2023年度一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)綜合試卷B卷含答案

單選題（共55題）1、隧道超前小導(dǎo)管施工每環(huán)質(zhì)量檢測(cè)中，其主要檢測(cè)項(xiàng)目包含小導(dǎo)管材料質(zhì)量，小導(dǎo)管品種、數(shù)量，小導(dǎo)管與支撐結(jié)構(gòu)連接，小導(dǎo)管縱向搭接長(zhǎng)度，小導(dǎo)管注漿漿液（）、配合比、注漿效果。A.相對(duì)密度B.稠度C.含水量D.強(qiáng)度【答案】D2、鐵路甲供物資招標(biāo)，建設(shè)單位應(yīng)依法組建評(píng)標(biāo)委員會(huì)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員人數(shù)為（）人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的四分之三。A.3B.5C.7D.9【答案】B3、下列項(xiàng)目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實(shí)長(zhǎng)度不得小于1m的是（）。A.縱向搭接B.縱向行與行之間的軌跡重疊C.上下兩層填筑接頭D.橫向同層接頭處重疊【答案】D4、下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉測(cè)量的是（）。A.雙線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深30mB.雙線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深20mC.單線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深25mD.單線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深15m【答案】A5、袋裝砂井施打后（）內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)砂。A.3天B.5天C.1周D.10天【答案】C6、按照過孔方式不同，移動(dòng)模架分為（）三種。A.上行式、下行式和復(fù)合式B.上行式、側(cè)行式和復(fù)合式C.上行式、側(cè)行式和中行式D.上行式、下行式和中行式【答案】B7、針對(duì)膨脹土路塹施工原則，以下說法正確的是（）。A.施工進(jìn)度不能太快B.及時(shí)封閉C.基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢D.不分施工段，一次施工完畢【答案】B8、在隧道相向開挖施工中，由于測(cè)量誤差．導(dǎo)致具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱為（）誤差。A.允許B.測(cè)量C.施工D.貫通【答案】D9、路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對(duì)地基或基底面進(jìn)行處理，選擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。A.監(jiān)理單位B.建設(shè)單位C.施工單位D.咨詢單位【答案】A10、當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足10組時(shí)，應(yīng)采用（）進(jìn)行評(píng)定。A.加權(quán)平均法B.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法C.非統(tǒng)計(jì)方法D.專家評(píng)估方法【答案】C11、軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距中，Ⅳ級(jí)圍巖不得大于（）m，V級(jí)圍巖不得大于（）m。A.20；15B.15；10C.10；5D.20；10【答案】C12、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、極限抗拉強(qiáng)度、（）、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)。A.反復(fù)彎曲試驗(yàn)B.松弛性能C.屈服強(qiáng)度D.疲勞試驗(yàn)【答案】C13、路基填筑時(shí)，所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的（）。A.1／2B.3／4C.2／3D.1／3【答案】C14、爬模的施工程序?yàn)椋ǎ?。A.模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定B.綁扎鋼筋→模板、爬架等組裝→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定C.扎鋼筋→澆筑混凝土→模板、爬架等組裝→養(yǎng)護(hù)→爬架提升固定→模板提升固定D.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一模板提升固定一爬架提升固定【答案】A15、負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的監(jiān)督管理工作的單位是（）。A.鐵路總公司B.國(guó)家鐵路局C.地方政府D.地區(qū)鐵路監(jiān)督局【答案】B16、整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，在道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）之前，嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行。A.60％B.65％C.70％D.80％【答案】C17、影響拌合混凝土流動(dòng)性的主要因素是（）。A.水泥品種B.水泥用量C.混凝土單方用水量D.混凝土含砂率【答案】C18、在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺(tái)的施工方法宜采用（）圍堰。A.鋼板樁B.鋼套箱C.草袋D.鋼吊箱【答案】D19、招標(biāo)人可以對(duì)已發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清或者修改。澄清或者修改的內(nèi)容可能影響投標(biāo)文件編制的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時(shí)間至少（）日前，以書面形式通知所有獲取招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人。A.10B.14C.15D.20【答案】C20、橋涵與路基的過渡段填筑一般采取小型壓實(shí)機(jī)械（）碾壓的方法施工。A.重型B.薄層C.常規(guī)D.減弱【答案】B21、線路中線測(cè)量前，當(dāng)控制點(diǎn)精度和密度不能滿足中線測(cè)量需要時(shí)，平面應(yīng)按（）等GNSS或一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量精度要求加密。A.三B.四C.五D.六【答案】C22、根據(jù)《鐵路建設(shè)管理辦法》，由()組織編制工程竣工文件和竣工決算，組織編寫工程總結(jié)。A.施工單位B.監(jiān)理單位C.建設(shè)管理單位D.設(shè)計(jì)單位【答案】C23、當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款()的罰款。A.0.5％B.0.5％以上1.0％以下C.0.7％以上1.0％以下D.1.0％【答案】B24、鐵路施工測(cè)量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧道、軌道等建筑物的（），按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。A.平面位置和高程B.地理位置C.標(biāo)高和長(zhǎng)度D.相對(duì)位置【答案】A25、設(shè)計(jì)時(shí)速為160km／h的路基沉降觀測(cè)應(yīng)采用()等幾何水準(zhǔn)測(cè)量。A.—B.二C.三D.四【答案】B26、垂直開挖的坑壁條件中，對(duì)密實(shí)(鎬挖)的基坑深度不超過（）。A.0.75mB.1.50mC.1.75mD.2.0m【答案】D27、對(duì)于鐵路隧道在V級(jí)軟弱圍巖地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，下列說法正確的是（）。A.上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不應(yīng)大于2榀鋼架間距B.邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距C.仰拱開挖每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于5mD.隧道初期支護(hù)封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m【答案】B28、針對(duì)膨脹土路塹施工原則，以下說法正確的是（）。A.施工進(jìn)度不能太快B.及時(shí)封閉C.基床換填可在全部開挖完后一次換填完畢D.不分施工段，一次施工完畢【答案】B29、箱梁的運(yùn)輸和架設(shè)是施工組織的一個(gè)關(guān)鍵工序，較短的運(yùn)輸距離可確保箱梁運(yùn)輸安全和提高架梁的施工進(jìn)度，運(yùn)距越短越合理，一般不超過（）。A.10kmB.15kmC.20kmD.35km【答案】B30、控制電纜敷設(shè)前對(duì)電纜絕緣進(jìn)行測(cè)試的儀表是（）。A.萬(wàn)用表B.接地電阻測(cè)試儀C.兆歐表D.電流表【答案】C31、無砟軌道道岔組裝順序?yàn)椋ǎ?。A.先側(cè)股后直股，先上股后下股B.先側(cè)股后直股，先下股后上股C.先直股后側(cè)股，先上股后下股D.先直股后側(cè)股，先下股后上股【答案】C32、隧道沉降變形觀測(cè)應(yīng)以（）沉降為主。A.拱頂B.邊墻C.仰拱D.地面【答案】C33、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路的安全保護(hù)范圍為（）m，其他鐵路為（）m。A.12，10B.10，8C.15，12D.20，15【答案】A34、路線通過軟弱土層位于地表、厚度很?。ㄐ∮?m）且呈局部分布的軟土地段，可采用的軟土路基處理方法為（）。A.拋石擠淤法B.開挖換填法C.爆破法D.袋裝砂井法【答案】B35、填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。A.設(shè)計(jì)單位B.施工單位C.建設(shè)單位D.監(jiān)理單位【答案】D36、在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段宜采用（）擋土墻。A.重力式B.短卸荷板式C.扶壁式D.錨桿【答案】C37、簽發(fā)鐵路梁場(chǎng)預(yù)制箱梁技術(shù)證明書前，應(yīng)按（）對(duì)箱梁進(jìn)行檢查驗(yàn)收。A.批次B.班組C.月D.件【答案】D38、CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工內(nèi)容不包括（）。A.混凝土底座施工B.擋塊施工C.軌道板橫向連接D.軌道板粗放【答案】C39、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。A.水泥品種B.單方用水量C.攪拌時(shí)間D.含砂率（灰砂比）【答案】D40、基期至設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制期所發(fā)生的各項(xiàng)價(jià)差，由設(shè)計(jì)單位在編制概（預(yù)）算時(shí)，按本辦法規(guī)定的價(jià)差調(diào)整方法計(jì)算，列入（）。A.單項(xiàng)概(預(yù))算B.總概(預(yù))算C.綜合概(預(yù))算D.按合同約定辦理【答案】A41、當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款（）的罰款。A.0.5％B.0.5％以上0.7％以下C.0.7％以上1.0％以下D.1.0％【答案】C42、目前，鐵路高墩墩身多采用（）施工。A.定型模板B.大模板C.倒模、爬模和轉(zhuǎn)模D.滑模、爬模和翻?！敬鸢浮緿43、變壓器是利用電磁感應(yīng)原理來改變交流電壓的裝置，主要功能除電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓外還應(yīng)包括（）。A.電壓變換B.儲(chǔ)存電能C.電容增加D.功率提高【答案】A44、施工單位對(duì)鐵路施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查，其中承擔(dān)過程檢查的人員是（）。A.測(cè)量隊(duì)檢查人員B.架子隊(duì)質(zhì)檢人員C.安質(zhì)部質(zhì)檢人員D.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師【答案】A45、拱圈的施工順序正確的是（）。A.順時(shí)針B.中間向兩側(cè)C.兩側(cè)向中間D.逆時(shí)針【答案】C46、路基換填主要是針對(duì)（）的情況而采用的一種常用的地基處理方式。A.深層、局部存在軟土及松軟土B.淺層、局部存在軟土及松軟土C.深層、局部存在黏土及砂黏土D.淺層、局部存在黏土及砂黏土【答案】B47、鐵路接觸網(wǎng)回流是指牽引電流由鋼軌通過回流線、（）等方式流回牽引變電所。A.供電線B.吸上線C.加強(qiáng)線D.正饋線【答案】B48、滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到（）時(shí)，才可繼續(xù)提升。A.0.3～0.4MPaB.0.2～0.3MPaC.0.1～0.2MPaD.0.05～0.1MPa【答案】B49、下列開挖方法中，適用于土、石質(zhì)傍山路塹開挖方法的是（）。A.全斷面開挖B.橫向臺(tái)階開挖C.逐層順坡開挖D.縱向臺(tái)階開挖【答案】D50、鐵路信號(hào)CTCS系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)配置，按功能劃分為（）級(jí)。A.3B.4C.5D.6【答案】C51、鐵路傍山路塹宜采用()開挖方法施工。A.逐層順坡B.橫向臺(tái)階C.縱向臺(tái)階D.全斷面【答案】C52、關(guān)于人工鋪軌作業(yè)的說法，正確的是（）。A.倒運(yùn)軌料的小平車至少應(yīng)有一個(gè)止輪器B.直線段鋼軌應(yīng)采用錯(cuò)開式接頭C.曲線外股可用廠制縮短軌D.人工搬運(yùn)鋼軌距離不應(yīng)大于50m【答案】D53、預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差（）。A.不超過±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmB.不超過±20％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmC.不超過±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mmD.不超過±2000或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm【答案】A54、出碴是隧道施工的基本作業(yè)之一，出碴作業(yè)能力的強(qiáng)弱決定了在整個(gè)作業(yè)循環(huán)中的（）。A.施工成本B.所占時(shí)問的長(zhǎng)短C.工序質(zhì)量D.管理水平【答案】B55、對(duì)于新建250～350km／h高速鐵路軌道工程，在施工前按要求應(yīng)建立（）軌道控制網(wǎng)。A.CPOB.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】D多選題（共13題）1、對(duì)有滑坡體的特殊路基地段，宜采用的支擋結(jié)構(gòu)有（）。A.抗滑樁B.樁板式擋土墻C.加筋擋土墻D.錨碇板擋土墻E.錨桿擋土墻【答案】AB2、鋼梁懸臂拼裝方法主要有（）。A.全懸臂拼裝B.半懸臂拼裝C.中間合龍懸臂拼裝D.平衡懸臂拼裝E.兩側(cè)對(duì)稱懸臂拼裝【答案】ABCD3、鐵路工程質(zhì)量管理中為便于管理經(jīng)常劃分成幾個(gè)階段，正確劃分的質(zhì)量管理階段有()。A.施工準(zhǔn)備階段B.施工生產(chǎn)階段C.竣工驗(yàn)收階段D.回訪與保修階段E.工程建設(shè)階段【答案】ABCD4、人工費(fèi)包括（）。A.基本工資B.津貼和補(bǔ)貼C.差旅交通費(fèi)D.職工福利費(fèi)E.生產(chǎn)工人勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)【答案】ABD5、擠密砂樁施工的要求有（）。A.施工前應(yīng)選擇有代表性的地段進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)B.砂樁施工開始后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)合地基承載力試驗(yàn)，以確認(rèn)設(shè)計(jì)參數(shù)C.砂料應(yīng)采用含泥量不大于2％的中、粗砂D.砂樁打完后必須檢驗(yàn)合格后才能填筑排水墊砂層E.施工順序應(yīng)從兩側(cè)開始，逐漸向中間推進(jìn)，或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)【答案】ABD6、下列“四電”系統(tǒng)中，屬于鐵路電力系統(tǒng)的有（）。A.電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)B.懸掛調(diào)整C.箱式變電所D.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)E.牽引變電所【答案】ACD7、后張法預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，當(dāng)梁體混凝土（）達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力。A.強(qiáng)度B.收縮C.彈性模量D.徐變E.抗?jié)B性【答案】AC8、下列符合管樁基礎(chǔ)施工要求的有()。A.管樁基礎(chǔ)適用于各種土質(zhì)的基底B.預(yù)應(yīng)力管樁人土深度不宜大于25mC.鋼管樁造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁造價(jià)低D.管樁內(nèi)除砂類土宜采用空氣吸泥機(jī)E.管樁內(nèi)除黏性土宜采用抓泥斗【答案】AD9、橋涵頂進(jìn)施工方法有一次頂入法、對(duì)頂法、中繼間法、對(duì)拉法、解體頂進(jìn)法、開槽頂人法、斜交橋涵頂進(jìn)、多箱分次頂進(jìn)、在厚覆土內(nèi)頂進(jìn)、頂拉法、牽引法等。其共同點(diǎn)是()。A.在橋址路基一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置工作坑B.坑底修筑底板C.在底板上預(yù)制鋼筋混凝土箱身D.在箱身后端兩側(cè)墻安裝刃腳E.底板安裝滾動(dòng)滑輪【答案】ABC10、采用填縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)却胧┓雷o(hù)、加固邊坡時(shí)，嵌補(bǔ)坡面空洞及凹槽，應(yīng)先清除松動(dòng)巖石，再將基座鑿平，并保持襟邊寬度不小于0．5m，然后再行砌筑；應(yīng)做到()。A.灌漿砌筑B.自上而下C.嵌體穩(wěn)固D.表面平順E.周邊封嚴(yán)【答案】CD11、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁施工要點(diǎn)包括()。A.預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作為校核B.采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動(dòng)器位置并列排列C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及相應(yīng)的彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力D.頂塞錨固后，測(cè)量?jī)啥松扉L(zhǎng)量之和不得超過計(jì)算值±10％E.頂塞錨固后，測(cè)量?jī)啥松扉L(zhǎng)量之和不得超過計(jì)算值±6％【答案】AC12、路基防排水設(shè)計(jì)中，當(dāng)?shù)叵滤裆钶^深或?yàn)楣潭ê畬訒r(shí)，可采用（）。A.滲水隧洞B.排水槽C.滲水暗溝D.滲井E.滲管【答案】AD13、可用于深水樁基承臺(tái)施工的圍堰有（）。A.土袋母爆B.土圍堰C.鋼板樁困堰D.鋼套箱圍堰E.鋼吊箱圍堰【答案】CD大題（共2題）一、甲、乙兩家施工企業(yè)均具有施工總承包資質(zhì)。兩家企業(yè)組成聯(lián)合體參加一鐵路工程的投標(biāo)，并簽訂了聯(lián)合體協(xié)議。甲企業(yè)為聯(lián)合體牽頭單位。中標(biāo)后，甲、乙兩家企業(yè)分別與發(fā)包方簽訂了施工承包合同，并在承包合同中約定甲、乙兩家企業(yè)分別就中標(biāo)工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)責(zé)任。工程開工后，由于工期緊張，甲企業(yè)將部分工程(含主體工程)交給僅具有勞務(wù)承包資質(zhì)丙企業(yè)組織施工。乙企業(yè)將全部工程交給具有施工承包資質(zhì)的丁企業(yè)組織施工，乙企業(yè)只收取管理費(fèi)。問題：1.指出發(fā)包方和甲、乙兩家企業(yè)簽訂承包合同的違規(guī)之處。2.指出甲、乙兩家企業(yè)分別將工程交給丙、丁企業(yè)組織施工的違規(guī)之處。分別說明理由。3.丁企業(yè)在施工期間，造成人員死亡2名的事故，是否可以對(duì)甲企業(yè)處罰？【答案】1.發(fā)包方與兩個(gè)承包企業(yè)未按招標(biāo)文件對(duì)聯(lián)合體的要求簽訂一個(gè)聯(lián)合體施工總承包合同，而是與甲、乙兩家企業(yè)分別簽訂兩個(gè)合同。2.(1)甲企業(yè)的行為屬違法分包行為。理由是：甲企業(yè)將部分工程(含主體工程)交由不具備相應(yīng)資質(zhì)條件的丙企業(yè)組織施工。(2)乙企業(yè)的行為屬轉(zhuǎn)包行為。理由是：乙企業(yè)承包工程后，不履行合同約定的責(zé)任和義務(wù)，未對(duì)工程實(shí)施組織管理，而是將全部工程交由丁企業(yè)施工，只收取管理費(fèi)。3.可以，因?yàn)榧?、乙是?lián)合體?！痉治雠c提示】1.聯(lián)合體的相關(guān)內(nèi)容。2.轉(zhuǎn)包、分包的法律規(guī)定。二、背景資料某新建雙線工級(jí)鐵路站前工程第二標(biāo)段的工程情況如下：?jiǎn)味措p線隧道1座，長(zhǎng)5800m，且在進(jìn)、出口端均設(shè)有平行導(dǎo)坑；采用進(jìn)、出口及利用平行導(dǎo)坑施工正洞，隧道通風(fēng)采用三個(gè)階段的通風(fēng)方式，第一階段為開始掘進(jìn)后短距離內(nèi)的自然通風(fēng)，第二、第三階段的通風(fēng)是隨著隧道施工的進(jìn)行，采用不同的機(jī)械通風(fēng)方式。施工前，承包商自行將隧道工程全部分包給具有相關(guān)資質(zhì)的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，并與之簽訂施工分包合同。雙線橋梁I座／3480m，橋梁位于市區(qū)，基礎(chǔ)均為鉆孔樁，樁徑1．2～1．5m，樁長(zhǎng)25～35m，樁基地質(zhì)為黏土及砂性土；上部結(jié)構(gòu)均為跨徑32m的簡(jiǎn)支T梁。針對(duì)橋梁樁基，承包商可以調(diào)配的成孔設(shè)備有沖擊鉆機(jī)、回旋鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)。路基土石方共計(jì)30萬(wàn)m3，其中有一處石方路塹距離營(yíng)業(yè)線15m，路塹高度為1～3m，需要爆破施工。軌道為有砟軌道，采用換鋪法鋪設(shè)跨區(qū)問無縫線路。承包商制定的換鋪法施工正線無縫線路的施工流程為：①施工準(zhǔn)備→②攤鋪底層道砟→③鋪設(shè)軌排和架梁→④初步上砟整道→⑤機(jī)械化上砟整道→⑥單元軌焊接→⑦軌道檢測(cè)→⑧軌道整修及打磨→⑨軌道檢測(cè)及驗(yàn)收。問題1．根據(jù)背景資料，指出承包商的分包行為是否合法?并說明理由。2．根據(jù)背景資料，給出隧道第二、第三階段的通風(fēng)方式。3．根據(jù)背景資料，選擇適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境的鉆機(jī)類型，并說明理由。4．根據(jù)背景資料，指出鄰近營(yíng)業(yè)線石方路塹應(yīng)采用的爆破方法。5．根據(jù)背景資料，指出換鋪法施工流程中工序④和工序⑤之間、工序⑦和工序⑧之間遺漏的工序名稱?！敬鸢浮?．不合法，因?yàn)樗淼拦こ淌侵黧w工程，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定不允許分包．如自行分包屬違法行為。[分析]從背景資料中可以看出，隧道工程是