西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院長安汽車與興民鋼圈投資組合可行性分析目錄一、基本面分析 3(一)、宏觀分析 3（二）、中觀行業(yè)分析 3（三）、微觀分析 51、長安汽車財務(wù)分析 5(1)、長期償債能力 5（2）、短期償債能力 6(3)、運營能力 7(4)、盈利能力 92、興民鋼圈財務(wù)分析 10(1)、長期償債能力 10（2）、短期償債能力 11（3）、運營能力 12(4)、盈利能力 14二、選股理由 15三、構(gòu)建投資組合 16四、總結(jié) 17

正文一、基本面分析(一)、宏觀分析經(jīng)濟復(fù)蘇相對疲弱,通脹壓力階段性緩解,但趨勢向上不變,金融風(fēng)險可能已經(jīng)有所積累,但全面爆發(fā)系統(tǒng)性的金融風(fēng)險可能不是中國經(jīng)濟的選項。微幅下調(diào)一季度GDP增速0.1個百分點而達(dá)7.9%,由于政策效果的慣性,全年GDP呈現(xiàn)前高后低的態(tài)勢,維持全年GDP增速達(dá)7.8%-8.0%的水平。由于外需漸漸回暖引導(dǎo)國內(nèi)投資向上、國內(nèi)改革穩(wěn)步推進(jìn)短期內(nèi)對投資貢獻(xiàn)持平、房地產(chǎn)調(diào)控打壓投資,多模型預(yù)測,3月份的投資累計增速或與2月持平達(dá)21.23%,但長期來看,中國的投資增速將回落至20%以下是必然的。由于中央限制“三公”消費繼續(xù)影響短期的消費市場,而內(nèi)生型的消費還未啟動,料短期內(nèi)消費繼續(xù)低位徘徊,多方法綜合預(yù)測的結(jié)果,3月份的消費增速或達(dá)13.5%。年初出口的超預(yù)期是由于外部需求和回暖,持續(xù)的貿(mào)易順差由于進(jìn)口的超預(yù)期下行,當(dāng)前,外需可能在美國減赤、歐債危機波動的影響下有所放緩,內(nèi)需可能在改革穩(wěn)步推進(jìn)下有所提升,我們料3月份貿(mào)易順差達(dá)133.6億美元,進(jìn)出口增速達(dá)13.18%,出口增速達(dá)15.45%,進(jìn)口增速達(dá)10.85%。如果結(jié)合主觀上的判斷,進(jìn)口小幅上升,出口小幅下降,我們認(rèn)為,由于外部及內(nèi)需的不確定性,實際的進(jìn)出口增速可能需要下調(diào),而貿(mào)易順差或有所縮小。通脹壓力階段性回落,下半年壓力重重,料3月份,CPI同比上漲2.35%,環(huán)比下跌0.63%,食品同比上漲3.71%,環(huán)比下跌2.0%,非食品同比上漲1.7%,環(huán)比持平。工業(yè)增加值恢復(fù)緩慢,中長期增長中樞或已下降,料3月份,工業(yè)增加值同比增速達(dá)10.4%,而累計增速重上10%關(guān)口達(dá)10.2%。信貸投放階段性回落,但“中性”及針對性投放可能是央行的目標(biāo),3月份,新增信貸在貨幣政策微轉(zhuǎn)向及房地產(chǎn)調(diào)控的引導(dǎo)下達(dá)6000億元,而社會融資總量可能繼續(xù)維持相對活躍,達(dá)1.0-1.5萬億元左右。3月份,由于節(jié)后公開市場回籠因素、房地產(chǎn)調(diào)控因素、財政存款下?lián)芤蛩?、貿(mào)易繼續(xù)順差和外匯占款因素、貨幣政策穩(wěn)中趨緊因素等,M1和M2的增速將繼續(xù)呈現(xiàn)小幅回調(diào)態(tài)勢,我們料3月份的M2和M1同比增速或達(dá)14.5%和8.0%。我們認(rèn)為,中長期來看,以M2為衡量的我國貨幣供應(yīng)量高速增長的時期將告一段落,貨幣供應(yīng)量的增長中樞可能要不斷下調(diào),這從發(fā)達(dá)經(jīng)濟體及亞洲中等發(fā)達(dá)的臺灣、香港、韓國和新加坡等地的發(fā)展經(jīng)驗可以看出一般規(guī)律,我們必須適應(yīng)貨幣的相對低速增長。但是,多渠道的資金供給情況可能對于判別整個市場的松緊程度以及貨幣市場、債券市場的供需情況更具有指向意義。央行在調(diào)結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)型的貨幣政策運用上,將力推金融市場改革,制度建設(shè)會有穩(wěn)步的推進(jìn),但在即時的貨幣政策選用上更多的是借用公開市場操作工具,通過正逆回購的組合運用達(dá)到平穩(wěn)市場資金面的目的,而調(diào)整利率和存款準(zhǔn)備金率等工具,會由于通脹壓力和市場想象空間的失控而惜用或不用。（二）、中觀行業(yè)分析 汽車產(chǎn)業(yè)作為我國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，能夠帶動消費的換代和升級，未來幾年仍將得到較快發(fā)展。在2021年5%的增長水平基礎(chǔ)上，2021年我國汽車銷售增長率達(dá)到13%有較充足的保證，預(yù)計行業(yè)利潤總額同比將增長18%以上；而2021年、2021年中國汽車工業(yè)將會迎來又一個年均超過20%增長的兩年“黃金時間”，屆時，中國汽車工業(yè)將達(dá)到頂峰，銷售量會達(dá)到3500萬輛左右。數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比增長4.63%和4.33%，比上年同期分別提高了3.8個百分點和1.9個百分點。其中乘用車產(chǎn)銷1552.37萬輛和1549.52萬輛，同比增長7.17%和7.07%；商用車產(chǎn)銷374.81萬輛和381.12萬輛，同比下降4.71%和5.49%。2021年，預(yù)計乘用車將保持平穩(wěn)增長，商用車將恢復(fù)性增長，重卡可望保持正增長，大中型客車行業(yè)可望表現(xiàn)較好。從時間窗口判斷，明年3月初汽車板塊可能轉(zhuǎn)好。政策向2021年延伸

2021年下半年以來，部分刺激汽車消費的政策比如節(jié)能汽車補貼、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、新能源汽車補貼等政策力度有所加大，從而保證了汽車銷售增長率不斷提高，但總體力度仍不如預(yù)期。預(yù)測，一些政策可能會延伸到2021年，比如校車準(zhǔn)入、大中型客車以舊換新補貼、新能源汽車補貼等政策將逐步加碼。

2021年，在校車從生產(chǎn)到使用的各鏈條理順的情況下，校車需求將面臨較大程度的釋放；在城市公交系統(tǒng)建設(shè)大力推進(jìn)下，公交客車企業(yè)獲支持力度將加大，對大中型客車方面的扶持政策力度也將加大；節(jié)能汽車補貼、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、新能源汽車補貼等政策的范圍和力度也會適度加大；節(jié)能減排的主要任務(wù)會轉(zhuǎn)向汽車保有量上，強制更新報廢力度將加大。

但是，特大及一些一線城市的交通、污染壓力將更為嚴(yán)重，限購、限行仍會出現(xiàn)，部分城市的部分區(qū)域會試點收取擁堵費等措施。因此，冀望2021年汽車市場出現(xiàn)2021年、2021年的政策支持力度是不現(xiàn)實的。

市場需求更加旺盛

決定汽車消費的因素主要有：城鄉(xiāng)居民收入及增長預(yù)期；消費傾向或者是消費者行為；市場價格及使用成本；使用環(huán)境。其他諸如汽車保有量、汽車更新政策、汽車后向鏈條等，也都會對汽車消費產(chǎn)生影響。

雖然2021年還可能會有城市加入到汽車限購行列，但這種趨勢不會擴大化。汽車保有量的迅速增大會倒逼排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，下一步的重點在于從現(xiàn)有汽車保有量出發(fā)，伴隨汽車價格的逐年走低，汽車的消費性得到改善，耐用消費品的時間屬性會進(jìn)一步縮小。在節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，從汽車保有量入手，縮短報廢年限，鼓勵以舊換新，直至強制更新、報廢，應(yīng)該是今后幾年的政策方向。報廢、更新在2021年、2021年可能進(jìn)入到一個小高峰。同時，大力提高城市交通綜合管理水平，促進(jìn)城市功能的完善。按照目前1.15億汽車保有量計算，預(yù)計到2021年，汽車報廢產(chǎn)生的更新需求約占保有量的5%左右，則會產(chǎn)生500萬輛以上的新車需求。更新需求還包括第二、三輛的需求比例越來越大。

出口及海外產(chǎn)量增長加速

數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月國內(nèi)汽車?yán)塾嫵隹?6.47萬輛，同比增長27.2%，占國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售量的5.5%。2021年的出口可望保持20%以上的增速，達(dá)到125萬輛。

2021年汽車整車出口明顯增長，共出口汽車105.61萬輛，同比增長29.7%。出口的主要車型為轎車和貨車，所占比重分別為45.3%和27.9%。出口企業(yè)前五位的分別為奇瑞、吉利、長城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超過10萬輛。

與此同時，中國汽車企業(yè)海外建廠進(jìn)入規(guī)?；A段。例如一汽，與俄羅斯最大商用車生產(chǎn)商GAZ集團計劃在俄羅斯境內(nèi)建立生產(chǎn)基地，生產(chǎn)和銷售FAW品牌中重型卡車，三年內(nèi)，本地化生產(chǎn)將達(dá)到5000到10000輛；與伊朗聯(lián)合開發(fā)、生產(chǎn)乘用車產(chǎn)品，初步目標(biāo)為年產(chǎn)5萬輛；一汽解放重卡在伊朗本地化生產(chǎn)項目也計劃實施；在南非成立一汽非洲投資，對現(xiàn)有一汽中重卡生產(chǎn)基地進(jìn)行擴產(chǎn)，目前工廠選址已完成，未來雙方還將共同投資建設(shè)乘用車、輕微型車生產(chǎn)基地；一汽還計劃在巴基斯坦、墨西哥、烏克蘭、哈薩克斯坦、埃塞俄比亞等國家新建、擴建、復(fù)產(chǎn)一批乘用車、輕型車和中重型卡車組裝基地。

新能源車2021年有望達(dá)到100萬輛

新能源汽車是今后很長時期的戰(zhàn)略發(fā)展方向，我們預(yù)計2021年可能是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化具有標(biāo)志性的一年，預(yù)計2021年產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到100萬輛（包括純電動汽車、混合動力汽車、各種燃料汽車）。

2021年純電動汽車主要應(yīng)用范圍仍是在城市公交等公共服務(wù)領(lǐng)域，私人購買還在于政策的推動。我們可以對中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)作大膽的猜想：今后10-15年時間，中國新能源汽車位居世界第一；純電動汽車并非新能源汽車的全部；競爭格局1/3來自傳統(tǒng)汽車之外。（三）、微觀分析1、長安汽車財務(wù)分析(1)、長期償債能力資產(chǎn)負(fù)債率：202120212021202163.65%65.25%59.90%66.63%從圖中我們可以看出，長城汽車它的資產(chǎn)負(fù)債率在09年到10年是上漲，但是到了11年突然下降了5.35%，然后12年又上升了6.73%。總體來說公司的資產(chǎn)負(fù)債率都是在60%以上的，債權(quán)人面對的風(fēng)險相對較大。產(chǎn)權(quán)比率2021202120212021163.95%181.55%138.94%170.17%公司產(chǎn)權(quán)比率總體來說都在100%以上，舉債經(jīng)營程度過高。面對的債務(wù)風(fēng)險較大。股東權(quán)益比率202120212021202136.35%34.75%40.10%33.37%而2021-2021年的股東權(quán)益一直在35%左右波動，說明股東權(quán)益相對較小，當(dāng)時比較穩(wěn)定。而債權(quán)人占得比重較大，風(fēng)險大。（2）、短期償債能力流動比率20212021202120210.960.870.770.78速動比率20212021202120210.790.730.570.58長城汽車09年到11年的流動比率和速動比率都是呈現(xiàn)下滑趨勢，而12年走勢平穩(wěn)。但是流動比率和速凍比率總體過低，公司變現(xiàn)能力較差。(3)、運營能力流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率20212021202120212.572.191.651.67公司09年到12年，流動資周轉(zhuǎn)率呈現(xiàn)下滑的趨勢，說明公司公司流動資產(chǎn)的利用率下降。應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率（次）202120212021202143.2160.5332.7533.75公司09年到12年，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率整體呈現(xiàn)下滑趨勢，收回賬款的速度在下降，但是整體來應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率還是處于較高位置，收回應(yīng)收賬款的速度較快。總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（次）20212021202120211.271.20.790.71公司09年到12年，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率呈現(xiàn)下滑趨勢。說明公司銷售能力在下降。(4)、盈利能力每股收益20212021202120210.370.991.221.87公司09年到12年每股收益是呈現(xiàn)上升趨勢的。說明公司盈利能力逐漸增強。凈資產(chǎn)收益率202120212021202113.21%26.97%20.47%28.46%公司09年到12年凈資產(chǎn)收益率整體是呈現(xiàn)上升趨勢的。說明對于股東的收益是在上升。銷售毛利率202120212021202120.20%24.74%24.91%26.87%公司09年到12年銷售毛利率是呈現(xiàn)上升趨勢的。說明公司單位成本的盈利能力在上升。2、興民鋼圈財務(wù)分析(1)、長期償債能力資產(chǎn)負(fù)債率：202120212021202152.04%33.61%39.25%31.63%從圖中我們可以看出，興民鋼圈它的資產(chǎn)負(fù)債率在09年到10年是下降的，但是到了11年上升了5.65%，然后12年又下降了7.62%?？傮w來說公司的資產(chǎn)負(fù)債率都是呈現(xiàn)下降的趨勢，而負(fù)債比率不高，債權(quán)人面臨的風(fēng)險較小。產(chǎn)權(quán)比率2021202120212021108.52%50.21%63.15%51.15%公司產(chǎn)權(quán)比率只有2021在100%以上，處于舉債經(jīng)營程度較高的狀態(tài)。但是10年到12公司對負(fù)債有所調(diào)整，產(chǎn)權(quán)比率降到55%上下波動，說明債務(wù)風(fēng)險在降低。股東權(quán)益比率202120212021202147.96%66.39%60.75%68.37%而2021-2021年的股東權(quán)益總體是上升的趨勢，說明股東權(quán)益相對較大，而債權(quán)人占得比重較小，債務(wù)風(fēng)險也就相對較小。（2）、短期償債能力流動比率20212021202120211.21.941.462.13速動比率20212021202120210.811.30.961.4興民鋼圈09年到12年的流動比率和速動比率都是呈現(xiàn)上升趨勢，說明公司短期償債的能力在上升，債權(quán)人的風(fēng)險在變小。（3）、運營能力流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率20212021202120212.261.611.30.78公司09年到12年，流動資周轉(zhuǎn)率呈現(xiàn)下滑的趨勢，說明公司公司流動資產(chǎn)的利用率下降。應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率（次）202120212021202119.0818.3511.786.05公司09年到12年，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率整體呈現(xiàn)下滑趨勢，收回賬款的速度在下降，公司的運營資金過多的停留在應(yīng)收賬款上。總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（次）20212021202120211.461.030.780.47公司09年到12年，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率呈現(xiàn)下滑趨勢。說明公司銷售能力在下降。(4)、盈利能力每股收益20212021202120210.50.470.560.26公司09年到11年每股收益是呈現(xiàn)上升趨勢的。說明公司盈利能力逐漸增強。但是12年每股收益突然下降是因為10轉(zhuǎn)10派0.3元，稀釋了每股收益。凈資產(chǎn)收益率202120212021202121.62%8.29%9.46%3.40%公司09年到12年凈資產(chǎn)收益率整體是呈現(xiàn)下降趨勢的。說明對于股東的權(quán)益收益是在下降。銷售毛利率202120212021202115.46%16.27%16.79%17.03%公司09年到12年銷售毛利率是呈現(xiàn)上升趨勢的。說明公司單位成本的盈利能力在上升。二、選股理由汽車產(chǎn)業(yè)作為我國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，能夠帶動消費的換代和升級，未來幾年仍將得到較快發(fā)展。在2021年5%的增長水平基礎(chǔ)上，2021年我國汽車銷售增長率達(dá)到13%有較充足的保證，預(yù)計行業(yè)利潤總額同比將增長18%以上；而2021年、2021年中國汽車工業(yè)將會迎來又一個年均超過20%增長的兩年“黃金時間”，屆時，中國汽車工業(yè)將達(dá)到頂峰，銷售量會達(dá)到3500萬輛左右。長安汽車作為自主品牌在微型面包車市場占有極大份額，最近幾年隨著汽車在我國逐步的普及，長安汽車的微型轎車市場占有份額也逐步擴大，興民鋼圈顧名思義主要制造汽車輪轂，隨著汽車制造的發(fā)展汽車輪轂也水漲船高的增加了需求量。因此，我們選擇了這兩只股票三、構(gòu)建投資組合某投資組合由比長安汽車和興民鋼圈兩只股票構(gòu)成，數(shù)據(jù)如下表所示，設(shè)未來經(jīng)濟狀況有三種可能，繁榮，一般，蕭條，其中出現(xiàn)的概率分別是0.2，0.6，0.2，現(xiàn)在我們來計算投資組合的期望收益率和標(biāo)準(zhǔn)差證券長安汽車興民鋼圈期初價格（元/股）4.136.98數(shù)量（股）300500經(jīng)濟狀況/期末價格繁榮0.2一般0.6蕭條0.2興民鋼圈8.568.328.01長安汽車10.357.155.1首先我們來計算兩只股票在不同狀態(tài)下的收益率：Rc=（10.35-4.13）/4.13=150%Rc=（7.15-4.13）/4.13=73%Rc=(5.1-4.13)/4.13=23.5%Rx=(8.56-6.98)/6.98=22.6%Rx=(8.32-6.98)/6.98=19.2%Rx=(8.01-6.98)/6.98=14.8%由公式可以算出兩只股票的期望收益率Uc=150%*0.2+73*0.6+23.5%*0.2=78.5%Ux=22.6%*0.2+19.2%*0.6+14.8%*0.2=19%二只股票期望收益率的標(biāo)準(zhǔn)差為b=0.166=0.024兩只股票的協(xié)方差和相關(guān)系數(shù)b=（150%-82%）（22.6%-18.9%）*0.2+(73%-82%)(19.2%-18.9%)*0.6+（23.5%-82%）（14.8%-18.9%）*0.2b（協(xié)方差）=0.0098相關(guān)系數(shù)為=（0.0098）/（0.166*0.024）=0.25兩只股票的投資比重為：（4.13*300）/（4.13*300+6.98*500）=0.26（6.98*500）/(4.213*300+6.98*500)=0.74投資組合的期望收益率為：78.5%*0.26+19%*0.74=34.47%投資組合的方差估計值為：方差=x的平方×證券A的方差＋y的平方×證券B的方差＋2xy×證券A的標(biāo)準(zhǔn)差×證券B的標(biāo)準(zhǔn)差×證券組合的相關(guān)系數(shù)=(0.26*0.26*0.166*0.166)+(0.74*0.74*0.024*0.024)+(2*0.26*0.74*0.166*0.024*0.25)=0.00256四、總結(jié)根據(jù)上面可知我們股票組合的收益率為34.47%，而公布的近三年大盤的收益率29.48%，因為這兩個股票均不是行業(yè)中的龍頭股或者末尾股，造成收益率不同的原因大概是這個組合所處行業(yè)。我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀：近三年以來，我國汽車市場銷售活躍，并保持連續(xù)增長勢頭，在2021年我國汽車銷售量突破1800萬輛，創(chuàng)出歷史新高，2021年汽車銷量保持增長，增速回落明顯。全國汽車銷量為1850.5萬輛，同比增長2.5%，受國家宏觀調(diào)控、鼓勵消費政策退出、2021年基數(shù)高和北京等城市限購等因素影響，增速較上年回落29.9個百分點，為13年來最低。我國鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀：目前，由于每年我國都要進(jìn)行大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此，我國的鋼鐵制造業(yè)仍在穩(wěn)步地展當(dāng)中。與以前相比，現(xiàn)在我國的鋼鐵制造業(yè)具有以下的特點：首先是發(fā)展較快，與國際鋼鐵制造行業(yè)相比，已經(jīng)從量勝轉(zhuǎn)變到了質(zhì)勝。我國目前能夠冶煉1000多個鋼種，包括屬于較尖端的高溫合金和精密合金在內(nèi)。現(xiàn)在我國的制造出來的鋼鐵，85%都是按照國際標(biāo)準(zhǔn)冶煉生產(chǎn)的，其中有三分之一達(dá)到或者超過了國際先進(jìn)水平。其次，現(xiàn)在我國鋼鐵冶煉工藝逐步改善。近年來已經(jīng)連續(xù)淘汰了一批重污染、低效能的小型鋼鐵冶煉企業(yè)。現(xiàn)在冶煉每噸鋼鐵所需要煤炭用量已經(jīng)下降到了791千克標(biāo)準(zhǔn)煤，比之前下降了31千克，而與此同時，鋼鐵冶煉邊鑄比已經(jīng)達(dá)到了94%，同比增長了2個百分點，目前我國的鋼鐵行業(yè)在產(chǎn)量和消費量方面都占據(jù)了世界第一。投資組合的標(biāo)準(zhǔn)差用于衡量該投資組合相對其平均收益的上下波動，可用于衡量該投資組合的絕對風(fēng)險大小。通過計算，長安汽車和興民鋼圈三年內(nèi)的方差估計值為0.256%，（大盤為0.19%）。從當(dāng)前市場來看，對鋼鐵行業(yè)的投資風(fēng)險并不大，風(fēng)險主要是各地投資沖動升溫可能帶來供大于求的局面；相反，汽車行業(yè)由于競爭激烈，以及受國家政策干預(yù)等因素存在較大風(fēng)險，所以對長安汽車和興民鋼圈按照26%和74%的比重進(jìn)行投資是不錯的考慮。總體來說：目前這兩個行業(yè)略好于大盤，值得投資（大盤受限于開發(fā)業(yè)，陶瓷行業(yè)等行業(yè)的不良影響）。

社會實踐報告系別：班級：學(xué)號：姓名：作為祖國未來的事業(yè)的繼承人，我們這些大學(xué)生應(yīng)該及早樹立自己的歷史責(zé)任感，提高自己的社會適應(yīng)能力。假期的社會實踐就是很好的鍛煉自己的機會。當(dāng)下，掙錢早已不是打工的唯一目的，更多的人將其視為參加社會實踐、提高自身能力的機會。許多學(xué)校也積極鼓勵大學(xué)生多接觸社會、了解社會，一方面可以把學(xué)到的理論知識應(yīng)用到實踐中去，提高各方面的能力；另一方面可以積累工作經(jīng)驗對日后的就業(yè)大有裨益。進(jìn)行社會實踐，最理想的就是找到與本專業(yè)對口單位進(jìn)行實習(xí)，從而提高自己的實戰(zhàn)水平，同時可以將課本知識在實踐中得到運用，從而更好的指導(dǎo)自己今后的學(xué)習(xí)。但是作為一名尚未畢業(yè)的大學(xué)生，由于本身具備的專業(yè)知識還十分的有限，所以我選擇了打散工作為第一次社會實踐的方式。目的在于熟悉社會。就職業(yè)本身而言，并無高低貴賤之分，存在即為合理。通過短短幾天的打工經(jīng)歷可以讓長期處于校園的我們對社會有一種更直觀的認(rèn)識。實踐過程：自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我開始了我這個假期的社會實踐-走進(jìn)天源休閑餐廳。實踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。在餐廳里,別人一眼就能把我人出是一名正在讀書的學(xué)生,我問他們?yōu)槭裁?他們總說從我的臉上就能看出來,也許沒有經(jīng)歷過社會的人都有我這種不知名遭遇吧!我并沒有因為我在他們面前沒有經(jīng)驗而退后,我相信我也能做的像他們一樣好.我的工作是在那做傳菜生,每天9點鐘-下午2點再從下午的4點-晚上8:30分上班,雖然時間長了點但,熱情而年輕的我并沒有絲毫的感到過累,我覺得這是一種激勵,明白了人生,感悟了生活,接觸了社會,了解了未來.在餐廳里雖然我是以傳菜為主,但我不時還要做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作，在學(xué)校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場所，每一個學(xué)生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以提高自已的能力！記得老師曾經(jīng)說過大學(xué)是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份。而走進(jìn)企業(yè)，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關(guān)系復(fù)雜，但我得去面對我從未面對過的一切。記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是，學(xué)生的實際操作能力與在校理論學(xué)習(xí)有一定的差距。在這次實踐中，這一點我感受很深。在學(xué)校，理論的學(xué)習(xí)很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況?；蛟S工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務(wù)。有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學(xué)得這么吃力呢？這是社會與學(xué)校脫軌了嗎？也許老師是正確的，雖然大學(xué)生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認(rèn)的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導(dǎo)，有些問題有了有課堂上地認(rèn)真消化，有平時作業(yè)作補充，我比一部人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應(yīng)付各種工作上的問題，作為一名大學(xué)生，應(yīng)該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學(xué)生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，很快我就不再是一名大學(xué)生，而是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻(xiàn)。只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格的、對社會有用的人才.很多在學(xué)校讀書的人都說寧愿出去工作，不愿在校讀書；而已在社會的人都寧愿回校讀書。我們上學(xué)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)知識，為的都是將來走進(jìn)社會，獻(xiàn)出自己的一份力量，我們應(yīng)該在今天努力掌握專業(yè)知識，明天才能更好