連接員調(diào)車員中級(jí)練兵一．信號(hào)顯示1．停車信號(hào)晝間——展開的紅色信號(hào)旗；夜間——紅色燈光。晝間無(wú)信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)。夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。2．減速信號(hào)晝間——展開的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次。3．指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)晝間——展開的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)；夜間——綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。4．指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗左右搖動(dòng)。夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右搖動(dòng)。5．指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)晝間——展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)；夜間——綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。6．指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)；夜間——綠色燈光上下小動(dòng)。7．連接信號(hào)晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接；夜間——紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次。8．五．三．一車距離信號(hào)晝間展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸，夜間綠色燈光，在距離停留車五車（55米）時(shí)連續(xù)下壓三次、三車（33米）時(shí)連續(xù)下壓二次、一車（11米）時(shí)連續(xù)下壓一次。7．聯(lián)絡(luò)信號(hào)晝間——攏起的手信號(hào)旗或徒手單臂向上高舉；夜間——白色燈光向上高舉。8．指示機(jī)車?guó)Q笛信號(hào)晝間——攏起的手信號(hào)旗或徒手單臂向上直立上下小動(dòng)。夜間——綠色或白色燈光上下小動(dòng)。9．好了信號(hào)：通知此項(xiàng)作業(yè)已按規(guī)定正確完成。晝間——攏起手信號(hào)旗或徒手上弧線向車輛方面做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。夜間——白色燈光上弧線向車輛方面做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。10．試?yán)盘?hào)晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)。徒手時(shí)，左小臂直立高舉，右臂上下?lián)u動(dòng)。夜間——綠色燈光或白色燈光上下小動(dòng)。11．推進(jìn)信號(hào)晝間——展開的綠色信號(hào)旗平伸。前部的調(diào)車人員負(fù)責(zé)瞭望，正常情況下可不顯示信號(hào)。夜間——綠色燈光或白色燈光。三、選擇題1、調(diào)車有關(guān)人員要切實(shí)做到（A）及行事安全。A、人身安全B、及時(shí)準(zhǔn)確C、正確顯示信號(hào)2、調(diào)車員要做到正確及時(shí)的（B）A、指揮調(diào)車B、顯示信號(hào)C、做好防溜3、站細(xì)規(guī)定空線牽引速度不得超過(guò)（C）A、40公里/小時(shí)B、35公里/小時(shí)C、20公里/小時(shí)4、接近被連掛車輛速度不得超過(guò)（B）A、5公里/小時(shí)B、3公里/小時(shí)C、10公里/小時(shí)5、摘車作業(yè)要執(zhí)行一關(guān)塞門二（B），三提鉤。A、放水B、摘管C、壓鐵鞋6、接車時(shí)影響進(jìn)路的調(diào)車應(yīng)在（C）前停止。A、10分鐘B、8分鐘C、6分鐘7、顯示手信號(hào)應(yīng)做到橫平豎直（A）A、燈正圈圓B、正確及時(shí)C、簡(jiǎn)單明了8、防溜措施要做到一壓鐵鞋，二（C）A、關(guān)塞門B、放防溜枕木C、摘管放風(fēng)9、橫越線路時(shí)，應(yīng)（B）并注意機(jī)車動(dòng)態(tài)。A、跑步搶越B、一站二看三通過(guò)C、慢步走過(guò)10、車輛行走時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入線路中心提鉤（A）A、摘管調(diào)整鉤位B、關(guān)塞門C、擰手閘11、自翻車由幾部份組成（B）A、五部分B、六部分C、七部分12、傾翻風(fēng)缸屬于幾級(jí)式活塞風(fēng)缸（B）A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)13、自翻車制動(dòng)裝置由幾部份組成（B）A、一部分B、二部分C、三部分14、貨車空氣制動(dòng)機(jī)主要有幾種（B）A、四種B、三種C、二種15、常用制動(dòng)重車制動(dòng)缸最高壓力是：（B）kgf/cm2A、3.2B、3.5C16、下部底架的作用是：（A）A、支承車體，承受并傳遞車體自重，載重，承受牽引力和攻擊力；B、支承車體，承受并傳遞車輛自重，載重，承受牽引力和攻擊力；17、GK型滑閥與鉤貝之間移動(dòng)的間隙距離是多少毫米（B）A、5.1B、5.5C18、空車位制動(dòng)缸最高壓力是（A）kgf/cm2A、1.9B、2.1C19、車鉤緩沖裝置有哪三種作用(B)A、具有牽引、沖擊、緩和三種作用B、具有連掛、牽引、緩沖三種作用20、轉(zhuǎn)向架的作用是：（B）A、支承車體，承受車體的自重，載重，引導(dǎo)車輛在鋼軌上行駛；B、支承車體，承受車輛的自重，載重，引導(dǎo)車輛在鋼軌上行駛；21、夜間無(wú)紅色燈光，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)為（B）A、進(jìn)行信號(hào)B、停車信號(hào)C、減速信號(hào)22、列車出發(fā)前應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)作用并調(diào)整（A）A、空重伐B、鉤位C、折角塞門23、十大紀(jì)律規(guī)定調(diào)車時(shí)，計(jì)劃不清（B）A、重新下達(dá)B、不準(zhǔn)作業(yè)C、請(qǐng)求站調(diào)24、凡機(jī)車，車輛在車站內(nèi)有目地的移動(dòng)叫（B）A、列車B、調(diào)車C、編解25、調(diào)車作業(yè)三勾以上必須使用（C）A、溜放調(diào)車法B、推送調(diào)車法C、調(diào)車通知單26、出站調(diào)車占用區(qū)向憑證為（C）A、出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)B、紅色許可證C、出站調(diào)車通知書27、接車時(shí)站內(nèi)各線與相對(duì)方向調(diào)車不遲（B）停止調(diào)車A、10分鐘B、6分鐘C、8分鐘28、推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度不得超過(guò)（C）A、20公里/小時(shí)B、10公里/小時(shí)C、15公里/小時(shí)29、線路已被封鎖或有障礙物為線路被（A）A、占用B、仃用C、開通30、在平車上站立領(lǐng)車時(shí)，距端部不得少于（B）A、2米B、5米C、10米31、傾翻裝置由幾部分組成（B）A、兩部分B、三部分C、四部分32、下部底架由哪些部分構(gòu)成一體（A）A、由中梁，枕梁，端梁、起動(dòng)缸架部分構(gòu)成一體B、由中梁、枕梁、端梁、起動(dòng)缸體部分構(gòu)成一體33、車鉤緩沖裝置具有哪三種作用（B）A、具有連接、牽引、分解三種作用B、具有連接、牽引、緩沖三種作用34、GK型三通閥有幾個(gè)作用位置（B）A、四個(gè)B、六個(gè)C、八個(gè)35、GK型三通閥有幾大部分組成（B）A、三大部B、四大部C、五大部36、常用重車制動(dòng)缸最高壓力是（B）kg/cm2A、3.2B、3.5C37、緊急重車位制動(dòng)缸最高壓力是（C）A、4.2B、4.0C38、空車位制動(dòng)缸壓力最高是(B)A、1.7B、1.9C39、貨車制動(dòng)空走時(shí)間為(A)秒A、8B、10C、1240、自翻車向右側(cè)翻車時(shí),應(yīng)操縱哪側(cè)翻車閥手把(B)A、右側(cè)B、左側(cè)C、同時(shí)41、車鉤緩沖裝置具有哪三種作用(B)A、具有牽引、沖擊、緩和三種作用B、具有連掛、牽引、緩沖三種作用42、貨車空氣制動(dòng)機(jī)主要有三種是(A)]A、K型、GK型、103型B、L型、GL型、104型43、GK三通閥有幾大部組成(B)A、三大部B、四大部44、傾翻裝置由哪幾部分組成(B)A、由管路、儲(chǔ)風(fēng)筒，各種閥三部分組成B、由管路系統(tǒng)、傾翻風(fēng)缸，門扇抑制裝置三部分組成45、門扇抑制裝置由幾個(gè)主要部件組成（A）A、4個(gè)B、3個(gè)46、凡機(jī)車車輛在車站內(nèi)有目的地移動(dòng)都稱為（A）。A、調(diào)車B、列車C、車列47、兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)為（B）。A、加速信號(hào)B、停車信號(hào)C、調(diào)車信號(hào)48、兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿末端相接為（A）。A、連接信號(hào)B、溜放C、減速49、調(diào)車員在發(fā)車前應(yīng)檢查車輛連掛并試驗(yàn)（C）。A、手閘B、塞門C制動(dòng)效能50、機(jī)車?guó)Q笛一長(zhǎng)聲為（A）A、起動(dòng)信號(hào)B退行信號(hào)停車信號(hào)1、一條線路可以同時(shí)相對(duì)方向同時(shí)調(diào)車（×）2、在一側(cè)風(fēng)缸沒(méi)有完全復(fù)位時(shí)，另一側(cè)不得翻車操作。（√）3、同側(cè)風(fēng)缸一個(gè)不起時(shí)，重車可以免強(qiáng)翻車操作（×）4、在翻車接近45度角時(shí)，應(yīng)快速翻車操作，不得過(guò)慢。（×）5、ＧＫ型三通閥由遞動(dòng)部，作用部，緊急部三部分組成。（×）6、自翻車向右側(cè)翻車時(shí)，應(yīng)操縱左側(cè)翻車閥手把。（√）7、出站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光為開往主要線路（×）8、進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈表示準(zhǔn)許進(jìn)側(cè)線停車(√)9、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示1個(gè)紅色和1個(gè)白色燈光表示停車不準(zhǔn)進(jìn)站(×)10、進(jìn)入無(wú)人管理道岔前道岔的確認(rèn)扳道、檢查均由調(diào)車組人員負(fù)責(zé)（√）11、調(diào)車計(jì)劃由調(diào)車員編制與下達(dá)（×）12、顯示車輛距離信號(hào)沒(méi)有得到司機(jī)回示應(yīng)立即顯示停車信號(hào)（√）13、遇天氣不良應(yīng)降低調(diào)車速度，加強(qiáng)了望，確認(rèn)信號(hào)（√）14、安全信號(hào)為攏起的信號(hào)旗轉(zhuǎn)動(dòng)作圓形（√）16、調(diào)車作業(yè)運(yùn)行時(shí)可以跨越車輛作業(yè)（×）17、摘接風(fēng)管調(diào)整鉤位由調(diào)車員防護(hù)并向司機(jī)顯示停車信號(hào)（√）18、從閘瓦壓迫車輪，到列車停止所走過(guò)的距離叫制動(dòng)距離（×）19、門扇抑制裝置由折頁(yè)，抑制肘，抑制彈簧，抑制肘支承組成（√）20、能夠產(chǎn)生制動(dòng)力，并能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用，叫制動(dòng)裝置（√）21、在一側(cè)風(fēng)缸沒(méi)有完全復(fù)位時(shí)，另一側(cè)可翻車操作（×）22、在翻車接近45度角時(shí)，應(yīng)緩慢操作，不得過(guò)快過(guò)翻（√）23、關(guān)門車不得連續(xù)連掛二輛（√）24、列車尾部一輛可以掛關(guān)門車（×）25、安全線避難線可以停放車輛（×）26、顯示手信號(hào)要橫平堅(jiān)直，燈正圈圓（√）27、易燃品不得掛于靠蒸汽機(jī)車3輛以內(nèi)（√）28、盡頭線停放車輛可不留距離（×）29、在超過(guò)10‰的坡道上可以停放自翻車（×）30、列車中風(fēng)管有任何分離時(shí)應(yīng)做制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)（√）30、區(qū)間被迫停車已請(qǐng)求救援就不得再行移動(dòng)（√）32、退行速度不得超過(guò)15公里/小時(shí)（√）33、GK型閥常用制動(dòng)設(shè)局減的目的是：提高后部車輛的制動(dòng)波速，使全列車制動(dòng)作用協(xié)調(diào)一致，減少?zèng)_動(dòng)。（√）34、制動(dòng)缸壓力等于0.35kgf/cm2時(shí)，勾貝推出發(fā)揮制動(dòng)作用（×）35、向左側(cè)翻車時(shí)，應(yīng)操縱右側(cè)翻車閥手把。（√）36、自翻車緩慢向前運(yùn)行時(shí)，可翻車作業(yè)（×）37、制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的，能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用的力，叫制動(dòng)力。（√）39、上下車時(shí)要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物（√）38、上車前應(yīng)注意腳蹬，車梯扶手的牢固狀態(tài)（√）40、帶風(fēng)摘管執(zhí)行一摘，二關(guān)，三提鉤作業(yè)程序（×）41、車輛走行中可以使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)（×）42、推進(jìn)作業(yè)前必須進(jìn)行試?yán)ā蹋?3、凡調(diào)車作業(yè)必須接通全部風(fēng)管（√）44、向有車線接車時(shí)，可以直接進(jìn)站（×）45、坡度超過(guò)20‰的線路禁止停放車輛（√）46、停放車輛應(yīng)執(zhí)行一壓鐵鞋，二摘管放風(fēng)，三擰手閘，四提鉤的作業(yè)程序（√）1.站線包括到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)______其它線路。

答案：指定用途特別用途線是指_________。

答案：安全線和避難線

2.我國(guó)鐵路直線軌距規(guī)定為______mm

答案：1435

3.鐵路線路分為正線、站線_______、________及特別用途線等。

答案：段管線、岔線

4.鐵路線路上設(shè)有配線并辦理_________行車技術(shù)作業(yè)及的分界點(diǎn)叫車站。

答案：客貨運(yùn)業(yè)務(wù)

5.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和_______。

答案：客貨運(yùn)站

6.道岔的種類很多主要分為_______和_______。

答案：?jiǎn)问胶蛷?fù)式兩大類

45km/h

單開道岔不得__________號(hào)。

答案：小于18號(hào)位于兩個(gè)鐵路局(分局)

9.管轄分界處的車站稱為________站。

答案：分界站

10.道岔由__________、連接部分和轍叉部分組。

答案：轉(zhuǎn)轍部分(或叫做轉(zhuǎn)轍器)

11.編組站和區(qū)段站統(tǒng)稱_______________。

答案：技術(shù)站

12.單線車站正線進(jìn)站道岔定位為由車站兩端向______________的位置。

答案：不同線路開通

13.機(jī)車車輛限界距線路中心線一側(cè)最寬為______mm。

答案：1700mm

14.隔開設(shè)備是指_______、_______能起隔開作用的道岔。

答案：安全線、避難線

15.牽出線與其相鄰線路間距不得少于_________mm。

答案：6500mm

16.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會(huì)合線路間距離為________的中間。

答案：4m

17.進(jìn)路分為________和_______兩種。

答案：列車進(jìn)路調(diào)車進(jìn)路

18.鐵路貨車是由車體、車低架、走行部、________和制動(dòng)裝置等五部分組成。

答案：車鉤及緩沖裝置

19.折角塞門安裝在車輛_________，用于在摘掛車輛時(shí)關(guān)閉或開放壓縮空氣的通路。

答案：制動(dòng)主管的兩端

20.截?cái)嗳T安裝在制動(dòng)支管上，用于開通和截?cái)嘀苿?dòng)支管與________的通路。

答案：三通閥壓縮空氣

21.手閘的主要類型有鏈子閘、螺絲閘_______、________四種。

答案：折疊式閘

盒子閘

22.若干車輛連掛在一起而無(wú)機(jī)車、列車乘務(wù)員和列車標(biāo)志稱為______。

答案：車列

23.對(duì)編成的車列掛并有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志稱為_________。

答案：列車

24.兩車及其以上車輛連掛在一起稱為______________。

答案：車組

25.車鉤的三個(gè)位置稱為車鉤的三態(tài)作用，具體是閉鎖位置、開鎖位置、______。

答案：全開位

26.車鉤的鉤舌尚未開放但可以向外轉(zhuǎn)開的位置稱為>________。

答案：開鎖位置

27.復(fù)軌器分為人字型、________和__________三種。

答案：海參型和簡(jiǎn)易起復(fù)器

28.車站作業(yè)計(jì)劃包括班計(jì)劃、_________和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃三種。

答案：階段計(jì)劃

29.為運(yùn)送遠(yuǎn)距離的鮮活易腐及其它急運(yùn)貨物的列車稱為___________。

答案：快運(yùn)貨物列車

30.在裝(卸)車站或技術(shù)站編組，通過(guò)一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車稱為____________。

答案：直達(dá)列車

31.在技術(shù)站編組，通過(guò)一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車稱為___________。

答案：技術(shù)直達(dá)列車

32.在技術(shù)站進(jìn)行編組并到達(dá)相鄰技術(shù)站，在區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車，稱為________。

答案：區(qū)段列車

33.一件貨物裝車后有任何部位超出機(jī)車車輛限界稱為__________。

答案：超限貨物

34.一件貨物的長(zhǎng)度超過(guò)所裝平車長(zhǎng)度，需要使用游車或跨運(yùn)運(yùn)輸時(shí)，稱為_______。

答案：超長(zhǎng)貨物

35.一件貨物的重量大于應(yīng)裝平車負(fù)重面長(zhǎng)度的最大容許載重量時(shí)，稱為________。

答案：超重貨物

36.關(guān)閉制動(dòng)支管的截?cái)嗳T，車輛能通風(fēng)但本身不起制動(dòng)作用，簡(jiǎn)稱____。

答案：關(guān)門車

37.編入列車中的關(guān)門車數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車總數(shù)的________。

答案：6%

38.關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)__________。

答案：2輛39.鐵路行車有關(guān)人員于接班前須充分休息，____________、如有違反，立即停止其工作。

答案：不得飲酒40.什么是機(jī)車車輛限界？答案：機(jī)車車輛限界是指機(jī)車車輛橫斷面的最大極限，即其任何部分的尺寸都不能超出極限。41.道岔的編號(hào)是如何規(guī)定的？答案：道岔編號(hào)，從列車到達(dá)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；盡頭線上，向線路終點(diǎn)方向順序編號(hào)。車站劃分車場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車場(chǎng)的道岔單獨(dú)編號(hào)。一個(gè)車站不準(zhǔn)有相同的編號(hào)。42.股道的編號(hào)是如何規(guī)定的？答案：股道編號(hào)，單線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)；雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從正線起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)；盡頭式車站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開始編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍的方向順序編號(hào)。43.信號(hào)機(jī)按用途分為哪幾種？答案：信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。44.警沖標(biāo)的用途是什么？答案：警沖標(biāo)是用來(lái)指示機(jī)車車輛停車時(shí)，不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉點(diǎn)方面越過(guò)，以防止停留在該線上的機(jī)車車輛與鄰線上的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖撞的標(biāo)志。45.車輛方向的定位是怎樣規(guī)定的？答案：車輛方向以制動(dòng)缸鞴鞴桿推出的方向?yàn)榈谝晃?，另一端為第二位?6車輛部件的定位方法是怎樣規(guī)定的？答案：站在一位車端，面向二位車端，由一位車端依次數(shù)到二位車端。左右對(duì)應(yīng)時(shí)，從左到右，左單右雙。47.折角塞門的作用是什么？答案：折角塞門裝于車輛制動(dòng)主管的兩端，用以在摘掛車輛時(shí)關(guān)閉或開放壓縮空氣通路。48.截?cái)嗳T的作用是什么？答案：截?cái)嗳T安裝在制動(dòng)支管上，用以開通或截?cái)嘀苿?dòng)支管與副風(fēng)缸的空氣通路。當(dāng)車輛上所裝的貨物按規(guī)定應(yīng)停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用時(shí)或當(dāng)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，將其關(guān)閉，停止該制動(dòng)機(jī)的作用。49.車鉤由哪幾部分組成？答案：車鉤由鉤頭、鉤身和鉤尾三部分組成。鉤頭的主要配件有鉤舌、鉤舌銷、鉤鎖銷、鉤舌推鐵和鎖鐵等。、全開位置？答案：閉鎖位置是兩個(gè)車鉤互相連掛的位置。鉤鎖鐵擋住鉤舌的尾部，使鉤舌不能繞鉤舌銷向外自由轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤鎖鐵的臀部坐在鉤舌推鐵的端部。51.何為車鉤的開鎖位置？答案：開鎖位置是鉤舌可以向外轉(zhuǎn)開的位置。鉤鎖銷將鉤鎖鐵提起后，鉤鎖鐵不再擋住鉤舌，使鉤舌可以繞鉤舌銷自由轉(zhuǎn)動(dòng)。52.何為車鉤的全開位置？答案：全開位置是鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。當(dāng)鉤鎖鐵處于開鎖位置后，如果繼續(xù)提升鉤鎖銷，鉤鎖鐵的頂部被鉤頭內(nèi)肩阻擋而使鉤鎖鐵向后轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鉤舌推鐵并使推鐵轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤舌推鐵的另一端就將鉤舌推開，使鉤舌處于全開位置。53.車輛有哪幾部分組成？答案：車輛種類雖多，但都是由車體、車底架、走行部、車鉤及緩沖裝置和制動(dòng)裝置等五個(gè)部分組成。54.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為哪幾類？答案：列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為：旅客列車、混合列車、軍用列車、貨物列車、路用列車。“關(guān)門車”編入貨物列車的位置有何規(guī)定？答案：關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車。列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(2分)57.列車中車輛的連掛、風(fēng)管的連接由誰(shuí)負(fù)責(zé)？答案：列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。連結(jié)風(fēng)管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。58.列車機(jī)車與第一輛車的連掛、風(fēng)管連接由誰(shuí)負(fù)責(zé)？答案：列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。連結(jié)風(fēng)管由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的列車，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。59.在什么情況下調(diào)車作業(yè)指揮可由連結(jié)員或站務(wù)員代替？答案：遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替調(diào)車作業(yè)指揮工作。60.布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答案：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。61.哪些調(diào)車作業(yè)計(jì)劃可用口頭方式布置？答案：一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外)有關(guān)人員必須復(fù)誦。62.哪些調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更必須停車傳達(dá)？答案：變更作業(yè)計(jì)劃以及平面調(diào)車溜放變推送、溜放變連掛時(shí)，調(diào)車指揮人必須停車傳達(dá)。63.哪些調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更不受口頭傳達(dá)三鉤的限制？答案：僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，可不停車傳達(dá)，但調(diào)車指揮必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚。64.調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備工作？答案：調(diào)車作業(yè)必須做好下列準(zhǔn)備：(1)提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車等情況及防溜措施；(2)手閘制動(dòng)的選閘、試閘，系好安全帶；(3)準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋；(4)無(wú)線調(diào)車設(shè)備試驗(yàn)良好。66.調(diào)車作業(yè)中前方進(jìn)路的確認(rèn)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？答案：?jiǎn)螜C(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。67.調(diào)車作業(yè)要道還道由誰(shuí)負(fù)責(zé)？答案：?jiǎn)螜C(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)鳴笛(兩短一長(zhǎng)聲)要道；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，由車列前端的調(diào)車人員以手信號(hào)或口笛要道。還道由扳道員負(fù)責(zé)，無(wú)扳道員時(shí)，由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。68.調(diào)車機(jī)司機(jī)憑什么信號(hào)動(dòng)車？答案：調(diào)車機(jī)車司機(jī)必須憑調(diào)車指揮人的啟動(dòng)信號(hào)動(dòng)車，但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車。無(wú)扳道員和調(diào)車信號(hào)時(shí)，調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開通正確后，向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)動(dòng)車。69.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答案：在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許。在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按車站規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。70.哪些是影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)？答案：占用或穿行列車進(jìn)路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動(dòng)，以及在接發(fā)超限列車進(jìn)路的鄰線，線間距離不足5000毫米的線路上調(diào)車，或接發(fā)非超限列車而鄰線調(diào)動(dòng)有超限貨物的車輛等情況，均稱為影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。71.接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)在什么情況下不準(zhǔn)調(diào)車？答案：接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車。72.接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)遇哪些情況可以調(diào)車？答案：遇下列情況可以調(diào)車：(1)發(fā)出客運(yùn)列車時(shí)，與列車相反方向；(2)能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水、列車?yán)揽?、?duì)貨位。73.遇哪些情況禁止跟蹤出站調(diào)車？答案：遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車：(1)出站方向區(qū)間內(nèi)有了望不良的地形，或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道(站名表由鐵路局公布)；(2)先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；(3)一切中斷；(4)降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。74.哪些車輛及列車應(yīng)停放在固定線路上有何規(guī)定？答案：裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。.75.在線路上停留車輛時(shí)，如何采取防溜措施？答案：編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等情況不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組作好防溜措施。中間站停留車輛，無(wú)論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。因裝卸車對(duì)貨位等情況不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組作好防溜措施。調(diào)動(dòng)中間掛有游車的跨裝貨物車輛通過(guò)9號(hào)及其以下道岔調(diào)車時(shí)有何限制？答案：對(duì)中間掛有游車的跨裝貨物車輛，通過(guò)9號(hào)及其以下道岔推送作業(yè)時(shí)，其速度不得超過(guò)10km/h?！肫露鹊木€路上調(diào)車時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。△w的車輛在連接風(fēng)管有何要求？答案：編組和編掛注有△w的車輛時(shí)，機(jī)車與編掛的車輛應(yīng)連結(jié)風(fēng)管，接風(fēng)管的車數(shù)與所牽車數(shù)的比例不少于1：5，即五輛車內(nèi)至少有一輛接風(fēng)管。78.哪些情況禁止手推調(diào)車？答案：下列情況，禁止手推調(diào)車：(1)：在超過(guò)2.5‰坡度的線路上(確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)；(2)：遇暴風(fēng)雨雪車輛有溜走的可能或夜間無(wú)照明時(shí)；((3)：接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無(wú)隔開設(shè)備或脫軌器；(4)：裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛。79.什么是關(guān)門車？貨物列車編掛關(guān)門有何規(guī)定？答案：關(guān)閉制動(dòng)支管的截?cái)嗳T，車輛能通風(fēng)，但本身不起制動(dòng)作用，簡(jiǎn)稱關(guān)門車。貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(簡(jiǎn)稱關(guān)門車)，但主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6%尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算)時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書，；超過(guò)6%，按《技規(guī)》第187計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。(關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車，列車最后二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。(2分)80.調(diào)車作業(yè)速度有何規(guī)定？答案：調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，不準(zhǔn)超過(guò)下列規(guī)定：⑴國(guó)家鐵路、地方鐵路，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，30km/h。專用鐵路，廠內(nèi)正線運(yùn)行時(shí)，40km/h；在空線上調(diào)車作業(yè)牽引運(yùn)行時(shí)，30km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，20km/h；進(jìn)入停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，20km/h；本務(wù)機(jī)15km/h。⑵調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，15km/h。⑶專用鐵路調(diào)動(dòng)液體金屬車時(shí)，重車10km/h，空車15km/h；在棧橋、礦槽上作業(yè)或調(diào)動(dòng)重鑄錠車及擺好的空模車時(shí)，10km/h。⑷接近被連掛的車輛是時(shí)，或?qū)④囕v推上軌道衡(不包括電子軌道衡)及進(jìn)入廠房和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)時(shí)，5km/h。遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。推上駝峰解散車輛時(shí)的速度，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。經(jīng)過(guò)道岔側(cè)向運(yùn)行的速度，由工務(wù)部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入《站細(xì)》。81.調(diào)動(dòng)△w的車輛有何規(guī)定？（危險(xiǎn)物品）答案：注有△w的車輛調(diào)車作業(yè)方法及要求。⑴注有△w的車輛調(diào)車作業(yè)時(shí)嚴(yán)格禁止溜放，設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的車站應(yīng)在調(diào)車指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行作業(yè)，未設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的車站應(yīng)派業(yè)務(wù)熟練的干部監(jiān)督作業(yè)，嚴(yán)防違章調(diào)車。⑵編組和編掛注有△w的車輛時(shí)，機(jī)車與編掛的車輛應(yīng)連接風(fēng)管，接風(fēng)管的車數(shù)與所牽車數(shù)的比例不少于1:5，即五輛車內(nèi)至少有一輛接風(fēng)管。⑶在接近、連掛注有ΔＷ的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車輛時(shí)要在“十、五、三”車制前的十車處一度停車后，再行連掛作業(yè)。⑷其他車輛向停有△w車輛的站線溜放或送車時(shí)，必須留有10m天窗，嚴(yán)禁溜放連掛。82.調(diào)車作業(yè)要道還道有何規(guī)定？答案：在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車有關(guān)人員要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。.單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；(1分)推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。.沒(méi)有看到調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車；.但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車。.無(wú)扳道員和調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開通正確(如為集中操縱的道岔，還須與操縱人員聯(lián)系)后，向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。.83.#扳道員之間的要道還道辦法、在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度(電氣集中除外)，從第二鉤起按調(diào)車作業(yè)通知單的要求進(jìn)行扳動(dòng)道岔，不顯示道岔開通信號(hào)。84.接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上調(diào)車時(shí)，有何規(guī)定？答案：接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開設(shè)備，不準(zhǔn)調(diào)車，85.但遇下列情況可以調(diào)車：(1)發(fā)出客運(yùn)列車時(shí)，與列車相反方向；(2)能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車在儀線路內(nèi)摘下、上水，列車?yán)揽?、?duì)貨位。為了防止機(jī)車車輛進(jìn)入客運(yùn)列車接車線內(nèi)，接停車的客運(yùn)列車時(shí)在接車線末端方向第一道道岔必須向相鄰線路開通。有特殊困難的車站，確需調(diào)車時(shí)，制定安全措施，由路局審核批準(zhǔn)。86.越出站界調(diào)車有何規(guī)定？答案：越出站界調(diào)車時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間(自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū))空閑；單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書(附件5)。87.越出站界調(diào)車有何規(guī)定？答案：越出站界調(diào)車時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間(自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū))空閑；單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法的高度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書(附件5)。88.跟蹤出站調(diào)車有何規(guī)定？答案：跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。在先發(fā)列車尾部越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)(或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo))或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界500m。遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車：(1)出站方向區(qū)間內(nèi)有了望不良的地形，或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道(站名表由路局公布)；，（2）或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；(3)一切中斷；(4)降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。89.‰的坡度線路上調(diào)車，有何規(guī)定？‰‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)，10輛及以下是否需要連結(jié)制動(dòng)軟管及連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入《站細(xì)》。90.變更調(diào)車計(jì)劃有何規(guī)定？答案：(1)一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可以口頭方式傳達(dá)(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外)，有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚。有關(guān)人員必須復(fù)誦(2)駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。91.機(jī)車車輛在站停留有何限制？答案：列車及機(jī)車車輛在站停留有以下限制：列車及機(jī)車車輛必須停在線路的警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在調(diào)車線警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。安全線、避難線、機(jī)車固定走行線上禁止停留機(jī)車車輛。裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及求援列車，必須停放在固定線路，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。臨時(shí)停留的公務(wù)車線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；集中操縱的道岔，可在控制臺(tái)上鎖閉92.車輛防溜有何規(guī)定？答案：對(duì)車輛防溜的規(guī)定如下：⑴在站停留的車輛不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，要連掛在一起，擰緊兩端的手制動(dòng)機(jī)，并使用鐵鞋(或止輪器、防溜枕木)牢靠固定。⑵對(duì)企業(yè)的專用線，各站要與企業(yè)簽訂防溜協(xié)議，責(zé)任落實(shí)到具體人。⑶調(diào)車作業(yè)中必須在掛妥后再撤除防溜器具；摘車前必須在車輛停妥采取防溜措施后，再提開車鉤。對(duì)臨時(shí)停留在線路內(nèi)的車輛，必須采取防溜措施。⑷三等及其以上車站的防溜措施，按“技規(guī)”第227條和“站細(xì)”有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。⑸電化區(qū)段的車站，在有接觸網(wǎng)的線路上停留車輛時(shí)，只使用鐵鞋(或止輪器、防溜枕木)牢靠固定。⑹在有坡道的線路上停留車輛時(shí)，只在下坡方向一端按“站細(xì)”規(guī)定擰緊手閘(電化區(qū)段除外)，并使用鐵鞋(或止輪器、防溜枕木)在車輛下坡方向牢靠固定。⑺‰時(shí)，只對(duì)線路兩端車輛擰緊手閘，并使用鐵鞋(或止輪器、防溜枕木)牢靠固定。(8)超過(guò)6‰坡道的線路上停留車輛時(shí)，須連掛機(jī)車，不能連掛時(shí)，由車站制定安全措施報(bào)路局批準(zhǔn)后，納入《站細(xì)》。(9)對(duì)停留車輛的防溜設(shè)施，無(wú)論使用鐵鞋、止輪器、防溜枕木或手閘均須確認(rèn)止輪牢固可靠。93.取送掛車有何規(guī)定？答案：對(duì)取送掛車的要求如下：⑴按作業(yè)計(jì)劃要求，挑選車組；⑵顯示連掛信號(hào)，指示掛車；⑶掛妥后，撤除防溜措施；對(duì)遺留車輛應(yīng)先采取防溜措施，再摘開車鉤。⑷向調(diào)車長(zhǎng)顯示試?yán)盘?hào)，確認(rèn)末們車輛起動(dòng)后，向調(diào)車長(zhǎng)顯示好了信號(hào)。⑸按規(guī)定連結(jié)風(fēng)管。使用簡(jiǎn)易放風(fēng)制動(dòng)閥時(shí)，應(yīng)確認(rèn)通風(fēng)良好。94.取送車時(shí)，對(duì)送車有何要求？答案：取送車作業(yè)對(duì)送車的要求如下：⑴進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，確認(rèn)道岔開通位置正確(由調(diào)車人員扳動(dòng)的道岔)，貨物裝載無(wú)異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護(hù)信號(hào)及裝卸機(jī)具已撤除，車下無(wú)障礙。⑵按作業(yè)計(jì)劃及貨運(yùn)人員的要求，對(duì)好貨位，拉好檔，按規(guī)定采取防溜措施。95.編組列車作業(yè)對(duì)連掛車輛有何規(guī)定？答案：編組列車對(duì)連掛車輛的要求如下：⑴按計(jì)劃要求分解及編組車組。⑵連掛車輛，正確及時(shí)顯示十、五、三車距離信號(hào)(單機(jī)除外)，并聽取司機(jī)鳴笛回示，沒(méi)有回示，立即顯示停車信號(hào)。⑶連續(xù)連掛時(shí)，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過(guò)10車時(shí)，必須頓鉤或試?yán)?。被連掛車輛距警沖標(biāo)不足50m時(shí)，須做好防護(hù)，不足30m時(shí)，與對(duì)方聯(lián)系，開通掛車股道進(jìn)路。確認(rèn)掛妥后，向調(diào)車長(zhǎng)顯示試?yán)盘?hào)，全部起動(dòng)后顯示好了信號(hào)。96.編組列車作業(yè)對(duì)推進(jìn)運(yùn)行有何要求？答案：⑴非集中區(qū)確認(rèn)扳道長(zhǎng)(員)股道號(hào)碼及道岔開通信號(hào)；集中區(qū)確認(rèn)調(diào)車信號(hào)開放，指示起動(dòng)。⑵推送車列，車列前部應(yīng)有人進(jìn)行了望，及時(shí)顯示信號(hào)。確認(rèn)停留車位置困難時(shí)，派人顯示停留位置信號(hào))⑶應(yīng)位于易于了望前方，又能使司機(jī)看見所顯示信號(hào)的位置。⑷中轉(zhuǎn)信號(hào)人員，位置適當(dāng)，正確及時(shí)一致地中轉(zhuǎn)信號(hào)。⑸連掛車輛，正確及時(shí)顯示十、五、三車距離信號(hào)，并聽取司機(jī)回示，沒(méi)有回示，立即顯示停車信號(hào)。⑹將車列停放適當(dāng)位置，并試?yán)_認(rèn)車列停穩(wěn)，按規(guī)定采取防溜措施后摘鉤。⑺按規(guī)定復(fù)檢編成車列。⑻列車編成后，向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告。97.平面牽出線作業(yè)中，對(duì)連掛車輛有何限制？答案：⑴檢查線路、車輛停留、貨物裝載、調(diào)整鉤位。⑵推送車輛先要試?yán)?，車列前部?yīng)有人進(jìn)行了望，及時(shí)顯示信號(hào)。確認(rèn)停留車位置困難時(shí)，派人顯示停留車位置信號(hào)。⑶應(yīng)位于易于了望前方，又能使司機(jī)看見所顯示信號(hào)的位置。⑷中轉(zhuǎn)信號(hào)人員；位置適當(dāng)，正確及時(shí)一致地中轉(zhuǎn)信號(hào)。⑸連掛車輛正確及時(shí)顯示十、五、三車距離信號(hào)(單機(jī)除外)，并聽取司機(jī)鳴笛回示，沒(méi)有回示，立即顯示停車信號(hào)。⑹連續(xù)連掛時(shí)，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過(guò)10車時(shí)，必須頓鉤或試?yán)贿B掛車輛距警沖標(biāo)不足50m時(shí)，須做好防護(hù)，不足30m時(shí)與對(duì)方聯(lián)系，開通掛車股道進(jìn)路。⑺推進(jìn)或牽出車輛前，按規(guī)定確認(rèn)車列掛妥。98.平面牽出線作業(yè)中，對(duì)手閘制動(dòng)有何要求？答案：⑴手閘制動(dòng)時(shí)，抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用安全帶，進(jìn)行試閘。⑵試好閘后，向調(diào)車長(zhǎng)或連結(jié)員顯示試閘良好信號(hào)。⑶正確觀速觀距，觀前顧后，均衡調(diào)速，穩(wěn)妥連掛。⑷多人制動(dòng)一車組，以第一位制動(dòng)員為主，其他制動(dòng)員聽從第一位制動(dòng)員指揮。⑸制動(dòng)完了，松開手閘。99.平面牽出線作業(yè)中，對(duì)鐵鞋制動(dòng)有何要求？答案：⑴根據(jù)計(jì)劃鉤數(shù)、輛數(shù)、空重、南易行線、停留車位置、車輛走行、氣候條件采取相應(yīng)的下鞋方法。但單個(gè)車輛必須一車三鞋，單軌雙基本，小組車必須下基本鞋。⑵選擇適易地點(diǎn)、準(zhǔn)備足夠良好鐵鞋，遇天氣不良或鋼軌有油漬、鹽堿、冰雪霜等情況時(shí)，撒好沙子、準(zhǔn)備安放鐵鞋。做到安全連掛或車組間隔天窗不少于4ｍ。(3)一批作業(yè)完了，及時(shí)將鐵鞋歸位、擺齊。(4)壓鞋時(shí)應(yīng)按<<站細(xì)>>規(guī)定處理.根據(jù)作業(yè)進(jìn)度或在一批作業(yè)完了及時(shí)安排取出。100.接近易燃易爆處所工作時(shí)，禁止什么？禁止吸煙和火柴（引火物）防止起火。101．工務(wù)施工人員在吸電處所工做時(shí)，應(yīng)怎樣做？工務(wù)施工人員在吸電處所工做時(shí)，應(yīng)防止觸電，同時(shí)要采取措施后方可施工。102.工務(wù)施工人員再夜間施工時(shí)，應(yīng)有什么？應(yīng)有足夠的照明。103工務(wù)施工人員休息時(shí)，禁止什么？禁止坐鋼軌和停留的車輛下，忱木頭、道心和兩線路中間。104．大修作業(yè)維修搗固作業(yè)，放行列車時(shí)，扒開道床有什么要求？扒開道床不超過(guò)軌枕底的最底放行列車要求105.拒到后，始行列車時(shí)，必須串實(shí)軌枕下道喳，并做好順坡，順坡長(zhǎng)度是起道高度的多少倍？200倍。106凍害作業(yè)應(yīng)做好順坡，順坡長(zhǎng)度是不少于凍害高度的多少倍？300倍。107．始行列車時(shí)，設(shè)工地段的接頭螺栓至少應(yīng)保持幾個(gè)？接頭螺栓至少應(yīng)保持4個(gè)（每端2個(gè)）。108。施工地段放行列車時(shí)，道釘在直線上和曲線上，應(yīng)只少保持各幾根枕木釘1根？道釘在直線上，應(yīng)至少保持每隔3根枕木釘1根。曲線上至少應(yīng)保持每隔1根枕木釘1根（每根枕木鋼軌內(nèi)外側(cè)各釘1個(gè)道釘）。109．施工封鎖前，允許挖開枕木盒內(nèi)道碴，但不能怎樣？不能低于軌枕底。110．施工封鎖前，枕木頭道碴不挖，必須保持什么？必須保持兩側(cè)軌底下的道碴不松動(dòng)。111．改道及整治凍害時(shí)，允許一處連續(xù)起下幾個(gè)枕木頭的道釘？允許一處連續(xù)起下5個(gè)枕木頭的道釘。112．改道及整治凍害時(shí)，來(lái)樂(lè)釘不齊道釘時(shí)，允許直線上每隔幾根枕木釘1根？

每隔3根釘1根（直線上）。113．單根更換軌枕，來(lái)車穿不及軌枕時(shí)，準(zhǔn)許什么？準(zhǔn)許每隔4根有一根不穿入（混凝土軌枕螺栓比照道釘辦理）。114．成段更換鋼軌，應(yīng)辦理什么手續(xù)？應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)。115．拆開接頭成段整正軌逢并插入短軌頭，應(yīng)怎樣防護(hù)？設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。116．起道高度超過(guò)100毫米，放行列車時(shí)應(yīng)怎樣？放行列車時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況限速。117．一次撥道量超過(guò)100毫米，放行列車時(shí)應(yīng)怎樣設(shè)置防護(hù)？應(yīng)設(shè)置減速信號(hào)牌防護(hù)。118．抬道后必須串實(shí)軌枕下道碴，并做好順坡，順坡長(zhǎng)度是抬道高度的多少倍？200倍。119．哪項(xiàng)工作應(yīng)辦理施工手續(xù)，設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，放行列車時(shí)根據(jù)具體情況限速和設(shè)置減速信號(hào)牌防護(hù)？改建工程接點(diǎn)。120．在區(qū)間線路上施工，首先應(yīng)做那些工作？首先辦理好封鎖手續(xù)，并指派專人防護(hù)，規(guī)定好聯(lián)系方式，及時(shí)設(shè)置和撤除停車信號(hào)