預(yù)制混凝土雙T板屋面結(jié)構(gòu)施工技術(shù)摘要：雙T板是由板、梁結(jié)合的預(yù)制鋼筋混凝土承載構(gòu)件，由寬大的面板和兩根窄而高的肋組成，具有良好的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，可制成大跨度、大覆蓋面積的和比較經(jīng)濟的承載構(gòu)件。廣泛適用于廠房、倉庫、車庫、冷庫、各種堂館等大跨度建筑屋面，本文通過分析雙T板屋面易出現(xiàn)的板底裂縫、屋面滲漏等質(zhì)量問題，從雙T板吊裝到雙T板屋面施工等環(huán)節(jié)著手，采取了板縫灌注細石混凝土、改變施工順序等措施，形成了切實可實的施工藝。關(guān)健詞：大跨度雙T板吊裝灌縫焊接屋面防水一、工程概況達基服裝輔料（江蘇）有限公司廠區(qū)建筑一、二標(biāo)段工程總建筑面積m2，其中生產(chǎn)車間一、二、三，排架結(jié)構(gòu)一層，30m跨雙T板屋面，每單幢建筑面積2483m2；禮堂，框架二層，建筑面積1843m2，二層為21m跨雙T屋面，每塊板寬均為3m，生產(chǎn)車間每三塊設(shè)有一塊帶天窗孔的雙T板。二、雙T板屋面的特點和施工重點分析1、防止雙T板屋面板底裂縫雙T板的板間縫隙呈倒“V”字型，縫隙難以處理，嵌縫砂漿易出現(xiàn)裂縫、掉下，雙T板兩端預(yù)埋件焊接處易出現(xiàn)松動、框架梁的棱角破損。2、防止雙T板屋面滲漏大面積、大跨度的雙T板屋面，雙T板縫細部困難，如何防止屋面出現(xiàn)滲漏是施工中的一個難點。三、施工方案調(diào)查、分析大跨度雙T板屋面易出現(xiàn)：裂縫、損壞、平整度差、滲漏等質(zhì)量問題，目前建筑行業(yè)只有吊裝的施工工藝，沒有雙T板屋面施工的施工工藝可以參考，綜合吊裝、業(yè)主對廠房觀感等要求、工藝需要，查閱相關(guān)文獻資料，了解雙T板屋面的受力特點、應(yīng)用實例，在常規(guī)做法基礎(chǔ)上，從技術(shù)角度提高雙T板屋施工質(zhì)量，形成切實可行的施工方案。四、施工工藝1、起重機的選擇（1）起重機類型的選擇結(jié)合本工程的現(xiàn)場實際情況，考慮汽車吊行走方便、吊裝機動、靈活，選用汽車吊，進行吊裝，綜合考慮起重量Q、起重高度、工作回轉(zhuǎn)半徑等因素。1）工程采用單機作業(yè)。Q2Q1+Q21塊板自重噸，即Q1=189.8KN，考慮索具重量Q2=10KN，Q>199.8KN。2）起重高度計算H>H1+H2+H3+H4取H1=7.5.0米，H2=0.3米，H3=0.5米，H4的取值考慮如下：吊裝采用四點起吊，吊索與水平面的夾角取45°，H4=（1.1952+7.242）1/2=7.34米。選用起重機的起重高度H>15.64米。3）起重臂長度計算：l>（H+h0-h）/SINA=（15.64+2）/SIN70=19.80米。4）綜合考慮（1）、（2）、（3）及起重機的工作幅度，參照施工手冊，選用重型汽車起重機QY130汽車吊。（2）起重吊索選擇吊索采用四支起吊，吊索內(nèi)力計算如下：S=Q.SINA/4<Sb/K即S=199.8/4.SIN450=35.31KN查施工計算手冊表13-4，采用6X19，直徑26mm鋼絲繩，鋼絲繩公稱抗拉強度1400N/mm2,鋼絲繩破斷拉力總和為3362KN。2、雙T板吊裝（1）雙T板進場后，認(rèn)真復(fù)查雙T板合格證、雙T扳混凝土試塊的試驗報告單、觀感質(zhì)量，其強度是否符合設(shè)計要求和運輸、吊裝要求，在構(gòu)件的吊裝前，必須認(rèn)真對雙T板的制作質(zhì)量進行復(fù)查驗收，主要檢查有無裂縫或裂縫寬度、混凝土密實度和長度、寬度、高度、側(cè)向彎曲、翹曲、對角線差等外形尺寸、預(yù)埋件中心線位置、表面平整度偏差，在自檢合格的板上加蓋"合格〃的印章。（2）雙T板安裝1）運輸車、汽車吊自跨間進入進行吊裝，將汽車吊倒至跨內(nèi)，運輸車開進跨內(nèi)，自北向南吊裝，最后1-2塊采用跨外吊裝，雙T板采用4點吊裝，吊點采用雙T板預(yù)留吊點，入口處車輛轉(zhuǎn)彎半徑不小于16m，高度不小于4.5m，通道不于于6m，路基硬度以50t裝載機滿負荷通行不陷、松動為準(zhǔn)。2）施工前做好安全技術(shù)交底，提前在支撐梁上劃出安裝十字線、清理預(yù)埋件板頂砂漿。3、雙T板固定1）按生產(chǎn)圖集要求，雙T板兩端要通過預(yù)埋件焊接在兩端的支撐梁上，以增加整體性和抗震性能，由于雙T板跨度較大、柔性較大，雙T板的溫度變形產(chǎn)生的應(yīng)力，可以把框架梁上的預(yù)埋件拉松動，變形大的，可以把支撐梁的棱角拉掉。為釋放巨大的溫度應(yīng)力，裝修結(jié)束前一端焊接固定，另一端支座滑動，為增強整體抗震性能，滑動支座、固定支座可以交替使用。2）雙T板的4個支撐面必須平整，否則應(yīng)用薄鋼板墊平，相鄰板下表面平整度控制在3mm以內(nèi)，并確定安全可靠，才能送鉤。吊裝就位后先焊接一端的兩個板肋的支座，待屋面構(gòu)造層做好后，再焊接另一端的兩個支座，焊縫厚度不小于8mm，每側(cè)焊縫長不小于100mm，3）板吊裝就位后，板間預(yù)埋件采用鋼板焊接連接。4、雙T板板縫填塞1）雙T板的板間縫隙上面20mm-30mm，TW50-60mm，呈倒“V”字型，雙T板的板間縫隙難以處理，處理該板縫一般采用吊模，砂漿難以密實，處理該板縫一般下面還要用活動腳手架拆模板。2）因跨度大，雙T板柔性較大，剛度小，受溫差影響，板縫即使按上述處理，一年后仍會出現(xiàn)裂縫，時間久了，嵌縫的砂漿容易碎裂，斷成小塊掉下來。3）板吊裝、焊接固定后，采用玻纖網(wǎng)格布，玻纖網(wǎng)格布高于板底5mm，采用細石混凝土填塞，插搗密實，縫隙上口壓實抹平，略高于雙T板面，每邊寬出板縫150mm。圖1：雙T板板縫5、屋面防水保溫層施工1）溫度變化是雙T板伸縮變形的根源，設(shè)計設(shè)計時一般沒考慮到大跨度雙T板的極容易受溫度變化產(chǎn)生伸縮變形，在圖紙會審時跟設(shè)計溝通，增強屋面的保溫層及厚度，減小溫差，減少雙T板的溫度變形。2）大面積屋面防水、保溫層施工時做好屋面基層處理，減少屋面板變形對附加層的反射破壞。3）加強雙T板屋面附加層施工的細節(jié)處理，防止防水層失效、保溫層水汽蘊存，為疏解雙T板屋面保溫層間水汽，采用每30—40m2進行分隔，留60mm寬縫，內(nèi)置自制帶加密孔PVC管形成通路，通路交叉點上設(shè)固定好的豎向排氣管，伸出屋面不小于50mm，端頭設(shè)450彎頭，有利于冷凝水進入直管前及時排除。4）屋面施工時避免一次性集中堆載，對已施工完畢的板縫、防水混凝土造成直接破壞。6、涂料施工絕大多數(shù)施工單位，采用直接在雙T板天棚上噴漿的方法進行棚涂料施工，雙T板下縫隙不進行處理，直接影響了觀感效果，由于本工程板縫填塞時采用了玻纖網(wǎng)格布，起到了托模、抗裂的雙重效果，涂料施工前采用水泥膩子從板下填塞、補平縫隙，然后進行大面天棚涂料的批灰、罩面施工。五、應(yīng)用效果雙T板具有跨度大，承載力強，整體性好，底面光潔美觀、空間大，雙T板作屋面減少了建筑物的梁柱，簡化了建筑結(jié)構(gòu)，前期制作模式化，養(yǎng)護采用蒸汽養(yǎng)護，一般從制作到吊裝不超過7天，運輸至現(xiàn)場直接吊裝，大大縮短工期，降低了工程造價。雙T板與鋼結(jié)構(gòu)大跨度屋面相比，具有防火、耐腐蝕免維護、抗風(fēng)雪、使用壽命長等優(yōu)點，尤其適用潮濕環(huán)境的地區(qū)，雙T板適于較大跨度，廠房可選用較大的跨度或柱網(wǎng)，與鋼結(jié)構(gòu)相比，造價低。但是雙T板板縫隙難以處理、易出現(xiàn)裂縫、掉灰、預(yù)埋件焊接處出現(xiàn)松動、框架梁的棱角破損等缺點，本工程結(jié)合目前雙T板廠家圖集要求，通過調(diào)整雙T板固定端焊接時間、順序、屋