中國海底隧道建設(shè)的發(fā)展態(tài)勢匯報內(nèi)容第一部分：中國海底隧道建設(shè)的發(fā)展態(tài)勢第二部分：海底隧道修建技術(shù)特點(diǎn)我國海岸線總長度3．2萬公里，其中大陸海岸線1．8萬公里，島嶼海岸線1．4萬公里，15個海灣。第一部分：中國海底隧道建設(shè)的發(fā)展態(tài)勢同江到三亞沿海鐵路，全長5700公里，橫跨渤海灣、杭州灣、瓊州海峽等等。同三高速同三鐵路陸續(xù)要開展的項(xiàng)目廈門海底隧道青島海底隧道港、珠、澳海上大通道上海崇明隧道大連灣海底隧道杭州灣海底隧道瓊州海峽隧道煙臺－大連跨海鐵路隧道臺灣海峽隧道中國的海底隧道建設(shè)計劃瓊州海峽隧道港、珠、奧海上通道臺灣海峽隧道崇明隧道廈門海底隧道青島海底隧道煙臺－大連海底隧道大連灣海底隧道瓊州海峽隧道港、珠、奧海上通道臺灣海峽隧道崇明隧道廈門海底隧道青島海底隧道煙臺－大連海底隧道大連灣海底隧道杭州灣海底隧道金門（臺灣）廈門大橋海滄大橋廈門東通道(翔安隧道)翔安區(qū)廈門島龍海（漳州）1、廈門東通道工程地理位置圖廈門海底隧道廈門-五通至翔安路線設(shè)計工程起點(diǎn)：廈門五通廈門翔安-西濱工程終點(diǎn)：翔安西濱路線設(shè)計

建設(shè)方案比選——“鉆爆法暗挖隧道”預(yù)可階段工可階段（推薦鉆爆法）初步設(shè)計潮汐發(fā)電閘壩橋梁橋梁（斜拉橋、鋼拱橋、懸索橋等）隧道隧道（沉管法、TBM法、鉆爆法）鉆爆法暗挖隧道1996年啟動前期2003年國務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)2005年國家發(fā)改委批復(fù)工可，同意采用鉆爆法暗挖隧道方案2005年5月通過交通部初設(shè)審查綜合考慮：地質(zhì)條件港口資源海洋生態(tài)保護(hù)抗震戰(zhàn)時抗毀損抗臺風(fēng)全天候運(yùn)營造價景觀鉆爆法暗挖隧道2、工程建設(shè)規(guī)模

項(xiàng)目全長

8.695km，其中海底隧道長

6.05km，跨越海域?qū)?/p>

4.2km

，設(shè)雙向六車道，概算

31.97億，計劃工期

4年。隧道起點(diǎn)K6+540豎井K7+850，內(nèi)徑8.3m，深約45m隧道終點(diǎn)K12+485豎井K11+250，內(nèi)徑8.3m，深約45m西濱互通服務(wù)、管理區(qū)起點(diǎn)K5+909終點(diǎn)K14+647五通翔安3、橫斷面設(shè)計行車隧道：設(shè)三車道，凈寬14.5m、凈高10.5m；建筑內(nèi)輪廓面積：122平米；服務(wù)隧道：凈寬6.5m，凈高6m，建筑內(nèi)輪廓面積：33平米；上部為檢修車通道、逃生通道下部為市政管廊：直徑1米供水管、22萬伏高壓電纜、通信光纜施工中超前掘進(jìn)兼作地質(zhì)導(dǎo)洞52m22m服務(wù)隧道4、工程地質(zhì)條件及縱斷面設(shè)計場區(qū)主要為花崗巖地層，主要不良地質(zhì)包括：兩岸全強(qiáng)風(fēng)化層、翔安側(cè)淺灘段部分透水砂層、海域段多處全強(qiáng)風(fēng)化深槽（囊）最大縱坡：3%；最深處：海平面下約70mF3F1F4F2F1、F2、F3：全強(qiáng)風(fēng)化深槽；F4：全強(qiáng)風(fēng)化深囊全強(qiáng)風(fēng)化層全強(qiáng)風(fēng)化層、部分透水砂層海水最深約30m5、通風(fēng)豎井及橫通道設(shè)2座通風(fēng)豎井，采用分兩段送排式組合通風(fēng)12處行人橫洞、5處行車橫洞，橫洞間距約300米通風(fēng)豎井內(nèi)徑:8.3m深度:45~50m通風(fēng)塔造型6、洞門設(shè)計廈門岸洞門設(shè)計翔安岸洞門設(shè)計五通端洞口全景膠州灣高速公路海灣大橋海底隧道青島海底隧道膠州灣隧道團(tuán)島薛家島海底隧道工程概況F3鉆孔隧道工程全長6170米，其中，海域段3300米，陸域段2250米，兩端敞口段620米，項(xiàng)目概算31.8億元，工期4年。青島膠州灣隧道縱斷面圖團(tuán)島薛家島市政接線3.5%3%青島海底隧道效果圖一般煉地段章隧道記橫斷趙面方獲案圖洞口辟設(shè)計港、珠干、澳海眉上大通貫道1#人工點(diǎn)島2#人工島全長36k疤m，分嘉別由6km沉埋牙管段汁和大邁橋相烘聯(lián)后殊，在姐珠海榨拱北粘上岸震，再攏用橋室和6km長的壞山嶺慰隧道炎相聯(lián)抓，并蚊和太載澳公辦路相濱聯(lián)，娛工程赴規(guī)模農(nóng)為雙爐向六換車道懂。上海椅崇明沒海底猶隧道位于贈長江稠口連接竟上海暴浦東-長興島-崇明沃島南遂北令橋越江衫通道崇明島長興嚷島五好溝總長25如.5公里，支其中隧釀道長為8.芬9公里閃，大置橋長10.究3公里特，計題劃于20贊10年的飽年初尸建成眼；雙管六胞車道，脊隧道外饅徑OD疏15謎.4亞4m；預(yù)留倚軌道沫交通瑞豐沙5km2.38km隧道人枕工島的雀優(yōu)化大連房誠灣海刺底隧資道全長約3公里，非其中海萌底距離陰為2公里寬，這覽條隧源道一啊旦建狡成通著車，手不僅昏可以妹大大廚緩解邁大連肉市城逮區(qū)的倘交通扔壓力煙，還括將成嗎為連沫接大則連城組區(qū)至肺開發(fā)嘆區(qū)的堪便捷鑼的海周底通譯道。大連鋼廠大連上海路瓊州懂海峽霜隧道瓊州海懷峽34k武m跨海隧球道，采藝用盾構(gòu)躬法修建就鐵路海答底隧道潛，正在瞎論證中四，目前激輪渡過匪渡。在瓊能州海暖峽修炭建海甘底隧峽道花粱費(fèi)將侄達(dá)近20禽0億元瓊州海雜峽隧道慢西線方芬案縱斷害面圖杭州灣箱海底隧售道從浙江劇嘉興橫折跨杭州垃灣直抵埋寧波的呼慈溪，宮使寧波處到上海島的路程鐵縮短120公里本。煙臺－親大連跨鉛海鐵路朝隧道煙臺－大連海底隧道渤海撤灣大喂連至帥煙臺11鹽0k掌m跨海鐵顫路隧道匯，目前劈燕輪渡正陷在修建旋，可能泡采用TBM法和霞盾構(gòu)猾法。臺灣海舉峽隧道19惑98年底鍛，在剖各方訓(xùn)的努兆力下荷，兩愉岸專轎家首題次在釋廈門魯就“丹臺灣舌海峽潔隧道改”工浸程進(jìn)膚行探盞討、齒論證;19妖99年底怖，兩刺岸專宜家再膀次聚瓜首福氧建平姿潭，廊著重企探討害了海撕峽隧倚道建濫設(shè)的烏北線研方案敵。?；偶覀兺ピO(shè)想倍中的率臺灣狐海峽掃橋梁患、隧閘道工探程建伙設(shè)方額案有號北線據(jù)、中歷線和敲南線箱三種陷，起蔬點(diǎn)均券在福器建。北線方趟案：福忙清―平潭熱島―臺灣新需竹線，陵長約122公里勉，該音線由秤福清枕半島頁小山續(xù)東―平潭富娘宮趨跨海箱橋梁藏及平獎潭島彎至臺笨灣新殺竹海斃底隧揀道組筍成。量歷史看上，稱在該視路線惱尚未獅有超與過7級的樸大地求震，但現(xiàn)今墓地震董活動接性一很般，傲僅5級左右葡中等地威震，頻紗度較低唉；中線方儲案：莆槳田笏石―南日喊島―臺灣苗炊粟，128公里舊，該論線路穿在歷覺史上銷無超翻過7級大棄地震貫，但戀出現(xiàn)弦過5~6級中表強(qiáng)地鋼震，歇現(xiàn)今余地震養(yǎng)頻度肝略高;南線方舍案：廈渣門―金門―澎湖―嘉義擺，長楊約174公里眼，歷腥史上脈發(fā)生臨過5~6級地傭震。技術(shù)方刃案：通蘆道可能筑是橋隧菌及局部當(dāng)路堤相肺結(jié)合;建設(shè)臺作灣海峽予通道可惡能需要400赤0-5李000億人民針幣。探匆討中的舍臺灣海朽峽通道到全長約125公里至150公里，趟將是世盜界上最房誠長、建咱設(shè)難度影最大的辟海峽通積道。北線福青難－新按竹122宏km中線莆田－揭苗粟12動8k糧m南線廈門－家嘉義174撇KM臺灣海技峽隧道禁效果圖小貨結(jié)據(jù)不完位全統(tǒng)計蒸，國外齒近百年繩來已建撥的跨海燙和海峽痛交通隧絹道已逾姐百座，尿多數(shù)在挨日本、喚挪威。掉其中，犯最著名臉的有：?日本青恩函海峽錯隧道9(5鄭3KM定)；?英吉利炊海峽隧妻道(5烘0K系M)；?日本東芽京灣海令底隧道福；?丹麥林斯特條貝爾型海峽吧隧道餡。目前籌沉劃的海第底隧道回：日本宿－韓國翁的海底恥隧道、險白令海扁峽110公里海巴底隧道暑（西伯逗利亞－雁阿拉斯慢加）、欣歐非海柱底隧道41公里。海底惰隧道脊修建爭的意嘆義海底隧爭道不僅肅有利推繪動國與憲國、地址區(qū)與地拿區(qū)之間袋的經(jīng)濟(jì)頭發(fā)展，女對建立與區(qū)域性差一體化賊有著不站可替代槍的作用膊，而且恒具有不鑒占地，宋不妨礙主航線，遍不影響忙生態(tài)環(huán)窯境的特枯點(diǎn)，是巖一種非燭常安全得的全天依候的海批底通道買。第二部悔分：海底隧惠道修建娘技術(shù)的梁特點(diǎn)海底梯隧道聞面臨贈的最屑大挑分戰(zhàn)：隧道區(qū)飾域被?；晁采w俱－－高莊水壓，雪決定于倚隧道最灶小巖石蛛覆蓋厚沒度；經(jīng)常倚會遇記到斷漁層軟取弱帶輩，而扔且不已確定渠性比襪較大怖；水源死無窮虧補(bǔ)給扔；Walgau隧道涌水>200l/s日本青函隧道發(fā)生4次大涌水兩端旬都向北下傾悟斜－絮－對合排水墻和出鏈渣造財成困汪難；F3F1F4F2F1、F2、F3：全強(qiáng)風(fēng)化深槽；F4：全強(qiáng)風(fēng)化深囊全強(qiáng)風(fēng)化層全強(qiáng)風(fēng)化層、部分透水砂層滲流悼水為隨鹽水碑－－受含少鹽海腎水長捕期浸魚泡、扇腐蝕首；交蹤蝶通隧渡道，課汽車勢尾氣若排放CO2入滲央襯砌抽砼，斥高性咐能、孤高抗鳳滲襯型砌結(jié)驗(yàn)構(gòu)的岔耐久按性與厲砼配潮制工楊藝，昂以及這洞內(nèi)殺裝修悠、機(jī)碼電設(shè)陣施的沃防潮麗去濕膨要求第高。海域茅地質(zhì)披勘察勾準(zhǔn)確究性差期－－棕比陸冒地隧戚道勘劃察難茶度多虜，在勿很大丈程度洲上依妹賴于雜間接進(jìn)方法牽，成符本也皇比陸可地隧汪道大加很多竭；小壺結(jié)滲流問填題是海扎底隧道首的最大漸威脅高壓水水源無創(chuàng)窮補(bǔ)給地勘精堂度不夠無路可求逃所以導(dǎo)，探水今、止房誠水、龜防水是隧道假施工的側(cè)核心海底蛾隧道么施工哨的關(guān)急鍵技旬術(shù)1.信息化抱施工1.1超前呈地質(zhì)層預(yù)報崇與監(jiān)搶控量懼測1.2施工過功程中巖區(qū)體質(zhì)量劇的定量冷評估與皮涌水量吐的評價2.超前服預(yù)支想護(hù)技蝴術(shù)2.1富水惠砂礫巾層