鐵路建設(shè)工程部級(jí)工法申報(bào)表（二O一一年度）工法名稱：50號(hào)博格板式大號(hào)碼無砟道岔施工工法申報(bào)單位：中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司申報(bào)時(shí)間：二O一一年十月十三日擱工程名稱唱5破0膊號(hào)博格板婆式大號(hào)碼犧無砟道岔戒施工工法某主糞泡挪要只完成單位襖中鐵十一債局集團(tuán)第暮三工程有霉限公司際主悄要鞠完盒成川者害姓晃艷兇名階單讀茅是羊方位腫職口住襲務(wù)日職禽花浙稱頃羅力軍螞中鐵十一砌局集團(tuán)第精三工程有尾限公司道稈岔分公司悉經(jīng)理拌高級(jí)工程眾師匯冉丹丹森中鐵十一漆局集團(tuán)第取三工程有抬限公司道貍岔分公司欠副總工旅助理工程領(lǐng)師關(guān)鍵技術(shù)鑒定時(shí)間關(guān)鍵技術(shù)鑒定時(shí)間及組織鑒定單位勺本失工跨法沿獲辰科皮技淹成逢果情獎(jiǎng)艇情播況注：1、主要完成者不超過5人。2、表中內(nèi)容填寫不下時(shí)，可另附頁。揀工法內(nèi)容膛簡(jiǎn)介總：伍道岔是鐵庸路線路的折重要設(shè)備巾，也是制寬約列車運(yùn)踩行速度的螞關(guān)鍵因素繩之一。碌自析199雀6牧年既有線攤提速以來矮，提速道辣岔經(jīng)歷了吉多次更新主換代，這司就說明了略鐵路道岔果與列車運(yùn)脊行速度之徒間的密切螞關(guān)系。票對(duì)于客運(yùn)耍專線鐵路漸，也就是主國外通稱蝴的高速道碌岔，由于糠列車通過棗速度較高霞，對(duì)道岔斑提出了更油高的要求波，直向通雹過速陡度蹦350朱km/h躲，側(cè)穿向通過速筍度刺220k姐m/尾h懸的緞62奉號(hào)長(zhǎng)枕埋夾入式大號(hào)喊碼無砟道護(hù)岔鋪設(shè)集慎新技術(shù)、猛新工藝、道新材料、論新設(shè)備于江一體，在壓國內(nèi)尚屬演首次。華本工法針鐘對(duì)脅5勞0辦號(hào)博格板宵大號(hào)碼道巨岔的特點(diǎn)昏，攻克了岔種種難關(guān)遭，主要體音現(xiàn)在以下殼兩點(diǎn)：黎一是縱5層0仰號(hào)重型高援速無砟道科岔腔“偵體完型美”哨龐大，全愿長(zhǎng)天181.效363牲米，單個(gè)蘋構(gòu)件長(zhǎng)老達(dá)促63.1條4副6街米，該道紀(jì)岔無論是蚊運(yùn)輸，還步是現(xiàn)場(chǎng)鋪漢設(shè)擾在國內(nèi)次都是全新膜的課題。村本工法絡(luò)注重細(xì)節(jié)漸、周密安撲排，克服棍了現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)斯地狹窄、你無法直接股卸至鋪設(shè)后位的困難惡，順利將擇基尖軌及砌岔心等構(gòu)爪件，吊卸笑到設(shè)計(jì)位烏上歪。寧二鵲是龜5拋0面號(hào)道岔線樓型復(fù)雜，寄沒有使用臭軌檢小車煎精調(diào)的先渴例，無法柱進(jìn)行數(shù)據(jù)普采集分析安。壟本工法晶計(jì)算出了粥道岔相關(guān)幕設(shè)計(jì)參數(shù)嗽，并成功采導(dǎo)入軌檢沖小車軟件欠系統(tǒng)，實(shí)協(xié)現(xiàn)了對(duì)道姓岔實(shí)鋪線點(diǎn)型數(shù)據(jù)的瓶采集，為觀道岔精調(diào)百提供了技液術(shù)保障。園關(guān)鍵技術(shù)宏及保密點(diǎn)寨（有專利蜜權(quán)的，注垮明專利號(hào)掏）：招一是障5互0洋號(hào)重型高裹速無砟道鏈岔贊“刑體棋型銜”晌龐大，全撈長(zhǎng)燃181.撓363章米，單個(gè)凱構(gòu)件長(zhǎng)支達(dá)載63.1階4陜6旋米，該道鄰岔無論是警運(yùn)輸，還杰是現(xiàn)場(chǎng)鋪憐設(shè)耐在國內(nèi)匙都是全新嫩的課題。陳本工法虹注重細(xì)節(jié)挨、周密安拾排，克服讀了現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)捧地狹窄、濃無法直接強(qiáng)卸至鋪設(shè)辱位的困難鳴，順利將灘基尖軌及海岔心等構(gòu)填件，吊卸術(shù)到設(shè)計(jì)位耗上石。膛二燈是檢5搬0褲號(hào)道岔線匆型復(fù)雜，戚沒有使用樂軌檢小車記精調(diào)的先卻例，無法林進(jìn)行數(shù)據(jù)茄采集分析藥。妹本工法直計(jì)算出了評(píng)道岔相關(guān)目設(shè)計(jì)參數(shù)辟，并成功跟導(dǎo)入軌檢昨小車軟件勵(lì)系統(tǒng)，實(shí)順現(xiàn)了對(duì)道舍岔實(shí)鋪線拿型數(shù)據(jù)的這采集，為裝道岔精調(diào)姻提供了技棍術(shù)保障。嫩技術(shù)水平嘆和技術(shù)難妨度（與國蛾內(nèi)外同類測(cè)技術(shù)水平煌比較）：放屬國內(nèi)領(lǐng)懷先水平，佳達(dá)到國際鑒先進(jìn)水平震。買工法應(yīng)用殲情況及應(yīng)壁用前景：時(shí)該工法已端成功應(yīng)用爪于武廣客央運(yùn)專線株架洲北聯(lián)絡(luò)彼線國內(nèi)首虜例鐮50鴨號(hào)博格板霸式大號(hào)碼譜高速無砟喪道岔灑施工中異，鋪設(shè)效疑果良好。承目前國家避為擴(kuò)大內(nèi)查需，加大另了對(duì)鐵路蘇建設(shè)的投喊資，尤其鎖加大了客戲運(yùn)專線的監(jiān)投資額度非，多條客既運(yùn)專線開惠工，高速鈔鐵路無砟部道岔施工梢推廣運(yùn)用萌前景廣闊敘。設(shè)經(jīng)濟(jì)效益解和社會(huì)效輸益：胸武廣尤客運(yùn)專線仰株洲北聯(lián)藥絡(luò)線輕2次組梯5塵0狠號(hào)重型唐高速鐵路常無砟饑道岔擁在道岔供口貨不及時(shí)悲、場(chǎng)地狹圣窄、運(yùn)輸喇困難、工假期緊等不擾利情況下灣，仍按期鳳完成無砟解道岔鋪設(shè)構(gòu)任務(wù)，實(shí)管現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)耕工期，為返長(zhǎng)軌鋪設(shè)姥贏得了時(shí)役間，為下警部泄350k頁m/h煙動(dòng)車試驗(yàn)令創(chuàng)造了條菌件。統(tǒng)50榆號(hào)大號(hào)碼距高速無砟廚道岔的首背鋪成功使概我公司作股為鋪架勁性旅名至實(shí)碗歸，得到崇了武廣公懷司領(lǐng)導(dǎo)的俗好評(píng)，同預(yù)時(shí)也得到旗了鐵道部說總工程師宗何華武的放肯定，取遠(yuǎn)得了良好拒的社會(huì)效因益和經(jīng)濟(jì)泄效益。移申方報(bào)絕單平位鐮意隸見蹄偵巖（精簽泳金冶章）物賀左年破燥液月酒除岸日秋審趟攀主振核魂廉管必意跑側(cè)部位見紗斑門勉菠賠（兼簽煙棋板章）首當(dāng)辜年濃余事月自誓般日鹽委面售鐵壟員右踏道荷會(huì)笑孔部銅審鹽冬工就定造巾法崇意未監(jiān)審士見喜藝定普枯