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篇1:發(fā)電機(jī)組燒瓦事故應(yīng)急預(yù)案

山東**集團(tuán)有限公司

發(fā)電機(jī)組燒瓦事故應(yīng)急預(yù)案

總則

1.1目的

為準(zhǔn)時(shí)、有效地處理發(fā)電機(jī)組燒瓦事故，避開(kāi)或削減因發(fā)電機(jī)組燒瓦帶來(lái)的重大經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響，特制訂本預(yù)案。

1.2編制依據(jù)

本預(yù)案依據(jù)《中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法》、《山東**集團(tuán)有限公司重大突發(fā)大事（事故）應(yīng)急管理方法》、中國(guó)國(guó)家電力公司《防止電力生產(chǎn)事故重點(diǎn)要求》等國(guó)家和電力行業(yè)的法律、法規(guī)，上級(jí)對(duì)平安生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定、要求以及電廠的實(shí)際狀況而制定。

1.3適用范圍

本預(yù)案適用于本公司所轄的全部機(jī)組。

事故類(lèi)型和危急程度分析

2.1危急區(qū)域

各汽輪機(jī)機(jī)組

2.2主要的危急因素

因汽輪機(jī)凹凸壓油系統(tǒng)同時(shí)故障、開(kāi)停機(jī)誤操作、機(jī)組事故處理不當(dāng)而造成汽輪機(jī)油系統(tǒng)供油中斷；或由于汽輪機(jī)進(jìn)水、蒸汽低參數(shù)、葉片結(jié)垢、超出力等緣由使軸向推力過(guò)大，使推力軸承過(guò)載毀壞；機(jī)組在振動(dòng)不合格的狀況下長(zhǎng)期運(yùn)行；以及檢修工藝不良造成導(dǎo)致油中有雜質(zhì)等緣由，使汽輪發(fā)電機(jī)組軸瓦油膜破壞造成軸瓦燒損。一旦發(fā)生軸瓦燒損事故，勢(shì)必被迫進(jìn)行停機(jī)翻瓦處理，對(duì)電廠損失極大。

2.3危急等級(jí)

2.3.1三級(jí)狀態(tài)：主油箱油位降低并報(bào)警；汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)覺(jué)推力瓦溫度、支持瓦溫度超過(guò)規(guī)程規(guī)定報(bào)警，回油溫度超過(guò)65℃，達(dá)到報(bào)警值；運(yùn)行機(jī)組中振動(dòng)增大達(dá)到報(bào)警。

2.3.2二級(jí)狀態(tài)：運(yùn)行中潤(rùn)滑油壓低于各機(jī)組規(guī)程規(guī)定要求，同時(shí)直流油泵聯(lián)起；油箱油位過(guò)低補(bǔ)油無(wú)效；運(yùn)行機(jī)組中振動(dòng)增大并達(dá)到動(dòng)作值；推力軸承、推力軸承溫度達(dá)到動(dòng)作值。

2.3.3一級(jí)狀態(tài)：發(fā)電機(jī)組跳閘轉(zhuǎn)速下降后，溝通油泵未能夠準(zhǔn)時(shí)開(kāi)啟，或溝通油泵跳閘而直流油泵聯(lián)鎖啟動(dòng)、油泵低油壓愛(ài)護(hù)未起作用，汽輪機(jī)油系統(tǒng)供油中斷，發(fā)生汽輪機(jī)燒瓦事故。

應(yīng)急處置基本原則

3.1正確處置原則。運(yùn)行值班員仔細(xì)監(jiān)視，不發(fā)生誤操作，快速、精確?????推斷故障現(xiàn)象、正確處理。

3.2削減損失原則。平安停機(jī)，防止火災(zāi)，避開(kāi)或最大限度削減損失。

組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

4.1應(yīng)急組織體系

發(fā)電機(jī)組燒瓦事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長(zhǎng)：總經(jīng)理

副組長(zhǎng)：生產(chǎn)副總經(jīng)理、總工程師

成員：生產(chǎn)技術(shù)部、平安監(jiān)察室、發(fā)電部、檢修部、物資供應(yīng)部、總經(jīng)理辦公室、后勤保障部等部門(mén)負(fù)責(zé)人

事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急操作組、專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組、消防組、物資保障組、保衛(wèi)組、通訊保障組，以上統(tǒng)稱(chēng)"事故應(yīng)急小組'，各組組長(zhǎng)為各部門(mén)負(fù)責(zé)人。

4.2事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：

4.2.1負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組燒瓦事故應(yīng)急預(yù)案的制定、修訂；

4.2.2組建應(yīng)急專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，組織實(shí)施和演練；

4.2.3檢查督促做好防止發(fā)電機(jī)組燒瓦事故的預(yù)防措施和應(yīng)急行動(dòng)的各項(xiàng)預(yù)備工作。

4.2.4指揮開(kāi)展事故應(yīng)急處理和生產(chǎn)恢復(fù)等各項(xiàng)工作；

4.2.5負(fù)責(zé)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)報(bào)告事故狀況和事故處理進(jìn)展?fàn)顩r；

4.2.6發(fā)布和解除應(yīng)急命令、信號(hào)；

4.2.7必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援懇求；

4.2.8組織事故調(diào)查，仔細(xì)分析事故發(fā)生的緣由，總結(jié)應(yīng)急工作的事故教訓(xùn)，并形成總結(jié)報(bào)告。

4.3應(yīng)急操作組。發(fā)電機(jī)組燒瓦事故應(yīng)急操作組設(shè)在運(yùn)行部，為應(yīng)急處理的日常值班系統(tǒng)，由發(fā)電部當(dāng)班值班員人員組成。發(fā)電部部長(zhǎng)為事故應(yīng)急操作組第一責(zé)任人，當(dāng)班值長(zhǎng)為事故應(yīng)急操作處理的第一指揮人。為防止事故擴(kuò)大，當(dāng)班值長(zhǎng)可以直接調(diào)度運(yùn)行人員和專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組協(xié)同進(jìn)行事故應(yīng)急操作及處理。應(yīng)急操作組職責(zé)：

4.3.1仔細(xì)開(kāi)展設(shè)備巡回檢查，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)設(shè)備隱患并實(shí)行措施予以消退；

4.3.2仔細(xì)執(zhí)行"兩票'制度和設(shè)備操作監(jiān)護(hù)工作，避開(kāi)因操作不當(dāng)造成事故；

4.3.3準(zhǔn)時(shí)向事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告重大事故隱患或事故狀況，準(zhǔn)時(shí)通知專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組和其它事故應(yīng)急小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處理；

4.3.4依據(jù)詳細(xì)設(shè)備事故狀況，準(zhǔn)時(shí)主動(dòng)實(shí)行對(duì)事故設(shè)備、場(chǎng)所的隔離操作等措施，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大；

4.3.5發(fā)生設(shè)備事故及事故應(yīng)急處理期間，應(yīng)同時(shí)親密留意監(jiān)控其它在運(yùn)行的設(shè)備狀況，避開(kāi)事故的波及；

4.3.6當(dāng)有發(fā)生危及現(xiàn)場(chǎng)工作人員人身平安的可能狀況時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)警告并疏散現(xiàn)場(chǎng)工作人員；

4.3.7依據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)狀況，幫助指揮開(kāi)展其他應(yīng)急處理工作；

4.3.8幫助保衛(wèi)組做好事故現(xiàn)場(chǎng)的封鎖和愛(ài)護(hù)工作；

4.3.9幫助現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和事故調(diào)查工作。

4.4專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組。專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組設(shè)在綜合檢修部，檢修部各專(zhuān)業(yè)班組即為各專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組，成員為全部班組成員。檢修部部長(zhǎng)為專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組的第一責(zé)任人，各班長(zhǎng)為各專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組的第一責(zé)任人。專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組的職責(zé)：

4.4.1幫助運(yùn)行部門(mén)查找故障，對(duì)設(shè)備進(jìn)行消缺處理；

4.4.2幫助進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)以及事故分析、調(diào)查工作。

4.5消防組由保衛(wèi)部和廠義務(wù)消防隊(duì)組成，其職責(zé)是現(xiàn)場(chǎng)救援、疏散。

4.6物資保障應(yīng)急組由車(chē)隊(duì)、物資供應(yīng)人員組成，其職責(zé)是為事故處理供應(yīng)車(chē)輛、搶修物資及備品備件保證。

4.7保衛(wèi)組為保衛(wèi)部門(mén)，其職責(zé)是負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)及廠區(qū)警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作，確保事故現(xiàn)場(chǎng)不遭破壞，確保現(xiàn)場(chǎng)的治安秩序。

4.8通訊保障組設(shè)在電熱檢修部，在事故發(fā)生后，通訊保障組全力確保生產(chǎn)、調(diào)度電話的暢通。

預(yù)防與預(yù)警

5.1危急源監(jiān)控

5.1.1在機(jī)組起停過(guò)程中應(yīng)按制造廠規(guī)定的轉(zhuǎn)速停起頂軸油泵。

5.1.2機(jī)組檢修后或啟動(dòng)中應(yīng)做好如下預(yù)防措施：

機(jī)組檢修后啟動(dòng)前，在冷油器充油和油系統(tǒng)投運(yùn)前，各油箱油位應(yīng)符合規(guī)程要求，并將各冷油器充油后，將冷油器進(jìn)出口油門(mén)開(kāi)啟。

油質(zhì)不合格或機(jī)組啟動(dòng)時(shí)油溫低于35℃時(shí)禁止機(jī)組啟動(dòng)。

直流油泵的直流電源系統(tǒng)應(yīng)有足夠的容量（至少滿意該泵維持60分鐘以上的額定負(fù)荷），其各級(jí)熔斷器應(yīng)合理配置。在機(jī)組故障時(shí)，不行使熔斷器熔斷使直流油泵失去電源。溝通油泵應(yīng)有牢靠的自投備用電源。

任何一臺(tái)油泵工作失常時(shí)，禁止機(jī)組啟動(dòng)。

油系統(tǒng)投入后，應(yīng)仔細(xì)檢查油位計(jì)、油壓表、油溫表及相關(guān)的信號(hào)裝置，要求裝設(shè)齊全、指示正確，低油壓愛(ài)護(hù)投入。

投盤(pán)車(chē)前開(kāi)啟盤(pán)車(chē)油門(mén)、頂軸油泵，大修后需確認(rèn)大軸頂起高度正常。

機(jī)組啟動(dòng)中應(yīng)準(zhǔn)時(shí)調(diào)整油溫，嚴(yán)禁油溫大幅度搖擺。

機(jī)組啟動(dòng)定速后，停用調(diào)速油泵時(shí)，要緩慢地關(guān)閉出口門(mén)，設(shè)專(zhuān)人監(jiān)視主油泵出口油壓和潤(rùn)滑油壓的變化。發(fā)覺(jué)油壓降低時(shí)，馬上通知操作人員開(kāi)啟油泵出口門(mén)，查明緣由，實(shí)行相應(yīng)措施。

5.1.3機(jī)組運(yùn)行中應(yīng)做好如下預(yù)防措施：

運(yùn)行中油系統(tǒng)進(jìn)行切換（如冷油器、幫助油泵、濾網(wǎng)等），必需在汽機(jī)班長(zhǎng)的監(jiān)護(hù)下按操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作中必需排盡各處空氣并嚴(yán)密監(jiān)視潤(rùn)滑油壓的變化，嚴(yán)防切換操作中斷油燒瓦。

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每星期進(jìn)行一次幫助油泵的開(kāi)停試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，備用油泵的出口門(mén)必需在開(kāi)啟狀態(tài)。

定期試驗(yàn)低油壓聯(lián)動(dòng)裝置，潤(rùn)滑油壓的數(shù)值以汽輪機(jī)中心線標(biāo)高距冷油器最遠(yuǎn)的軸瓦為準(zhǔn)，運(yùn)行中低油壓愛(ài)護(hù)退出時(shí)，必需由總工批準(zhǔn)。

各油箱油位保持正常，主油箱濾網(wǎng)前后油位差達(dá)200mm時(shí)，即時(shí)通知有關(guān)部門(mén)進(jìn)行清理。潤(rùn)滑油高位補(bǔ)充油箱必需布滿合格的潤(rùn)滑油。

保持潤(rùn)滑油壓在0.08MPa～0.15MPa之間。為確保防止在油泵聯(lián)動(dòng)過(guò)程中瞬間斷油的可能。要求當(dāng)潤(rùn)滑油壓降至規(guī)程規(guī)定壓力時(shí)報(bào)警，壓力連續(xù)降低相繼時(shí)聯(lián)動(dòng)溝通潤(rùn)滑油泵、直流潤(rùn)滑油泵，聯(lián)動(dòng)直流油泵無(wú)效后，應(yīng)停機(jī)投盤(pán)車(chē)，降至0.015MPa

時(shí)停連續(xù)盤(pán)車(chē)。（各機(jī)組依據(jù)相應(yīng)的規(guī)程規(guī)定定值）

避開(kāi)機(jī)組在振動(dòng)不合格的狀況下長(zhǎng)期運(yùn)行。

5.1.4停機(jī)中應(yīng)做好如下預(yù)防措施：

機(jī)組正常停機(jī)前應(yīng)對(duì)各油泵進(jìn)行試驗(yàn)，并對(duì)交、直流幫助油泵進(jìn)行全容量的起動(dòng)、聯(lián)鎖試驗(yàn)。

停機(jī)時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油壓和軸瓦溫度。

機(jī)組停機(jī)前要檢查盤(pán)車(chē)進(jìn)油門(mén)已經(jīng)開(kāi)啟，機(jī)組惰時(shí)準(zhǔn)時(shí)投入頂軸油泵。

機(jī)組盤(pán)車(chē)期間低油壓愛(ài)護(hù)必需投入，溝通潤(rùn)滑油泵運(yùn)行時(shí)，直流油泵不得退出備用。

正常盤(pán)車(chē)期間，當(dāng)汽缸溫度在150℃以上時(shí)不行中斷盤(pán)車(chē)和油循環(huán)，如有特別需要而停盤(pán)車(chē)和油循環(huán)，應(yīng)有總工程師及以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，按《機(jī)組運(yùn)行規(guī)程》要求執(zhí)行。

定期對(duì)轉(zhuǎn)子軸電壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)，軸電壓超標(biāo)要查找緣由準(zhǔn)時(shí)消退。

5.1.5安裝和檢修時(shí)要徹底清理油系統(tǒng)雜物，調(diào)整好汽封間隙，防止油中進(jìn)水，保證油質(zhì)良好，規(guī)范安裝和檢修等管理，遺留雜物堵塞管道。

5.1.6安裝或檢修時(shí)，對(duì)可能發(fā)生位移的瓦胎，應(yīng)加止動(dòng)裝置。

5.1.7檢修中應(yīng)留意主油泵出口逆止門(mén)的狀態(tài)，防止停機(jī)過(guò)程中斷油。

5.1.8溝通潤(rùn)滑油泵電源的接觸器，應(yīng)實(shí)行低電壓延時(shí)釋放措施，同時(shí)要保證自投裝置動(dòng)作牢靠。

5.1.9油系統(tǒng)嚴(yán)禁使用鑄鐵閥門(mén)，各閥門(mén)不得水平安裝。主要閥門(mén)應(yīng)掛有"禁止操作'警示牌。潤(rùn)滑油壓管道原則上不宜裝設(shè)濾網(wǎng)，若裝設(shè)濾網(wǎng)，應(yīng)有技術(shù)論證，并經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)，必需有防止濾網(wǎng)堵塞和破損的措施。

5.2預(yù)警行動(dòng)

5.2.1三級(jí)狀態(tài)時(shí)，值班員應(yīng)馬上報(bào)告值長(zhǎng)，值長(zhǎng)馬上通知綜合檢修部部長(zhǎng)、發(fā)電部部長(zhǎng)，做好記錄。

5.2.2二級(jí)狀態(tài)時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)馬上通知生產(chǎn)技術(shù)部、安監(jiān)室、發(fā)電部、檢修部，報(bào)告生產(chǎn)副總經(jīng)理，并組織運(yùn)行人員根據(jù)規(guī)程做好機(jī)組停運(yùn)的各項(xiàng)操作工作，做好記錄。

5.2.3一級(jí)狀態(tài)時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)馬上報(bào)告總經(jīng)理、通知各應(yīng)急小組到場(chǎng)并做好記錄；同時(shí)，向上級(jí)調(diào)度報(bào)告。

信息報(bào)告程序

應(yīng)急處置

7.1三級(jí)狀態(tài)時(shí)的應(yīng)急工作應(yīng)在當(dāng)值值長(zhǎng)統(tǒng)一指揮下完成：

7.1.1假如主油箱油位低，馬上查明主油位降低的緣由，快速補(bǔ)油，保持油箱油位；

7.1.2如發(fā)覺(jué)汽輪機(jī)通流部分有積垢的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)依據(jù)監(jiān)視段壓力限制負(fù)荷，準(zhǔn)時(shí)實(shí)行改善蒸汽品質(zhì)等技術(shù)措施；

7.1.3假如汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)覺(jué)推力瓦溫度、支持瓦溫度回油溫度不正常上升，則檢查各瓦振動(dòng)狀況，檢查冷油器工作狀況，若還不正常，由專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組處理；

7.1.4假如運(yùn)行中機(jī)組振動(dòng)增大，達(dá)到報(bào)警值，專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組需會(huì)同應(yīng)急操作組依據(jù)狀況推斷是熱工儀表缺陷，假如是儀表回路或表計(jì)缺陷，需要退出愛(ài)護(hù)處理的還要報(bào)總工程師批準(zhǔn)；假如運(yùn)行中機(jī)組振動(dòng)的確增大，則依據(jù)專(zhuān)業(yè)分析狀況，報(bào)總工程師同意后，可實(shí)行減負(fù)荷或轉(zhuǎn)變調(diào)門(mén)運(yùn)行方式等方法處理。

7.2.1二級(jí)狀態(tài)時(shí)，運(yùn)行人員發(fā)覺(jué)下列狀況之一者，應(yīng)馬上停機(jī)：

推力軸承溫度超過(guò)廠家規(guī)定值。

支持軸承溫度超過(guò)廠家。

回油溫度上升，且軸承內(nèi)冒黑煙時(shí)。

潤(rùn)滑油泵起動(dòng)后，油壓低于運(yùn)行規(guī)程允許值。

油箱油位過(guò)低補(bǔ)油無(wú)效。

任一軸承回油溫度超過(guò)規(guī)定值時(shí)。

7.2.2二級(jí)狀態(tài)時(shí)，根據(jù)預(yù)警程序，各部門(mén)在接到預(yù)警后，應(yīng)于20分鐘之內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。

在生產(chǎn)副總的統(tǒng)一指揮下，運(yùn)行人員根據(jù)規(guī)程規(guī)定，做好機(jī)組停運(yùn)的一切檢查和操作，確保機(jī)組平安停機(jī)。

7.2.3當(dāng)發(fā)生了可能引起軸瓦損壞（如水沖擊、瞬時(shí)斷油等）的特別狀況下，應(yīng)在確認(rèn)軸瓦未損壞之后，方可重新起動(dòng)。

7.3一級(jí)狀態(tài)時(shí)，根據(jù)預(yù)警程序，各部門(mén)在接到預(yù)警后，應(yīng)于20分鐘之內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。在總經(jīng)理到達(dá)之前，由總經(jīng)理授權(quán)的現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)指揮。

應(yīng)急操作組做好停機(jī)及系統(tǒng)隔離措施；專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組的設(shè)備檢修人員全面檢查設(shè)備損壞狀況，匯報(bào)生產(chǎn)技術(shù)部，制定修復(fù)方案，物資部門(mén)馬上組織選購(gòu)，其他部門(mén)協(xié)作現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)消防和平安保衛(wèi)工作，并逐級(jí)匯報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)和職能部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)。

依據(jù)公司方案和方案，在總經(jīng)理統(tǒng)一指揮下，開(kāi)展事故搶修等工作。

8后期處置

8.1各部門(mén)要樂(lè)觀協(xié)作上級(jí)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故調(diào)查和評(píng)估，盡快消退事故影響，保證企業(yè)穩(wěn)定，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序。

8.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要分析總結(jié)應(yīng)急工作閱歷教訓(xùn)，提出改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案的建議，完成應(yīng)急工作總結(jié)報(bào)告。

9應(yīng)急物資及裝備保障

根據(jù)公司的規(guī)定，保存肯定的事故備品，如特定型號(hào)、材質(zhì)的軸瓦、閥門(mén)、電機(jī)、管道、儀表等，以及肯定數(shù)量的通訊、照明、焊接、電源等相關(guān)器材。

10培訓(xùn)

10.1企業(yè)通過(guò)日常培訓(xùn)提高各級(jí)人員的應(yīng)急及責(zé)任意識(shí)，明確各拘束應(yīng)急處理中的職責(zé)，在應(yīng)急處理中能夠按要求到位。

10.2加強(qiáng)對(duì)全體員工平安學(xué)問(wèn)教育和特別崗位操作技能培訓(xùn)，實(shí)行新上崗職工崗前三級(jí)平安培訓(xùn)制度，建立并完善企業(yè)生產(chǎn)平安責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)平安生產(chǎn)的法律、法規(guī)。

10.3開(kāi)展技術(shù)講課，講解企業(yè)重大危急源存在方式及地點(diǎn)、預(yù)防措施、應(yīng)急操作技能、自救常識(shí)、避險(xiǎn)原則等學(xué)問(wèn)。

11預(yù)案演練

11.1通過(guò)演練，可詳細(xì)檢驗(yàn)以下項(xiàng)目：

11.1.1在事故期間通訊是否正常；

11.1.2人員是否平安撤離；

11.1.3應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)能否準(zhǔn)時(shí)參加事故應(yīng)急；

11.1.4配置的器材和人員數(shù)量是否與事故規(guī)模匹配，救援裝備能否滿意要求；

11.1.5現(xiàn)實(shí)狀況是否與預(yù)案內(nèi)容相符，一旦發(fā)生意外狀況，響應(yīng)程序是否具有敏捷性。

11.2預(yù)案演練的基本要求：

11.2.1日常演練由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)計(jì)演練內(nèi)容，并對(duì)演練過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和評(píng)價(jià)，各專(zhuān)業(yè)組組長(zhǎng)要樂(lè)觀組織人員協(xié)作；

11.2.2演練狀況設(shè)置要盡量與真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)相符；

11.2.3整個(gè)演練過(guò)程要有完整的記錄，并有總結(jié)、分析、改進(jìn)看法。

12附則

篇2:發(fā)電機(jī)組超速事故應(yīng)急預(yù)案

上海京廣集團(tuán)有限公司

發(fā)電機(jī)組超速事故應(yīng)急預(yù)案

總則

1.1目的

為準(zhǔn)時(shí)、有效地處理發(fā)電機(jī)組超速事故，避開(kāi)或削減因發(fā)電機(jī)組超速帶來(lái)的人員傷亡、重大經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響，特制訂本預(yù)案。

1.2

編制依據(jù)

本預(yù)案依據(jù)《中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法》、《上海京廣集團(tuán)有限公司重大突發(fā)大事（事故）應(yīng)急管理方法》、中國(guó)國(guó)家電力公司《防止電力生產(chǎn)事故重點(diǎn)要求》等國(guó)家和電力行業(yè)的法律、法規(guī)，上級(jí)對(duì)平安生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定、要求以及電廠的實(shí)際狀況而制定。

1.3適用范圍

本預(yù)案適用于本公司全部的汽輪機(jī)組。

事故類(lèi)型和危急程度分析

2.1

危急區(qū)域

各汽輪機(jī)組

2.2

主要的危急因素

因調(diào)速系統(tǒng)有缺陷、超速愛(ài)護(hù)系統(tǒng)故障、運(yùn)行中操作不當(dāng)?shù)染売桑斐砂l(fā)電機(jī)組超速愛(ài)護(hù)動(dòng)作或拒動(dòng)作，致使發(fā)電機(jī)組被迫停止運(yùn)行，機(jī)組嚴(yán)峻超速時(shí)，則可能使葉片脫落、軸承損壞、大軸折斷，甚至整個(gè)機(jī)組報(bào)廢從而對(duì)汽輪機(jī)等發(fā)電設(shè)備構(gòu)成嚴(yán)峻威逼甚至造成損壞、現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡。發(fā)電機(jī)組超速事故主要發(fā)生在機(jī)組啟停機(jī)操作、調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)、機(jī)組故障甩負(fù)荷三個(gè)特定階段。

2.3

危急等級(jí)

2.3.1三級(jí)狀態(tài)：運(yùn)行中汽輪機(jī)發(fā)生超速，超速愛(ài)護(hù)發(fā)出超速報(bào)警信號(hào)，轉(zhuǎn)速未達(dá)超速愛(ài)護(hù)動(dòng)作定值。

2.3.2二級(jí)狀態(tài)：運(yùn)行中汽輪機(jī)發(fā)生超速，汽輪機(jī)超速愛(ài)護(hù)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，超速愛(ài)護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)組跳閘。

2.3.3一級(jí)狀態(tài)：運(yùn)行中汽輪機(jī)發(fā)生超速，汽輪機(jī)超速愛(ài)護(hù)拒動(dòng)作，通過(guò)危險(xiǎn)打閘強(qiáng)迫機(jī)組停止運(yùn)行，但是可能造成汽輪機(jī)組損壞，發(fā)生汽輪機(jī)動(dòng)靜摩擦、燒瓦、大軸彎曲、汽輪機(jī)飛車(chē)，或者造成人員傷亡等重特大事故。

應(yīng)急處置基本原則

3.1正確處置原則。運(yùn)行值班員仔細(xì)按規(guī)程要求監(jiān)視，不發(fā)生誤操作，快速、精確?????推斷故障現(xiàn)象、正確處理。

3.2削減損失原則。保人身、平安停機(jī)，避開(kāi)或最大限度削減損失。

組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

4.1應(yīng)急組織體系

發(fā)電機(jī)組超速事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：

組

長(zhǎng)：總經(jīng)理

副組長(zhǎng)：生產(chǎn)副總經(jīng)理、總工程師

成

員：生產(chǎn)技術(shù)部、發(fā)電部、檢修部、物資供應(yīng)部、總經(jīng)理辦公室、安

全監(jiān)察室、保衛(wèi)部、醫(yī)療、后勤等部門(mén)負(fù)責(zé)人

事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急操作組、專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組、消防組、物資保障組、后勤醫(yī)療保障組、保衛(wèi)組、通訊保障組，以上統(tǒng)稱(chēng)"事故應(yīng)急小組'，各組組長(zhǎng)為各部門(mén)負(fù)責(zé)人。

4.2

事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：

4.2.1負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組超速事故應(yīng)急預(yù)案的制定、修訂；

4.2.2組建應(yīng)急專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，組織實(shí)施和演練；

4.2.3檢查督促做好防止發(fā)電機(jī)組超速事故的預(yù)防措施和應(yīng)急行動(dòng)的各項(xiàng)預(yù)備工作；

4.2.4指揮開(kāi)展事故應(yīng)急處理、救援和生產(chǎn)恢復(fù)等各項(xiàng)工作；

4.2.5負(fù)責(zé)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)報(bào)告事故狀況和事故處理進(jìn)展?fàn)顩r；

4.2.6發(fā)布和解除應(yīng)急命令、信號(hào)；

4.2.7必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援懇求；

4.2.8組織事故調(diào)查，仔細(xì)分析事故發(fā)生的緣由，總結(jié)應(yīng)急工作的事故教訓(xùn)，并形成總結(jié)報(bào)告上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門(mén)。

4.3應(yīng)急操作組，發(fā)電機(jī)組超速事故應(yīng)急操作組設(shè)在運(yùn)行部，為應(yīng)急處理的日常值班系統(tǒng)，由發(fā)電部當(dāng)班值班員人員組成。發(fā)電部部長(zhǎng)為事故應(yīng)急操作組第一責(zé)任人，當(dāng)班值長(zhǎng)為事故應(yīng)急操作的第一指揮人。為防止事故擴(kuò)大，當(dāng)班值長(zhǎng)可以直接調(diào)度運(yùn)行人員和專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組協(xié)同進(jìn)行事故應(yīng)急操作及處理。應(yīng)急操作組職責(zé)：

4.3.1仔細(xì)開(kāi)展設(shè)備巡回檢查，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)設(shè)備隱患并實(shí)行措施予以消退；

4.3.2仔細(xì)執(zhí)行"兩票'制度和設(shè)備操作監(jiān)護(hù)工作，避開(kāi)因操作不當(dāng)造成事故；

4.3.3準(zhǔn)時(shí)向事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告重大事故隱患或事故狀況，準(zhǔn)時(shí)通知專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組和其它事故應(yīng)急小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處理、救援；

4.3.4依據(jù)詳細(xì)設(shè)備事故狀況，準(zhǔn)時(shí)主動(dòng)實(shí)行對(duì)事故設(shè)備、場(chǎng)所的隔離操作等措施，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大；

4.3.5發(fā)生設(shè)備事故及事故應(yīng)急處理期間，應(yīng)同時(shí)親密留意監(jiān)控其它在運(yùn)行的設(shè)備狀況，避開(kāi)事故的波及；

4.3.6當(dāng)有發(fā)生危及現(xiàn)場(chǎng)工作人員人身平安的可能狀況時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)警告并疏散現(xiàn)場(chǎng)工作人員；

4.3.7依據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)狀況，幫助指揮開(kāi)展其他應(yīng)急處理或救援工作；

4.3.8幫助保衛(wèi)組做好事故現(xiàn)場(chǎng)的封鎖和愛(ài)護(hù)工作；

4.3.9幫助現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和事故調(diào)查工作。

4.4專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組。專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組設(shè)在綜合檢修部，檢修部各專(zhuān)業(yè)班組即為各專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組，成員為全部班組成員。檢修部部長(zhǎng)為專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組的第一責(zé)任人，各班長(zhǎng)為各專(zhuān)業(yè)應(yīng)急小組的第一責(zé)任人。專(zhuān)業(yè)應(yīng)急組的職責(zé)：

4.4.1幫助運(yùn)行部門(mén)查找故障，對(duì)設(shè)備進(jìn)行消缺處理；

4.4.2幫助后勤醫(yī)療保障組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)受傷人員的救治和疏散工作；

4.4.3幫助進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)以及事故分析、調(diào)查工作。

4.5消防組由消防隊(duì)和公司義務(wù)消防隊(duì)組成，其職責(zé)是現(xiàn)場(chǎng)救援、人員及物資搶救、疏散。

4.6物資保障應(yīng)急組由車(chē)隊(duì)、物資供應(yīng)人員組成，其職責(zé)是為事故處理、救援供應(yīng)車(chē)輛、搶險(xiǎn)物資及備品備件保證，幫助現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員。

4.7后勤醫(yī)療保障組為公司辦公室、后勤保障部人員組成，其職責(zé)是為事故處理、救援供應(yīng)醫(yī)療及食品保證，現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員。

4.8保衛(wèi)組為保衛(wèi)部門(mén)，其職責(zé)是負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)及廠區(qū)警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作，確保事故現(xiàn)場(chǎng)不遭破壞，確?，F(xiàn)場(chǎng)的治安秩序。

4.9通訊保障組設(shè)在電熱檢修部，在事故發(fā)生后，通訊保障組全力確保生產(chǎn)、調(diào)度電話的暢通。

預(yù)防與預(yù)警

5.1危急源監(jiān)控

5.2預(yù)警行動(dòng)

5.2.1三級(jí)狀態(tài)時(shí)，值班員應(yīng)馬上報(bào)告值長(zhǎng)，值長(zhǎng)馬上通知綜合檢修部部長(zhǎng)、發(fā)電部部長(zhǎng)，做好記錄。

5.2.2二級(jí)狀態(tài)時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)馬上通知生產(chǎn)技術(shù)部、發(fā)電部、檢修部和平安監(jiān)察室，報(bào)告生產(chǎn)副總經(jīng)理或總工程師，并組織運(yùn)行人員根據(jù)規(guī)程做好機(jī)組停運(yùn)的各項(xiàng)操作工作，做好記錄。

5.2.3一級(jí)狀態(tài)時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)馬上報(bào)告總經(jīng)理，通知各有關(guān)應(yīng)急小組到場(chǎng)，并做好記錄；同時(shí)，根據(jù)公司的規(guī)定向上級(jí)調(diào)度報(bào)告。

應(yīng)急處置

7.1三級(jí)狀態(tài)時(shí)，檢修部門(mén)接到預(yù)警后，應(yīng)于20分鐘內(nèi)趕赴現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。

三級(jí)狀態(tài)下的應(yīng)急工作由值長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。

7.2二級(jí)狀態(tài)時(shí)，首先在值長(zhǎng)的指揮下，運(yùn)行人員根據(jù)規(guī)程規(guī)定，做好機(jī)組停運(yùn)的一切檢查和操作，確保機(jī)組平安停機(jī)。

根據(jù)預(yù)警程序，各部門(mén)在接到預(yù)警后，應(yīng)于20分鐘之內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。

二級(jí)狀態(tài)下的應(yīng)急工作由生產(chǎn)副總統(tǒng)一指揮。

7.3發(fā)生一級(jí)狀態(tài)時(shí)，根據(jù)預(yù)警程序，