。A．監(jiān)理抽檢質(zhì)量B．承包人自檢C．承包人填報(bào)開工報(bào)告D．承包人填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單10．監(jiān)理規(guī)范由（A）。A．總監(jiān)理工程師編制B．專業(yè)監(jiān)理工程師編制C．監(jiān)理工程師代表編制D．駐地監(jiān)理員編制二、填空題(本大題共10小題，每空1分，共20分)11．具有較高強(qiáng)度、較高剛度和較好穩(wěn)定性的基層才能保證面層結(jié)構(gòu)的良好使用品質(zhì)。12．按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)通?？煞譃閼腋∶軐?shí)結(jié)構(gòu)、骨架空隙結(jié)構(gòu)和骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。13．凡列入基本建設(shè)計(jì)劃的公路工程項(xiàng)目，都應(yīng)實(shí)行政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。14．礦質(zhì)混合料配合比的確定方法有圖解法和試算法。15．路面標(biāo)線有油漆標(biāo)線和熱塑標(biāo)線。16．鋼懸索橋主纜工程緊纜工作須分兩步進(jìn)行，即預(yù)緊纜和正式緊纜。17．基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去。18．路面的表面特征性能是指路面表面的平整度和粗造度。19．斜拉橋施工與設(shè)計(jì)有互補(bǔ)和互反饋關(guān)系。20．塑料排水板的結(jié)構(gòu)形式可分為多孔單一結(jié)構(gòu)型和復(fù)合結(jié)構(gòu)型。三、判斷題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)判斷下列各題正誤，正確的用“√”表示，錯(cuò)誤的用“×”表示。21．產(chǎn)品質(zhì)量是具有絕對性的。（×）22．對潮濕的土體，可以通過增大壓實(shí)功能壓實(shí)來提高其密實(shí)度。（×）23．只有分層控制填土的壓實(shí)度，才能保證全深度范圍內(nèi)的壓實(shí)質(zhì)量。（√）24．工程師對從基準(zhǔn)點(diǎn)引出的控制樁的復(fù)核只要不低于30％的抽檢就可以了。（×）25．預(yù)制構(gòu)件的起吊、運(yùn)輸、裝卸和安裝過程中的應(yīng)力應(yīng)始終小于設(shè)計(jì)應(yīng)力。（√）26．高等級公路一般采取全封閉或半封閉的方式，以保證車輛的快速通行和安全行駛。（√）27．水泥穩(wěn)定料或二灰穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用路拌法。（×）28．結(jié)構(gòu)物的回填可以用草皮土、垃圾和有機(jī)土等。（×）29．美國的泰勒研究了從工業(yè)革命以來的大工業(yè)生產(chǎn)的管理實(shí)踐，創(chuàng)立了“預(yù)防缺陷”的新理論。（×）30．隨著石灰計(jì)量的增加，石灰土的強(qiáng)度先增加后減小。（√）四、名詞解釋題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)31．公路工程質(zhì)量——反映公路工程滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、合同約定要求，在安全、使用功能、耐久性能、環(huán)境保護(hù)等方面所有明顯和隱含能力的特性總和。32．驗(yàn)收試驗(yàn)——是對已完工的各項(xiàng)工程中實(shí)在品質(zhì)進(jìn)行符合性的檢查。33．標(biāo)準(zhǔn)跨徑——對于梁式橋，它是指兩相鄰橋墩中線之間的距離，對于拱橋，則是指掙跨徑。34．調(diào)冶構(gòu)造物——指為弓I導(dǎo)和改變水流方向，使水流平順通過橋孔并減緩水流對橋位附近河床、河岸的沖刷而修建的水工構(gòu)造物。35．鋼纖維混凝土——是指在混凝土內(nèi)摻入一些低碳鋼或不銹鋼纖維，形成一種均勻而多向配筋的混凝土面層板。五、簡答題(本大題共5小題，每小題6分，共30分)36．簡述通過水泥穩(wěn)定類結(jié)合料試驗(yàn)段的修筑，需提交正式施工的技術(shù)參數(shù)。答：(1)用于正式施工的基層材料的配合比；(1分)(2)材料的松鋪系數(shù)；(1分)(3)水泥穩(wěn)定類材料施工的允許延遲時(shí)間；(1分)(4)標(biāo)準(zhǔn)的施工方法；(1分)(5)確定每一作業(yè)段的合適長度；(1分)(6)確定一次鋪筑的合適厚度。(1分)37．簡述高速公路工程(合同段)進(jìn)行交工驗(yàn)收的條件。答：(1)合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已經(jīng)完成；(1分)(2)承包人對工程質(zhì)量自檢合格；(1分)(3)監(jiān)理工程師對工：程質(zhì)量評定合格；(1分)(4)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量進(jìn)行了檢測，并出具了檢測意見；(1分)(5)完成了竣工文件的編制：(6)施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。(1分)38．簡述監(jiān)理工程師在基層(地基層)施工前的監(jiān)理工作。答：(1)施工機(jī)械設(shè)備；(1分)(2)混合料拌和場的位置、拌和設(shè)備以及運(yùn)輸車輛能否滿足質(zhì)量要求及連續(xù)施工的要求；(2分)(3)路用原材料：檢查土、粗集料、結(jié)合料等各種原材料要滿足規(guī)范的要求；(1分)(4)混合料配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告；(1分)(5)試驗(yàn)路段施工與總結(jié)報(bào)告。(1分)39．簡述對自行選定路基填方取土方案時(shí)的技術(shù)要求。答：(1)地面橫向坡度陡于1：10時(shí)，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)；(1分)(2)橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑；(1分)(3)取土坑與路基之間的距離，應(yīng)滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求；(1分)(4)取土坑兼著排水溝時(shí)，其底面宜高出附近水域的常水位；(1分)．(5)線外取土坑與排水溝等排洪設(shè)施連接時(shí)，應(yīng)采取防沖刷、防污染的措施。(2分)40．簡述污水處理設(shè)施的地基及基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)。答：(1)基坑應(yīng)滿足整體穩(wěn)定性和周邊環(huán)境安全的要求；(1分)(2)基坑開挖端面和基底高程應(yīng)符合要求；(1分)(3)基坑開挖完成后應(yīng)及時(shí)澆筑底板、修建地下結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁長期暴露；(1分)(4)地下結(jié)構(gòu)完工后，應(yīng)盡早回填，基坑回填應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求或規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度要求：(2分)(5)地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。(1分)六、論述題(本大題共2小題，每小題10分，共20分)41．論述鋼橋制造過程中的質(zhì)量要求。答：要點(diǎn)：(1)放樣、號料和切割；(1分)(2)矯正和彎曲；(1分)(3)邊緣加工；(1分)(4)制孔；(1分)(5)組裝；(1分)(6)焊接；(1分)(7)焊縫檢驗(yàn)；(1分)(8)節(jié)點(diǎn)鋼樞及樞孔；(1分)(9)除銹；(1分)(10)鋼梁試拼裝。(1分)42．論述導(dǎo)致路基變形、破壞的原因。答：要點(diǎn)：(1)路堤的沉陷：路基因填料不當(dāng)、填筑方法不合理、壓實(shí)不足，在荷載、水和溫度的綜合作用下，堤身可能向下沉陷：(1分)填石路堤因石料規(guī)格不一、性質(zhì)不均，或就地爆破堆積，亂石中空隙很大，在一定期限內(nèi)亦可能產(chǎn)生局部的明顯下沉；(1分)此外，原地面比較軟弱，填筑前來經(jīng)換土或壓實(shí)，造成地基下沉，亦可能引起路堤下陷：(1分)(2)路基邊坡的坍方：路基邊坡的坍方，是最常見的路基病害，亦是水毀的普苧現(xiàn)象，(1分)按照破壞規(guī)模與原因的不同，路基邊坡坍方可以分為剝落、碎落、滑坍級塌坍等；(1分)(3)路基沿山坡滑動(dòng)：在陡峭的山坡上填筑路基，如果原地面未清除雜草、鑿毛或人工挖臺階，坡腳又未進(jìn)行必要支撐，(工分)特別是又受水的濕潤時(shí)，填方與原地面之間的抗剪力很小，(1分)填方在自重和荷載作用下，又能便路基整體或局部沿原地面向下移動(dòng)；(1分)(4)特殊地質(zhì)水文情況的毀壞：公路通過不良地質(zhì)和水文地帶，(1分)或遇較大的自然災(zāi)害時(shí)均能導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重破壞。(1分)

2014年10月高等教育自學(xué)考試《工程監(jiān)理》試題課程代碼：06086一、單項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)1．當(dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷處在萌芽狀態(tài)時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)（A）。A．及時(shí)制止B．要求承包人立即更換不合格的材料、設(shè)備或不稱職的施工人員C．要求立即改變不正確的施工方法及操作工藝D.發(fā)出暫停施工的指令2．當(dāng)圖紙內(nèi)有關(guān)施工說明與規(guī)范規(guī)定有矛盾時(shí)，應(yīng)（C）。A．按照規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工B．按照圖紙內(nèi)的施工說明進(jìn)行施工C．由監(jiān)理工程師根據(jù)實(shí)際情況確定或規(guī)定D．重新設(shè)計(jì)圖紙3．表示樣本數(shù)據(jù)波動(dòng)性(離散程度)的指標(biāo)是（C）。A．級差B．算術(shù)平均值C．標(biāo)準(zhǔn)偏差D．變異系數(shù)4．隧道標(biāo)準(zhǔn)開挖安全的重要手段除完整且穩(wěn)定地圍巖外，及時(shí)（B）是隧道施工成敗的關(guān)鍵所在。A．通風(fēng)B．支護(hù)C．排水D．排除廢棄土石5．不是路面應(yīng)具有的性能的是（D）。A．強(qiáng)度與剛度B．穩(wěn)定性與耐久性C．表面性能D．溫度敏感性6．監(jiān)理工程師對結(jié)構(gòu)物混凝土體積進(jìn)行計(jì)量，應(yīng)以（D）。A．與承包人共同確認(rèn)為準(zhǔn)B．與業(yè)主協(xié)商確定為準(zhǔn)C．現(xiàn)場實(shí)際測量尺寸為準(zhǔn)D．合同圖紙凈尺寸為準(zhǔn)7．橋梁工程的施工期間，（C）應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通。A．監(jiān)理單位B．業(yè)主C．承包人D．相關(guān)部門8．砂井施工不可采用（A）。A．強(qiáng)夯法B．射水法C．空心管法D．爆破法9．路塹施工的主要環(huán)境問題是（C）。A．噪聲B．水質(zhì)污染C．水土流失D．棄渣10．不屬于計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù)的是（D）。A．長度B．合格品數(shù)C．直經(jīng)D．強(qiáng)度二、填空題(本大題共10小題，每空1分，共20分)11．涵管敷設(shè)時(shí)，涵管的接縫處應(yīng)用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料填塞，以形成一柔性密封層，不得有裂縫、空鼓、漏水現(xiàn)象。12．隧道可分為兩大類，分別是巖石隧道和軟土隧道。13．爆破排淤可分為先填后爆和先爆后填兩種施工方法。14．視線誘導(dǎo)設(shè)施可分為輪廓誘導(dǎo)標(biāo)；分、合流誘導(dǎo)標(biāo)；指示性線形誘導(dǎo)標(biāo)和警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)。15．路基壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)重量易先輕后重；超高路段橫向宜先低后高。16．隨機(jī)抽樣的方法有單純隨機(jī)抽樣、系統(tǒng)抽樣和分層抽樣。17．凍融翻漿地區(qū)施工必須貫徹預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則。18．明挖基礎(chǔ)一般可分為剛性基礎(chǔ)、單獨(dú)或聯(lián)合基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、片筏和箱形基礎(chǔ)。19．瀝青混合料的種類可以按交通性質(zhì)、路面結(jié)構(gòu)、現(xiàn)有材料、施工地區(qū)的氣候條件和施工條件加以選擇。20．隔離設(shè)施主要是隔離柵和防護(hù)網(wǎng)。三、判斷題(本大題共lO小題，每小題1分，共10分)判斷下列各題正誤，正確的用“√”表示，錯(cuò)誤的用“×”表示。21．質(zhì)量必須符合規(guī)定且要滿足用戶期望。(√)22．水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，才可開放交通。(√)23．混凝土拌和物攤鋪工作如遇特殊情況，可以中斷。(×)24．粒料樁的深度、直徑、間距，應(yīng)經(jīng)穩(wěn)定及沉降計(jì)算來確定。(√)25．粉煤灰施工中，粉煤灰的運(yùn)輸和堆放應(yīng)呈潮濕狀態(tài)，運(yùn)輸車輛周邊密封，頂面加蓋，以防其污染環(huán)境。(√)26．在路基施工準(zhǔn)備階段，原設(shè)計(jì)水準(zhǔn)基點(diǎn)不需重新進(jìn)行測量。(×)27．處于地面或樁頂以下的井口整體式剛性護(hù)筒，應(yīng)在灌入混凝土后強(qiáng)度達(dá)到5MPa后拆除。(×)28．路基受到的荷載應(yīng)力，一般會隨著深度而逐漸減小。(√)29．在建設(shè)項(xiàng)目中，按結(jié)構(gòu)部位及施工特點(diǎn)、或施工任務(wù)劃分的工程叫單位工程。(×)30．直方圖法可以用于判別產(chǎn)品的加工質(zhì)量。(√)四、名詞解釋題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)31．路基高度:是指路堤的填筑高度或路塹的開挖深度，是路基設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面標(biāo)高之差。32．分項(xiàng)工程:在分部工程中，按照不同的施工方法材料工序及路段長度等進(jìn)一步劃分出來的就叫分項(xiàng)工程。33．抽樣試驗(yàn):是指對各項(xiàng)工程實(shí)施中的實(shí)際內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行符合性的檢查。34．路面基層:是指在路基表面上用單一材料或混合料按照一定的技術(shù)措施分層鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)。35．級配:是指集料中各種粒徑顆粒的搭配比例或分布情況。五、簡答題(本大題共5小題，每小題6分，共30分)36．監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)有哪些?答：(1)國家和地方的法律法規(guī)：(2)行業(yè)規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；(3)建設(shè)文件、設(shè)計(jì)文件、施：仁圖紙：(4)監(jiān)理合同；(5)施工合同。37．簡述監(jiān)理工程師在石拱涵施工的監(jiān)理要點(diǎn)。答：(1)拱架、支架、模板等由承包人負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工；(2)拱圈圬工砌筑，應(yīng)由兩端的拱腳向中間同時(shí)對稱進(jìn)行，砌筑時(shí)拱圈或支架不得有變形；(3)拱圈砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％H寸方可拆除拱架；拱頂填土，必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行：(4)沉降縫、防水層應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定施工。(5)涵身直順，涵底鋪砌密實(shí)平整，拱圈圓滑。38．如何進(jìn)行基層混合料配合比設(shè)計(jì)?答：(1)確定同一種土樣、不同結(jié)合料劑量的混合料所用水泥和石灰的計(jì)量；(2)采用重型擊石試驗(yàn)確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度；(3)按工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度分別計(jì)算不同結(jié)合料劑量時(shí)試件應(yīng)有的干密度；(4)按最佳含水量和計(jì)算得到的干密度制備試件，進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)；(5)在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d、浸水1d，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)；(6)根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的結(jié)合料劑量。39．隧道附屬裝飾工程施工質(zhì)量監(jiān)理的主要控制點(diǎn)有哪些?答：(1)仔細(xì)檢查襯砌內(nèi)表面的滲漏水情況，必要時(shí)要求做好裝飾前的防水排水工作；(2)裝飾材料不得侵入隧道建筑限界；(3)洞口裝飾應(yīng)表面平整、清潔；隧道名牌字樣要求美觀、醒目；(4)采用面磚材料時(shí)，應(yīng)做到橫、豎縫通直；(5)采用防火隔熱涂料時(shí)，色彩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。40．GB/T19004標(biāo)準(zhǔn)對企業(yè)建立質(zhì)量體系明確的基本原則工作之一的質(zhì)量體系審核范圍有哪些?答：(1)組織機(jī)構(gòu)；(2)管理和工作程序；(3)人員、裝備和器材；(4)工作區(qū)域、作業(yè)和過程；(5)制品符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的程度；(6)文件、報(bào)告和記錄。六、論述題(本大題共2小題，每小題10分，共20分)41．論述分部或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師主要負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容。答：要點(diǎn)：(1)主持編制監(jiān)理細(xì)則；(2)主持召開工地會議；(3)按合同要求建立駐地試驗(yàn)室；(4)審批一般工程原材料和混合料配合比、施工單位的機(jī)械設(shè)備、施工方案；(5)審批施工單位測量基準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測、原地面線測量及施：工放線成果；(6)審批分項(xiàng)工程的開工申請，簽發(fā)分項(xiàng)工程、分部工程的暫停令和復(fù)工令；(7)日常巡視、旁站、抽檢，并做好記錄；(8)核算工程量清單、負(fù)責(zé)對已完工程進(jìn)行計(jì)量；(9)組織分項(xiàng)工程、分部工程的中間驗(yàn)收和質(zhì)量評比、潛伏中間交工證書；(10)審批月進(jìn)度計(jì)劃，編寫合同段監(jiān)理工作報(bào)告。42．論述在高速公路工程施工中，承包人與監(jiān)理工程師相配合共同控制工程質(zhì)量時(shí)應(yīng)該注意做好的工作。答：要點(diǎn)：(1)施工單位必須按照設(shè)計(jì)圖紙施工，并要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和反映與實(shí)際情況不符的設(shè)計(jì)問題，如需要變更設(shè)計(jì)，應(yīng)按規(guī)定程序報(bào)經(jīng)施工監(jiān)理或建設(shè)單位同意。(2)在分部或分項(xiàng)工程開工前，應(yīng)將所使用的原材料試驗(yàn)資料報(bào)送施工監(jiān)理，取得施工監(jiān)理同意后方能使用。(3)各項(xiàng)隱蔽工程必須經(jīng)施工監(jiān)理到現(xiàn)場檢查認(rèn)可并簽字后方能覆蓋。(4)做好質(zhì)量自檢工作，對自檢不合格的工程，應(yīng)主動(dòng)進(jìn)行返工和修補(bǔ)，直至合格。(5)認(rèn)真做好施工原始記錄，尤其是材料試驗(yàn)記錄及隱蔽工程記錄，以備施二仁監(jiān)理檢查。

2015年4月全國高等教育自學(xué)考試《工程監(jiān)理》試題課程代碼：06086一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題1分，共15分)1．AH-130標(biāo)號的瀝青材料。其中130代表A．針入度B．軟化點(diǎn)C．延度D．燃點(diǎn)2．下面對沉入樁的施工要求不正確的是A．承包人在沉樁之前，應(yīng)通知監(jiān)理工程師B．沉樁前一切準(zhǔn)備，應(yīng)請監(jiān)理工程師檢查C．其施工組織方案由承包人自行決定D．如有質(zhì)量疑問，監(jiān)理工程師應(yīng)選用無破損檢驗(yàn)方法3．在橋梁施工中，若要進(jìn)行構(gòu)件預(yù)制，則預(yù)制場地應(yīng)A．由承包人選擇B．由業(yè)主選擇C．由監(jiān)理工程師選擇D．由承包人和業(yè)主協(xié)商選擇4．第一次工地會議主持人是A．業(yè)主B．承包商C．監(jiān)理工程師D．政府部門領(lǐng)導(dǎo)5．路基幾何要素不包括A．路基寬度B．路基長度C．路基高度D．路基邊坡坡度6．路面應(yīng)具有的一系列性能不包括A．強(qiáng)度和剛度B．穩(wěn)定性C．抗高溫性D．耐久性7．屬于地下排水設(shè)施的是A．蒸發(fā)池B．管式滲溝C．急流槽D．截水溝8．瀝青路面復(fù)壓的目的是A．消除論跡B．整平和穩(wěn)定C．消除沉降D．密實(shí)和成型9．工程防沙的類型不包括A．堵B．輸C．固D．導(dǎo)10．在施工前的準(zhǔn)備工作中，監(jiān)理工程師不要檢查的項(xiàng)目是A．土的液限與塑性指數(shù)B．原材料的重型擊實(shí)試驗(yàn)C．無機(jī)結(jié)合料D．預(yù)壓期沉降量11．已知某路基高4米，邊坡寬度3米，邊坡坡長5米，則此路基邊坡坡度為A．1：1.25B．1：0.80C．1：0.75D．1：1.3312．取土坑設(shè)在路堤上側(cè)的條件是地面橫向坡度陡于A．1：1.25時(shí)B．1：2.5時(shí)C．1：5時(shí)D．1：10時(shí)13．橋梁加固不可以采用的方法是A．更換橋面加固B．粘貼鋼板加固C．增加鋼筋加固D．預(yù)應(yīng)力加固14．表現(xiàn)工程質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的兩個(gè)基本特征是A．隨機(jī)性和相似性B．相似性和規(guī)律性C．隨機(jī)性和差異性D．差異性和規(guī)律性15．—般情況下，當(dāng)隧道長度(m)與隧道的車輛高峰小時(shí)通車量(輛／h)的乘積大于或等于600時(shí)，采用A．自然通風(fēng)B．機(jī)械通風(fēng)C．空氣調(diào)節(jié)D．集中通風(fēng)二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)16．路面結(jié)構(gòu)層次自上至下可分為A．面層B．基層C．墊層D．土層E．保護(hù)層17．雷電的特點(diǎn)包括A．放電量大B．過電壓高C．放電時(shí)間短D．功率大E．強(qiáng)沖擊性18．隧道通風(fēng)控制方式主要有A．手動(dòng)控制B．直接控制C．間接控制D．程序控制E．智能控制19．普通混凝土的組成有A．水泥B．砂C．石D．水E．石灰20．交通標(biāo)志從結(jié)構(gòu)上可分為A．組合形式B．雙柱形式C．懸臂形式D．門式形式E．單柱形式三、填空題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)21．美國的泰勒研究了從工業(yè)革命以來的大工業(yè)生產(chǎn)的管理實(shí)踐，創(chuàng)立了——的新理論。22．當(dāng)超載預(yù)壓高度受到穩(wěn)定性制約時(shí)，應(yīng)多應(yīng)用豎向排水體與——相結(jié)合的處治措施。23．用來表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分布及其某些特性的特征量分為兩類：一類用來表示數(shù)據(jù)的集中位置，另一類用來表示數(shù)據(jù)的。24。涵管敷設(shè)時(shí)，涵管的接縫處應(yīng)用或其它具有彈性的不透水材料填塞，以形成一柔性密封層，不得有裂縫、空鼓和漏水現(xiàn)象。25．在接地系統(tǒng)中，——和接地線的總和稱為接地裝置。26．雷電過電壓(過電流)有—、感應(yīng)雷擊和雷電侵入波三種形式。27．影響瀝青混合料耐久性的主要因素有：——、礦料的礦物成分和瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)等。28．熱拌瀝青混合料的壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有鋼輪式壓路機(jī)、——壓路機(jī)及振動(dòng)式壓路機(jī)。29．加固土樁的固化材料一般為或NCS固化劑。30．半剛性基層的施工方法有和場拌法。四、判斷題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)判斷下列各題正誤，正確的用“√”表示，錯(cuò)誤的用“×”表示。31．產(chǎn)品質(zhì)量是具有絕對性的。32．在各項(xiàng)工程開工前，合同規(guī)定或合理的時(shí)間內(nèi)，應(yīng)由承包人先完成驗(yàn)證試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心實(shí)驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。33．水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，才可開放交通。34．當(dāng)瀝青混合料的填料采用水泥、石灰、粉煤灰時(shí)，其用量可以超過2％。35．非隨機(jī)抽樣是以數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理，根據(jù)樣本取得的質(zhì)量數(shù)據(jù)來推測、判斷總體的一種可信度較高的方法。36．未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得對結(jié)構(gòu)物回填。37．就地灌注樁和挖孔樁必須做檢驗(yàn)荷載和破壞荷載的試驗(yàn)。38．高等級公路一般采取全封閉或半封閉的方式，以保證車輛的快速通行和安全行駛。39．由施工過錯(cuò)而引起的樁長，其費(fèi)用由承包人承擔(dān)。40．路基強(qiáng)度是指在荷載作用下，路基抵抗變形的能力。五、名詞解釋題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)41．質(zhì)量環(huán)42．檢驗(yàn)43．空隙率44．截水溝45．強(qiáng)夯法六、簡答題(本大題共5小題，每小題5分，共25分)46．簡述監(jiān)理試驗(yàn)室的基本試驗(yàn)工作。47．什么情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工?48．鋼懸索橋主纜防護(hù)應(yīng)注意什么問題?49．護(hù)欄的主要功能有哪些?50．簡述公路機(jī)電工程的內(nèi)容。七、綜合分析與計(jì)算題(本大題共2小題，每小題10分，共20分)51．某公路工程項(xiàng)目由路基、涵洞、錨桿、擋墻等組成。其中錨扦擋墻的錨桿設(shè)計(jì)長度為9m，承包人在完成鉆孔工序后向監(jiān)理工程師提交了工序自檢合格報(bào)告。而監(jiān)理工程師在工序檢查認(rèn)可中發(fā)現(xiàn)有的鉆孔長度僅為7m。問題：(1)請寫出質(zhì)量缺陷處理程序；(2)如你是監(jiān)理工程師應(yīng)對上述質(zhì)量事故如何處理?52．試驗(yàn)室進(jìn)行同配比的混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果為(n=10)：23.0、24.5、26.0、25.0、24.8、27.0、25.5、31.0、25.4、25.8(MPa)，試用3S法判別其取舍。

2016年10月高等教育自學(xué)考試《工程監(jiān)理》試題課程代碼：06086一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題1分，共15分)1．對各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集是（D）A．驗(yàn)證試驗(yàn)B．工藝試驗(yàn)C．抽樣試驗(yàn)D．標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)2．承包人開挖基坑的范圍超過了合同技術(shù)規(guī)范規(guī)定的超挖上限，雖然沒有變更令，監(jiān)理工程師（B）A．應(yīng)追究承包人B．對超過上限部分不予計(jì)量C．應(yīng)和承包人協(xié)商處理D．可以根據(jù)實(shí)際情況對超挖部分予以計(jì)量3．開放交通需經(jīng)（A）A．監(jiān)理工程師批準(zhǔn)B．業(yè)主批準(zhǔn)C．承包人批準(zhǔn)D．承包人和業(yè)主批準(zhǔn)4．“全面質(zhì)量管理”的概念提出人是（B）A．泰勒B．菲根堡姆C．休哈特D．以上都不對5．影響路基工程質(zhì)量和產(chǎn)生病害的基本前提是（C）A．水B．設(shè)計(jì)不合C．地質(zhì)條件D．施工不合理6．隧道標(biāo)準(zhǔn)開挖安全的重要手段是及時(shí)、正確的（B）A．通風(fēng)B．支護(hù)C．排水D．排除廢棄土石7．下列屬于隧道開挖方式的是（B）A．全斷面法B．盾構(gòu)法C．臺階法D．導(dǎo)坑超前法8．瀝青路面終壓的目的是（）A．消除論跡B．整平和穩(wěn)定C．消除沉降D．密實(shí)和成型9．對可疑數(shù)據(jù)的取舍，當(dāng)試驗(yàn)次數(shù)較多時(shí)，用3倍標(biāo)準(zhǔn)偏差作為可疑數(shù)據(jù)取舍的范圍的方法是（）A．格拉布斯法B．肖維納特法C．拉依達(dá)法D．以上都不對10．在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程是（）A．分項(xiàng)工程B．單位工程C．整體工程D．分部工程11．可以衡量路基壓實(shí)效果的指標(biāo)是（）A．含水量B．密度C．壓實(shí)度D．干容重12．目前最常用的無機(jī)結(jié)合料不包括（）A．水泥B．瀝青C．粉煤灰D．石灰13．屬于高級駐地監(jiān)理工程師的責(zé)任的是（D）A．提出各項(xiàng)工作流程及質(zhì)量控制程序B．系統(tǒng)紀(jì)錄并分析整理各項(xiàng)質(zhì)量成果C．監(jiān)督、檢查和檢驗(yàn)工程質(zhì)量D．明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，評定工程質(zhì)量14．一般情況下，當(dāng)隧道長度(m)與隧道的車輛高峰小時(shí)通車量(輛／h)的乘積小于600時(shí)，采用（A）A．自然通風(fēng)B．機(jī)械通風(fēng)C．空氣調(diào)節(jié)D．集中通風(fēng)15．圍巖性質(zhì)不包括（D）A．物理性質(zhì)B．水理性質(zhì)C．力學(xué)性質(zhì)D．工藝性質(zhì)二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5d、題，每小題2分，共10分)16．衡量攝像機(jī)的技術(shù)指標(biāo)有（ABC）A．清晰度B．照度C。信噪比D．速度E．寬度17．砂井施工可采用（BCD）A．強(qiáng)夯法B．射水法C．灌砂法D．爆破法E．空心管法18．對路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有（BCE）A．邊坡取值不當(dāng)B．水分C．溫度變化D．填土高度不足E．風(fēng)蝕19．影響壓實(shí)效果的因素有（ABDE）A．含水量B．土類C．平整度D．壓實(shí)功能E．壓實(shí)土層厚度20．隧道設(shè)計(jì)襯砌斷面主要解決的問題有（ABD）A．內(nèi)輪廓線B．軸線C．平整度D．厚度E．寬度三、填空題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)21．路堤實(shí)際填筑高度等于設(shè)計(jì)高度與預(yù)壓期沉降量之和。22．瀝青路面是以瀝青為結(jié)合料，將砂石材料粘結(jié)成為整體的路面。23．常用的護(hù)欄有波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄和纜索護(hù)欄。24．水泥混凝土路面施工常分為小型機(jī)具、軌道式攤鋪和滑模式攤鋪三種方法。25．凡列入基本建設(shè)計(jì)劃的公路工程項(xiàng)目，都應(yīng)實(shí)行政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。26．基層可分為粒料類和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類。27．圍巖工程地質(zhì)特征的預(yù)測方法有前推法、平推法。28．標(biāo)線分為油漆標(biāo)線和熱塑標(biāo)線。29．常見的擋土墻有普通重力式擋土墻、衡重式擋土墻和加筋土擋土墻。30．瀝青混合料出現(xiàn)疲勞破壞時(shí)的重復(fù)應(yīng)力值稱為疲勞強(qiáng)度。四、判斷題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)判斷下列各題正誤，正確的用“√”表示，錯(cuò)誤的用“×”表示。31．監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)理權(quán)是由業(yè)主給予的，不受到法律保護(hù)?！?2．為消除縱向接縫，可以采用全路幅攤鋪?！?3．只有分層控制填土的壓實(shí)度，才能保證全深度范圍內(nèi)的壓實(shí)質(zhì)量。√34．在組成工程的各個(gè)單位、分部或分項(xiàng)工程開工前，應(yīng)向施工方提供工序檢查程序?！?5．伸縮縫一般采用假縫形式，縫應(yīng)做成一條直線，可以中斷。×36．粉煤灰施工中，粉煤灰的運(yùn)輸和堆放應(yīng)呈潮濕狀態(tài)，運(yùn)輸車輛周邊密封，頂面加蓋，以防其污染環(huán)境?！?7．瀝青表面處治施工的工序是“先油后料”?！?8．涵洞及通道回填所用的材料，應(yīng)采用透水性土，嚴(yán)禁使用含有淤泥、雜草、腐植物、凍塊的土?！?9．預(yù)應(yīng)力的張拉工作必須得在監(jiān)理工程師在場時(shí)才能進(jìn)行。40．兩種砂子的細(xì)度模數(shù)相同，它們的級配也一定相同。×五、名詞解釋題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)41．質(zhì)量管理——是為了最經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)出適合使用者要求的高質(zhì)量產(chǎn)品所采用的各種方法的體系。42．調(diào)冶構(gòu)造物——指為引導(dǎo)和改變水流方向，使水流平順通過橋孔并減緩水流對橋位附近河床、河岸的沖刷而修建的水工構(gòu)造物。。43．信噪比——是指攝像機(jī)的圖像信號與它的噪聲之比。44．半剛性基層——由無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料或穩(wěn)定土類，且具有一定厚度的基層結(jié)構(gòu)。45．路基高度——是指路堤的填筑高度或路塹的開挖深度，是路基設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面標(biāo)高之差。六、簡答題(本大題共5小題，每小題5分，共25分)46．按橋梁的基本體系，橋梁工程分為哪些工程?答：(1)梁式橋工程；(2)拱式橋工程；)(3)剛架橋工程；(4)吊橋工程；(5)組合體系橋工程。47．對隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)有哪些基本要求?答：(1)安全可靠；(2)易操作性；(3)智能化；(4)可維護(hù)性；(5)可擴(kuò)充性。48．拱架和支架的預(yù)拱度應(yīng)考慮哪些因素?答：(1)腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形；(2)超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度；(3)由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備的壓縮而產(chǎn)生的彈性變形；(4)腳手架基礎(chǔ)在受載后的塑彈性沉降：(5)梁、板、拱的底模板的預(yù)拱度設(shè)置。49．采用滑升模板澆筑橋臺、橋墩混凝土?xí)r，應(yīng)符合哪些規(guī)定?答：(1)宜采用低流動(dòng)或半干硬性混凝土；(2)澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行，各段應(yīng)在澆筑距模板上口不少于10～15cm的位置為止；(3)應(yīng)采用插入式振搗器振搗；(4)每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故中斷，應(yīng)按施工縫處理；(5)混凝土脫模時(shí)的強(qiáng)度宜為0.2～0.5MPa,如表面有缺陷，應(yīng)及時(shí)予以修理)。50．施工單位為了與施工監(jiān)理相配合共同控制工程質(zhì)量，應(yīng)該注意做好哪些工作?答：(1)施工單位必須按照設(shè)計(jì)圖紙施工，并要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和反映與實(shí)際情況不符的設(shè)計(jì)問題，如需要變更設(shè)計(jì)，應(yīng)按規(guī)定程序報(bào)經(jīng)施工監(jiān)理或建設(shè)單位同意。(2)在分部或分項(xiàng)工程開工前，應(yīng)將所使用的原材料試驗(yàn)資料報(bào)送施工監(jiān)理，取得施工監(jiān)理同意后方能使用。(3)各項(xiàng)隱蔽工程必須經(jīng)施工監(jiān)理到現(xiàn)場檢查認(rèn)可并簽字后方能覆蓋。(4)做好質(zhì)量自檢工作，對自檢不合格的工程，應(yīng)主動(dòng)進(jìn)行返工和修補(bǔ)，直至合格。(5)認(rèn)真做好施工原始記錄，尤其是材料試驗(yàn)記錄及隱蔽工程記錄，以備施工監(jiān)理檢查。七、綜合分析與計(jì)算題(本大題共2小題，每小題10分，共20分)51．湖南岳陽某高速公路位于地下水豐富地區(qū)，為保證路基穩(wěn)定，采用了多種排水設(shè)施如下：(1)在填方路基邊坡坡腳3m外設(shè)置漿砌片石排水溝；(2)為降低地下水位，設(shè)置管式滲溝，并在長100m～300m管式滲溝末端設(shè)橫向泄水管；(3)低填方路段設(shè)邊溝，當(dāng)溝底縱坡大于3％時(shí)，采用漿砌片石鋪砌加固；(4)為避免高路堤邊坡被路面水沖毀在路肩上設(shè)攔水緣石，在攔水帶開口處設(shè)急流槽引離路基，與高路堤急流槽連接處設(shè)喇叭口。(問題)(1)該工程中采用的多種排水設(shè)施哪些屬于排除地面水設(shè)施?(2)管式滲溝的泄水管可用哪些材料?(3)管式滲溝和填石滲溝能否互相替代?為什么?答：(1)排水溝、邊溝、攔水緣石、急流槽、截水溝等。(2)管式滲溝的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成。(3)管式滲溝和填石滲溝不能互相替代，因?yàn)樘钍瘽B溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于1％，宜采用5％。而管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。52．若甲路段瀝青混凝土面層的摩擦系數(shù)算術(shù)平均值為55.2(擺值)，標(biāo)準(zhǔn)偏差為4.13(擺值)；乙路段瀝青混凝土面層的摩擦系數(shù)算術(shù)平均值為60.8(擺值)，標(biāo)準(zhǔn)偏差為4.27(擺值)；計(jì)算兩段的變異系數(shù)，分析兩段面層的抗滑穩(wěn)定性。答：(1)甲路段：CV甲=4.13／55.2=7.48％；(2)乙路段：CV乙=4．27／60.8=7.020／o；(3)分析：從標(biāo)準(zhǔn)偏差來看S甲<S乙；但變異系數(shù)CV甲>CV乙，說明甲路段的摩擦系數(shù)相對波動(dòng)比乙路段的大，即甲路段的抗滑穩(wěn)定性比乙路段差。

2017年4月高等教育自學(xué)考試《工程監(jiān)理》試題課程代碼：06086一、單項(xiàng)選擇題(本大題共20小題，每小題2分，共40分)1．第一次工地會議主持人是(C)A．業(yè)主B．承包商C．監(jiān)理工程師D．政府部門領(lǐng)導(dǎo)2．在施工前的準(zhǔn)備工作中，不需要監(jiān)理工程師檢查的項(xiàng)目是(D)A．土的液限與塑性指數(shù)B．原材料的重型擊實(shí)試驗(yàn)C．無機(jī)結(jié)合料D．預(yù)壓期沉降量3．下面基層混合料配合比設(shè)計(jì)要達(dá)到的目標(biāo)中，不正確的是(C)A．其組成在強(qiáng)度上滿足設(shè)計(jì)要求B．抗裂性達(dá)到最優(yōu)且便于施工C．平整度符合要求D．結(jié)合料劑量合理4．表示數(shù)據(jù)集中位置的參數(shù)是(B)A．級差B．算術(shù)平均值C．標(biāo)準(zhǔn)離差D．變異系數(shù)5．對各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集是(C)A．驗(yàn)證試驗(yàn)B．工藝試驗(yàn)C．標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)D．抽樣試驗(yàn)6．實(shí)現(xiàn)承包人的質(zhì)量控制主要靠(D)A．監(jiān)理工程師的監(jiān)控B．質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督C．業(yè)主提供的條件D．承包人的質(zhì)量自檢體系7．承包人開挖基坑的范圍超過了合同技術(shù)規(guī)范規(guī)定的超挖上限，雖然沒有變更令，監(jiān)理工程師(B)A．應(yīng)追究承包人B．對超過上限部分不予計(jì)量C．應(yīng)和承包人協(xié)商處理D．可以根據(jù)實(shí)際情況對超挖部分予以計(jì)量8．瀝青路面復(fù)壓的目的是(D)A．消除論跡B．整干和穩(wěn)定C．消除沉降D．密實(shí)和成型9．我國現(xiàn)行國標(biāo)規(guī)定，評價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的試驗(yàn)是(C)A．延度試驗(yàn)B．針入度試驗(yàn)C．馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)D．水煮法10．公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理程序的第一個(gè)環(huán)節(jié)是(D)A．監(jiān)理抽檢質(zhì)量B．承包人自檢C．承包人填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單D．承包人填報(bào)開工報(bào)告11．在質(zhì)量監(jiān)理過程中，監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)遵循的原則中不包括(A)A．預(yù)防為主B．嚴(yán)格監(jiān)理C．熱情服務(wù)D．一絲不茍12．壓實(shí)瀝青混合料常溫條件下，單位體積的干燥質(zhì)量是指瀝青混合料的(D)A．相對密度B．視密度C．有效密度D．密度13．與水泥路面比較，瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)是(C)A．耐久性好B．壽命長C．行車平穩(wěn)D．強(qiáng)度高14．下列屬于路基加固措施的是(C)A．種草B．抹面C．擋土墻D．護(hù)面墻15．在橋梁施工中，若要進(jìn)行構(gòu)件預(yù)制，則預(yù)制場地選擇人是(A)A．承包人B．業(yè)主C．監(jiān)理D．承包人和業(yè)主協(xié)商16．下面對沉入樁的施工要求不正確的是(C)A．承包人在沉樁之前，應(yīng)通知監(jiān)理工程師B．沉樁前一切準(zhǔn)備，并請監(jiān)理工程師檢查C．其施工組織方案由承包人自行決定D．如有質(zhì)量疑問，監(jiān)理工程師應(yīng)選用無破損檢驗(yàn)方法17．隧道標(biāo)準(zhǔn)開挖安全的重要手段是及時(shí)、正確的(B)A．通風(fēng)B．支護(hù)C．排水D．排除廢棄土石18．當(dāng)圖紙內(nèi)有關(guān)施工說明與規(guī)范規(guī)定有矛盾時(shí)，應(yīng)(C)A．按照規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工B．按照圖紙內(nèi)的施工說明進(jìn)行施工C．由監(jiān)理工程師根據(jù)實(shí)際情況確定或規(guī)定D．重新設(shè)計(jì)圖紙19．高速公路通信系統(tǒng)中不包括(C)A．傳輸網(wǎng)系統(tǒng)B．支撐網(wǎng)系統(tǒng)C．閉路電視系統(tǒng)D．業(yè)務(wù)網(wǎng)系統(tǒng)20．一般情況下，當(dāng)隧道長度(m)與隧道的車輛高峰小時(shí)通車量(輛／h)的乘積大于或等于600時(shí)，采用(B)A．自然通風(fēng)B．機(jī)械通風(fēng)C．空氣調(diào)節(jié)D．集中通風(fēng)二、名詞解釋題(本大題共5小題，每小題3分，共15分)21．公路工程質(zhì)量:反映公路工程滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、合同約定要求，在安全、使用功能、耐久性能、環(huán)境保護(hù)等方面所有明顯和隱含能力的特性總和。22．最佳含水量:在一定壓實(shí)功能下，隨著土體含水量的增加，其干容重先增加后減小，呈拋物線，與拋物線頂點(diǎn)對應(yīng)的干容重稱為最大干容重。23．工藝試驗(yàn):是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在動(dòng)工之前對路基、路面以及其他需要通過預(yù)先試驗(yàn)方能正式施工的分項(xiàng)工程預(yù)先進(jìn)行的試驗(yàn)。24．輕質(zhì)路堤:是指為達(dá)到以減輕自重，減少路堤沉降及提高穩(wěn)定安全系數(shù)為目的，而用粉煤灰等輕質(zhì)材料填筑的路堤。質(zhì)量環(huán):質(zhì)量環(huán)是從產(chǎn)品立項(xiàng)到產(chǎn)品使用全過程各個(gè)階段中影響質(zhì)量的相互作用的活動(dòng)的概念模式，這些階段如市場調(diào)研、設(shè)計(jì)、采購、售后服務(wù)等，構(gòu)成了產(chǎn)品形成與使用的全過程。三、簡答題(本大題共5小題，每小題5分，共25分)26．半填半挖路基、路堤與路塹過渡段基底處理應(yīng)符合哪些規(guī)定?答：（1）應(yīng)從填方坡腳起向上設(shè)置內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，臺階寬度不小于2m，在挖方一側(cè)臺階應(yīng)與每個(gè)行車道寬度一致，位置重合；（2）石質(zhì)山坡，應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層，按設(shè)計(jì)開鑿臺階；（3）孤石、石筍應(yīng)清除；（4）縱向填挖結(jié)合段，應(yīng)設(shè)置臺階；（5）有地下水或地面水匯流的路段，應(yīng)采取合理措施導(dǎo)排水流。27．簡述石拱涵施工監(jiān)理應(yīng)注意的事項(xiàng)。答：（1）拱架、支架、模板等由承包人負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工；拱圈圬工砌筑，應(yīng)由兩端的拱腳向中間同時(shí)對稱進(jìn)行，砌筑時(shí)拱圈或支架不得有變形；(3)拱圈砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)方可拆除拱架；拱頂填土，必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行；（4）沉降縫、防水層應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定施工；（5）涵身直順，涵底鋪砌密實(shí)平整，拱圈圓滑。28．簡述基層混合料配合比設(shè)計(jì)步驟。答：（1）確定同一種土樣、不同結(jié)合料劑量的混合料所用水泥和石灰的計(jì)量；（2）采用重型擊石試驗(yàn)確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度；（3）按工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度分別計(jì)算不同結(jié)合料劑量時(shí)試件應(yīng)有的干密度；（4）按最佳含水量和計(jì)算得到的干密度制備試件，進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)；（5）在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d、浸水1d，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)；（6）根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的結(jié)合料劑量。29．簡述護(hù)欄的主要功能。答：（1）兩側(cè)邊護(hù)欄防止高速行駛的車輛意外地駛出路外；（2）中央護(hù)欄防止車輛越過中央分隔帶闖入對面車道造成嚴(yán)重事故；（3）車輛與護(hù)欄沖撞后，減輕車上乘客、駕駛員的傷害程度；（4）車輛與護(hù)欄沖撞后使失控車輛能回復(fù)到原來的行駛方向，而不影響正常車道行駛的其他車輛；（5）對行駛車輛有視線誘導(dǎo)效果。30．簡述參加竣工驗(yàn)收工作各方的主要職責(zé)。答：（1）竣工驗(yàn)收委員會負(fù)責(zé)對工程實(shí)體質(zhì)量及建設(shè)情況進(jìn)行全面檢查；（2）項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)提交項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告及驗(yàn)收所需資料，協(xié)助竣工驗(yàn)收委員會開展工作；（3）設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)提交設(shè)計(jì)工作報(bào)告，配合竣工驗(yàn)收檢查工作；（4）監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交監(jiān)理工作報(bào)告，提供工程監(jiān)理資料，配合竣工檢查工作；（5）施工單位負(fù)責(zé)提交施工總結(jié)報(bào)告，提供各種資料，配合竣工驗(yàn)收檢查工作。四、案例分析題(本大題共2小題，每小題10分，共20分)31．某施工企業(yè)為公路工程施工總承包一級企業(yè)，注冊資金為1．2億。該公司擬投標(biāo)承包一公路工程項(xiàng)目，該公路工程按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速100公里，填土路基、填隙碎石底基層、無機(jī)結(jié)合料基層、瀝青混凝土面層，雙向四車道。該公路工程擬投資35億。試問：(1)對于此公路工程施工，可能要用到的主要施工機(jī)械有哪些?(2)選擇機(jī)械設(shè)備的原則是什么?(3)路基完成后需要進(jìn)行檢測，土方路基檢查項(xiàng)目有哪些?(斗)整個(gè)工程項(xiàng)目完成后需要進(jìn)行驗(yàn)收，公路工程驗(yàn)收分為哪兩個(gè)步驟?(5)進(jìn)行竣工驗(yàn)收所應(yīng)具備的條件有哪些?答：（1）對于此公路工程施工，可能要用到的主要施工機(jī)械有：推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、鑿巖機(jī)以及石料破碎和篩分設(shè)備、瀝青混凝土攤鋪機(jī)等。（2）原則：適應(yīng)性；先進(jìn)性；通用性和專用性；較好的經(jīng)濟(jì)性；合理的機(jī)械組合；更新和利用；安全性。（3）壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等。（4）交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收。（5）進(jìn)行竣工驗(yàn)收所應(yīng)具備的條件是如下內(nèi)容：①交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上。②對未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格；③竣工文件按規(guī)定編制完畢；④竣工決算已按規(guī)定編制完成；⑤施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完匯報(bào)材料。32．某新建公路路基施工中，對其中的一段路基的壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行檢查，壓實(shí)度檢測結(jié)果見下表，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)K0=96％。壓實(shí)度檢測結(jié)果(1)請按保證率95％計(jì)算該路段的壓實(shí)度代表值并進(jìn)行質(zhì)量評定。(2)分析質(zhì)量缺陷的處理程序。(3)質(zhì)量監(jiān)理的主要依據(jù)有哪些?答：（1）經(jīng)計(jì)算：壓實(shí)度代表值Ｋ為算術(shù)平均值的下置信界限，即：由于壓實(shí)厚度代表值，所以該路段的壓實(shí)質(zhì)量不合格。（2）應(yīng)根據(jù)質(zhì)量缺陷的性質(zhì)和嚴(yán)重程度，接如下方式處理：①因施工而引起的質(zhì)量缺陷在萌芽狀態(tài)時(shí)，應(yīng)及時(shí)制止，并要求承包人立即更換不合格的材料設(shè)備或不稱職的施工人員，或要求立即改變不正確的施工方法及操作工藝；②當(dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即向承包人發(fā)出暫停施工的指令(先口頭后書面)，待承包人采取了足以保證施工質(zhì)量的有效措施，并對質(zhì)量缺陷進(jìn)行正確的補(bǔ)救處理后，再書面通知恢復(fù)施工；③當(dāng)質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序或單項(xiàng)工程完工以后，而且質(zhì)量缺陷的存在將對下道工序或分項(xiàng)工程產(chǎn)生質(zhì)量影響時(shí)，監(jiān)理工程師在對質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因及責(zé)任作出了判定并確定了補(bǔ)救方案后，再進(jìn)行質(zhì)量缺陷的處理或下道工序或分項(xiàng)的施工；④在交工使用后的缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量缺陷時(shí)，監(jiān)理工程應(yīng)及時(shí)指令承包人進(jìn)行修補(bǔ)加固或返工處理。（3）質(zhì)量監(jiān)理的主要依據(jù)有：國家和地方的法律法規(guī)；行業(yè)規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；建設(shè)文件、設(shè)計(jì)文件、施工圖紙；監(jiān)理合同；施工合同。

2018年4月高等教育自學(xué)考試《工程監(jiān)理》試題課程代碼：06086—、單項(xiàng)選擇題1．最早提出質(zhì)量管理的國家是A．英國B．美國C．德國D．日本2．當(dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)A．及時(shí)制止B．要求承包人立即更換不合格的材料、設(shè)備或不稱職的施工人員C．要求立即改變不正確的施工方法及操作工藝D．發(fā)出暫停施工的指令(先口頭后書面)3．在質(zhì)量監(jiān)督的過程中，監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)遵循的原則不包括A．嚴(yán)格監(jiān)B．預(yù)防為主C．熱情服務(wù)D．一絲不茍4．AH—130標(biāo)號的瀝青材料，其中130代表的是，A．針入度B．軟化點(diǎn)C．延度D．燃點(diǎn)5．承包人的質(zhì)量控制主要靠A．監(jiān)理工程師的監(jiān)控來實(shí)現(xiàn)B．質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督來實(shí)現(xiàn)C．業(yè)主提供的條件來實(shí)現(xiàn)D．承包人的質(zhì)量自檢體系來實(shí)現(xiàn)6．破碎是指裂縫將板分為A．1塊以上B．2塊以上C．3塊以上D．4塊以上7．下列屬于地面排水設(shè)施的是A．滲溝B．截水溝C．滲井D．隔離層8．瀝青路面初壓的目的是A．整平和穩(wěn)定B．消除輪跡C．消除沉降D．密實(shí)和成型9．路面的結(jié)構(gòu)層及土基在重復(fù)荷載作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形的是A．沉陷B．松散C．橫向裂縫D．車轍10．下面基層混合料配合比設(shè)計(jì)要達(dá)到的目標(biāo)中，不正確的是A．其組成在強(qiáng)度上滿足設(shè)計(jì)要求B．抗裂性達(dá)到最優(yōu)且便于施工C．平整度符合要求D．結(jié)合料劑量合理11．某公路工程在缺陷責(zé)任期內(nèi)，由于洪水造成該公路的損壞，其修復(fù)費(fèi)用應(yīng)由A．業(yè)主承擔(dān)B．承包人承擔(dān)C．運(yùn)營單位承擔(dān)D．設(shè)計(jì)單位承擔(dān)12．路面結(jié)構(gòu)中的承重層是A．路面B．墊層C．基層D．聯(lián)結(jié)層13．承包人向監(jiān)理工程師提交模板、拱架、支架的施工圖、內(nèi)力及預(yù)計(jì)撓度計(jì)算書的時(shí)間，應(yīng)在制作模板、拱架、支架前A．7天B．14天C．21天D．28天14．高速公路通信系統(tǒng)中不包括A．傳輸網(wǎng)系統(tǒng)B．支撐網(wǎng)系統(tǒng)C．閉路電視系統(tǒng)D．業(yè)務(wù)網(wǎng)系統(tǒng)15．下列屬于公路機(jī)電工程施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的內(nèi)容是A．檢測儀器儀表B．旁站C．檢測系統(tǒng)試運(yùn)行D．整理竣工文件二、多項(xiàng)選擇題16．樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同可分為A．重力樁B．沉入樁C．挖孔樁D．磨擦樁E．鉆孔樁17．洞身是隧道工程的主要組成部分，主要的設(shè)計(jì)和施工方法有A．強(qiáng)夯法B．射水法C．新奧法D．爆破法E．礦山法18．涵洞的施工工序包括A．基礎(chǔ)開挖B．排水C．涵身砌筑D．進(jìn)出洞口砌筑E．回填19．配合比設(shè)計(jì)需選擇好的主要參數(shù)有A．空隙率B．油石比C．水灰比D．用水量E．砂率20．高速公路收費(fèi)系統(tǒng)包括A．省收費(fèi)管理中心B．路段收費(fèi)管理分中心C．地區(qū)收費(fèi)管理中心D．收費(fèi)站E．收費(fèi)車道三、填空題21．高級駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限應(yīng)由書面授予，其工作重點(diǎn)應(yīng)是全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理。22．路基的幾何要素主要指路基寬度、路基高度和路。23．用來表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分布及其某些特性的特征量分為兩類：一類用來表示數(shù)據(jù)的，另一類用來表示數(shù)據(jù)的離散程度。24．按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)通?？煞譃?、骨架空隙結(jié)構(gòu)和骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。25．隧道可分為兩大類，分別是和軟土隧道。26．高壓配電線路有和樹干式兩種接線方式。27．視線誘導(dǎo)設(shè)施可分為：、分流合流誘導(dǎo)標(biāo)、指示線形誘導(dǎo)標(biāo)和警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)。28．混合料組成設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是選擇瀝青、確定和瀝青的配比。29．目前最常用的無機(jī)結(jié)合料是水泥、和粉煤灰。30．塑料排水板的結(jié)構(gòu)形式可分為多孔單一結(jié)構(gòu)型和兩大類。四、名詞解釋題31．產(chǎn)品質(zhì)量32．級配33．壓實(shí)度34．擋土墻35．旁站五、簡答題36．配制水泥混凝土一般可以采用哪些水泥種類?37．石拱涵施工監(jiān)理應(yīng)注意什么?38．自行選定路基填方取土方案時(shí)，應(yīng)符合哪些技術(shù)要求?39．后張法預(yù)應(yīng)力施工中，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工方提供哪些數(shù)據(jù)?六、綜合分析與計(jì)算題