試驗(yàn)一橋梁模型、支座、伸縮縫觀摩試驗(yàn)一、試驗(yàn)?zāi)康模?、細(xì)致視察各種類型的橋梁模型，熟識(shí)橋梁的各部分結(jié)構(gòu)，思索某些簡(jiǎn)潔橋梁的施工方法和技術(shù)，并簡(jiǎn)略描述其受荷載時(shí)的受力狀況。2、細(xì)致觀摩橋梁的支座，理解支座的設(shè)計(jì)原理。3、細(xì)致觀摩橋梁的伸縮縫，了解一些可以作為伸縮縫的常見材料。二、觀摩內(nèi)容：1、橋梁模型（1）梁式橋梁式橋是以受彎為主的主梁作為主要承重構(gòu)件的橋梁。主梁可以是實(shí)腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實(shí)腹梁外形簡(jiǎn)潔，制作、安裝、修理都較便利，因此廣泛用于中、小跨徑橋梁。但實(shí)腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟(jì)。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強(qiáng)度，但桁架梁的構(gòu)造困難、制造費(fèi)工，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。過(guò)去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現(xiàn)很少運(yùn)用。實(shí)腹梁主要用鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。實(shí)腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋。由于自然材料本身的尺寸、性能、資源等緣由，木橋現(xiàn)在已基本上不采納，石板橋也只用作小跨人行橋。梁式橋的特點(diǎn)是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)由梁組成。在豎向荷載作用下梁的支承處僅產(chǎn)生豎向反力而無(wú)水平反力（推力）。梁的內(nèi)力以彎矩和剪力為主。簡(jiǎn)支梁橋的跨越實(shí)力有限（一般在50米以下），當(dāng)計(jì)算跨徑小于25米時(shí)，通常采納混凝土材料，而計(jì)算跨徑大于25米時(shí)，更多采納預(yù)應(yīng)力混凝土材料。梁式橋按截面形式可以分為板梁、工字形截面梁、T形截面梁和箱型梁等。按靜力可以分為簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋等。按建橋的材料可分為木梁橋、石梁橋、鋼梁橋、鋼筋混凝土梁橋、預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋以及用鋼筋混凝土橋面板和鋼梁構(gòu)成的結(jié)合梁橋等。木梁橋和石梁橋只用于小橋；鋼筋混凝土梁橋用于中、小橋；鋼梁橋和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋可用于大、中橋。（2）拱橋拱橋是指用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。拱橋主要承受壓力，故可用磚，石，混凝土等抗壓性能良好的材料建立。大跨度拱橋則可用鋼筋混凝土或鋼材建立，可承受發(fā)生的力矩。拱是一種有推力的結(jié)構(gòu)，它的主要內(nèi)力是軸向壓力。拱在同樣荷載作用下，拱腳支座產(chǎn)生水平反力（也叫推力）。它起著抵消荷載引起的彎曲作用，從而削減了拱桿的彎矩峰值。.拱的類型按結(jié)構(gòu)組成和支承方式，可分為三鉸拱、兩鉸拱和無(wú)鉸拱三種類型。三鉸拱為靜定結(jié)構(gòu)，兩鉸拱和無(wú)鉸拱為超靜定結(jié)構(gòu)，工程中較多采納后兩種形式。拱的形態(tài)越接近合理拱軸線則受力越合理，但是為了施工便利，一般采納圓弧形。拱橋依據(jù)拱圈(肋)結(jié)構(gòu)的材料分為石拱橋、鋼拱橋、混凝土拱橋、鋼筋混凝土拱橋等。依據(jù)拱軸線的型式可分為圓弧拱橋、拋物線拱橋、懸鏈線拱橋。依據(jù)承載方式可分為上承式拱橋、中承式拱橋和下承式拱橋。拱橋是我國(guó)最常用的一種橋梁型式，其式樣之多，數(shù)量之大，為各種橋型之冠，特殊是馬路橋梁，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的馬路橋中7%為拱橋。由于我國(guó)是一個(gè)多山的國(guó)家，石料資源豐富，因此拱橋以石料為主。建于公元1990年，跨徑120m的湖南烏巢河大橋，是當(dāng)今世界跨徑第一的石拱橋。我國(guó)建立的鋼筋混凝土拱橋的形式更是繁花似錦，式樣之多當(dāng)屬世界之最，其中建立得比較多的是箱形拱、雙曲拱、肋拱、桁架拱、剛架拱等，它們大多數(shù)是上承式橋梁，橋面寬敞，造價(jià)低廉。（3）懸索橋懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越實(shí)力最大，跨徑可以達(dá)到1000米以上。1998年建成的日本明石海峽橋的跨徑為1991米，是目前世界上跨徑最大的橋梁。懸索橋的主要優(yōu)點(diǎn)是相對(duì)于其它橋梁結(jié)構(gòu)，懸索橋可以運(yùn)用比較少的物質(zhì)來(lái)跨越比較長(zhǎng)的距離。懸索橋可以造得比較高，容許船在下面通過(guò)，在造橋時(shí)沒(méi)有必要在橋中心建立短暫的橋墩，因此懸索橋可以在比較深的或比較急的水流上建立。但缺點(diǎn)是剛度小，在荷載作用下簡(jiǎn)潔產(chǎn)生較大的撓度和振動(dòng)，需留意實(shí)行相應(yīng)的措施。依據(jù)橋面系的剛度大小，懸索橋可分為柔性懸索橋和剛性懸索橋。柔性懸索橋的橋面系一般不設(shè)加勁梁，因而剛度較小，在車輛荷載作用下，橋面將隨懸索形態(tài)的變更而產(chǎn)生S形的變形，對(duì)行車不利，但它的構(gòu)造簡(jiǎn)潔，一般用作臨時(shí)性橋梁。剛性懸索橋的橋面用加勁梁加強(qiáng)，剛度較大。加勁梁能同橋梁整體結(jié)構(gòu)承受豎向荷載。除以上形式外，為增加懸索橋剛度，還可采納雙鏈?zhǔn)綉宜鳂蚝托钡鯒U式懸索橋等形式，但構(gòu)造較困難。（4）斜拉橋斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用很多拉索干脆拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約材料。斜拉橋作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越實(shí)力更大，是大跨度橋梁的最主要橋型。斜拉橋是由很多干脆連接到塔上的鋼纜吊起橋面，它由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、獨(dú)柱等，材料有鋼和混凝土。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等多種形式。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受。梁除支承在墩臺(tái)上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。一般說(shuō)，斜拉橋跨徑300～1000m是合適的，在這一跨徑范圍，斜拉橋與懸索橋相比，斜拉橋有較明顯優(yōu)勢(shì)。德國(guó)聞名橋梁專家F.leonhardt認(rèn)為，即使跨徑1400m的斜拉橋也比同等跨徑懸索橋的高強(qiáng)鋼絲節(jié)約二分之一，其造價(jià)低30%左右。目前斜拉橋發(fā)展趨勢(shì)是跨徑會(huì)超過(guò)1000m；結(jié)構(gòu)類型多樣化、輕型化；加強(qiáng)斜拉索防腐愛護(hù)的探討；留意索力調(diào)整、施工觀測(cè)與限制及斜拉橋動(dòng)力問(wèn)題的探討。（5）組合體系橋梁組合體系橋梁是指主要承重構(gòu)件采納兩種獨(dú)立結(jié)構(gòu)體系組合而成的橋梁。如拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。組合體系可以是靜定結(jié)構(gòu)，也可以是超靜定結(jié)構(gòu)?？梢允菬o(wú)推力結(jié)構(gòu)，也可以是有推力結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)構(gòu)件可以用同一種材料，也可以用不同的材料制成。常見的組合體系橋梁結(jié)構(gòu)形式有拱、梁組合體系橋，梁、桁架組合體系橋以及索、梁組合體系橋。2、橋梁支座 橋梁支座是指架設(shè)于墩臺(tái)上，頂面支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的裝置。其功能為將上部結(jié)構(gòu)固定于墩臺(tái)，承受作用在上部結(jié)構(gòu)的各種力，并將它牢靠地傳給墩臺(tái)。在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移，使上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。橋梁支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部結(jié)構(gòu)的理論計(jì)算圖式，如支承壓力通過(guò)一個(gè)固定點(diǎn)傳遞時(shí)，支座應(yīng)設(shè)計(jì)成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動(dòng)而不能移動(dòng)的固定支座；如支承壓力通過(guò)一個(gè)固定點(diǎn)且作用在肯定的方向傳遞時(shí)，則應(yīng)設(shè)計(jì)成既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能移動(dòng)的活動(dòng)支座。支座是橋梁的重要傳力裝置，設(shè)計(jì)中除考慮其應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和自由的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)性能外，還應(yīng)留意便于修理和更換，施工中應(yīng)重視座板下混凝土墊層的平整，并應(yīng)依據(jù)氣溫確定其安放位置；在地震區(qū)應(yīng)考慮抗震措施。橋梁支座類型很多，主要依據(jù)支承反力、跨度、建筑高度以及預(yù)期位移量來(lái)選定。傳統(tǒng)的常用橋梁支座有墊層支座、平板支座、弧形支座、搖軸支座、鉸式固定支座以及鉸式輥軸支座等。支座在運(yùn)用年限中應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這些工作包括：鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動(dòng)部分定期擦洗并涂抹潤(rùn)滑油、滑動(dòng)支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養(yǎng)護(hù)才能保證支座的正常工作狀態(tài)。橋梁支座每次在檢修加固前都必需進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查工作，這些工作內(nèi)容不僅可以保證橋梁支座的正常工作，同時(shí)也保證了橋梁的正常運(yùn)用。3、橋梁伸縮縫橋梁伸縮縫指的是為滿意橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，堅(jiān)固牢靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入堵塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消退污物都要簡(jiǎn)易便利。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。當(dāng)前，對(duì)于橋梁伸縮縫一般有對(duì)接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。橋梁伸縮縫裝置由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱的部位，干脆承受車輛荷載的反復(fù)作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮裝置是易損壞、難修補(bǔ)的部位。伸縮裝置產(chǎn)生破損的緣由是多方面的，主要有：設(shè)計(jì)不周、伸縮縫裝置自身的問(wèn)題、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當(dāng)、施工不當(dāng)以及連續(xù)縫設(shè)置不夠完善等等。三、試驗(yàn)感想通過(guò)細(xì)致視察各類橋梁的模型，能使書上學(xué)到的學(xué)問(wèn)變得更加形象詳細(xì)，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)和受力狀況都有了更加深化的理性相識(shí)。特殊是對(duì)于橋梁的支座以及伸縮縫等細(xì)微環(huán)節(jié)部分，能夠視察得更加細(xì)致、深化，這些對(duì)于以后實(shí)際的橋梁施工應(yīng)用是大有幫助的。我對(duì)橋梁的幾種常見橋型有了新的參觀。特殊是參觀各種橋型的同時(shí)還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的參觀了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時(shí)，此行也給我們供應(yīng)了一個(gè)拓寬橋梁專業(yè)學(xué)問(wèn)的機(jī)會(huì)，并且提高了大伙對(duì)橋梁的感性參觀，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。作為新世紀(jì)的高校生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實(shí)際動(dòng)身,扎扎實(shí)實(shí)為我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力氣。對(duì)將來(lái)所要從事的工作做好了心理打算，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)好理論學(xué)問(wèn)，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對(duì)于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用。我國(guó)的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。我們更應(yīng)當(dāng)在有限的時(shí)間內(nèi)，駕馭更多的專業(yè)學(xué)問(wèn)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)實(shí)力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為?？傊ㄟ^(guò)這次實(shí)習(xí)，我們個(gè)個(gè)都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次熬煉，我們都受益匪淺。試驗(yàn)二參觀結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室一、試驗(yàn)?zāi)康囊暡旄鞣N大橋模型，了解橋梁的各種施工原理，思索其受荷載時(shí)的受力狀況，考慮其最不利的受力狀況。二、試驗(yàn)內(nèi)容1、門架門架的尺寸為長(zhǎng)3米寬2米，據(jù)說(shuō)是工民建里用的門架，同時(shí)該門架的原理也可以適用于我們的橋梁，如我們橋梁的上面的門架。里面有三個(gè)門架，三個(gè)門架的形態(tài)幾乎一樣，不同的是它們的支柱，有三種不同的支柱可以選擇，假如橋梁施工中須要某一種門架，那么就可以選用。2、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)靜動(dòng)載承力架的模型這兩個(gè)模型形態(tài)較大，構(gòu)造相對(duì)困難。旁邊還有一個(gè)抗推的試驗(yàn)儀器，這個(gè)是模型柱子在推動(dòng)力下的強(qiáng)度檢驗(yàn)，據(jù)說(shuō)是模擬地震、沖撞等偶然作用下的抗推檢驗(yàn)，這個(gè)是現(xiàn)在橋梁施工中常常要考慮的問(wèn)題。3、預(yù)應(yīng)力箱梁簡(jiǎn)支箱型截面梁具有優(yōu)良的力學(xué)特性——較大的剛度和強(qiáng)大的抗扭性能。同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、受力明確、節(jié)約材料、架設(shè)安裝便利、跨越實(shí)力較大、橋下視覺效果好等優(yōu)點(diǎn)。4、應(yīng)變片及傳感器應(yīng)變片是由敏感柵等構(gòu)成用于測(cè)量應(yīng)變的元件，運(yùn)用時(shí)將其堅(jiān)固地粘貼在構(gòu)件的測(cè)點(diǎn)上，構(gòu)件受力后由于測(cè)點(diǎn)發(fā)生應(yīng)變，敏感柵也隨之變形而使其電阻發(fā)生變更，再由專用儀器測(cè)得其電阻變更大小，并轉(zhuǎn)換為測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變值。應(yīng)變片有很多種類。一般的應(yīng)變片是在稱為基底的塑料薄膜（15-16μm）上貼上由薄金屬箔材制成的敏感柵（3-6μm），然后再覆蓋上一層薄膜做成迭層構(gòu)造。在我們參觀的大部分模型中，都要應(yīng)變片或者傳感器。在橋梁的監(jiān)測(cè)中，可以同時(shí)同步多方位進(jìn)行測(cè)量，便利監(jiān)控。三、試驗(yàn)感想土木結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室是探討和發(fā)展結(jié)構(gòu)計(jì)算理論重要實(shí)踐的地方，從材料的力學(xué)性能到驗(yàn)證由各種材料構(gòu)成不同類型結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的基本計(jì)算方法，以及近年來(lái)發(fā)展的大量大跨、超高、困難結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論，都離不開試驗(yàn)探討。因此，結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室在土木結(jié)構(gòu)科學(xué)探討和技術(shù)革新方面起著重要的作用，與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工及推動(dòng)土木工程學(xué)科的發(fā)展有著親密的關(guān)系。土木結(jié)構(gòu)試驗(yàn)是土木工程相關(guān)專業(yè)的一門專業(yè)技術(shù)課程，與材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、地基基礎(chǔ)和橋梁結(jié)構(gòu)等課程干脆有關(guān)，并涉及物理學(xué)、機(jī)械與電子測(cè)量技術(shù)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析等內(nèi)容。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，使我獲得基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)和基本技能，駕馭一般結(jié)構(gòu)試驗(yàn)規(guī)劃設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、工程檢測(cè)和鑒