第頁2022汽修社會實踐心得體會汽修社會實踐心得體會

心中有不少心得體會時，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣能夠培育人思索的習慣。那么好的心得體會是什么樣的呢？下面是我收集整理的汽修社會實踐心得體會，歡迎大家共享。

汽修社會實踐心得體會1

最終放寒假了，面對這回余天的假期，真不知怎樣打發(fā)，與其玩樂還不如做些有意義的事，經(jīng)人介紹，我來到了特步銷售服務店，起先了二周的學習實踐。

第一天“上班”由于自己什么都不會而對汽車這個家伙的內容一竅不通店里的主管領導便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫馬龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什么都不會，所以先學鈑金以便對車有個也許的了解。

由于是第一天我的主動性特高，不管龍哥干什么，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，干什么都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間里的站始終都開著，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的時間于凍得就麻了，但是一進烤漆房，里面60度的氣溫立刻就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不簡單熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便立刻投入工作中了，下午可比上午強多了，不那么笨手笨腳的了，師傅也在空閑時給我講許多汽車方面的學問。一天的時間很快就結束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心里還是美美的，一天的時間，我學會了許多相識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個也許的相識。

在師傅的教育下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感。

擠眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，起先學習發(fā)動機，變速箱等部件的學問，在這里我相識了一個同樣是軍需學院汽車系畢業(yè)的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內行，并且還學會了電腦檢測車輛故障。

兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了恒達銷售店。在恒達的半個月里，我學習了汽車各部件的常識，為既將開設的《汽車構造》課程打下了基礎。此外，還學會了許多別的學問，學會了處事的看法，建立了正確的人生觀，信任這些會對我以后的生活工作有很大幫助。

汽修社會實踐心得體會2

這個暑假我來到xx小汽車修理學校參與了汽車美容專業(yè)的學習。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全，在每日驚慌充溢的工作環(huán)境中不覺間已經(jīng)走過了一個多月的實習期，回首這一個多月的實習期，內心充溢著激烈，也讓我有著無限的感慨。

就業(yè)環(huán)境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校高校生選擇了社會實踐工作。實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，熬煉一下意志品質，同時積累一些社會閱歷和工作閱歷。這些閱歷是一個高校生所擁有的“無形資產(chǎn)”，

高校生除了學習書本學問，還須要參與社會實踐。因為許多的高校生都醒悟得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現(xiàn)代社會須要的人才。高校生要在社會實踐中培育獨立思索、獨立工作和獨立解決問題實力。通過參與一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的學問和技能。因為學問要轉化成真正的實力要依靠實踐的閱歷和熬煉。面對日益嚴峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會，我覺得高校生應當轉變觀念，不要簡潔地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會閱歷的手段，更重要的是借機培育自己的創(chuàng)業(yè)和社會實踐實力。

現(xiàn)在的聘請單位越來越看重高校生的實踐和動手實力以及與他人的交際實力。作為一名高校生，只要是自己所能承受的，就應當把握全部的機會，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。這次的實踐學習是一個起先，也是一個起點，我信任這個起點將會促使我逐步走向社會，漸漸走向成熟。

作為一名在校學生，能在大二期間參與社會實習，是一次難得的機遇。使我在駕馭基本理論學問后，快速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時，在大三學年，能對所學學問有了更進一步的深化理解，便于更好的學習。這是學業(yè)上的優(yōu)勢。更為珍貴的是，我在實習中變的更加成熟，無論是思想還是心理上。由于我一貫生活在校內中，很少接觸社會，也很少吃苦，而在這次實習中，能夠頂著酷暑下車間成天衣服都是濕漉漉的，充分的考驗了我的意志，培育了我吃苦耐勞的精神。同時通過這次實習，我還比較全面地駕馭了關于汽車美容裝潢相關理論學問和實踐技能，接觸了形形色色的人，還結識了許多很好的同事和摯友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。而作為一名還未走出校內的學生，我深知自己要學的東西有許多許多，對即將從事的工作又有著太多的生疏和神奇，在這種沖突心理的促使下，我滿懷著信念和期盼來到了xx小汽車修理學校起先了我憧憬已久的汽車美容裝潢專業(yè)的學習。在學期即將結束的此時我可以很驕傲的說我沒有令自己悲觀!學校沒有令我悲觀!

又回想起剛起先來學校報名學習時的情景，當時心中充溢著疑問和憂慮，想著學校會不會像宣揚中的那樣實際，實習加理論教學?承諾的實習時間能不能得到保證?各種教學及實習的設施是不是很齊全?以及治安方面學校會不會出現(xiàn)打架斗毆的現(xiàn)象?現(xiàn)在想想當時的總總擔憂都是多余的。經(jīng)過近兩個月生活學習，我對學校的最深的感受就是：一切以學生能夠駕馭學習到真正的技能為根本，真正做到了培育成人培育成才。理論學習中老師都是專職老師又有著豐富的社會閱歷，在理論教學中能夠將理論結合實際，并不像在學校那種純理論機械式的灌輸，而且實習時有特地的實習老師，這時真正體會到什么叫手把手教學，實習老師能夠根據(jù)理論老師的思路，將所學的相關內容進行實際的操作，并不會明顯的感覺理論與實際脫鉤，這樣理論加實踐教學的效果特別好。我想這應當與理論和實踐老師的充分溝通以及對課程的科學合理支配是密不行分的。同時在實踐過程中，各種工具及設施設備一應俱全，剛起先擔憂的實習時間能不能得到保證以及個人的實際操作機會會不會許多這時已經(jīng)不用考慮，因為培訓的場地及設施綽綽有余最終出現(xiàn)許多同學都要老師催著去做了，最明顯的一個項目是拋光，我最終都想偷點小懶，因為拋光機一拿就是幾非常鐘，實在是累的腰酸背痛，不過這不就是我想要的嗎，假如沒有這樣強化的'練習和實際操作時間的保證那不是白學了。

剛來學校時課程上到的是貼膜這一節(jié)，現(xiàn)在看來貼膜的流程并不困難，但是作為理論就是一套一套繞的我是云里霧里，起先僅僅看書和同學的筆記始終不能在心中想像出完整的貼膜流程，我以學習的心態(tài)來對待去請教一些已經(jīng)學過的同學，我用我看過的純理論性的學問和他們溝通始終感覺講不通最終搞得他們也不想和我溝通都說我鉆牛角尖，我也很無奈。這時老師就給了我很大的幫助，老師說實際視察中你會發(fā)覺理論和實際是有點差距的，往往很簡單的一個操作細微環(huán)節(jié)用文字來表達就會變得異樣困難，你要給自己一個參考就是以實際為標準以理論作指導。所以在視察中我特殊留意他們的細微環(huán)節(jié)然后在心里靜默的進行預演，就這樣足足視察近兩個星期，當真正我貼的時候我并沒有感覺第一次的生疏，因為整個流程以及每個細微環(huán)節(jié)我都已經(jīng)爛熟于心，所以貼起來也是得心應手一張比一張貼的好，貼膜這一學習內容在我學習過程中最重要的也是自我感覺學得的一項。取得這樣的成果首先要感謝理論老師的啟發(fā)式的教化，還有就是實踐老師不厭其煩的一遍一遍指導操作。通過對貼膜學習我了解到理論要結合實際同時以視察來豐富理論指導實踐這樣才能更好的做好你所要完成的工作。

汽修社會實踐心得體會3

為了完成理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、實踐實力，尤其是視察、分析和解決問題的實際工作實力，以便把學生培育成為能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設須要的高素養(yǎng)的復合型人才，從20xx年9月份起先，汽車專業(yè)部老師帶領學生在我校博友汽修廠綻開了為期近半年的實習工作，現(xiàn)將實習狀況及效果總結如下：

一、明的確習目的

階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然支配在一個完整的學期進行，但并不具有肯定獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作究竟有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學安排，改革教學內容與方法供應實踐依據(jù)。

1、培育學生的實際動手實力，而這種實際實力的培育單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車修理這門實踐性很強的學科，必需從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的支配上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟識工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實際體會一個對汽修工人的基本素養(yǎng)的要求，以培育自己的適應實力、組織實力、協(xié)調實力和分析解決實際問題的工作實力。

2、預演和打算就業(yè)工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際須要的差距，并在以后的學習期間剛好補充相關學問，為求職與正式工作做好充分的學問、實力打算，從而縮短從校內走向社會的心理轉型期。

二、對學生實行頂崗實習管理

實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：

1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規(guī)章、制度和紀律，主動爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有閱歷的同志虛心求教，盡快適應環(huán)境，不斷找尋自身差距，拓展學問面，培育實際工作實力。

2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被支配在某一詳細的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺聽從實習單位的支配，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局動身，了解企業(yè)運行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種視察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟識工廠，增加適應實力。

3、以“探討者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，主動探究理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深化工廠，了解汽修行業(yè)的新技術，熟識操作流程，關注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實的基礎。

4、平安第一，聽從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持平安第一的理念，肯定遵守工廠的規(guī)章制度，聽從實習老師的統(tǒng)一管理。

三、實踐體會

1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的漸漸了解，分歧會漸漸削減，工作開展也會越來越成功。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順當精彩的完成。那我們應當在讀書時，更要養(yǎng)成團隊的精神，團結集體。

2、時時打算在整個工作中的重要性?！傲己玫钠鹣仁莿倮囊话搿边@句話都被人說爛了，可只有經(jīng)驗后才能體會到他真正的含義。你要綻開一項活動，假如宣揚工作做的不到位，沒有人來參與，活動怎么能開展下去呢?即使你打算再充分也白搭，給誰看呢?假如你前期打算的不充分社會實踐報告，觀眾或者說參加者一多，你打算的不夠充分，你確定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中，我們充分相識到，打算工作是一切工作的前提社會實踐報告，只有做好充分的打算才有可能精彩的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要快速開工，也就是有先期的打算工作。

3、做一件事情只要你努力了，專心去做了，不管結果怎樣都是勝利的!這次的社會實踐我的收獲很大，感受也許多社會實踐報告，以上只是一部分，信任通過以后的學生工作實踐，我們肯定會取得更大的進步。

通過本次社會實踐活動，一方面，我們熬煉了自己的實力，在實踐中成長;另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I;但在實踐過程中，我們也表現(xiàn)出了閱歷不足，處理問題不夠成熟、書本學問與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時間，努力駕馭更多的學問，并不斷深化到實踐中，檢驗自己的學問，熬煉自己的實力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。

短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了許多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才能，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教化的大課堂，在那片廣袤的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到熬煉。

汽修社會實踐心得體會4

20xx年x月x日，我進入杭州潤泰汽車銷售服務有限公司進行機電修理實踐活動。至今已有一個月的時間，我對汽車修理服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、修理以及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會。杭州潤泰汽車銷售服務有限公司是一個擁有別克定點、配套、干脆供應的一流修理設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及運用于修理業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整齊的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶供應舒適的環(huán)境，寬敞的修理車間，設置9個標準工位充分滿意修理作業(yè)的須要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是上海通用系列車輛運行的平安保證。杭州潤泰汽車銷售服務有限公司是一個新起步4S店。主要銷售：凱越、英朗、君威、君越、GL8、陸尊、林蔭大道、昂科雷、昂科拉等國內暢銷車型。

一、實踐目的

1、熟識汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。

2、通過現(xiàn)場修理實踐和企業(yè)員工的溝通指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充溢，培育分析、解決工程實際問題的實力，為后繼專業(yè)學問的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

3、修理實踐是對學生的一次綜合實力的培育和訓練。在整個實踐過程中充分調動學生的主觀能動性，深化細致地仔細視察、實踐，使自己的動手實力得到提高。

二、實踐內容

這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車修理檢測設備。例如：全球診斷儀、四輪定位儀、TECH2、制冷劑純度檢測儀……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的修理服務流程，流程如下：

1、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)須要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否堅固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否堅固。檢查輪胎氣壓是否足夠，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否堅固牢靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。運用礦物油，一般5000公里或者3個月?lián)Q一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）X（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù)。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛肯定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在運用肯定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)改變及工況等剛好檢查其質量性能，做到剛好更換。一般工況下，制動液在運用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，運用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備許多優(yōu)點被普遍運用。

此外，在更換制動液時應運用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避開出現(xiàn)氣阻，并能有效避開人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

2、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但假如長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是一般型，這種火花塞運用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于運用了鉑金材料，因此壽命可達十萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想自己更換火花塞，可到別克制定汽車零部件商店，報上你汽車的年頭及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及選擇方法

可刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛平安調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍。我為此特地詢問了下師傅們，得到的答案就是：對癥下藥——依據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片，不知您留意到?jīng)]有？雨下得很大時運用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)覺雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種狀況表明雨刷已硬化。若解除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不勻稱，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡潔，但在更換時應留意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只須要更換橡膠片即可。

三、實踐總結

雖然我們在這家公司實踐的時間很短，但是我們在這家新公司去學到了許多我們想學習到的學問，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有許多是我們不知道的。在實踐期間我們仔細和師傅們學習汽車方面的學問，主動動手，培育了我們吃苦耐勞的精神，仔細了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實踐的要求，我們在企業(yè)里，了解到許多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到很多關于企業(yè)管理方面的學問。總體來說在次期間的實踐，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

汽修社會實踐心得體會5

最終放寒假了，面對這回余天的假期，真不知怎樣打發(fā)，與其玩樂還不如做些有意義的事，經(jīng)人介紹，我來到了xxxx特約銷售服務店，起先了二周的學習實踐。

第一天“上班”由于自己什么都不會而對汽車這個家伙的內容一竅不通店里的主管領導便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫馬龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什么都不會，所以先學鈑金以便對車有個也許的了解。

由于是第一天我的主動性特高，不管龍哥干什么，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，干什么都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間里的站始終都開著，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的時間于凍得就麻了，但是一進烤漆房，里面60度的氣溫立刻就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不簡單熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便立刻投入工作中了，下午可比上午強多了，不那么笨手笨腳的了，師傅也在空閑時給我講許多汽車方面的學問。一天的時間很快就結束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心里還是挺美的，一天的時間，我學會了許多相識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個也許的相識。

在師傅的教育下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感。

擠眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，起先學習發(fā)動機，變速箱等部件的學問，在這里我相識了李克單、一個同樣是軍需學院汽車系畢業(yè)的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內行，并且還學會了電腦檢測車輛故障。

兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了恒達銷售店。在恒達的半個月里，我學習了汽車各部件的常識，為既將開設的《汽車構造》課程打下了基礎。此外，還學會了許多別的學問，學會了處事的看法，建立了正確的人生觀，信任這些會對我以后的生活工作有很大幫助。

懷念在xx的日子，期盼著下次實習的到來。

汽修社會實踐心得體會6

伴著放假的步伐，帶著滿腔的熱忱，我來到了我爸爸摯友家開的永寧車輛配件部進行社會實踐。借著爸爸的關系，我會很努力的在這里完成我的社會實踐的。本次實踐的內容主要有。第一，學習銷售汽車零部件;其次，了解有關于汽車部件的學問。

由于本次是我初次進行社會性的實踐工作，其次又是第一次接觸銷售行業(yè)，剛起先叔叔在一邊耐性地給我講解，這讓我很快就適應了當時的環(huán)境與很快就做上手了。這忽然讓我覺得我這段時間會過得特殊有味道，而且還能學習到不少關于汽車的學問。

本次實踐活動，第一天叔叔以為跟爸爸的關系，都沒怎么讓我干活，可是來到這里就是學習的呀。所以第一天叔叔先支配我進行汽車部件的相識，以便利我能很快地知道客戶所須要的零件在哪放，并且對部分零部件，叔叔還親自講解給我聽。很快第四天我就迎來了第一單生意，該客戶是來買汽車空氣格的。汽車空氣格，我還是第一次聽說這個名詞，但是在叔叔的介紹下，我知道了現(xiàn)在天氣越來越干燥，路上灰塵多，要是空氣格太久不清理的話，積塵太多的話會影響到過濾，洗車場是為了考慮到你的愛車空氣格沒有自己去常常清理，而幫你把它清理一下，不過一般一個月清理一到兩次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也沒有壞處的。不過要提示的一點：空氣格取出來沒有熄火的話很簡單吸東西進去的，特殊是毛巾之類的東西。吸進去了就很麻煩了，所以要特殊留意!這個客戶也許是其他汽車配件部的，是來批發(fā)的。很快，這門生意就談成了，下面進行的就是開發(fā)票了，原來開發(fā)票也很有學問。第一，字跡要清晰;其次，要仔細細致，不然就會有所損失了。叔叔很放心地讓我負責開發(fā)票，因為他知道我在家也常常幫媽媽開發(fā)票。送走了第一個客人，接下來的就是有更多的客人來了，每一次叔叔都會給我介紹零部件的功能與為何簡單損壞，讓我對很多零部件都所了解，經(jīng)過叔叔的教育，叔叔也起先讓我?guī)Э腿巳ヮI須要的汽車零部件，同時，每單生意都進行得好順當。

實踐期間，我除了跟單之外，我還請教了經(jīng)營此行業(yè)有十幾年閱歷的叔叔一些問題，因為叔叔也經(jīng)營汽車修理，所以我詢問了我好久以前就想問的問題，就是，汽車修理當中，汽車哪個部件是修理得最頻繁，和最簡單壞的。這也算是一個小小的調查實踐，我仔細地記錄下叔叔所說的每一句話，然后回家進行網(wǎng)上對比，然后進行整理，結果如下，無論是國產(chǎn)車，還是進口車中，剎車皮、空氣格、機油格、保養(yǎng)系統(tǒng)的易損件是平常修理的汽車中比較常見的故障地方。

剎車皮(片)的磨損狀況取決于三方面因素，一是剎車皮的質量，即耐磨損程度，只要不隨意在路邊店修理，進正規(guī)4s店還放心的。二是如常常行駛于山區(qū)陡坡，剎車運用頻繁(及常常超載)的話磨損就快，反之就慢。三是駕駛習慣，訓練有素的師傅駕車時能堅持中速行駛，遇障礙提前減速，-般不隨意亂踩一腳剎車，這樣既省油又削減剎車皮的磨損。-般狀況下，每行駛5--8萬公里就應換剎車皮，因為車跑了9萬多公里才換算是駕技高手了。不過換了一次剎車皮后隨著行駛里程增加，剎車盤(鼓)也漸漸磨損成溝槽或變形等緣由，剎車皮的運用里程也相應縮短，剎車效果也逐步下降，所以在以后的每次保養(yǎng)時也應對剎車狀況進行檢查，以策平安。(汽車零件的磨損常以行駛里程為計算依據(jù))。

機油格。通常稱為機油濾清器，它隨著車型和發(fā)動機型號的不同而不同，有些車輛甚至有不止一個機油濾清器。通常針對轎車來講，它的機油濾清器多數(shù)是消耗品，只可以運用一次。它的功能是過濾和儲存發(fā)動機機油中的水分，雜質，和發(fā)動機磨損的金屬碎屑等雜物。這樣一看，在規(guī)定車輛行駛里程或發(fā)動機工作小時達到后，更換機油格的時候最好更換新的機油以免舊機油格中的雜質將新機油污染，這樣比較妥當。

同時我還了解了蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關鍵，在現(xiàn)代汽車上，運用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響很多裝置的性能。例如在自動變速器的汽車上，假如蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必需始終能獲得穩(wěn)定的供電。輪胎要留意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能運用一輩子，有些人工作輕松，車子的運用頻率較低，一組輪胎運用幾年之后，胎面花紋表面上是完好無損的，但事實上輪胎的性能也會隨年期的增加而漸漸老化，質量漸漸降低，假如沒有相識這一點，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。發(fā)電機軸承現(xiàn)在許多修理工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會修理。其實，一些部件只要按規(guī)定維護，其壽命是可以大大延長的，發(fā)電機就是其中之一。一般來說，當車輛行駛6-8萬公里后，就應檢修一下發(fā)電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。

本次實踐既讓我學會了如