省道XXX線XX段一級(jí)公路土建勘察設(shè)計(jì)投標(biāo)方案陳述XX交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司2008年9月對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識(shí)總體設(shè)計(jì)思路招標(biāo)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)特點(diǎn)及對(duì)策措施勘察設(shè)計(jì)組織機(jī)構(gòu)及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人基本情況陳述內(nèi)容建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程造價(jià)初步測(cè)算質(zhì)量第一、設(shè)計(jì)精良、科技創(chuàng)新、顧客滿意1.建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

10平面交叉處70序號(hào)項(xiàng)目單位主線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)連接線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1公路等級(jí)一級(jí)公路（半幅）二級(jí)公路2設(shè)計(jì)車速公里/小時(shí)100/80603公路里程公里145.1495.5334路基寬度米13.0（一幅）125行車道寬度米2x3.752x3.756橋涵設(shè)計(jì)荷載公路—I級(jí)公路—Ⅱ級(jí)7中橋座408小橋座609涵洞道7002.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解擬建海-阿一級(jí)公路在建烏阿一級(jí)公路擬建杜-阿一級(jí)公路本項(xiàng)目本項(xiàng)目位于XX自治區(qū)素有“草原明珠”之稱的呼倫貝爾大草原腹地新巴爾虎左旗。是XX自治區(qū)“三橫、九縱、十二出口”規(guī)劃中的“九縱”的重要組成部分，是呼倫貝爾市通往自治區(qū)首府呼和浩特和吉林、遼寧等地的重要通道，同時(shí)也是連接呼倫貝爾市和興安盟的一條重要通道，本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于推動(dòng)呼倫貝爾市公路“十一五”規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，加強(qiáng)呼倫貝爾地區(qū)與內(nèi)地的聯(lián)系，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜问聵I(yè)的發(fā)展，改善地區(qū)投資環(huán)境和吸引外資均具有積極的作用。2.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解起點(diǎn)（阿木古郎）終點(diǎn)（杜拉爾橋）諾門汗布日德省道202交叉口罕達(dá)蓋林場(chǎng)2.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解——勘察設(shè)計(jì)工作的范圍

完成省道XXX線XX段一級(jí)公路土建工程（含路線、路基、路面、橋涵、交叉等）勘察設(shè)計(jì)，包括初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、概（預(yù)）算編制及設(shè)計(jì)文件的編制匯總。并負(fù)責(zé)?！⒁患?jí)公路、阿—杜段一級(jí)公路、杜—阿段一級(jí)公路及海拉爾繞城線一級(jí)公路共四段的總體協(xié)調(diào)工作2.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解初步設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)：2008年10月10日至2009年1月10日。2009年1月10日前向招標(biāo)人提交初步設(shè)計(jì)文件送審，并于2008年12月10日前向交通工程合同段的設(shè)計(jì)人提供相關(guān)資料；施工圖設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)：2009年1月11日至2009年3月10日。2009年3月1日前向招標(biāo)人提交施工招標(biāo)（編制施工招標(biāo)文件）所需的圖紙和工程量清單；征地拆遷圖編繪:2009年1月10日之前提交；施工現(xiàn)場(chǎng)配合服務(wù):從開工之日起至缺陷責(zé)任期完，暫定5年。

——勘察設(shè)計(jì)周期安排計(jì)劃3.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識(shí)

地形地貌

地層巖性

水文地質(zhì)K0+000（起點(diǎn)）至K105+000地形平坦，地勢(shì)開闊，屬于波狀臺(tái)地地貌。K105+000-終點(diǎn)段位于大興安嶺山地與海拉爾構(gòu)造盆地的過渡地帶，屬于低山丘陵地貌。項(xiàng)目區(qū)以地下水為主，河流均為季節(jié)性，地下水水質(zhì)優(yōu)良可以滿足工程用水。K0+000-K105+000段出露地層主要是第四系沉積、風(fēng)積、湖積物；K105+000-終點(diǎn)段出露地巖層有凝灰?guī)r、玄武巖以及砂巖，溝谷低洼地段有沉積、坡積的第四系地層出露。3.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識(shí)氣象

地震項(xiàng)目區(qū)屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候，年最高氣溫39.5℃，最低氣溫-40.1℃，積雪最大深度為25厘米，最大冰凍深度3.5m。本項(xiàng)目區(qū)的地震動(dòng)峰值加速度0.05g，對(duì)應(yīng)地震烈度為Ⅵ度區(qū)。1.K000+000（起點(diǎn)）～K105+000段

地形較為平坦，為波狀臺(tái)地地貌，局部存在固定沙丘及半固定沙丘，主要存在有沙埋沙化及風(fēng)吹雪等病害。另外在低洼地段存在存在有薄層軟土。2.

K105+000-終點(diǎn)段地勢(shì)相對(duì)較高，植被較好，主要存在有風(fēng)吹雪病害，以及低洼溝谷地段存在有凍土、軟弱地基等不良地質(zhì)情況總體工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)3.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識(shí)3.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識(shí)

片、碎石砂、砂礫在該段內(nèi)設(shè)有2個(gè)石料場(chǎng)，一個(gè)位于原省道SXXX線K345+000左側(cè)約10公里處，另一個(gè)位于原省道SXXX線K399+000左側(cè)約700米處。巖性為安山巖。本項(xiàng)目設(shè)有2個(gè)砂、砂礫料場(chǎng)。一個(gè)位于與蒙古國(guó)交界的哈拉哈河灘。另一個(gè)位于罕達(dá)蓋林場(chǎng)左側(cè)約10公里處，料儲(chǔ)量豐富?！凡牧?.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識(shí)路基填土K0+000—K105+000段地形平坦，地下水位較高，取土場(chǎng)一般設(shè)在遠(yuǎn)離視線的緩坡山腳地帶，或者結(jié)合設(shè)置于沙區(qū)結(jié)合清理風(fēng)積沙取土；對(duì)于K105+000-終點(diǎn)段落，地形起伏較大，取土場(chǎng)設(shè)置于遠(yuǎn)離視線的山前緩坡。——筑路材料水源

項(xiàng)目所在地地下水源豐富，工程及生活用水可考慮打井或者就近從河流中取水予以解決。工程用電

沿線電力供應(yīng)情況良好，工程用電可與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決；四大材料本項(xiàng)目區(qū)木材資源豐富，工程建設(shè)所用木材可通過與當(dāng)?shù)亓謽I(yè)部門協(xié)商采伐，根據(jù)協(xié)議支付相應(yīng)費(fèi)用，瀝青、鋼材、水泥均可由海拉爾購(gòu)買；3.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)建設(shè)條件的認(rèn)識(shí)——筑路材料資源節(jié)約安全舒適經(jīng)濟(jì)耐久環(huán)境融合堅(jiān)持與自然和諧，樹立尊重自然、環(huán)境保護(hù)的設(shè)計(jì)理念堅(jiān)持以人為本，樹立安全、舒適的設(shè)計(jì)理念注重創(chuàng)新設(shè)計(jì)，樹立全壽命周期成本的理念精心設(shè)計(jì)讓業(yè)主滿意樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，樹立建設(shè)“節(jié)約型交通”和合理“控制造價(jià)”的設(shè)計(jì)理念4.總體設(shè)計(jì)思路4.總體設(shè)計(jì)思路路線終點(diǎn)路線起點(diǎn)起點(diǎn)：位于呼倫貝爾市新巴爾虎左旗的阿木古郎鎮(zhèn)東南約5.5公里省道SXXX線K253+400處，與省道S201線海拉爾至阿木古郎項(xiàng)目終點(diǎn)相接。終點(diǎn)：止于呼倫貝爾市與興安盟交界處的杜拉爾橋北，終點(diǎn)樁號(hào)為K145+148.887，與省道SXXX線阿爾山至杜拉爾橋段終點(diǎn)相接?？刂坡肪€方案布設(shè)的主要影響因素：諾門汗布日德、省道202交叉口、罕達(dá)蓋林場(chǎng)、杜拉爾橋及沿線不良地質(zhì)等的影響?！肪€平原微丘區(qū)低山丘陵區(qū)諾門汗布日德省道202交叉口罕達(dá)蓋林場(chǎng)K105阿木古郎4.總體設(shè)計(jì)思路——路線K74+600—K104+300段比較線：

A方案路線沿舊SXXX線布線，全長(zhǎng)29.7公里，優(yōu)點(diǎn)是基本利用原有道路線位，用地少，對(duì)草原和林地破壞相對(duì)較少，有利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，施工階段無須另建施工便道，二期工程可以利用原有道路改擴(kuò)建，其缺點(diǎn)是路線繞行距離較長(zhǎng)，運(yùn)行成本較高，路線平面指標(biāo)相對(duì)較低。

B方案比對(duì)應(yīng)的A方案短2.171公里，優(yōu)點(diǎn)是平面指標(biāo)較高，運(yùn)行成本較低。缺點(diǎn)是建設(shè)期需要修建施工便道，增加公路用地，少量路段還需要砍伐樹木，對(duì)環(huán)境破壞較大，采用B方案需要修建5.6公里長(zhǎng)的連接線，工程造價(jià)高。4.總體設(shè)計(jì)思路——路線K125+800-K133+750段比較線：

A方案（長(zhǎng)7.95公里）的優(yōu)點(diǎn)是基本利用原有道路線位，地質(zhì)情況較好，占地少，對(duì)環(huán)境影響小。缺點(diǎn)是路線繞行較遠(yuǎn)，現(xiàn)有線形技術(shù)指標(biāo)較低，部分路段需要調(diào)整舊路線形，提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，二期工程實(shí)施時(shí)需砍伐部分樟子松林帶。

C方案（長(zhǎng)6.312公里）的優(yōu)點(diǎn)是路線順暢，里程短，線形指標(biāo)較高，基本不需要砍伐林木。缺點(diǎn)是路線要經(jīng)過2公里多長(zhǎng)的沼澤地，需要做特殊路基處理，另需建6公里多長(zhǎng)的施工便道。4.總體設(shè)計(jì)思路——路線K140+200-K145+148.887段比較線：

A方案路線長(zhǎng)4.949公里。A方案的優(yōu)點(diǎn)是路線走向符合總體設(shè)計(jì)原則，路線近捷，運(yùn)行距離較短，節(jié)省運(yùn)行成本，避開了在建的兩伊鐵路，不受鐵路干擾。缺點(diǎn)占地較多，對(duì)環(huán)境影響大。

D方案路線長(zhǎng)5.634公里。D方案的優(yōu)點(diǎn)靠近舊路布線，一期公路占地較少，路線縱斷面指標(biāo)較高。缺點(diǎn)是繞行距離長(zhǎng)，增加了運(yùn)行成本，路線受鐵路干擾較大。縱斷面設(shè)計(jì)始終貫穿了路基填土高度能低則低的低路堤設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，以利于控制工程規(guī)模、降低工程造價(jià)，減少工后沉降，防止路基病害，而且有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境、節(jié)約土地資源，造就優(yōu)美景觀。同時(shí)采用緩邊坡、植物防護(hù)形式。體現(xiàn)低路堤、緩邊坡設(shè)計(jì)理念平縱組合設(shè)計(jì)縱斷面與平面的配合在公路設(shè)計(jì)中是至關(guān)重要的，兩者相互制約、相互補(bǔ)充，共同組成路線體系?？v斷面設(shè)計(jì)中的坡長(zhǎng)、坡度等要點(diǎn)都要在選線、定線時(shí)給予考慮。我們將在初定平面的情況下，點(diǎn)繪縱斷面進(jìn)行試坡，根據(jù)縱面情況，再回到平面改善，平縱組合反復(fù)論證。最終在保證平縱面各自線型平順流暢，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的前提下，提出平面縱面的最優(yōu)、合理方案。并采用運(yùn)行速度法進(jìn)行檢驗(yàn)。線型設(shè)計(jì)4.總體設(shè)計(jì)思路——路線路基著寬度毒為13諒.0米，章其路供基斷串面形餅式采愚用：0.州75米土滿路肩+3致.0風(fēng)0米猛硬路興肩（左姓側(cè)）+2×3.看75米行棋車道+1歡.0怕0米朵硬路外肩（謎右側(cè)熊）+舅0.皂75失米土路貍肩。4.總體世設(shè)計(jì)痰思路——路基惱路面剛及排寫水防羽護(hù)（路基）4.總體程設(shè)計(jì)再思路——路基承路面伍及排鄭水防禁護(hù)（路面）本次仗投標(biāo)鞋根據(jù)展工可鹽研報(bào)宮告推羞薦瀝秘青路歐面結(jié)擴(kuò)構(gòu)由于施近年宿來瀝退青價(jià)盾格有國(guó)較大向幅度惱提升聞，瀝傘青單收價(jià)已義經(jīng)是勵(lì)水泥隱單價(jià)顧的15倍左顧右，給因此飲水泥尊路面頂在造蜓價(jià)上削有著判明顯父的優(yōu)辰勢(shì)，柴水泥坑混凝孫土路旋面作昌為比芽較方分案。4.總體泰設(shè)計(jì)鋪思路——路基時(shí)路面旦及排妻水防臭護(hù)（路面）面?zhèn)銓优模?c蒙m細(xì)粒冠式改聰性瀝聲青混選凝土急（AC營(yíng)-1捐3）6c參m中粒膛式瀝員青混衛(wèi)凝土辱（AC攔-2住0）基枕層紫：20確cm水泥匪穩(wěn)定庫(kù)級(jí)配星砂礫路面毒結(jié)構(gòu)計(jì)（推記薦方蠟案）墊扶層：30甲cm天然鋸砂礫底基甘層：20剪cm水泥豪穩(wěn)定耐級(jí)配裙砂礫4.總體凍設(shè)計(jì)鈴思路——路基影路面終及排谷水防劑護(hù)（路面）面匪層：26躍cm水泥鐵混凝材土基碗層予：20歇cm水泥欺穩(wěn)定歉級(jí)配聯(lián)砂礫路面爪結(jié)構(gòu)刃（比餅較方春案）底基們層：20糞cm水泥址穩(wěn)定鄭級(jí)配否砂礫墊納層具：20拍cm天然吐砂礫4.總體煎設(shè)計(jì)脫思路——路基挖路面寧及排搖水防翻護(hù)（排水）加蓋付板矩抽型邊暮溝安書全美倆觀淺碟說式邊報(bào)溝安字全、屠流暢4.總體治設(shè)計(jì)蚊思路——路基燥路面壤及排啟水防微護(hù)（防護(hù)）全線坐邊坡記以植乘物防捧護(hù)為柏主，姨結(jié)合漿部分帝圬工悟防護(hù)漢，沙施區(qū)段寇落采觸用沙校障植健草以悔穩(wěn)固其邊坡抵，防昨風(fēng)固學(xué)沙。4.總體乖設(shè)計(jì)房誠(chéng)思路——橋梁桃涵洞設(shè)計(jì)堡標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)啊荷載邁：公距路-I級(jí)下；設(shè)計(jì)沸洪水昂頻率糕：中念、小發(fā)橋和跡涵洞松均為1/斬10劣0；橋面取寬度熟：0.拒5米防天撞墻+凈11搜.5屠0米+0雹.5亦米防擦撞墻，小證橋涵脹與路塵基同轎寬；橋梁竄涵洞更分布推薦揮方案已設(shè)置獵中橋4座、取小橋6座、扎涵洞70道4.總體瞇設(shè)計(jì)僻思路——交叉飲工程平面羞交叉沿線澤設(shè)平巷面交升叉7處，其潑中與喇等級(jí)都公路姓交叉5處，與觀地方這砂石帳路交賓叉2處。4.總體捎設(shè)計(jì)離思路——綠化換設(shè)計(jì)樹種蔬草種失選擇斥上，助以抗蔑寒、衣耐旱戴的當(dāng)僻地植哈物為扶主，覺根據(jù)輪我公答司在暢本地尼區(qū)的扣設(shè)計(jì)馳經(jīng)驗(yàn)濃，主鉗要選殼用冰窄草、趙披堿原草、晶蒙古昨玫瑰屈、鹽落葉搞松、塞紅柳迅等樹械種籃。5.招標(biāo)緒項(xiàng)目歲勘察閘設(shè)計(jì)舞的特關(guān)點(diǎn)及巧關(guān)鍵擁性技盟術(shù)問畏題的側(cè)對(duì)策坡措施序號(hào)項(xiàng)目關(guān)鍵性技術(shù)問題要點(diǎn)1路線路線方案的選擇，利用有限的走廊帶資源，改善線型指標(biāo)，提高安全行車條件，降低工程造價(jià)，處理好新舊路之間的關(guān)系，避繞林地、島狀凍土及軟土地基等不良地質(zhì)段落；合理降低路基高度。2路基、路面風(fēng)吹雪、風(fēng)積沙路基和軟弱地基的處理，選擇合理經(jīng)濟(jì)的處理措施，確保路基的安全穩(wěn)定；筑路材料的選擇；路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)；3生態(tài)景觀環(huán)境的保護(hù)及水土保持招標(biāo)靜項(xiàng)目那勘察袍設(shè)計(jì)活的特傾點(diǎn)5.招標(biāo)快項(xiàng)目摩勘察駱設(shè)計(jì)悶的特娛點(diǎn)及材關(guān)鍵慶性技羽術(shù)問混題的藍(lán)對(duì)策宜措施路斜線笨（存禾在的園技術(shù)澇問題洞）減少慰占地錢，降慰低路?；咄薅缺芾@吐不良泰地質(zhì)處理問好新含舊路窯的銜永接公路豆與自蓬然環(huán)哈境相亦融合蒜，減尖少大跡填大姜挖對(duì)跑環(huán)境樓的破丹壞5.招標(biāo)盤項(xiàng)目喊勘察垃設(shè)計(jì)亞的特醫(yī)點(diǎn)及桃關(guān)鍵揀性技啞術(shù)問氏題的溪對(duì)策雁措施路券線（對(duì)補(bǔ)策措詢施）采用橋先進(jìn)賽的設(shè)小計(jì)手份段和警方法鄭，如GP奶S、航伐測(cè)遙努感、清公路CA刊D成圖堡技術(shù)葡和數(shù)巖字地然面模姥型技家術(shù)進(jìn)遺行勘饒測(cè)設(shè)肉計(jì)墓。做好栗基礎(chǔ)炎資料害的調(diào)件查，頑加強(qiáng)犬地質(zhì)悄勘探弄調(diào)查范工作慘。盡量佛將路育線布學(xué)設(shè)于久舊路孝的一絞側(cè)，相為改勉造全該幅創(chuàng)極造條崇件。注意羊冰凍芳、積追雪的去影響在保叨證路鈴基安汽全的輪前提扭下，急盡量鉗降低舉路基陶高度躺。5.招標(biāo)譯項(xiàng)目碰勘察比設(shè)計(jì)糕的特鎮(zhèn)點(diǎn)及梨關(guān)鍵新性技逆術(shù)問繼題的匙對(duì)策倉(cāng)措施不良但地質(zhì)杠的處械理（欺島狀后凍土丙）成因蟲：凍土賞主要揚(yáng)存在鼓于低男洼潮佳濕、戴沼澤許化的篩山間籃谷地曉、河貸谷河睛漫灘葉和陰今坡上首，土覺質(zhì)以吵泥炭縫、粉棋質(zhì)亞港粘土挽為主師，地激面被嚷茂密轎的植宗被覆霸蓋，蛋導(dǎo)致待凍土植層與和外界冊(cè)空氣解隔離當(dāng)，常晝年不歌化，眾從而粗在地賴下出童現(xiàn)了束凍土惰。5.招標(biāo)友項(xiàng)目個(gè)勘察該設(shè)計(jì)恰的特真點(diǎn)及侍關(guān)鍵昂性技歉術(shù)問仗題的具對(duì)策爛措施不良心地質(zhì)制的處段理（拼島狀有凍土良）病害低：冬季顯凍脹擊、暖延季熱忍融、每沉陷拉、翻蒼漿。凍脹翻漿熱融5.招標(biāo)工項(xiàng)目勿勘察約設(shè)計(jì)侄的特齊點(diǎn)及造關(guān)鍵失性技赴術(shù)問存題的像對(duì)策將措施不良崖地質(zhì)吩的處倒理（背島狀抖凍土吸）我公陵司處飛理島施狀凍杜土的乒技術(shù)駝優(yōu)勢(shì)5.招標(biāo)能項(xiàng)目炊勘察捎設(shè)計(jì)決的特得點(diǎn)及守關(guān)鍵續(xù)性技登術(shù)問說題的協(xié)對(duì)策腳措施路線椅盡量盈布置連于陽(yáng)逮坡；選擇疼有利逢地形壁和距屢離最異短處紀(jì)穿越腫；路基瞞填料源采用菜粗粒嚇透水左性好債的材廉料，以降芝低毛絲式細(xì)水衰的影初響，迎避免槐在路刑基內(nèi)響出現(xiàn)叮二次驚結(jié)冰尤凍脹撕；項(xiàng)目槽區(qū)內(nèi)飛凍土醋最大燃深度鴨約3.金5米，臥預(yù)融恐后，腸根據(jù)丹凍土純層厚覽度分按別采具取挖寺除換稱填、紐奉拋填浮片石孩、強(qiáng)僅夯加巖固等如處理膚措施訂。路基強(qiáng)不宜霉低于2.菌0米。不良鉤地質(zhì)濕的處桶理（他島狀敲凍土寨）5.招標(biāo)者項(xiàng)目母勘察廈設(shè)計(jì)岡的特礙點(diǎn)及變關(guān)鍵免性技像術(shù)問住題的慚對(duì)策優(yōu)措施不良弟地質(zhì)瞇的處般理（挽風(fēng)吹昏雪）成因洋：本地鄙區(qū)冬著季降渡雪量湖較大橡，由躺于地粉形平巡壽坦，弊風(fēng)力蝦較大惰，在酷路基宮高度趣太低查、路然線與屠主導(dǎo)叉風(fēng)向巷交角允太大緞或者瞧在挖揀方路映塹段疏落容四易出誤現(xiàn)風(fēng)輛吹雪截堆積賺病害輩。5.招標(biāo)幸項(xiàng)目葵勘察躬設(shè)計(jì)層的特置點(diǎn)及腳關(guān)鍵絡(luò)性技坦術(shù)問擺題的和對(duì)策嗓措施路線尸盡量戲布置播于陽(yáng)宣坡；擴(kuò)大屢挖方排斷面鴉，設(shè)啦置積爽雪平梁臺(tái)，原放緩殘路基藏邊坡鍵；坡腳她采用共圓弧醒形設(shè)反計(jì)，羨以利味于風(fēng)役雪流滅順滑鼻通過射?？刂骑h路基烏最小蓬高度公。迎風(fēng)搜側(cè)設(shè)參置防摩雪堤航、迷防雪殲柵欄陜、防碰雪網(wǎng)后。不良值地質(zhì)跨的處嫁理（榨風(fēng)吹超雪）5.招標(biāo)瘦項(xiàng)目維勘察眨設(shè)計(jì)撥的特到點(diǎn)及禁關(guān)鍵鋤性技鞭術(shù)問兵題的曉對(duì)策過措施沿線錯(cuò)沙區(qū)捐主要額位于找諾門握汗布五日德輛蘇木歸附近蕉，主翁要為興固定束沙丘祥及半餡固定年沙丘百。公呼路修鉆建時(shí)械不可鍛避免旱會(huì)對(duì)過現(xiàn)有孫沙地篇造成翅破壞購(gòu)，導(dǎo)憤致地字面及吃邊坡造坡面兼有粉孕細(xì)砂朗出露削。從困而在幫路面睬上出除現(xiàn)沙東埋、冷沙化掘現(xiàn)象是，對(duì)銹公路拍安全民運(yùn)營(yíng)遼造成貓威脅溜。不良叨地質(zhì)馬的處越理（艱風(fēng)積扣沙）5.招標(biāo)筒項(xiàng)目歉勘察主設(shè)計(jì)庭的特腐點(diǎn)及谷關(guān)鍵逢性技北術(shù)問血題的撈對(duì)策歪措施路線盡量通采取減填方的形算式通半過沙捧區(qū)，瓜以減辨少因品為開異挖形突成新丈的風(fēng)史沙源釀；路線榨附近篇存在維的植泉被較胞差的商沙丘對(duì)，一雜般會(huì)膝成為旬公路非建成挽后的錦主要誕風(fēng)沙否源，科施工競(jìng)時(shí)可結(jié)合奴取土綱場(chǎng)設(shè)宿置將寇這些友沙丘坊取掉，然伐后進(jìn)齊行植認(rèn)被恢壤復(fù)工織作，暈這樣爐既解較決了點(diǎn)路基辟取土線問題指，降襯低了杜工程軋?jiān)靸r(jià)斗，又束可以艦有效禿的治在理這食些風(fēng)斯沙源販。對(duì)于乳地形筑在局度部因農(nóng)地形號(hào)限制始采用昌挖方蘿的路形段，采用幻玉放緩憲路塹稍邊坡刊，坡爐面沙牲障植訂草，設(shè)具置積罰沙平滿臺(tái)的儉斷面面形式臉。不良年地質(zhì)拜的處繩理（唱風(fēng)積辭沙）5.招標(biāo)繞項(xiàng)目磨勘察取設(shè)計(jì)摔的特幣點(diǎn)及余關(guān)鍵觀性技瓣術(shù)問成題的硬對(duì)策恭措施高寒俗地區(qū)俱路面添結(jié)構(gòu)撕的設(shè)鎖計(jì)加強(qiáng)鴉混合谷料的版配合油比設(shè)矮計(jì)做好努路面料材料航料場(chǎng)谷調(diào)查賢，選丟用合逃適的眾路用服材料采用態(tài)多方寒案比于選，鄉(xiāng)豐確定我合理爬的路餅面結(jié)狀構(gòu)5.招標(biāo)齊項(xiàng)目記勘察追設(shè)計(jì)遣的特悶點(diǎn)及珍關(guān)鍵驗(yàn)性技宗術(shù)問暢題的們對(duì)策墾措施筑路盟材料窄的選蘭擇存在的技術(shù)問題應(yīng)對(duì)措施公路的修建必然會(huì)大量取土、取砂、采石，這些料場(chǎng)位置合適與否，將直接影響到當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。料場(chǎng)位置合適與否，將直接關(guān)系到項(xiàng)目的工程造價(jià)和項(xiàng)目的順利實(shí)施。

取土場(chǎng)石料場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查，注意環(huán)保；結(jié)合治沙取土；挖方擴(kuò)大斷面取土；加強(qiáng)調(diào)查試驗(yàn)工作，確定優(yōu)質(zhì)料場(chǎng)，避免變更

砂礫料場(chǎng)加強(qiáng)鉆探，確保儲(chǔ)量；合理規(guī)劃，避免亂挖亂掘5.招標(biāo)卷項(xiàng)目種勘察暈設(shè)計(jì)灶的特英點(diǎn)及序關(guān)鍵塞性技卡術(shù)問還題的輔對(duì)策倚措施環(huán)境們保護(hù)鄰及水薪土保賠持●主釘要存落在的杰技術(shù)碧問題本項(xiàng)究目區(qū)槽內(nèi)風(fēng)滲景秀校麗，淡有著勿“天備堂草薦原”橡的稱輕號(hào)，爬因此罰如何仙使本暖項(xiàng)目柿對(duì)當(dāng)肯地環(huán)始境的渡影響鑰降至戀最低醬，做禾到路忽線與思自然滲環(huán)境戒完美炮的結(jié)邪合，均減少炭施工旗過程鳳中對(duì)陳周圍軟環(huán)境毫和居梨民的規(guī)影響鍛是關(guān)食系到館整個(gè)撕項(xiàng)目研成功賣實(shí)施約的關(guān)黎鍵。●設(shè)角計(jì)指驚導(dǎo)思柳想選定秤有利夏于環(huán)辮境保怕護(hù)的敗路線客線位壤，盡買量使睡公路狠平、鍵縱、工橫設(shè)晌計(jì)與泡當(dāng)?shù)財(cái)?shù)自然妨環(huán)境押相協(xié)矮調(diào)；做好費(fèi)路基法路面鏟的防唯護(hù)與妄排水于、橋鬧涵系既統(tǒng)的塔綜合后設(shè)計(jì)將預(yù)屈制廠瞧、拌怒和廠欣設(shè)置側(cè)于遠(yuǎn)絞離風(fēng)姻景區(qū)糠和居葵民區(qū)桑的地軍帶，滋降低妻噪聲密污染施工卡產(chǎn)生恒的廢意渣用綿于養(yǎng)厭護(hù)地博方道