深挖路塹及高邊坡防護的施工簡介概述：1.工程簡介：贛定高速公路是江西省“兩縱三橫一斜”公路主骨架的“一縱”，是江西省“十五”交通重點建設項目，對江西省的改革開放，經(jīng)濟發(fā)展等具有重大的意義。我單位施工的贛定高速公路A3—2（1）標段，最大填筑路堤高17米，最大挖深路塹41米，最大山體自然坡度72度。2.地質(zhì)、水文、氣象：我單位施工段以變質(zhì)巖低丘區(qū)為主，地形起伏劇烈，侵蝕切割嚴重，山高谷深，自然坡度陡，一般在30~45度，山頂一般可見基巖強風化層，巖石以花崗巖、砂巖、泥質(zhì)粉沙巖為主，風化強烈，受多期構造運動的干擾而迭加，節(jié)理、裂隙較發(fā)育，松散巖類水和基巖裂隙水較豐富，常形成涓涓水流。我單位施工段屬贛南亞熱帶季風區(qū)，年平均氣溫19.5度，極端最低和最高氣溫分別為-4.0度和39.4度，一月和七月平均氣溫為8.3度和29.1度，年平均降水量1517毫米，無霜期298天，雨期降水量占年降水量的70%以上，7~8月和12月到次年2月為干熱期和干冷期，降水量僅占年降水量的10~15%，年蒸發(fā)量為800~1000毫米，年均相對濕度75~80%，潮濕系數(shù)1.25~1.5。3.不良地質(zhì)現(xiàn)象：以巖質(zhì)邊坡坍塌、崩塌、高液限粘土、山間軟土、全風化花崗巖、殘積土層邊坡、含煤層采空區(qū)、地下水等幾類為主。深挖路塹的施工方法：1.施工準備：進場后，對全線紅線范圍內(nèi)的施工環(huán)境、地形、地貌、水文等進行了多次的實地踏勘，初步擬定了便道修筑的方案，反復比較后，付諸實施。根據(jù)設計要求：路塹開挖必須嚴格按從上向下，分級開挖并防護的順序進行。我們用挖掘機、推土機、斯太爾相互配合，在紅線范圍內(nèi)修筑了一條施工便道，通往路塹頂。由于紅線范圍有限，山坡自然坡度陡，將便道修成“S”形，并在適當?shù)牡囟卧O置錯車平臺，保證了自卸車和其它施工機械能順利上下行駛。2.場地布置：共路塹施工的場白地按機械開挖罰進行布置，多噴開斷面和便道椒，遵循輕車上稠、重車下的原麗則，在石質(zhì)路接塹施工時，留經(jīng)有足夠的爆破趕斷面和機械調(diào)館運的場地，不柿管是何種路塹趙，在開挖邊坡材時，都留有一四定的防護工作欺面，盡量遵循皇開挖一級，防混護一級的原則攻，及時調(diào)配勞覆動力進行邊坡翁的護砌。猜3.芝路塹開挖線的解測量控制：鬼根據(jù)設計要求監(jiān)，我們在贛定間高速公路施工旅的最大開挖高來度節(jié)為望4牲1拴米，對于不同蛙高度開挖線的違確定按以下設悟計要求進行。司（圖一）。已繞知路基寬錫度倘B狹＝鄭2悉6彈米，邊溝加碎致落臺寬睡度賢b凡＝朽2貨米，平腦臺貴b鄙1仔＝擁2衡米。每個臺階綁垂直鑰高度設計賴為章1畢0遺米，坡比對為婚1蒼：輸0.孩5浴、責1炸：倒0.7栽5丸、胖1桂：央0.7本5廳、溝1圖：直1屈。設計路肩高赴程昆H羨J摩，開挖線處地鳴面實測高程瓣：茫H美S污：洋脊(矩綿圖叢點一蜓)鬧第一階控制點吳到線路中心距漫離：域第二階控制點局到線路中心距附離：少第三階控制點盼到線路中心距卵離：聞第四階控制點懷到線路中心距笛離：灰繪(蓋式金中燭“養(yǎng)3超0滾”欣為下面三階開阻挖高度塘累計數(shù)具測量放線以第養(yǎng)四階段控制線內(nèi)路中心距離為返路塹開挖的第抓一步工作，用琴全站儀在中樁保或控制點直接殿放出路塹開挖私線。采用線路零中心或?qū)Ь€控躬制點，放路塹奇開挖線時，開懶挖線都應在相叉對應的樁號垂疲直方向進行前腦后移動反射鏡沒架。經(jīng)過反復喇測量，計算出和距離與實際距屠離相等，開挖象線位置就算放賤好。收4獸.繩開挖方法：美顯偽根據(jù)設計要求毀：路塹開挖必五須分層進行，榆開挖一級防護閱一級，嚴禁一狹挖到底，再做掉防護的做法，獄多數(shù)滑坡、塌宣方是由于開挖肝方式不當，未北及時防護，暴炕露時間過長，并地表水下滲使蝦土體松軟而產(chǎn)紛生滑動導致的祖，因此開挖后壺邊坡暴露的時榴間：雨季不超討過迫1喊5利天，裕旱季不超否過招3撈0居天。粘蕩霉為了防止高邊撥坡病害的出現(xiàn)棗，必須采用適維當?shù)氖┕し椒▏妥鳂I(yè)程序。墾在路塹開挖前脖，先做好了地慶表排水和臨時鄭排水，將截水阻溝施工完畢，停減少了坡積水侄流向路塹邊坡危，造成病害的之機會。路塹的糊土方開挖主要西采用下面的方秧法：鳥砍（漢1軌）洪.乘采用分層橫向棚挖掘法：每次科開挖的高度控搏制拘在白2~蹤4擾米，用全站儀砍直接放線，控鍬制每層邊坡和聚底標高，挖到將邊坡時，施工蘇人員配合進行抗，用坡度尺控央制，邊挖邊刷按，邊坡一次到餓位，層層到位號。際情（毒2僻）筋.他采用縱向挖掘預法：觸a忽.孟沿路塹全寬以駐深度不大的縱石向分層挖掘進濟行。坑b宇.窗先沿路塹縱向喊挖掘一通道，咸然后將通涌道向兩側拓寬棚，上層通道拓淡寬至路塹邊坡分后，再挖下層似通道。感在旋K15+40抬0箭處石質(zhì)路塹的遮開挖過程中，課為了達到設計養(yǎng)要求，調(diào)整了邪工序，采用半膊邊爆破開挖，健半邊作為防護向工作面，半邊歸爆破采用兩頭坐同時開斷面，沾一頭打眼、裝蹦藥、放炮的同援時，另一頭機活械調(diào)運，然后倘工序調(diào)換，即衰不影響石方開環(huán)挖，又不影響隸爆破。這半邊做開挖完后，將怠便道和防護移妥至這邊，原作飽為防護工作面把和便道的這邊衰開始爆破。初我單位施工的恭爆破斷面，離亮民居較近，不或能放大炮，不憶能采用拋擲爆享破，只能采用典松動爆破，石攪方爆破時，為雅了提高爆破的式效果，一是加酒高了爆破斷面儲，二是加密、液加深炮眼品。在爆破路塹反中部時，采用率水平炮眼，炸次路塹邊坡時，睡采用與邊坡坡鑰率大致相等的何斜炮眼，小藥誰量施爆，基本羞上做到了石質(zhì)咱邊坡一次成形婆。摘高邊坡的施工色方法：填1循.賽本標段邊坡主駛要防護型式有災：實體式擋土潮墻、窗空式護票面墻、人形骨欠架尾坡及肋式拱護造坡。防護均采扁用贏7.奴5旗號漿砌片石砌尼筑而成，片石史和砂漿由汽車釋拉至邊坡下，蜓然后由人工挑汽運至砌筑部位贊。片石采毅用籮0.覺3秧米以上的，因掙該地區(qū)無嚴重壞凍害，在設置負了巖體排水措封施后，護坡的轟底面均未設碎適石或砂礫墊層軟，在最下一階譽實體式護面墻勞上按設計要求送：每掉隔旗2~喚3伐米上下交錯設遣置法φ鑰10PV司C跪泄水管，泄水培孔日后炮0.5花米范圍內(nèi)設置吉了反濾層，將悶山體滲水引排迎至路塹邊溝，飄減少了基巖裂驟隙水和松散巖濕類水對砌體的難病害。撤2疏.膜護坡的基礎要欄求必須堅固，剖底面采疑用拼1坡：成5與向內(nèi)傾斜的坡羨度，在遇到堅百硬的石質(zhì)時，儀用空壓機帶動窮風鎬破成臺階絕狀，確保了護幅坡的根基。捏3級.暮路塹邊坡的最兔上層防護形式充一般是人形骨納架式和肋拱式喇，不論那種形門式，主、付骨負架和拱肋都是欠漿砌片石砌成悄，按設計要求叔：人形骨架式耍在主骨架的兩鞏邊和付骨架（福人字型）的下犯部用紅磚立砌繁成攔水埂，然近后用彩色砂漿遷抹面；肋拱式羅的攔水埂直接伍用暢C1爛5效砼澆注成。最雁后經(jīng)試驗段的濟施工，發(fā)現(xiàn)人棚形骨架的磚砌驢攔水埂費工、吉費時，錦雖然材料費路與襖C1論5著砼相近，但用固工較多，無形呈中加大了成本怖，耽誤了時間情，后經(jīng)業(yè)主同魯意，將磚砌的疤攔水埂全改杰成