PAGEPAGE1城市道路綠化景觀摘要：當我們走在城市道路的時候，兩邊總有伏美的草花樹木深深的吸引著我們，我們總有想去知道它內(nèi)涵的欲望。因此，對于道路的類型、道路的綠化、樹種選擇、道路綠化景觀的設(shè)計、樹種配置、栽植施工、撫育管理、病蟲害防是必要了解和深入研究的。關(guān)鍵字：綠化概念、道路類型、道路綠化景觀設(shè)計、樹種選擇、行道樹樹木管理

前言：道路綠化是城鎮(zhèn)的“綠肺”的重要組成部分，是城鎮(zhèn)綠地系統(tǒng)的基本骨架，主要功能在于覆蓋地面、庇蔭行人及防止沙化、凈化有害氣體、美化環(huán)境、體形森林文化、改善生態(tài)條件、創(chuàng)造伏良人居環(huán)境等。所以道路綠化是一個城市綠環(huán)建設(shè)的重要組成部分。我國素來具有“世界花園之母”的美譽，是世界物種的重要發(fā)源地和分布中心之一。豐富的氣候、地形和土壤類型，形成了及其豐富的植物資源，有高等植物3萬余種，基本木本植物8000多種，所以在道路綠化建設(shè)中有必要從樹種選擇到道路綠化的景觀設(shè)計，綠地配置一造林施工、撫育管理、病蟲防止去研究。道路綠化的概念：道路綠化的概念，最早是指栽植于道路兩側(cè)、具有一定間隔的樹木。歐美國家也稱道路，綠化樹木為道路之樹木，道路邊的樹木，日本則稱道路綠化樹木為木或街樹。但這些只是單純地理解為一條道路兩行樹木簡單模式的行道樹。隨著城市道路的發(fā)展，后來道路綠化的解釋上衣指種植在道路或公路兩旁的樹木，一般成行種植，樹木間有一定距離，數(shù)列整齊。通常選優(yōu)蔭塊、防護性強、既有經(jīng)濟價值和觀賞價值的高達喬木。1.道路綠化發(fā)展概況。我國道路綠化的歷史比較悠久，古代稱行道樹為列樹、行樹、路樹等。道路綠化的主要目的，通常是指示路線、供行人庇蔭憩息之地。新中國成立之后，在“綠化祖國”和實現(xiàn)大地園林化”的號召下，隨著城市道路的建設(shè)，行道樹普及發(fā)展迅速;字改革開放以來，綠化的功能也從單一元素發(fā)展為兼存多要素、多類型、多功能、多途徑的綜合元素。城市道路綠化美化的設(shè)計內(nèi)容有了國家技術(shù)規(guī)范和道路綠化的指標及景觀道路的內(nèi)容。要求道路綠化的樹種更加豐富多彩、用途多樣，向建設(shè)綠色通道，綠化美化道路，創(chuàng)建美化道路，創(chuàng)造生態(tài)園林城市、花園城市邁進。2.道路綠化的效應(yīng)a.美化城鎮(zhèn)景觀；自改革開放以來，我國市鎮(zhèn)人口急劇增加，大廈林立，行人車輛川流不息、環(huán)境污染嚴重，而道路綠化是改善城鎮(zhèn)景觀的內(nèi)容之一。b.從古至今，人類本來就與植物共同生活，古往今來，詩人們描繪和歌頌環(huán)境的美都離不開綠水、花卉草木，如“春風又綠江南岸”的不朽佳句。當視野中有30%的綠色時，人們的精神感覺最為舒適，能使勞動者的疲勞程度減輕。栽植行道樹，綠化環(huán)境所創(chuàng)造的秀美環(huán)境，可陶冶我們的青草，使我們更加心胸開闊，熱愛生活，熱愛祖國的壯麗河山。c.增加庇蔭，調(diào)節(jié)氣溫；俗話說：“大樹底下好乘涼”。在樹冠的庇蔭下會產(chǎn)生小環(huán)境、無直射陽光，故減降溫度。行道樹繁茂的地方，空氣涼爽、濕潤、清新。根據(jù)實測報道，城市露天之下而氣溫高達35°時樹蔭下只有22°左右。d.吞碳吐氧，凈化空氣；綠色樹木白天驚醒光合作用，吸收二氧化碳而放出氧氣。一顆毛樣大樹每小時可產(chǎn)生氧氣1800g，它白天生產(chǎn)的氧氣可供30個人的需要。綠色樹木還產(chǎn)生豐富的負離子和芬多精。福利及有調(diào)節(jié)神經(jīng)系統(tǒng)和促進血液循環(huán)的作用。而芬多精可殺死空氣中的細菌。e.防塵吸毒，保護環(huán)境；樹木能對粉塵、飄塵有很強的阻擋過濾吸附的作用，還能有吸收多種有毒氣體，凈化大氣，保護環(huán)境。如樹木的葉子能吸收二氧化硫、氯氣、臭氧和氨氣，一般樹種能吸引鉛。枇杷樹能排除城市里的光化學(xué)煙霧；喜樹、接骨木能吸收苯；樹木還能夠吸收放射性物質(zhì)。f.減低噪音、幽靜環(huán)境；近年來，噪音的危害已被認為是一種嚴重的環(huán)境污染，是人類的慢性毒素。行樹可以減低噪音，危害聽覺器官，對人體的健康十分有害，青蔥的航道數(shù)和綠茵茵的草地卻又大大減低噪音的功效。樹木的樹葉能夠阻礙聲波前進；密集的樹木和草地，能夠削弱波的能量。所以，行道樹能夠幽靜環(huán)境的。g.抗災(zāi)防災(zāi)、減少損失；行道樹具有防風的作用，其防風能力可在樹高二倍的距離起作用，對防震防水也起一定的作用。h.經(jīng)濟效應(yīng)、增加收入；在行道樹的配置中，可引入有較高經(jīng)濟價值的樹種。如柿樹、蘋果、銀杏、棗樹、椰子樹等樹種，可收入果實。樟樹楊樹可得到木材。i.豐富的想吐文化資源；各地許多行道樹報經(jīng)風霜，為歷史的見證人，亦成為鄉(xiāng)土文化的一部分。3.我國道路綠化的現(xiàn)狀與特色a.現(xiàn)狀；我國疆域遼闊，地形復(fù)雜多樣，氣候條件相差甚遠，鐵道縱橫交錯，公路四通八達，城市遍布東南西北，鄉(xiāng)村道路密織成網(wǎng)，行道樹種姿態(tài)萬千?，F(xiàn)將以我國海口道路綠化現(xiàn)狀簡述如下：?？谑堑靥師釒П本?，為我國最南的省會城市，屬海洋熱帶季風氣候。在海口市政府及園林部門的努力下，且前海口市基本實現(xiàn)了失去街道的普遍綠化，形成了以椰子樹和三大榕樹為主的街道綠化特色。全市現(xiàn)已綠化的道路130條，共有航道數(shù)7.8萬株。主要樹種有：椰子樹、細葉榕、高山榕、紅花羊蹄甲、樟樹、印度紫檀、盆架樹……但是行道樹種比較單調(diào)，尚未形成“一街一景”的綠化景觀規(guī)劃。b.我國道路綠化之特色：幅員遼闊、氣候迥異、景觀多樣；街道寬闊、等距栽植、雄偉壯觀；樹種功能各有所側(cè)重、使用為主。二.現(xiàn)代城市道路類型及綠化功能。隨著社會主意現(xiàn)代化建設(shè)和城市的發(fā)展，人口增長，道路逐漸形成網(wǎng)絡(luò)，道路的綠化在滿足其實用功能的同時還要創(chuàng)造伏美的環(huán)境。因此城市的道路是多功能的，以道路功能占主要地位。為確保交通安全，對不同性質(zhì)、不同車速的交通實行分流。城市道路的分類及道路類型大城市分為四級：快速路、主干路、次干路、支路；小城市分為二級，及干路和支路。關(guān)于道路類型，在城市道路隔離綠帶的形式，組織城市交通，保證行車速度和交通安全，將道路橫斷面分成不同的類型。a.一塊板形式；不設(shè)分隔帶的道路，為普通類型，基本形式是“人行道——綠化——車行道——綠化——人行道”。b.兩塊板形式；設(shè)置分隔帶的車道，基本形式是“人行道——綠化——車行道——綠化——人行道”。c.三塊板形式；設(shè)置機動車和非機動車分隔的道路，基本形式是“人行道——綠化——慢車道——綠化——快車道——滿車道——綠化——人行道‘。2.城市道路綠化的含義與功能現(xiàn)在道路綠化是根據(jù)城市道路的分級陸行等進行的，有各種綠帶構(gòu)成的道路綠化。a.行道樹綠化帶；在人行道上以種植行道樹為主的綠帶，亦稱步行道綠帶，指車行道和人行道之間的綠化帶，遍及城市主、干、支、社區(qū)小路各個方面。b.隔離綠帶；在車行道之間劃分車輛運行的分隔帶上進行綠化，亦稱為分車綠帶。c.路側(cè)綠帶；在道路的側(cè)方。d.交通島綠化；在交叉路口為組織交通設(shè)置的安全島上進行綠化美化稱為交通島綠化。其功能是保證交通安全，引導(dǎo)交通作為標志，美化市容。e.立體交叉的綠化；f.濱海道路的綠化；功能除觀賞=休憩、遮陰功能外，還有防狼、固堤、護坡的作用。道路綠化景觀的設(shè)計1.道路綠化是根據(jù)城市道路的分級及路型等進行的，有各種綠化帶構(gòu)成道路的綠化。設(shè)計要依據(jù)《城市綠化條例》《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》及當?shù)氐缆芬?guī)劃等有關(guān)的法規(guī)，并參考有關(guān)資料。明確設(shè)計構(gòu)思和設(shè)計風格。道路綠化設(shè)計有以下原則。a.體現(xiàn)以人為本的原則；據(jù)研究表明，汽車行駛速度的提高，視野變小，注意力集中距離變大。因此，在設(shè)計時要充分考慮行車速度和視野覺特點，將路線作為視覺路線設(shè)計的對象，提高視覺的質(zhì)量，防止眩光，體現(xiàn)以人為本的原則。b.道路綠化要體現(xiàn)景觀特色；道路綠化景觀是城市道路綠地的重要功能之一。景觀設(shè)計除了要考慮行車兩旁景觀外，還要考慮城市主、干、支路和居住小區(qū)道路等各個方面的景觀設(shè)計，許多城市都希望做到”一路一景“，”一路一特色“等。c.道路綠化景觀設(shè)計的生態(tài)原則；生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，是景觀的靈魂。它要求植物的多層次配置，喬灌草，喬灌花的結(jié)合，分隔豎向的空間，創(chuàng)造植物群落的整體美。因此，要在各種道路的設(shè)計種注重這一生態(tài)景觀的體形。d.與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的原則:城市道路并不是單純的元素，而是多種景觀元素構(gòu)成的相互作用的結(jié)合體。一條道路周圍環(huán)境變化不大，首先綠地有一定的連續(xù)性，在總體構(gòu)思上作為一個整體來考慮，植物選擇上下不求變化多端，以統(tǒng)一，協(xié)調(diào)為主。e.因地制宜，適地適樹原則；道路植物生長立地條件比較嚴酷，車輛形式頻繁，因此應(yīng)選擇適應(yīng)性強、管理粗放的植物。濱河道路、景觀道路等路線，立地條件比較好，可采用群落式種植，選擇多種植物創(chuàng)造不同氛圍，體現(xiàn)植物生長的多樣性和植物的層次性與季相變化。f.體現(xiàn)歷史傳承，面向未來的原則：每個城市都有深厚的文化內(nèi)涵和嶄新的時代特征。有的城市道路式進出城市要道，是城市的門戶，在一定程度上體現(xiàn)著城市時代特征和風貌特色。因此，在設(shè)計上，不僅要起綠化的作用，是要起美化環(huán)境，體現(xiàn)城市的歷史文化、展現(xiàn)城市未來發(fā)展的作用。2.道路綠化喬灌木配置方式道路綠化常用的配置方式有規(guī)則式和自然式。規(guī)則式的布置方式用對植、列植、叢植、帶植、綠籬、綠塊；自然式的布置方式用弧植、對植、叢植等。a.對植；是指將兩株樹在道路兩旁，作對稱種植或均衡種植的一種布置方式。如在路面寬度較窄的街道兩旁進行對稱的行道樹種植。自然式的對植，其植物的樹形及大小是不對車的，但是，數(shù)覺上要達到均衡。b.列植；是指喬木或灌木按一定的株行距或有規(guī)律地變化株行距，成行排列的布置方式。c.叢植；叢植通常是指是有2株道幾十株或灌木組合而成的種植類型，布置樹叢道路以路型而定，可以是草坪或綴花草地等。d.帶植；規(guī)則式帶植物樹木栽植成行成排，各樹木之間為等距，種植軸線比較明確，樹種配置也強調(diào)整齊，平面布局對稱均衡或不對稱但也均衡，分段長短的節(jié)奏，按一定尺度規(guī)律劃分空間；自然式帶植的林帶即帶狀樹群。樹木栽植不成行成排，各樹木之間栽植距離也不相等。e.綠籬；有灌木或小喬木以較小的株行距密植，載成行或雙行的一種規(guī)則的、緊密結(jié)構(gòu)的種植形式。綠籬的類型有：高綠籬，高度在100cm以下，120cm以上；綠籬，高度在120cm以下，50cm以上。f.弧植；是指喬木的單株種植形式，也稱孤立株。有時為較跨、較好地道預(yù)期效果，可以采取兩株以上相同樹種緊密栽植在一起，形成單株的效果，這也可稱為孤植樹。孤植中常選用具有高達雄偉的體形、獨特的姿態(tài)后繁茂的花果等特征的樹木，例如油松、白皮松、華山松、銀杏、楓香、雪松……四.道路綠化樹種的選擇1.行道樹種的選擇原則行道樹種的選擇，關(guān)系道道路綠化的成敗、綠化效果的快慢及綠化效益是否充分發(fā)揮等問題。因此，道路綠化樹種的選用，應(yīng)考慮各種樹種的生物學(xué)和生態(tài)學(xué)特征，考慮實用價值和觀賞效果。樹種選擇的原則主要有以下幾點：a.適地適樹、因地制宜是選擇行道樹的基本原則;b.鄉(xiāng)土樹種與外來樹種相結(jié)合，使城鄉(xiāng)道路綠化更加豐富多彩；c.兼顧近期與遠期的樹種規(guī)劃；d.生態(tài)效益與經(jīng)濟效益相結(jié)合。2.選用抗性強的樹種栽植行道樹的環(huán)境條件一般比較差，有許多不利于行道生長的因子，如酸、堿、旱澇、多砂石、土壤板結(jié)、煙塵、污染物等有害氣候，為取得較好的效果，就要選擇抗適性強的樹種，樹種本身要求管理粗放，對土壤、水分、肥料要求不高、耐修剪，病蟲害少，同時對環(huán)境物污染，樹種無刺、無毒、無異味、落果少、無飛毛、一適應(yīng)栽植的環(huán)境。a.抗有害氣體的樹種，如抗SO2、CL2、HF的大葉黃楊；抗SO2，CL2的女貞……b.抗粉塵較強的物種，如油松、白皮松……c.防火性較強的樹種，木荷，山茶……d.防風、抗風較強的樹種，如油松、青柳……e.抗鹽堿較強的樹種，如側(cè)柏，金銀花……f.耐溫樹種，如紅皮云杉、水松……g.耐旱樹種，如油松、馬尾松……h(huán).耐寒樹種，如紅松，白皮松……3．選樹形優(yōu)美，干形通直的樹種4．選擇觀賞部位不同的樹種人們對樹木的是多方面的，如觀賞樹干、觀葉、賞花、賞果、品味等。但一種樹木能具備這樣多的功能是很少的。一般需要通過合理配置樹種，才能達到多方面觀賞的要求。a觀賞樹干的，如金錢松、大王椰子等。b觀葉的，如楓香、紅楓、藍果樹等。c賞花的，如銀牙柳、白玉蘭、八仙花等。d賞果的，如銀杏、紅豆衫。菠蘿蜜等。5．選好隔離帶綠籬樹種綠籬樹種：柁樹、小枇、十大功勞、太平花、火棘、山楂、冬青、小葉女貞、六月雪等。6．選擇具有當?shù)仫L情民俗特色的樹種結(jié)合城市特色，優(yōu)選選擇市樹、市花及骨干樹種。如杭州市、寧波市以樟樹為市樹，桂花為市花，具有亞熱帶風情；北京市市樹為槐樹和側(cè)柏，槐樹冠大蔭濃，適應(yīng)立地條件，是優(yōu)良的行道樹種；廣州的木棉；新會——葵城的蒲葵；福州——榕城的小葉榕，海口的椰子樹。四，常用道路綠化樹種道路綠化常用的樹種，一般應(yīng)具備冠大蔭濃、主干挺拔、樹體潔凈；無飛絮、毒毛、臭味；適應(yīng)城鄉(xiāng)環(huán)境條件，抗性強、病蟲少、耐瘠薄、耐干旱、抗污染；蔭蔽強、耐修剪，易修壯；壽命長等條件，經(jīng)過長期的栽培和引種，各地都有一批常用的鄉(xiāng)土和外來優(yōu)良行道樹種。各地還不斷建設(shè)道路生態(tài)林帶、綠色通道，增添了許多具有區(qū)域特色的經(jīng)濟行道樹種。為綠化和梅花道路兩側(cè)的景觀，經(jīng)過選用、和試用，又有許多新優(yōu)樹種被引進到行道樹種中。人行道路綠化常用的優(yōu)良樹種大王椰子、榕樹、銀樺、木棉、鳳凰木、羊蹄甲、紅花羊蹄甲、木菠蘿、芒果、白蘭、白千層、黃槿、黃槐、臺灣相思、木麻黃、印度橡皮樹、黃葛樹、石粟、菩提樹、山玉蘭、秋楓、大葉桉、檸檬桉、藍花楹、木荷、馬尾樹、滇楊、樟樹、杜英、漸江樟、懸鈴木、廣玉蘭、楓楊、重陽木、泡桐、紫花泡桐、無患子、楓香、銀杏、喜樹、合歡、厚樸、凹葉厚樸、櫸樹、七葉樹、梧桐、榔榆、構(gòu)樹、長山核桃、樸樹、響葉楊、南酸李、垂柳、旱柳、饅頭樹、欒樹、珊瑚樹、香椿、木蟹樹、楊梅、三角楓、玉蘭、燈臺樹、槐樹、刺槐、白榆等等景觀道路常用的小喬木及灌木山茶、大小功勞、杜鵑、彩須杜鵑、白花杜鵑、紫斑杜鵑、大葉黃楊、金邊大黃楊、銀邊大葉黃楊、金斑大葉黃楊、構(gòu)骨、梔子、大花梔子、重瓣梔子、海桐、小葉女貞、八角金盤、含笑、桂花、金桂、丹桂、四季桂、厚皮香、錦熟黃楊、紅背桂、紫葉李、扶桑、丁香、北京丁香、荷花丁香、重絲丁香、四川丁香、四季丁香、小葉丁香、紫丁香、胡枝子、太手花、枸杞、珊瑚樹、柃木、小蠟、金銀木、虎刺等等。3.郊區(qū)道路綠化培植的經(jīng)濟樹種核桃、柑橘、釉子、油桐、柿樹、蘋果、椰子、擯榔等。4.道路綠化新優(yōu)樹種新優(yōu)樹種、鄉(xiāng)土樹種與外來樹種三結(jié)合，可豐富道路綠化景觀。隨著園林事業(yè)的飛速發(fā)展，園林植物培育技術(shù)的不斷提高以及內(nèi)含交流日益增多，越來越多新優(yōu)行道樹木層出無窮，秦嶺、黃河以北地區(qū)城市綠化再也不僅僅靠楊柳、榆、槐、椿等樹種，像玉蘭，二喬玉蘭，紅楓、銀杏，還要發(fā)展美國紅楓、北美紅杉等新優(yōu)樹種，以及大地豐富道路綠化樹種，。長江以南及長江中下游地區(qū)，行道樹種較為豐富，在選擇樟樹、懸鈴木、無患子、重陽樹等廣普行道樹的基礎(chǔ)上進一步調(diào)整綠化樹種比例結(jié)構(gòu)，諸如香果樹、藍果樹、紅楠、浙江楠等新優(yōu)行道注重均將得到開發(fā)和利用。充分利用這些新優(yōu)樹種的優(yōu)良特性，結(jié)合鄉(xiāng)土樹種、外來樹種巧妙配置使用，會達到意想不到的效果。如桐、櫻花、垂柳、大葉女貞、楊樹、大葉黃楊、小葉黃楊、扶芳藤、小蠟、火棘、鋪地柏、側(cè)柏、雪松、白皮松、油松、圓柏、桐、雀舌黃楊、廣玉蘭、膠東衛(wèi)矛、絡(luò)石等等。五．行道樹的施工及管理1.行道樹栽植季節(jié)及施工a．栽植季節(jié)樹木是存生命的機體。各種樹木經(jīng)過長期系統(tǒng)發(fā)育而形成了自己特有的生長發(fā)育規(guī)律，以適應(yīng)不同的外界環(huán)境條件。因此植樹應(yīng)在新陳代謝最緩慢的階段和蒸騰小而有利于根系恢復(fù)的季節(jié)進行。在掌握種樹的季節(jié)與天氣時要抓住最有利的時機，以便去適應(yīng)它們的生長發(fā)育規(guī)律，才能把樹栽活、種好。華東和華中地區(qū)可進行春栽、秋栽和冬栽。華南地區(qū)春栽、秋栽、冬栽和雨季栽均可。西南地區(qū)春季常干旱，宜在雨季栽植。華北大部、西北地區(qū)北部及華北北部地區(qū)以春栽為好。b．栽植行道樹有其特殊需要時，在非綠化季節(jié)栽植時，常綠、落葉樹均須帶土球栽植，此外還要輔以其它有效措施，如疏剪、噴灑生長掏劑，噴水減少蒸騰或進行斷根，就地假植等方法。c．栽植前的準備工作（1）施工前應(yīng)制定施工方案和計劃；（2）施工前應(yīng)與有關(guān)部門配合協(xié)作。d．樹木栽植施工（1）定點和放線。栽植行道時，要求位置準確，株行距相等。（2）挖栽植穴。挖栽植穴的質(zhì)量對樹木的生長有很大影響，穴的大小應(yīng)根據(jù)苗木球或根系大小和土質(zhì)情況來決定。（3）運苗與假植。樹苗挖好后，要盡量在最短的時間內(nèi)把樹苗運走。即做到：隨挖、隨運、隨種以保障栽后成活生長。（4）移栽樹苗的修剪。為了確保新栽樹苗水分代謝平衡，減少病蟲害和提高成活率，應(yīng)在栽植前將樹苗進行適度修剪，剪去病早枝、折斷枝、劈裂枝、斷根和腐料根，并疏剪去部分枝葉等。（5）散苗。散苗就是將一株一株的樹苗擺放在要栽植的位置上。（6）栽植。樹苗的栽植位置要符合設(shè)計要求。（7）栽植后的管理。灌水、立支架。2、大樹移栽工程為了加速現(xiàn)代化城市的建設(shè)，需要建設(shè)新的道路，有的道路要擴寬，還有老的道路要改造等。在這些工程中，有的對原有的行道樹要遷移，若遇有古樹的障礙，也得將它遷移至合適的地方，以保護好古樹。這些樹多為大樹，但必須移栽。所謂移栽，是指遷移樹木至其它地方，讓它繼續(xù)成活生長。如杭州市解放路工程，為了保護好城區(qū)里已有的綠化樹木，將種植40年的香樟、沙樸、女貞等48棵大樹遷移至吳山廣場等地，道路改造完成之后，再將它們請回來，仍是一片“森林”。上塘路新建高架路，將百年古香樟就近遷移地附近百米的地方，仍保古樹風貌。其它城市也有類似的情況。大樹移栽之前，必須做好各項準備。3、行道樹的整形修剪a．整形修剪的時期休眠期修剪：休眠期修剪是在樹液流動前進行，即冬季修剪。休眠期修剪主要截干和剪枝兩種方法。（1）截干。對主干、主枝或骨干枝進行截斷處理。（2）枝剪。是修剪中最常用的方法，可分為“疏枝”和“短截”。疏枝是把無用枝條自基部剪除，可促使鄰近其它枝條增強生長勢，并可改善通風透光的效果。短截是將枝條剪去一部分或大部分，而保留基部枝段的剪法。b．生長期修剪：生長期修剪是自萌芽后至新植生長停止前，即為春季修剪和夏季修剪。易流樹液的樹種不宜在生長期修剪。生長期修剪的方法有三種：（1）剝芽。在樹木萌芽生長初期，根據(jù)培養(yǎng)樹形的需要或為控制生長勢，徒手剝?nèi)ブΩ缮蠠o用的芽。（2）去蘗。除去主干或根部萌發(fā)的無用嫩枝，可使養(yǎng)分集中供應(yīng)并改善植株生長發(fā)育狀況。（3）摘心。將新梢頂端摘除，可抑制新梢生長，使養(yǎng)分轉(zhuǎn)移于芽、枝梢，以利芽的分化和新梢的生長。c．整形修剪的原則。行道樹的自然形整形修剪：（1）棕櫚型；（2）塵塔型；（3）卵型：（4）窄卵形；（5）圓柱形；（6）圓球形：（7）扁球形；（8）平頂。整形修剪后的人工樹形：（1）圓球形；（2）環(huán)狀；（3）圓筒形。整形修剪適應(yīng)栽植的環(huán)境：有的道路架空線與管道多，限制了行道樹的選擇。因此要在選擇適宜樹種的前提下，通過整形修剪解決了這一矛盾。d．行道樹喬木樹種整形修剪方法。（1）無直伸主干或無主軸樹木修剪法；（2）直伸主干較弱修剪的方法；（3）具有伸主干樹木的修剪法。e．行道樹灌木樹種的修剪法。（1）新栽灌木的養(yǎng)護修剪法。（2）灌木的養(yǎng)護修剪法。4、行道樹病蟲害的防治。行道樹病蟲的防治要遵從“預(yù)防為主，綜合防治”的原則。首先應(yīng)做好本地區(qū)的行道樹病蟲害的普查工作，掌握已有的行道樹病蟲害種類及發(fā)生和防治情況，并確定檢疫對象，建立檢疫制度，防止危險性病蟲的輸入與蔓延。對發(fā)生蔓延的病蟲害，必須掌握其發(fā)生、發(fā)展規(guī)律，做好預(yù)測預(yù)報，除加強行道樹的養(yǎng)護外，將各種經(jīng)濟有效、切實可行的方法結(jié)合起來，取長補短，相互配合，相互補充進行綜合防治，力求治旱治沙，將病蟲害控制在最底限度，保障行道樹的正常生長。行道樹主要病蟲害的防治（1）煤污病。要經(jīng)常修枝、疏枝、增強樹冠內(nèi)的通風透光。（2）白粉病。要及時清除病枝病葉。（3）黑斑病。秋末冬初，徹底清除枯枝、落葉，集中燒毀。（4）黃化病。加強排水，為根系發(fā)展創(chuàng)造良好條件；大量增強有機肥，恢復(fù)樹勢。闊葉樹藻斑病。加強養(yǎng)護管理，及時修枝避免過于蔭庇力求通風透光，提高樹木的抗病性?？諝馕廴緦π械罉涞奈：?。隨著工業(yè)和城市交通的發(fā)展，工廠和汽車排放的有毒氣體無論在種類和數(shù)量上都愈來愈多，對人民的健康和植物都帶來了嚴重影響。日本1975年全國排放的有毒氣體中二氧化硫就占95%，達950萬噸，東京一年有150萬噸，一些地區(qū)的柳樹被污染而全枯，日本柳杉已由東京中心全部消失。法國汽車排放的一氧化碳，已危害巴黎的七葉樹，我國也加強了對環(huán)境污染的整治力度，并頒布了一系列法規(guī)。受害的行道樹往往與日灼、凍害、病害和旱害等癥狀容易混淆，必須細致的檢驗才能確定是空氣污染而導(dǎo)致的。六,國外道路綠化樹種選育概況行道樹是大地綠化的重要組成部分，由于特殊的生態(tài)環(huán)境條件和景觀要求,進行行道樹栽植不僅要選擇樹種，還要選擇適宜的類型或無性系，這樣就提出了行道樹選育。國外在這方面的研究已經(jīng)有一段歷史，實踐中廣泛應(yīng)用行道樹品種，但我國在這方面的研究尚屬起步。國外行道樹選育中，最考慮的是其抗性，而其觀賞性則是其次。因為行道樹一般都處于艱難的環(huán)境條件下，不僅生長的土壤體積受到限制，而且土壤常常干旱。夏天，由于水泥或瀝青路面以及建筑物作用產(chǎn)生的干燥風和輻射熱加速了蒸騰，致使樹葉枯死，冬天，危害不僅是寒冷，還有由建筑物引起的隧道反應(yīng)產(chǎn)生的干旱風造成生理干旱影響樹木的生長。因而抗旱，抗寒和抗熱受到重視。城市污染對樹木的危害是多方面的，包括灰塵，煤煙，油煙，有毒氣體，污水等，因城市不同而異。因而選育時應(yīng)對品種抗各種污染的能力作出準確評價，以供應(yīng)用時選擇。樹形和生長特征是其適應(yīng)特殊生長空間的主要指標。如選育出的品種最終生長量較小，不超出空中電纜的高度，從而節(jié)省了定期修剪的費用；自然分枝點有足夠的高度，不會妨礙視線和車輛行駛；根系發(fā)育不會抬高人行道或阻塞地下管道；樹體和樹形能與特殊景觀相適宜。對于樹木的葉，化，果或秋色與冬態(tài)的選擇，其理想標準是樹木應(yīng)該在霜害的危險過去以后便能盡早的出現(xiàn)健康的綠葉片，它們在樹上保留至深秋并呈現(xiàn)出美麗的秋色，然后很快落下，縮短清除工作；花應(yīng)該引人注目但不零亂；果實美麗但不會成為深絕色；對于一些樹種的革質(zhì)葉片，相當耐熱，在干旱和生長有限制的地方表現(xiàn)比厚種好。沼生櫟在美洲一直被以為是較好的行道樹，但下部枝條下垂往往妨礙人行道和車道，定期的修剪耗資費力，選育出的‘直冠’和‘國王’兩個品種在下部枝條與主枝的夾角為：45度——60度，使這一問題得到解決。國外行道樹品種有些突出某一優(yōu)點，針對應(yīng)用中的重點矛盾，有些綜合性狀優(yōu)良，滿足各方面的要求。國外行道樹選育的成功經(jīng)驗?zāi)軐ξ覈帜居N有所啟迪。結(jié)語：優(yōu)美的道路綠化景觀總是伴隨我們的出行，通過上面道路綠化各方面知識的簡述和深入研究，我們對道路綠化景觀不再陌生。城市道路載植行道樹和花草，綠化環(huán)境所創(chuàng)造的秀美環(huán)境，陶冶我們的情操，使我們的心胸開闊，心情愉快，熱愛生活，熱愛大自然，熱愛祖國壯麗的山河。

參考文獻：《藍天園林系列叢書一》《中國樹木學(xué)》《植物造景》《城市道路景觀設(shè)計與施工》尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位代表：大家好！在公司領(lǐng)導(dǎo)和各有關(guān)部室的熱情幫助下，經(jīng)過項目部全體員工的共同努力，全年承建的各項工程得以順利進行，在此我代表項目部全體員工向大家表示真摯的感謝。2010年項目部先后承建了燕房路商業(yè)街工程、杏花西里設(shè)施改造工程、東風小學(xué)危房翻建等6項工程，質(zhì)量、安全、環(huán)境全部受控。本人在項目部工作過程中，嚴格遵守國家法律法規(guī)，遵守公司的各項規(guī)章制度，敢于承擔責任，有較高的組織協(xié)調(diào)能力，能理論聯(lián)系實際的開展工作，與同志協(xié)作共事，較好地完成了各項工作目標。為了更好的迎接明年的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將2010年全年工作總結(jié)如下：一、2010年工作情況：作為項目部負責人，安全一直是我最為關(guān)注的重點，安全是根本，是效益的保證。在實際工作當中，認真落實公司和本項目部各項規(guī)章制度，加強對施工隊的管理力度。針對各項承建工程的實際情況，制定切實可行的安全保證措施，對安全薄弱環(huán)節(jié)部位進行整治，有效的杜絕了違章作業(yè)，順利的通過了上級各部門和建設(shè)單位各項安全檢查。全年輕、重傷事故為零。"質(zhì)量"是企業(yè)永恒的主題，更是自己追求的目標，工作中我與員工共同探討，“將質(zhì)量意識灌輸?shù)矫恳幻蓡T，將質(zhì)量觀念體現(xiàn)到每一道工序”。每項工程都按照《項目管理計劃》，明確質(zhì)量管理目標，編制合理的施工方案，從材料進場到各項工序施工，嚴格執(zhí)行“三控，三檢”制，從基礎(chǔ)管理上保證了各項工程的施工質(zhì)量，各項報檢、報驗合格率達到100%。進度控制也是降低成本、提高企業(yè)效益的重要保障措施。根據(jù)施工條件和合同工期，制定科學(xué)合理的進度計劃。隨著工程的進行，在不同階段編制各層次的進度計劃，特殊情況、特殊調(diào)整，使進度始終處于受控狀態(tài)。2010年全年6項工程各個節(jié)點全部按時完成，顧客滿意度達到95%以上。企業(yè)管理的最終目的是效益，所以實現(xiàn)利潤最大化也是考驗項目經(jīng)理重要指標。在每一項工程開工前，我都組織項目部進行工程分析，結(jié)合多年的經(jīng)驗，制定合理的工期，編制科學(xué)的施工方案和人機料計劃，讓成本在工程建設(shè)初期就受到全面的控制，以創(chuàng)新的成本管理措施，確保了年初制定不超過去年86%的成本目標。一個成功的團隊必須要具備“凝聚力、責任心、榮譽感，歸屬感”?！?0后”是項目部的主要組成部分，年輕人充滿朝氣，而工作經(jīng)驗不足卻是他們不可回避的現(xiàn)實。如何揚長避短，將年輕的朝氣化作前進的動力，將這群渴求進步卻又略帶稚嫩的青年打造成項目部的合格人才，是項目部建設(shè)的重中之重。通過自身的形象及溫和的溝通交流，首先打消年輕人的顧慮，讓他們能夠很快的融入其中，有了歸屬感。其次讓他們明白，項目部的成功是全員努力的結(jié)果，每個成員都是其中不可缺少的一分子，增加了項目部員工的凝聚力和集體榮譽感。在老同志、老大哥手把手的言傳身教下，形成年輕員工人人努力學(xué)習技術(shù)的良好風氣，使他們逐漸能夠勝任本職工作，迅速成長為業(yè)務(wù)骨干。與主管單位、建設(shè)單位的溝通與交流是項目經(jīng)理的日常工作之一，良好的關(guān)系氛圍，可以使項目部的各項管理工作更加順利的進行。創(chuàng)造這種良好的氛圍，就必須取得相關(guān)單位的信任。在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下、在公司各相關(guān)部室的大力配合下，通過項目部每一項工程行之有效的施工管理措施，以及驗收合格的各項工程，充分向相關(guān)單位展現(xiàn)了項目部的管理水平。贏得了外界對華龍公司的充分信任。二、不足及展望在項目部工作管理中，雖然我努力學(xué)習公司三合一管理體系的管理手冊、程序文件，但是由于自己的水平有限，對各文件精神理解不夠，在項目部的各項管理工作中，還沒有達到完全徹底貫徹執(zhí)行三合一管理體系文件的標準。在各項工程施工中，感謝公司各相關(guān)部室提供的及時配合和幫助，使我們承建的各項工程順利完成。但是我本人感到與公司各相關(guān)部室的溝通與交流仍然需要繼續(xù)提高。各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表2011年又是一個新起點，也是充滿希望和機遇的一年。我一定不會辜負你們的希望，帶領(lǐng)項目部全體成員，為公司創(chuàng)造更高的效益，贏得更多的榮譽。建筑工程項目年終總結(jié)報告

東東，崮冬末春初，萬物復(fù)蘇。陜航建昆明公司又迎來了一個嶄新的開始。

昆明公司西山項目部全體職工通過一年的艱辛努力，即將完成公司下達的各項任務(wù)，上交公司一份滿足的答卷。

西山新城經(jīng)過一段時間的調(diào)整，現(xiàn)在一切基本理順，各項工作正在有條不穩(wěn)的發(fā)展。2008年昆明公司承接工程形勢好轉(zhuǎn)，新項目、老工程馬上開工，形勢逼人的市場現(xiàn)狀，鞭策激勵我們在治理機制上下功夫，針對公司提出的治理費承包模式更要改革創(chuàng)新，把多年以來航建公司在昆明發(fā)展的實際情況與項目發(fā)展的經(jīng)驗相結(jié)合。將傳統(tǒng)項目治理機制進行一次大的改革，同時將項目職工治理獎勵制度也要進行大的調(diào)整，調(diào)動項目職工最大積極性。

一、2007年工作回顧

（一）工程施工情況：

1.再建工程情況：

西山新城A區(qū)A6棟2—3區(qū)、A7的A區(qū)局部、A10-2是2007年下半年10月開工的工程，2007年主要是主體工程、內(nèi)外裝修、整理資料等工作。D區(qū)是D4棟別墅的主體作業(yè)。因D4是甲方老總居住的房子，我項目專門安排有經(jīng)驗的老職工在現(xiàn)場蹲點式治理，從頭盯到尾，嚴格把關(guān)。有望將所有在建工程在年內(nèi)圓滿全部完成，并向甲方移交。

2.收尾工程情況

西山新城A、D區(qū)共40棟收尾工程，總面積約65000平方米，A區(qū)四川華新勞務(wù)公司，面積約40000平方米D區(qū)是江北勞務(wù)公司，面積約19000平方米，全部棟號除高壓線影響外均是收尾階段。

（二）工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工方面情況：

1.工程質(zhì)量：

西山新城項目的施工質(zhì)量得到公司重視，大家也意識到質(zhì)量是企業(yè)的立足之本，但是與同行業(yè)的施工質(zhì)量相比，提高程度太低，在一些分項、分部工程中質(zhì)量通病仍有發(fā)生。例如，墻面抹灰裂縫的防治；陽角滴水線作法需改進，室內(nèi)隔斷墻開裂的防治，女兒墻壁溫度應(yīng)力裂縫防治等諸多方面，我們還需要認真總結(jié)經(jīng)驗，加強治理，在主任工程師的帶領(lǐng)下，將西安QC小組學(xué)習的研究課題，現(xiàn)場有針對性的進行試驗，研究解決，不斷提高我們的施工水平和企業(yè)的施工信譽。

2.安全生產(chǎn)：

2007年西山新城沒有發(fā)生過一起安全事故，將安全事故控制在0‰。得到了安寧市建設(shè)局和太平鎮(zhèn)安檢站的高度贊揚和一致好評，與公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的共同努力是分不開的。07年來為了保證安全生產(chǎn)，項目部加強安全防范意識，投入了大量現(xiàn)場教育時間，增強安全施工生產(chǎn)的宣傳和教育，取得了較顯著的效果。我們在安全檢查、安全教育、安全責任到人等方面做了大量的工作，非凡是我項目主要設(shè)備都是持證上崗，防范了各種事故的發(fā)生。2007年全年沒有出現(xiàn)安全事故，但不是一點問題都沒有，安全工作是一項常抓不懈的工作，例如我們在臨時用電上還不規(guī)范，安全防護還不到位，公司安全檢查也指出一些不足，對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)安全隱患整改不及時等，這些方面是我們今后工作中需要改進的，要把安全教育工作制度化、治理規(guī)范化。

3.文明施工：

工程項目文明施工是反映一個企業(yè)的治理水平和企業(yè)信譽的一個重要窗口。從2007年來，西山項目部先后接待了建設(shè)部領(lǐng)導(dǎo)，昆明、安寧的市長多次，在文明施工和施工規(guī)范化治理上，我們借鑒好的經(jīng)驗，相對本地企業(yè)要好的多，在年度評選中獲得“昆明市安全質(zhì)量標準化治理優(yōu)良工地”榮譽，但航建在昆明算剛起步，現(xiàn)場文明施工只是走好了一步，我們要更加努力，成為同行業(yè)的佼佼者。

（三）工程施工碰到的問題：

西山新城A區(qū)因各方面的原因四川華新勞務(wù)公司在現(xiàn)場作業(yè)人員不足，我公司在合同預(yù)算范圍給四川華新勞務(wù)公司超額支付勞務(wù)費，華新勞務(wù)公司的勞務(wù)人員在公司資金緊張時索要生活費，華新勞務(wù)公司不出面解決。任由勞務(wù)人員經(jīng)常性組織圍堵項目部，拉閘斷電。我項目部治理人員在阻止過程中被鋼筋棍打傷，眼鏡踩碎。華新勞務(wù)公司的勞務(wù)人員私下在其它勞務(wù)公司人員面前詆毀航建公司，嚴重破壞企業(yè)形象。有段時間項目部在現(xiàn)場治理受阻，對不合格分項工程提出返工返修時，經(jīng)常會遭到工人的毒罵，甚至動手打人。

回顧2007年的工作歷程，2007年現(xiàn)場生產(chǎn)是比較艱難的一年。概括起來講，由于已完工程多是由四川華新勞務(wù)公司施工遺留，給我們進度控制極度困難，給按期交工帶來了很大的影響，有時連甲方下發(fā)的工程變更都不敢承接，華新勞務(wù)公司沒人干，只好協(xié)商將變更承接轉(zhuǎn)給現(xiàn)場其它勞務(wù)隊完成，就拿A3地下室一面墻來說，足足抓了兩周才確定勞務(wù)人員，完成甲方的要求。

（四）團結(jié)班子好人好事：

在去年的工作總結(jié)中西山項目部提倡在項目部開展“團結(jié)、互助、提高”工作形式，營造和諧的工作氛圍。只有好的工作氛圍，職工才能好好高興奮興上班，認認真真工作。在實際工作中大力推進落實，項目部干部職工經(jīng)常溝通，了解職工情況，要求無論在什么時間對不和諧音符及時制止，說有利工作、有利團結(jié)的話，

回首2007年顯得暮氣有余，朝氣不足，這一年走的是那樣艱難，酸甜苦辣五味具全，手下的職工走了大半，但西山留下的職工沒有放棄過，一心撲在項目上，才有了現(xiàn)在現(xiàn)場的新景象。

二、2008年工作設(shè)想

過去大鍋飯式的項目承包不可取，經(jīng)營風險全由公司承擔，職工仍然有等、靠、要的思想。工程施工成本高低，生產(chǎn)經(jīng)營效益好壞與職工切身利益掛鉤不明顯，沒有激勵機制，所以2007年新組建的項目部采取新的治理手段，全面推行兩層分離的治理費承包摸式，改革創(chuàng)新，治理創(chuàng)新，結(jié)合我們自己的實際情況，逐步完善項目部的承包治理辦法，假如新的工程開工，西山組建的治理班子，將在第一時間請命，我們有能力、也有實力將新的工程做好。

（一）2008年西山項目部總方針目標是：

治理費承包改革勢在必行，結(jié)合成功與失敗的經(jīng)驗攀登高峰，抓住時機敢于挑戰(zhàn)，加強完善規(guī)范治理。實現(xiàn)項目整體轉(zhuǎn)移新工地，建立健全激勵機制，回報公司利潤兌現(xiàn)職工待遇。

（二）2008年治理方針和主要工作：

針對國營企業(yè)多年來受計劃經(jīng)濟體制的傳統(tǒng)觀念約束和影響，大多數(shù)干部職工沒有風險意識、競爭意識，還沒有熟悉到國企的飯碗已不再是鐵打的，伸手要工作、要待遇、要加班、要獎金等等。陳舊觀念必須轉(zhuǎn)變了，國企職工與企業(yè)也逐漸轉(zhuǎn)向一種以經(jīng)濟為紐帶的合同契約關(guān)系。今年我公司對項目的治理費承包改革創(chuàng)新，就是改變以往承接新項目由公司統(tǒng)一安排治理人員吃大鍋飯的做法。在兼顧國家、企業(yè)、個人的三者利益的同時，為大家搭設(shè)公平競爭著力創(chuàng)效的大平臺，靠自己的才能和勞動來索取待遇。每個人自己竟聘爭取，定崗定薪，工資待遇是和你的崗位、學(xué)識、能力、業(yè)績掛起鉤來。

根據(jù)公司整體工作部署，結(jié)合我項目部實際情況，在改革創(chuàng)新上做文章，“改革”是我項目在來年的重點工作，只有改革創(chuàng)新，探索出一條現(xiàn)場生產(chǎn)治理的新路，我項目才能從困境中走出來，走下去，謀求更好發(fā)展。

1.2008年具體工作計劃和安排：

（1）治理創(chuàng)新為先導(dǎo)：

2007年由于資金回籠不及時，有過暫時困難，職工幾個月沒發(fā)工資，有部分人員要求調(diào)離。但大多數(shù)職工都能理解，與公司共患難，非凡是西山職工，沒有因工資發(fā)放不及時而離開，項目部此時發(fā)揮治理的重要作用，充分調(diào)動職工的積極性，以感情紐帶為留住人、以改革后明年待遇留住人，防止人才流失。

（2）2008年工程治理與生產(chǎn)經(jīng)營目標：

我們應(yīng)當看到建筑公司的生存到了非常要害的時刻，我們只有大膽改革創(chuàng)新，在治理上下足功夫，同時把眼光放遠一點，憑借我們實力，發(fā)展我們自己。詢求一個新的治理增長點，采用各種激勵措施，調(diào)動職工積極性和主動性，公司成本下降，項目職工增收是我們當前一個新課題。

增加職工收入是我們每一個企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的職責,也是企業(yè)發(fā)展的動力,但是如何增加收入，不只是在工資打上增加數(shù)字，而是要靠政策來激勵職工的工作熱情，真正讓職工參與到項目的生產(chǎn)經(jīng)營中來，使我們的職工不光為國家、為企業(yè)做奉獻，而是要靠勞動付出與待遇收入能成正比，是對等的，為此我們要開拓思路，改革以往陳舊的治理模式，走符合昆明公司自身發(fā)展的治理費承包之路。

2008年治理方面的問題：

施工中盲目的干，計劃性不強，工作不細致，成本攤銷與形象進度不統(tǒng)一，不能及時反映出工程成本，提供的數(shù)據(jù)不準確，不好

做出科學(xué)決策。施工過程中投入的機械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料在用量上也超計劃很多，中間環(huán)節(jié)控制不嚴，浪費丟失較嚴重，加大施工成本，所以說我們要徹底扭轉(zhuǎn)這種狀況，從源頭上去治理，從經(jīng)營機制上去改變。開展“項目部成本質(zhì)量效益年”活動，我們必須想辦法改變粗放式施工方式，根據(jù)不同工程用不同方式施工，徹底扭轉(zhuǎn)項目部大鍋飯局面，在治理費承包的基礎(chǔ)上，項目部與職工風險抵扣也好、股份制形式承包也好，總之要風險與利益共擔。

（3）2008年要求繼續(xù)加強的工作：

A成本是直接反映企業(yè)綜合治理水平的一項很重要的指標，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也同時反映到成本上，并直接影響企業(yè)的市場信譽，只有提高企業(yè)的綜合治理水平，技術(shù)實力與經(jīng)營能力才能更好的適應(yīng)市場經(jīng)濟環(huán)境下，不斷變化的市場競爭。

B安全生產(chǎn)和文明施工同樣是施工企業(yè)的兩項重要工作。2008年在安全生產(chǎn)方面，我們要以抓制度落實為龍頭，不斷的提高和加強安全防范意識和安全措施，同時要在安全檢查、安全教育，落實安全治理人員教育等方面做要細致的工作，安全工作常抓不懈。文明施工是反映企業(yè)治理水平的重要窗口，直接影響企業(yè)信譽，加強規(guī)范治理，促進文明施工，要讓我們的施工項目在文明工地建設(shè)方面永站昆明建筑行業(yè)的最高處，我們就是榜樣，是他人學(xué)習的目標，只有這樣我們才會比別人接更多的項目，我們的職工才可以更快的走上富裕的道路。

C企業(yè)要發(fā)展，治理水平要提高，首先要提高員工素質(zhì)，再外施工企業(yè)的各崗位培訓(xùn)比較少，對總公司文件貫標也比較少，在這方面我們今后要始終保證熟悉，加大投入，選送各類技術(shù)工種和技術(shù)人員參加崗位培訓(xùn)，同時我們也要讓職工認清當前市場競爭的嚴重程度，努力學(xué)習新技術(shù)新工藝和治理知識，武裝自己頭腦，經(jīng)常給自己充電，才能在競爭中不被淘汰。

08年是陜航建昆明公司全面推行改革的要害一年，以項目經(jīng)理部承包治理費辦法到機關(guān)機構(gòu)和現(xiàn)場治理人員改革竟聘上崗，我們要出臺的崗位薪資治理辦法等改革方案，都是企業(yè)當前面臨的形勢要求，公司需要項目經(jīng)理和全體職工對改革的理解和支持，通過不斷的改革創(chuàng)新，我公司的路才會越走越寬，越走越強。各項目才能不段更好發(fā)展，項目部只有通過不斷的改革創(chuàng)新，治理水平一定會上一個新臺階，走出一條嶄新的富有激勵機制的治理道路，調(diào)動各崗位職工積極性。那時一定會在各項目部、治理人員之間形成“比、學(xué)、趕、超”的新局面。

春風春雨春燦爛，新年新歲新起點。2008年將是陜西航建昆明公司在昆明建筑業(yè)的改革之年，創(chuàng)新之年，奮進之年。新的征途已經(jīng)指明，新的戰(zhàn)斗已經(jīng)開始。藍圖已繪，戰(zhàn)鼓已響，航建鐵軍定將不負使命，再譜新篇，共同創(chuàng)造昆明公司美好的明。建筑公司年終總結(jié)工作報告范本

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、與會同仁、大家好：

碩果累累的2009年已悄然過去，充滿希望的2009年已然來臨，今天我們懷著激動的心情又迎來了這一年一度的年終總結(jié)大會，我們在這里總結(jié)過去、交流經(jīng)驗、暢想未來。下面我向大家匯報我項目部2009年的工作情況和2009年的工作計劃。

完成工程項目及產(chǎn)值

2009年開工以來我項目完成了20#樓裝修的收尾工作，按照公司制定的質(zhì)量目標進行管理施工，廚廁間墻地磚均對縫鋪鐵，線盒居磚中或縫中設(shè)置，要求不同樓層同型號房間的插座位置均保持一致。首層大廳裝修效果圖由公司設(shè)計室完成，墻地面均采用600×600仿石面磚進行鑲貼，施工簡單，裝飾效果得到甲方和參加驗收單位的好評。屋面工程施工，我們在吸取外單位長城杯工程的先進經(jīng)驗后，結(jié)合20#樓工程的實際特點，在細部節(jié)點上下功夫，得到了質(zhì)量協(xié)會專家們的好評。保證了20#樓工程結(jié)構(gòu)和竣工兩項長城杯目標的順利實現(xiàn)。目前石科院20#樓工程竣工結(jié)算已完成，結(jié)算總價4343,0383.48元，公司成本核算統(tǒng)計利潤349，7628.68元。

在下半年，經(jīng)過項目部和公司的多方努力，終于拿下了石科院21#住宅樓工程，本工程自10月25日開工，目前±0.00以下結(jié)構(gòu)及回填土以全部完成，共完成產(chǎn)值680萬元。

2、積極推進項目科學(xué)化管理

科學(xué)是第一生產(chǎn)力，管理科學(xué)給我們帶來的效益是不可估量的，不僅僅從經(jīng)濟效益上和社會榮譽上。就21#樓工程而言，美化工作環(huán)境、提高工人的食宿條件、制定了評選先進個人的制度，不僅調(diào)動工人的積極性，而且使周圍的居民對我們也有了新的看法，這使我們在北京市建委外管處的評比中被評為“文明生活區(qū)試點”，這是社會對我們管理的一種肯定，我們將順著這條路子堅定不移的走下去。

2．1鼓勵科技創(chuàng)新、提高勞動生產(chǎn)率

鋼筋扳手革新

去年我項目在參觀了航空港工程項目部的鋼筋扳手，得到很大啟發(fā)，回工地后經(jīng)過反復(fù)摸索實踐，試制出了從理論上能滿足箍筋圓弧角度要求的扳手，得到了北京市監(jiān)理協(xié)會專家的認可。但在使用過程中發(fā)現(xiàn)其耐用性較差，今年又進行了革新，達到了制作簡單、結(jié)構(gòu)合理、耐用性強。何的新生事物都不可能是完美無缺的，我們在以后的工作實踐中還要繼續(xù)摸索不斷改進。

學(xué)習應(yīng)用新技術(shù)

定期進行先進個人評選、做到以點帶面

只有調(diào)動工作人員的積極性，才能提高工作效率。這是我們共同認可的一點，我項目在這一點上制定了嚴格的獎罰制度，對工作積極主動，能夠優(yōu)質(zhì)高效地完成本職工作的，大家一致認為思想先進的個人，登報表揚并給予物質(zhì)獎勵，做到以點帶面，在工人當中形成一個比、學(xué)、趕、幫、超的良好局面。使之帶動其他工作人員，讓每個工人都認識到自己在項目上的地位和職責，全心全意為項目服務(wù)。

2．2完善工序交接制度、責任到人

我項目部逐步總結(jié)和完善了各項規(guī)章制度，制訂了質(zhì)量例會制度；月評比及獎罰制度；工序交接檢制度；質(zhì)量與經(jīng)濟掛鉤制度和掛牌施工制度。使項目部每個管理人員都明白自己的責、權(quán)、利，做到每項工作均有人負責，充分發(fā)揮每個人的主觀能動性。

2．3強化成本管理、嚴把材料關(guān)

我項目部按照公司的指示精神實行成本核算，自石科院21#樓工程開始，就對人工費實行了“三定”承包，取消了工長記工制度，由記工員直接記工，公司會計直接將工資發(fā)到工人手中。建立了完善的項目材料進場制度，從報量、簽字、審批、材料進場驗收、使用完全按公司制度進行，沒有出現(xiàn)因材料不合格出現(xiàn)事故的現(xiàn)象。而且從廢料處理上也制定了相關(guān)條例。

2．4安全生產(chǎn)與文明施工

安全第一是我公司安全方針中的首要一條。在這一年施工過程中20#樓裝飾施工、21#樓基礎(chǔ)施工，其工種繁雜、工人數(shù)目多，但未出現(xiàn)打架斗毆事件，更沒有出現(xiàn)傷亡事故，在公司每月評比中，獲得連續(xù)奪得總分第一名。

文明施工的地位與安全生產(chǎn)是同等的，我們不僅在工作中要與甲方、監(jiān)理出理好關(guān)系，還要與當?shù)鼐用裉幒?，這樣我們才能放手大膽的去干。20#樓工程就是這樣一個先例，也就是在這樣的一前提下我們爭取到了21#樓工程。

然而這一切都已經(jīng)成為歷史，在以后的工作中我們?nèi)孕枧Γ鸩酵晟瓢踩贫?、文明施工管理制度?/p>

2．5總結(jié)20#樓的施工經(jīng)驗，保證21#樓穩(wěn)步提高

20#樓工程我們?nèi)〉昧恕敖Y(jié)構(gòu)長城杯”、“竣工長城杯”，以及可觀的效益，這是我們穩(wěn)扎穩(wěn)打，腳踏實地的干出來的，而且我們和甲方、監(jiān)理、大院居民相處的關(guān)系也非常好，我們在施工過程中積極采用新技術(shù)，嚴格管理，提高工作人員的工作生活條件，調(diào)動工作人員的積極性，這些都是我們在21#樓施工時應(yīng)繼續(xù)發(fā)揚的地方；但20#施工中也有一些弊病，尤其是加強資料管理方面沒有做好，這在竣工長城杯驗收時完全體現(xiàn)了出來，我們應(yīng)吸取這方面的教訓(xùn)，強化資料管理，強化內(nèi)部體制建設(shè)。

3、2009年工作目標

2009年是值得我們慶賀的一年，但這即將成為歷史；2009年是充滿希望的一年，她正邁步向我們走來。2009年是北京建筑市場正式打開局面的一年，北京市的開復(fù)工建筑面積將突破一億平方米，建筑市場的機遇將來臨，就我們四裝而言，加強企業(yè)管理，提高各項目經(jīng)理部的生產(chǎn)競爭能力勢在必行；就我項目而言，除了繼續(xù)21#樓的施工外，還積極運作石科院其它工程以及北京市2009年興建的工程，繼續(xù)發(fā)揚我四裝的質(zhì)量方針、環(huán)境方針、安全方針，在社會群眾中樹立我四裝良好形象，為我們四裝在將來的市場競爭中貢獻自己的一份力量！

最后，我代表十一項目部感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)對我項目的關(guān)懷與支持，感謝公司各位總工程師對我項目的指導(dǎo)與幫助，祝大家在新的一年里事業(yè)有成、工作順利。

2007年度工作總結(jié)各級領(lǐng)導(dǎo)、各位員工：下午好。舊歲已去,新年已經(jīng)到來。在這辭舊迎新之際，我們在這里召開本公司的年度工作總結(jié)大會，主要目的就是總結(jié)和思考過去，展望和規(guī)劃未來?；厥滓荒陙砉镜陌l(fā)展過程，我們有過挫折，有過艱辛，但更多的是充實與喜悅。今天，我謹代表公司感謝和XX公司一路走來的每一位領(lǐng)導(dǎo)和員工，感謝你們的辛勤勞動，是你們的努力和堅持，使XX公司不斷成長壯大，取得了一定的成績。2007年度是XX公