#/4工作太忙加班太多升職加薪急需學(xué)歷高起點(diǎn)?？?專升本起點(diǎn)本科*中國自考人?無考試掛科煩惱，2.5年準(zhǔn)時(shí)畢業(yè)?無基本學(xué)歷要求，小學(xué)畢業(yè)也能拿本科溫馨提示：試卷網(wǎng)()試題均來自互聯(lián)網(wǎng)，部分試題答案由網(wǎng)友提供整理而成，非官方標(biāo)準(zhǔn)答案，僅供廣大考生參考。如需獲取更權(quán)威的官方參考答案，請大家聯(lián)系"中國自考人網(wǎng)校()”在線老師，或關(guān)注微信公眾號"自考人"，開通精華版課程即可獲得試題答案免費(fèi)下載權(quán)限。浙江省年月高等教育自學(xué)考試汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修試題課程代碼：一、單項(xiàng)選擇題(本大題共小題，每小題分，共分)在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。.若連桿檢驗(yàn)儀的量規(guī)的上測點(diǎn)與平板接觸，下面兩測點(diǎn)與平板存在相等的間隙，則表明連桿發(fā)生了.彎曲.扭曲.雙重彎曲.彎曲與扭曲智能可變配氣正時(shí)系統(tǒng)是根據(jù)不同的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來改變的。.進(jìn)氣門的配氣相位.進(jìn)、排氣門的重疊角.排氣門的配氣相位.進(jìn)、排氣門的配氣相位.雙凸輪軸結(jié)構(gòu)不可能出現(xiàn)在下述結(jié)構(gòu)中。型發(fā)動機(jī)氣門配氣方式.側(cè)置氣門式.齒形帶傳動方式.汽油機(jī)過量空氣系數(shù)a在皿圍內(nèi)的可燃混合氣叫做.功率混合氣.經(jīng)濟(jì)混合氣.過稀混合氣.過濃混合氣.桑塔納型時(shí)代超人發(fā)動機(jī)采用怠速控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)。.節(jié)氣門直動式.節(jié)氣門被動式.旁通空氣式.步進(jìn)電機(jī)式.電控燃油噴射發(fā)動機(jī)排故檢測中，通常應(yīng)將萬用表置交流電壓檔對傳感器進(jìn)行檢查。.光電式.霍爾式.電磁式 .熱敏電阻式TOC\o"1-5"\h\z.直列式噴油泵不是通過方式來調(diào)節(jié)噴油量的。( )．．.轉(zhuǎn)動柱塞 .供油提前.調(diào)速器控制 .供油拉桿.下列不是泵的調(diào)節(jié)裝置的是( )．．.供油調(diào)節(jié)器 .調(diào)壓閥.怠速螺釘 .斷油電磁閥.正常工作的發(fā)動機(jī)，其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是( ).經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài) .熱機(jī)時(shí)開，冷機(jī)時(shí)關(guān).經(jīng)常處于溢流狀態(tài) .熱機(jī)時(shí)關(guān)，冷機(jī)時(shí)開.發(fā)動機(jī)潤滑系中，潤滑油的主要流向是( ).機(jī)油集濾器f機(jī)油泵f粗濾器f細(xì)濾器f主油道f油底殼.機(jī)油集濾器f機(jī)油泵f粗濾器f主油道f油底殼.機(jī)油集濾器f機(jī)油泵f細(xì)濾器f主油道f油底殼.機(jī)油集濾器f粗濾器f機(jī)油泵f主油道f油底殼二、多項(xiàng)選擇題(本大題共小題，每小題分，共分)在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。.關(guān)于發(fā)動機(jī)型號，下面說法正確的是( ).該發(fā)動機(jī)由東風(fēng)汽車工業(yè)公司生產(chǎn).該發(fā)動機(jī)是二沖程汽油機(jī).該發(fā)動機(jī)的氣缸直徑為61mm.該發(fā)動機(jī)的氣缸直徑為100mm.該發(fā)動機(jī)為直列六缸發(fā)動機(jī).用量缸表測量氣缸磨損時(shí)，下面說法正確的是( ).應(yīng)先選好接桿，校正好量缸表.應(yīng)在氣缸的上、中、下三個(gè)部位進(jìn)行測量.上部應(yīng)在第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對應(yīng)的氣缸壁測量.下部為距離氣缸下邊緣?20mm處.測量時(shí)應(yīng)使測桿與氣缸軸線保持垂直位置，此時(shí)量缸表指針指示讀數(shù)應(yīng)為最小.配氣相位的調(diào)整方法有( ).凸輪軸偏位鍵法 .凸輪軸正時(shí)齒輪軸向移動法.氣門間隙調(diào)整法 .更換氣門彈簧法.更換凸輪軸法.一臺電控燃油噴射發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)怠速不穩(wěn)，可能的原因有( ).點(diǎn)火系統(tǒng)高壓火弱 .燃油系統(tǒng)壓力低.傳感器信號失準(zhǔn) .噴油器堵塞.氣缸壓縮壓力低.電控柴油機(jī)系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)有( ).輸出功率大 .油耗低.尾氣排放少 .噪聲低.穩(wěn)定性強(qiáng)三、判斷題(本大題共小題，每小題分，共分)判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“，”錯(cuò)的打“X”。TOC\o"1-5"\h\z.活塞裙部膨脹槽一般開在受側(cè)壓力較大的一面。( ).由于各個(gè)氣缸的磨損量不均勻，因此鏜削后的氣缸修理尺寸應(yīng)不同。( ).活塞連桿組裝后，需要在連桿檢驗(yàn)器上檢驗(yàn)連桿大端孔中心線與活塞裙部中心線的平行度。( ).汽車發(fā)動機(jī)工作時(shí)，氣門重疊角越大越好。( ).曲軸如果順時(shí)針轉(zhuǎn)動，那么凸輪軸一定逆時(shí)針轉(zhuǎn)動。( ).水溫傳感器輸出信號電壓越高，則表明水溫越低。( ).開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器只能檢測發(fā)動機(jī)怠速和大負(fù)荷二種工作狀態(tài)。( ).柴油機(jī)氣缸壓力過低，會使發(fā)動機(jī)啟動困難。( ).電控柴油機(jī)采用與電控汽油機(jī)類似的自診斷系統(tǒng)。( ).曲軸主軸承與軸徑的配合間隙過大，則機(jī)油壓力下降，油膜難以形成。所以配合間隙越小，油膜越易形成。( )四、填空題(本大題共小題，每空分，共分)請?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無分。.發(fā)動機(jī)曲軸在使用過程中，常見的損傷形式有、和裂紋等。.電控燃油噴射系統(tǒng)中，油泵控制電路有控制的油泵控制電路、控制的油泵控制電路和具有轉(zhuǎn)速控制的油泵控制電路三種形式。.柴油機(jī)柱塞式噴油泵檢驗(yàn)時(shí)，包括偶件的檢驗(yàn)和偶件的檢驗(yàn)。.按照控制方式的不同，電控分配泵系統(tǒng)分為電控分配泵和電控分配泵。.發(fā)動機(jī)磨合分和兩個(gè)階段。五、術(shù)語解釋(本大題共小題，每小題分，共分).發(fā)動機(jī)工作容積.濕式缸套.圓度誤差.表面點(diǎn)火.空燃比六、簡答題(本大題共小題，每小題分，共分).選配活塞時(shí)應(yīng)注意些什么問題？.電控汽油噴射發(fā)動機(jī)中空氣計(jì)量裝置有什么作用？主要有哪些類型？.汽車柴油發(fā)動機(jī)中怎樣區(qū)別是噴油器故障還是氣缸壓力過小或噴油正時(shí)不當(dāng)？.汽車發(fā)動機(jī)潤滑系主要包括哪些裝置？七、分析應(yīng)用題(本大題共小題，每小題分，共分).試述汽車發(fā)動機(jī)氣門漏氣故障現(xiàn)象及故障原因。.試述因汽車發(fā)動機(jī)冷卻系本身原因造成的冷卻液充足但發(fā)動機(jī)過熱的原因。備考期間心理輔導(dǎo)顧問全程導(dǎo)學(xué)服務(wù)學(xué)習(xí)秘書提醒服無限時(shí)不限次學(xué)習(xí)