第14講地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響最新考綱：地表形態(tài)對(duì)聚落及交通線路分布的影響。核心素養(yǎng)定位1.區(qū)域認(rèn)識(shí)：聚落的概念和類型；交通運(yùn)輸方式的類型。2．綜合思維：理解地形對(duì)聚落的類型、分布、規(guī)模和發(fā)展等的影響；理解地形對(duì)交通運(yùn)輸方式、線路走向、線網(wǎng)密度和分布格局等方面的影響。3．地理實(shí)踐力：運(yùn)用景觀圖、區(qū)域圖等來分析聚落、交通布局的因素。教材整體感知命題趨勢(shì)分析以區(qū)域圖、等高線地形圖為背景，考查不同地形對(duì)聚落的形成、分布和發(fā)展的影響及對(duì)交通線路分布的影響，以選擇題考查為主。模塊一·夯實(shí)基礎(chǔ)知識(shí)模塊二·探究核心考點(diǎn)模塊一·夯實(shí)基礎(chǔ)知識(shí)一、地形對(duì)聚落分布的影響讀鄉(xiāng)村和城市聚落景觀圖，回答下列問題。1．聚落的分類：按照聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可分為_____和______。鄉(xiāng)村城市2．地形對(duì)聚落分布的影響地區(qū)地形規(guī)模分布人口我國(guó)北方________地區(qū)一般________多呈________、________的格局______我國(guó)南方復(fù)雜的________和山區(qū)一般比較____分布相對(duì)______________平原較大團(tuán)聚型棋盤式較多丘陵地區(qū)小分散較少【疑難辨析】聚落僅僅是房屋建筑的集合體嗎？

提示：不是。聚落是人類聚居和生活的場(chǎng)所，既是人類生活的場(chǎng)所，又是人類進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的場(chǎng)所。不僅包括房屋建筑，還包括與居住地相關(guān)的其他生活設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施，如街道、廣場(chǎng)、公園、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等。3．河流地貌對(duì)聚落分布的影響

(1)河流對(duì)聚落形成的作用①提供充足的________、________。②方便聚落對(duì)外聯(lián)系和運(yùn)輸。③為聚落提供農(nóng)副產(chǎn)品。生產(chǎn)生活用水(2)河流對(duì)聚落規(guī)模的影響①河網(wǎng)密布區(qū)：耕地破碎，鄉(xiāng)村規(guī)模相對(duì)________。②耕地連片區(qū)：鄉(xiāng)村規(guī)模相對(duì)________。(3)河流對(duì)聚落分布的影響①平原低地：沿河成________分布。②山區(qū)河谷中：分布在沖積平原向山坡過渡的地帶，即高于________的地方。較小較大線狀洪水位二、地形對(duì)交通線路分布的影響讀某區(qū)域圖，回答下列問題。1．影響交通線路分布的因素(1)自然因素：________、氣候、________等。(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：_____、資源、_______、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、_______等。地形水文人口城鎮(zhèn)分布科學(xué)技術(shù)2．地形對(duì)交通線路的影響(1)地形影響線路密度：我國(guó)東部交通線路分布________，西部交通線路分布稀疏。(2)地形影響交通線路的布局和形態(tài)：(3)地形影響交通線路走向：在山區(qū)交通線路一般沿________或河流延伸。

平原山區(qū)限制因素較少較多線路形態(tài)呈____狀分布呈“____”字形，線路曲折工程造價(jià)較____較____稠密網(wǎng)之低高山谷模塊二·探究核心考點(diǎn)考點(diǎn)一地形對(duì)聚落的影響1.高考真題【例1】

[2017·海南卷，9～11]位于嶺南山地的某縣90%以上土地不適宜耕種和聚落建設(shè)，主要集鎮(zhèn)位于較大的山間谷地。集鎮(zhèn)住宅多為三層，其二層和三層也開有外門，如下圖所示，盡管水淹頻率很高，但這些集鎮(zhèn)住宅“淹而不沒，災(zāi)而無難”。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)在農(nóng)業(yè)社會(huì)，制約該縣聚落規(guī)模的主要條件是(

)A．谷地面積B．河流水量C．林木產(chǎn)量D．風(fēng)俗習(xí)慣

(2)這些集鎮(zhèn)住宅二層和三層都開外門，主要是為了(

)A．通風(fēng)B．避災(zāi)C．采光D．美觀(3)這些集鎮(zhèn)遭遇的洪水特點(diǎn)是(

)①礫石多②退水快③歷時(shí)長(zhǎng)④流速緩

A．①②B．①③

C．②④D．③④

ABC[解題能力培養(yǎng)]嶺南山地山間谷地規(guī)模外洪災(zāi)快很高短慢[對(duì)接核心素養(yǎng)]人地協(xié)調(diào)觀嶺南居民依據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件修建住宅，趨利避害。綜合思維據(jù)嶺南山地自然環(huán)境結(jié)合所學(xué)原理綜合分析該地聚落、建筑、洪水特點(diǎn)。區(qū)域認(rèn)知從圖文材料中認(rèn)知嶺南山地、洪水等自然特征及房屋建筑特征。地理實(shí)踐力據(jù)所學(xué)原理、規(guī)律分析地理現(xiàn)象。2.方法規(guī)律1．地形對(duì)聚落分布的影響2．地形對(duì)聚落形態(tài)的影響類型集中式帶狀組團(tuán)圖示影響因素河流少、地形開闊，聚落以某功能區(qū)為中心向四周發(fā)展①高原的河谷(地勢(shì)低、氣溫較高)；②山區(qū)地形限制；③河網(wǎng)密度大的平原受地形或河流阻隔，聚落由幾片組成，各片就近組織生產(chǎn)和生活，彼此之間有一定距離技法點(diǎn)撥聚落合理選址的判斷技巧(1)根據(jù)地形判斷聚落應(yīng)布局在地形平坦的地區(qū)，建設(shè)成本低，難度小。(2)根據(jù)水源判斷聚落應(yīng)布局在水源豐富或靠近水源的地區(qū)。(3)根據(jù)交通判斷聚落布局應(yīng)有便利的交通，位于沿海、靠近河流、有公路或鐵路通過等。(4)根據(jù)災(zāi)害判斷聚落布局應(yīng)避免災(zāi)害的影響，應(yīng)位于洪水、滑坡、泥石流等災(zāi)害影響不到的地區(qū)。3.題組精練考向1

地形對(duì)聚落分布的影響1．甲圖示意墨西哥主要城市分布，乙圖示意我國(guó)西藏自治區(qū)主要城鎮(zhèn)分布。關(guān)于圖中城市(鎮(zhèn))分布及主要原因，下列敘述正確的是(

)

A．甲圖中城市主要分布在高原高原地區(qū)地形平坦B．乙圖中城鎮(zhèn)主要分布在河谷河谷地區(qū)熱量充足C．甲圖中城市主要分布在高原高原地區(qū)光照充足D．乙圖中城市主要分布在河谷河谷地區(qū)水運(yùn)便利B解析：甲圖(墨西哥)位于熱帶地區(qū)，高原地區(qū)海拔高，氣候比較涼爽，適合人類活動(dòng)和城市發(fā)展；乙圖(西藏)為高寒氣候，河谷地區(qū)熱量條件相對(duì)豐富一些，更有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和城市發(fā)展?？枷?

地形與聚落變遷2．下圖為我國(guó)某區(qū)域(34°33′N,114°49′E附近)不同時(shí)期城市位置變遷圖。讀圖完成(1)～(2)題。(1)圖示時(shí)期，該地地貌變化的自然原因是(

)A．流水沉積B．流水侵蝕C．風(fēng)力沉積

D．風(fēng)力侵蝕(2)有關(guān)圖示區(qū)域城市搬遷原因及選址區(qū)位的說法，正確的是(

)A．避免被風(fēng)沙掩埋背風(fēng)坡B．避免被風(fēng)沙掩埋迎風(fēng)坡C．避免水災(zāi)高地D．避免水災(zāi)遠(yuǎn)離河流AC解析：第(1)題，從圖中可以看出，該地河流較多，圖示區(qū)域的海拔整體升高，主要原因是河流挾帶的泥沙在此堆積。第(2)題，從圖中可以看出，該區(qū)域的城市是向高地搬遷的，是為了避免水災(zāi)?？键c(diǎn)二地形對(duì)交通線路分布的影響1.高考真題【例2】

[2018·海南卷，22,10分]閱讀圖文資料，回答問題。下圖示意我國(guó)某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布。從地表形態(tài)影響的角度，概括甲乙兩地間主要交通線的分布特點(diǎn)并簡(jiǎn)析原因。答案：分布特點(diǎn)：(主要交通線)基本上沿山麓等高線(河谷平原與山地的過渡地帶)分布。原因：南部為山地，北部為河流。沿山麓等高線修建交通線，工程量較??；(沿河谷平原與山地的過渡地帶，)既避洪水，又少地質(zhì)災(zāi)害威脅。[解題能力培養(yǎng)]山麓等高線坡度小，易施工[對(duì)接核心素養(yǎng)]人地協(xié)調(diào)觀從人地關(guān)系考慮既要方便居民又要避開自然災(zāi)害多發(fā)區(qū)。綜合思維影響鐵路線地形、地質(zhì)等區(qū)位因素。區(qū)域認(rèn)知區(qū)域等高線、河流、城鎮(zhèn)等要素分布狀況。地理實(shí)踐力區(qū)位原理指導(dǎo)鐵路建設(shè)。2.方法規(guī)律1．山區(qū)交通線路的選取原則與原因影響山區(qū)交通建設(shè)的一般原則原因方式首選公路運(yùn)輸，其次是鐵路運(yùn)輸山區(qū)修建交通運(yùn)輸線的成本高、難度大；建造公路的成本、技術(shù)難度較鐵路小路線選址及走向①線路選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路盡量與等高線平行；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段；④盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離、盡可能連接沿線的居民點(diǎn)；⑤盡量避免占用耕地、避開農(nóng)田水利設(shè)施充分考慮地形確定路線走向。原因：①盡量節(jié)約建設(shè)成本的需要；②降低技術(shù)難度的需求；③保障工程施工安全；④降低運(yùn)營(yíng)成本和提高運(yùn)營(yíng)安全性的需要線網(wǎng)密度一般來說，平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方線網(wǎng)密度大山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以方便人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高營(yíng)運(yùn)量，增加經(jīng)濟(jì)效益2.如何分析山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懛治錾降貙?duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊憰r(shí)，可重點(diǎn)突出以下兩方面：(1)山地對(duì)交通運(yùn)輸線路結(jié)構(gòu)的影響——技術(shù)要求、工程量、造價(jià)等；(2)山地對(duì)交通運(yùn)輸線路空間分布和走向的影響——居民點(diǎn)運(yùn)營(yíng)效率、少占耕地等。具體如下圖所示。3.題組精練考向1

地形對(duì)鐵路線建設(shè)的影響1．[全國(guó)卷Ⅰ]20世紀(jì)50年代，在外國(guó)專家的指導(dǎo)下，我國(guó)修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖所示。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)推測(cè)外國(guó)專家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是(

)A．河流B．聚落C．耕地D．地形(2)后來，我國(guó)專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是(

)A．線路過長(zhǎng)

B．距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)C．易受洪水威脅D．工程量過大

DB解析：第(1)題，圖中鐵路線附近無河流分布，A項(xiàng)錯(cuò)誤，鐵路線未經(jīng)過城鎮(zhèn)，耕地也很少分布，B、C項(xiàng)錯(cuò)誤。讀圖可知，鐵路線大致與1000米等高線平行，所經(jīng)地區(qū)地勢(shì)平坦，D項(xiàng)符合題意。第(2)題，讀圖可知，蘭新鐵路在該區(qū)域接近直線，不存在線路過長(zhǎng)的問題，A項(xiàng)錯(cuò)。據(jù)比例尺可知，兩個(gè)車站距離城鎮(zhèn)都較遠(yuǎn)，鐵路線存在距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)的問題，對(duì)城市發(fā)展的拉動(dòng)作用小，B項(xiàng)符合題意。該區(qū)域氣候干旱，洪水威脅小，C項(xiàng)錯(cuò)。該區(qū)域地勢(shì)平坦，人煙稀少，不存在工程量過大問題，D項(xiàng)錯(cuò)?？枷?

地形對(duì)鐵路運(yùn)行速度的影響2．[2015·重慶卷]閱讀圖文材料，完成下列要求。(18分)近年來，中非合作穩(wěn)步前行。下圖是非洲某國(guó)局部區(qū)域示意圖，該國(guó)是高度依賴原油出口的發(fā)展中國(guó)家。洛比托大型煉油廠和下圖所示鐵路是我國(guó)與該國(guó)合作的典范。(1)指出圖