歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!摘要在汽車競爭同質(zhì)化的今天，誰在創(chuàng)新誰就贏得了市場先機(jī)。從民營造車的非議，到百萬征標(biāo)的嘩然；從模訪造車，到自主創(chuàng)新；從零起步到十年征程的百萬用戶，吉利的每一步都讓我們?yōu)樽灾髌放频尼绕鸲械津湴痢１疚耐ㄟ^對吉利公司介紹、吉利汽車優(yōu)勢與劣勢的分析、汽車市場營銷環(huán)境分析和swot分析，以吉利汽車為實(shí)例,分析吉利汽車所面臨的困難和問題,探討新形勢下市場營銷的新情況、新觀點(diǎn),研究解決問題的積極措施。關(guān)鍵詞；吉利汽車SWOT分析營銷策略分析及建議目錄TOC\o"1-3"\h\u20186摘要 19302引言 3191951吉利汽車的發(fā)展?fàn)顩r 475321.1公司簡介 4245591.2吉利的產(chǎn)品及規(guī)模 410472我國汽車市場現(xiàn)狀的分析 4186782.1國內(nèi)汽車市場背景 4186882.2競爭者狀況市場現(xiàn)狀及分析 5299232.3消費(fèi)者狀況 5259593吉利汽車在我國市場營銷的SWOT分析 537743.1吉利汽車的優(yōu)勢分析 5234913.2吉利汽車劣勢分析 6114033.3吉利汽車的機(jī)會(huì)分析 766173.4吉利汽車所面臨的威脅的分析 8239124對吉利汽車營銷策略的建議 8125464.1吉利汽車應(yīng)加強(qiáng)對產(chǎn)品策略的調(diào)整 8228654.2加強(qiáng)吉利汽車競合戰(zhàn)略 9156814.3加強(qiáng)高效宣傳，打造名牌戰(zhàn)略 9267004.4加大網(wǎng)絡(luò)宣傳力度,加強(qiáng)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 9231164.5應(yīng)對吉利汽車價(jià)格進(jìn)行調(diào)整 99824.6改變吉利汽車服務(wù)策略，減少負(fù)面口碑的影響 1015813總結(jié) 103264結(jié)束語 102087致謝 11220參考文獻(xiàn) 11吉利汽車在國內(nèi)市場上SWOT分析和營銷策略的研究引言改革開放以來中國政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。在全球經(jīng)濟(jì)一體化環(huán)境中的重要角色。經(jīng)濟(jì)發(fā)展有強(qiáng)勁的勢頭，加入WTO后，有大批的外國企業(yè)進(jìn)入中國市場，很多中國的企業(yè)也走出國門。特別是在這次金融危機(jī)下，更顯示了我國的實(shí)力，也表現(xiàn)了我國的市場是蘊(yùn)藏的巨大的潛力和無限的商機(jī)，隨著活水品的提高，使政府提高了燃料效率、安全標(biāo)準(zhǔn)、和污染控制。凈化空氣、全球變暖及新油耗標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，給汽車制造商帶來了一定的壓力。但這次金融危機(jī)，政府的振興汽車行業(yè)也給他們帶來了很好的機(jī)會(huì)..幾十年來，他們在夾縫中求生存并發(fā)展壯大無論是在市場占有率還是在品牌影響力上均取得了顯著地成績，特別是吉利，不僅掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等零部件的核心技術(shù)還擁有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。2009年吉利成功收購了位于澳大利亞的全球第二大自動(dòng)變速箱公司DSUI,/并且2010年3月28日益18億美元收購沃爾沃轎車100%的股權(quán)及相關(guān)資產(chǎn)，但是在人才創(chuàng)新，市場營銷等方面均面臨著巨大的挑戰(zhàn)，因此吉利汽車需在一個(gè)新形勢之下研究營銷策略的發(fā)展，分析其背景及展趨勢，以應(yīng)對現(xiàn)在國際汽車巨頭的打壓，并為我國汽車自主品牌尋找到一條出路并不斷使自身發(fā)展強(qiáng)大。

1吉利汽車的發(fā)展?fàn)顩r1.1公司簡介浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國最早也是最大的民營汽車企業(yè)，創(chuàng)建于1986年。1997年吉利開始進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)。集團(tuán)目前擁有員工8000名，2002年經(jīng)營規(guī)模列“全國500強(qiáng)”第421位、“浙江省100強(qiáng)”第28位。2003年被評為“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長性最好”的企業(yè)之一。擁有臨海、寧波、臺(tái)州、上海四大整車制造基地；浙江吉利控股集團(tuán)是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，現(xiàn)資產(chǎn)總值超過340億元，連續(xù)八年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng),連續(xù)六年進(jìn)入中國汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評為首批國家“創(chuàng)新型企業(yè)”和“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。吉利控股集團(tuán)以“造老百姓買得起的好車·讓中國汽車走遍全世界”為己任，為讓更多的老百姓早一日擁有汽車，早一日享受快樂人生而不懈努力。1.2吉利的產(chǎn)品及規(guī)模浙江吉利控股集團(tuán)有限公司現(xiàn)有吉利豪情、美日、優(yōu)利歐、美人豹、華普、自由艦、吉利金剛、吉利遠(yuǎn)景等八大系列30多個(gè)品種的轎車，擁有1.0L-1.8L全系列發(fā)動(dòng)機(jī)及相匹配的手動(dòng)/自動(dòng)變速器。吉利擁有這些產(chǎn)品全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司總部設(shè)在浙江省省會(huì)杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭、濟(jì)南等地建有汽車整車和動(dòng)力總成制造基地，在澳大利亞擁有DSI自動(dòng)變速器研發(fā)中心和生產(chǎn)廠，已形成年產(chǎn)60萬輛整車、60萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、60萬臺(tái)變速器的生產(chǎn)能力.2我國汽車市場現(xiàn)狀的分析2.1國內(nèi)汽車市場背景小型汽車市場競爭激烈，但銷售市場潛力也大，可能成為新世紀(jì)家庭轎車年。品牌較多，價(jià)格差大。"夏利“”奧拓"等占據(jù)市場上風(fēng)；價(jià)廉物美的中低價(jià)小汽車市場潛力較大。2.2競爭者狀況市場現(xiàn)狀及分析吉利汽車主要競爭廠家有自主品牌奇瑞、比亞迪中華以及合資品牌上海、廣州本田、一汽二汽等生產(chǎn)企業(yè)。奇瑞汽車是我國民族品牌汽車中的佼佼者，銷量連續(xù)五年位居全國轎車前十，奇瑞是吉利較強(qiáng)的的對手，特別在某些車型上如自由艦金剛和奇瑞旗云；吉利熊貓和奇瑞QQ競爭非常激烈。比亞迪原來是一家電池生產(chǎn)廠商，2003年收購西安秦川汽車有限公司進(jìn)入汽車制造和銷售領(lǐng)域，比亞迪也是我國民族自主品牌汽車發(fā)展較快的一家，尤其比亞迪在新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域頗有建樹。2.3消費(fèi)者狀況隨著人民生活進(jìn)入小康型、城鄉(xiāng)居民對汽車的需求進(jìn)一步增長，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大變化；形成了兩種不同社會(huì)層次的消費(fèi)群：（1）高檔消費(fèi)層：一般只是少數(shù)人群（2）中檔消費(fèi)層：一般指那些個(gè)體經(jīng)營者、農(nóng)民企業(yè)家、政府人員等。他們對轎車的選擇和購買，受到商務(wù)、自我個(gè)性、休閑娛樂影響，他們希望通過外形、品牌和配置的組合，是自己的商務(wù)氣質(zhì)和形象得到顯揚(yáng)?？傊皇袌鰸摿^大，應(yīng)引導(dǎo)教育消費(fèi)者，其任務(wù)繁重，應(yīng)積極采用各種方式培養(yǎng)消費(fèi)者，使其對“吉利”車的認(rèn)同和偏愛，慢慢確立小型車消費(fèi)的主導(dǎo)地位?！凹避嚹壳吧形葱纬蓮?qiáng)勢品牌，一定要抓好宣傳，培育消費(fèi)導(dǎo)向，解決質(zhì)量性能、安全油耗等問題，要利用多種方式把“吉利”這個(gè)品牌宣傳出去，讓大家更加了解“吉利”，不斷提高產(chǎn)品的知名度。3吉利汽車在我國市場營銷的SWOT分析3.1吉利汽車的優(yōu)勢分析價(jià)格優(yōu)勢：作為國產(chǎn)汽車吉利在價(jià)格上比較符合國內(nèi)市場的需求，在同級(jí)別車型中，十分具有競爭力的車型，與國外車型相比具有較為明顯的價(jià)格優(yōu)勢。技術(shù)優(yōu)勢：吉利從創(chuàng)建初期到現(xiàn)在走上了從價(jià)格優(yōu)勢到技術(shù)突破的戰(zhàn)略方向，“堅(jiān)持自主創(chuàng)新”一向是吉利的品牌塑造戰(zhàn)略之一。4G18--首次搭載于吉利遠(yuǎn)景上的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，吉利自主研發(fā)的一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率達(dá)到57千瓦/升，創(chuàng)造了國內(nèi)最大升功率，并且應(yīng)用了vvt（連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)），很好的平衡了引擎的油耗和動(dòng)力表現(xiàn)BMBS--吉利首創(chuàng)的“高速爆胎安全控制系統(tǒng)”，這是一項(xiàng)十分實(shí)用的汽車技術(shù)，其甚至可以和安全氣囊的作用并駕齊驅(qū)，因?yàn)閷τ诔^100公里/小時(shí)的高速中爆胎，生命會(huì)受到嚴(yán)重的威脅，而該系統(tǒng)的作用就是在爆胎瞬間，啟動(dòng)安全設(shè)置程序，有效地穩(wěn)定住車輛的行駛軌跡，從而盡量減輕由于爆胎而帶來的危險(xiǎn)。品牌優(yōu)勢：2008年國際金融危機(jī)以來，全球汽車格局發(fā)生了重大變化。這為吉利提供了不可多得的歷史機(jī)遇，讓它從此走到了全球的聚光燈下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，吉利2007年到2010年的出口量超過10萬輛，位居國內(nèi)車企出口量前列。目前，吉利在海外已擁有400多家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其中包括數(shù)十家4S店，分布在俄羅斯、烏克蘭、古巴、土耳其、敘利亞、埃及等50多個(gè)國家和地區(qū)。吉利自從大手筆收購了沃爾沃之后國際影響力迅速攀升，在全球高端汽車市場上占領(lǐng)了自己的一席之地。綠色優(yōu)勢：吉利汽車從出生就給自己制定了”造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界“的企業(yè)使命。為此，吉利控股集團(tuán)一貫認(rèn)真履行著社會(huì)責(zé)任，在綠色環(huán)保技術(shù)方面不斷地進(jìn)行探索、創(chuàng)新。如：搭載“世界先進(jìn)、中國領(lǐng)先”的CVVT-JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)的吉利遠(yuǎn)景轎車節(jié)能性能表現(xiàn)出色，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的運(yùn)行狀態(tài)調(diào)整氣門進(jìn)氣角度，有效提高燃料利用率，減少廢氣排放，1.8L相當(dāng)于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗。2006年10月，吉利“新型電容混合動(dòng)力轎車整車產(chǎn)品研發(fā)”、“自主創(chuàng)新新型混合動(dòng)力轎車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)”等五個(gè)課題，首次進(jìn)入國家科技部863項(xiàng)目，其中新型電容混合動(dòng)力轎車整車產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目列入國家“十一五”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目。3.2吉利汽車劣勢分析價(jià)格劣勢：價(jià)格對于吉利來說是優(yōu)勢同樣也是劣勢，雖然與國外同等車型品牌相比價(jià)格較低，但是和國內(nèi)汽車品牌相比并沒有明顯的價(jià)格優(yōu)勢，而且由于技術(shù)和質(zhì)量較高端價(jià)格甚至比有些國產(chǎn)汽車更高。外形劣勢：吉利的車子大都自主設(shè)計(jì)，車型比較小，一般在A0，和A級(jí)的，不夠大氣，有點(diǎn)不符合中國人買車為了追求面子的購買目的。宣傳劣勢：相比競爭對手奇瑞、比亞迪等企業(yè)，吉利的宣傳力度顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，比如：奇瑞、比亞迪總是在中央電視臺(tái)上作廣告，幾乎是各個(gè)系列都有，中央電視臺(tái)對其做廣告，影響力必然會(huì)上升一個(gè)檔次。而且吉利在一線城市的宣傳也不夠，很少在城市中能見到吉利的宣傳廣告，二三線城市廣告更是少的可憐了。技術(shù)劣勢：無電動(dòng)車等新能源汽車技術(shù)，車載電子技術(shù)較薄弱。未來的汽車不光是發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器+沙發(fā)+外殼，雖然吉利有自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是車內(nèi)要配備先進(jìn)的電子技術(shù)系統(tǒng)才能使性能更好的發(fā)揮。所以加大研發(fā)力度才能更好的發(fā)展。品牌劣勢：吉利汽車現(xiàn)在正在從低端消費(fèi)群體向中高端消費(fèi)群體發(fā)展。但是消費(fèi)者在購買30萬元以上的中高端時(shí)，價(jià)格、外觀等已不是最重要的考量因素，消費(fèi)者更看重的是品牌的文化內(nèi)涵。而吉利作為國產(chǎn)汽車企業(yè)，起步低，發(fā)展時(shí)間短、企業(yè)文化不突出等國產(chǎn)汽車普遍存在的問題，成為了沖擊高端市場的硬傷。3.3吉利汽車的機(jī)會(huì)分析品牌發(fā)展機(jī)會(huì)：通過沃爾沃進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高起點(diǎn)打造自主品牌轎車，顯然是一條參與國際市場競爭、提高自身品牌影響力的捷徑，有了沃爾沃資金、技術(shù)方面的扶持，吉利即可“借船出?！保愿叩钠瘘c(diǎn)重新制定企業(yè)決策，規(guī)劃企業(yè)經(jīng)營，組織產(chǎn)品研發(fā)，大大提升自身的品牌價(jià)值。正如美聯(lián)社所言，吉利收購沃爾沃品牌被看做是中國汽車工業(yè)一次突破性的交易。目前的吉利公司已經(jīng)進(jìn)入到了品牌發(fā)展的最佳時(shí)期。內(nèi)部機(jī)會(huì)：中國汽車市場經(jīng)過近十年的高速增長后，正面臨重新調(diào)整，吉利如果能夠適時(shí)的改變發(fā)展戰(zhàn)略，抓住汽車市場趨于穩(wěn)定的發(fā)展機(jī)會(huì)，必然能在可能出現(xiàn)拐點(diǎn)的中國車市增強(qiáng)自身競爭力，站穩(wěn)腳跟。外部機(jī)會(huì)：依據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃草案，2015年，中國將促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，從汽車制造大國轉(zhuǎn)向汽車強(qiáng)國，預(yù)計(jì)2015年產(chǎn)銷量達(dá)到2500萬輛；繼續(xù)鼓勵(lì)中國汽車集團(tuán)跨區(qū)域兼并重組，形成2至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過300萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)、4~5家產(chǎn)銷規(guī)模超過150萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)；2015年，自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過50%，其中自主品牌轎車國內(nèi)份額超過40%；我國汽車產(chǎn)業(yè)將從依靠內(nèi)需市場，轉(zhuǎn)向大規(guī)模走出國門，2015年自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量的比例超過10%；大力扶持傳統(tǒng)燃料的節(jié)能環(huán)保汽車、以純電動(dòng)汽車為主的新能源汽車，支持研究開發(fā)混合燃料、氫燃料等汽車。國家頒布一系列的節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策，而吉利作為主打小排量汽車的品牌，享受到國家的節(jié)能補(bǔ)貼，《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣實(shí)施細(xì)則》延續(xù)執(zhí)行，購買符合節(jié)能汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)汽車的消費(fèi)者仍可獲得每輛車3000元的中央財(cái)政補(bǔ)貼。從而可以使成本進(jìn)一步降低，提升利益的同時(shí)給人以綠色環(huán)保的企業(yè)形象，更能得到國家扶持。3.4吉利汽車所面臨的威脅的分析外資品牌的威脅：基于歷史的原因，合資汽車已經(jīng)完全融入中國經(jīng)濟(jì)腹地，對拉動(dòng)GDP增長、貢獻(xiàn)稅收、帶動(dòng)就業(yè)貢獻(xiàn)良多，手心手背都是肉。中國汽車走日本、韓國模式已經(jīng)沒有可能，只能在共存共榮的前提下憑本事吃飯。外資品牌在技術(shù)、服務(wù)、企業(yè)文化等各方面都要優(yōu)于國產(chǎn)品牌，無疑國外的汽車品牌外資品牌的全面本土化，會(huì)對吉利造成主要得挑戰(zhàn)或者威脅。新興合資品牌車型的威脅：近兩年來，無論是賽歐、朗逸的熱賣，還是東風(fēng)日產(chǎn)新陽光的低價(jià)入市，都越來越清晰地傳遞出這樣一個(gè)信號(hào)，那就是這些頂著洋品牌，但采取本地化研發(fā)和零部件采購的車型表現(xiàn)出強(qiáng)大市場戰(zhàn)斗力。無論吉利、奇瑞，抑或榮威、奔騰的產(chǎn)品力多么上進(jìn)，品牌短板不是短時(shí)間能夠彌補(bǔ)的。也就說，在趨近的研發(fā)、零部件采購、制造成本下，頂著合資品牌的賽歐、朗逸、新陽光售價(jià)定然高于奇瑞A3、帝豪EC7、奔騰B50。隨著合資企業(yè)產(chǎn)能的逐漸釋放，其規(guī)模效益帶來的價(jià)格優(yōu)勢將更加明顯。產(chǎn)業(yè)內(nèi)部技術(shù)威脅：汽車節(jié)能技術(shù)不斷的開發(fā)和推廣，如：氫燃料與電驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)，高效汽油機(jī)、柴油機(jī)技術(shù)，混合動(dòng)力汽車技術(shù)等。都迫使吉利必須不斷的研發(fā)新的汽車環(huán)保節(jié)能技術(shù)以跟上發(fā)展的潮流。4對吉利汽車營銷策略的建議4.1吉利汽車應(yīng)加強(qiáng)對產(chǎn)品策略的調(diào)整采用差異化產(chǎn)品策略來贏得市場目前汽車市場產(chǎn)品種類繁多，消費(fèi)者可供選擇的余地越來越大，企業(yè)要想在眾多產(chǎn)品中脫穎而出，取得消費(fèi)者的青睞就必須生產(chǎn)出具有特色與眾不同的產(chǎn)品。用不同的產(chǎn)品滿足不同的需求，比如年輕人消費(fèi)在產(chǎn)品的外觀速度等方面可能關(guān)注的比較多，而中年人消費(fèi)群體可能更加注重產(chǎn)品品質(zhì)品牌以及產(chǎn)品的一些附加價(jià)值，而老年人消費(fèi)群體可能就會(huì)側(cè)重考慮產(chǎn)品的便利性及實(shí)用性，因此建議吉利對消費(fèi)者市場進(jìn)行深入的調(diào)查分析不同消費(fèi)群體的偏好，同時(shí)要按照消費(fèi)者個(gè)性化需求設(shè)計(jì)產(chǎn)品，可以從產(chǎn)品的外觀顏色款式等方面入手打造產(chǎn)品的差異性。4.2加強(qiáng)吉利汽車競合戰(zhàn)略分析吉利汽車是適合哪類人群的消費(fèi)，理解此類消費(fèi)群眾的心理，滿足消費(fèi)者的需求集團(tuán)必須加強(qiáng)搜集、研究和分析行業(yè)、對手的各種信息，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，盡量減少企業(yè)的機(jī)會(huì)成本，爭取市場競爭中的主動(dòng)權(quán)。競爭是有利于行業(yè)發(fā)展，有利于消費(fèi)者，有利于產(chǎn)業(yè)升級(jí)的發(fā)展形式。但競爭必須有序，競爭不排斥合作。因此可以實(shí)施競合戰(zhàn)略的形式主要有：一是橫向合作。資源共享，優(yōu)勢互補(bǔ)。二是縱向合作。三是戰(zhàn)略聯(lián)盟。與其他運(yùn)營商進(jìn)行戰(zhàn)略合作。四是虛心學(xué)習(xí)、借鑒。學(xué)習(xí)借鑒其他運(yùn)營商的成敗之處。4.3加強(qiáng)高效宣傳，打造名牌戰(zhàn)略隨著汽車市場競爭日趨激烈化，品牌已經(jīng)成為企業(yè)產(chǎn)品的生命標(biāo)識(shí)。為此首要任務(wù)是：一是提高產(chǎn)品的社會(huì)認(rèn)知度。二是要加強(qiáng)企業(yè)中高層與媒體的溝通，塑造吉利集團(tuán)親和的公眾形象。三是要不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域和經(jīng)營內(nèi)涵，提升品牌價(jià)?？傊晟破放频亩ㄎ缓彤a(chǎn)品布局，形成各品牌鮮明的產(chǎn)品特性和特征；4.4加大網(wǎng)絡(luò)宣傳力度,加強(qiáng)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)廣告具有其他媒體無法比擬的優(yōu)勢，首先網(wǎng)絡(luò)廣告成本較低，其次網(wǎng)絡(luò)的遍及面更廣，同時(shí)網(wǎng)站死hi企業(yè)展示自己的窗口，也是消費(fèi)者了解企業(yè)及企業(yè)產(chǎn)品的重要渠道，吉利集團(tuán)現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)在設(shè)計(jì)上過于一般，應(yīng)增加點(diǎn)亮點(diǎn)來吸引消費(fèi)者，如果可以把網(wǎng)頁設(shè)計(jì)的更具特色，或者在網(wǎng)頁上增設(shè)一些汽車知識(shí)有獎(jiǎng)問答等內(nèi)容。4.5應(yīng)對吉利汽車價(jià)格進(jìn)行調(diào)整汽車價(jià)格受到成本市場需求，競爭者價(jià)格國家政策諸多的影響，選擇合理的定價(jià)策略，像吉利奇瑞這樣的自主品牌，由于起步晚、底子薄品牌還處于成長期，知名度和認(rèn)可度還沒有達(dá)到與國際知名汽車抗衡的地步，在這種情況下，才用底價(jià)高質(zhì)的定價(jià)策略比較可行，待品牌知名度提高，市場優(yōu)勢明顯以后再做相應(yīng)調(diào)整，吉利汽車現(xiàn)在正努力向高端市場前進(jìn)但是我們應(yīng)該看到中國當(dāng)前的狀況，低端車正在走向人們的生活，人們對高端汽車的購買還是很有限，因此必須調(diào)整吉利汽車的定價(jià)策略，來適應(yīng)市場的發(fā)展從而占有更多市場。4.6改變吉利汽車服務(wù)策略，減少負(fù)面口碑的影響現(xiàn)在，消費(fèi)者買車越來越看重服務(wù)質(zhì)量，這種服務(wù)不僅體現(xiàn)在售后，還體現(xiàn)在售前和售中。售前對于廠商而言就是質(zhì)量，但是它的售價(jià)僅僅十萬出頭，這與日產(chǎn)的雷克薩斯的報(bào)價(jià)可謂是大相徑庭。而且無可否認(rèn)的是S6的材質(zhì)是工藝是比不上雷克薩斯的。在電動(dòng)車中應(yīng)該改進(jìn)整車的工藝以及材質(zhì)，這些因素會(huì)影響到消費(fèi)者對整車的第一印象，對廠家和經(jīng)銷商來說，服務(wù)是營銷的重要手段，同時(shí)也將成為利潤的主要來源，所以說，服務(wù)才是他們賴以生存的生命線。提高服務(wù)質(zhì)量，喊一句口號(hào)很容易，關(guān)鍵是要落到實(shí)處，讓消費(fèi)者得到實(shí)惠，這就需要一種制度性的安排進(jìn)行保證。本文通過分析和簡紹吉利汽車的發(fā)展?fàn)顩r，并運(yùn)用SWOT分析法研究出吉利汽車的存在的優(yōu)劣、劣勢、威脅、機(jī)會(huì)，并圍繞吉利汽車的劣勢、威脅、和機(jī)會(huì)展開了分析研究，并相應(yīng)地的提出一些營銷策略的建議，希望吉利汽車能夠早日解決這些問題，同時(shí)我也相信吉利汽車能夠真正成為我國汽車自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)。

結(jié)束語雖然我國是一個(gè)汽車消費(fèi)大國，已經(jīng)形成年產(chǎn)量超過一千萬兩的生產(chǎn)能力，但是與汽車工業(yè)國家相比，我國汽車工業(yè)還有一定的差距，我國加入世貿(mào)組織后經(jīng)濟(jì)得到了持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展沒我國汽車消費(fèi)也在持續(xù)增長隨著國外汽車的進(jìn)入，我國的汽車行業(yè)必將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，吉利公司同樣也面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)，吉利公司如何實(shí)施營銷策略，將是吉利公司興衰的關(guān)鍵所在，通過對吉利汽車公司營銷策略的進(jìn)行分析，并結(jié)合其中的問題現(xiàn)狀分析了吉利汽車的發(fā)展情況以及汽車市場現(xiàn)狀提出了自己的建議，由于吉利汽車公司是我國汽車自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)之一，他們在在汽車市場營銷方面有許多本色。同時(shí)通過本文章的寫作又讓我更加深刻的認(rèn)識(shí)到。在銷售中，只有先對產(chǎn)品進(jìn)行宣傳，