公路監(jiān)理工程師考試監(jiān)理理論知識(shí)第一部分基本知識(shí)一、工程項(xiàng)目管理知識(shí)要點(diǎn)1、了解工程項(xiàng)目的概念和工程項(xiàng)目的必備條件。1)工程項(xiàng)目也稱建設(shè)項(xiàng)目。—個(gè)項(xiàng)目可以是—個(gè)單位工程，也可以是—個(gè)系統(tǒng)的群體工程。2)項(xiàng)目的特性：目的性、系統(tǒng)性、一次性。其中目的性，又進(jìn)一步分為成果性目的(投資理由)和約束性目的(質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度)。3)工程項(xiàng)目的必備條件：(1)工程要有明確的建設(shè)目的和投資的理由(成果性目的);(2)工程要有明確的建設(shè)任務(wù)量，即要有擬定的建設(shè)范圍、具體內(nèi)容及質(zhì)量目的(三大約束性目的);(3)工程各組成部分之間要有明確的組織關(guān)系，應(yīng)是一個(gè)系統(tǒng);(4)項(xiàng)目實(shí)行的一次性。2、熟悉工程項(xiàng)目管理三大目的之間的關(guān)系(動(dòng)態(tài))(選、判、述)。1)對(duì)的解決好三大目的關(guān)系的要點(diǎn)：作用與反作用、對(duì)立統(tǒng)一，質(zhì)量高、費(fèi)用高、工期相對(duì)長(zhǎng);反作用，質(zhì)量完畢得好，減少了返工節(jié)省了費(fèi)用和時(shí)間。2)三大目的之間的重要性順序(選)：一般同等重要，不同時(shí)期重要限度不同(優(yōu)先保證的目的是與質(zhì)量相關(guān)的目的，見下一點(diǎn))。3)工程建設(shè)監(jiān)理目的優(yōu)先保證是：安全可靠、功能使用、施工質(zhì)量。[例題](1)有關(guān)工程監(jiān)理三大目的的敘述，對(duì)的的有(DE)。A、質(zhì)量控制最重要B、費(fèi)用控制最重要C、費(fèi)用控制最重要D、通常是同樣重要E、在不同時(shí)期其重要性不同(2)在工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理的目的中，(ACD)必須優(yōu)先予以保證。(2023、2023年試題)A、安全可靠性B.投資費(fèi)用C.使用功能D.施工質(zhì)量E.工程進(jìn)度(3)在建設(shè)工程的實(shí)行過程中，假如提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般會(huì)導(dǎo)致(C)。A、投資增長(zhǎng)，工期縮短B、投資減少，工期延長(zhǎng)C、投資增長(zhǎng)，工期延長(zhǎng)D、投資減少，工期縮短3、熟悉基本建設(shè)程序。1)簡(jiǎn)化的基本建設(shè)程序階段(決策、實(shí)行、使用)與世界銀行程序?qū)Ρ取?)初步設(shè)計(jì)文獻(xiàn)的內(nèi)容。3)三階段設(shè)計(jì)的含義：初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)。[例題](1)公路工程基本建設(shè)程序可分為決策階段和實(shí)行階段。(√)(2)下列哪些屬于初步設(shè)計(jì)內(nèi)容(ABCE)A、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和依據(jù)B、施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì)C、勞動(dòng)力需要量D、施工詳圖E、建設(shè)工期二、工程施工監(jiān)理知識(shí)要點(diǎn)1、了解國(guó)內(nèi)外監(jiān)理的情況。1)國(guó)外.QS、CM、PM。2)國(guó)內(nèi)：現(xiàn)行的監(jiān)理制度建立在PM的基礎(chǔ)上。2、了解工程施工監(jiān)理相關(guān)的學(xué)科：投資學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、組織論、工程監(jiān)理學(xué)(含工程項(xiàng)目管理學(xué))。[例題](1)工程項(xiàng)目管理學(xué)的母科學(xué)是(C)。A.投資學(xué)B.工程監(jiān)理學(xué)C.項(xiàng)目管理學(xué)D.技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)(2)工程監(jiān)理學(xué)的母科學(xué)是(B)。A、投資學(xué)B.工程項(xiàng)目管理學(xué)C.項(xiàng)目管理學(xué)D.技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)(3)工程監(jiān)理的相關(guān)學(xué)科是(CDEF)。(2023年試題)A、系統(tǒng)工程B.經(jīng)濟(jì)管理學(xué)C.投資學(xué)D.技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)E.組織學(xué)F.工程監(jiān)理學(xué)3、熟悉工程監(jiān)理(施工監(jiān)理)的概念(選)。是對(duì)工程建設(shè)的有關(guān)活動(dòng)的監(jiān)督與管理，是一項(xiàng)目的性很明確的具體行為，它不同于一般性的監(jiān)督管理，而是一個(gè)以嚴(yán)密的制度構(gòu)成為顯著特性的綜合管理行為(即全方位、統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)平衡)。建設(shè)單位委托或指定監(jiān)理工程師(單位)全面監(jiān)督、管理工程實(shí)行，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用全面監(jiān)理。4.熟悉施工監(jiān)理管理模式及其優(yōu)點(diǎn)、監(jiān)理核心和3大優(yōu)點(diǎn)。1)施工監(jiān)理的管理模式是以國(guó)際通用的FIDIC土木工程協(xié)議為基礎(chǔ)，形成建設(shè)單位、承建單位、監(jiān)理單位三者互相制約，以監(jiān)理單位為核心的管理模式。與傳統(tǒng)管理模式比較有其三大優(yōu)點(diǎn)。2)施工監(jiān)理管理模式的優(yōu)點(diǎn)。[例題]1、公路工程實(shí)行社會(huì)監(jiān)理的優(yōu)點(diǎn)是(ABC)。(2023年試題)A、賦予監(jiān)理工程師全面監(jiān)督管理的權(quán)限，加強(qiáng)其地位B.有助于提高管理水平C.有助于轉(zhuǎn)變各級(jí)政府主管部門的職能D.有助于提高工程質(zhì)量和加快工程進(jìn)度E.有助于控制費(fèi)用、節(jié)約投資5.掌握工程施工監(jiān)理的有關(guān)行為主體，以及它們之間的關(guān)系(選、判、述)。1)強(qiáng)調(diào)監(jiān)理與業(yè)主之間是委托關(guān)系，而不是雇傭、業(yè)主代表、領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系。2)監(jiān)理與承包人的關(guān)系是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。[例題](1)監(jiān)理工程師與業(yè)主的關(guān)系是(B)。A.監(jiān)理和被監(jiān)理B.委托與被委托C.雇傭與被雇傭D.相稱于業(yè)主代表(2)在工程項(xiàng)目建設(shè)中，始終處在重要負(fù)責(zé)者地位的是(A)。(2023年試題)A、項(xiàng)目法人B.監(jiān)理單位C.承包人D.政府建設(shè)主管部門(3)監(jiān)理工程師的指令對(duì)業(yè)主同樣有約束力。(√)三、重點(diǎn)復(fù)習(xí)題與參考答案1.單選題(將對(duì)的答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi))(1)在公路工程監(jiān)理活動(dòng)中，承包人是依據(jù)()接受監(jiān)理的。(A)A、施工協(xié)議文獻(xiàn)B、監(jiān)理委托協(xié)議C、監(jiān)理單位給承包人的書面告知D、項(xiàng)目法人給承包人的書面告知(2)公路工程基本建設(shè)程序劃分的階段有：(1)列入年度基本建設(shè)計(jì)劃;(2)可行性研究，編制設(shè)計(jì)任務(wù)書;(3)施工;(4)設(shè)計(jì)和編制概(預(yù))算;(5)竣工驗(yàn)收，交付使用。它們的先后順序?qū)Φ牡氖?)。(C)A.(1)(3)(2)(4)(5)B.(2)(3)(4)(1)(5)C.(2)(4)(1)(3)(5)D.(4)(1)(2)(3)(5)(3)運(yùn)用世行貸款建設(shè)的公路工程，其施工招標(biāo)必須采用()。(C)A.國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)(公開招標(biāo))B.國(guó)內(nèi)有限招標(biāo)(邀請(qǐng)招標(biāo))C.國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)D.國(guó)際有限招標(biāo)(4)運(yùn)用世行貸款建設(shè)的公路工程，選擇監(jiān)理隊(duì)伍必須采用()。(D)A.國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)B.國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)C.國(guó)內(nèi)有限招標(biāo)D.國(guó)際有限招標(biāo)(5)在工程建設(shè)過程中假如提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般會(huì)導(dǎo)致()。(A)A、投資增長(zhǎng)，工期延長(zhǎng)B、投資增長(zhǎng)，工期縮短C、投資減少，工期延長(zhǎng)D、投資減少，工期縮短2.多選題(將對(duì)的答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi))(1)組織論所研究的組織結(jié)構(gòu)涉及下列()內(nèi)涵。(ACD)A、組織結(jié)構(gòu)模式B、工作流程C、任務(wù)分工D、管理職能分工(2)根據(jù)項(xiàng)目法人責(zé)任制在實(shí)行工程監(jiān)理的工程項(xiàng)目中業(yè)主應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)完畢()工作。(ABCD)A、組織編寫工程招標(biāo)文獻(xiàn)、投標(biāo)資格預(yù)審、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)B.選擇擬定設(shè)計(jì)、施工單位C.擬定工程項(xiàng)目投資、進(jìn)度、質(zhì)量總目的D.籌集項(xiàng)目所需資金E.實(shí)行目的控制(3)法人應(yīng)具有的條件是()。(BCDE)A、有行政主管部門的明確授權(quán)B、有必要的財(cái)產(chǎn)和經(jīng)費(fèi)C、有自己的名稱，組織機(jī)構(gòu)和場(chǎng)合D、可以獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任E、按照法定程序成立(4)監(jiān)理系統(tǒng)含()。(ABCDE)A、監(jiān)理主體B.監(jiān)理對(duì)象C、目的D、調(diào)節(jié)功能E、信息反饋(5)世界銀行貸款公路項(xiàng)目的工作程序是()(BDEFGH)。A、項(xiàng)目的構(gòu)思B.項(xiàng)目的選定C.項(xiàng)目的建議D.項(xiàng)目的準(zhǔn)備E.項(xiàng)目的評(píng)估P.項(xiàng)目的談判G.項(xiàng)目的執(zhí)行H.項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)(6)下列工程的施工監(jiān)理必須執(zhí)行《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的是()。(AB)A.列入公路基本建設(shè)計(jì)劃的公路工程項(xiàng)目B.外資貸款、合資的公路工程項(xiàng)目C.其他計(jì)劃外自籌資金建設(shè)的公路工程項(xiàng)目(7)國(guó)際上監(jiān)理的法規(guī)體系一般有()等幾部分。(ABCD)A、國(guó)家法律B.行業(yè)行政法規(guī)C.技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)D.協(xié)議文獻(xiàn)3.判斷題(對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“×”)(1)我國(guó)全面實(shí)行工程建設(shè)監(jiān)理制的最重要最基本的外部環(huán)境條件是建立完善的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制。(√)(2)運(yùn)用世行貸款建設(shè)的公路項(xiàng)目只能執(zhí)行世行規(guī)定的工作程序，而不能按我國(guó)公路工程基本建設(shè)程序辦事。(×)(3)項(xiàng)目的評(píng)估是世界銀行的任務(wù)，由他們直接進(jìn)行這一階段的工作。(√)(4)三階段設(shè)計(jì)是指初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。(√)(5)監(jiān)理工程師是根據(jù)他與承包人簽訂的協(xié)議執(zhí)行監(jiān)理工作的。(×)(6)工程監(jiān)理的行業(yè)行政法規(guī)，其目的在于制約被監(jiān)理者的行為。(×)第二部分公路工程施工監(jiān)理體制和公路工程質(zhì)量保證體系一、公路工程施工監(jiān)理體制和公路工程質(zhì)量合格證體系知識(shí)要點(diǎn)1.熟悉工程監(jiān)理體制的基本構(gòu)架：一個(gè)體系(即自成體系);兩個(gè)層次(政府監(jiān)督和社會(huì)監(jiān)理);多種方式(業(yè)主可有多種選監(jiān)理的方式)。2.熟悉公路工程質(zhì)量保證體系：政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、公司自檢。三環(huán)節(jié)的地位與作用：(選、判)政府監(jiān)督：龍頭地位，強(qiáng)化政府監(jiān)督的作用。社會(huì)監(jiān)理：工程管理的核心地位，對(duì)工程質(zhì)量影響產(chǎn)生重大作用。公司自檢：產(chǎn)品直接生產(chǎn)者是質(zhì)量形成者的地位，起到實(shí)現(xiàn)三大目的的必要條件和形成保證體系的前提條件的作用。[例題](1)凡是列入國(guó)家基本建設(shè)計(jì)劃的公路項(xiàng)目應(yīng)實(shí)行三組成部分的質(zhì)量保證系統(tǒng)。(√)(2)工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)是監(jiān)理工程師在工程管理中處在核心地位，運(yùn)用業(yè)主授予的權(quán)力，對(duì)三大目的實(shí)行全面監(jiān)理。(√)(2023年試題)3.掌握政府監(jiān)督的性質(zhì)、依據(jù)、任務(wù)。1)政府監(jiān)督的含義：是指建設(shè)主管部門或質(zhì)檢部門對(duì)建設(shè)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督;對(duì)社會(huì)監(jiān)理的監(jiān)督管理。2)政府監(jiān)督的性質(zhì)：強(qiáng)制性、執(zhí)法性、全面性、宏觀性。3)政府監(jiān)督的依據(jù)：法規(guī)、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)。4)政府監(jiān)督的任務(wù)：部總站和各省級(jí)站的任務(wù)。5)質(zhì)檢站的工作內(nèi)容。[例題](1)政府監(jiān)督具有如下性質(zhì)(BCDE)。A、公正性B.強(qiáng)制性C.全面性D.執(zhí)法性E、宏觀性(2)在工程項(xiàng)目實(shí)行過程中(EFGH)均應(yīng)接受質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督。A、工程質(zhì)量B.工程費(fèi)用C.工程進(jìn)度D.工程安全E.建設(shè)單位P.設(shè)計(jì)單位G.施工單位H.監(jiān)理單位4.掌握社會(huì)監(jiān)理(施工監(jiān)理、工程監(jiān)理)的性質(zhì)、依據(jù)、任務(wù)。1)監(jiān)理的性質(zhì)：獨(dú)立性、公正性、服務(wù)性、科學(xué)性(注意干擾項(xiàng)：政府監(jiān)督性質(zhì))。[例題](1)社會(huì)監(jiān)理的性質(zhì)有(ABDE)。A、公正性B.服務(wù)性C.強(qiáng)制性D.科學(xué)性E.獨(dú)立性(2)監(jiān)理工程師的公正是以(A)為前提的。A、獨(dú)立性B.科學(xué)性C。委托性D.誠(chéng)實(shí)性(3)假如不具有(A)，監(jiān)理就難以保證三大目的的實(shí)現(xiàn)。(2023年試題)A、科學(xué)性B.服務(wù)性C獨(dú)立性D.委托性(4)監(jiān)理單位只有具有了維護(hù)其獨(dú)立性，公正性所需要的條件和從事監(jiān)理工作應(yīng)當(dāng)具有的人員素質(zhì)、專業(yè)技能、管理水平、監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)等條件，才干有效地開展工程建設(shè)監(jiān)理業(yè)務(wù)。(√)(2023年試題)2)監(jiān)理的依據(jù)：與政府監(jiān)督相同(法規(guī)、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn))，尚有三個(gè)直接依據(jù)(2個(gè)協(xié)議及現(xiàn)場(chǎng)的多種文獻(xiàn)資料)。[例題](1)有關(guān)“規(guī)范”的敘述對(duì)的的是(ABCD)。A.其是協(xié)議文獻(xiàn)的必備部分B.其是一種技術(shù)法規(guī)C.其是計(jì)量支付的依據(jù)之一D.其是質(zhì)量控制的依據(jù)(2)公路工程施工過程中，施工監(jiān)理的重要依據(jù)是(A)。(2023年試題)A、監(jiān)理委托協(xié)議及施工承包協(xié)議B.建設(shè)單位的會(huì)議紀(jì)要C.設(shè)計(jì)協(xié)議文獻(xiàn)D.質(zhì)量監(jiān)督信息(3)在工程項(xiàng)目實(shí)行過程中，監(jiān)理、業(yè)主、承包人三方之間來往的函件也是監(jiān)理的依據(jù)。(√)(4)施工監(jiān)理業(yè)務(wù)的依據(jù)，是根據(jù)國(guó)家法律和有關(guān)技術(shù)，經(jīng)濟(jì)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而訂立的施工協(xié)議文獻(xiàn)。(√)3)監(jiān)理的任務(wù)：簡(jiǎn)樸是三控、兩管、一協(xié)調(diào);還應(yīng)注意其中重點(diǎn)是協(xié)議管理的內(nèi)容(協(xié)議的分類;協(xié)議管理的內(nèi)容分包、保險(xiǎn)、變更、延期、索賠、違約和爭(zhēng)端)。[例題](1)公路工程監(jiān)理的重要內(nèi)容“三監(jiān)控二管理”系指(D)。A.質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費(fèi)用監(jiān)理、協(xié)議管理、工程管理B.質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費(fèi)用監(jiān)理、材料管理、設(shè)備管理C.質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費(fèi)用監(jiān)理、信息管理、工程管理D.質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費(fèi)用監(jiān)理、協(xié)議管理、信息管理(2)社會(huì)監(jiān)理的重要任務(wù)是(.ABCDEF)。A、質(zhì)量監(jiān)理B.費(fèi)用監(jiān)理C.進(jìn)度監(jiān)理D.協(xié)議管理E.組織協(xié)調(diào)F.信息管理(3)在公路工程監(jiān)理過程中，承包人應(yīng)當(dāng)按照(A)的規(guī)定接受監(jiān)理。A、公路工程承包協(xié)議B.公路工程監(jiān)理協(xié)議C.監(jiān)理單位給承包人的書面告知D.項(xiàng)目法人給承包人的書面告知(4)下列違約中屬于承包人一般違約的有(BC)。(2023年試題)A.無合法理由不開工或遲延工期B.未按協(xié)議照管好工程C.由于承包人的責(zé)任，使業(yè)主的利益受到損害D.無視監(jiān)理工程師的警告，一貫公然忽視履行協(xié)議規(guī)定的責(zé)任與義務(wù)(5)監(jiān)理工程師必須在確認(rèn)延期事件滿足(ABDE)條件后，才干受理工程延期申請(qǐng)。A、由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期竣工B.延期情況發(fā)生后，承包人在協(xié)議規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師發(fā)出工程延期的告知C、未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，隨意分包工程，或?qū)⒄麄€(gè)工程分包出去D、延期時(shí)間終止后，承包人在協(xié)議規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請(qǐng)報(bào)告E、承包人承諾繼續(xù)按協(xié)議規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)延期的具體資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師的規(guī)定隨時(shí)提供有關(guān)證明4)施工監(jiān)理三階段的劃分和監(jiān)理任務(wù)。[例題]監(jiān)理單位最早從什么時(shí)間開始進(jìn)入監(jiān)理?5.掌握建立公司自檢系統(tǒng)的工作內(nèi)容。1)自檢系統(tǒng)構(gòu)成：配備人員、配備設(shè)備、建立和健全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化制度。[例題]承包人的質(zhì)量控制重要靠()來實(shí)現(xiàn)。A、監(jiān)理工程師的監(jiān)控B.質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督C.承包人的質(zhì)量自檢體系D.業(yè)主提供的條件2)全面質(zhì)量管理要點(diǎn)。(1)建立新的質(zhì)量觀(廣義質(zhì)量概念);(2)貫徹生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理;(3)加強(qiáng)公司全方位的工作質(zhì)量;(4)貫徹以防止為主的原則，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制;(5)面向市場(chǎng)，讓客戶滿意;(6)要按客觀規(guī)律辦事，盡量用數(shù)據(jù)說話。3)全面質(zhì)量管理方法：PDCA。[例題](1)PDCA循環(huán)的階段是(ABCE)。A、計(jì)劃B.執(zhí)行C、檢查D.討論E.解決(2)全面質(zhì)量管理的基本點(diǎn)是(ABCDEFH)。A.質(zhì)量第一B.產(chǎn)品的質(zhì)量就是其使用價(jià)值C.建立一套質(zhì)量保證管理體系D.通過工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量E.防止為主F.下道工序是用戶G.合理分包H.按客觀規(guī)律辦理，盡量用數(shù)據(jù)說話(3)推動(dòng)PDCA循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的關(guān)鍵是(D)。(2023試題)A.P階段B.D階段C.C階段D.A階段(4)PDCA管理循環(huán)的四個(gè)階段，符合“實(shí)踐一結(jié)識(shí)一再實(shí)踐一再結(jié)識(shí)”規(guī)律。(√)(2023、2023年試題)二、重點(diǎn)復(fù)習(xí)題及參考答案1、單選題(1)根據(jù)我國(guó)法律法規(guī)規(guī)定，公路工程分包的內(nèi)容不得超過()比例。(B)A.20%B.30%C.40%D.50%(2)在工程承包中，承包方工程質(zhì)量太差，無法滿足工程技術(shù)上的需求，經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)承包商可以()。(D)A、將協(xié)議所有分包B.將協(xié)議部分轉(zhuǎn)讓C.不履行協(xié)議D.將工程部分分包(3)各級(jí)質(zhì)檢站直接從事工程質(zhì)量監(jiān)督的工程技術(shù)人員不能少于該站人員總數(shù)的()。(C)A.50%B.60%C.70%D.80%(4)施工監(jiān)理的原則是()。(C)A、各負(fù)其責(zé)，獨(dú)立工作，互相尊重，密切合作B.協(xié)商為主，調(diào)解優(yōu)先，獨(dú)立公正，廉潔奉公C.嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍D.服從監(jiān)督，忠于業(yè)主，嚴(yán)守機(jī)密，熱情服務(wù)(5)監(jiān)理工程師對(duì)工程項(xiàng)目三大目的的實(shí)現(xiàn)所起的作用是()。(A)A、監(jiān)控作用B.保證作用C.監(jiān)控和保證作用(6)監(jiān)理工程師維護(hù)業(yè)主的利益表現(xiàn)在()。(D)A、提高工程質(zhì)量B.力爭(zhēng)反索賠C.在爭(zhēng)端中為業(yè)主辯護(hù)D.按協(xié)議條件監(jiān)理工程(7)()簽訂后即進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理。(B)A.工程承包協(xié)議B.監(jiān)理服務(wù)協(xié)議C.設(shè)計(jì)委托協(xié)議(8)工程質(zhì)量重要取決于()。(A)A.工作質(zhì)量B.公司管理水平C.公司素質(zhì)D.公司技術(shù)能力(9)協(xié)議專用條件的效力()協(xié)議通同條件。(A)A.高于B.等同于C.低于D.與共同條件無關(guān)(10)履約保證金的清退應(yīng)在()內(nèi)完畢。(D)A、工程交工驗(yàn)收完畢后15天B.工程竣工驗(yàn)收完畢后15天C.工程交工驗(yàn)收完畢后14天D.工程竣工驗(yàn)收完畢后14天(缺陷責(zé)任期)2.多選題(1)下列哪些內(nèi)容不屬于質(zhì)監(jiān)站的任務(wù)()。(DF)A、組織對(duì)質(zhì)監(jiān)人員、監(jiān)理人員的培訓(xùn)B.組織對(duì)重大工程質(zhì)量事故的調(diào)查C.仲裁工程質(zhì)量爭(zhēng)端D.組織對(duì)承包人施工組織計(jì)劃進(jìn)行審批E.進(jìn)行監(jiān)理單位、監(jiān)理人員的資格審批P.對(duì)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督(2)在工程項(xiàng)目實(shí)行過程中()均應(yīng)接受質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督。(EFGH)A.工程質(zhì)量B.工程費(fèi)用C.工程進(jìn)度D.工程安全E.建設(shè)單位F.設(shè)計(jì)單位C.施工單位U.監(jiān)理單位(3)社會(huì)監(jiān)理的性質(zhì)是()。(ABCDH)A.服務(wù)性B.公正性C.獨(dú)立性D.科學(xué)性E.權(quán)威性F.全面性G.強(qiáng)制性H.有效性(4)有關(guān)“規(guī)范”的敘述對(duì)的的是()。(ABCD)A.其是協(xié)議文獻(xiàn)的必備部分B.其是一種技術(shù)法規(guī)C.其是計(jì)量支付的依據(jù)之一D.其是質(zhì)量控制的依據(jù)(5)施工監(jiān)理的依據(jù)有()。(ABCD)A.國(guó)家的法律、法規(guī)B.公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范C.設(shè)計(jì)文獻(xiàn)D.施工協(xié)議文獻(xiàn)(6)有關(guān)工程施工質(zhì)量監(jiān)理階段的說法對(duì)的的是()。(ABD)A.階段不同，重點(diǎn)也不同B.分為四個(gè)階段C.分為三個(gè)階段D.第一階段要審批承包人的質(zhì)量保證體系(7)施工監(jiān)理涉及()三個(gè)階段。(BCD)A.設(shè)計(jì)階段監(jiān)理B.施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理C.交工及缺陷責(zé)任期監(jiān)理D.施工階段監(jiān)理E.質(zhì)量監(jiān)理P.協(xié)議管理(8)施工準(zhǔn)備階段，專業(yè)工程師應(yīng)做好()監(jiān)理工作。(ABC)A、檢查承包人報(bào)送的測(cè)量放線控制成果及保護(hù)措施B.審查承包單位開工報(bào)表及相關(guān)資料C.審查分包單位資格報(bào)審表及相關(guān)資料D.參與設(shè)計(jì)交底會(huì)E.審查分包單位的業(yè)績(jī)(9)以下有關(guān)工程變更的敘述不對(duì)的的是()。(CD)A、工程變更必須經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才干生效B.工程變更，不得以任何方式使原協(xié)議作廢或無效C.監(jiān)理工程師應(yīng)與承包人和業(yè)主就其工程變更費(fèi)用評(píng)估的結(jié)果進(jìn)行磋商，在意見難以統(tǒng)一時(shí)，業(yè)主應(yīng)擬定最終的價(jià)格D.任何情況下，監(jiān)理工程師下達(dá)工程變更指令都只能以書面形式E.重大的工程變更應(yīng)請(qǐng)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位參與(10)協(xié)議爭(zhēng)議的解決方式有()。(BCD)A、和解B.調(diào)解C.仲裁D.訴訟E.強(qiáng)制(11)以下對(duì)于分包的敘述不對(duì)的的是()。(ACD)A、一般分包中，由分包人對(duì)分包出去的工程承擔(dān)協(xié)議所規(guī)定的義務(wù)B.指定分包是指業(yè)主或監(jiān)理工程師根據(jù)工程需要而指定的分包C、業(yè)主不能直接向指定分包人付款，必須通過承包人代付D.承包人不能拒絕業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的分包人E.監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)禁承包人把大部分工程分包出去或?qū)訉臃职?12)工程變更可以由()提出。(ABC)A.業(yè)主B.承包人C.監(jiān)理工程師D.其他第四方(13)工程常見協(xié)議類型涉及()。(ACE)A.總價(jià)協(xié)議B.固定總價(jià)協(xié)議C.單價(jià)協(xié)議D.單價(jià)與總價(jià)混合制協(xié)議E.成本補(bǔ)償協(xié)議F.協(xié)議協(xié)議(14)FIDIC條款中涉及的保險(xiǎn)項(xiàng)目涉及()。(ABDE)A、工程險(xiǎn)B.人身意外險(xiǎn)C.貨品運(yùn)送險(xiǎn)D.第三者責(zé)任險(xiǎn)E.承包人裝備的保險(xiǎn)P.機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)(15)工程變更的提出可以是()。(ABC)A.業(yè)主B.監(jiān)理工程師C.承包商D.設(shè)計(jì)單位E.本地政府P.質(zhì)監(jiān)站(16)承包人有下列()事實(shí)時(shí)，可視為違約。(BDEF)A.給公共利益帶來傷害、妨礙和不良影響B(tài).無不妥理由不開工或遲延工期C.由于不可預(yù)見的理由，不能繼續(xù)履行協(xié)議義務(wù)D.未按協(xié)議照常施工E.由于自身責(zé)任，導(dǎo)致業(yè)主利益受損F、不執(zhí)行監(jiān)理工程師指示(13)工程常見協(xié)議類型涉及()。(ACE)A.總價(jià)協(xié)議B.固定總價(jià)協(xié)議C.單價(jià)協(xié)議D.單價(jià)與總價(jià)混合制協(xié)議E.成本補(bǔ)償協(xié)議F.協(xié)議協(xié)議(14)FIDIC條款中涉及的保險(xiǎn)項(xiàng)目涉及()。(ABDE)A、工程險(xiǎn)B.人身意外險(xiǎn)C.貨品運(yùn)送險(xiǎn)D.第三者責(zé)任險(xiǎn)E.承包人裝備的保險(xiǎn)P.機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)(15)工程變更的提出可以是()。(ABC)A.業(yè)主B.監(jiān)理工程師C.承包商D.設(shè)計(jì)單位E.本地政府P.質(zhì)監(jiān)站(16)承包人有下列()事實(shí)時(shí)，可視為違約。(BDEF)A.給公共利益帶來傷害、妨礙和不良影響B(tài).無不妥理由不開工或遲延工期C.由于不可預(yù)見的理由，不能繼續(xù)履行協(xié)議義務(wù)D.未按協(xié)議照常施工E.由于自身責(zé)任，導(dǎo)致業(yè)主利益受損F、不執(zhí)行監(jiān)理工程師指示(17)下列()項(xiàng)目，建筑工程一切險(xiǎn)不予以補(bǔ)償。(AD)A、自然磨耗、氧化、侵蝕B.盜災(zāi)C.原材料缺陷或工藝不善導(dǎo)致的事故D.盤點(diǎn)貨品當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)的短缺E.雷災(zāi)P.海嘯(18)業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)有()。(ABCE)A、戰(zhàn)爭(zhēng)B.暴動(dòng)C.以超音速飛機(jī)飛行產(chǎn)生的壓力波D.所有工程設(shè)計(jì)不妥導(dǎo)致的損失E.任何核物質(zhì)所引起的污染(19)凡列入基本建設(shè)計(jì)劃的公路工程項(xiàng)目，都應(yīng)實(shí)行()的質(zhì)量保證體系。(ACD)A、政府監(jiān)督B.施工監(jiān)理C.社會(huì)監(jiān)理D.公司自檢(20)PDCA循環(huán)的階段是()。(ABCF)A、計(jì)劃B.執(zhí)行C.檢查D.討論E.總結(jié)P.解決(21)全面質(zhì)量管理的基本點(diǎn)是()。(ABCDEFH)A、質(zhì)量第一B.產(chǎn)品的質(zhì)量就是其使用價(jià)值C.建立一套質(zhì)量保證管理體系D.通過工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量E.防止為主P.下道工序是用戶G.合理分包H.按客觀規(guī)律辦理，盡量用數(shù)據(jù)說話(22)公司自檢的意義有()。(AD)A、是形成公路工程質(zhì)量體系的前提條件B.是全面質(zhì)量管理的核心C、是WBS的第一環(huán)節(jié)D.是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量進(jìn)度、費(fèi)用目的的必要條件(23)在解決索賠事件時(shí)監(jiān)理應(yīng)()。(ABCD)A、注意資料的積累B、及時(shí)、合理地解決索賠C.加強(qiáng)積極管理，減少工程索賠D.規(guī)定承包人作好事前控制3.判斷題(對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“×”)(1)實(shí)行施工公司自檢是實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)費(fèi)用、進(jìn)度、質(zhì)量目的的必要條件。(√)(2)工程監(jiān)理是建立完善的工程質(zhì)量保證體系的前提和必要條件。(×)(3)社會(huì)監(jiān)理處在工程管理新體制中的主導(dǎo)地位。(×)(4)有效協(xié)議價(jià)是指包含暫定金額費(fèi)用之后的協(xié)議價(jià)格。(×)(5)業(yè)主可以按比現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范更嚴(yán)格的規(guī)定對(duì)承包人進(jìn)行質(zhì)量控制。(√)(6)當(dāng)出現(xiàn)爭(zhēng)端時(shí)，監(jiān)理應(yīng)站在業(yè)主一方。(×)(7)單價(jià)協(xié)議簽訂后，必要的變更涉及的新增單價(jià)價(jià)格由業(yè)主批準(zhǔn)。(×)(8)監(jiān)理單位及監(jiān)理人員和承包人及施工人員以及業(yè)主的項(xiàng)目管理人員均應(yīng)接受政府交通主管部門和公路工程質(zhì)量監(jiān)督部門的管理和監(jiān)督檢查。(√)(9)在工程項(xiàng)目實(shí)行過程中，監(jiān)理、業(yè)主、承包人三方之間來往的函件也是監(jiān)理的依據(jù)。(√)(10)施工監(jiān)理業(yè)務(wù)的依據(jù)，是根據(jù)國(guó)家法律和有關(guān)技術(shù)，經(jīng)濟(jì)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而訂立的施工協(xié)議文獻(xiàn)。(×)4.論述題(1)論述目前我國(guó)的建設(shè)工程質(zhì)量管理體制。(2)工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制按其控制的主體可分為哪幾類?各類分別以何種途徑來實(shí)現(xiàn)?(3)論述監(jiān)理工程師受理工程延期必須滿足的條件。(4)論述公路工程監(jiān)理的重要內(nèi)容有哪些?(5)某橋梁為3—30mT梁，承包人在施工過程中，在梁已架設(shè)完畢，進(jìn)行下一步工序施工前，發(fā)現(xiàn)圖紙中設(shè)計(jì)橋臺(tái)臺(tái)帽標(biāo)高比路線縱斷高程高20cm，監(jiān)理對(duì)工程的解決意見為：將橋臺(tái)帽標(biāo)高下降20cm，橋梁板重新安裝，工程結(jié)束后，由于圖紙是監(jiān)理提供的，承包人提出費(fèi)用、工期索賠，請(qǐng)你提出自己的解決意見。(6)工程監(jiān)理的獨(dú)立性和公正性體現(xiàn)在哪三方面?兩者的關(guān)系如何?[論述題參考答案](1)答：我國(guó)的建設(shè)工程質(zhì)量管理體系是“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、公司自檢”。此三者構(gòu)成嚴(yán)密、完整、有機(jī)的質(zhì)量保證體系，三個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可。政府監(jiān)督處在主導(dǎo)地位，社會(huì)監(jiān)理處在管理新體制的核心地位，施工公司建立完善的自檢系統(tǒng)是形成工程質(zhì)量保證體系的前提條件。(2)答：工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制按其控制的主體可分為業(yè)主的質(zhì)量控制、承包單位的質(zhì)量控制、政府的質(zhì)量控制三類。業(yè)主的質(zhì)量控制是通過委托社會(huì)監(jiān)理形式實(shí)現(xiàn)，承包單位的質(zhì)量控制靠承包人的質(zhì)量自檢體系來實(shí)現(xiàn)，政府的質(zhì)量控制是通過行政主管部門及各級(jí)質(zhì)監(jiān)站來實(shí)現(xiàn)。(3)答：監(jiān)理工程師受理工程延期必須滿足的條件有：①由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期竣工;②延期情況發(fā)生后，承包人在協(xié)議規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交工程延期意向;③承包人承諾繼續(xù)按協(xié)議規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)延期的具體資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師需求隨時(shí)提供有關(guān)證明;④延期時(shí)間終止后，承包人在協(xié)議規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請(qǐng)報(bào)告。(4)答：公路工程監(jiān)理的重要內(nèi)容有：工程質(zhì)量監(jiān)理，工程進(jìn)度監(jiān)理，工程費(fèi)用監(jiān)理，協(xié)議管理，信息管理，組織協(xié)調(diào)，即常說的“三監(jiān)控、二管理、一協(xié)調(diào)”。(5)答：答案要點(diǎn)：①承包人的依據(jù)是協(xié)議的6.1條及20.1條(g)規(guī)定：圖紙由監(jiān)理提供規(guī)范中規(guī)定，承包人必須嚴(yán)格按圖施工，不對(duì)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)，故提出索賠。②監(jiān)理應(yīng)根據(jù)協(xié)議及規(guī)范中規(guī)定，在施工前，承包人必須對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行認(rèn)真審核，并對(duì)幾何尺及控制坐標(biāo)進(jìn)行全面計(jì)算，在施工放樣中加以核算，而這一部份的失誤應(yīng)由承包人自行承擔(dān)，故工期費(fèi)用索賠不成立。(6)答：答案要點(diǎn)：監(jiān)理工程師的獨(dú)立性和公正性重要反映在以下幾個(gè)方面：①獨(dú)立性表現(xiàn)在：組織關(guān)系獨(dú)立、經(jīng)濟(jì)關(guān)系獨(dú)立、人際關(guān)系和業(yè)務(wù)關(guān)系獨(dú)立;②公正性表現(xiàn)在：監(jiān)理處在工整獨(dú)立的第三者，因此他必須要公正的來協(xié)調(diào)各方關(guān)系與解決各種協(xié)議事宜以保護(hù)協(xié)議雙方的合法利益;③兩者關(guān)系：獨(dú)立性是公正性的前提綱做到公正，必須要一方面保持獨(dú)立。第三部分監(jiān)理組織、職責(zé)與權(quán)限一、組織論基本概念及知識(shí)要點(diǎn)1.了解論組織的含義和作用：4層含義(目的、責(zé)任制、系統(tǒng)、運(yùn)轉(zhuǎn));4個(gè)作用(完畢任務(wù)、秩序和預(yù)見性、競(jìng)爭(zhēng)力和綜合效益、向心力和自信心)。2.掌握組織設(shè)計(jì)的四大原則(多選題)。1)目的性原則;2)有效管理跨度原則;3)集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則;4)責(zé)、權(quán)、力、效、利相匹配的原則。[例題](1)組織設(shè)計(jì)的原則涉及：(ABDE)。A.目的性原則B.有效管理跨度原則C.精簡(jiǎn)的原則D.集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則E.責(zé)、權(quán)、力、效、利相匹配的原則(2)管理跨度是指(AB)。·A.一個(gè)管理者直接有效地指揮和協(xié)調(diào)下級(jí)的人數(shù)B.一個(gè)上級(jí)職位指揮和協(xié)調(diào)下級(jí)職位的數(shù)目C.組織形式D.組織要素3.熟悉組織結(jié)構(gòu)的4種基本模式(監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)與其相應(yīng)，而不是組織機(jī)構(gòu))。1)四種模型的特點(diǎn)和合用情況：指定模型敘述特點(diǎn)和合用情況或者給出模型圖敘述特點(diǎn)和合用情況。(1)直線式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸但呆板，權(quán)力集中、命令統(tǒng)一、決策迅速、指揮靈便;專業(yè)分工差，橫向聯(lián)系困難。合用于技術(shù)簡(jiǎn)樸、專業(yè)分工不細(xì)的中小型項(xiàng)目。(2)職能式：發(fā)揮各職能部門的專長(zhǎng)、有助于生產(chǎn)專業(yè)化和人才培養(yǎng);但容易政出多門、責(zé)任不清、互相矛盾、協(xié)調(diào)困難。合用于工作內(nèi)容多、技術(shù)專業(yè)化強(qiáng)、管理分工細(xì)的公司組織。(3)直線職能式(直線參謀式)：集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、分工明確、高效有序;但是信息差，部門間易產(chǎn)生矛盾，要注意協(xié)調(diào)。合用范圍比較廣泛。(4)矩陣式：彈性、適合于資源的不均衡、高效，協(xié)調(diào)規(guī)定高。合用于大型復(fù)雜項(xiàng)目。[例題](1)組織結(jié)構(gòu)的基本模式有(ABC)。A、直線式B.職能式C.直線職能式D.參謀式(2)直線式項(xiàng)目監(jiān)理組織形式具有(ABCE)特點(diǎn)。A.不能發(fā)揮職能部門的專家作用B.命令單一責(zé)任分明C.決策迅速，提高辦事效率D.有助于減少?zèng)Q策失誤E、有助于減少橫向部門之間互相扯皮，互相推諉的現(xiàn)象(3)命令源最多的組織結(jié)構(gòu)是(B)。(2023年試題)A、直線式B、職能式C.矩陣式D.直線職能式(4)職能式項(xiàng)目監(jiān)理組織有(BCD)特點(diǎn)。A.集中領(lǐng)導(dǎo)，權(quán)力集中，完全統(tǒng)一B.多頭領(lǐng)導(dǎo)易緊導(dǎo)致職責(zé)不清·C.目的控制分工明確D.發(fā)揮職能機(jī)構(gòu)的專業(yè)管理作用E.有助于管理人員業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)二、監(jiān)理組織1.了解工程項(xiàng)目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu)模式(3種)：指揮部;業(yè)主自管;監(jiān)理管理。注意常用承發(fā)包模式的內(nèi)容作為干擾項(xiàng)(選擇題的錯(cuò)項(xiàng))，例如2023、2023年試題：工程項(xiàng)目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu)模式有(BDE)。A、工程項(xiàng)目總承包模式B.工程指揮部管理模式C.交鑰匙管理模式D.業(yè)主自管模式E、社會(huì)監(jiān)理管理模式2.熟悉工程承發(fā)包的6種結(jié)構(gòu)模式：平行、設(shè)i十/施工總分包、項(xiàng)目總承包、項(xiàng)目總承包管理、聯(lián)合體、合作體。3.掌握監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式及其使用場(chǎng)合，熟悉監(jiān)理組織(結(jié)構(gòu))4種模式：1)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的模式和其使用場(chǎng)合：(1)一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：只設(shè)總監(jiān)辦，適合于集中特大橋或隧道。(2)二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：設(shè)總監(jiān)辦和駐地辦，適合于省、市內(nèi)一條公路項(xiàng)目。(3)三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：在總監(jiān)辦和駐地辦之間加設(shè)一個(gè)項(xiàng)目監(jiān)理部(代表處)，適合于跨省一條公路項(xiàng)目或者兩個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目。2)監(jiān)理組織(結(jié)構(gòu))模式：直線、職能、直線職能、矩陣。注意監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式和組織結(jié)構(gòu)模式區(qū)別以及它們之間的互相聯(lián)系。例如，綜合案例題給出一個(gè)獨(dú)立大橋，要回答如何組建監(jiān)理組織，就應(yīng)當(dāng)先擬定該題是獨(dú)立大橋，選用一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)(只設(shè)總監(jiān)辦);而總監(jiān)辦采用何種監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)，可以在4種中選1種，一般采用直線式或直線職能式。2023年監(jiān)理理論綜合分析題第二題如下(15分)：某高速公路工程全長(zhǎng)160km，跨甲、乙兩省市，劃分為甲1、甲2、甲3和乙1、乙2共五個(gè)施工協(xié)議段，并相應(yīng)設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。請(qǐng)按照監(jiān)理規(guī)范的規(guī)定選擇適當(dāng)?shù)谋O(jiān)理組織形式，畫出監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)圖，并分析該組織模式的優(yōu)缺陷。答：(1)按照現(xiàn)行《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)一般按工程招標(biāo)協(xié)議段設(shè)立基層機(jī)構(gòu)，可視情況分別設(shè)立一級(jí)、二級(jí)或三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。由于該工程為跨省市，根據(jù)監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)立的合用條件，應(yīng)設(shè)立三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，有直線式、職能式、直線職能式、矩陣式4種監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)可供選擇。一般常用的是直線式或直線職能式。本題以直線式為例。(2)畫直線式結(jié)構(gòu)圖。如以直線一職能式結(jié)構(gòu)形式繪出圖也可，但優(yōu)缺陷與其相應(yīng)。該項(xiàng)目采用直線式監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)很合用。根據(jù)協(xié)議段的數(shù)量可設(shè)立五個(gè)協(xié)議段駐地辦公室。(3)直線式監(jiān)理組織具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸、職責(zé)分明、權(quán)力集中、命令統(tǒng)一、決策迅速、指揮靈活等優(yōu)點(diǎn);其缺陷是結(jié)構(gòu)呆板，專業(yè)分工差，橫向聯(lián)系困難等。(假如采用直線一職能式等形式的特點(diǎn)敘述對(duì)的亦可，但要結(jié)構(gòu)圖一致。)3)建立監(jiān)理組織(機(jī)構(gòu))時(shí)應(yīng)考慮的因素。項(xiàng)目組成、工程規(guī)模、難易限度、協(xié)議工期、地理位置、現(xiàn)場(chǎng)條件。[例題](1)組織結(jié)構(gòu)的基本形式有(BCDE)。A、曲線式B.直線式C.矩陣式D.職能式E.直線一職能式(2)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)(ABC)幾種類型。A、一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)B.二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)C.三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)D.總監(jiān)理工程師辦公室E.高級(jí)駐地監(jiān)理辦公室F.項(xiàng)目監(jiān)理部(3)(ABD)屬于項(xiàng)目監(jiān)理組織內(nèi)部工作制度。(2023年試題)A、監(jiān)理組織工作會(huì)議制度B.監(jiān)理工作日記制度C.施工圖紙會(huì)審制度D.監(jiān)理周報(bào)制度E.技術(shù)經(jīng)濟(jì)簽證制度(4)命令源最多的組織結(jié)構(gòu)是(B)。(2023年試題)A、直線式B.職能式C.矩陣式D。直線職能式三、監(jiān)理職責(zé)與權(quán)限1.掌握業(yè)主應(yīng)賦予監(jiān)理工程師的5大權(quán)力。1)業(yè)主應(yīng)賦予監(jiān)理工程師的5大權(quán)力：(1)技術(shù)上的核定權(quán);(2)組織協(xié)調(diào)的主持權(quán);(3)材料設(shè)備的確認(rèn)(簽認(rèn))權(quán)和否決權(quán)(以下就是三大權(quán));(4)進(jìn)度上的確認(rèn)(簽認(rèn))權(quán)和否決權(quán);(5)工程款支付與結(jié)算上的確認(rèn)權(quán)(簽認(rèn))和否決權(quán)(核心)。2)監(jiān)理工程師的權(quán)力的核心是工程款支付與結(jié)算上的確認(rèn)權(quán)(簽認(rèn))和否決權(quán)。3)監(jiān)理的三大權(quán)利簡(jiǎn)樸理解就是進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用三控制權(quán)。如何運(yùn)用監(jiān)理的支付簽認(rèn)權(quán)的要點(diǎn)：計(jì)量支付簽認(rèn)是監(jiān)理工程師控制工程的最后一道環(huán)節(jié)，是對(duì)承包人行為的最終評(píng)價(jià)，是監(jiān)理工作的關(guān)鍵和核心。支付必須以協(xié)議為依據(jù)，計(jì)量為基礎(chǔ)，質(zhì)量為前提，只有符合協(xié)議規(guī)定的費(fèi)用才干簽認(rèn)，對(duì)協(xié)議中不明確的應(yīng)依協(xié)議精神，實(shí)事求是地去確認(rèn)。支付應(yīng)以準(zhǔn)確的計(jì)量為基礎(chǔ)，不合格的一律不支付，保證質(zhì)量。4)監(jiān)理工程師在工程施工監(jiān)理過程中應(yīng)做到的“四不準(zhǔn)”：(1)人力、材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備局限性不準(zhǔn)開工;(2)未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)使用;(3)施工工藝未經(jīng)批準(zhǔn)，施工中不準(zhǔn)采用;(4)前道工序未經(jīng)驗(yàn)收，后道工序不準(zhǔn)進(jìn)行。5)簽署工程施工開工令的人是總監(jiān)。[例題](1)監(jiān)理工程師的權(quán)力的核心是(C)。A.工程質(zhì)量的控制權(quán)B.工程進(jìn)度的控制權(quán)C.工程支付的控制權(quán)D.以上三者都不是(2)把對(duì)工程的(A)交給監(jiān)理工程師，是執(zhí)行好監(jiān)理制度的關(guān)鍵。(2023年試題)A、工程費(fèi)用支付的簽認(rèn)和否決權(quán)B.停工與返工權(quán)C.旁站與驗(yàn)收權(quán)D.驗(yàn)收與計(jì)量權(quán)2.熟悉、了解監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限(重點(diǎn)是協(xié)議管理)。1)監(jiān)理工程師籠統(tǒng)的4方面的職責(zé)和權(quán)限：質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、協(xié)議(見《監(jiān)理規(guī)范》2.4)。具體的內(nèi)容質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用見相應(yīng)章節(jié)，這部分重點(diǎn)是協(xié)議管理的內(nèi)容。2)各級(jí)監(jiān)理人員和機(jī)構(gòu)等的職責(zé)權(quán)限。[例題](1)監(jiān)理工程師必須在確認(rèn)延期事件滿足(ABDE)條件后，才受理工程延期申請(qǐng)。(2023年試題)A、由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期竣工B、延期情況發(fā)生后，承包人在協(xié)議規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師發(fā)出工程延期的告知C、未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，隨意分包工程，或?qū)⒄麄€(gè)工程分包出去D、延期時(shí)間終止后，承包人在協(xié)議規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請(qǐng)報(bào)告E、承包人承諾繼續(xù)按協(xié)議規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)延期的具體資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師的規(guī)定隨時(shí)提供有關(guān)證明(2)已經(jīng)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備是承包人資產(chǎn)，承包人可以(C)。(2023年試題)A、自由調(diào)用B.經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后，可自由調(diào)用C.經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)即可自由調(diào)用D.經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)、業(yè)主批準(zhǔn)，才干自由調(diào)用(3)在法律上，協(xié)議的簽訂可分為要約和承諾兩個(gè)階段，一般認(rèn)為(C)。(2023年試題)A.工程招標(biāo)是要約，工程投標(biāo)是承諾B.工程招標(biāo)是要約，工程投標(biāo)是再要約，定標(biāo)則是承諾C.工程招標(biāo)是要約邀請(qǐng)，工程投標(biāo)是要約，定標(biāo)則是承諾D.工程招標(biāo)、投標(biāo)是要約，定標(biāo)則是承諾(4)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師、承包人均可按照規(guī)定限度提出設(shè)計(jì)變更規(guī)定，但必須通過(B)的批準(zhǔn)才干生效。(2023年試題)(注：該題應(yīng)按FIDIC回答)A、工程專家B.監(jiān)理工程師C.總監(jiān)理工程師D.業(yè)主(5)承包人的費(fèi)用索賠是指承包人由于(D)因素而導(dǎo)致的費(fèi)用損失或增長(zhǎng)而向業(yè)主提出的費(fèi)用補(bǔ)償規(guī)定。(2023年試題)A、不可預(yù)見因素B.天氣因素C.業(yè)主因素D.非承包人自身(6)以下屬總監(jiān)理工程師的職責(zé)與權(quán)限的有(BCD)。(2023年試題)A.審查批準(zhǔn)工程建設(shè)協(xié)議B.審查批準(zhǔn)工程延期C.簽發(fā)工程支付證書D.解決重大質(zhì)量事故(7)對(duì)監(jiān)理人員履行職責(zé)的能力、表現(xiàn)和職業(yè)道德，進(jìn)行評(píng)價(jià)、考核和解決是總監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限。(√)(2023年試題)(8)承包人提出的變更與監(jiān)理提出的變更同樣，一旦獲得批準(zhǔn)，承包人有權(quán)獲取額外的費(fèi)用補(bǔ)償。(×)(2023年試題)(9)公路建設(shè)必須招標(biāo)的項(xiàng)目有(ABCD)。(2023年試題)A.投資3000萬元以上B.單項(xiàng)協(xié)議價(jià)200萬元以上C.材料設(shè)備單項(xiàng)協(xié)議100萬元以上D.設(shè)計(jì)、監(jiān)理費(fèi)單項(xiàng)協(xié)議50萬元以上E.國(guó)家機(jī)密工程四、監(jiān)理人員與設(shè)施1.了解監(jiān)理工作應(yīng)配的設(shè)施、設(shè)備(6類)：實(shí)驗(yàn)室設(shè)備;測(cè)量?jī)x器及設(shè)備;交通工具及通信設(shè)備;氣象設(shè)備;照相、攝像器材;辦公設(shè)施及生活設(shè)施等。2.熟悉施工監(jiān)理各級(jí)人員的構(gòu)成、資質(zhì)條件、組合比例和數(shù)量配備(見《監(jiān)理規(guī)范》2.3)。1)人員構(gòu)成、資質(zhì)條件、組合比例：監(jiān)：專：?jiǎn)T：行政=10%：40%：40%：10%。2)里程：一般0.5—1.2人/公里;高速和一級(jí)不少于1人/公里。3)金額：線路0.4-1.0人/百萬;橋隧0.3—0.6人/百萬。3.掌握監(jiān)理人員職業(yè)道德和素質(zhì)規(guī)定：1)監(jiān)理人員職業(yè)道德(8點(diǎn))：(1)熱愛本職工作，忠于職守，認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有對(duì)工程監(jiān)理單位和工程建設(shè)項(xiàng)目的高度責(zé)任感，并為業(yè)主嚴(yán)守機(jī)密。(2)嚴(yán)格按照協(xié)議(涉及協(xié)議協(xié)議書、協(xié)議條件、技術(shù)規(guī)范等)實(shí)行對(duì)工程的監(jiān)理，既要護(hù)業(yè)主的利益，又要公正合理地對(duì)待承包人。(3)廉潔奉公，下得接受業(yè)主所支付的酬金外的報(bào)酬及任何回扣，不得提高津貼或其他間接報(bào)酬。(4)應(yīng)堅(jiān)持自己的對(duì)的判斷和觀點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)業(yè)主的判斷或決定不可行時(shí)，應(yīng)向業(yè)主提出書面勸告，說明也許給業(yè)主帶來的不良后果。(5)當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己解決問題有錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)及時(shí)向業(yè)主認(rèn)可錯(cuò)誤，并提出改正意見。(6)對(duì)本監(jiān)理機(jī)構(gòu)的介紹應(yīng)實(shí)事求是，不向業(yè)主隱瞞監(jiān)理機(jī)構(gòu)過去的業(yè)績(jī)以及也許影響服務(wù)質(zhì)量的因素。(7)作為工程監(jiān)理單位或個(gè)人，不得參與承包施工或設(shè)備、材料采購(gòu)等經(jīng)營(yíng)銷售活動(dòng)，也不得在政府部門、施工單位、設(shè)備、材料供應(yīng)單位任職、兼職。(8)不得謊言欺騙業(yè)主和承包人，不得傷害、誹謗別人名譽(yù)，借以提高自己的地位。2)人員素質(zhì)規(guī)定：(1)掌握完整的知識(shí)結(jié)構(gòu)，會(huì)管理、通經(jīng)濟(jì)、知法律、懂技術(shù)及專業(yè)外語知識(shí);(2)具有豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn);(3)具有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力;(4)具有崇高的道德情操和敬業(yè)精神;(5)具有良好的文化素養(yǎng);(6)身心健康。這樣，才干遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理原則，有效地控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程費(fèi)用。注意區(qū)別：監(jiān)理工程師的知識(shí)規(guī)定(知識(shí)結(jié)構(gòu))即應(yīng)懂技術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)、懂管理、懂法律。[例題](1)監(jiān)理工程師一般應(yīng)具有的知識(shí)結(jié)構(gòu)是(C)。A、技術(shù)知識(shí)B.技術(shù)與經(jīng)濟(jì)知識(shí)C.技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理與法律知識(shí)D.經(jīng)濟(jì)與協(xié)議知識(shí)(2)下列說法不對(duì)的的是(ABC)。A、對(duì)施工階段的工程監(jiān)理而言，重要工作人員所占比重為10%B。對(duì)施工階段的工程監(jiān)理而言，重要工作人員所占比重為20%C，對(duì)施工階段的工程監(jiān)理而言，重要工作人員所占比重為40%D.對(duì)施工階段的工程監(jiān)理而言，重要工作人員所占比重為70%(以上)，(3)按《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定，各類高級(jí)監(jiān)理人員一般應(yīng)占監(jiān)理人數(shù)的(B)以上。(2023年試題)A.5%B.10%C.15%D.20%(4)監(jiān)理工程師辦公室各專業(yè)部門負(fù)責(zé)人及駐地監(jiān)理工程師等(中)級(jí)專業(yè)監(jiān)理人員，一般應(yīng)占監(jiān)理總?cè)藬?shù)的(B)。(2023年試題，也許是“高級(jí)”打印錯(cuò)為“中級(jí)”)A.10%以內(nèi)B.40%C.10%以上D.70%五、重點(diǎn)復(fù)習(xí)題及參考答案1.單選題(1)簽署工程施工開工令的人是()。(A)A、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師B.總監(jiān)代表C、業(yè)主D.上級(jí)主管部門領(lǐng)導(dǎo)(2)高速公路施工中按里程來計(jì)算監(jiān)理人員配置，應(yīng)以()為原則。(C)A.每公里配置0.5人B.每公里至少5人C、每公里應(yīng)不少于1人D.根據(jù)實(shí)際情況擬定(3)在項(xiàng)目監(jiān)理組織中，重要根據(jù)管理()的不同，將監(jiān)理人員劃分為項(xiàng)目總監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師和監(jiān)理員。(B)A、部門B.層次C.跨度D.任務(wù)(4)管理跨度與管理層次的關(guān)系是()。(B)A、成正比關(guān)系B.成反比關(guān)系C.數(shù)目相等關(guān)系D.沒有關(guān)系(5)命令源最多的組織模式是()。(B)A、直線式B.職能式C.直線一職能式D，矩陣式(6)三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)是指()。(C)A.政府建設(shè)主管部門，工程質(zhì)量監(jiān)督部門，社會(huì)監(jiān)理單位B.甲級(jí)監(jiān)理單位，乙級(jí)監(jiān)理單位，丙級(jí)監(jiān)理單位C.總監(jiān)辦公室，項(xiàng)目監(jiān)理部，駐地監(jiān)理辦公室(7)簽發(fā)分項(xiàng)工程的開工告知單是監(jiān)理工程師在()方面的職責(zé)。(A)A、工程質(zhì)量監(jiān)理B.工程進(jìn)度監(jiān)理C.工程費(fèi)用監(jiān)理D.協(xié)議管理(8)審定工期延長(zhǎng)是監(jiān)理工程師在()方面的職責(zé)。(D)A.工程質(zhì)量監(jiān)理B.工程進(jìn)度監(jiān)理C。工程費(fèi)用監(jiān)理D.協(xié)議管理(9)監(jiān)理設(shè)備的產(chǎn)權(quán)歸()。(C)A、監(jiān)理單位所有B.承包人所有C.業(yè)主所有D.三方共有2.多選題(1)監(jiān)理工程師必須具有的基本知識(shí)面涉及()。(BCEF)A.文史B.法律C.經(jīng)濟(jì)D.氣象E.技術(shù)P。管理(2)監(jiān)理人員應(yīng)涉及()。(ABC)A、監(jiān)理工程師B.監(jiān)理工程師助理C.行政人員D.后勤人員(3)組織結(jié)構(gòu)的基本模式有()。(ABC)A.直線式B.職能式C.直線一職能式D.參謀式(4)組織設(shè)計(jì)的原則有()。(ABCD)A、目的性原則B.有效管理原則C.集權(quán)與分權(quán)原則D.責(zé)、權(quán)、力、效、利匹配的原則(5)適于采用三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的情況有()。(CD)A、一座橋B.工程項(xiàng)目較集中時(shí)C.工程項(xiàng)目跨省區(qū)時(shí)D。一省內(nèi)由幾個(gè)相對(duì)獨(dú)立、相距較遠(yuǎn)的子項(xiàng)目組成的工程(6)業(yè)主應(yīng)授予監(jiān)理工程師的權(quán)力有()。(ABCDF)A.技術(shù)上的核定權(quán)B.組織協(xié)調(diào)的主持權(quán)C.材料、設(shè)備及工程質(zhì)量的簽認(rèn)與否決權(quán)D.工程進(jìn)度的簽認(rèn)與否決權(quán)E、協(xié)議糾紛的仲裁權(quán)F.工程款支付與結(jié)算的簽認(rèn)與否決權(quán)(7)以下()是高級(jí)駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)與權(quán)限。(ACF)A、批準(zhǔn)一般工程變更B.現(xiàn)場(chǎng)旁站C.簽發(fā)分項(xiàng)工程開工令D.簽發(fā)工程缺陷責(zé)任終止證書E.準(zhǔn)工程延期P.簽發(fā)中間交工證書(8)以下()是監(jiān)理員的職責(zé)與權(quán)限。(CD)A、解釋協(xié)議文獻(xiàn)中不明確之處B.發(fā)中間交工證書C.對(duì)工程的重要環(huán)節(jié)或關(guān)鍵部位實(shí)行全過程旁站監(jiān)理.D.做好監(jiān)理日記，填好各種監(jiān)理圖表(9)以下人員()一般應(yīng)具有高級(jí)工程師等相應(yīng)的高級(jí)技術(shù)職稱，并必須取得交通部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證。(ABD)A、總監(jiān)B.總監(jiān)代表C.專業(yè)監(jiān)理工程師D.高級(jí)駐地監(jiān)理工程師E.監(jiān)理員(10)專業(yè)監(jiān)理工程師的資質(zhì)條件是()。(CE)A、通過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格B.取得高級(jí)技術(shù)職稱B、取得中級(jí)以上的技術(shù)職稱D.具有交通部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證E.具有交通部或交通廳(局)頒發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師證3.判斷題(對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“×”)(1)在實(shí)行監(jiān)理中，監(jiān)理工程師對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)的任何問題都應(yīng)具有確認(rèn)權(quán)。(×)(2)在履行施工階段監(jiān)理協(xié)議時(shí)，假如監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不符合公路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議約定的質(zhì)量規(guī)定，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)單位提出并規(guī)定改正。(×)(3)我國(guó)法律明確規(guī)定，施工單位和監(jiān)理單位對(duì)工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。(×)(4)根據(jù)協(xié)議有關(guān)規(guī)定，業(yè)主或承包人通過監(jiān)理工程師向?qū)Ψ剿魅f(xié)議價(jià)格以外的費(fèi)用。(√)(5)當(dāng)今世界組織發(fā)展的趨勢(shì)是側(cè)重于分權(quán)管理。(×)(6)監(jiān)理工程師是施工協(xié)議文獻(xiàn)中授權(quán)承擔(dān)工程監(jiān)理工作的個(gè)人。(×)(7)承包人只要經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)就可進(jìn)行工程分包，無須再經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn)。(×)(8)甲級(jí)監(jiān)理單位所組建的監(jiān)理機(jī)構(gòu)稱為一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。(×)(9)監(jiān)理工程師有權(quán)監(jiān)督承包人進(jìn)入本工程的重要技術(shù)和管理人員的構(gòu)成。(√)(10)總監(jiān)和總監(jiān)代表的工作都直接對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。(×)(11)監(jiān)理設(shè)施是指其工作所需的設(shè)施，不涉及生活設(shè)施。(×)4.論述題(1)論述我國(guó)公路工程建設(shè)中三種監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式及合用范圍。(2)論述監(jiān)理工程師在工程施工監(jiān)理過程中應(yīng)做到的“四不準(zhǔn)”。(3)論述一個(gè)合格的監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)具有哪些基本素質(zhì)。[論述題參考答案](1)答：我國(guó)公路工程建設(shè)中三種監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式及合用范圍為：①一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：只設(shè)總監(jiān)辦，適合于集中特大橋或隧道;②二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：設(shè)總監(jiān)辦和駐地辦，適合于省、市內(nèi)一條公路項(xiàng)目;③三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：在總監(jiān)辦和駐地辦之間加設(shè)一個(gè)項(xiàng)目監(jiān)理部(代表處)，適合于跨省一條公路項(xiàng)目或兩個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目。(2)答：“四不準(zhǔn)”是指：①人力、材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備局限性不準(zhǔn)開工;②未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)使用;③施工工藝未經(jīng)批準(zhǔn)，施工中不準(zhǔn)采用;④前道工序未經(jīng)驗(yàn)收，后道工序不準(zhǔn)進(jìn)行。(3)答：①掌握完整的知識(shí)結(jié)構(gòu)，會(huì)管理、通經(jīng)濟(jì)、知法律、懂技術(shù)及專業(yè)外語知識(shí);②具有豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn);③具有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力;④具有崇高的道德情操和敬業(yè)精神;⑤具有良好的文化素養(yǎng);⑥身心健康。第四部分風(fēng)險(xiǎn)管理與目的控制原理一、風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)要點(diǎn)1.熟悉風(fēng)險(xiǎn)的概念：1)風(fēng)險(xiǎn)的概念：風(fēng)險(xiǎn)是指實(shí)際結(jié)果與預(yù)期目的之間的差異，差異限度越大，風(fēng)險(xiǎn)越大;反之亦然。也就是說產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的事件，都存在著可以通過度析，并預(yù)測(cè)其發(fā)生概率而后果很也許產(chǎn)生損失的未來不擬定因素。2)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的概念：工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是指那些在項(xiàng)目實(shí)行過程中也許出現(xiàn)劫難性事件或不滿意的結(jié)果。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)質(zhì)上是工程項(xiàng)目的目的費(fèi)用、目的工期、目的質(zhì)量與項(xiàng)目的實(shí)際費(fèi)用、實(shí)際工期、實(shí)際質(zhì)量也許出現(xiàn)差異。這樣就會(huì)產(chǎn)生劫難性或不滿意的結(jié)果。2.風(fēng)險(xiǎn)量的表述方式：R=f(p、q)式中：R-風(fēng)險(xiǎn)量;P-風(fēng)險(xiǎn)事件也許發(fā)生的概率;q—風(fēng)險(xiǎn)的損失值;f—風(fēng)險(xiǎn)函數(shù)。注意：風(fēng)險(xiǎn)量與概率和損失量有關(guān)，這兩個(gè)量缺一不可。3.風(fēng)險(xiǎn)管理1)風(fēng)險(xiǎn)管理概念：風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)辨認(rèn)和度量項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，制定、選擇和管理解決風(fēng)險(xiǎn)方案的過程。風(fēng)險(xiǎn)管理的目的減少風(fēng)險(xiǎn)的危害限度，使工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三大目的得到控制和實(shí)現(xiàn)。2)風(fēng)險(xiǎn)管理工作流程：(1)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和辨認(rèn)：風(fēng)險(xiǎn)管理中最重要一步，擬定風(fēng)險(xiǎn)類型;(2)風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià)：擬定風(fēng)險(xiǎn)量;(3)風(fēng)險(xiǎn)解決(防范)對(duì)策的規(guī)劃和決策(3種方式)：控制、自留、轉(zhuǎn)移;(4)實(shí)行決策：制定安全控制決策、損失控制決策、應(yīng)急計(jì)劃、保險(xiǎn)的額度等;(5)檢查實(shí)行情況：檢查以上4步，并檢查有無漏項(xiàng)等。4。風(fēng)險(xiǎn)解決(控制)的對(duì)策：控制、自留、轉(zhuǎn)移。1)風(fēng)險(xiǎn)控制：風(fēng)險(xiǎn)回避、損失控制。2)風(fēng)險(xiǎn)自留。3)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：(1)協(xié)議轉(zhuǎn)移：通過協(xié)議約定轉(zhuǎn)移給對(duì)方;分包;擔(dān)保。(2)工程投保：工程一切風(fēng)險(xiǎn)，第三方責(zé)任險(xiǎn)，人身傷害險(xiǎn)。[例題](1)擬定工程風(fēng)險(xiǎn)限度的兩個(gè)變量是(AC)。A.風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的概率B.風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的因素C.風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失量D.風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的類型(2)工程風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的有效途徑是(ABCD)。A.工程保險(xiǎn)B.工程擔(dān)保C.合理分包D.協(xié)議規(guī)定雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任(3)風(fēng)險(xiǎn)管理中(A)項(xiàng)工作最重要。(2023年試題)A.風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和辨認(rèn)B.風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估C.規(guī)劃并決策D.風(fēng)險(xiǎn)回避二、目的控制原理知識(shí)要點(diǎn)1.工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理的目的：三大目的;優(yōu)先考慮與質(zhì)量有關(guān)內(nèi)容。[例題]在工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理的目的中，(ACD)必須優(yōu)先予以保證。(2023、2023年試題)A.安全可靠性B.投資費(fèi)用C.使用功能D.施工質(zhì)量E.工程進(jìn)度2.積極控制與被動(dòng)控制的區(qū)別：1)積極控制：先分析，然后防偏差(干擾：事前，前饋意思相近);2)被動(dòng)控制：先出現(xiàn)偏差，再分析因素，然后糾偏。3.動(dòng)態(tài)控制的概念：積極控制與被動(dòng)控制合稱為動(dòng)態(tài)控制。1)動(dòng)態(tài)控制的過程(大3，小5)，先定目的值(計(jì)劃值)，檢查成效，糾偏(大3);輸入，轉(zhuǎn)換，反饋，對(duì)比，糾偏(小5)。2)動(dòng)態(tài)控制提倡積極控制。[例題](1)(B)就是預(yù)先分析目的偏離的也許性，并擬訂和采用各項(xiàng)防止性措施，以使計(jì)劃目的得以實(shí)現(xiàn)。(2023、2023年試題)A.全面控制B.積極控制C.被動(dòng)控制D.反饋控制(2)每一個(gè)控制過程都是通過投入、轉(zhuǎn)換、(C)、對(duì)比、糾正等基本環(huán)節(jié)。(2023年試題)A.檢查B.分析C.反饋D.決策(3)監(jiān)理目的控制的前提工作是(AB)。(2023年試題)A.目的規(guī)劃和計(jì)劃B.貫徹好控制機(jī)構(gòu)、人員和職能C.與被監(jiān)理單位的充足協(xié)商D.與業(yè)主合作監(jiān)理E.貫徹所有項(xiàng)目建設(shè)資金三、重點(diǎn)復(fù)習(xí)題及參考答案1.單選題(將對(duì)的答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi))(1)預(yù)先分析，估計(jì)工程項(xiàng)目也許發(fā)生的偏離，采用防止措施進(jìn)行控制，稱為()(B)A、預(yù)先控制B、積極控制C、被動(dòng)控制D、動(dòng)態(tài)控制(2)工程質(zhì)量是施工出來的，不是檢查出來的，因此質(zhì)量管理的重點(diǎn)要貫徹()的原則。(D)A.動(dòng)態(tài)控制B.工序控制C.被動(dòng)控制D.防止為主(3)在風(fēng)險(xiǎn)管理流程中，()工作最重要。(A)A.風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和辨認(rèn)B.風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估C.風(fēng)險(xiǎn)解決對(duì)策的規(guī)劃和決策D.實(shí)行和檢查(4)在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中最重要的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移技術(shù)是()。(D)A.協(xié)議轉(zhuǎn)移B.工程分包C.銀行擔(dān)保D。工程投保(5)當(dāng)發(fā)現(xiàn)目的產(chǎn)生了偏離，分析因素，采用措施，稱為()。(A)A.被動(dòng)控制B.積極控制C、巴前饋控制D。反饋控制(6)目的的動(dòng)態(tài)控制是一個(gè)有限的循環(huán)過程，應(yīng)貫穿于工程項(xiàng)目實(shí)行階段的全過程，動(dòng)態(tài)控制應(yīng)當(dāng)提倡()。(D)A.前饋控制B.反饋控制巴被動(dòng)控制D.積極控制2.多選題(將對(duì)的答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi))(1)工程項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)控制是()。(BD)A、事前控制B.積極控制C.中間控制D.被動(dòng)控制E.全面控制(2)請(qǐng)指出積極控制措施涉及()。(CE)A、下達(dá)停工整改令B，制定目的控制的有關(guān)計(jì)劃C.制定防止目的偏離的備用方案D.建立目的控制組織E、目的控制風(fēng)險(xiǎn)分析(3)風(fēng)險(xiǎn)涉及的基本要素有()。(AD)A、風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的不擬定性B.風(fēng)險(xiǎn)存在的必然性C.風(fēng)險(xiǎn)事件的復(fù)雜性D.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生帶來的損失(4)風(fēng)險(xiǎn)量表達(dá)式中包含的變量是()。(CD)A、風(fēng)險(xiǎn)的類型和性質(zhì)B.風(fēng)險(xiǎn)事件的連續(xù)時(shí)間C.風(fēng)險(xiǎn)事件也許發(fā)生的概率D.風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失值(5)以下()可作為解決風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策。(ABCDE)A.風(fēng)險(xiǎn)回避B.損失控制C.控制工程質(zhì)量D.工程投保E.協(xié)議轉(zhuǎn)移P.融資還債(6)工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理的目的是()。(ABC)A、控制工程費(fèi)用B.控制工程進(jìn)度C.控制工程質(zhì)量D.協(xié)議管理E.信息管理F.組織協(xié)調(diào)(7)要實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化控制，必須一方面滿足兩個(gè)條件，即()。(AB)A.合格的主體B.明確的系統(tǒng)目的C.先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備D。嚴(yán)格的組織紀(jì)律(8)工程項(xiàng)目目的控制的方式有()。(CDEF)A.搜集信息B.跟蹤調(diào)查C.前饋控制D.反饋控制E.積極控制P.被動(dòng)控制3.判斷題(對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“×”)(1)所謂積極控制，是監(jiān)理工程師對(duì)監(jiān)理過程中出現(xiàn)的偏差，積極提出糾偏措施，從而正的確現(xiàn)目的。(×)(2)前饋控制與反饋控制的區(qū)別，在于信息提供時(shí)間的先后。(×)(3)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是一種不道德的行為，應(yīng)當(dāng)盡量避免采用。(×)(4)風(fēng)險(xiǎn)管理中的協(xié)議轉(zhuǎn)移，也就是協(xié)議轉(zhuǎn)讓。(×)(5)目的的動(dòng)態(tài)控制是—個(gè)有限的循環(huán)過程，應(yīng)貫穿于工程項(xiàng)目實(shí)行階段的全過程。(√)(6)所謂積極控制，就是監(jiān)理工程師對(duì)工程實(shí)行中出現(xiàn)的偏差，積極提出糾正措施，從而正的確現(xiàn)目的。(×)第五部分工程進(jìn)度監(jiān)理一、進(jìn)度監(jiān)理基礎(chǔ)知識(shí)要點(diǎn)1.了解進(jìn)度監(jiān)理的作用和方法就是在考慮了工程施工管理三大因素(工期、質(zhì)量、費(fèi)用)的同時(shí)，對(duì)施工全過程采用計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查與調(diào)整等手段，努力實(shí)現(xiàn)施工過程中的各階段目的，從而保證工程總工期目的的實(shí)現(xiàn)。進(jìn)度監(jiān)理的方法：橫道圖、S曲線、斜條圖、網(wǎng)絡(luò)。2.熟悉進(jìn)度監(jiān)理的任務(wù)1)進(jìn)度監(jiān)理的工作流程：計(jì)劃審批、執(zhí)行檢查、調(diào)整、再執(zhí)行檢查。2)進(jìn)度監(jiān)理的階段性目的：計(jì)劃工期、進(jìn)度偏差、調(diào)整內(nèi)容。3)監(jiān)理工程師的任務(wù)：計(jì)劃階段(審批);實(shí)行階段(檢查、評(píng)估、監(jiān)督、控制)。3.了解進(jìn)度目的對(duì)質(zhì)量和費(fèi)用的影響：圖形(最優(yōu)工期是錢)[例題](1)論述承包人、監(jiān)理和業(yè)主在工程進(jìn)度控制上如何分工，以保證總工期目的的實(shí)現(xiàn)?答：①承包人的任務(wù)是編制施工進(jìn)度計(jì)劃，并在計(jì)劃執(zhí)行過程中，通過實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較，定期地、經(jīng)常地檢查和調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃;②監(jiān)理工程師的任務(wù)是審批承包人編制的施工進(jìn)度計(jì)劃，并對(duì)批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督，從全局出發(fā)控制實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，根據(jù)差距情況發(fā)布調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃的命令;③業(yè)主則應(yīng)按工程承包協(xié)議規(guī)定及時(shí)提供施工場(chǎng)地和圖紙，并盡也許地改善施工環(huán)境，為工程施工順利進(jìn)行開創(chuàng)條件。(2)工期、質(zhì)量、費(fèi)用三者的關(guān)系為(C)。A、T=TA，Q>QA，CTA，QC、T>TA，Q>QA，C>CAD、TQA，C>CA(3)公路工程施工進(jìn)度的常用表達(dá)方法有(ABCD)。A、橫道圖B.斜道圖C.網(wǎng)絡(luò)圖D.工程進(jìn)度曲線(4)進(jìn)度監(jiān)理的基本方法有：(ABCD)。(2023、2023年試題)A.橫道圖法B.S曲線法C。斜條圖法D.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖法E.計(jì)劃評(píng)審法(5)比較實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的S曲線，可以明顯看出(A)。A.項(xiàng)目總的實(shí)際進(jìn)度情況B.導(dǎo)致進(jìn)度遲延的某一具體工作C.某一工作完畢工作量情況D.某一工作的實(shí)際進(jìn)度情況(6)進(jìn)度控制中橫道圖是常用圖之—，在以下四項(xiàng)中，哪—項(xiàng)不是其優(yōu)點(diǎn)(C)。(2023年試題)A、形象直觀B.搭接關(guān)系明確C.邏輯關(guān)系嚴(yán)謹(jǐn)D.制作方便快捷(7)監(jiān)理工程師在進(jìn)行進(jìn)度控制時(shí)，要明確進(jìn)度計(jì)劃不變是絕對(duì)的，變是相對(duì)的。(×)(2023年試題)(8)進(jìn)度管理曲線指出了施工管理過程中的偏差，它呈S曲線形。(×)(9)工程進(jìn)度曲線不僅可以反映工程進(jìn)展的總體情況還能反映各工作的進(jìn)展情況(×)二、施工組織管理知識(shí)要點(diǎn)1。了解三種施工作業(yè)(組織)方式及其特點(diǎn)。1)施工組織研究的對(duì)象：(1)時(shí)間問題：進(jìn)度計(jì)劃;(2)空間問題：組織管理機(jī)構(gòu)和場(chǎng)地布置;(3)資源問題：工、料、機(jī)的供應(yīng)配備;(4)經(jīng)濟(jì)問題：造價(jià)、成本控制、資金合理運(yùn)用。2)施工過程的組織原則：連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性、經(jīng)濟(jì)性。3)施工組織所研究的最基本單元：工序。4)施工作業(yè)(組織)的三種基本方法和特點(diǎn)：(1)方式(方法)：順序、平行、流水。(2)特點(diǎn)：工期、資源、工作面等方面比較。2.熟悉流水施工作業(yè)的種類和參數(shù)種類;掌握流水步距、流水計(jì)劃工期的計(jì)算，流水橫道圖的繪制。1)流水作業(yè)的參數(shù)種類：(1)空間參數(shù)：施工段數(shù)(m)和工作面?zhèn)€數(shù)(A)。(2)工藝參數(shù)：工序數(shù)(n)和流水能力(V)。流水能力是指單位時(shí)間完畢的工程數(shù)量。(3)時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍(t)和流水步距(k)，以及技術(shù)間歇(tg)等。流水步距是指保證同一工序在各施工段上連續(xù)施工條件下(不窩工)，相鄰的兩個(gè)工序班組在第1個(gè)施工段上開始施工的時(shí)間間隔。關(guān)鍵詞是“相鄰”而不是“兩個(gè)”。引入流水步距概念的目的就是為了消除流水施工中的窩工。2)流水作業(yè)的分(種)類：(1)有節(jié)拍(有節(jié)奏)流水。①穩(wěn)定流水也叫全等節(jié)拍流水(等步距等節(jié)奏)。是指各道工序的在各施工段上施工時(shí)間都相同，即流水節(jié)拍全相等。②異節(jié)拍成倍流水③異節(jié)拍分別流水，即異節(jié)奏異步距流水，屬于有節(jié)奏▲流水步距的擬定：上工序節(jié)拍值≤下工序節(jié)拍值：流水步距=上工序節(jié)拍值上工序節(jié)拍值>下工序節(jié)拍值：流水步距=上工序節(jié)拍值×段數(shù)-下工序節(jié)拍值×(段數(shù)—1)▲工期計(jì)算：流水工期=流水步距和+最后一道工序流水節(jié)拍某段公路由土方、路基、路面三道工序，各組織一個(gè)施工隊(duì)，分四段組織流水施工。設(shè)各個(gè)工序在每段施工的連續(xù)時(shí)間相同，分別為土方20天、路基15天、路面25天。則路基、路面分別在第一段開始施工的時(shí)間是第(D)天末。A.15，35B.20，35C.25，40D.35，50解析：此題是計(jì)算土方和路基之間以及路基和路面之間的流水步距。土方20>路基15，流水步距4×20-3×15=80-45=35路基在35天末后開始施工;路基15<路面25，流水步距=15路面在路基開始的15天末后開始施工，也就是35+15=50天末開始施工。所以選D。從橫道圖上看很清楚。(2)無節(jié)拍(無節(jié)奏)流水同一工序在各施工段上流水節(jié)拍不完全相同，各工序間流水節(jié)拍也不完全相同。這也是常見的流水施工形式。這種流水只能做到無窩工有間歇或有窩工無間歇的形式。(1)有節(jié)奏流水施工的種類有(ABC)。(2023、2023年試題)A、等節(jié)奏流水施工B.等步距異節(jié)奏C.異步距異節(jié)奏D.變化步距節(jié)奏(2)施工組織的重要研究對(duì)象是(ABCD)。A.時(shí)間問題B?？臻g問題C.資源問題D.經(jīng)濟(jì)問題(3)施工過程組織必須遵循的原則有(BD)。A、公正性B.經(jīng)濟(jì)性C.協(xié)議性D.連續(xù)性(4)施工組織的基本方法有(ABC)。A.順序作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.立體交叉法(5)流水作業(yè)參數(shù)有(ABC)。(2023年試題)A、空間參數(shù)B.工藝參數(shù)C.時(shí)間參數(shù)D.分段參數(shù)(6)施工組織的基本單元是(C)。A、分部工程B.分項(xiàng)工程C.工序D.施工過程。(7)流水步距是指兩個(gè)班組相繼投入同一施工段開始工作的時(shí)間間隔。(×)三、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)知識(shí)要點(diǎn)1、單雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)成1)符號(hào)的規(guī)定：雙(箭線工作，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系);單(節(jié)點(diǎn)工作，箭線聯(lián)系)。2)網(wǎng)絡(luò)圖三要素：箭線、節(jié)點(diǎn)、流(即時(shí)間)。3)工作之間的邏輯關(guān)系(即先后順序)類型：工藝關(guān)系和組織關(guān)系。[例題](1)工作之間的邏輯關(guān)系涉及(AD)。(2023、2023年試題)A、工藝關(guān)系B.緊前工作C.緊后工作D.組織關(guān)系E.先行工作F.后續(xù)工作(2)進(jìn)度計(jì)劃的編制中，邏輯關(guān)系中緊前工作與緊后工作可以互逆，當(dāng)B工作的緊前工作有A時(shí)，A工作的緊后工作也只有B。(×)(2023年試題)4)工作間邏輯關(guān)系的具體名稱：緊前，緊后，先行，后繼，平行。5)繪圖的規(guī)則：?jiǎn)纹鸾K點(diǎn)、不循環(huán)、單向箭線、編號(hào)規(guī)定。2、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的時(shí)間參數(shù)計(jì)算1)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的時(shí)間參數(shù)概念：(1)工序(工作)時(shí)間參數(shù)(單雙代號(hào)圖)：早開ES，早完EF，遲開LS，遲完LF，總時(shí)差TF(不影響總工期)，局部(自由)時(shí)間FF(不影響緊后工作早開)。(不影響總工期)，局部(自由)時(shí)差PP(不影響緊后工作早開)。(2)雙代號(hào)絡(luò)圖的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)：節(jié)點(diǎn)早時(shí)間ET，節(jié)點(diǎn)遲時(shí)間LT。2)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的時(shí)間參數(shù)的計(jì)算：(1)不管單雙代號(hào)圖時(shí)間參數(shù)計(jì)算，都應(yīng)當(dāng)正向和反向2次。(2)工序(工作)時(shí)間參數(shù)計(jì)算法：可用于單代號(hào)圖和雙代號(hào)圖。①正向計(jì)算(求早)：用加法，認(rèn)箭頭，多個(gè)值時(shí)取大;②反向計(jì)算(求遲)：用減法，認(rèn)箭尾，多個(gè)值時(shí)取小;③計(jì)算方法：?jiǎn)?、雙代號(hào)(正向：站在自身看緊前，反向：站在自身看緊后)。▲工序最早開始ES和最早完畢EF與最遲完畢LP和最遲開始LS?！?jì)算時(shí)差：總時(shí)差：下—上，局部(自由)時(shí)差：緊后左上小—本右上三、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)知識(shí)要點(diǎn)1、單雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)成1)符號(hào)的規(guī)定：雙(箭線工作，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系);單(節(jié)點(diǎn)工作，箭線聯(lián)系)。2)網(wǎng)絡(luò)圖三要素：箭線、節(jié)點(diǎn)、流(即時(shí)間)。3)工作之間的邏輯關(guān)系(即先后順序)類型：工藝關(guān)系和組織關(guān)系。[例題](1)工作之間的邏輯關(guān)系涉及(AD)。(2023、2023年試題)A、工藝關(guān)系B.緊前工作C.緊后工作D.組織關(guān)系E.先行工作F.后續(xù)工作(2)進(jìn)度計(jì)劃的編制中，邏輯關(guān)系中緊前工作與緊后工作可以互逆，當(dāng)B工作的緊前工作有A時(shí)，A工作的緊后工作也只有B。(×)(2023年試題)4)工作間邏輯關(guān)系的具體名稱：緊前，緊后，先行，后繼，平行。5)繪圖的規(guī)則：?jiǎn)纹鸾K點(diǎn)、不循環(huán)、單向箭線、編號(hào)規(guī)定。2、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的時(shí)間參數(shù)計(jì)算1)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的時(shí)間參數(shù)概念：(1)工序(工作)時(shí)間參數(shù)(單雙代號(hào)圖)：早開ES，早完EF，遲開LS，遲完LF，總時(shí)差TF(不影響總工期)，局部(自由)時(shí)間FF(不影響緊后工作早開)。(不影響總工期)，局部(自由)時(shí)差PP(不影響緊后工作早開)。(2)雙代號(hào)絡(luò)圖的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù)：節(jié)點(diǎn)早時(shí)間ET，節(jié)點(diǎn)遲時(shí)間LT。2)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的時(shí)間參數(shù)的計(jì)算：(1)不管單雙代號(hào)圖時(shí)間參數(shù)計(jì)算，都應(yīng)當(dāng)正向和反向2次。(2)工序(工作)時(shí)間參數(shù)計(jì)算法：可用于單代號(hào)圖和雙代號(hào)圖。①正向計(jì)算(求早)：用加法，認(rèn)箭頭，多個(gè)值時(shí)取大;②反向計(jì)算(求遲)：用減法，認(rèn)箭尾，多個(gè)值時(shí)取小;③計(jì)算方法：?jiǎn)?、雙代號(hào)(正向：站在自身看緊前，反向：站在自身看緊后)?！ば蜃钤玳_始ES和最早完畢EF與最遲完畢LP和最遲開始LS?！?jì)算時(shí)差：總時(shí)差：下—上，局部(自由)時(shí)差：緊后左上小—本右上2023年公路監(jiān)理工程師考試監(jiān)理理論基本知識(shí)403)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路概念和方法(1)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路概念：①最長(zhǎng)的線路;“至少”一條，而不是“只有”一條;②單代號(hào)圖工作之間無時(shí)間間隔的工作組成的線路;③時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖無波浪線組成的線路;④雙代號(hào)圖中關(guān)鍵工作組成的線路(單代號(hào)不一定，還要加上時(shí)間間隔為零)。(2)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中關(guān)鍵線路的擬定方法：①枚舉法：列出最長(zhǎng)的線路;②關(guān)鍵工作法：?jiǎn)未?hào)圖還加上時(shí)間間隔為零。③關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)法：只有雙代號(hào)圖能用，加上“箭尾節(jié)點(diǎn)時(shí)間+連續(xù)時(shí)間;箭頭節(jié)點(diǎn)時(shí)間”。[例題](1)在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，關(guān)鍵線路是指(BC)的線路。(2023、2023年試題)A.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中沒有虛箭線B.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中沒有波形線C.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中相鄰兩項(xiàng)工作之間間隔均為零D.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)組成(2)(D)不是擬定關(guān)鍵線路的方法。(2023年試題)A、線路枚舉法B.關(guān)鍵工作法C.關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)法D.S曲線法(3)雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，所有線路中總連續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路為關(guān)鍵線路。(√)(2023年試題)(4)在公路工程項(xiàng)目的實(shí)行性網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中，關(guān)鍵線路的數(shù)量越多，每個(gè)工作的控制越能到位，進(jìn)度監(jiān)理就越容易。(×)(2023年試題)3.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的意義1)最早時(shí)標(biāo)圖的箭尾是工作的最早開始;2)最早時(shí)標(biāo)圖的波浪線是工作的局部(自由)時(shí)差(時(shí)間間隔);3)最早時(shí)標(biāo)圖直觀，便于計(jì)劃的調(diào)整。4.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)化的概念分類1)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)化的內(nèi)容：工期優(yōu)化、資源優(yōu)化、工期一成本優(yōu)化。2)工期優(yōu)化：壓縮關(guān)鍵線路(關(guān)鍵工作)到所規(guī)定的工期。3)資源優(yōu)化：工期一定資源均衡;資源有限工期最短。4)工期-成本優(yōu)化：最優(yōu)工期;利潤(rùn)最大。[例題](1)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，局部(自由)時(shí)差的表達(dá)用(D)。A、虛箭線B.實(shí)箭線C.雙箭線D.波形線(2)以下對(duì)的的說法有(ACE)。A、單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中箭線表達(dá)工作之間的關(guān)系B.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃被稱為“節(jié)點(diǎn)型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃”C.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中節(jié)點(diǎn)表達(dá)工作之間的關(guān)系D.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中節(jié)點(diǎn)表達(dá)工作之間的關(guān)系E.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中節(jié)點(diǎn)表達(dá)具體的工作(3)A工序的EFA=20天表達(dá)(A)。A.A工作最早可以在第20天結(jié)束時(shí)結(jié)束B.A工作最遲可以在第20天結(jié)束時(shí)結(jié)束C.A工作的自由時(shí)差為20天D.A工作的總時(shí)差為20天(4)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)化內(nèi)容涉及(ABC)。A.時(shí)間優(yōu)化B.時(shí)間-費(fèi)用優(yōu)化C.資源優(yōu)化D.施工管理組織優(yōu)化(5)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃按工序連續(xù)時(shí)間的表達(dá)方法分為(CD)。A.關(guān)鍵型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃B.非關(guān)鍵型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃C.肯定型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃D.非肯定型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃(6)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃資源優(yōu)化的目的有(AD)。A、資源有限使工期最短B.資源有限使質(zhì)量最佳C.工期最短資源使用最少D.工期規(guī)定使資源均衡(7)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃只有一條關(guān)鍵線路。(×)四、進(jìn)度計(jì)劃的編制、審批、檢查與調(diào)整1.熟悉進(jìn)度計(jì)劃的編制的原則必須貫徹協(xié)議條件及技術(shù)規(guī)范;真實(shí)、可靠并符合實(shí)際;清楚、明了并便于管理;表達(dá)施工中的所有活動(dòng)及其他的相關(guān)聯(lián)系;反映施工組織及施工方法;充足使用人力和設(shè)備;預(yù)料也許的施工障礙及變化。2.熟悉進(jìn)度計(jì)劃的編制的依據(jù)(5.1.2)·(1)施工協(xié)議中規(guī)定的協(xié)議工期，開工日期及竣工日期;(2)投標(biāo)書中確認(rèn)的工程進(jìn)度計(jì)劃及施工方案;(3)重要材料和設(shè)備的采購(gòu)協(xié)議及供應(yīng)計(jì)劃;(4)工程現(xiàn)場(chǎng)的特殊環(huán)境及氣候條件;(5)施工人員的技術(shù)素質(zhì)及設(shè)備能力;(6)已建成的同類工程的實(shí)際進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等。3、了解進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)容及階段劃分1)階段劃分：總體進(jìn)度計(jì)劃、年度進(jìn)度計(jì)劃、月季進(jìn)度計(jì)劃，關(guān)鍵工程進(jìn)度計(jì)劃。2)內(nèi)容：根據(jù)不同的計(jì)劃就有不同的內(nèi)容。4.掌握進(jìn)度計(jì)劃的審批1)提交時(shí)間和審批內(nèi)容所包含的文獻(xiàn)(1)總體進(jìn)度計(jì)劃：《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文獻(xiàn)范本》(2023版)中規(guī)定：簽協(xié)議后的28天，F(xiàn)IDIC通用條款中規(guī)定：中標(biāo)后的28天;審批內(nèi)容包含的文獻(xiàn)3個(gè)：進(jìn)度計(jì)劃、總鈔票流動(dòng)表、施組方法總說明。(2)階段性進(jìn)度計(jì)劃：開工前或后合理的時(shí)間內(nèi)提交;審批內(nèi)容包含的文獻(xiàn)3個(gè)：年度進(jìn)度和鈔票流動(dòng)、月季進(jìn)度和鈔票流動(dòng)、分部項(xiàng)進(jìn)度。2)審批程序(5.2.2)監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)承包人提交的各項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行審查，并在協(xié)議規(guī)定或滿足施工需要的合理時(shí)間內(nèi)審查完畢。審查工作應(yīng)按以下程序進(jìn)行：(1)閱讀文獻(xiàn)，列出問題，進(jìn)行調(diào)查了解;(2)提出問題與承包人進(jìn)行討論或澄清;(3)對(duì)有問題的部分進(jìn)行分析，向承包人提出修改意見;(4)審查批準(zhǔn)承包人修改后的進(jìn)度計(jì)劃。3)審批內(nèi)容(5.2.3)(1)工期和時(shí)間的安排的合理性;(2)施工準(zhǔn)備的可靠性;(3)計(jì)劃目的與施工能力的適應(yīng)性。4)進(jìn)度計(jì)劃的形式(表達(dá)方式)(1)總體或關(guān)鍵工程進(jìn)度計(jì)劃：橫道、斜條、S、網(wǎng)絡(luò);(2)年月季進(jìn)度計(jì)劃：橫道、S進(jìn)度曲線、形象進(jìn)度。5.進(jìn)度計(jì)劃的檢查：工期遲延值：最大{工作延誤—總時(shí)差}6.延誤解決和計(jì)劃調(diào)整1)非承包人責(zé)任：延期時(shí)間=工期遲延時(shí)間;關(guān)鍵工作不扣除。2)承包人責(zé)任：工期遲延，則加快后續(xù)工程進(jìn)度。3)延期申請(qǐng)的規(guī)定：時(shí)限在事件發(fā)生的28天內(nèi)，否則不受理。4)計(jì)劃調(diào)整的方法和考慮的因素：改變關(guān)鍵工作的邏輯關(guān)系(組織關(guān)系);壓縮關(guān)鍵工作的時(shí)間。5)計(jì)劃調(diào)整的的措施：組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施及其他配套措施。[例題](1)以下敘述對(duì)的的是(CD)。A、承包人可自行采用加快工程進(jìn)度的措施B.承包人采用措施加快工程進(jìn)度時(shí)，可以規(guī)定支付附加費(fèi)用C.承包人采用加快進(jìn)度措施所涉及業(yè)主的附加監(jiān)督費(fèi)由其自己承擔(dān)D、關(guān)鍵線路上的施工力量安排應(yīng)與非關(guān)鍵線路上的施工力量安排相適應(yīng)(2)承包人提交的工程總進(jìn)度計(jì)劃的總工期(BD)。A、與協(xié)議工期無關(guān)B.必須符合工程項(xiàng)目的總工期C.必要時(shí)可超過總工期D.應(yīng)等于或少于協(xié)議工期(3)在將要開工前或在開工以后合理的時(shí)間內(nèi)，監(jiān)理工程師應(yīng)規(guī)定承包人提交以下文獻(xiàn)(ACE)。A、年度進(jìn)度計(jì)劃及鈔票流動(dòng)估算B.有關(guān)施工方案和施工方法的總說明C.月(季)度進(jìn)度計(jì)劃及鈔票流動(dòng)估算D.有關(guān)所有支付的鈔票流動(dòng)估算E.分項(xiàng)(或分部)工程的進(jìn)度計(jì)劃(4)進(jìn)度計(jì)劃的表達(dá)方法上，總體進(jìn)度計(jì)劃及關(guān)鍵項(xiàng)目的工程進(jìn)度計(jì)劃可采用(ABCD)。A、斜道圖B.橫道圖巴網(wǎng)絡(luò)圖n進(jìn)度曲線E.流程圖(5)工作進(jìn)度計(jì)劃的重要形式涉及(ABCE)。A、橫道圖B.斜條圖C.網(wǎng)絡(luò)圖D.形象圖E.進(jìn)度曲線(6)監(jiān)理工程師對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的審查內(nèi)容為(ABC)。(2023年試題)A、工期安排的合理性B.施工準(zhǔn)備的可靠性C.計(jì)劃與能力的適應(yīng)性D.機(jī)械設(shè)備的協(xié)調(diào)性E.實(shí)現(xiàn)目的的準(zhǔn)確性(7)在提出施工進(jìn)度調(diào)整措施時(shí)，重要考慮的因素有(ABCD)。A、后續(xù)施工活動(dòng)協(xié)議工期規(guī)定B.對(duì)材料物資供應(yīng)的影響C、勞動(dòng)力供應(yīng)情況D.投資分派的影響E.對(duì)不可預(yù)見的事件P.項(xiàng)目參與者的錯(cuò)誤(8)下列屬于工程進(jìn)度監(jiān)理職責(zé)與權(quán)限的是(C)。(2023年試題)A.主持開工前的第一次工地會(huì)議B.簽發(fā)動(dòng)員預(yù)付款支付證書C.審批承包人在開工前提交的鈔票流動(dòng)計(jì)劃D.簽發(fā)各項(xiàng)工程的開工告知單(9)月(季)度施工進(jìn)度計(jì)劃涉及(BCD)。A、工程施工總進(jìn)度計(jì)劃B.分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃C.設(shè)備、材料采購(gòu)計(jì)劃D.資金流動(dòng)計(jì)劃與施工人員安排計(jì)劃(10)提交總進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)涉及下述內(nèi)容(BC)。A、總進(jìn)度計(jì)劃D.關(guān)鍵工程進(jìn)度計(jì)劃C.鈔票流動(dòng)計(jì)劃D.施工組織計(jì)劃E.進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整方案(11)施工進(jìn)度滯后時(shí)，監(jiān)理工程師可建議承包人加快進(jìn)度的措施有(ABDE)。A、采用技術(shù)措施，縮短工藝流程B.增長(zhǎng)設(shè)備和人員C.改善勞動(dòng)條件和福利D.開辟新工作面E.加班加點(diǎn)F.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理(12)工程進(jìn)度事中控制過程中應(yīng)重點(diǎn)做好下列工作(BCDE)。A、編制項(xiàng)目實(shí)行總進(jìn)度計(jì)劃B.工程進(jìn)度檢查C.按協(xié)議規(guī)定進(jìn)行工程計(jì)量驗(yàn)收D.進(jìn)度計(jì)量簽證E.建立工程進(jìn)度狀況監(jiān)理日記(13)監(jiān)理工程師實(shí)行工程進(jìn)度監(jiān)理重要職責(zé)之一是審批承包人在開工前提交的總體施工進(jìn)度計(jì)劃、鈔票流動(dòng)計(jì)劃和總說明以及在施工階段提交的各種具體計(jì)劃和變更計(jì)劃。(