2023一級建造師（公路工程）（1）模擬試題

一、單項選擇題（每題的備選項中，只有1個最符合題意）

1.關(guān)于濕陷性黃土的工程特性，下面哪種描述是錯誤的（）。

A.呈黃色或黃褐色

B.粉土含量較大

C.具有大量的可溶鹽

D.受水浸濕后在自重作用下土體發(fā)生顯著附加沉降

答案：C

解析：C是鹽漬土的特性。

2.某二級公路路堤邊坡基本穩(wěn)定，坡面只有輕微沖刷，最適合于此處的坡面防護措施是

（）。

A.鋪草皮

B.種草防護

C.植樹防護

D.抹面防護

答案：B

解析：種草防護合用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷的路堤與路塹邊坡。A合用于迅速綠化的土質(zhì)邊

坡。

3.不屬于地下排水設(shè)施的是（）。

A.滲溝

B.排水溝

C滲井

D.涵洞

答案：D

解析：D是排除地表水的排水設(shè)施。

4.路基施工中，在有側(cè)向臨空面的情況下，宜采用的爆破技術(shù)是（）。

A光面爆破

B.預(yù)裂爆破

C.定向爆破

D.洞室爆破

答案：A

解析：光面爆破是在有有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之

形成一個光滑平整的邊坡。

5.嵌鎖型粒料路面基層或底基層是（）。

A.填隙碎石

B.級配碎石

C.石灰碎石

D.水泥碎石

答案：A

解析：B是級配型；CD是半剛性基層

6.SMA瀝青路面溫度低時很難壓實的因素是（）。

A.粒料粗

B.瀝青含量高

C.瑪蹄脂膠漿黏度大

D.礦粉含量高

答案：C

解析：因SMA瀝青路面具有大量的瀝青瑪蹄脂，黏度大，溫度低時難以壓實。

7.經(jīng)檢查屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時，宜使用（）的瀝青。

A.針入度較小

B.針入度較大

C.針入度適中

D.針入度增強

答案：A

解析：酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時，宜使用針入度較小的瀝青，以增大粘

度，增長抗水損害的性能。

8.對于特重、重交通水泥混凝土路面中使用的砂，規(guī)范中規(guī)定，其硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%。

所以，在該路面中，細集料最宜使用（）。

A.機制砂

B.山砂

C.河砂

D.特細砂

答案：C

解析：河砂和易性好，因此對于特重、重交通水泥混凝土路面宜使用河砂。

9.橋梁總跨徑是多孔橋梁中各孔（）的總和。

A.凈跨徑

B.計算跨徑

C.理論跨徑

D.標準跨徑

答案：A

解析：此為橋梁總跨徑的定義。

10.當河流中的流冰、漂浮物較多時宜采用（）。

A.重力式墩臺

B.輕型墩臺

C.組合式橋臺

D.組合式橋墩

答案：A

解析：重力式墩臺可以依靠自身的重力保持穩(wěn)定，體積較大，可承受流冰、漂浮物的撞擊。

11.在計算支架或拱架的強度和剛度時，除了考慮支架或拱架的設(shè)計荷載外，還應(yīng)計入

（）。

A.風(fēng)力

B.溫度變化力

C.沖擊力

D.摩擦力

答案：A

解析：此為《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》之規(guī)定。

12.構(gòu)件在吊裝時，其自重應(yīng)乘以（），并可視具體情況作適當增減。

A.動力系數(shù)

B.超重系數(shù)

C.安全系數(shù)

D.沖擊系數(shù)

答案：A

解析：構(gòu)件吊裝時必須考慮動力系數(shù)。

13.隧道通常是由（）組成。

A.洞身襯砌和洞門

B.主體建筑物和附屬建筑物

C.墻身和拱圈

D.墻身、拱圈和抑拱

答案：B

解析：隧道通常是由主體建筑物和附屬建筑物構(gòu)成。

14.洞內(nèi)施工測量，洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)（）向洞內(nèi)作引伸測量。

A.路中線投點

B.洞口投點

C.引道中心線投點

D.洞外投點

答案：D

解析：隧道洞內(nèi)施工測量，洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量。

15、初期支護屬于柔性支護，與圍巖共同工作并（）。

A.不允許有限制的變形

B.不允許有變形

C.允許有限制的變形

D.允許有較大的變形

答案：C

解析：初期支護與圍巖共同工作，并允許有限制的變形，防止產(chǎn)生強大松散土壓。

16.護欄按其剛度的不同可分為（）。

A.柔性護欄、剛性護欄兩種

B.普通護欄、加強護欄兩種

C.柔性護欄、半剛性護欄、剛性護欄3種

D.柔性護欄、組合性護欄、剛性護欄3種

答案：C

解析：護欄按其剛度的不同可分為柔性、半剛性、剛性之分。

17.目前我國高速公路收費系統(tǒng)重要使用的通行券為（）。

A.紙質(zhì)磁性券

B.紙質(zhì)二維條形碼券

C.非接觸IC卡

D.磁卡

答案：C

解析：目前我國高速公路收費系統(tǒng)重要使用的通行券為非接觸IC卡。

18.建設(shè)單位，設(shè)計單位，施工單位，工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，減少工程質(zhì)量標準，導(dǎo)

致重大安全事故的，對直接負責(zé)人（）。

A處3年以下有期徒刑或者拘役

B.處3年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金

C.處5以下有期徒刑或者拘役

D.處5年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金

答案：D

解析：對直接負責(zé)人處5年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金。

19.公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由哪個部門初步擬定（）。

A.質(zhì)量監(jiān)督站

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.監(jiān)理單位

答案：A

解析：此為公路管理法規(guī)之規(guī)定。

20.投標人以聯(lián)合體形式投標，投標人必須是（）。

A.至少一個是獨立法人

B.兩個或兩個以上的經(jīng)濟組織

C.兩個或兩個以上的獨立法人

D.聯(lián)合體的主辦人是法人即可

答案：C

解析：聯(lián)合體投標，必須是兩個或兩個以上的獨立法人，之間沒有從屬關(guān)系。

二、多項選擇題（每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項）

1.以下哪些情況不宜安排路基的雨期施工（）。

A.丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土

B.丘陵和山嶺地區(qū)的巖石地段

C.平原地區(qū)的鹽漬土地段

D.丘陵和山嶺地區(qū)的重黏土地段

E.山嶺地區(qū)的鹽漬土

答案：CDE

解析：按照教材，重黏土、鹽漬土、膨脹土不宜在雨期施工。

2.濕弱地基加固可以采用（）方法。

A.生物固結(jié)

B.核子固結(jié)

C.化學(xué)固結(jié)

D.排水固結(jié)

E.物理固結(jié)

答案：CD

解析：濕弱地基加固可以采用碾壓密實、CD、擠密、換填土等。

3.合用各級公路的粒料類底基層有（）。

A.天然砂礫底基層

B.級配礫石底基層

C.級配碎石底基層

D.填隙碎石底基層

E.水穩(wěn)碎石底基層

答案：ABCD

解析：E是半剛性基層。

4.相對于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點有（）。

A.維修方便

B.熱穩(wěn)定性好

C.強度高

D.耐久性好

E.有助于夜間行車

答案：CDE

解析：水泥碎路面壽命長達30年，屬白色路面，因此有助于夜間行車。

5.挖孔灌注樁合用于（）。

A.無地下水且密實的土層

B.無地下水且松散的土層

C.無地下水的砂卵石土層

D.無地下水的風(fēng)化巖層

E.有少量地下水，且較密實的土層或風(fēng)化巖層

答案：ADE

解析：挖孔灌注樁合用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風(fēng)化巖層

6.橋梁工程樁基礎(chǔ)的構(gòu)造特點是（）。

A.實心斷面

B.空心斷面

C.埋置深度大

D.埋置深度小

E.樁群布置形式多

答案：ABCE

解析：樁基礎(chǔ)有實心、空心兩種形式，埋置深度大，可采用對稱、梅花或環(huán)形布置。

7.隧道洞門的重要作用有（）。

A.承受圍巖壓力

B.承受結(jié)構(gòu)自重

C.防止洞口塌方

D.保持仰坡、邊坡穩(wěn)定

E.防止圍巖崩塌

答案：CD

解析：ABE為洞身襯砌之作用。

8、隧道竣工后應(yīng)提交（）等測量資料。

A.貫通測量技術(shù)成果書

B.平面控制測量

C.貫通誤差的實測成果和說明

D.凈空斷面測量

E.永久中線點、水準點

答案：ACDE

解析：隧道竣工后貫通測量技術(shù)成果書、實測成果和說明和斷面測量、水準測量。

9、對監(jiān)控、收費、通信等一級負荷供電的公路變配電所電源應(yīng)采用（）供電方式

A.一路10kV可靠電源

B.當只有一路地方10kV電源時，宜再配備柴油發(fā)電機組作為低壓備用電源

C.獨立的兩路10kV電源同時供電

D.獨立的兩路10kV電源一主一備單母線分段運營

E.至少二路10kV可靠電源

答案：BCD

解析：公路變配電所電源應(yīng)采用獨立的兩路10kV電源一主一備單母線分段運營。當只有一

路地方10kV電源時，宜再配備柴油發(fā)電機組作為低壓備用電源。

10.公路工程質(zhì)量事故分為（）。

A.質(zhì)量問題

B.重大質(zhì)量事故

C.一般質(zhì)量事故

D.特大質(zhì)量事故

E.重特大質(zhì)量事故

答案：ABC

解析：公路工程質(zhì)量事故分為質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故三類。

三、綜合案例分析題

［案例1J背景材料：

背景材料：

某項目部承擔(dān)了某標段公路工程的路基施工任務(wù)，該路為山嶺重丘區(qū)一級公路。

1、在路基工程施工組織設(shè)計的編制過程中，項目經(jīng)理對技術(shù)部提出了下列具體規(guī)定：

該路基工程施工組織設(shè)計根據(jù)路基工程的自身特點，在擬定施工方案和進度計劃時應(yīng)重點考

慮以下內(nèi)容：

(1)施工方法；

(2)項目總進度計劃；

(3)工地施工組織；

(4)布置好堆料點、棄土場、行車路線等。

2、編制的方法與環(huán)節(jié)如下：

(1)研究分析有關(guān)資料?，全面了解工程情況和施工條件；

(2)結(jié)合本地具體情況，選擇施工方法，擬定土石方調(diào)配方案、工點劃分和施工順序；

(3)按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關(guān)技術(shù)定額，計算勞動力、施工機械需要量；

(4)按照施工進度計劃及勞動力和施工機械分布情況，擬定生活供應(yīng)、材料供應(yīng)、機械修理

等組織工作及其機構(gòu)分布，計算臨時房屋需要量和機械修理設(shè)備的需要量。

(5)編制施工組織設(shè)計說明書

3、該標段K0+500?K0+900發(fā)現(xiàn)部分填方段出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，經(jīng)分析，認為選擇填料

不妥，含水量高于最佳含水量5%,且塑性指數(shù)較大。

4、該標段K29+000?K20+400為路塹開挖，原地面自然坡度650?750,地表1—3m為黏

土，下為V級巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計138OOm3,土

方2023m3,石方11800m3；K29+400—K29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原

地面橫坡為1：4.5,由于上段爆破石料較多，經(jīng)強度檢測，大于20MPa；施工方擬運用石

方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：2,直接鋪筑，松鋪厚度50cm,接近設(shè)

計標高時，改用土方填筑。在施工過程中發(fā)現(xiàn)軟石堅石有裂縫，藥壺炮藥壺難以形成，工班

長建議為提高路塹開挖速度，改用中型洞室爆破。

問題：

1.該項目經(jīng)理規(guī)定重點考慮的內(nèi)容是否對的和完整？請逐條分析說明。

2.就項目經(jīng)理提出的路基工程施工組織設(shè)計編制方法與環(huán)節(jié)，你認為還應(yīng)加上哪些重要內(nèi)

容？

3、從防治路基“彈簧”考慮，路基填料的選擇有哪些規(guī)定？

4、該工程在土石路堤填筑施工時按含石量擬定的松鋪厚度是否合適?應(yīng)如何調(diào)整？

5.工班長建議改用中型洞室爆破是否合理?假如不合理應(yīng)當采用何種爆破方法？

答案：

1.(1)不妥，還應(yīng)涉及土石方調(diào)配方案

(2)不妥。應(yīng)為：施工進度計劃。

(3)對的;

(4)不妥。應(yīng)為生產(chǎn)要素配置。

2.還應(yīng)加上：

(1)安排施工進度計劃，計算各施工分段所需工期，并安排各分段開工、竣工日期；

(2)編制勞動力、施工機械、機具和材料的供應(yīng)計劃；

3、從路基“彈簧”防治措施考慮，應(yīng)避免使用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)

大于18,含水量大于最佳含水量2%的土作為路基填料。

4.不合適。松鋪厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)。

5.不合理。應(yīng)改用貓洞炮爆破。

案例二：

某一級施工總承包單位承建本市一條12.6km的公路建設(shè)項目，為了取得良好的社會和經(jīng)濟

效益，作了具體可行的施工組織設(shè)計，內(nèi)容涉及施工方案、進度計劃、平面布置圖、安全生

產(chǎn)、質(zhì)量保證措施、文明生產(chǎn)、勞動力及材料計劃安排、交通組織措施等方面。

1、公司及項目部有關(guān)人員都認為，該項目的實行最重要的是保證工程質(zhì)量，在此前提下考

慮其它計劃規(guī)定，而在如何保證工程質(zhì)量問題上分歧在于路面基層和混凝土路面施工中常見

質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)立上。經(jīng)協(xié)商達成以下共識：

(1).路面基層施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點：

①基層施工所用設(shè)備組合：

②路面基層材料的含水量、拌和均勻性、配合比；

2、該路段為瀝青砂路面，按照我國現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定進行了瀝青碎

配合比設(shè)計，分目的配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證三個階段完畢。

問題：

1、補充完善路面基層施工中其它有關(guān)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點

2、瀝青碎配合比設(shè)計采用的重要方法是什么？用該方法可測段瀝青混合料試件的哪些指

標？

3、在瀝青碎配合比設(shè)計時需要進行礦質(zhì)混合料的配合比組成設(shè)計，請簡要敘述該工作的重

要內(nèi)容。

4、除馬歇爾實驗外。在瀝青砂配合比設(shè)計中還應(yīng)做哪些實驗？

答案：

1.面基層施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點尚有：

(1)路面基層所用結(jié)合料劑量；

(2)路面基層的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等；

(3)級配碎(礫)石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。

2、瀝青碎配合比設(shè)計采用馬歇爾穩(wěn)定度法。用該方法可測段瀝青混合料試件的表觀密度、

空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率、穩(wěn)定度和流值。

3、瀝青混合料類型的擬定，礦料的最大粒徑的擬定，礦質(zhì)混合料的級配范圍的擬定，礦質(zhì)

混合料配合比計算；

4、水穩(wěn)定性實驗、抗車轍能力檢查。

案例三

二塘路橋公司中標承建長江某預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋。在施工過程中，發(fā)生了如下事件：

1、業(yè)主委托監(jiān)理單位進行施工監(jiān)理。施工過程中，在第一跨箱梁鋼筋綁扎后，負責(zé)現(xiàn)場的

工地技術(shù)員張某向混凝土班組下達了混凝土澆灌令。

2、現(xiàn)場需要數(shù)量較大的32.5Mpa和42.5Mpa的水泥，項目經(jīng)理部選擇了與其有長期合作關(guān)

系的某水泥廠作為水泥供貨方。在對該水泥廠的出廠合格證、材質(zhì)檢查報告進行核查后，與

其簽訂了水泥供貨協(xié)議.

3、該橋梁3#墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺體積約為180m3,承臺基坑開挖深度為4m,原地面

往下地層依次為：0-80cm腐植土，80-290cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處在原地面

以下100cm。

問題：

1、指出張某的做法不妥之處，并寫出對的的做法。

2、箱梁鋼筋綁扎之后混凝土澆灌之前，對鋼筋工程己進行如下方面的檢查：鋼筋數(shù)量、間

距、接頭情況及除銹、代用變更情況，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的直徑、坡度、接頭解決的情況。

為了保證工程質(zhì)量，還應(yīng)當對該鋼筋工程進行哪些方面的檢查？

3、項目經(jīng)理部在水泥供貨協(xié)議簽訂過程中的做法對否？請寫出對的的做法。

4、當基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時，應(yīng)采用哪些措施解決？

5、本承臺底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采用什么措施以保證承臺立模及碎澆筑？

6、承臺模板加工、制做、安裝時應(yīng)注意哪些問題？

答案：

1.張某做法不妥之處有：

(1)沒有進行隱蔽工程的檢查。箱梁鋼筋工程屬于隱蔽工程，在隱蔽前必須由施工項目負責(zé)

人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請建設(shè)單位代表參與，必要時還要請設(shè)計人參與，進行質(zhì)量

檢查。

(2)張某無權(quán)下達碎澆灌令。由于該工程建設(shè)單位委托了監(jiān)理單位進行施工監(jiān)理，只有駐地

監(jiān)理工程師才有權(quán)下達混凝土澆灌令。

2、該對鋼筋工程進行如下方面的檢查：鋼筋品種、規(guī)格，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的位置、孔道

綁扎牢固等。

3、該項目經(jīng)理部的做法不對。在采購水泥之前，材料采購部門應(yīng)填寫《材料實驗檢查告知

單》交項目實驗室，由實驗室主任指派實驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進行性能

實驗?經(jīng)檢查合格的材料，方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)協(xié)議。

4、基坑邊坡不穩(wěn)時，可采用加固坑壁措施，如擋板支撐，混凝土護壁，鋼板樁，錨桿支護，

地下連續(xù)壁等。如有滲水時，基坑底部應(yīng)設(shè)排水溝和集水井,及時排除基坑積水。

5、挖除承臺底層松軟土，在基坑底部設(shè)排水溝和集水井，換填10-30cm厚砂礫土墊層，使

其符合基底的設(shè)計標高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。

6、模板一般采用組合鋼模，縱、橫穆木采用型鋼，在施工前必須進行具體的模板設(shè)計，以

保證使模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中也許產(chǎn)生的各項荷載，

保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準確。模板規(guī)定平整，接縫嚴密，拆裝容易，操作方便。

案例四：

某承包商中標某高速公路的機電系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級:收費站f收費分中心。

其中收費系統(tǒng)的收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項工程進行施工，并采用收費站和收費分中心二

級監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)的攝像機涉及遙控攝像機（即廣場攝像機）、車道攝像機、收費亭攝

像機、金庫攝像機、監(jiān)控室攝像機，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。

問題

1、請根據(jù)上述涉及的設(shè)備，簡述其收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能。

2、對遙控攝像機檢測的內(nèi)容是什么？

參考答案

1、由于此項目涉及的攝像機較齊全，相應(yīng)的收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能也較全面。收費視

頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能為：

便于收費時的交通管理.

實時監(jiān)視收費員工作情況、車輛通過收費車道、收費廣場情況，防止漏費，制止作弊。

實時監(jiān)視金庫情況，保證金庫的安全。

實時監(jiān)視收費站監(jiān)控室監(jiān)控員的工作情況，實現(xiàn)多級監(jiān)視，防止監(jiān)控員與收費員勾結(jié)進行集

體貪污等。

收到車道報警信號，自動切換圖像，便于重點監(jiān)控。

實時記錄圖像資料，為進行收費工作的動態(tài)分析、隨機管理、善后解決和稽查等提供對的依

據(jù)。

2、對攝像機檢測的內(nèi)容：檢測攝像機、鏡頭、防護罩、支撐裝置、云臺、解碼器等的安裝

質(zhì)量與緊固情況；攝像頭的解像度、靈敏度、視頻輸出、信噪比等；防護罩的雨刷動作；遙

控操作云臺旋轉(zhuǎn)的自由度、跟蹤速度、調(diào)焦功能等。

案例五：

某單位中